Резинокордовое покрытие

Резинокордовый настил для ж/д переезда широко используется при одноуровневом пересечении рельсового полотна с трамвайными колеями и автодорогами. Эту продукцию ВСП применяют на переездах путей со стандартным рельсовым полотном, установленным на шпалах из железобетона или дерева с разнообразными видами крепежа.

Назначение и преимущества

Современные резинокордовые настилы железнодорожных переездов уводят воду от рельсового полотна и способствуют увеличению коэффициента сцепления колес автотранспорта с поверхностью переезда, что важно в зимнее время и в дождливую погоду. Кроме того, такой настил имеет целый ряд преимуществ, среди которых:

· Смягчение нагрузки ударного характера и частичное гашение вибрационного воздействия, возникающего при движении автотранспорта;

· Защита рельс от загрязнений, благодаря плотности прилегания к путям;

· Увеличение срока эксплуатации верхней конструкции путей в местах их пересечения с автодорогами и трамвайными рельсами.

Качественные настилы обеспечивают комфортность и безопасность одноуровневого пересечения автомобилями железнодорожных или трамвайных линий. Срок службы данных ВСП составляет 15-25 лет в широком диапазоне рабочих температур.

Изготовление настилов производится в соответствии с техническими условиями, а переезд заданной ширины подбирается соответствующим набором плит, кратно 0,546 метров. Компания «Веста» предлагает купить данную продукцию ВСП с возможностью доставки по наиболее доступным в Екатеринбурге ценам.

Проект 2741.000 по ТУ32ЦП828-97, резинокордовые плиты кратно 0,546м.

Переезд нужной ширины набирается соответствующим количеством плит, кратно 0,546м.

Название детали

Размеры, мм, мм

Кол-во штук
в компл.
(ж/б шпалы)

Кол-во штук
в компл.
(деревянные шпалы)

Вес 1 детали,
кг.

Плита внутренняя

1582x546x213

1

1

214

Плита наружная

573x546x213

2

2

71,8

Прокладка наружная

182x546x48

2

2

3,4

Прокладка внутренняя

1098x546x55

1
-

40

Комплект узлов крепления

1

1

140
05.05.2025

Другие объявления автора: Татьяна Сергеевна ООО "Веста"

Стык температурный (термостык)

Стык температурный (термостык)

Температурный стык крановых рельс применяется на производственных площадках где необходимо компенсировать расширение или сужение рельсового пути из-за температурных колебаний. Температурные стыки изготавливаются из крановых рельс путем фрезеровки торцов и установки температурных планок. Термостыки изготавливаются из рельс КР70, КР80, КР100, КР120 и КР140. Длина термостыка варьируется от 4 до 5 метров в зависимости от тех. задания. В комплект термостыка входит: Крановый рельс длиной 4-5м - 4 штуки, Температурная накладка - 2 штуки, Болты с гайкой и шайбой для температурных накладок - 2 комплекта Комплект планок - 4 комплекта. Температурные стыки изготавливаются также и для травмайных рельс, что позволяет держать трамвайную колею в любое время года, при любой температуре в нормативных пределах.Производитель: Собственное производство ГОСТ: ГОСТ Р 53866-2010 Вид проката: Холоднокатаный Материал: Стальной Страна-производитель: Россия

120 000 руб.
Екатеринбург
Крановые крепления

Крановые крепления

Предлагаем крановый крепеж собственного производства. Планки упорные У1, У2, У3, планки прижимные П1, П2, П3. Планки изготавливаются из Ст3пс5. Планки применяются для крепления крановых рельс к подкрановым балкам. Крепление осуществлятся болтами или с помощью сварки. Болты для крпеления планок подбираются исходя из лолщины подкрановой балки. Для более прочного соединения на болты накручивают две гайки. Для продольного скрепления рельс применяются стыковые накладки, которые также изготавливаются найшей компанией. Под заказ возможно изготовление планок из стали 09Г2С или 40Х. Постоянное наличие планок на складе. Отгружаем любой транспортной компанией. Бесплатно довозим до терминало ТК ПЭК и GTD в г. Екатеринбург.Производитель: Собственное производство Вес У1: 0,9 кг Вес У2: 1,1 кг Вес У3: 1,4 кг Вес П1: 2,4 кг Вес П2: 2,2 кг Длина: 120 см Ширина: 80 см Высота: 50 см Вес: 900 кг Способ упаковки: Упаковка на паллете, с обвязкой стрип-лентой. Или паллетный борт.

