Комплексы для очистки полувагонов

Комплексы для очистки полувагонов — фото 1
Санкт-Петербург
ctg.promportal.su
Бедхудо Карина Арсеновна Чистые технологии ("CTG")
+78126605008
ctg.promportal.su
Очистка поверхностей полувагонов осуществляется на одном сквозном железнодорожном пути, оборудованном моечным каскадом «Водопад-1», каскадом споласкивания и каскадом горячей сушки. Все операции очистки вагонов производятся в процессе передвижения при помощи автоматизированной системы перемещения и позиционирования вагонов (АСППВ) через комплекс обработки. Обмыв полувагона осуществляется за счет применения технических моющих средств нового поколения «О-БИС» и гидродинамической обработки поверхности высокоэффективным моечным каскадом. После операции обмыва моющим раствором производится споласкивание всех поверхностей оборотной водой. Принципиальную схему технологического процесса станции для очистки внутренних и наружных поверхностей полувагонов можно посмотреть на нашем сайте. Все оборудование уникально, его состав корректируется под Ваши потребности. Для уточнения цен пишите на почтуПроизводитель: Собственное производство
04.05.2025

Другие объявления автора: Бедхудо Карина Арсеновна Чистые технологии ("CTG")

Вагономоечные комплексы ВМК-ТрТ для наружной мойки трамваев

Вагономоечные комплексы ВМК-ТрТ для наружной мойки трамваев

Важные достоинства  Комплексы ВМК-ТрТ для мойки трамваев сконструированы с учетом допустимых габаритов приближения к контактному проводу. Благодаря этому они позволяют безопасно выполнять моечные операции. Продуманная конструкция всех модулей комплексов, их состав и взаимное расположение ложатся в основу высокого качества мойки трамваев и экономии энергоресурсов. Состав комплексов ВМК-ТрТ и порядок их эксплуатации Представленные вашему вниманию комплексы имеют туннельное исполнение. Модули, из которых они состоят, устанавливаются стационарно. Трамвайные вагоны в ходе туннельной мойки медленно (со скоростью, не превышающей 2 км/ч) движутся через следующие элементы: * арку нанесения моющего раствора; * щеточно-моечные механизмы очистки боковых поверхностей; * систему мойки и сушки крыши; * арку финишного ополаскивания; * арочную систему сдува влаги с поверхностей. Движение трамваев осуществляется своим ходом, электроэнергия поступает из контактного провода.Производитель: Собственное производство

—
Санкт-Петербург
Оборудование для внутренней сухой очистки и/или промывки крытых вагонов

Оборудование для внутренней сухой очистки и/или промывки крытых вагонов

Важные достоинства Предлагаемое оборудование для очистки вагонов позволяет с высоким качеством очистить поверхности от остатков продуктов питания и болезнетворных микроорганизмов, соблюсти санитарно-эпидемиологические требования и обеспечить безопасность потребителей. Усилия и время, необходимые для очистки, при эксплуатации технологического оборудования КВО-КВпп сводятся к минимуму. Состав комплексов КВО-КВпп и принцип их действия На первом этапе выполняется сухая очистка вагона от остатков груза с помощью вакуумно-всасывающего комплекса, включающего в себя: * вакуумный агрегат; * фильтр-сепаратор (осадительный фильтр); * сборник-накопитель; * коммутационно-распределительные устройства. Смесь воздуха и загрязнений подается в модуль осадительных фильтров, где продукт выделяется и попадает в сборник-накопитель. На следующем этапе производится тщательная промывка крытого вагона. Используются промывочный модуль с системой разогрева и эстакада с подвесом технологической крышки. Сложные и труднодоступные загрязнения удаляются в ходе ручной промывки вагона, при которой используется аппарат высокого давления. На последнем этапе эксплуатации комплекса для промывки вагонов, который выполняется при необходимости, производится дезинфекция поверхностей. Для этого используется установка обеззараживания воды. Перемещение и точное позиционирование вагона обеспечивается автоматизированной системой АСППВ.Производитель: Собственное производство

