Анатолий ООО "ЖД 1520"

ЖД резервуар, цистерна 54 м3, нержавейка

Добрый день! Организация реализует ЖД емкости из нержавейки и биметалл. Продаем емкости из нержавеющей стали марка 12х18н10т горизонтальные. Цистерны, резервуары жд 54,5 м3 (куба) нержавейка, толстостенные 10-12 мм. Модель15-1487 Погрузка. Доставка. НДС. Котел вагона-цистерны имеет цилиндрическую обечайку, сваренную из продольных листов (нижнего — толщиной 11 мм, боковых и верхних - 9 и 8 мм соответственно), и два эллиптических днища толщиной 11 мм). В верхней части которой имеется люк-лаз, герметически закрытый крышкой, на которой установлена арматура и сливоналивная труба. Арматура котла закрыта предохранительным колпаком. Котел вагона-цистерны, арматура и все элементы, соприкасающиеся с кислотой, изготовляются из нержавеющих сталей марок 12Х18Н10Т по ГОСТ 5632—72*. Будем рады Вас видеть в числе наших клиентов.Производитель: Собственное производство По количеству секций: Односекционные По способу монтажа: Надземные Объем, куб. м.: 54. 5

100 руб.

Самара

Триангель жд вагона Б/У

Триангель ЖД вагона Б/У НДС. Погрузка. Доставка. Триангель тормозной рычажной передачи тележки грузового вагона (18-100 и ее аналогов) предназначен для передачи усилия, развиваемого поршнем тормозного цилиндра или приводом ручного тормоза, на фрикционные элементы (тормозные колодки) для их равномерного прижатия к поверхности катания. Триангель (1711.40.010СБ) является полным аналогом триангеля (100.40.010-2СБ) Закреплен триангель на боковых рамах (по 2 шт. на тележке) подвесками тормозного башмака таким образом чтобы исключить падение триангеля на пути при обрыве подвесок. Гарантия на триангель вагона устанавливается заводом изготовителем, но она должна быть не менее межремонтного периода (3 года). Выполнен в форме треугольника. Основные чертежные номера: 100.40.010, 1711.40.010, 1750.40.010 Длина: от 1400 мм до 1820 мм (в зависимости от комплектации) Ширина: 400мм Вес: от 55 до 75 кг (в зависимости от комплектации)Производитель: Собственное производство Тип: Триангель 11: 11 Длина: 11 см Ширина: 11 см Высота: 11 см

3 000 руб.

Самара

Клин тягового хомута ЖД вагона Б/У

НДС. Погрузка. Доставка. Клин тягового хомута является комплектующим (связующим) звеном автосцепного устройства железнодорожных вагонов - он соединяет хвостовик автосцепки с тяговым хомутом. Изготавливается по ГОСТ 4543-71 из стали марки 38ХС методом горячей штамповки. Подлежит обязательной сертификации (декларация соответствия) Используется в автосцепных устройствах грузовых и пассажирских вагонов на ж/д путях РФ, СНГ и стран Балтии. Для тяжеловесного подвижного состава (думкпкары 2ВС-105, локомотивы, мотрисы) спроектировано усиленное автосцепное устройство по проекту 518. В данном автосцепном устройстве применяется валик тягового хомута по чертежу 518.01.000-8СБ. Клин тягового хомута - основные чертежные номера: 106.00.002-2 3002.35.00.037 1835.00.002 836.61.00.006 ЦДЛР.0915.00.00.00 1331.00.120-01 Р1635Производитель: Собственное производство Тип: Клин тягового хомута 11: 11 Длина: 11 см Ширина: 11 см

950 руб.

Самара

Клин Ханина (фрикционный) жд грузового вагона Б/У

НДС. Погрузка. Доставка. Клин Ханина – это составная часть клинового Гасителя колебаний всего грузового вагона. Еще его могут называть Клин Фрикционный. С его помощью происходит гашение различных колебаний вагона, и он едет намного плавнее, а груз не поддается большим колебаниям. Его устанавливают между вертикальной поверхностью рессорного проема и наклонной поверхностью отливки Рамы боковой. Там существует специальный проем, куда и производится его установка. Он считается одним из значимых элементов в узле гашения колебаний. От качества работы клина зависит длительность безремонтного пробега подвижного состава, а в нынешней сложной отраслевой и экономической ситуациях минимизация издержек, отсутствие простоя и отцепов – является наиболее актуальным вопросом.Производитель: Собственное производство Тип: Клин фрикционный 11: 11 Длина: 1 см Ширина: 1 см Высота: 1 см Вес: 1 кг

100 руб.

