Дмитрий Константинович ООО НОРД ГРЕЙС

Скоростной снегоуборочный отвал передний NG Orion 3400

Снегоуборочный отвал серии Orion это скандинавский отвал, отличительными особенностями которого являются: Глубокое аэродинамическое крыло Агрессивный угол атаки Большой угол поворота в 42° в обе стороны Защитная параллелограммная подъемная рама Черная антибликовая окраска Механическое копирование поверхности дороги. Благодаря агрессивному углу атаки ножей в 80°, глубокому крылу и большому углу поворота отвала снег эффективно поднимается с дорожного покрытия, направляется в крыло и быстро из него выводится. Передний снегозащитный козырек из полиуретана продлевает крыло и препятствует перебросу снега и шуги через крыло на лобовое стекло базового автомобиля, и, кроме того, обладает высокой износостойкостью и ресурсом. Крыло отвала внутри имеет отполированную гладкую поверхность, что снижает трение материала, а также препятствует налипанию снега на крыло. Все это благотворно сказывается на расходе топлива базовой машины. Продольное и поперечное копирование профиля дорожного покрытия обеспечивается механическим путем под массой самого отвала, т.е. базовое транспортное средство лишь толкает отвал перед собой. Благодаря этому не происходит разгрузки передней оси базовой машины, и, соответственно, не страдает управляемость и безопасность производства работ. Кроме того, механическое копирование является самым надежным с точки зрения работы. Параллелограммная подъемная рама отвала призвана не только обеспечивать движение отвала по вертикали, но и гасить максимум энергии при аварийных ситуациях, защищая базовое транспортное средство. Крыло отвала изготовлено из полиэтилена высокого давления (РЕ), толщиной 6мм. Этот материал невероятно упруг, прочен и легок, а также обладает широким температурным диапазоном работы. Шарнирные сочленения выполнены с использованием специальных втулок и возможности подачи смазки через ниппеля соединительных пальцев, что значительно продлевает срок службы деталей, снижает износ и люфты спустя годы эксплуатации. Нож отвала сегментирован и состоит из 5 независимых секций. Каждая секция подпружинена и обеспечивает независимую работу. Это позволяет, в первую очередь, обеспечить возможность преодоления препятствий в условиях города, согласно EN 15583-2, например водосборных колодцев и канализационных люков, а также деформационных швов мостов и путепроводов. С другой стороны, это улучшает след уборки отвала при ярко выраженной колейности. Отдельно стоит подчеркнуть, что пружины сегментов ножа отвала не требуют обслуживания в течение всего срока службы! Отвал оснащен двумя мощными цилиндрами поворота, соединенными при помощи синхронизационного клапана, что позволяет работать отвалом под любым углом, в зависимости от условий и задач, а также быстро менять угол поворота прямо в работе под нагрузкой. Угол поворота влево и вправо составляет 42°, что обеспечивает не только хорошую аэродинамику, но и великолепную маневренность отвала в городских условиях и узких проездах, например, гаражах, а также уменьшает габарит в транспортном положении. Рекомендуемая скорость работы отвала – до 40 км/ч, максимальная – до 60 км/ч, в зависимости от условий и применяемых сменных ножей. В базовой комплектации отвал оснащается тремя опорными стойками для хранения – одна для поддержания подъемной рамы, две – для поддержания крыла (разгрузки пружинных элементов на время хранения). За хорошую видимость отвала другим участникам дорожного движения отвечают катафоты и яркие светодиодные габаритные огни. Все места трения конструкции отвала имеют точки смазки, что позволяет минимизировать затраты на обслуживание и замену изнашивающихся элементов. Основные технические данные отвала NG Orion 3400: Параметр Значение Минимальная ширина уборки 2,5 м Максимальная ширина уборки 3,4 м Минимальная габаритная ширина отвала 2,95 м Угол поворота отвала влево-вправо 42° - 0° - 42° Угол атаки материнского ножа* (к покрытию) 80° Количество подпружиненных сегментов ножа 5 шт Масса отвала** 700 кг * угол атаки сменных ножей к покрытию может изменяться при применении различных типов ножей ** масса может варьироваться в зависимости от комплектации и типа применяемых сменных ножейПроизводитель: Собственное производство

—

Санкт-Петербург

Лента конвейерная (425855) Серии AM 9000, 9036, 9054

Лента конвейерная для (пескосолираспределителя) распределителя противогололедных материалов (оригинал), каталожный номер - (425855), с высоким шевроном. Серии AM (Arctic machine): 9000, 9036, 9054.Состояние: Новое

228 000 руб.

Санкт-Петербург

Стартер 5801577136 (Krauf)

Стартер 5801577136 (Krauf)

19 700 руб.

