Татьяна Сергеевна ООО "Веста"

Стык температурный (термостык)

Температурный стык крановых рельс применяется на производственных площадках где необходимо компенсировать расширение или сужение рельсового пути из-за температурных колебаний. Температурные стыки изготавливаются из крановых рельс путем фрезеровки торцов и установки температурных планок. Термостыки изготавливаются из рельс КР70, КР80, КР100, КР120 и КР140. Длина термостыка варьируется от 4 до 5 метров в зависимости от тех. задания. В комплект термостыка входит: Крановый рельс длиной 4-5м - 4 штуки, Температурная накладка - 2 штуки, Болты с гайкой и шайбой для температурных накладок - 2 комплекта Комплект планок - 4 комплекта. Температурные стыки изготавливаются также и для травмайных рельс, что позволяет держать трамвайную колею в любое время года, при любой температуре в нормативных пределах.Производитель: Собственное производство ГОСТ: ГОСТ Р 53866-2010 Вид проката: Холоднокатаный Материал: Стальной Страна-производитель: Россия

120 000 руб.

Екатеринбург

Крановые крепления

Предлагаем крановый крепеж собственного производства. Планки упорные У1, У2, У3, планки прижимные П1, П2, П3. Планки изготавливаются из Ст3пс5. Планки применяются для крепления крановых рельс к подкрановым балкам. Крепление осуществлятся болтами или с помощью сварки. Болты для крпеления планок подбираются исходя из лолщины подкрановой балки. Для более прочного соединения на болты накручивают две гайки. Для продольного скрепления рельс применяются стыковые накладки, которые также изготавливаются найшей компанией. Под заказ возможно изготовление планок из стали 09Г2С или 40Х. Постоянное наличие планок на складе. Отгружаем любой транспортной компанией. Бесплатно довозим до терминало ТК ПЭК и GTD в г. Екатеринбург.Производитель: Собственное производство Вес У1: 0,9 кг Вес У2: 1,1 кг Вес У3: 1,4 кг Вес П1: 2,4 кг Вес П2: 2,2 кг Длина: 120 см Ширина: 80 см Высота: 50 см Вес: 900 кг Способ упаковки: Упаковка на паллете, с обвязкой стрип-лентой. Или паллетный борт.

500 руб.

Екатеринбург

Комплект скрепления ЖБР-65Ш (шпала Ш3-Д, Ш3-СД) (шуруп)

В комплект скрепления ЖБР-65Ш на одну шпалу (шпала Ш3-Д, Ш3-СД) входит: Скоба упорная ЦП 369.301-4шт Прокладка упругая ЦП 369.004-4 шт Скоба прижимная ЦП 369.103- 4 шт Прокладка ЦП 638/538-2 шт Клемма ЖБР ЦП 369.102-4 шт Шуруп ЦП-54-4 штВес комплекта: 14 кг Длина: 120 см Ширина: 80 см Высота: 50 см Вес: 500 кг Способ упаковки: Паллетный борт, Биг-Бэг.

1 980 руб.

Екатеринбург

Комплект скрепления ЖБР (Закладной болт)

В комплект скрепления ЖБР-65 на одну шпалу (шпала Ш3) входит: Скоба упорная ЦП 369.301-4шт Прокладка упругая ЦП 369.004-4 шт Скоба прижимная ЦП 369.103- 4 шт Прокладка ЦП 204-2 шт Клемма ЖБР ЦП 369.102-4 шт Болт закладной с гайкой-4 штВес комплекта: 14,2 кг Длина: 120 см Ширина: 80 см Высота: 50 см Вес: 500 кг Способ упаковки: Упаковываем на паллет или в БИГ-БЭГ до 1т.

2 100 руб.