Самара

ЖД емкости 62, 73, 86 и 160 м3 (кубов)

Для хрaнeния paзличных жидкoстей в промышлeнноcти и хoзяйстве oптимaльным pешeниeм cтaнут cтaльные резepвуaры б/у, кoторые прежде всeгo отличaет невыcoкaя стoимоcть. Нaша кoмпания oсущeствляeт пpодажу eмкoстeй нaдлежащeгo кaчеcтвa, cпeциальнo пoдготoвлeнных и нe тpебующих затрат на ремонт. Применение б/у резервуаров Стальные ж/д емкости широко применяются в различных сферах: * хранение нефтепродуктов (бензин, дизтопливо, мазут, керосин и пр.); * хранение чистой и технической воды (в том числе для полива); * устройство септиков; * организация систем аварийно-резервного водоснабжения, пожарных резервуаров. Если необходимо обустроить вместительный горизонтальный резервуар, наиболее экономичный выход – покупка не новой, но качественной железнодорожной цистерны. Это позволит на порядок снизить стоимость конструкции, которая прослужит не один десяток лет. Где купить жд емкость хорошего качества Компания «ЖД 1520» предлагает своим клиентам резервуары для нефтепродуктов и других жидкостей по самой низкой цене в регионе. Изделия полностью исправны и готовы к дальнейшей эксплуатации. По желанию заказчика производится предпродажная подготовка: покраска, покрытие специализированными мастиками для применения в агрессивных средах. Приобрести жд емкость бу наземного или подземного варианта установки для любых отраслей деятельности можно связавшись с нами по телефону или оставив запрос на сайте. Ждем ваших заявок! Резервуар 73 м3 (тип 62) использовался для транспортировки светлых нефтепродуктов, диаметр 3,0, длинна 10,8, толщина 9-12 мм, вес 9 тн. Резервуар 62 м3 (тип 25), )использовался для транспортировки светлых нефтепродуктов диаметр 2,8 м Длина 11,2 мм, толщина 8-10мм, вес 8 тн. 86 м3 (тип 66) диаметр 3,2, длинна 11,3, толщина 10-12 мм. Вес 11 тнДлина: 10 см Ширина: 3 см Высота: 3 см Вес: 9 кг

100 руб.

Самара

ЖД емкость, резервуар 160 м3, чистые, сняты с колес

Модель 15-1500 Цистерны жд 161,6 м3 длина - 20,65м диаметр - 3,2м толщина стенки - 12мм Пропаренные (чистые), погрузка , доставка НДС Восьмиосный вагон-цистерна грузоподъемностью 125 т (модель 15—1500) предназначен для перевозки светлых нефтепродуктов. Вагон-цистерна изготовляется в исполнении У категории размещения 1 по ГОСТ 15150—69*. Вагон-цистерна имеет цельнонесущий кузов безрамной конструкции, представляющий собой котел с многошпангоутным подкреплением оболочки и опорами, ходовые части, автоцепное и автотормозное оборудование. Сварной котел представляет собой цилиндрический резервуар, состоящий из обечаек и двух эллиптических днищ. Обечайки котла изготавливаются из сваренных встык нижнего листа шириной 2085 мм, боковых и верхних листов шириной 1840 мм. Толщина нижнего листа 12 мм, боковых и верхних листов — 9 мм, днища — 12 мм. Цилиндрическая часть котла представляет собой тонко-стенную оболочку, подкреплённую десятью наружными приварными шпангоутами. Опорами котла служат консольные полурамы, каждая из которых включает короткую хребтовую балку из усиленного зетового профиля № 31, шкворневую и концевую балки, боковые продольные элементы. Шкворневая балка состоит из верхнего и нижнего листов толщиной 12 мм, двух крайних диафрагм толщиной 10 мм и средней диафрагмы, выполненной из двутавра № 55. На хребтовой и концевой балках размещено автосцепное оборудование, на шкворневой балке — пятник, скользуны и опоры для домкратов. Котел соединен сваркой со шкворневыми балками через опорные листы и вертикальные ребра, с хребтовыми балками полурам — специальными лапами. Основные элементы котла, соединительной балки, несущие элементы опор и другие ответственные детали изготовляются из низколегированных сталей марок 09Г2Д, 09Г2С, 09Г2СД категории 12 (ГОСТ 19281—73* и ГОСТ 19282—73*). Налив продукта в котел вагона-цистерны — верхний, осуществляется через два расположенных на котле люка-лаза диаметром 570 мм, герметически закрываемых ригельными крышками. В горловине каждого люка-лаза размещены привод сливного устройства и указатель предельного уровня заполнения котла. Слив продукта — нижний. Котел оборудован двумя универсальными сливными приборами с основным запирающим клапаном и независимым дополнительным затвором, предотвращающим утечку продукта при выходе из строя основного клапана. Для обеспечения полного слива перевозимого продукта нижний лист котла имеет уклон к сливным приборам. Рядом с люками-лазами на котле установлены предохранительные клапаны, отрегулированные на избыточное давление 0,147 МПа (1,5 кгс/см2) и пониженное давление (вакуум) 0,02 МПа (0,2 кгс/см2). Для удобства обслуживания на вагон-цистерне устанавливаются у одного из днищ наружная лестница с помостами из рифленого листа с прорезями, а в одном из люков-лазов — внутренняя лестница. Вагон-цистерна оборудуется пневматическим автоматическим тормозом с воздухораспределителем (усл. № 483 М). Рычажная тормозная передача позволяет применять композиционные и чугунные колодки, оборудована авторегулятором выхода штока поршня тормозного цилиндра. Имеется также ручной стояночный тормоз. На вагоне-цистерне устанавливаются усиленные автосцепки типа СА с поглощающими аппаратами повышенной энергоемкости и расцепными приводами, а также скобы для сигнальных фонарей и поручни сцепщика. Ходовая часть вагона-цистерны включает две четырехосные тележки. Каждая четырехосная тележка состоит из двух двухосных тележек модели 18-100 (ГОСТ 9246—79*), связанных между собой штампосварноД соединительной балкой. Тележки имеют литые боковые и надрессорные балки, центральное рессорное подвешивание, колесные пары с буксами, оборудованными роликовыми подшипниками. Тележки оборудованы устройствами для равномерного отвода колодок при отпущенном состоянии тормоза.По количеству секций: Односекционные По способу монтажа: Надземные Объем, куб. м.: 160

