Аппарат поглощающий ПМКП-110 класса Т1 в сборе

Аппарат поглощающий ПМКП-110 предназначен для эффективной защиты конструкции железнодорожных вагонов и перевозимых грузов от действия продольных нагрузок, возникающих от соударения вагонов при маневровых работах и переходных режимах ведения поезда. Технические характеристики: Тип аппарата: фрикционный Класс (по ОСТ 32.175): Т1 Ход, мм: 110 Диапазон рабочих температур, °С: - 60….+ 50 Масса, кг.: 135 Габаритные размеры*, мм: 580 х 320 х 230 Рекомендуемые типы вагонов: полувагоны, платформы, крытые для грузов общего назначения, маршрутные поезда. * - соответствуют размерам заменяемых аппаратов Ш-2Т. Ш-1-ТМ, ПМК-110K-23 и других, не затрудняют установку и ремонт. Преимущества поглощающего аппарата ПМКП-110: - Эксплуатация, не требует предварительной приработки для получения нормативной энергоемкости. Аппарат надежно защищает вагон от повреждений уже при первых ударах; - Большая энергоемкость и надежность по сравнению с предшествующими моделями; - Износостойкие металлокерамические элементы на основных поверхностях трения значительно стабилизируют работу; - Более эффективная сохранность перевозимых грузов, повышенная безопасность движения, увеличение межремонтного пробега и уменьшение стоимости ремонта вагона; - Возможность установки на вагоны любой грузоподъемности, перевозящие неопасные грузы; - Эксплуатация без технического обслуживания (длительный нормативный безремонтный срок службы).Тип: Аппарат поглощающий

24 000 руб.

Камышин

Балка надрессорная 1995-2015 г.

Балка надрессорная Чертежный номер 9771.06.01.00.001 Балка надрессорная одна из деталей конструкции тележки железнодорожного грузового вагона. Служит соединительным звеном между двумя рамами боковыми. Данная балка надрессорная — собственная разработка предприятия. Балка 9771.06.01.00.001 предназначена для сборки тележек грузового вагона 18-9770 и 18-9771 (18-100) с межремонтным пробегом 500 тыс.км и max расчетной статической нагрузкой от колесной пары на рельсы 230,5 кН (23,5 тс). За счет конструктивных изменений имеет увеличенный статический прогиб, что увеличивает ее надежность относительно ЧЛЗ 100.00.010-4 СБ.Тип: Балка надрессорная

30 000 руб.

Камышин

Колесная пара от 30 мм. и выше

1. Типы колесных пар, конструкции и типы буксовых узловУстановлены три типа колесных пар, предназначенных для эксплуатации под грузовыми вагонами: РУ1Ш-957-Г, РВ2Ш-957-Г и РУ1-957-Г: * Колесная пара типа РУ1Ш-957-Г (рисунок 1) состоит из оси типа РУ1Ш по ГОСТ 33200 с торцевым креплением подшипников шайбой тарельчатой (или крышкой передней) и четырьмя (или тремя) болтами М20 и колес по ГОСТ 10791; * Колесная пара типа РВ2Ш-957-Г (рисунок 1) состоит из оси типа РВ2Ш по ГОСТ 33200 с торцевым креплением подшипников крышкой передней и тремя болтами М24 (или четырьмя болтами М20) и колес по ГОСТ 10791Тип: Пары колесные

35 000 руб.

Камышин

Боковая рама 1995-2015 г.

Рама боковая является основным конструктивным элементом каркаса тележки 18-100. Рама боковая передает нагрузки на ось через буксовый узел.  Наиважнейшая часть любого железнодорожного вагона, без которой его движение невозможно – это тележка. Все части тележки крепятся на специальной раме. Боковая рама тележки грузового вагона – это основа подвижной части вагона. На неё крепятся не только колёсные пары, но и детали тормозного оборудования, надрессорные и другие балки, подпятники и скользуны. Боковые рамы изготавливают путем литья из низколегированной стали. Предел прочности таких изделий должен быть не менее 500 мега паскалей, а текучести не менее 300. Чаще всего используется сталь марки 20ГФЛ. В силу своего назначения, боковая рама железнодорожного вагона испытывает колоссальные нагрузки. Она должна быть не только очень прочной и износостойкой. Ресурс данной детали кажется не иссекаемым, но в сущности, что такое несколько миллионов километров для железных дорог? Несмотря на всё это, рама не вечна. Без этой не слишком габаритной детали любой вагон не сможет двигаться, а компания владелец железнодорожного парка будет нести убытки.Тип: Рама боковая

35 000 руб.

Камышин

Надпятник

Надпятник - вид запчасти для железнодорожного оборудования, необходимый для его исправной и эффективной работы. Изготавливается данная деталь по специальным чертежам. Надпятники изготавливаются методом отливки металла или методом обработки на токарном станке. Надпятник вагона закрепляется в хребтовой балке со всех сторон, включая верхние горизонтальные полки. Надпятник, устанавливаемый в хребтовую балку при сборе железнодорожного вагона, относится к элементам прочности подвижного грузового состава.

8 000 руб.

Камышин

Корпус поглощающего аппарата 73ZW

В настоящее время на вагоны устанавливают поглощающие аппараты различных типов в зависимости от назначения вагонов. Каждый поглощающий аппарат, независимо от его конструкции, характеризуется следующими показателями: • рабочим ходом подвижных частей аппарата, выходящих за пределы его корпуса; • энергоемкостью, т.е. количеством поглощаемой энергии при полном ходе при усилии 2 МН (200 тс); • усилием начального сопротивления. Помимо этих основных показателей, существуют и дополнительные, в зависимости от конструкции аппарата, например, стабильность работы, период приработки, масса аппарата, срок службы и т.д.Тип: Аппарат поглощающий

5 000 руб.