Екатеринбург

Захват для сэндвич-панелей (подвижная струбцина) г/ть 0,25 т

Для строительства быстровозводимых зданий используют сэндвич-панели. Их конструкция не предусматривает наличие крепежей, обеспечивающих соединение стропами с подъемной техникой. Чтобы выполнить монтаж стеновой панели, потребуется специальное оборудование — захват.  Распространенное традиционное устройство, предназначенное для захвата сэндвич-панелей, состоит из рамы и винтового зажима. Механизм прочно фиксирует строительный материал и может надежно удерживать его долгое время. Струбцина способна справиться с панелями толщиной до 28 см и весом до 200 кг. Силу сжатия винта регулирует подвижной элемент. Он предотвращает повреждение поверхности груза во время монтажа. Применение: для захвата, монтажа и перемещения сэндвич-панелей, применяющихся при строительстве быстровозводимых и модульных зданий. Захват оснащен резиновыми накладками для защиты панелей от повреждения. .Тип: Вертикальные Вид: Струбцинные Назначение: Для сэндвич панелей Грузоподъемность: 0. 25 т Состояние: Новое

9 500 руб.

Екатеринбург

Крановые рельсы КР 80

Крановые рельсы КР-70, КР-80, КР-100 и КР-120 предназначены для устройства крановых путей опорных мостовых кранов грузоподъемность которых составляет 10 тонн и больше. Требования к качеству и технические характеристики ко всем типам крановых рельс регламентируются нормативным документом ГОСТ 4121-96. Согласно данного норматива крановые рельсы выпускают мерной длинны- 9,0; 9,5; 10,0; 10,5; 11,0; 11,5; 12,0 м; и немерной — от 4,0 до 12,0 м. * Рельсы изготовляют без болтовых отверстий. По согласованию изготовителя с потребителем рельсы изготовляют с отверстиями на одном или обоих концах. * Отклонение от симметричности поперечного сечения рельса относительно вертикальной оси не должно превышать в подошве 2 мм, в головке — 0,6 мм. * Трещины, закаты, прокатные плены, рванины и раскатанные загрязнения на поверхности рельсов не допускаются. Допускается удаление дефектов пологой вырубкой или зачисткой, если глубина вырубки, считая от фактического размера, не превышает: 1) для рельс типа КР70 и КР80 — 1,5 мм, а в средней трети ширины подошвы — 0,7 мм; 2) для рельс типа КР100, КР120 и КР140 — 2 мм, а в средней трети ширины подошвы — 1 мм. * Поперечная вырубка, заварка дефектов не допускаются. Раскатанный пузырь, риски, вмятины и рябизна допускаются без зачистки, если глубина их залегания не превышает половины допуска, установленного для глубины вырубки. * Торцевые поверхности рельса не должны иметь следов усадочной раковины, расслоений и трещин. * Флокены в рельсах не допускаются. * Местные деформации на рельсе не должны превышать 1 мм на длине 0,5 м. * Отклонение от прямолинейности рельса не должно превышать: в горизонтальной плоскости — 0,08 %, в вертикальной плоскости — 0,06 % длины. * Скручивание рельса не допускается. Рельсы считают скрученными, если при замере на контрольном стеллаже они имеют по концам зазоры между подошвой рельса и стеллажом (по диагонали) более 1,5 мм. * Кривизна концов рельсов на длине 1 м не должна превышать 2 мм в горизонтальной и вертикальной плоскостях. * Концы рельсов должны быть ровно обрезаны. * По согласованию изготовителя с потребителем рельсы, имеющие на торцах уступы и наплывы, подвергают фрезеровке или другому виду обработки концов. Мы реализуем крановые рельсы любого качества: новые, с резерва и б/у.  Прокат 2016 года, длина 11м без отверстий. Отправка автомашинами или ж.д. вагонами в любом направлении, в т.ч. на экспорт. Возможна отгрузка напрямую с завода, машинами и вагонами.ГОСТ: ГОСТ Р 53866-2010 Вид проката: Горячекатаный Страна-производитель: Россия Длина рельса: 11 м Длина: 1100 см