600 р.
Екатеринбург
Захват для сэндвич-панелей (подвижная струбцина) г/ть 0,25 т

Захват для сэндвич-панелей (подвижная струбцина) г/ть 0,25 т

Для строительства быстровозводимых зданий используют сэндвич-панели. Их конструкция не предусматривает наличие крепежей, обеспечивающих соединение стропами с подъемной техникой. Чтобы выполнить монтаж стеновой панели, потребуется специальное оборудование — захват. Распространенное традиционное устройство, предназначенное для захвата сэндвич-панелей, состоит из рамы и винтового зажима. Механизм прочно фиксирует строительный материал и может надежно удерживать его долгое время. Струбцина способна справиться с панелями толщиной до 28 см и весом до 200 кг. Силу сжатия винта регулирует подвижной элемент. Он предотвращает повреждение поверхности груза во время монтажа. Применение: для захвата, монтажа и перемещения сэндвич-панелей, применяющихся при строительстве быстровозводимых и модульных зданий. Захват оснащен резиновыми накладками для защиты панелей от повреждения. .Тип: Вертикальные Вид: Струбцинные Назначение: Для сэндвич панелей Грузоподъемность: 0. 25 т Состояние: Новое

9 500 руб.
Екатеринбург
Крановые рельсы КР 80

Крановые рельсы КР 80

Крановые рельсы КР-70, КР-80, КР-100 и КР-120 предназначены для устройства крановых путей опорных мостовых кранов грузоподъемность которых составляет 10 тонн и больше. Требования к качеству и технические характеристики ко всем типам крановых рельс регламентируются нормативным документом ГОСТ 4121-96. Согласно данного норматива крановые рельсы выпускают мерной длинны- 9,0; 9,5; 10,0; 10,5; 11,0; 11,5; 12,0 м; и немерной — от 4,0 до 12,0 м. * Рельсы изготовляют без болтовых отверстий. По согласованию изготовителя с потребителем рельсы изготовляют с отверстиями на одном или обоих концах. * Отклонение от симметричности поперечного сечения рельса относительно вертикальной оси не должно превышать в подошве 2 мм, в головке — 0,6 мм. * Трещины, закаты, прокатные плены, рванины и раскатанные загрязнения на поверхности рельсов не допускаются. Допускается удаление дефектов пологой вырубкой или зачисткой, если глубина вырубки, считая от фактического размера, не превышает: 1) для рельс типа КР70 и КР80 — 1,5 мм, а в средней трети ширины подошвы — 0,7 мм; 2) для рельс типа КР100, КР120 и КР140 — 2 мм, а в средней трети ширины подошвы — 1 мм. * Поперечная вырубка, заварка дефектов не допускаются. Раскатанный пузырь, риски, вмятины и рябизна допускаются без зачистки, если глубина их залегания не превышает половины допуска, установленного для глубины вырубки. * Торцевые поверхности рельса не должны иметь следов усадочной раковины, расслоений и трещин. * Флокены в рельсах не допускаются. * Местные деформации на рельсе не должны превышать 1 мм на длине 0,5 м. * Отклонение от прямолинейности рельса не должно превышать: в горизонтальной плоскости — 0,08 %, в вертикальной плоскости — 0,06 % длины. * Скручивание рельса не допускается. Рельсы считают скрученными, если при замере на контрольном стеллаже они имеют по концам зазоры между подошвой рельса и стеллажом (по диагонали) более 1,5 мм. * Кривизна концов рельсов на длине 1 м не должна превышать 2 мм в горизонтальной и вертикальной плоскостях. * Концы рельсов должны быть ровно обрезаны. * По согласованию изготовителя с потребителем рельсы, имеющие на торцах уступы и наплывы, подвергают фрезеровке или другому виду обработки концов. Мы реализуем крановые рельсы любого качества: новые, с резерва и б/у. Прокат 2016 года, длина 11м без отверстий. Отправка автомашинами или ж.д. вагонами в любом направлении, в т.ч. на экспорт. Возможна отгрузка напрямую с завода, машинами и вагонами.ГОСТ: ГОСТ Р 53866-2010 Вид проката: Горячекатаный Страна-производитель: Россия Длина рельса: 11 м Длина: 1100 см