Санкт-Петербург

Бункер 415 КД с элетро-механическим дозатором и наклонной решеткой

Бункер 415 КД с наклонной решёткой и эектро-механическим дозатором 15 м3  Бункер представляет собой сварную конструкцию коробчатого типа. В верхней части бункера закреплена решетка/наклонная решетка с вибратором. Второй вибратор установлен на боковой стенке. Для регулировки объема подаваемой насыпной массы на ленту транспортера, в нижней части бункера установлен дозатор с заслонкой или электромеханический дозатор. Технические характеристики бункеров Вид бункера С мех. дозатором и наклонной решеткой С мех.дозатором и горизонт. решеткой С эл.мех. дозатором Блок из 3-х бункеров V, вместимость, кубометров 10 10 9 3х9 Производительность, т/ч 200 200 30 80 Размеры ячеек решетки, мм 100 100 100 100 m, масса, кг 2 850 2 330 1 870 5 980 Габариты, LxBxH, мм 3440х2860х4640 3440х2860х3520 3300х2500х3050 9960х2500х3050 Кол-во вибраторов, шт 2 2 2 3×2 P, мощность Э.Д. дозаторов/вибраторов, кВт 0/1 0/1 1,5/1 4,5/3 Ширина ленты, мм – – 650 650

889 200 руб.

Санкт-Петербург

Помпа центробежная SeaFlo, 24V, SFSP2-080-003-01

Бесшовный корпус Защита двигателя от перегрева Высококачественный экономичный электродвигатель Самовсасывание Вал из нержавеющей стали СФЕРЫ ПРИМЕНЕНИЯ Катера/лодки Промышленность НАСОС Температура жидкости: макс. 60°C (140°F) Высота всасывания: 1,2 м (4 фута) Потребляемый ток: 10 А Макс. давление: 3 м (9,8 фута) Впускные/выпускные патрубки: 1/2” с внутр. резьбой (19 мм) Вес: 2,48 кг (5,46 фунта) ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ Тип: Высококачественное бесшовное исполнение, защита от перегрева Тип соединения: Кабельное Предельно допустимая температура: Макс. 60°C (140°F) Рабочий режим: Цикличный ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Производительность: 8,0 галл/мин (30,0л/мин) Напряжение: 24 В Размеры: 7,68” 5,12” 4,25”; 195 130 108 мм Крыльчатка: Резина/медь Патрубки: 1/2” с внутренней резьбой Кабель: Да Потребляемый ток: 7,0А

—

Санкт-Петербург

Оборудование для промывки гравия

Гравиемойка – это наклонный вращающийся барабан большого диаметра (1020мм, 1420мм), внутрь которого подают воду. Гравиемойка предназначена для промывки щебня и песчано-гравийных смесей от загрязняющих примесей. Гравиемойка состоит из платформы и установленных на ней барабана и привода. Барабан огражден защитными щитами, крепящимися к платформе болтовыми соединениями. Вода в барабан подается по трубам, соединенным между собой фланцами. Площадка для обслуживания ограждена трубчатыми ограждениями, устанавливающимися во втулки, приварен¬ные к платформе и стопорящиеся болтами. Угол наклона регулируется вращением 2-х опор в гайках, приваренных к стойкам платформы. Вращение на барабан передается от электродвигателя привода через редуктор. Редуктор соединен с электродвигателем клиновыми ремнями, а барабан с редуктором – втулочно пальцевой муфтой через подшипниковый узел. Вторая сторона барабана опирается на ролики с подшипниками. Исходный материал (щебень, гравий, неочищенная руда и пр.) подаётся в верхнюю часть вращающегося барабана, а чистый отмытый материал выгружается из нижней его части. При установке на секции барабана разных сит, последняя может помимо мойки выполнять дополнительно функцию сортировки исходного материала на фракции (от 1-й до 3-х). Комплекс для мойки гравия предназначен для очистки загрязнённого щебня и гравия от глинистых включений, пыли. Одновременно с промывкой происходит разделение исходного материала на фракции различного размера, поэтому устройство в сочетании с транспортерами, системой управления, бункером, системой водозабора также можно называть комплексом для сортировки и мойки гравия. На гравиемойке с установленными по желанию заказчика разными ситами можно выделить на выходе от одной до трех фракций промытого гравия, щебня. Следует заострить внимание на отводе воды от комплекса для мойки гравия. Водоотводный канал необходимо делать глубиной до одного метра, укрывать его щитами и очищать от льда и снега. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ЗНАЧЕНИЕ ЗНАЧЕНИЕ ЗНАЧЕНИЕ Модель 129КД 696КД 696КДМ Частота вращения барабана 15 об/мин 15 об/мин 10 - 20 об/мин Диаметр барабана 1020 мм 1420 мм 1700 мм Длина барабана 3460 мм 4720 мм 5520 мм Количество фракций после сортировки до 2 до 3 до 3  Масса 1950 кг 2700 кг 4600 кг Мощность электродвигателя 4 кВт 7,5 кВт 11 кВт Производительность до 40 т/ч 50 т/ч 60 т/чПроизводитель: Собственное производство

1 221 000 руб.