—
Санкт-Петербург
АВТОМОЕЧНЫЕ КОМПЛЕКСЫ ОБМЫВКИ ХОДОВЫХ ЧАСТЕЙ СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ

АВТОМОЕЧНЫЕ КОМПЛЕКСЫ ОБМЫВКИ ХОДОВЫХ ЧАСТЕЙ СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ

Комплекс для мойки ходовых частей строительной техники АМК-СтТ представляет собой мобильное, имеющее возможность быстрой перевозки, монтажа и демонтажа, оборудование. Предназначен для мойки ходовых частей строительной техники и применяется в тех случаях, когда необходимо оперативно удалять крупные загрязнения, например при её выезде со строительной площадки, что обеспечит выполнение требований местных органов власти. Автотранспортные средства движутся через комплекс своим ходом с остановками в необходимых местах. Для обеспечения безопасности комплекс оборудуется ограничителями, обеспечивающими движение транспортных средств по заданной траектории.Производитель: Собственное производство

—
Санкт-Петербург
Технологическое оборудование АМК-ТТ для наружной мойки троллейбусов

Технологическое оборудование АМК-ТТ для наружной мойки троллейбусов

Важные достоинства  При использовании моек туннельного типа АМК-ТТ технологический процесс организован в ресурсосберегающем экологически безопасном закрытом режиме, результатом чего является высокое качество очистки и сводится к минимуму время, необходимое для выполнения моечных операций. Выпускаемые группой «CTG» туннельные мойки для троллейбусов могут эксплуатироваться как в теплое время года, так и в круглогодичном режиме.  Стоимость комплекса АМК-ТТ сравнительно невысока, а срок окупаемости не более 3 лет, что позволяет уменьшить капиталовложения при оснащении им автотранспортного предприятия.  Состав комплексов и особенности их эксплуатации Все модули комплекса оборудования устанавливаются стационарно. Троллейбус въезжает в образуемую ими туннельную мойку по секционным аппарелям и движется на аккумуляторном ходу со скоростью до 2 км/ч, останавливаясь там, где необходимо. Транспортное средство последовательно преодолевает: * арку интенсивного орошения; * мониторы, отвечающие за мойку колес и колесных арок; * арку нанесения моющего раствора; * траверсу, выполняющую функцию мойки днища; * портал, оснащенный щеточно-моечными механизмами для мойки бортов и фронтальных поверхностей; * арку финишного ополаскивания; * арку сдува влаги с кузова. Безопасность обеспечивается ограничителями, которые направляют троллейбус по строго определенной траектории.Производитель: Собственное производство

—
Санкт-Петербург
Технологическое оборудование для наружной мойки автобусов

Технологическое оборудование для наружной мойки автобусов

Все модули, входящие в состав комплекса, имеют стационарный тип монтажа. Автобус въезжает в туннельную мойку, образованную модулями, по секционным аппарелям. Далее он движется своим ходом (скорость при этом может достигать 2 км/ч) и делает остановки для выполнения разных моечных операций. Транспортное средство последовательно преодолевает: * арочную систему интенсивного орошения; * мониторы, отвечающие за тщательную мойку колес и колесных арок; * арку, в которой на кузов наносится моющий раствор; * траверсу, с помощью которой днище автобуса очищается от загрязнений; * портал с боковыми щеточными механизмами и траверсой для мойки крыши; * арку, в которой с кузова сдувается влага и происходит осушение поверхностей. Безопасность обеспечивается ограничителями, которые не позволяют автобусу, движущемуся в мойке туннельного типа, отклониться от правильной траектории.Производитель: Собственное производство

—
Санкт-Петербург
Комплексы для очистки вагонов типа "хоппер"

Комплексы для очистки вагонов типа "хоппер"