Камышин

Корпус буксы

Корпус буксы предназначен для размещения элементов буксового узла и смазки. Конструкция корпуса буксы определяется схемой опирания рамы тележки на буксовый узел. Лабиринтное кольцо и лабиринтная часть корпуса, образуя четырехкамерное бесконтактное уплотнение, препятствуют вытеканию смазки из буксы и попаданию в нее механических примесей.Тип: Корпус буксы

8 000 руб.

Камышин

Балочка центрирующая

Балочка центрирующая является частью подвески автосцепного устройства СА-3.Тип: Балочка центрирующая

1 000 руб.

Камышин

Куплю колесные пары, боковые рамы, надрессорные балки.

Общество с ограниченной ответственностью «Пётр и К» по выгодным ценам, на постоянной основе закупает вагоны в разделку, ремонтопригодные, б/у и отремонтированные колесные пары, боковые рамы, надрессорные балки. А так же закупаем по выгодным ценам бракованные колесные пары, боковые рамы и надрессорные балки. За наличный и безналичный расчет. Вывоз товара осуществляем собственными силами.Тип: Балка надрессорная

—

Камышин

Производство и ремонт РВД любых типов

Предлагаем изготовление и ремонт шлангов и рукавов высокого давления любых размеров и диаметров, с любыми фитингами, фланцами и быстроразъёмными соединениями по вашему запросу или по старому образцу гидрошланга

300 руб.

Камышин

Коллектор центральный автокрана КС-5576А.206.00.000

Центральный коллектор вращающегося соединения КС-5576А.206.00.000, КС-5576.206.00.000, КС-5576a.203.00.000, КС-5476А.228.00.000, КС-6476.207.00.000 применяется на автокранах Камышинского кранового завода Ивановец, Газпром-кран, Газакс: КС-6973, КС-5476, КС-5476А, КС-5576, КС-5576А на базе Урал, КС-45716, КС-55716, КС-4573, КС-6476, КС-6476А, КС-6476-1, КС-6478, КС-45716, КС-5576Б, КС-5576К, КС-65740, КС-55735, КС-69731, КС-54714, КС-64714, КС-54712, КС-54713, КС-7474. Вращающее соединение КС-6476.207.00.000 и КС-5476А.228.00.000 служит для передачи гидравлической жидкости от гидронасосов на поворотную раму автомобильного крана. На центральном коллекторе КС-5576А.206.00.000 установлен токосъемник для передачи электрического питания к поворотной рамеПроизводитель: Ивановец

82 800 руб.

Камышин

Подпятники для автокранов

Подпятники для крана Ивановец, Газакс, Газпром-кран Камышин, Машека, Галичанин, Клинцы, Дрогобыч, Сокол, Ульяновец, Челябинец, Краян, Днепр, Туапсинец, Углич, Силач, Юргинец, Мотовилиха. Подпятник автокрана КС-3574, КС-3577, КС-45717, КС-4572, КС-55713, КС-5576, КС-6476, КС-6476А, КС-6478, КС-65740, КС-6973, КС-7976 и другиеПроизводитель: Ивановец

3 750 руб.

Камышин

Генератор сигналов 155U2905 EHP

Генератор сигналов 155U2905 EHP для автоподъемников АПТ-22, АПТ-28, ПСС-121.28. Реле давления Danfoss МВС 5100 и МВС 5000 для автокрана и другой спецтехники Электродвигатель ZD2430 стеклоочистителя для автокранов XCMG и кранов Ивановец с белой кабиной крановщикаПроизводитель: Danfoss

35 000 руб.

Камышин

Стрела автокрана КС-3574, КС-3577

Секция стрелы КС-3577.63.600 крана Ивановец, Основание стрелы КС-3577.63.500, Гидроцилиндр КС-4572А.63.900-2А, У31.08.000-02, Цилиндр КС-55715.63.900-3 Ивановец КС-3577, КС-35714 (Ø100 х Ø80 х 6000) автокрана Ивановец КС-3577, КС-3574. В наличии по низкой ценеПроизводитель: Ивановец

50 000 руб.

Камышин

Пружина шлангового барабана КС-5576Б.316.00.003

Пружина КС-5576Б.316.00.003 шлангового барабана для автокранов КС-5576, КC-5576А, КС-5576Б, КС-5576К, КС-5576Б-1, КС-5576К-1, КС-55735, КС-6476, КС-6478, КС-65740, КС-69731 выпуска Газакс, Газпромкран Камышин. Пружина шлангового барабана КС-5576Б.316.00.003 с кожухом КС-5576Б.316.03.000 для автокранов Газакс, Газпромкран КамышинПроизводитель: Ивановец

14 400 руб.

Камышин

Запчасти на автокраны Газакс Камышин, Газпром-кран КС-4561, КС-4562

Предлагаю запчасти для автокранов производства Камышинского автокранового завода: запасные части для автокранов Газакс Камышин, Газпромкран. Все запчасти на автокраны производства Газпром-кран со склада в Камышине. Запчасти КС-4561, КС-4561А, КС-4371, запчасти КС-4562, 4571, 4571-1, запчасти КС-45716, КС-4573, КС-4573-4А, запчасти КС-5476, КС-5476А, КС-5576, КС-5576А и КС-5576К, запчасти КС-55716, КС-45761-1, КС-5576Б и КС-5576Б-1, запчасти КС-6476, КС-6476-1, КС-6478, запчасти КС-6476А, запчасти КС-7976 и др. Доставка в любую точку РФ и СНГ.Производитель: ГАЗАКС

1 000 руб.

Камышин