Санкт-Петербург

Оборудование для промывки песка

В строительном деле для конкретных задач используются различные фракции песка в зависимости от требований, выдвигаемых к этому материалу. Промытый песок имеет ряд преимуществ, которые существенно повышают его качественные характеристики. Во-первых, мытый песок содержит минимальное количество нежелательных примесей и приближается по своим характеристикам к песку речному. Во-вторых, стоимость оборудования для промывки песка – пескомойки быстро окупается, если брать в расчёт вариант покупки речного песка, а не промывки его своими силами. Пескомойка является колёсно-ковшевым оборудованием, которое удаляет глинистые включения из песка с целью повышения его качественных характеристик. Пескомойка также может успешно справляться с очисткой мелкого гравия, который используется для производства бетона. Ещё одним назначением пескомойки можно назвать дезинтеграция и отмывку от примесей рудного сырья. В общем случае пескомойка предназначена для разделения сыпучих материалов в водной среде на фракции различной крупности. Исходным продуктом является пульпа – растворённая в воде смесь минеральных частиц. Пескомойкой смесь делится на крупный продукт – пески с размером частиц не более 15 миллиметров, и мелки продукт – слив частиц с номинальной крупностью, определённой сеткой на ковшевом колесе. Пески и слив являются конечными продуктами переработки пульпы. Пескомойки активно применяются в металлургической промышленности, строительной отрасли, на обогатительном производстве. Принцип работы пескомойки Мойка для песка устанавливается на ровную поверхность и заземляется на корытообразное основание. В основании корытообразном, представляющем собой сварную ёмкость состоящую из листов и швеллеров, обеспечивающих необходимую жёсткость, предусмотрены сливные отверстия для слива воды в режиме работы, сезонного слива и чистки. Нижние сливные отверстия (для полного слива воды на период сезонных заморозков и для чистки основания) заглушены фланцами, которые при необходимости можно снять. Между фланцами предусмотрены резиновые прокладки для обеспечения герметичности. В верхней части основания предусмотрены два отверстия для слива воды при работе пескомойки: чистая вода нагнетается насосом из бассейна-отстойника и вытесняет отработанную воду с содержанием различных примесей. Для предотвращения расплёскивания воды предусмотрен сливной патрубок, который при помощи болтов соединяется через прокладку фланцами. Основным узлом является колесо, которое и осуществляет мойку и перемещение на лоток песка и других сыпучих материалов. Колесо представляет сварную конструкцию в виде храпового колеса, состоящую из ковшей. Ковши колеса производят забор песка и омывательной жидкости (воды) из основания корытообразного. Вода вместе с неблагоприятными включениями (ил, глина…) по мере вращения колеса процеживается через вмонтированное сито. Также происходит дополнительное омывание за счёт энергии воды, которая из радиально поднимающихся ковшей стекает сверху вниз. Колесо опирается валом на подшипники, установленные в корпусах. Смазка подшипников осуществляется через предусмотренные технологические отверстия. Песок попадает из ковшей колеса на лоток. Под действием силы тяжести песок по наклонной плоскости пересыпается на конвейер. При необходимости есть возможность изменения фракции промываемого материала путём замены или монтажа дополнительного сита. Существует возможность изменения скорости вращения колеса путём замены шкивов или звёздочек (изменения передаточного числа). ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ЗНАЧЕНИЕ ЗНАЧЕНИЕ ЗНАЧЕНИЕ Модель 477КД 738КД 823КД  Габаритные размеры (L х B х H) 3360 х 2170 х 2700 мм 4920 х 2575 х 3555 мм 10000 х 3600 х 2830 мм Размеры барабана (D х B) 2600 х 100 мм 3300 х 1016 мм 2600 х 1800 мм Шнек - - 2100 х 5000 мм Частота вращения барабана 7 об/мин 1 - 3 об/мин 1 - 3 об/мин Размер подаваемого материала, не более 10 х 10 х 10 мм 10 х 10 х 10 мм 10 х 10 х 10 мм Вместимость емкости 3,2 м³ 7,2 м³ 12,8 м³ Масса 2540 кг 4310 кг 7600 кг Мощность электродвигателя 5,5 кВт 7,5 кВт 7,5 кВт Производительность до 50 т/ч 80 т/ч 150 т/чПроизводитель: Собственное производство

—

Санкт-Петербург

Мобильный комплекс для смешивания сыпучих материалов

Передвижной (мобильный) комплекс предназначен для смешивания сыпучих материалов с их точной и регулируемой дозировкой: ❄ Приготовления песчано-соляных смесей для зимнего содержания улиц и автодорог ❄ Приготовления смеси для нанесения защитных покрытий улиц и автодорог ❄ Приготовления смеси щебня и гравия для асфальтных и бетонных заводов Особую популярность комплекс заслужил у дорожных служб России и Беларуси, посколько смешанная при его помощи песко-соляная смесь является однородной, качественной, соответствующей свежему ГОСТ Р 58427-2020 и позволяет быть качественно дозированной песко-соле распределителями различных производителей. Таким образом, достигается значительная экономия в зимнем содержании дорог. Весь комплекс, кроме ленточного транспортера L=10 м, монтируется на полуприцеп АПС 554420 (или аналог), транспортируемый тягачом, кроме того предусмотрена возможность работы комплекса с грунтового покрытия (площадки). Всего доступны 3 модели комплекса с производительностью от 80 до 300 т/ч. В случае налипания материала на стенки бункером его легко удалить при помощи вибраторов, установленных на каждом из бункеров. С помощью преобразователей частоты вращения электродвигателей, стоящих на всех трех бункерах, путем изменения скорости вращения ленты дозаторов осуществляется более точная регулировка концентрации смеси. Комплект оснащен автоматикой для обеспечения легкости работы оператора и как итог - получения качественной однородной смеси на выходе. В зависимости от условий и требований заказчика комплекс может комплектоваться различными видами конвееров. Также существует модель комплекса со встроенным инерционным грохотом. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ЗНАЧЕНИЕ Количество бункеров-дозаторов 3 ед Объем одного бункера для материала 4,5 м³ Объем одного бункера с надставными бортами 8,8 м³  Габаритные размеры блока бункеров в транспортном положении (ДхШхВ), м 9,85 х 2,0 х 2,45 м Габаритные размеры блока бункеров в рабочем положении (ДхШхВ), м 9,85 х 2,75 х 3,0 м Масса блока бункеров без конвейера L=10, не более, т 7,8 т Потребляемая мощность до 13 кВтПроизводитель: Собственное производство

