Колесная пара от 30 мм. и выше

Колесная пара от 30 мм. и выше — фото 1

35 000 руб.

Камышин
ooo-zhd-postavka-f143472.promportal.su
Колпаков Александр Сергеевич ООО "ЖД Поставка"
+79275176839
ooo-zhd-postavka-f143472.promportal.su
1. Типы колесных пар, конструкции и типы буксовых узловУстановлены три типа колесных пар, предназначенных для эксплуатации под грузовыми вагонами: РУ1Ш-957-Г, РВ2Ш-957-Г и РУ1-957-Г:

* Колесная пара типа РУ1Ш-957-Г (рисунок 1) состоит из оси типа РУ1Ш по ГОСТ 33200 с торцевым креплением подшипников шайбой тарельчатой (или крышкой передней) и четырьмя (или тремя) болтами М20 и колес по ГОСТ 10791;
* Колесная пара типа РВ2Ш-957-Г (рисунок 1) состоит из оси типа РВ2Ш по ГОСТ 33200 с торцевым креплением подшипников крышкой передней и тремя болтами М24 (или четырьмя болтами М20) и колес по ГОСТ 10791Тип: Пары колесные
07.05.2025

Другие объявления автора: Колпаков Александр Сергеевич ООО "ЖД Поставка"

Аппарат поглощающий ПМКП-110 класса Т1 в сборе

Аппарат поглощающий ПМКП-110 класса Т1 в сборе

Аппарат поглощающий ПМКП-110 предназначен для эффективной защиты конструкции железнодорожных вагонов и перевозимых грузов от действия продольных нагрузок, возникающих от соударения вагонов при маневровых работах и переходных режимах ведения поезда. Технические характеристики: Тип аппарата: фрикционный Класс (по ОСТ 32.175): Т1 Ход, мм: 110 Диапазон рабочих температур, °С: - 60….+ 50 Масса, кг.: 135 Габаритные размеры*, мм: 580 х 320 х 230 Рекомендуемые типы вагонов: полувагоны, платформы, крытые для грузов общего назначения, маршрутные поезда. * - соответствуют размерам заменяемых аппаратов Ш-2Т. Ш-1-ТМ, ПМК-110K-23 и других, не затрудняют установку и ремонт. Преимущества поглощающего аппарата ПМКП-110: - Эксплуатация, не требует предварительной приработки для получения нормативной энергоемкости. Аппарат надежно защищает вагон от повреждений уже при первых ударах; - Большая энергоемкость и надежность по сравнению с предшествующими моделями; - Износостойкие металлокерамические элементы на основных поверхностях трения значительно стабилизируют работу; - Более эффективная сохранность перевозимых грузов, повышенная безопасность движения, увеличение межремонтного пробега и уменьшение стоимости ремонта вагона; - Возможность установки на вагоны любой грузоподъемности, перевозящие неопасные грузы; - Эксплуатация без технического обслуживания (длительный нормативный безремонтный срок службы).Тип: Аппарат поглощающий

24 000 руб.
Камышин
Балка надрессорная 1995-2015 г.

Балка надрессорная 1995-2015 г.

Балка надрессорная Чертежный номер 9771.06.01.00.001 Балка надрессорная одна из деталей конструкции тележки железнодорожного грузового вагона. Служит соединительным звеном между двумя рамами боковыми. Данная балка надрессорная — собственная разработка предприятия. Балка 9771.06.01.00.001 предназначена для сборки тележек грузового вагона 18-9770 и 18-9771 (18-100) с межремонтным пробегом 500 тыс.км и max расчетной статической нагрузкой от колесной пары на рельсы 230,5 кН (23,5 тс). За счет конструктивных изменений имеет увеличенный статический прогиб, что увеличивает ее надежность относительно ЧЛЗ 100.00.010-4 СБ.Тип: Балка надрессорная

30 000 руб.
Камышин
Боковая рама 1995-2015 г.

Боковая рама 1995-2015 г.