Назначение комплексов оборудования АМКВО-ГрВ Комплексы АМКВО-ГрВ предназначены для промывки различных железнодорожных грузовых вагонов, в т.ч. типа «хоппер» и полувагонов из-под насыпных и навалочных грузов. Комплекс АМКВО-ГрВ обеспечивает промывку до 30 вагонов в сутки в зависимости от их загрязненности и необходимой продолжительности промывки. Состав комплексов АМКВО-ГрВ и принцип их действия Все системы, обеспечивающие подготовку вагонов под погрузку и в ремонт, а именно промывку, нагрев промывочной воды, сбор откаченных загрязнений, а также емкость для чистой воды размещены на шасси грузового автомобиля. Промывка вагонов осуществляется при помощи аппарата высокого давления с возможностью подогрева промывочной воды и, при необходимости, добавления реагентов. Для удаления отработанной промывочной воды используется вакуумная откачка, которая обеспечивается в т.ч. телескопической всасывающей системой. Отработанная промывочная вода отводится в бункер-накопитель, снабженный системой гидравлического опрокидывания и форсунками для его промывки при выгрузке загрязнений. Для обеспечения чистой промывочной водой автомобиль снабжен расходной емкостью.Производитель: Собственное производство

—
Санкт-Петербург
Линия для производства сварных труб

Линия для производства сварных труб

Данное оборудование представляет собой промышленную линию непрерывного действия, предназначенную для производства сварных металлических труб методом холодной прокатки и высокочастотной сварки. Конструктивные особенности: Оборудование смонтировано на массивном длинном основании (станине) серого цвета с желтыми направляющими. Рабочая линия состоит из последовательно установленных формовочных и калибровочных клетей синего цвета. Каждая клеть оснащена системами горизонтальных и вертикальных валков, а также регулировочными маховиками и винтовыми механизмами (желтого цвета) для точной настройки положения инструмента. Привод валков осуществляется через карданные валы и редукторы. Линия включает в себя узлы размотки, формовки, сварки, охлаждения, калибровки и резки готовой продукции. Принцип работы: Исходная металлическая лента (штрипс) подается с разматывателя в формовочные клети, где ей придается цилиндрическая или профильная форма. Затем кромки заготовки свариваются методом высокочастотной сварки. После сварки труба проходит через калибровочные клети для придания точных геометрических размеров и снятия внутренних напряжений, после чего автоматически нарезается на мерные длины. Область применения: Оборудование применяется в металлургической и металлообрабатывающей промышленности для массового производства круглых, квадратных и прямоугольных профильных труб, используемых в строительстве, машиностроении, нефтегазовой отрасли и жилищно-коммунальном хозяйстве.

10 000 р.
Москва
Станок для производства водосточных труб

Станок для производства водосточных труб

Данное оборудование представляет собой профилегибочный станок (линию холодной прокатки), предназначенный для непрерывного производства металлических водосточных труб и элементов водосточных систем. Конструктивные особенности: Оборудование смонтировано на массивной станине синего цвета. Линия оснащена системой формовочных валков, закрытой защитными ограждениями желтого цвета с решетчатой структурой, обеспечивающими безопасность эксплуатации. С левой стороны расположена гидравлическая станция (синий бак с электродвигателем и манометром), соединенная с рабочими узлами системой рукавов высокого давления. Выходной узел обеспечивает формовку и вывод готового изделия (гофрированной трубы). Принцип работы: Рулонная сталь (оцинкованная или с полимерным покрытием) подается в станок. Проходя через систему валков, металлическая лента приобретает заданное поперечное сечение и гофрированный профиль. По достижении заданной длины срабатывает отрезной механизм, отделяющий готовую трубу (как показано в правой части фотографии). Область применения: Оборудование применяется в строительной и металлообрабатывающей промышленности для массового производства водосточных труб, используемых в системах кровельного водоотвода промышленных, коммерческих и жилых зданий.

