Аппарат поглощающий ПМКП-110 класса Т1 в сборе

Аппарат поглощающий ПМКП-110 предназначен для эффективной защиты конструкции железнодорожных вагонов и перевозимых грузов от действия продольных нагрузок, возникающих от соударения вагонов при маневровых работах и переходных режимах ведения поезда.

Технические характеристики:

Тип аппарата: фрикционный
Класс (по ОСТ 32.175): Т1
Ход, мм: 110
Диапазон рабочих температур, °С: - 60….+ 50
Масса, кг.: 135
Габаритные размеры*, мм: 580 х 320 х 230

Рекомендуемые типы вагонов: полувагоны, платформы, крытые для грузов общего назначения, маршрутные поезда.

* - соответствуют размерам заменяемых аппаратов Ш-2Т. Ш-1-ТМ, ПМК-110K-23 и других, не затрудняют установку и ремонт.

Преимущества поглощающего аппарата ПМКП-110:

- Эксплуатация, не требует предварительной приработки для получения нормативной энергоемкости. Аппарат надежно защищает вагон от повреждений уже при первых ударах;

- Большая энергоемкость и надежность по сравнению с предшествующими моделями;

- Износостойкие металлокерамические элементы на основных поверхностях трения значительно стабилизируют работу;

- Более эффективная сохранность перевозимых грузов, повышенная безопасность движения, увеличение межремонтного пробега и уменьшение стоимости ремонта вагона;

- Возможность установки на вагоны любой грузоподъемности, перевозящие неопасные грузы;

- Эксплуатация без технического обслуживания (длительный нормативный безремонтный срок службы).Тип: Аппарат поглощающий
07.05.2025

Другие объявления автора: Колпаков Александр Сергеевич ООО "ЖД Поставка"

Балка надрессорная 1995-2015 г.

Балка надрессорная 1995-2015 г.

Балка надрессорная Чертежный номер 9771.06.01.00.001 Балка надрессорная одна из деталей конструкции тележки железнодорожного грузового вагона. Служит соединительным звеном между двумя рамами боковыми. Данная балка надрессорная — собственная разработка предприятия. Балка 9771.06.01.00.001 предназначена для сборки тележек грузового вагона 18-9770 и 18-9771 (18-100) с межремонтным пробегом 500 тыс.км и max расчетной статической нагрузкой от колесной пары на рельсы 230,5 кН (23,5 тс). За счет конструктивных изменений имеет увеличенный статический прогиб, что увеличивает ее надежность относительно ЧЛЗ 100.00.010-4 СБ.Тип: Балка надрессорная

30 000 руб.
Камышин
Колесная пара от 30 мм. и выше

Колесная пара от 30 мм. и выше

1. Типы колесных пар, конструкции и типы буксовых узловУстановлены три типа колесных пар, предназначенных для эксплуатации под грузовыми вагонами: РУ1Ш-957-Г, РВ2Ш-957-Г и РУ1-957-Г: * Колесная пара типа РУ1Ш-957-Г (рисунок 1) состоит из оси типа РУ1Ш по ГОСТ 33200 с торцевым креплением подшипников шайбой тарельчатой (или крышкой передней) и четырьмя (или тремя) болтами М20 и колес по ГОСТ 10791; * Колесная пара типа РВ2Ш-957-Г (рисунок 1) состоит из оси типа РВ2Ш по ГОСТ 33200 с торцевым креплением подшипников крышкой передней и тремя болтами М24 (или четырьмя болтами М20) и колес по ГОСТ 10791Тип: Пары колесные

35 000 руб.
Камышин
Боковая рама 1995-2015 г.

Боковая рама 1995-2015 г.

Рама боковая является основным конструктивным элементом каркаса тележки 18-100. Рама боковая передает нагрузки на ось через буксовый узел.  Наиважнейшая часть любого железнодорожного вагона, без которой его движение невозможно – это тележка. Все части тележки крепятся на специальной раме. Боковая рама тележки грузового вагона – это основа подвижной части вагона. На неё крепятся не только колёсные пары, но и детали тормозного оборудования, надрессорные и другие балки, подпятники и скользуны. Боковые рамы изготавливают путем литья из низколегированной стали. Предел прочности таких изделий должен быть не менее 500 мега паскалей, а текучести не менее 300. Чаще всего используется сталь марки 20ГФЛ. В силу своего назначения, боковая рама железнодорожного вагона испытывает колоссальные нагрузки. Она должна быть не только очень прочной и износостойкой. Ресурс данной детали кажется не иссекаемым, но в сущности, что такое несколько миллионов километров для железных дорог? Несмотря на всё это, рама не вечна. Без этой не слишком габаритной детали любой вагон не сможет двигаться, а компания владелец железнодорожного парка будет нести убытки.Тип: Рама боковая