Рама боковая является основным конструктивным элементом каркаса тележки 18-100. Рама боковая передает нагрузки на ось через буксовый узел.  Наиважнейшая часть любого железнодорожного вагона, без которой его движение невозможно – это тележка. Все части тележки крепятся на специальной раме. Боковая рама тележки грузового вагона – это основа подвижной части вагона. На неё крепятся не только колёсные пары, но и детали тормозного оборудования, надрессорные и другие балки, подпятники и скользуны. Боковые рамы изготавливают путем литья из низколегированной стали. Предел прочности таких изделий должен быть не менее 500 мега паскалей, а текучести не менее 300. Чаще всего используется сталь марки 20ГФЛ. В силу своего назначения, боковая рама железнодорожного вагона испытывает колоссальные нагрузки. Она должна быть не только очень прочной и износостойкой. Ресурс данной детали кажется не иссекаемым, но в сущности, что такое несколько миллионов километров для железных дорог? Несмотря на всё это, рама не вечна. Без этой не слишком габаритной детали любой вагон не сможет двигаться, а компания владелец железнодорожного парка будет нести убытки.Тип: Рама боковая

35 000 руб.
Камышин
Надпятник

Надпятник

Надпятник - вид запчасти для железнодорожного оборудования, необходимый для его исправной и эффективной работы. Изготавливается данная деталь по специальным чертежам. Надпятники изготавливаются методом отливки металла или методом обработки на токарном станке. Надпятник вагона закрепляется в хребтовой балке со всех сторон, включая верхние горизонтальные полки. Надпятник, устанавливаемый в хребтовую балку при сборе железнодорожного вагона, относится к элементам прочности подвижного грузового состава.

8 000 руб.
Камышин
Корпус поглощающего аппарата 73ZW

Корпус поглощающего аппарата 73ZW

В настоящее время на вагоны устанавливают поглощающие аппараты различных типов в зависимости от назначения вагонов. Каждый поглощающий аппарат, независимо от его конструкции, характеризуется следующими показателями: • рабочим ходом подвижных частей аппарата, выходящих за пределы его корпуса; • энергоемкостью, т.е. количеством поглощаемой энергии при полном ходе при усилии 2 МН (200 тс); • усилием начального сопротивления. Помимо этих основных показателей, существуют и дополнительные, в зависимости от конструкции аппарата, например, стабильность работы, период приработки, масса аппарата, срок службы и т.д.Тип: Аппарат поглощающий

5 000 руб.
Камышин
Корпус буксы

Корпус буксы

Корпус буксы предназначен для размещения элементов буксового узла и смазки. Конструкция корпуса буксы определяется схемой опирания рамы тележки на буксовый узел. Лабиринтное кольцо и лабиринтная часть корпуса, образуя четырехкамерное бесконтактное уплотнение, препятствуют вытеканию смазки из буксы и попаданию в нее механических примесей.Тип: Корпус буксы

8 000 руб.
Камышин
бортовой редуктор KOMATSU PC 55

бортовой редуктор KOMATSU PC 55

бортовой редуктор KOMATSU PC 55 . Отправим любой транспортной компанией- экспресс, авиа, попутный транспорт. 0

145 000 р.
Краснодар
Автозапчасти Haval, Chery, Geely, Changan, Tank, Great Wall, FAW, JAC, Lifan, Zotye, Brilliance, Dong Feng, GAC и др

Автозапчасти Haval, Chery, Geely, Changan, Tank, Great Wall, FAW, JAC, Lifan, Zotye, Brilliance, Dong Feng, GAC и др

