Котлы от жд цистерн, резервуар, емкость 73 м3 для хранения ГСМ

Котлы от жд цистерн, резервуар, емкость 73 м3 для хранения ГСМ — фото 1

322 000 руб.

Самара
zd-1520.promportal.su
Анатолий ООО "ЖД 1520"
+79918051520
+73435406080
zd-1520.promportal.su
Котёл жд цистерны б/у это резервуар который демонтируют после истечения срока эксплуатации грузовой железнодорожной цистерны, которые основном использовались в нефтяной и газовой отрасли.
Емкости после демонтажа, используются для хранения нефтепродуктов (бензин, дизель, битум, мазут, нефти), воды, в качестве пожарного резервуара, для хранения различных технических жидкостей, КАС и т д.

Резервуар 73 м3 (тип 62) использовался для транспортировки светлых нефтепродуктов, диаметр 3,0, длинна 10,8, толщина 9-12 мм, вес 9 тн.

Резервуар 62 м3 (тип 25), ) использовался для транспортировки светлых нефтепродуктов диаметр 2,8 м Длина 11,2 мм, толщина 8-10мм, вес 8 тн.

Все ёмкости пропарены (Можно проводить сварочные и иные работы).

Наличный и безналичный расчет. НДС.

Погрузка. Доставка.

В НАЛИЧИИ!!!

Осуществляем доставку автотранспортом:

Самара (Самарская область)

Саратов (Саратовская область)

Казань (Республика Татарстан)

Ульяновск (Ульяновская область)

Чебоксары (Чувашская республика)

Оренбург (Оренбургская область)

Уфа (Республика Башкирия)

Пенза (Пензенская область)

Саранск (Республика Мордовия)

Актобе (Казахстан)

и другие города РФ, СНГ.

=============

Остались вопросы? Звоните!Ширина: 10.8 мм
Длина: 3 мм
Высота: 3 мм
Длина: 11 см
07.05.2025

Другие объявления автора: Анатолий ООО "ЖД 1520"

ЖД резервуар, цистерна 54 м3, нержавейка

ЖД резервуар, цистерна 54 м3, нержавейка

Добрый день! Организация реализует ЖД емкости из нержавейки и биметалл. Продаем емкости из нержавеющей стали марка 12х18н10т горизонтальные. Цистерны, резервуары жд 54,5 м3 (куба) нержавейка, толстостенные 10-12 мм. Модель15-1487 Погрузка. Доставка. НДС. Котел вагона-цистерны имеет цилиндрическую обечайку, сваренную из продольных листов (нижнего — толщиной 11 мм, боковых и верхних - 9 и 8 мм соответственно), и два эллиптических днища толщиной 11 мм). В верхней части которой имеется люк-лаз, герметически закрытый крышкой, на которой установлена арматура и сливоналивная труба. Арматура котла закрыта предохранительным колпаком. Котел вагона-цистерны, арматура и все элементы, соприкасающиеся с кислотой, изготовляются из нержавеющих сталей марок 12Х18Н10Т по ГОСТ 5632—72*. Будем рады Вас видеть в числе наших клиентов.Производитель: Собственное производство По количеству секций: Односекционные По способу монтажа: Надземные Объем, куб. м.: 54. 5

100 руб.
Самара
Триангель жд вагона Б/У

Триангель жд вагона Б/У

Триангель ЖД вагона Б/У НДС. Погрузка. Доставка. Триангель тормозной рычажной передачи тележки грузового вагона (18-100 и ее аналогов) предназначен для передачи усилия, развиваемого поршнем тормозного цилиндра или приводом ручного тормоза, на фрикционные элементы (тормозные колодки) для их равномерного прижатия к поверхности катания. Триангель (1711.40.010СБ) является полным аналогом триангеля (100.40.010-2СБ) Закреплен триангель на боковых рамах (по 2 шт. на тележке) подвесками тормозного башмака таким образом чтобы исключить падение триангеля на пути при обрыве подвесок. Гарантия на триангель вагона устанавливается заводом изготовителем, но она должна быть не менее межремонтного периода (3 года). Выполнен в форме треугольника. Основные чертежные номера: 100.40.010, 1711.40.010, 1750.40.010 Длина: от 1400 мм до 1820 мм (в зависимости от комплектации) Ширина: 400мм Вес: от 55 до 75 кг (в зависимости от комплектации)Производитель: Собственное производство Тип: Триангель 11: 11 Длина: 11 см Ширина: 11 см Высота: 11 см