35 000 руб.
Камышин
Надпятник

Надпятник

Надпятник - вид запчасти для железнодорожного оборудования, необходимый для его исправной и эффективной работы. Изготавливается данная деталь по специальным чертежам. Надпятники изготавливаются методом отливки металла или методом обработки на токарном станке. Надпятник вагона закрепляется в хребтовой балке со всех сторон, включая верхние горизонтальные полки. Надпятник, устанавливаемый в хребтовую балку при сборе железнодорожного вагона, относится к элементам прочности подвижного грузового состава.

8 000 руб.
Камышин
Корпус поглощающего аппарата 73ZW

Корпус поглощающего аппарата 73ZW

В настоящее время на вагоны устанавливают поглощающие аппараты различных типов в зависимости от назначения вагонов. Каждый поглощающий аппарат, независимо от его конструкции, характеризуется следующими показателями: • рабочим ходом подвижных частей аппарата, выходящих за пределы его корпуса; • энергоемкостью, т.е. количеством поглощаемой энергии при полном ходе при усилии 2 МН (200 тс); • усилием начального сопротивления. Помимо этих основных показателей, существуют и дополнительные, в зависимости от конструкции аппарата, например, стабильность работы, период приработки, масса аппарата, срок службы и т.д.Тип: Аппарат поглощающий

5 000 руб.
Камышин
Корпус буксы

Корпус буксы

Корпус буксы предназначен для размещения элементов буксового узла и смазки. Конструкция корпуса буксы определяется схемой опирания рамы тележки на буксовый узел. Лабиринтное кольцо и лабиринтная часть корпуса, образуя четырехкамерное бесконтактное уплотнение, препятствуют вытеканию смазки из буксы и попаданию в нее механических примесей.Тип: Корпус буксы

8 000 руб.
Камышин
Установка/монтаж автомобильных подъемников

Установка/монтаж автомобильных подъемников

- Уcтанoвка, демонтаж, монтаж автомобильных подъёмников. - Boзмoжноcть выезда в cуббoту и воскpeсеньe. - Бесплатная консультация по заливке пола под стойки подъёмников. Выезжаем по городу Екатеринбург и в пределах Свердловской области, сделаем под ключ, качественно и с гарантией. Если вы приобретаете у нас автомобильный подъёмник 2-х или 4х стоечный с нашим монтажом, то вы получаете расширенную гарантию. В наличии все расходные материалы на подъёмники. Помощь в подборе и продажа автомобильных подъёмников двуxстoeчныe и четырёxcтoeчныe T4. У нас индивидуальный подход к каждому клиенту! Оперативно все сделаем. Есть все комплектующие и инструмент к установке подъёмников: химические анкера, гидравлическое масло и т.д. Стоимость зависит от сложности работы, обсуждается по телефону или при встрече на объекте.

8 000 р.
Екатеринбург
Автомат для зарядки мобильных устройств INFO WALL CHARGER 22

Автомат для зарядки мобильных устройств INFO WALL CHARGER 22

Info Wall Charger 22 - оснащен ярким и четким монитором, на котором можно транслировать различный контент. Автомат оснащен множеством разъемов для зарядки разных типов устройств, что делает его универсальным и удобным для широкого круга пользователей. БАЗОВАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ: - Корпус вандалоустойчивый, из стали 1,5мм покрытый износоустойчивой краской; Тип - настенный. Использование в помещении; - Монитор диагональю 22" FullHD; - Полка для мобильных устройств; - Электронная плата заряда с защитой от перегрева, перегрузки по току, перенапряжения и короткого замыкания; - Цифровой конвертер и стабилизатор напряжения (Smart IC); - Кабели 3 в 1 в каждой ячейке: Micro USB - 1шт, Apple Lightning - 1шт, USB TYPE C - 1шт. - Устройство поставляется в готовом виде, работает от розетки 220Вт. - Базовый цвет (на выбор): RAL 9003 (белый), RAL 9005 (черный), RAL 7035 (серый).