Предлагаем автозапчасти Haval, Chery, Geely, Changan, Tank, Great Wall, FAW, JAC, Lifan, Zotye, Brilliance, Dong Feng, GAC и других китайских автопроизводителей, из Японии, Кореи, Европы. Для предприятий и организаций - заключаем договора поставок на выгодных условиях. Возможна доставка ТК ро РФ. BAIC BAW Belgee Brilliance BYD Changan CHERY Dongfeng Evolute Exeed FAW Foton GAC Geely Great Wall Hafei Haima Haval Hongqi JAC Jaecoo Jetour Jetta Kaiyi LIFAN LIVAN LiXiang Moskvich Omoda Shacman Sollers SWM TANK Vortex VOYAH ZEEKR Zotye. Alfa Romeo Audi BMW Chevrolet Chrysler Citroen Dacia (Renault) Daewoo DAF Daihatsu Dodge Fiat Ford Honda Hyundai Isuzu Iveco Jaguar Jeep Kia Lancia Land Rover LDV Lexus Mazda Mercedes MG Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Proton Renault Rover Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo

—
Москва
Диск бороны ромашка 660х8 RZ GM 8 1906-26 MR.EU Беллота EZDG 87

Диск бороны ромашка 660х8 RZ GM 8 1906-26 MR.EU Беллота EZDG 87

В наличии диски Беллота диаметром 660х8 на борону Versatile. Диаметр центрального отверстия 51 мм. Диски находятся на наших дилерских складах в Ростове-на-Дону и Ставрополе.

5 966 р.
Ростов-на-Дону
Свертные втулки (подшипники скольжения) от производителя

Свертные втулки (подшипники скольжения) от производителя

Продаем свертные втулки (разрезные втулки) разных форм и размеров, изготовленные из металлофторопластовой ленты, биметаллических соединений и бронзы. Изделия изготовлены согласно ГОСТ ИСО 3547-2006, подходят для применения в производстве грузоподъемного, строительного, сельскохозяйственного и другого оборудования.. Конструкция и материалы: - Бронзовые (CuSn8) — работают при температуре от -200 до +280°C, невосприимчивы к агрессивным средам, высокая теплопроводность, есть карманы для смазки - Биметаллические (сталь + бронза) — рабочая температура от -40 до +250°C, максимальная статическая нагрузка до 300 Н/мм² (у бронзы — до 140 Н/мм²) - Металлофторопластовые (стальная лента + спеченная бронза + антифрикционный слой) — минимальный коэффициент трения, работа без смазки Формы исполнения: - цилиндрические (ровный диаметр по всей длине) — только радиальная нагрузка - буртовые / фланцевые (с расширением на одном конце) — радиальная + осевая нагрузка Полный размерный ряд от 4 до 50 мм — уточняйте. Возможен заказ под ваш узел. Наши преимущества: товар всегда на складе в Санкт-Петербурге; отгрузка со склада день в день; доставка ТК по всей России (СДЭК, Деловые Линии, ПЭК, ЖелДорЭкспедиция); работаем с оптовиками — чем больше партия, тем выгоднее.

—
Санкт-Петербург
Быстроразъемная защита VSS для защиты РВД и кабеля

Быстроразъемная защита VSS для защиты РВД и кабеля

Предлагаем быстроразъемную защиту VSS собственного производства в РФ. Предназначена для герметичной и механической защиты рукавов высокого давления (РВД), кабелей и оптических линий связи (ВСС / ВОЛС) от влаги, пыли, масел, ультрафиолета, истирания и механических повреждений. Быстрый монтаж и демонтаж без специального инструмента. Верхний и нижний полукорпусы взаимозаменяемы. Типоразмеры (диаметр защиты в мм): 10 мм, 12 мм, 15 мм, 18 мм, 20 мм, 22 мм, 25 мм, 28 мм, 32 мм, 40 мм, 50 мм Под заказ: от 8 до 80 мм Материалы полукорпусов: - полипропилен (-30…+90С, зеленый / серый) - полиамид (-40…+120С, черный) - эластомер (-50…+120С, черный) - алюминий (до +300С) Варианты комплектации: - стандартная (верхний + нижний полукорпус + замки) - с усиленным наружным кожухом - с монтажной пластиной (плоская / угловая / поворотная) - с кабельным вводом (герметичный проход) Наши преимущества: собственное производство в РФ; складской запас в Санкт-Петербурге; отправка ТК по всей России; опт любого объема.

—
Санкт-Петербург