1 000 000 руб.

Самара

Пружины на тележку грузового вагона 18-100 б/у

Пружины на тележку грузового вагона 18-100 б/у (внутр, наруж) Пружина внутренняя 100.30.002-0 устанавливается на тележки двухосные мод. 18-100 для стандартных грузовых вагонов. Рессорный комплект тележки 18-100 состоит из 7 (семь) наружных пружин 100.30.002-0 и 7 (семь) пружин внутренних 100.30.004-0. Учитывая значительные нагрузки приходящиеся на рессорно-пружинный комплект тележки 18-100, который устанавливается в грузовые вагоны, пружины изготавливаются из высококачественной пружинной стали 55С2, пруток диаметром 30 мм. Пружины изготавливаются по ГОСТ 1452-2011. Погрузка. Доставка. НДС. Основным материалом при изготовлении пружин служат стали Б-2 ГОСТ 9389-75, 60С2А ГОСТ 14963-78, работающие при температуре до 120С. Для повышения коррозионной стойкости возможно нанесение защитно-декоративных покрытий. Для пружин, работающих в высокоагрессивных средах, и при температуре до 250С, используются нержавеющие стали 12Х18Н10Т и 10Х32Н8. Из сплавов ЭИ437Б(ХН77ТЮР) и ЭИ828(ХН70МВЮ) производятся пружины для паровой арматуры.  Производство пружин выполняется как на пружинных автоматах так и в ручную на токарных станках. Все изделия обязательно проходят термообработку в различных режимах. Для стали 60С2А это закалка и отпуск, для нержавеющей стали – низкотемпературный отпуск. После термообработки все пружины проходят контроль ОТК на соответствие геометрическим и силовым характеристикам. Поэтому у нас Вы можете купить пружины отличного качества по минимальной цене.Тип: Спиральная Материал: Сталь Длина: 86 см Ширина: 20 см Вес: 1 кг Способ упаковки: паллет, биг бэг

100 руб.

