Балка надрессорная 1995-2015 г.

Балка надрессорная 1995-2015 г. — фото 1

30 000 руб.

Камышин
ooo-zhd-postavka-f143472.promportal.su
Колпаков Александр Сергеевич ООО "ЖД Поставка"
+79275176839
ooo-zhd-postavka-f143472.promportal.su
Балка надрессорная Чертежный номер 9771.06.01.00.001
Балка надрессорная одна из деталей конструкции тележки железнодорожного грузового вагона. Служит соединительным звеном между двумя рамами боковыми. Данная балка надрессорная — собственная разработка предприятия. Балка 9771.06.01.00.001 предназначена для сборки тележек грузового вагона 18-9770 и 18-9771 (18-100) с межремонтным пробегом 500 тыс.км и max расчетной статической нагрузкой от колесной пары на рельсы 230,5 кН (23,5 тс). За счет конструктивных изменений имеет увеличенный статический прогиб, что увеличивает ее надежность относительно ЧЛЗ 100.00.010-4 СБ.Тип: Балка надрессорная
07.05.2025

Другие объявления автора: Колпаков Александр Сергеевич ООО "ЖД Поставка"

Аппарат поглощающий ПМКП-110 класса Т1 в сборе

Аппарат поглощающий ПМКП-110 класса Т1 в сборе

Аппарат поглощающий ПМКП-110 предназначен для эффективной защиты конструкции железнодорожных вагонов и перевозимых грузов от действия продольных нагрузок, возникающих от соударения вагонов при маневровых работах и переходных режимах ведения поезда. Технические характеристики: Тип аппарата: фрикционный Класс (по ОСТ 32.175): Т1 Ход, мм: 110 Диапазон рабочих температур, °С: - 60….+ 50 Масса, кг.: 135 Габаритные размеры*, мм: 580 х 320 х 230 Рекомендуемые типы вагонов: полувагоны, платформы, крытые для грузов общего назначения, маршрутные поезда. * - соответствуют размерам заменяемых аппаратов Ш-2Т. Ш-1-ТМ, ПМК-110K-23 и других, не затрудняют установку и ремонт. Преимущества поглощающего аппарата ПМКП-110: - Эксплуатация, не требует предварительной приработки для получения нормативной энергоемкости. Аппарат надежно защищает вагон от повреждений уже при первых ударах; - Большая энергоемкость и надежность по сравнению с предшествующими моделями; - Износостойкие металлокерамические элементы на основных поверхностях трения значительно стабилизируют работу; - Более эффективная сохранность перевозимых грузов, повышенная безопасность движения, увеличение межремонтного пробега и уменьшение стоимости ремонта вагона; - Возможность установки на вагоны любой грузоподъемности, перевозящие неопасные грузы; - Эксплуатация без технического обслуживания (длительный нормативный безремонтный срок службы).Тип: Аппарат поглощающий

24 000 руб.
Камышин
Колесная пара от 30 мм. и выше

Колесная пара от 30 мм. и выше

1. Типы колесных пар, конструкции и типы буксовых узловУстановлены три типа колесных пар, предназначенных для эксплуатации под грузовыми вагонами: РУ1Ш-957-Г, РВ2Ш-957-Г и РУ1-957-Г: * Колесная пара типа РУ1Ш-957-Г (рисунок 1) состоит из оси типа РУ1Ш по ГОСТ 33200 с торцевым креплением подшипников шайбой тарельчатой (или крышкой передней) и четырьмя (или тремя) болтами М20 и колес по ГОСТ 10791; * Колесная пара типа РВ2Ш-957-Г (рисунок 1) состоит из оси типа РВ2Ш по ГОСТ 33200 с торцевым креплением подшипников крышкой передней и тремя болтами М24 (или четырьмя болтами М20) и колес по ГОСТ 10791Тип: Пары колесные

35 000 руб.
Камышин
Боковая рама 1995-2015 г.

Боковая рама 1995-2015 г.