—

Санкт-Петербург

Грохоты инерционные

Грохот инерционный – это установка, задачей которой является разделение на фракции щебня, гравия, песка, шлака и других материалов, применяемых в строительном и дорожном деле. Также установка может применяться и в других отраслях промышленности, где необходима сортировка кусковых и сыпучих материалов. Грохот инерционный может комплектоваться системой орошения и водозабора. В таком случае одновременно с сортировкой может быть произведена промывка материалов, загрязненных глиной, пылью и другими примесями. Грохот может быть отдельным видом технологического оборудования или применяться в комплексе с другим дробильно-сортировочным оборудованием: конвейерами, питателем, дробилками и т.п. Использование грохота в сочетании с комплексами приготовления песко-соляных смесей позволяет исключить крупные фракции материала или смерзшиеся куски и обеспечить высокое качество дозирования смеси распределителями при зимнем содержании дорог. Преимущества грохотов: ❄ Высокая интенсивность вибрации и эффективность просеивания и сортировки материала; ❄ Простая конструкция; ❄ Низкие расходы на эксплуатацию. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ЗНАЧЕНИЕ ЗНАЧЕНИЕ ЗНАЧЕНИЕ Модель 64 КД-06 64 КД 64 КД-06/2 Число сит, шт * 1 - 4 1 - 4 1 - 2 Габариты просеивающей поверхности 3,8 х 1,5 м 3,2 х 1,2 м 3,8 х 1,5 м Максимальный размер куска входящего материала 100х100х100 мм 100х100х100 мм 100х100х100 мм Частота колебаний 16,2 Гц 16,2 Гц 16,2 Гц Амплитуда колебаний короба 28 мм 28 мм 28 мм Угол наклона сит 18° - 20° 18° - 20° 18° - 20° Масса грохота с рамой 7450 кг 4900 кг 5400 кг Мощность двигателя 11 кВт 11 кВт 11 кВт Производительность** 50 - 150 м³/ч 20 - 50 м³/ч 50 - 150 м³/ч * Сита комплектуются по заявке заказчика. Размеры ячеек сит от 4х4 до 70х70 мм. ** Производительность (пропускная способность) установки зависит от многих факторов: от количества сит, от размеров ячеек сит, гранулометрического и химического состава сортируемого материала, от мощности двигателя насоса системы водозабора, от степени равномерности загрузки уровней грохота и др.Производитель: Собственное производство