Самара

Жд емкость, резервуар 85 m3 (пропан-бутан) суг

Организация реализует котел жд цистерны, модель: 15-1209 , емкость снята с колес, чистая. Погрузка. Доставка. НДС Для хранения различных жидкостей в промышленности и хозяйстве оптимальным решением станут стальные резервуары б/у, которые прежде всего отличает невысокая стоимость. Наша компания осуществляет продажу емкостей надлежащего качества, специально подготовленных и не требующих затрат на ремонт. Применение б/у резервуаров Стальные ж/д емкости широко применяются в различных сферах: * хранение нефтепродуктов (бензин, дизтопливо, мазут, керосин и пр.); * хранение чистой и технической воды (в том числе для полива); * устройство септиков; * организация систем аварийно-резервного водоснабжения, пожарных резервуаров. Если необходимо обустроить вместительный горизонтальный резервуар, наиболее экономичный выход – покупка не новой, но качественной железнодорожной цистерны. Это позволит на порядок снизить стоимость конструкции, которая прослужит не один десяток лет. Где купить жд емкость хорошего качества Компания «ЖД 1520» предлагает своим клиентам резервуары для нефтепродуктов и других жидкостей по самой низкой цене в регионе. Изделия полностью исправны и готовы к дальнейшей эксплуатации. По желанию заказчика производится предпродажная подготовка: покраска, покрытие специализированными мастиками для применения в агрессивных средах. Приобрести жд емкость бу наземного или подземного варианта установки для любых отраслей деятельности можно связавшись с нами по телефону или оставив запрос на сайте. Ждем ваших заявок!Производитель: Собственное производство По количеству секций: Односекционные По способу монтажа: Надземные Объем, куб. м.: 85 1: 1 Длина: 10 см Ширина: 3 см Высота: 3 см Вес: 22000 кг

800 000 руб.

Самара

Поглощающие аппараты Т1, Т2, Т3 (новые, бу)

Компания «ЖД 1520» реализует на постоянной основе поглощающие аппараты Т1, Т2, Т3 В наличии: Аппарат поглощающий АПМ-120, АП ПМКП-110 классТ1, АП РТ-120 класс Т1, АП РТ-130 класс Т2, АП Ш-2-В-90, АП Ш2Т-110, Аппарат поглощающий Эластомерный 73ZW класс T3, Аппарат поглощающий Эластомерный 73ZW класс T2, АПЭ-120-И.500 класс Т3, Аппарат поглощающий Эластомерный АПЭ-120-УВЗ класс Т3, АПЭ-90-А 800 класс Т2, Аппарат поглощающий эластомерный АПЭ-95-УВЗ класс Т2. Новые и Б/У. Ремонт. Документы. Гарантия. Доставка по РФ, СНГ. Поглощающий аппарат — компонент автосцепного устройства, служащий для поглощения (демпфирования) основной части энергии удара, а также для снижения продольных растягивающих и сжимающих усилий, передающихся через автосцепку на раму рельсового подвижного состава (вагон, локомотив). Выполняет функцию буферов, но размещён внутри рамы. Усилия от автосцепки передаются через специальный тяговый хомут, благодаря которому поглощающий аппарат постоянно работает на сжатие. Будем рады Вас видеть в числе наших Клиентов!Производитель: Собственное производство Тип: Амортизатор Длина: 1 см Ширина: 1 см Высота: 1 см

25 000 руб.

Самара

Колесные пары б/у т. о. от 25 мм с разделки ЖД подвижного состава.

Компания «ЖД 1520» может предложить нашим партнерам продажу новых и Б/У основных комплектующих для жд вагонов, в частности – колесных пар, боковых рам, надрессорных балок и поглощающих аппаратов . Предложим нашим клиентам профессиональное решение любых задач, поможем с оформлением всей сопутствующей документации. Колесная пара является одной из главных частей вагона. Она направляет движение по рельсовому пути и воспринимает все нагрузки, передающиеся от вагона на рельсы и обратно. Предлагаем колесные пары от 25 мм, как освидетельственные, так и не освидетельственные. Доставим колесные пары для железнодорожных вагонов в любой регион России и СНГ. В наличии и другие запчасти для подвижного железнодорожного составаПроизводитель: Собственное производство Тип: Пары колесные Длина: 1 см Ширина: 1 см Высота: 1 см

900 руб.

Самара

Аппарат поглощающий эластомерный Т2

Эластомерный поглощающий аппарат АПЭ-95-УВЗ класс T2 чертеж 190.02.000-1. Доставка по РФ, СНГ. Компания «ЖД 1520» может предложить нашим партнерам продажу новых и Б/У основных комплектующих для жд вагонов, в частности – колесных пар, боковых рам, надрессорных балок и поглощающих аппаратов . Предложим нашим клиентам профессиональное решение любых задач, поможем с оформлением всей сопутствующей документации. Колесная пара является одной из главных частей вагона. Она направляет движение по рельсовому пути и воспринимает все нагрузки, передающиеся от вагона на рельсы и обратно. Предлагаем колесные пары от 25 мм, как освидетельственные, так и не освидетельственные. Доставим колесные пары для железнодорожных вагонов в любой регион России и СНГ. В наличии и другие запчасти для подвижного железнодорожного составаПроизводитель: Собственное производство Тип: Колесо цельнокатаное Длина: 1 см Ширина: 1 см Высота: 1 см Вес: 1 кг

27 000 руб.