Рама боковая является основным конструктивным элементом каркаса тележки 18-100. Рама боковая передает нагрузки на ось через буксовый узел.  Наиважнейшая часть любого железнодорожного вагона, без которой его движение невозможно – это тележка. Все части тележки крепятся на специальной раме. Боковая рама тележки грузового вагона – это основа подвижной части вагона. На неё крепятся не только колёсные пары, но и детали тормозного оборудования, надрессорные и другие балки, подпятники и скользуны. Боковые рамы изготавливают путем литья из низколегированной стали. Предел прочности таких изделий должен быть не менее 500 мега паскалей, а текучести не менее 300. Чаще всего используется сталь марки 20ГФЛ. В силу своего назначения, боковая рама железнодорожного вагона испытывает колоссальные нагрузки. Она должна быть не только очень прочной и износостойкой. Ресурс данной детали кажется не иссекаемым, но в сущности, что такое несколько миллионов километров для железных дорог? Несмотря на всё это, рама не вечна. Без этой не слишком габаритной детали любой вагон не сможет двигаться, а компания владелец железнодорожного парка будет нести убытки.Тип: Рама боковая

35 000 руб.
Камышин
Надпятник

Надпятник

Надпятник - вид запчасти для железнодорожного оборудования, необходимый для его исправной и эффективной работы. Изготавливается данная деталь по специальным чертежам. Надпятники изготавливаются методом отливки металла или методом обработки на токарном станке. Надпятник вагона закрепляется в хребтовой балке со всех сторон, включая верхние горизонтальные полки. Надпятник, устанавливаемый в хребтовую балку при сборе железнодорожного вагона, относится к элементам прочности подвижного грузового состава.

8 000 руб.
Камышин
Корпус поглощающего аппарата 73ZW

Корпус поглощающего аппарата 73ZW

В настоящее время на вагоны устанавливают поглощающие аппараты различных типов в зависимости от назначения вагонов. Каждый поглощающий аппарат, независимо от его конструкции, характеризуется следующими показателями: • рабочим ходом подвижных частей аппарата, выходящих за пределы его корпуса; • энергоемкостью, т.е. количеством поглощаемой энергии при полном ходе при усилии 2 МН (200 тс); • усилием начального сопротивления. Помимо этих основных показателей, существуют и дополнительные, в зависимости от конструкции аппарата, например, стабильность работы, период приработки, масса аппарата, срок службы и т.д.Тип: Аппарат поглощающий

5 000 руб.
Камышин
Корпус буксы

Корпус буксы

Корпус буксы предназначен для размещения элементов буксового узла и смазки. Конструкция корпуса буксы определяется схемой опирания рамы тележки на буксовый узел. Лабиринтное кольцо и лабиринтная часть корпуса, образуя четырехкамерное бесконтактное уплотнение, препятствуют вытеканию смазки из буксы и попаданию в нее механических примесей.Тип: Корпус буксы

8 000 руб.
Камышин
Реконструкция дома в Спб

Реконструкция дома в Спб

Компания АРТстрой выполняет реконструкцию частных и загородных домов в Санкт-Петербурге. Осуществляем полный спектр услуг в строго оговоренные сроки и с гарантией качества. Учитываем индивидуальные пожелания заказчика. Ознакомиться с предложением более подробно Вы можете на нашем сайте

—
Санкт-Петербург
Модульные бытовки

Модульные бытовки

Компания Modul Smart изготавливает модульные бытовки в Москве по низким ценам. В качестве каркаса используются металлоконструкции из высокопрочных сталей. Материал стен: профлист, сэндвич-панели. Готовый блок после изготовления доставляют на место сборки. Услуги предоставляются под ключ: все этапы выполняются сотрудниками предприятия. Ознакомиться с информацией Вы можете на нашем сайте

—
Москва
3DGEO: комплексные решения в геодезии и кадастре с гарантией проведения экспертизы

3DGEO: комплексные решения в геодезии и кадастре с гарантией проведения экспертизы