—

Санкт-Петербург

Скоростной снегоуборочного отвала NG Griffin 4200

Это высокоэффективный боковой скошенный отвал нового поколения, использующийся для качественной и скоростной уборки магистральных дорог. Рекомендуемая скорость движения при работе с отвалом составляет 50 - 90 км/ч. Изменять рабочий угол отвала можно прямо в движении в зависимости от условий и задач. Это значительно повышает безопасность использования бокового отвала. Данный отвал предлагается как в исполнении с жестким материнским ножом, так и современными эластичными полиуретановыми вставками, обеспечивающими значительно более чистый след при уборке асфальто- и цементобетонных покрытий. Жесткое крепление ножей с более агрессивным углом атаки выбирается при работе отвала по неасфальтированным обочинам, а с гибкими вставками, как правило, при работе по асфальтобетонным и цементобетонным твердым покрытиям. Гибкие вставки разбивают материнский нож отвала на 14 независимых друг от друга сегмента, каждый из которых самостоятельно следует профилю дорожного покрытия. Такое крепление ножей обеспечивает: * Лучшее прилегание ножей к поверхности дорожного покрытия, что обеспечивает более чистый след уборки (даже при небольшой колейности); * Сокращение расхода противогололедных реагентов до 15 %; * На 10…15 % создает меньше шума, что особенно актуально, когда работы по очистке дорог от снега производятся в населенных пунктах в ночное время; * Защищает от вибраций как конструкцию отвала, так и базовый автомобиль, а также от возможных повреждений при столкновениях с препятствиями на дорожном покрытии; * Позволяет снизить повреждение дорожной разметки за счет снижения удельной нагрузки на дорожное покрытие; * Увеличивает ресурс сменных ножей и обеспечивает их равномерный износ. Отвал оснащен механическими и гидравлическим защитными элементами и устройствами, предохраняющими отвал и базовый автомобиль от перегрузок: * Защитная зарезная пластина * Предохранительный гидравлический клапан, позволяющий крылу складываться при превышении нагрузки * Срезной болт в продольной балке (мгновенный критический перегруз) * Предохранительная деформируемая продольная балка Задача всех защитных устройств максимально защитить конструкцию отвала, а в исключительных случаях – базовое шасси, как наиболее дорогостоящий компонент КДМ. Крепление на раму базового автомобиля в двух точках позволяет равномерно распределитель нагрузки и обеспечить оптимальную управляемость КДМ. Также в случае серьезных ДТП такая конструкция крепления не прослабляет раму базового шасси в отличие от цельного крепления боковых отвалов в колесной базе у других производителей. Конструкция начальной части крыла имеет специальную конструкцию для обеспечения максимального перекрытия следа переднего отвала. Конструкция более высокой части крыла призвана обеспечить возможность максимально чистой уборки вдоль барьерного ограждения и тем самым снизить использование роторного снегоочистителя. Кроме того, отвал оснащен опорной тарелкой, облегчающей работы на мягких покрытиях в весенне-осенний периоды, а также уменьшения износа сменных ножей при применении традиционных стальных ножей. Сама тарелка может быть в 2 исполнениях – стандартная и из стали Hardox, обладающей великолепными противоизносными свойствами. Форма крыла отвала является расширяющейся аэродинамической, и в дополнении со снегозащитным козырьком создает вращение снежной массы внутри крыла с быстрым последующим и дальним выбросом. С другой стороны, отсутствующая лишняя плоскость традиционных крыльев снижает лобовое сопротивление. А вкупе с острым углом резания материнского ножа снижается сопротивление движению и соответственно расход топлива базовой машины. Снегозащитный козырек отвала является базовой комплектацией и особенно хорошо предотвращает переброс через крыло сухого морозного снега. Козырек изготовлен из полиуретана, что обеспечивает его высокую живучесть. Двухцветная же отливка красных полос на желтом козырьке повышает видимость отвала другим участникам дорожного движения и повышает безопасность производства работ. Операции установки и снятия отвала занимают всего пару минут. При этом для навески и снятия отвала не требуется никаких грузоподъемных механизмов или дополнительного персонала. Все работы способен выполнить оператор КДМ самостоятельно. Габаритный огонь с катафотами, опорная стойка для хранения – также входят в базовую комплектацию. Для отвала предлагаются 2 типа сменных ножей – твердосплавные, прекрасно работающие по асфальтобетонному и цементобетонному покрытиям и обеспечивающие непревзойденный ресурс, и ножи из стали Hardox – предназначенные в первую очередь для работы по обочинам, т.к. они не боятся микроударов и не склонны к выкалыванию материала, в отличие от твердосплавных. Основные технические данные бокового отвала NG Griffin 4200 Параметр Значение Начальная высота отвала 560 мм Конечная максимальная высота отвала 1 230 мм Угол поворота 2° - 48° Угол атаки ножа 42° / 51° (с гибкими вставками) Максимальная рабочая ширина 3,2 м Масса отвала с креплениями* 1 200…1 300 кг Материал крыла Высокопрочная сталь  Толщина крыла 3 мм Ножи главного лезвия Твердосплавные Hardox * Масса отвала зависит от комплектацииПроизводитель: Собственное производство

—

Санкт-Петербург

Отвал NG Pegasus 4600

Отвал NG Pegasus - это уникальный магистральный снегоуборочный отвал скандинавского типа, позволяющий проводить уборку магистральных дорог на скоростях до 90 км/ч. При этом система двойного ножа "Double Blade" обеспечивает качество уборки, сопоставимое с уборкой щеткой. Как основной нож, так и двойной зачистной нож имеют сегментированную конструкцию, равномерно распределяющую массу отвала по покрытию и обеспечивающую великолепное копирование поперечного профиля даже при небольшой колейности (глубиной до нескольких см). ❄ Превосходное качество очистки ❄ Увеличение ресурса сменных ножей и их равномерный износ ❄ Снижение повреждения дорожной разметки ❄ Снижение расхода противогололедных реагентов на 10-15% ❄ Защиту конструкции отвала и базового автомобиля от вибраций и ударов Крыло отвала изготовлено из высокопрочного полиэтилена толщиной 8мм и имеет расчетную геометрию, благодаря которой снег легко скользит по поверхности крыла и не налипает на него. А за счет глубокой конической формы и большого угла поворота в 42 градуса - снежная масса быстро вращается и выводится из крыла с дальним выбросом. Сам материал крыла невосприимчив к агрессивной соляной среде, имеет широкий температурный диапазон применения, не требует окраса, а также ремонтопригоден в случае серьезных ДТП. ❄ Защита ножа отвала Уже в базовой комплектации отвал оснащен сменными защитными элементами ножа слева и справа, позволяющими работать вдоль бордюрного камня, не опасаясь повреждений сменных ножей или гибких вставок отвала. ❄ Мощные цилиндры поворота Позволяют менять угол поворота в движении на любой скорости под нагрузкой. ❄ Устройства работы вдоль барьерных ограждений Отвал может оснащаться специальными глайдерами скользящего типа с обеих сторон для возможности работы вдоль барьерных ограждений. Глайдеры имеют сменные насадки из специального полиэтилена, не наносящего повреждений оцинкованному барьерному ограждению. При этом сам материал имеет крайне высокий противоизносный ресурс. ❄ Скорость снегоочистки до 90 км/ч Нормальная рабочая скорость отвала составляет 50-90 км/ч в зависимости от дорожных условий и поставленных задач. ❄ Подпружиненный сегментированный нож Основной нож разделен на 5 независимых сегментов, позволяющих не только копировать поперечный профиль покрытия, но и являющихся защитными элементами для преодоления препятствий в случае наезда на них, защищая сам отвал и базовый автомобиль от повреждений. ❄ Богатая базовая комплектация Защитная подъемная рама, 2 цилиндра поворота с предохранительным клапаном, цилинд подъема с регулировкой скорости опускания, полиуретановый снегозащитный козырек, система гибких ножей, твердосплавные сменные ножи, габариты с катафотами, опорная стойка, защита ножа от бордюрного камня слева и справа, черная матовая окраска рамы и крыла. ❄ Опции Система двойного ножа "Double Blade", кронштейны с габаритными вешками, глайдеры для работы вдоль барьерных ограждений, регулируемые опорные тарелки, усиленная подъемная рама "Heavy Duty" для максимальной производительности и ресурса. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ЗНАЧЕНИЕ Минимальная ширина уборки 3,4 м Максимальная ширина уборки 4,6 м Минимальная габаритная ширина отвала 3,9 м Угол поворота отвала влево-вправо 42° - 0° - 42° Угол атаки материнского ножа (к покрытию)* 75° Количество сегментов основного ножа 5 шт Масса отвала** 1200 кг Типы зацепа отвала: FIN, DIN, CAT 2, CAT 3 * угол атаки сменных ножей к покрытию может изменяться при использовании стальных жестких адаптеров ** масса может варьироваться в зависимости от комплектации и типа применяемых сменных ножейПроизводитель: Собственное производство