160 000 руб

Екатеринбург

Крановые рельсы КР 70

Крановые рельсы КР-70, КР-80, КР-100 и КР-120 предназначены для устройства крановых путей опорных мостовых кранов грузоподъемность которых составляет 10 тонн и больше. Требования к качеству и технические характеристики ко всем типам крановых рельс регламентируются нормативным документом ГОСТ 4121-96. Согласно данного норматива крановые рельсы выпускают мерной длинны- 9,0; 9,5; 10,0; 10,5; 11,0; 11,5; 12,0 м; и немерной — от 4,0 до 12,0 м. * Рельсы изготовляют без болтовых отверстий. По согласованию изготовителя с потребителем рельсы изготовляют с отверстиями на одном или обоих концах. * Отклонение от симметричности поперечного сечения рельса относительно вертикальной оси не должно превышать в подошве 2 мм, в головке — 0,6 мм. * Трещины, закаты, прокатные плены, рванины и раскатанные загрязнения на поверхности рельсов не допускаются. Допускается удаление дефектов пологой вырубкой или зачисткой, если глубина вырубки, считая от фактического размера, не превышает: 1) для рельс типа КР70 и КР80 — 1,5 мм, а в средней трети ширины подошвы — 0,7 мм; 2) для рельс типа КР100, КР120 и КР140 — 2 мм, а в средней трети ширины подошвы — 1 мм. * Поперечная вырубка, заварка дефектов не допускаются. Раскатанный пузырь, риски, вмятины и рябизна допускаются без зачистки, если глубина их залегания не превышает половины допуска, установленного для глубины вырубки. * Торцевые поверхности рельса не должны иметь следов усадочной раковины, расслоений и трещин. * Флокены в рельсах не допускаются. * Местные деформации на рельсе не должны превышать 1 мм на длине 0,5 м. * Отклонение от прямолинейности рельса не должно превышать: в горизонтальной плоскости — 0,08 %, в вертикальной плоскости — 0,06 % длины. * Скручивание рельса не допускается. Рельсы считают скрученными, если при замере на контрольном стеллаже они имеют по концам зазоры между подошвой рельса и стеллажом (по диагонали) более 1,5 мм. * Кривизна концов рельсов на длине 1 м не должна превышать 2 мм в горизонтальной и вертикальной плоскостях. * Концы рельсов должны быть ровно обрезаны. * По согласованию изготовителя с потребителем рельсы, имеющие на торцах уступы и наплывы, подвергают фрезеровке или другому виду обработки концов. Мы реализуем крановые рельсы любого качества: новые, с резерва и б/у.  Прокат 2021 года, длина 11м без отверстий. Отправка автомашинами или ж.д. вагонами в любом направлении, в т.ч. на экспорт. Возможна отгрузка напрямую с завода, машинами и вагонами.ГОСТ: ГОСТ Р 53866-2010 Вид проката: Холоднокатаный Материал: Стальной Страна-производитель: Россия

157 000 руб.

Екатеринбург

Рельсы Р-24 новые

Рельсы р24 и р18 используют для укладки и ремонта узкоколейной железной дороги. Но основная область применения - это шахтные подземные пути, вагонеточные пути, технологические линии производств, пути мостовых кранов и опорных кран-балок. Также тип рельса Р24 может служить для замены изношенных крановых рельсов КР-50 и полнотелых квадратов 50х50 ст3 СП, которые уже не производятся.По области применения рельсы Р 18 и Р 24 делятся на внешние, которые соединяют сырьевые базы различных промышленных предприятий, склады и пристани, железнодорожные узлы и прочее, и на внутренние, которые прокладывают на площадях предприятия, завода, промышленных складов. Расчетные значения размеров рельса Р-24 и Р-18 Тип Площадь поперечного сечения, см² Расстояние от верха головки до центра тяжести, см Момент сопротивления, см³ Масса, кг по верху головки по низу подошвы по боковой грани Р18 22,88 4,69 50,81 55,36 10,17 17,91 Р24 31,79 5,47 91,02 93,39 18,72 24,90 Величина массы зависит от плотности стали. В таблице приведен расчет для ρ=7830 кг/см³. Рисунок 1. – Поперечное сечение и размеры рельса р 18 Рисунок 2. – Поперечное сечение и размеры рельса р 24 При производстве рельс допускаются отклонения от размеров, которые регламентируются ГОСТ 5876-82  Предельные отклонения размеров. Типы рельс Предельные отклонения по (мм) высоте рельса ширине подошвы толщине шейки ширине головки высоте шейки размерам отверстий расстоянию от центра отверстия P18 +0,3 ±2,0 +0,3 +0,3 +0,3 ±1,0 ±1,0 P24 -1,0 ±2,0 -1,0 -1,0 -0,5 ±1,0 ±1,0 Рельсы Р-18 и Р-24 выпускаются длиной 8 м (мерная), 3..12? м (немерная), а так же 7,87 м (укороченные мерные для кривых). Предельные отклонения длины рельсов с фрезерованными торцами не должны превышать 6 мм, а без фрезеровки допускается ±20 мм (по согласованию между потребителем и производителем). Производятся по ГОСТу 6368-82 с мерной длиной восемь метров и удельным весом 24,90 кг на метр. Рельсы Р-24 соединяются накладками Р-24 и путевыми болтами М18х88 с гайкой. Устанавливается рельс Р24 на подкладку Р24 которая прижимается путевым костылем размером 14*14. При отгрузке, рельс может быть укомплектован накладками, подкладками и стыковыми болтами.Производитель: Россия