Фирма «3DGEO», созданная в 2020 году, фокусируется на кадастровых работах, геодезии и инженерных изысканиях. Основная задача деятельности — формировать точную и достоверную измерительную базу для строительных, инфраструктурных и земельных задач. Фирма работает по России и в странах СНГ, выполняя проекты различной сложности для отраслей строительства, энергетики, транспорта и природопользования. В команде работают специалисты с допусками СРО и НОПРИЗ, в целом сформировано 16 полевых бригад с профессиональным оборудованием. Продолжительность выполнения работ — от 6 до 90 дней, выезд на объект — в течение 1–2 дней. Ключевое отличие «3DGEO» — комплексный подход и 100% гарантия прохождения экспертизы (государственной, негосударственной, экологической). Ежели Вам надо: инженерные изыскания для подготовки проектной документации — это то, что Вам нужно! В списке услуг доступны: — работы в сфере кадастра (создание межевых планов, учет объектов и оформление прав собственности); — работы по геодезии (топографическая съемка, разбивочные работы, исполнительные съемки); — инженерные изыскания (геодезические, геологические и другие виды изысканий для проектирования и строительства); — комплексные геодезические и кадастровые работы (полное сопровождение проектов под ключ); — землеустроительные работы (решение задач в сфере землепользования и оформления участков). Плюсы сотрудничества с 3DGEO • Гарантированное прохождение экспертизы в 100% случаев. • 16 полевых бригад с профессиональным оборудованием. • Быстрый выезд специалистов за 1–2 дня. • Работа по всей России и СНГ. • Персонал с необходимыми разрешениями СРО и НОПРИЗ. • Сроки выполнения от 6 до 90 дней. • Большой опыт выполнения многочисленных проектов. • Сотрудничество с государственными и частными заказчиками. Критерии выбора подрядчика: • наличие допусков и квалификации специалистов; • соблюдение заявленных сроков; • наличие опыта в требуемой отрасли; • наличие полного цикла сопровождения проекта. Связь и условия взаимодействия Организация базируется в Москве, связь с сотрудниками осуществляется по телефону, электронной почте или через сайт. Заявки принимаются через форму обратной связи на главной странице, по телефону или в мессенджерах. Формат оплаты согласовывается индивидуально в зависимости от объема и сложности работ. Фирма публикует примеры выполненных работ и кейсы, предусмотрены персональные условия сотрудничества. FAQ Какие сроки выполнения работ? Сроки составляют от 6 до 90 дней в зависимости от сложности. Когда начинается выполнение работ? Выезд специалистов возможен в течение 1–2 дней. Где осуществляется деятельность? Работы выполняются по РФ и в странах СНГ. Есть ли гарантия прохождения экспертизы? Да, обеспечивается стопроцентная гарантия. С какими сферами работает компания? Сферы: строительная отрасль, энергетика, транспортная инфраструктура и природные ресурсы. Почему выбирают 3DGEO Фирма реализует проекты под ключ — от начальных измерений до оформления документации для экспертизы. Опыт, техническое оснащение и системный подход позволяют гарантировать точность и выполнение в срок. Компания подходит для задач, где критичны надежность, допуски и гарантии результата.

—
Москва
Негосударственная экспертиза проектной документации

Негосударственная экспертиза проектной документации

Негосударственная экспертиза проектной документации и результатов изысканий для застройщиков, подрядчиков и технических заказчиков. Организуем проведение негосударственной экспертизы в разумные сроки, с подробным анализом материалов и понятным сопровождением. В работе участвуют эксперты негосударственная экспертиза с практическим опытом, поэтому поможем провести негосударственную экспертизу без лишних затруднений. Предлагаем: • анализ документации • проверку соответствия требованиям • консультации по замечаниям • рекомендации по доработке Стоимость негосударственной экспертизы рассчитывается индивидуально. Оказываем услуги негосударственной экспертизы, включая негосударственную экспертизу объектов строительства. Услуги смотрите на сайте https://топ-эксперт-проект.рф/negosudarstvennaya-ekspertiza

150 000 р.
Краснодар
Разметка дорожного перехода нанести

Разметка дорожного перехода нанести

Мы предлагаем услуги по нанесению дорожной разметки, соответствующие стандартам ГОСТ, в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Наша компания «Аттика» гарантирует быстрое и качественное выполнение работ по установке дорожных знаков и разметки на различных объектах, включая торговые центры, магазины, парковки, учебные заведения, медицинские учреждения и дворовые территории. В распоряжении нашей команды имеется современная дорожно-строительная техника и опытные специалисты. Мы используем только высококачественные краски и пластиковые материалы. С момента нашего основания прошло 14 лет, и за это время мы зарекомендовали себя как надежный партнер. Наш прораб с радостью выедет на ваш объект для бесплатной оценки стоимости работ. Вы также можете оставить заявку на нашем официальном сайте в любое удобное время.

200 р.
Санкт-Петербург