—

Санкт-Петербург

Прицеп самосвальный тракторный ПСТ

Тракторный полуприцеп самосвальный одноосный (ПСТ) грузоподъемностью 6,5 тонн является универсальным всесезонным транспортным средством с герметичным кузовом. Полуприцеп широко применяется в сельском хозяйстве для транспортировки полужидкой органики с животноводческих ферм, различных сыпучих грузов, торфа и торфокомпостных смесей, твердых органических удобрений, для транспортировки сахарной свеклы на уборочных кампаниях. Полуприцеп также применяется в строительной сфере при перевозки строительных материалов, цементного и бетонного растворов и других подобных грузов. Полуприцеп оборудован пневматической тормозной системой и агрегатируется с тракторами тягового класса не менее 1,4 кН. Полуприцеп сертифицирован в системе ГОСТ Р и может использоваться на дорогах общего пользования при соблюдении соответствующих правил и ограничений. В конструкции полуприцепа применяются усиленные профили рамы и кузова, установлены надежные гидроцилиндры, а так же применена ось с повышенной 9-ти тонной нагрузкой. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ЗНАЧЕНИЕ Грузоподъемность 6,5 т  Угол опрокидывания, не менее 50° Вместимость герметичного кузова 7 м³ Высота выгрузки 4500 мм Габаритные размеры транспортные: Д / Ш / В (транспортная) 5000 / 2450 / 2350 мм Максимальная скорость движения 20 км/ч Масса 1750 кг Дорожный просвет 300 ммПроизводитель: Собственное производство Грузоподъемность, т: 6 Владельцев по ПТС: Нет Состояние: Новое Количество осей: Одноосные

860 000 руб.

Санкт-Петербург

Прицепной пескоразбрасыватель ПП-1

Пескоразбрасыватель прицепной ПП-1 предназначен для посыпки инертными материалами или антигололедными реагентами поверхности дорожных покрытий, а также для распределения по поверхности дорог с твердым покрытием мелкого щебня, ямочного ремонта при летнем содержании дорог. Пескоразбрасыватель агрегатируется с колесными тракторами тягового класса 1.4 (МТЗ 80/82), имеющими вал отбора мощности, гидросистему, гидрофицированный крюк, выводы электрооборудования и пневмопривод тормозов. Возможно изготовление из: ❄ Легированной стали ❄ Оцинкованной стали ❄ Нержавеющей стали ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ЗНАЧЕНИЕ Объем бункера 3 м³ Максимальная ширина посыпки 6 м  Плотность посыпки м Рабочая скорость до 15 км/ч  Масса распределителя 1900 кг Привод рабочих органов Гидравлический от ВОМ трактора Длина распределителя 5300 мм Ширина распределителя 2500 мм Высота распределителя 2800 ммПроизводитель: Собственное производство Состояние: Новое