Самара

Котлы от жд цистерн, резервуар, емкость 62 м3 для хранения воды

Котёл жд цистерны б/у это резервуар который демонтируют после истечения срока эксплуатации грузовой железнодорожной цистерны, которые основном использовались в нефтяной и газовой отрасли. Емкости после демонтажа, используются для хранения нефтепродуктов (бензин, дизель, битум, мазут, нефти), воды, в качестве пожарного резервуара, для хранения различных технических жидкостей, КАС и т д. Резервуар 73 м3 (тип 62) использовался для транспортировки светлых нефтепродуктов, диаметр 3,0, длинна 10,8, толщина 9-12 мм, вес 9 тн. Резервуар 62 м3 (тип 25), ) использовался для транспортировки светлых нефтепродуктов диаметр 2,8 м Длина 11,2 мм, толщина 8-10мм, вес 8 тн. Все ёмкости пропарены (Можно проводить сварочные и иные работы). Наличный и безналичный расчет. НДС. Погрузка. Доставка. В НАЛИЧИИ!!! Осуществляем доставку автотранспортом: Самара (Самарская область) Саратов (Саратовская область) Казань (Республика Татарстан) Ульяновск (Ульяновская область) Чебоксары (Чувашская республика) Оренбург (Оренбургская область) Уфа (Республика Башкирия) Пенза (Пензенская область) Саранск (Республика Мордовия) Актобе (Казахстан) и другие города РФ, СНГ. ============= Остались вопросы? Звоните!Производитель: Собственное производство Ширина: 10.8 мм Длина: 3 мм Высота: 3 мм Объем резервуара: 73 куб. м Тип резервуара по способу установки: Горизонтальный Тип резервуара по способу монтажа: Надземный Тип резервуара по количеству секций: Односекционный Материал резервуара: Сталь Вес: 8500 кг Наличие тепловой изоляции: Нет

310 000 руб.

Самара

Котлы от жд цистерн, резервуар, емкость 62 м3 для хранения ГСМ

Емкости пропаренные, погрузка, возможна доставка. - 62 м3 использовалась для транспортировки светлых нефтепродуктов, тип котла 25 Емкости могут использоваться под хранение ГСМ, воды, септик, битум.Ширина: 10.8 мм Длина: 3 мм Высота: 3 мм

310 000 руб.

Самара

Котлы отжд цистерн, резервуар, емкость 73 м3 для хранения

Котёл жд цистерны б/у это резервуар который демонтируют после истечения срока эксплуатации грузовой железнодорожной цистерны, которые основном использовались в нефтяной и газовой отрасли. Емкости после демонтажа, используются для хранения нефтепродуктов (бензин, дизель, битум, мазут, нефти), воды, в качестве пожарного резервуара, для хранения различных технических жидкостей, КАС и т д. Резервуар 73 м3 (тип 62) использовался для транспортировки светлых нефтепродуктов, диаметр 3,0, длинна 10,8, толщина 9-12 мм, вес 9 тн. Резервуар 62 м3 (тип 25), ) использовался для транспортировки светлых нефтепродуктов диаметр 2,8 м Длина 11,2 мм, толщина 8-10мм, вес 8 тн. Все ёмкости пропарены (Можно проводить сварочные и иные работы). Наличный и безналичный расчет. НДС. Погрузка. Доставка. В НАЛИЧИИ!!! Осуществляем доставку автотранспортом: Самара (Самарская область) Саратов (Саратовская область) Казань (Республика Татарстан) Ульяновск (Ульяновская область) Чебоксары (Чувашская республика) Оренбург (Оренбургская область) Уфа (Республика Башкирия) Пенза (Пензенская область) Саранск (Республика Мордовия) Актобе (Казахстан) и другие города РФ, СНГ. ============= Остались вопросы? Звоните!Производитель: Собственное производство Ширина: 10.8 мм Длина: 3 мм Высота: 3 мм

320 000 руб.