3 000 руб.
Самара
Клин тягового хомута ЖД вагона Б/У

Клин тягового хомута ЖД вагона Б/У

НДС. Погрузка. Доставка. Клин тягового хомута является комплектующим (связующим) звеном автосцепного устройства железнодорожных вагонов - он соединяет хвостовик автосцепки с тяговым хомутом. Изготавливается по ГОСТ 4543-71 из стали марки 38ХС методом горячей штамповки. Подлежит обязательной сертификации (декларация соответствия) Используется в автосцепных устройствах грузовых и пассажирских вагонов на ж/д путях РФ, СНГ и стран Балтии. Для тяжеловесного подвижного состава (думкпкары 2ВС-105, локомотивы, мотрисы) спроектировано усиленное автосцепное устройство по проекту 518. В данном автосцепном устройстве применяется валик тягового хомута по чертежу 518.01.000-8СБ. Клин тягового хомута - основные чертежные номера: 106.00.002-2 3002.35.00.037 1835.00.002 836.61.00.006 ЦДЛР.0915.00.00.00 1331.00.120-01 Р1635Производитель: Собственное производство Тип: Клин тягового хомута 11: 11 Длина: 11 см Ширина: 11 см

950 руб.
Самара
Клин Ханина (фрикционный) жд грузового вагона Б/У

Клин Ханина (фрикционный) жд грузового вагона Б/У

НДС. Погрузка. Доставка. Клин Ханина – это составная часть клинового Гасителя колебаний всего грузового вагона. Еще его могут называть Клин Фрикционный. С его помощью происходит гашение различных колебаний вагона, и он едет намного плавнее, а груз не поддается большим колебаниям. Его устанавливают между вертикальной поверхностью рессорного проема и наклонной поверхностью отливки Рамы боковой. Там существует специальный проем, куда и производится его установка. Он считается одним из значимых элементов в узле гашения колебаний. От качества работы клина зависит длительность безремонтного пробега подвижного состава, а в нынешней сложной отраслевой и экономической ситуациях минимизация издержек, отсутствие простоя и отцепов – является наиболее актуальным вопросом.Производитель: Собственное производство Тип: Клин фрикционный 11: 11 Длина: 1 см Ширина: 1 см Высота: 1 см Вес: 1 кг

100 руб.
Самара
ЖД емкости 62, 73, 86 и 160 м3 (кубов)

ЖД емкости 62, 73, 86 и 160 м3 (кубов)