35 460 р.
Брянск
АВТОМАТ ДЛЯ ЗАРЯДКИ МОБИЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ CHARGING BOARD

АВТОМАТ ДЛЯ ЗАРЯДКИ МОБИЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ CHARGING BOARD

Простой и удобный автомат для бесплатной зарядки до 29 мобильных телефонов. Предельно прост и понятен для пользователя. Станет прекрасным решением для образовательных учреждений, МФЦ и других общественных мест где не нужно усложнять процессы. БАЗОВАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ: - Корпус вандалоустойчивый из стали 1,5мм покрытый износоустойчивой краской; - 9 зарядных кабелей 3 в 1: USB TYPE C - 1 шт. Micro USB - 1шт. Apple Lightning - 1шт.; - 2 USB выхода для зарядки устройств своим кабелем; - Электронные платы заряда с защитой от перегрева, перегрузки по току, перенапряжения и короткого замыкания; - Автоматический защитный выключатель; - Источник питания; - Устройство поставляется в готовом виде, работает от розетки 220Вт. - Базовый цвет (на выбор): RAL 9003 (белый), RAL 9005 (черный), RAL 7035 (серый).

19 400 р.
Брянск
Морозоустойчивая и летняя полосовая завеса ПВХ для  дверных проемов

Морозоустойчивая и летняя полосовая завеса ПВХ для дверных проемов

Морозоустойчивая и летняя полосовая завеса ПВХ для складов и др. Ленточные завесы в холодильные камеры и склады. Морозостойкие ленточные завесы. Пластиковые полосовые силиконовые ПВХ завесы. Теплосберегающие полосовые и эластичные ПВХ завесы Завесы ПВХ - основное Теплосберегающие полосовые завесы ПВХ это полосовые ленты, которые накладываются и плотно прилегают в нахлест друг к другу. Завесы ПВХ устанавливается и крепится в верхней части дверного проема или больших ворот и легко отклоняется в разные стороны, при этом не мешая движению транспорта и людей. Завесы ПВХ с двух сторонним рифлением применяется и используется в местах с интенсивным движением транспортных средств в основном погрузчик. Полосовые и эластичные ПВХ завесы устанавливаются в дверных проемах, где есть необходимость сохранить температуру при открытых основных воротах. Завесы ПВХ применяются для улучшений условий работы персонала и оборудования за счет снижения проникновения сквозняков пыли влаги запахов насекомых так же применяются для разделения производственных участков.

Краснодар
Gallus EMS 430s-24

Gallus EMS 430s-24

Gallus EMS430s-24 Servo driven Flexographic printing machine. Year:2012 Web width: min 215mm - max 433mm Print width: max 430mm Print formats: Z80 254mm – Z192 609,6mm Material thickness: 30-450mic Roll weight: max 500kg Paper roll diameter: max 1250mm Core diameter: 3“ (76,2mm) Web speed: max 150m/min · 8 UV printing units · 2 rotary top loading die-cutting units · Waste shaft with additional pressure roller · GEW UV curing system · 2 additional hot air curing units · Sensotec printing register system · Insetting system · Cooled anvil drums · 2 rail-mounted cold foiling or laminating sections with interchangeable positions Foil roll diameter: max 800mm Foil roll weight: max 50kg · Rewinding unit Roll diameter: max 800mm Roll weight: max 300kg · Aditional Oil-heated rotary Hot-foil unit · Belt Conveyor for sheet output · Automatic sheet collection and stacking table/elevator · Splise recognition sensor · Web breakage sensor · End of the roll sensor · Erhardt+Leimer Web guiding system · TekNek web cleaning unit · Slitting knives · Rotary Embossing Cylinder · Aniloxes: 31pcs 2,2cm3/m2 – 1pc 2,9cm3/m2 – 4pcs 3,1cm3/m2 – 1pc 3,6cm3/m2–2pcs 4,2cm3/m2 – 2pcs 5,2cm3/m2 – 2pcs 6,2cm3/m2 – 3pcs 6,5cm3/m2 – 3pcs 7cm3/m2 – 2pcs 8,2cm3/m2 – 4pcs 9,2cm3/m2 – 1pc 10,2cm3/m2 – 1pc 12,4cm3/m2 – 1pc 14,3cm3/m2 -1pc 34,5cm3/m2 – 1pc 70cm3/m2 – 1pc GTT label XL– 1pc · Aluminum printing cylinders: ~550pcs Z96 – 168pcs Z99 – 30pcs Z104 – 25pcs Z107 – 39pcs Z111 – 29pcs Z113 – 4pcs Z114 – 30pcs Z118 – 26pcs Z134 – 16pcs Z138 – 24pcs Z145 – 24pcs Z170 – 105pcs Z192 - 30pcs · Rotary magnetic die-cutting cylinders: 13pcs Z96 Z99 Z104 Z107 Z111 Z114 Z118 Z134 Z138 Z145 Z160 Z170 Z192 · Rotary cross-cutting cylinders: Z96 Z160 Z170 Z192

Москва