10 000 р.
Москва
Автоматический сервоподатчик

Автоматический сервоподатчик

Данное оборудование представляет собой автоматический сервоподатчик, предназначенный для точной и высокоскоростной подачи рулонного или листового металла в зону обработки (например, в пресс или профилегибочный станок). Конструктивные особенности: Оборудование смонтировано в прочном металлическом корпусе, окрашенном в оранжевый и белый цвета. Основным рабочим органом является система подающих роликов, обеспечивающих плавное перемещение материала. На верхней панели расположены пневматические цилиндры с системой подвода сжатого воздуха (трубки оранжевого и синего цвета), предназначенные для создания необходимого прижимного усилия и предотвращения проскальзывания металла. Спереди установлены направляющие дуги для стабилизации положения полосы. На корпусе нанесена маркировка модели (NCF-300, NCF-388). Принцип работы: Принцип работы основан на использовании серводвигателя, который обеспечивает точное дозирование длины подачи материала в соответствии с заданной программой. Пневматическая система регулирует прижим роликов в зависимости от толщины обрабатываемого металла. Область применения: Оборудование применяется в металлообрабатывающей промышленности в составе автоматизированных линий штамповки, резки и холодной прокатки для повышения точности и производительности производственных процессов.

10 000 р.
Москва
Станок для производства профилей для гипсокартона

Станок для производства профилей для гипсокартона

Данное оборудование представляет собой профилегибочный станок (линию холодной прокатки), предназначенный для непрерывного производства легких стальных профилей (ЛСП), используемых в системах сухого строительства. Конструктивные особенности: Оборудование смонтировано на массивной станине синего цвета. Основным рабочим узлом является система последовательно установленных формовочных валков (черного цвета), оснащенная регулировочными механизмами с маховиками для точной настройки геометрии профиля. В передней части расположено пробивное и отрезное устройство. Управление осуществляется посредством выносного пульта с сенсорным дисплеем и кнопочной панелью, а также отдельного электрического шкафа, расположенных с правой стороны. Привод узлов обеспечивается электродвигателями, размещенными в левой части линии. Принцип работы: Исходная оцинкованная стальная лента подается в станок и проходит через систему валков, приобретая заданную C- или U-образную конфигурацию. Затем в профиле пробиваются технологические отверстия, после чего готовое изделие автоматически нарезается на заданную длину. Область применения: Оборудование применяется в строительной индустрии для массового производства каркасных элементов (стоек, направляющих, потолочных профилей) при возведении каркасно-обшивных конструкций, подвесных потолков и перегородок.

10 000 р.
Санкт-Петербург
Гидравлическая разматывающая машина

Гидравлическая разматывающая машина

Данное оборудование представляет собой гидравлическое разматывающее устройство (декоилер), предназначенное для приема, фиксации и подачи металлической рулонной стали в автоматизированные линии холодной прокатки или резки. Конструктивные особенности: Оборудование смонтировано на массивной станине синего цвета. Основным рабочим органом является гидравлический разжимной барабан (оправка) желтого цвета, покрытый защитной пленкой. Барабан оснащен механизмом радиального разжатия для надежной фиксации внутреннего диаметра рулона. В нижней части расположена гидравлическая тележка (загрузочное устройство) с наклонной платформой и защитными накладками, предназначенная для подъема и подачи рулона на барабан. Для защиты кабельных линий и шлангов при перемещении тележки используется гибкий кабельный канал (энергоцепь). Принцип работы: Рулон металла подается на платформу загрузочной тележки, которая гидравлическим приводом поднимает и надвигает его на разжимной барабан. После фиксации рулона барабан разжимается, а тележка опускается в исходное положение. В процессе работы разматыватель обеспечивает плавное вращение рулона и подачу металлической ленты в перерабатывающую линию с заданным натяжением. Область применения: Оборудование применяется в металлообрабатывающей промышленности в составе профилегибочных линий (для производства профнастила, штакетника, C-профиля), а также в линиях продольной и поперечной резки рулонной стали.

10 000 р.
Москва