Для хрaнeния paзличных жидкoстей в промышлeнноcти и хoзяйстве oптимaльным pешeниeм cтaнут cтaльные резepвуaры б/у, кoторые прежде всeгo отличaет невыcoкaя стoимоcть. Нaша кoмпания oсущeствляeт пpодажу eмкoстeй нaдлежащeгo кaчеcтвa, cпeциальнo пoдготoвлeнных и нe тpебующих затрат на ремонт. Применение б/у резервуаров Стальные ж/д емкости широко применяются в различных сферах: * хранение нефтепродуктов (бензин, дизтопливо, мазут, керосин и пр.); * хранение чистой и технической воды (в том числе для полива); * устройство септиков; * организация систем аварийно-резервного водоснабжения, пожарных резервуаров. Если необходимо обустроить вместительный горизонтальный резервуар, наиболее экономичный выход – покупка не новой, но качественной железнодорожной цистерны. Это позволит на порядок снизить стоимость конструкции, которая прослужит не один десяток лет. Где купить жд емкость хорошего качества Компания «ЖД 1520» предлагает своим клиентам резервуары для нефтепродуктов и других жидкостей по самой низкой цене в регионе. Изделия полностью исправны и готовы к дальнейшей эксплуатации. По желанию заказчика производится предпродажная подготовка: покраска, покрытие специализированными мастиками для применения в агрессивных средах. Приобрести жд емкость бу наземного или подземного варианта установки для любых отраслей деятельности можно связавшись с нами по телефону или оставив запрос на сайте. Ждем ваших заявок! Резервуар 73 м3 (тип 62) использовался для транспортировки светлых нефтепродуктов, диаметр 3,0, длинна 10,8, толщина 9-12 мм, вес 9 тн. Резервуар 62 м3 (тип 25), )использовался для транспортировки светлых нефтепродуктов диаметр 2,8 м Длина 11,2 мм, толщина 8-10мм, вес 8 тн. 86 м3 (тип 66) диаметр 3,2, длинна 11,3, толщина 10-12 мм. Вес 11 тнДлина: 10 см Ширина: 3 см Высота: 3 см Вес: 9 кг

100 руб.
Самара
ЖД емкость, резервуар 160 м3, чистые, сняты с колес

ЖД емкость, резервуар 160 м3, чистые, сняты с колес

Модель 15-1500 Цистерны жд 161,6 м3 длина - 20,65м диаметр - 3,2м толщина стенки - 12мм Пропаренные (чистые), погрузка , доставка НДС Восьмиосный вагон-цистерна грузоподъемностью 125 т (модель 15—1500) предназначен для перевозки светлых нефтепродуктов. Вагон-цистерна изготовляется в исполнении У категории размещения 1 по ГОСТ 15150—69*. Вагон-цистерна имеет цельнонесущий кузов безрамной конструкции, представляющий собой котел с многошпангоутным подкреплением оболочки и опорами, ходовые части, автоцепное и автотормозное оборудование. Сварной котел представляет собой цилиндрический резервуар, состоящий из обечаек и двух эллиптических днищ. Обечайки котла изготавливаются из сваренных встык нижнего листа шириной 2085 мм, боковых и верхних листов шириной 1840 мм. Толщина нижнего листа 12 мм, боковых и верхних листов — 9 мм, днища — 12 мм. Цилиндрическая часть котла представляет собой тонко-стенную оболочку, подкреплённую десятью наружными приварными шпангоутами. Опорами котла служат консольные полурамы, каждая из которых включает короткую хребтовую балку из усиленного зетового профиля № 31, шкворневую и концевую балки, боковые продольные элементы. Шкворневая балка состоит из верхнего и нижнего листов толщиной 12 мм, двух крайних диафрагм толщиной 10 мм и средней диафрагмы, выполненной из двутавра № 55. На хребтовой и концевой балках размещено автосцепное оборудование, на шкворневой балке — пятник, скользуны и опоры для домкратов. Котел соединен сваркой со шкворневыми балками через опорные листы и вертикальные ребра, с хребтовыми балками полурам — специальными лапами. Основные элементы котла, соединительной балки, несущие элементы опор и другие ответственные детали изготовляются из низколегированных сталей марок 09Г2Д, 09Г2С, 09Г2СД категории 12 (ГОСТ 19281—73* и ГОСТ 19282—73*). Налив продукта в котел вагона-цистерны — верхний, осуществляется через два расположенных на котле люка-лаза диаметром 570 мм, герметически закрываемых ригельными крышками. В горловине каждого люка-лаза размещены привод сливного устройства и указатель предельного уровня заполнения котла. Слив продукта — нижний. Котел оборудован двумя универсальными сливными приборами с основным запирающим клапаном и независимым дополнительным затвором, предотвращающим утечку продукта при выходе из строя основного клапана. Для обеспечения полного слива перевозимого продукта нижний лист котла имеет уклон к сливным приборам. Рядом с люками-лазами на котле установлены предохранительные клапаны, отрегулированные на избыточное давление 0,147 МПа (1,5 кгс/см2) и пониженное давление (вакуум) 0,02 МПа (0,2 кгс/см2). Для удобства обслуживания на вагон-цистерне устанавливаются у одного из днищ наружная лестница с помостами из рифленого листа с прорезями, а в одном из люков-лазов — внутренняя лестница. Вагон-цистерна оборудуется пневматическим автоматическим тормозом с воздухораспределителем (усл. № 483 М). Рычажная тормозная передача позволяет применять композиционные и чугунные колодки, оборудована авторегулятором выхода штока поршня тормозного цилиндра. Имеется также ручной стояночный тормоз. На вагоне-цистерне устанавливаются усиленные автосцепки типа СА с поглощающими аппаратами повышенной энергоемкости и расцепными приводами, а также скобы для сигнальных фонарей и поручни сцепщика. Ходовая часть вагона-цистерны включает две четырехосные тележки. Каждая четырехосная тележка состоит из двух двухосных тележек модели 18-100 (ГОСТ 9246—79*), связанных между собой штампосварноД соединительной балкой. Тележки имеют литые боковые и надрессорные балки, центральное рессорное подвешивание, колесные пары с буксами, оборудованными роликовыми подшипниками. Тележки оборудованы устройствами для равномерного отвода колодок при отпущенном состоянии тормоза.По количеству секций: Односекционные По способу монтажа: Надземные Объем, куб. м.: 160