146 000 руб.

Екатеринбург

Домкрат реечный ДР 1,5т

Домкрат реечный ДР и ДРН (с низким уровнем подхвата) предназначен для вертикального подъема, удержания в поднятом положении и опускания груза при ремонтных, монтажных и строительных работах в режиме 1М, класс нагружения В1. Домкрат реечный ДР и ДРН может эксплуатироваться как в закрытом помещении, так и на открытом воздухе. В части климатических условий соответствует исполнению У по ГОСТ 15150, при условии соответствия смазки температуре эксплуатации (рекомендуемая/оптимальная для эксплуатации температура окружающей среды: от -20 до +40°С). Категории размещения: 1, 2, 3 по ГОСТ 15150 Домкрат реечный ДР и ДРН изготавливается по ТУ 4834-003-39712863-2015. Тип смазки – «Солидол Ж» по ГОСТ 1033-79 либо аналог Домкрат реечный ДР и ДРН – соответствует требованиям Технического регламента Таможенного союза, что подтверждается протоколами лабораторных испытаний и декларацией соответствия ТР ТС. Модель ДР-1.5 ДР-3 (ДРН-3) ДР-5 (ДРН-5) ДР-10 (ДРН-10) ДР-16 ДР-20 ДР-25 Грузоподъемность (Т) 1.5 3 5 10 16 20 25 Испытательная нагрузка (KН) 18,4 36,8 61,3 122,5 196 245 306 Тяговое усилие на рычаге, Н 140 196 235 431 580 650 750 Размеры (мм) A 77 83 105 120 153 153 153 B 100 130(155) 140(190) 140(210) 150 150 198 C 608-905 720-1075 735-1065 790-1105 795-1155 840-1155 950-1360 D 55-355 55-410 (20-375) 60-390 (30-360) 70-430 (30-390) 90-405 90-405 110-520 E 55 60 (50) 70 (60) 80 (75) 85 85 85 F 40 45 68 73 90 90 90 G 110 138 (130) 175 (170) 175 (170) 182 182 230 L 225 285 285 330 360 360 360 K 121 200 190 252 275 275 388 R 119 140 155 185 210 224 224 S 185 230(270) 250(280) 220(290) 202 202 205 T 126 126 126 250 250 250 250 Вес нетто (кг) 10,7 21,3 (24,5) 27 (30) 47 (53) 64,5 72 93Тип: Механические Вид: Механические Состояние: Новые Назначение: Грузовые Грузоподъемность, т: 1 Длина: 1 см

10 200 руб.