Самара

Котлы от жд цистерн, резервуар, емкость 73 м3 для пищевой промышлености

Котёл жд цистерны б/у это резервуар который демонтируют после истечения срока эксплуатации грузовой железнодорожной цистерны, которые основном использовались в нефтяной и газовой отрасли. Емкости после демонтажа, используются для хранения нефтепродуктов (бензин, дизель, битум, мазут, нефти), воды, в качестве пожарного резервуара, для хранения различных технических жидкостей, КАС и т д. Резервуар 73 м3 (тип 62) использовался для транспортировки светлых нефтепродуктов, диаметр 3,0, длинна 10,8, толщина 9-12 мм, вес 9 тн. Резервуар 62 м3 (тип 25), ) использовался для транспортировки светлых нефтепродуктов диаметр 2,8 м Длина 11,2 мм, толщина 8-10мм, вес 8 тн. Все ёмкости пропарены (Можно проводить сварочные и иные работы). Наличный и безналичный расчет. НДС. Погрузка. Доставка. В НАЛИЧИИ!!! Осуществляем доставку автотранспортом: Самара (Самарская область) Саратов (Саратовская область) Казань (Республика Татарстан) Ульяновск (Ульяновская область) Чебоксары (Чувашская республика) Оренбург (Оренбургская область) Уфа (Республика Башкирия) Пенза (Пензенская область) Саранск (Республика Мордовия) Актобе (Казахстан) и другие города РФ, СНГ. ============= Остались вопросы? Звоните!Ширина: 10.8 мм Длина: 3 мм Высота: 3 мм Длина: 11 см Ширина: 3 см Высота: 3 см

320 000 руб.

Самара

Котлы от жд цистерн, резервуар, емкость 73 м3 для хранения воды

Емкости пропаренные, погрузка, возможна доставка. - 73 м3 использовалась для транспортировки светлых нефтепродуктов, диаметр 3,0, длинна 10,8, толщина 9-12 мм, вес 8,5 тн. модель цистерны 15-1566 , тип котла 62 Емкости могут использоваться под хранение ГСМ, воды, септик, битум.Ширина: 10.8 мм Длина: 3 мм Высота: 3 мм Объем резервуара: 73 куб. м Тип резервуара по способу установки: Горизонтальный Тип резервуара по способу монтажа: Надземный Тип резервуара по количеству секций: Односекционный Материал резервуара: Сталь Вес: 8500 кг Наличие тепловой изоляции: Нет

320 000 руб.

Самара

Котлы от жд цистерн, резервуар, емкость 73 м3 для хранения ГСМ

Котёл жд цистерны б/у это резервуар который демонтируют после истечения срока эксплуатации грузовой железнодорожной цистерны, которые основном использовались в нефтяной и газовой отрасли. Емкости после демонтажа, используются для хранения нефтепродуктов (бензин, дизель, битум, мазут, нефти), воды, в качестве пожарного резервуара, для хранения различных технических жидкостей, КАС и т д. Резервуар 73 м3 (тип 62) использовался для транспортировки светлых нефтепродуктов, диаметр 3,0, длинна 10,8, толщина 9-12 мм, вес 9 тн. Резервуар 62 м3 (тип 25), ) использовался для транспортировки светлых нефтепродуктов диаметр 2,8 м Длина 11,2 мм, толщина 8-10мм, вес 8 тн. Все ёмкости пропарены (Можно проводить сварочные и иные работы). Наличный и безналичный расчет. НДС. Погрузка. Доставка. В НАЛИЧИИ!!! Осуществляем доставку автотранспортом: Самара (Самарская область) Саратов (Саратовская область) Казань (Республика Татарстан) Ульяновск (Ульяновская область) Чебоксары (Чувашская республика) Оренбург (Оренбургская область) Уфа (Республика Башкирия) Пенза (Пензенская область) Саранск (Республика Мордовия) Актобе (Казахстан) и другие города РФ, СНГ. ============= Остались вопросы? Звоните!Ширина: 10.8 мм Длина: 3 мм Высота: 3 мм Длина: 11 см

322 000 руб.

Самара

Цистерны для кислот (соляная, серная, азотная)

Резервуары, емкости, котлы от жд цистерн для различных видов кислот Азотной кислота из легированной стали: нержавейка 45 м3, 47 м3 Серная кислота биметаллические : внутри легированная сталь, снаружи углеродистая сталь) 39 м3 Соляная кислота: гуммированные (внутри прорезинены) 47 м3 и 62 м3 Все емкости пропаренные. НДС. Доставка. Возможно применение в других целях: в пищевой промышленности, сельскохозяйственной, химическойПо количеству секций: Односекционные По способу монтажа: Надземные Объем, куб. м.: 63 Длина: 10690 см Ширина: 280 см Высота: 280 см

180 000 руб.

