ООО ТПК Континент

Отправить письмо пользователю
no
Барнаул

Объявления пользователя

Фильтрующий элемент отчистки масла Нарва 6-4-04, 545.00.000

Фильтрующий элемент отчистки масла Нарва 6-4-04, 545.00.000

Подходит к двигателям: Тепловоз М62; ТепловозТЭП60; Тепловоз ТГМ; Тепловоз ТЭМ; Тепловоз 2ТЭ116 (дв. Д49); Автомобиль БЕЛАЗ 7519; Автомобиль БЕЛАЗ 7549; Автомобиль БЕЛАЗ 7512; Двигатель 6ДМ21А; Двигатель 8ДМ21А; Буровая установка БУ-4000 ДГУ; Автомобиль БЕЛАЗ 75215 (9-26ДГ); морские и речные суда Двигатель 64Н-18/22; ДвигательЧН 26/34; Двигатель 30/38; Двигатель 26/26; Двигатель 18/20; Двигатель 6ДМ-21; Двигатель 8ДМ-21.

850 руб.
...

Сектор запора левый 132.01.45.007-1, Сектор запора правый 132.01.45.006-1

Сектор запора - составная часть механизма запирания крышек люка универсального полувагона. В закрытом положении крышка люка полувагона удерживается двумя закидками люка. Сектора запора (правый, левый) с размещенными в них пружинами предо­храняют закидки от перемещения и выхода их из зацепления с кронштейнами крышки люка, что исключает самопроизвольное открывание крышки и позволяет перевозить грузы без увязки закидок проволокой. Закидки и сектора с пружинами устанавливаются на нижней обвязке боковой стены и крепятся к ней с помощью заклепок, болтов и гаек. Стопорение гаек с болтами производится ду­говой сваркой. Для разгрузки полувагона необходимо выбить запорные сектора механизма запирания крышек люков, выведя их из зацепления с закидками; выбить закидки из-под горизонтальных полок кронштейнов крышек люков; произвести разгрузку. В следствии постоянных ударов по секторам запора и закидкам, данные детали регулярно выходят из строя. Для оперативного текущего ремонта запорного механизма полувагона наша организация в оперативном режиме доставит секторы по территории РФ и ЕАС.

—
...

Болт закладной в сборе

Зaклaднoй бoлт, выпoлнeнный пo гocудapcтвeннoму cтaндapту, пpeднaзнaчeн для кpeплeния ж/б шпaлы к пoдклaдкe. Бoлты cлужaт в кaчecтвe кpeпeжa в жeлeзнoдopoжныx узлax cкpeплeний, тaкиx кaк KБ50 и KБ65. Пoмимo бoлтa в узлe cкpeплeния иcпoльзуютcя: - Гaйкa M22 - Втулкa изoлиpующaя - Шaйбa плocкaя - Шaйбa пpужиннaя двуxвиткoвaя Вce издeлия, изгoтaвливaeмыe пo ГOCT, имeют oпpeдeлeнный клacc пpoчнocти: 3.6, 4.8, 5.8. В зaвиcимocти oт иcпoлнeния выпуcкaютcя бoлты c нopмaльным (B) или гpубым (C) клaccoм тoчнocти. Пpи пpoизвoдcтвe кpeпeжa иcпoльзуeтcя cтaль мapки 20. Kpoмe тoгo, пpoдукция мoжeт имeть цинкoвoe пoкpытиe. Peзьбa для зaклaдныx бoлтoв выпoлняeтcя в cooтвeтcтвии c ГOCT 16093.

—
...
Прокладка ЦП-328

Прокладка ЦП-328

Peзинoвaя пpoклaдкa ЦП-328 пpимeняeтcя в кaчecтвe aмopтизaтopa в cкpeплeнияx мeжду шпaлoй жeлeзoбeтoннoй и пoдклaдкoй KБ-65. Изгoтoвлятьcя пpoклaдки ЦП-328 дoлжны в cooтвeтcтвии c тexничecкими тpeбoвaниями № ЦПT11/100 «Пpoклaдки для peльcoвыx cкpeплeний жeлeзнoдopoжнoгo пути» c измeнeниями 1, 2, 3, утвepждeнными pacпopяжeниeм OAO «PЖД» oт 11 aпpeля 2013 г. № 863-p.

—
...
Муфта эластичная (500-130) г/п 017. 60. 06. 010

Муфта эластичная (500-130) г/п 017. 60. 06. 010

Муфта предназначена для передачи вращающего момента от вала дизеля к валу гидропередачи. Упругий элемент в муфте обеспечивает низкий уровень динамических нагрузок в валах гидропередачи. Муфта 3 болтами 1,4 и штифтами 5, 7 с одной стороны, присоединена к фланцу гидропередачи, а с другой — через диск 2 к фланцу дизеля. Муфта эластичная (рис. 5) состоит из цельных наружных фланцев 1 и внутренних разрезных фланцев 2. Между фланцами 1,2 с помощью болтов 6 и штифтов 4 своей бортовой частью заделана резинокордная оболочка 3. Степень затяжки бортовой части резинокордной оболочки определяется подбором колец 7 и контролируется размером который зависит от толщины борта оболочки в свободном состоянии

—
Барнаул
Болт контррельсовый

Болт контррельсовый

Производим Болт контррельсовый используется для стрелочных переводов Р-50, Р-65. Для стрелочных переводов используются болты М27 и М24. Для стрелочных переводов Р-50 используется контррельсовый болт М24. Для стрелочных переводов Р-65 используется контррельсовый болт М27, По желанию клиента контррельсовый болт может комплектоваться путевой гайкой и шайбой одновитковой. Производим контррельсовые болты различной длины.

100 руб.
...
Башмак искробезопасный БК-1Л (латунный)

Башмак искробезопасный БК-1Л (латунный)

Башмак искробезопасный БК-1Л (латунный)для ж/д путей

—
Барнаул
Башмак тормозной горочный 8739. 00СБ

Башмак тормозной горочный 8739. 00СБ

Башмак тормозной горочный 8739.00СБ новый с завода Тормозной башмак используются в качестве тормозных средств на сортировочных путях, сортировочных станций и для закрепления вагонов на станционных и подъездных путях. Для укладки тормозных горочных башмаков используется специальная вилка, с помощью которой обеспечивается безопасность работы при затормаживании любой тележки отцепа. Выведение тормозного башмака из-под колёс осуществляется башмакосбрасывателем, состоящим из рельса-усовика и прикреплённого к нему рельса-остряка. Тормозной эффект основан на замене трения качения вагона трением скольжения тормозного башмака по рельсу и второго колеса заторможенной колёсной пары по другому рельсу

3 420 руб.
Барнаул