Екатеринбург

Резинокордовое покрытие

Резинокордовый настил для ж/д переезда широко используется при одноуровневом пересечении рельсового полотна с трамвайными колеями и автодорогами. Эту продукцию ВСП применяют на переездах путей со стандартным рельсовым полотном, установленным на шпалах из железобетона или дерева с разнообразными видами крепежа. Назначение и преимущества Современные резинокордовые настилы железнодорожных переездов уводят воду от рельсового полотна и способствуют увеличению коэффициента сцепления колес автотранспорта с поверхностью переезда, что важно в зимнее время и в дождливую погоду. Кроме того, такой настил имеет целый ряд преимуществ, среди которых: · Смягчение нагрузки ударного характера и частичное гашение вибрационного воздействия, возникающего при движении автотранспорта; · Защита рельс от загрязнений, благодаря плотности прилегания к путям; · Увеличение срока эксплуатации верхней конструкции путей в местах их пересечения с автодорогами и трамвайными рельсами. Качественные настилы обеспечивают комфортность и безопасность одноуровневого пересечения автомобилями железнодорожных или трамвайных линий. Срок службы данных ВСП составляет 15-25 лет в широком диапазоне рабочих температур. Изготовление настилов производится в соответствии с техническими условиями, а переезд заданной ширины подбирается соответствующим набором плит, кратно 0,546 метров. Компания «Веста» предлагает купить данную продукцию ВСП с возможностью доставки по наиболее доступным в Екатеринбурге ценам. Проект 2741.000 по ТУ32ЦП828-97, резинокордовые плиты кратно 0,546м. Переезд нужной ширины набирается соответствующим количеством плит, кратно 0,546м. Название детали Размеры, мм, мм Кол-во штук в компл. (ж/б шпалы) Кол-во штук в компл. (деревянные шпалы) Вес 1 детали, кг. Плита внутренняя 1582x546x213 1 1 214 Плита наружная 573x546x213 2 2 71,8 Прокладка наружная 182x546x48 2 2 3,4 Прокладка внутренняя 1098x546x55 1 - 40 Комплект узлов крепления 1 1 140

600 000 руб.

Екатеринбург

Башмак тормозной горочный 8739

Башмак тормозной горочный черт. 8739 применяется для закрепления подвижного состава или торможения подвижного состава при роспуске грузовых вагонов с сортировочной горки. На башмаки выдается паспорт. Башмаки в наличии на складе. Доставка до транспортной компании - бесплатно.Производитель: Россия Длина: 50.3 см Ширина: 9.8 см Высота: 14.7 см Вес: 7 кг Способ упаковки: от 50 штук на паллет

2 780 руб.

Екатеринбург

Планка П1

Планка прижимная П1 и планка упорная У1 применяются для промежуточного крепления крановых рельс КР70. Стоимость 1 комплекта У1 и П1 - 280 рублей с НДС. Планки в наличии. Доставка до транспортной компании - бесплатно!

360 руб.

Екатеринбург

Контррельсовые болты

Контррельсовые болты М24х190, М24х210, М24х300. Применяются при укладке стрелочных переводов рельс Р50. Болты в наличии на складе в Екатеринбурге. Доставка до транспортных компаний - бесплатно.

450 руб.

Екатеринбург

Штабелер

Штабелер предназначен для подъема различных грузов и их штабелирования в складских или производственных помещениях. Штабелер гидравлический позволяет складировать грузы на стеллажи или в штабели в несколько ярусов, что значительно увеличивает коэффициент использования складских помещений, облегчает труд грузчиков и повышает производительность их труда. Грузоподъемность штабелеров от 500 кг до 2 тн, высота подъема от 1,5 до 3 метров. Длина вил от 900 мм.Тип: Ручные Тип двигателя: Гидравлические

66 600 руб.

Екатеринбург

Башмак горочный латунный

Башмак горочный искробезопасный латунный БК-Л. При отгрузке выдается паспорт и заключение о пожарной безопасности.Производитель: Россия

10 000 руб.

Екатеринбург

Костыль путевой ГОСТ 5812-2014 16х16х165

Костыль путевой - элемент железнодорожного крепежа и используется в подкладочно-костыльном скреплении, которое имеет наибольшее распространение на отечественных дорогах. При этом костыли путевые подразделяются на основные и обшивочные. Костыли путевые основные прижимают подошву рельса к подкладке и шпале удерживают рельс от бокового сдвига и опрокидывания (на опрокидывание работает один внутренний костыль, на сдвиг как правило все костыли), а костыли путевые обшивочные прижимают подкладку к шпале, уменьшая её вибрацию, и воспринимают сдвигающие усилия. Костыль путевой 16х16х165 предназначен для крепления костыльных подкладок Д-43, Д-50 и Д-65 к деревянным шпалам.Длина: 16.5 см Ширина: 1.6 см Высота: 1.6 см Вес: 0.378 кг Способ упаковки: МКР

138 000 руб.

Екатеринбург