Самара

Резервуар, емкость, котел жд 75,5 м3 газ, пропан

Котлы снятые с колес 15-1597 Цистерна для аммиака, 75.5 м3, 10 штук. Диаметр 3 м, длина 11,24 м. Подходят для пропана. Вес 23 т. Наземный резервуар для СУГ используется для хранения сжиженных углеводородных газов (СУГ) - смесей пропана и бутана, являющихся продуктом переработки нефти. СУГ широко применяются в качестве топлива, что обусловлено рядом физико-химических свойств. Первое и самое главное это то, что данные газы имеют высокие температуры кипения при атмосферном давлении. Это позволяет хранить СУГ в сжиженном состоянии при температурах от минус 40 до плюс 45 °С при относительно низком давлении (до 1,6 МПа). Конструкция резервуара для СУГ Хранение СУГ в условиях низкого давления при различных температурах определяет особенности конструкции сосуда: - емкость имеет днище эллиптической формы, изготовленное по ГОСТ 6533-78. При относительно небольшой толщине металла конструкция отлично проходит пробные гидравлические испытания и отличается особой прочностью; - резервуар для СУГ имеет больший набор технологических штуцеров — устройств, предназначенных для присоединения к сосуду трубопроводов, трубопроводной арматуры, контрольно-измерительных приборов и т.п., в сравнении с сосудами других видов.Производитель: Россия По количеству секций: Односекционные По способу монтажа: Надземные Объем, куб. м.: 75. 5

820 000 руб.

Самара

Разделка жд вагонов

Производим разделку жд грузовых вагонов в лом (полувагоны, цистерны, думпкары, платформы и т. д.). Хотите сдать на утилизацию ж/д вагон (пассажирский, грузовой, специализированный, а также цистерны, рефрижераторы, платформы) — обращайтесь к нам. Мы предоставляем комплексный пакет услуг: приезд на объект, резку вагонов в металлолом, погрузку, уборку территории, вывоз лома и мусора. Устанавливаем лучшие цены за 1 тонну металлолома. Рассчитываемся на месте. У нас есть собственная специализированная техника (трактор, ломовоз, экскаватор и др.), поэтому выполняем работу быстро и профессионально. При необходимости предоставляем ломовоз в аренду. Стоимость утилизации списанных ж/д вагонов формируется в зависимости от масштаба и сложности проекта.Производитель: Собственное производство

400 000 руб.

Самара

Цистерны жд, б/у емкости, пожарные резервуары

Добрый день! Продажа Б/у емкости и резервуары от железнодорожных вагона б/у объёмом, 50м3, 60м3, 73м3, 140м3, 160м3. Емкости могут использоваться под хранения ГСМ, воды, септик, битум. Выполним предпродажную подготовку – покраску, пропарку. Цена за бочку, бывшую в употреблении всегда дешевле чем за новую. Организуем доставку Доставка негабаритных емкостей по РФ. Звоните уточняйте количество. Котлы находятся в разных регионах РФ. Наличие уточняйте. На сегодня имеется емкости от цистерны пропаренная 62 калибра 73 куб. м , готова к отправке. Цистерна снята с колёсных пар. Цена указана с погрузкой. Доставка по договорённости в любой город РФ.Производитель: Уралвагонзавод По количеству секций: Односекционные По способу монтажа: Надземные Объем, куб. м.: 73

190 000 руб.

Самара

Оси РУ1Ш, чистовые, новые

Продам оси чистовые РУ-1Ш НОВЫЕ Ось чистовая РУ-1Ш (окончательно обработанная) изготавливается по ГОСТ 22780-93, ГОСТ 31334-2007 и ГОСТ 33200-2014 из черновой оси путем механической и термической обработки, упрочнена по всей длине путем накатывания роликов. В связи с отвественностью данной детали, согласно ГОСТУ не её поверхности не допускаются видимые дефекты. Качество осей проверяется ультразвуковым и магнитопорошковым контролем. Оси чистовые поставляется с паспортом качества завода изготовителя в котором обязательно указывается следующая информация: - Завод изготовитель - Номер плавки - Номер чистовой оси - Химический состав стали - Тип и чертежный номер чистовой оси Также паспорт должен быть подписан ОТК завода-изготовителя и заверен печатью представителя центра технического аудита (ЦТА ОАО РЖД ныне ИЦПВК). Ось чистовая вагонная — элемент колесной пары подвижного состава, представляющий собой цельную деталь круглого поперечного сечения, имеющую разные диаметры по длине в зависимости от частей и усилий, возникающих в них. Чистовые оси могут быть сплошными и полыми. Для обеспечения плавного захода оси в ступицу колеса при запрессовке наружный конец подступичной части чистовой оси должен иметь заходный конус длиной от 7 до 15 мм с разностью наибольшего и наименьшего диаметров не более 2 мм. Заходный конус должен быть выполнен до упрочнения накатыванием роликами.Тип: Колесо цельнокатаное

43 000 руб.