—

Санкт-Петербург

Снегоуборочного отвала NG Orion 3400

Снегоуборочный отвал серии Orion предназначен для установки на средние и тяжелые грузовые шасси, а также трактора II и III категорий, начиная с МТЗ 1221 и выше. NG Orion – это скандинавский отвал, отличительными особенностями которого являются: Глубокое аэродинамическое крыло Агрессивный угол атаки Большой угол поворота в 42 в обе стороны Защитная параллелограммная подъемная рама Черная антибликовая окраска Механическое копирование поверхности дороги. Благодаря агрессивному углу атаки ножей в 80°, глубокому крылу и большому углу поворота отвала снег эффективно поднимается с дорожного покрытия, направляется в крыло и быстро из него выводится. Крыло отвала внутри имеет отполированную гладкую поверхность, что снижает трение материала, а также препятствует налипанию снега на крыло. Все это благотворно сказывается на расходе топлива базовой машины. Продольное и поперечное копирование профиля дорожного покрытия обеспечивается механическим путем под массой самого отвала, т.е. базовое транспортное средство лишь толкает отвал перед собой. Благодаря этому не происходит разгрузки передней оси базовой машины, и, соответственно, не страдает управляемость и безопасность производства работ. Кроме того, механическое копирование является самым надежным с точки зрения работы. Параллелограммная подъемная рама отвала призвана не только обеспечивать движение отвала по вертикали, но и гасить максимум энергии при аварийных ситуациях, защищая базовое транспортное средство. Крыло отвала изготовлено из полиэтилена высокого давления (РЕ), толщиной 6мм. Этот материал невероятно упруг, прочен и легок, а также обладает широким температурным диапазоном работы. Благодаря Скандинавской школе дизайна, подъемная рама отвала, а также силовой остов крыла изготовлены из высокопрочной стали, что также позволило снизить массу отвала для возможности использования отвала на транспортных средствах с передней осью от 7,5т, например, большинстве моделей КАМАЗ и МАЗ. Более того, шарнирные сочленения выполнены с использованием специальных втулок и возможности подачи смазки через ниппеля соединительных пальцев, что значительно продлевает срок службы деталей, снижает износ и люфты спустя годы эксплуатации.   Нож отвала сегментирован и состоит из 5 независимых секций. Каждая секция подпружинена и обеспечивает независимую работу. Это позволяет, в первую очередь, обеспечить возможность преодоления препятствий в условиях города, согласно EN 15583-2, например водосборных колодцев и канализационных люков, а также деформационных швов мостов и путепроводов. С другой стороны, это улучшает след уборки отвала при ярко выраженной колейности. Отдельно стоит подчеркнуть, что пружины сегментов ножа отвала не требуют обслуживания в течение всего срока службы! Принцип преодоления препятствия в случае наезда показан на картинке ниже: Направление движения Отвал оснащен двумя мощными цилиндрами поворота, соединенными при помощи синхронизационного клапана, что позволяет работать отвалом под любым углом, в зависимости от условий и задач, а также быстро менять угол поворота прямо в работе под нагрузкой. Угол поворота влево и вправо составляет 42°, что обеспечивает не только хорошую аэродинамику, но и великолепную маневренность отвала в городских условиях и узких проездах, например, гаражах, а также уменьшает габарит в транспортном положении. Рекомендуемая скорость работы отвала – до 40 км/ч, максимальная – до 60 км/ч, в зависимости от условий и применяемых сменных ножей. Для отвала предусмотрены следующие вариации сменных ножей: Резинокерамические (самый современный тип ножей, максимально распространенных в Европе и сменяющих твердосплавные, стальные и полиуретановые типы ножей, минимизирующие влияние на дорожную разметку). *Для обеспечения правильной работы меняют угол атаки до 93 Стальные повышенного ресурса (типа ™) Резиновые (из специальной противоизносной резины либо армированные). В базовой комплектации отвал оснащается тремя опорными стойками для хранения – одна для поддержания подъемной рамы, две – для поддержания крыла (разгрузки пружинных элементов на время хранения). За хорошую видимость отвала другим участникам дорожного движения отвечают катафоты и яркие светодиодные габаритные огни.   Все места трения конструкции отвала имеют точки смазки, что позволяет минимизировать затраты на обслуживание и замену изнашивающихся элементов до минимума. Основные технические данные отвала NG Orion 3400: Параметр Значение Минимальная ширина уборки 2,5 м Максимальная ширина уборки 3,4 м Минимальная габаритная ширина отвала 2,95 м Угол поворота отвала влево-вправо 42° - 0° - 42° Угол атаки материнского ножа* (к покрытию) 80° Количество подпружиненных сегментов ножа 5 шт Масса отвала** 640 кг * угол атаки сменных ножей к покрытию может изменяться при применении различных типов ножей ** масса может варьироваться в зависимости от комплектации и типа применяемых сменных ножейПроизводитель: Собственное производство

—

Санкт-Петербург

Распределители ПГМ

аспределители противогололедных материалов (ПГМ) предназначены для посыпки инертными материалами или антигололедными реагентами поверхности дорожных покрытий, а также для распределения по поверхности дорог с твердым покрытием мелкого щебня; ямочного ремонта при летнем содержании дорог. Климатическое исполнение VI по ГОСТ 15150-69 при температуре окружающей среды от от минус 45°С до плюс 40°С. Бункер распределителя ПГМ представляет собой сварную емкость, имеющую форму четырехугольной усеченной пирамиды и установленную меньшим основанием вниз на упорные балки. На дне бункера расположены четыре направляющие, по которым скользят скребки верхней ветви транспортера. Под днищем на балках размещен направляющий лист, по которому перемещаются скребки нижней ветви транспортера. В нижней части передней стенки предусмотрено окно для прохождения верхней ветви транспортера. По бокам от окна установлены две щеки для размещения в них натяжных винтов транспортера. В нижней части задней стенки также предусмотрено окно для прохождения верхней ветви транспортера. По бокам от окна размещены усилители. В усилителях и в швеллере, расположенном в верхней части стенки, имеются отверстия для крепления заднего борта. В верхней части боковых стенок размещены отверстия для крепления решетки. К бункера крепятся монтажные опоры, которые служат для хранения пескоразбрасывателя в межсезонный период, а также для его установки на кузов грузового автомобиля МАЗ / КАМАЗ / УРАЛ / КРАЗ. Возможно изготовление из: ❄ Легированной стали ❄ Оцинкованной стали ❄ Нержавеющей стали   Преимущества ❄ Доступная цена ❄ Возможность монтажа в самосвальный кузов грузовых автомобилей ❄ Установка, снятие, а также, эксплуатация оборудования производится водителем самостоятельно, без посторонней помощи ❄ Монтажные опоры дают возможность осуществлять автопогрузку, разгрузку и хранение пескоразбрасывателя в межсезонье ❄ Съемный разбрасывающий механизм ❄ Дозатор позволяет экономить рассыпаемые реагенты ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ЗНАЧЕНИЕ Наименование моделей ПМ-6, 6K / ПМ 6-01 / ПМ 6К-15 / ПМ-9 Объем бункера 4,5 / 4,6 / 5,4 / 9,0 м³ Тип транспортера 2-цепной скребковый Плотность посыпки 40 - 400 г/м² Ширина посыпки 2 - 12 м  Рабочая скорость до 40 км/ч  Тип привода гидравлический Управление электро-пропорциональное из кабины Масса распределителя* 1950 - 2150 кг * масса может варьироваться в зависимости от комплектацииПроизводитель: Собственное производство Состояние: Новое