1 000 000 руб.
Самара
Трансюником - международные грузоперевозки

Трансюником - международные грузоперевозки

Компания Трансюником специализируется на международных перевозках из Китая в Россию и таможенном оформлении грузов с 2008 года. Основная задача нашей компании – предоставление профессионального и качественного логистического сервиса с полным документальным и бухгалтерским сопровождением. Мы доставляем генеральные и сборные грузы из городов Китая, таких как Шанхай, Шэньчжэнь, Пекин, Гуанчжоу, Чэнду, Чунцин, Сямынь, Фучжоу, Чжэнчжоу и других, обеспечивая высокий уровень надежности и скорости перевозок. Наши услуги: 1. Авиаперевозки из Китая. 2. Железнодорожные перевозки из Китая. 3. Автоперевозки из Китая. 4. Морские перевозки из Китая. 5. Таможенное оформление грузов из Китая. 6. Аутсорсинг ВЭД. 7. Доставка сборных грузов из Китая. 8. Оплата в Китай. 9. Автовывоз контейнеров с жд терминалов Москвы. 10. Услуги СВХ на контейнерных терминалах. Компания Трансюником работает с широким спектром грузов, включая: промышленные товары, электронику и бытовую технику, текстиль и одежду, химическую продукцию, продукты питания и сельскохозяйственную продукцию, медицинское оборудование и фармацевтическую продукцию, строительные материалы и оборудование.

10 000 р.
Москва
Европиир - международные грузоперевозки

Европиир - международные грузоперевозки

Компания «Европиир» оказывает услуги международной логистики и грузоперевозок между Россией, странами Европы, Турцией, Китаем, государствами СНГ, Прибалтики, Ближнего Востока, Африки, Северной и Южной Америки. Компания осуществляет импортные и экспортные перевозки, а также доставку грузов практически по всему миру через собственную агентскую сеть в 145 странах. Компания выполняет перевозки генеральных, сборных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным, морским, железнодорожным и авиационным транспортом. В перечень услуг входят доставка на контракт компании-перевозчика, выкуп товаров, организация международных расчётов, складские услуги, страхование грузов, сертификация, таможенное оформление и экспресс-доставка. Ключевые направления работы включают организацию перевозок через Турцию, ОАЭ, Прибалтику и порт Роттердам, а также импортно-экспортные поставки между Россией, Европой, странами Ближнего Востока и Африки. Представительства компании расположены в России, Европе и Турции.