Самара

Распил ЖД грузовых вагонов

Добрый день! Компания режет жд грузовой состав, а также закупает в любых количествах ЖД лом и рельсы р65. Звоните всегда договоримся! Желательно в районе Свердловской области.

—

Самара

Аппарат поглощающий эластомерный T2 АПЭ-95-УВЗ

Аппарат поглощающий эластомерный АПЭ-95-УВЗ 2012-13 года выпуска, 500 штук Товар можно посмотреть перед покупкой на складе в г. Нижний Тагил Заводская гарантия. Доставка. Поглощающие аппараты 73Zw, 73Zwу, АПЭ-90-А, АПЭ-95-УВЗ 2.2.26 Ремонт аппаратов производится на заводе-изготовителе или специализированном ремонтном центре (СР). На вагон устанавливается аппарат из обменного фонда сервисного участка. 2.2.27 При поступлении вагона в плановый ремонт производится осмотр аппарата и тягового хомута на вагоне. Аппарат не требует снятия с вагона, если: а) срок до следующего регламентного осмотра (РО) или ремонта в сервисном центре (СР) аппарата составляет более 10 месяцев; б) отсутствуют трещины и изломы в видимой зоне аппарата и тягового хомута; в) отсутствует протечка эластомерной массы; г) суммарный зазор между передним упором и упорной плитой и задним упором и аппаратом менее 5 мм; д) толщина нижней тяговой полосы хомута, измеренная по кромкам поддерживающей планки, более 23 мм; е) толщина перемычки тягового хомута со стороны отверстия для клина более 53 мм. Если аппарат или хомут, не отвечает хотя бы одному, из указанных требований они должны быть сняты с вагона. Неисправный тяговый хомут ремонтируется согласно п.2.3 настоящей Инструкции. Неисправный аппарат заменяют на исправный аналогичной конструкции. Исправные поглощающий аппарат и тяговый хомут, осмотренные без снятия с вагона, клеймению не подлежат.Производитель: УВЗ Тип: Амортизатор Длина: 1 см Ширина: 1 см Высота: 1 см

27 000 руб.

Самара

ЖД колесная пара СОНК

Добрый день! Компания реализует колесные пары СОНК Колесная пара СОНК (расшифровывается Старая Ось, Новые Колеса) - основной узел ходовой части вагона, прошедший полный цикл ремонта с заменой элементов. Доставка в любую точку.Производитель: Собственное производство Тип: Пары колесные

—

Самара

Литые детали тележек грузовых вагонов (Рама боковая/ балка надрессорная)

Добрый день! Организация реализует литые детали тележек грузовых вагонов: рама боковая, балка надрессорная. Новые в наличии. Доставка по РФ, СНГ Местонахождение товара Свердловская область.  Вагонная тележка — основной элемент ходовой части вагона, представляет собой поворотное устройство, на которое опирается кузов вагона. Основное преимущество вагонной тележки — малая жёсткая колёсная база, что обеспечивает вписывание в кривые малого радиуса. Основными узлами вагонной тележки являются: * рама или балка — элементы, на которые опирается кузов вагона; * колесные пары — элементы, предназначенные для удержания тележки на рельсах; * буксы — элементы, предназначенные для передачи давления от рамы на шейки осей колёсных пар, а также — для ограничения продольного и поперечного перемещения колёсной пары; * рессорное подвешщивание — элемент, предназначенный для смягчения ударов и уменьшения амплитуды колебаний, передающихся от колёсных пар через буксы на раму; * тормозные колодки * тяговые двигатели и тяговые приводы (применяются на тележках самоходных экипажей  Наибольшее распространение получили двухосные тележки, как наиболее простые. Также встречаются и трёхосные тележки (6-осные вагоны), отличающиеся более сложной конструкцией рамы. Четырёхосные тележки преимущественно представляют собой две двухосные тележки соединённые одной балкой. Передача горизонтальных усилий от тележки на кузов передаётся преимущественно с помощью шкворня — специального штыря, установленного в геометрическом центре поворота тележки. Вертикальные нагрузки передаются посредством центрального подпятника и (или) боковых скользунов, которые служат для ограничения боковой качки вагона, а также снижения извилистого движения при прохождении кривых участков пути. Вагонная тележка.Производитель: Россия Тип: Балка надрессорная

69 500 руб.

Самара

Колесо цельнокатаное 957-175

Колесо цельнокатаное, запчасти для жд вагоновПроизводитель: ЕвразХолдинг Тип: Колесо цельнокатаное

—

Самара