—

Санкт-Петербург

КДМ МАЗ-МАН 752559

В конце 2022 года наше предприятие изготовило новый вариант универсальной машины для обслуживания дорог в зимнее время года. Новинка, оснащённая комплектом снегоочистительного и песко-соле-распределительного оборудования фирмы NORD GRACE. Основой дорожной машины послужил серийный самосвал МАЗ-MAN 752559 с колёсной формулой 6х4. Допустимая полная масса шасси достигает 41 т при грузоподъёмности 26,5 т. Автомобиль комплектуют рядным 6-цилиндровым турбоизелем МАN D2066LF44 мощностью 440 л.с. (324 кВт), выдающим 2100 Н·м крутящего момента. Мотор, выполняющий требования экологического стандарта Euro 5, агрегатируется с 16-ступенчатой механической коробкой передач ZF 16S2220TO и коробкой отбора мощности для гидросистемы рабочего оборудования. В конструкции шасси применена усиленная холодноклёпанная рама Heavy Duty, рассчитанная для навески фронтального и бокового рабочего органа, а также короткая кабина МАЗ. Платформа МАЗ-МАН вместимостью 16 м3 изготовлена из высокопрочной стали и оборудована гидроцилиндром Hyva. Кузов подготовлен под установку бункера, оборудован задним навесным бортом и имеет подогрев от выхлопных газов. Кроме этого в шасси применяются передний мост MAN; средний и задний мосты Hande Axle, выдерживающие нагрузку 16 т; рулевое управление RBL и тормозная система WABCO. Навесное оборудование: Рабочее оборудование для содержания дорог включает съёмные скоростные отвалы от NordGrace полностью аналогичные отвалам Arctic Machine, рассчитанные на высокопроизводительную уборку автомобильных магистралей от снега. Для этого на самосвале установлены два снежных отвала: передний поворотный, скошенный отвал NG Pegasus 4600DB с шириной лезвия 4600 мм изготовлен из высокопрочного плотного полиэтилена и может поворачиваться относительно оси на 42º в каждую сторону. Боковой скошенный отвал NG Griffin 4200 с длиной рабочего ножа 4180 мм при повороте от 2 до 46º позволяет вести уборку на ширине от 0 до 3,451 м. Использование переднего плуга и бокового отвала позволяет самосвалу МАЗ-МАН 752559 вести уборку снега с максимальной зоной очистки до 6,5 м, захватывая сразу две полосы движения. Перекрытие следа переднего отвала боковым составляет 0,42 м. При этом важно отметить, что скорость движения машины во время очистки дороги в зависимости от условий происходит на скоростях 30, 50 или 90 км/ч. Сзади установлено оборудование для обработки дорожного покрытия сыпучими или жидкими реагентами. Распределяет противогололедные материалы пескосолеразбрасыватель, накопительный бункер сухого реагента, вмещает 9 м3 материалов, а ёмкости для хранения солевых растворов объёмом 5,4 м3. Распределяющее устройство с электронным управлением точно дозирует разбрасывание противогололедных реагентов в автоматическом режиме. На новой машине допускается возможность установки поливочно-моечного оборудования. Это существенно расширяет сезонное применение и фактически ставит машину в один ряд с КДМ – комбинированными дорожными машинами, а это уже серьёзная заявка для рынка, где пул из производителей остаётся неизменным в течение 15 последних лет. технические характеристики: Шасси - МАЗ-МАН 752559 Допустимая полная масса автомобиля, кг - 41000 Грузоподъёмность шасси, кг - 26500 Вместимость кузова, м3 - 16000 Длина платформы, мм - 5045 Двигатель - МАN D2066LF44, турбодизель, I-6 Рабочий объём, cм3 - 10518 Мощность, л.с . - 440 при 2100 мин-1 Коробка передач - ZF 16S2220TO, механическая Передний скоростной отвал - NG Pegasus 4600 DB Боковой скоростной отвал - NG Griffin 4200 Вместимость ёмкости для солевых растворов, м3 - 5,4 Вместимость контейнера для сухого материала, м3 - 9 Ширина рабочей зоны при чистке, м - до 6,5 метровПроизводитель: Собственное производство Объем двигателя, см3: 10518 Владельцев по ПТС: Нет Руль: Левый Состояние: Новое Торг: Да

27 000 000 руб.

Санкт-Петербург