1 р.
Санкт-Петербург
ООО «Декларант-Рус Центр» - международные грузоперевозки

ООО «Декларант-Рус Центр» - международные грузоперевозки

ООО «Декларант-Рус Центр» — международная логистическая компания и лицензированный таможенный представитель (лицензия № 1629 от ФТС) с офисами в Новороссийске, Санкт‑Петербурге и Московской области (г. Подольск). Организует перевозки всеми видами транспорта: морским, автомобильным, железнодорожным, авиационным и мультимодальным. Выполняет доставку генеральных, сборных, негабаритных, проектных, рефрижераторных, опасных грузов и автомобилей. Также оказывает услуги по сертификации, страхованию, хранению, аутсорсингу ВЭД и комплексному логистическому сопровождению. Предоставляет экспедирование в портах Новороссийска и Санкт‑Петербурга, на ж/д терминалах Москвы и МО, а также вывоз контейнеров из порта Новороссийск. Компания оказывает полный комплекс таможенных услуг: оформление экспортно-импортных деклараций, электронное декларирование с использованием ЭЦП, оформление транзита, расчет таможенных платежей, юридическое сопровождение. Осуществляет сертификацию, страхование грузов, предоставляет складские услуги, а также аутсорсинг ВЭД и логистическое сопровождение «под ключ». География перевозок охватывает страны Европы, СНГ и Азии с доставкой грузов в Россию. Компания осуществляет регулярные поставки из Германии, Италии, Франции, Польши, Турции, Китая, Индии, ОАЭ, Казахстана, Узбекистана и других стран.

10 000 р.
Подольск
ОРИЕНС ГРУПП - международные грузоперевозки

ОРИЕНС ГРУПП - международные грузоперевозки

ОРИЕНС ГРУПП — надёжный логистический оператор полного цикла. Организуем импорт и экспорт: автомобильные, морские и мультимодальные перевозки, контейнерные отправки, негабаритные и опасные грузы. Работаем с промышленным оборудованием, электроникой, текстилем, сырьём и другими категориями товаров. География работы: Китай, Турция, Европа, ОАЭ, СНГ, Россия (все регионы) Типы грузов: генеральные, контейнерные, сборные, опасные (все классы, 1 класс - морем), навалочные, негабаритные, проектные Наши услуги: международные грузоперевозки доставка сборных и генеральных грузов таможенное оформление и сертификация страхование грузов валютный контроль и логистический консалтинг

10 000 р.
Санкт-Петербург
ООО «Эй Си Эф Оптимум» ("ACF Optimum" LLC) - международные грузоперевозки

ООО «Эй Си Эф Оптимум» ("ACF Optimum" LLC) - международные грузоперевозки

ACF Optimum (ООО «Эй Си Эф Оптимум») — международная транспортно-логистическая компания, предоставляющая полный комплекс услуг по организации грузоперевозок и сопровождению внешнеэкономической деятельности. Компания работает со всеми основными видами транспорта: морским, автомобильным, железнодорожным и авиационным, выстраивая эффективные логистические цепочки под задачи клиента. Приоритетным направлением являются мультимодальные перевозки и морская контейнерная логистика. Ключевая экспертиза компании — организация поставок через порт Новороссийск. Обеспечивается полный цикл обработки грузов: портовое экспедирование, взаимодействие с морскими линиями и терминалами, контроль движения контейнеров, досмотры, отбор проб, фумигация, а также оформление сопроводительной документации. Компания также оказывает терминальные и складские услуги, включая хранение, перевалку, консолидацию, маркировку, температурное хранение и операции с различными типами грузов, включая наливные и контейнерные. Автомобильные и железнодорожные перевозки используются как часть мультимодальных решений (включая контейнерные поезда), авиационные перевозки доступны для срочных отправок через партнёрскую сеть. Таможенное оформление и сертификация выполняются через лицензированных партнёров с полным сопровождением ВЭД. Основные направления перевозок: Китай, Турция, ОАЭ и страны Юго-Восточной Азии. Офисы компании расположены в Москве и Новороссийске.

10 000 р.
Новороссийск