160 000 руб
Екатеринбург
Крановые рельсы КР 70

Крановые рельсы КР 70

Крановые рельсы КР-70, КР-80, КР-100 и КР-120 предназначены для устройства крановых путей опорных мостовых кранов грузоподъемность которых составляет 10 тонн и больше. Требования к качеству и технические характеристики ко всем типам крановых рельс регламентируются нормативным документом ГОСТ 4121-96. Согласно данного норматива крановые рельсы выпускают мерной длинны- 9,0; 9,5; 10,0; 10,5; 11,0; 11,5; 12,0 м; и немерной — от 4,0 до 12,0 м. * Рельсы изготовляют без болтовых отверстий. По согласованию изготовителя с потребителем рельсы изготовляют с отверстиями на одном или обоих концах. * Отклонение от симметричности поперечного сечения рельса относительно вертикальной оси не должно превышать в подошве 2 мм, в головке — 0,6 мм. * Трещины, закаты, прокатные плены, рванины и раскатанные загрязнения на поверхности рельсов не допускаются. Допускается удаление дефектов пологой вырубкой или зачисткой, если глубина вырубки, считая от фактического размера, не превышает: 1) для рельс типа КР70 и КР80 — 1,5 мм, а в средней трети ширины подошвы — 0,7 мм; 2) для рельс типа КР100, КР120 и КР140 — 2 мм, а в средней трети ширины подошвы — 1 мм. * Поперечная вырубка, заварка дефектов не допускаются. Раскатанный пузырь, риски, вмятины и рябизна допускаются без зачистки, если глубина их залегания не превышает половины допуска, установленного для глубины вырубки. * Торцевые поверхности рельса не должны иметь следов усадочной раковины, расслоений и трещин. * Флокены в рельсах не допускаются. * Местные деформации на рельсе не должны превышать 1 мм на длине 0,5 м. * Отклонение от прямолинейности рельса не должно превышать: в горизонтальной плоскости — 0,08 %, в вертикальной плоскости — 0,06 % длины. * Скручивание рельса не допускается. Рельсы считают скрученными, если при замере на контрольном стеллаже они имеют по концам зазоры между подошвой рельса и стеллажом (по диагонали) более 1,5 мм. * Кривизна концов рельсов на длине 1 м не должна превышать 2 мм в горизонтальной и вертикальной плоскостях. * Концы рельсов должны быть ровно обрезаны. * По согласованию изготовителя с потребителем рельсы, имеющие на торцах уступы и наплывы, подвергают фрезеровке или другому виду обработки концов. Мы реализуем крановые рельсы любого качества: новые, с резерва и б/у. Прокат 2021 года, длина 11м без отверстий. Отправка автомашинами или ж.д. вагонами в любом направлении, в т.ч. на экспорт. Возможна отгрузка напрямую с завода, машинами и вагонами.ГОСТ: ГОСТ Р 53866-2010 Вид проката: Холоднокатаный Материал: Стальной Страна-производитель: Россия

157 000 руб.
Екатеринбург
Рельсы Р-24 новые

Рельсы Р-24 новые

Рельсы р24 и р18 используют для укладки и ремонта узкоколейной железной дороги. Но основная область применения - это шахтные подземные пути, вагонеточные пути, технологические линии производств, пути мостовых кранов и опорных кран-балок. Также тип рельса Р24 может служить для замены изношенных крановых рельсов КР-50 и полнотелых квадратов 50х50 ст3 СП, которые уже не производятся.По области применения рельсы Р 18 и Р 24 делятся на внешние, которые соединяют сырьевые базы различных промышленных предприятий, склады и пристани, железнодорожные узлы и прочее, и на внутренние, которые прокладывают на площадях предприятия, завода, промышленных складов. Расчетные значения размеров рельса Р-24 и Р-18 Тип Площадь поперечного сечения, см² Расстояние от верха головки до центра тяжести, см Момент сопротивления, см³ Масса, кг по верху головки по низу подошвы по боковой грани Р18 22,88 4,69 50,81 55,36 10,17 17,91 Р24 31,79 5,47 91,02 93,39 18,72 24,90 Величина массы зависит от плотности стали. В таблице приведен расчет для ρ=7830 кг/см³. Рисунок 1. – Поперечное сечение и размеры рельса р 18 Рисунок 2. – Поперечное сечение и размеры рельса р 24 При производстве рельс допускаются отклонения от размеров, которые регламентируются ГОСТ 5876-82 Предельные отклонения размеров. Типы рельс Предельные отклонения по (мм) высоте рельса ширине подошвы толщине шейки ширине головки высоте шейки размерам отверстий расстоянию от центра отверстия P18 +0,3 ±2,0 +0,3 +0,3 +0,3 ±1,0 ±1,0 P24 -1,0 ±2,0 -1,0 -1,0 -0,5 ±1,0 ±1,0 Рельсы Р-18 и Р-24 выпускаются длиной 8 м (мерная), 3..12? м (немерная), а так же 7,87 м (укороченные мерные для кривых). Предельные отклонения длины рельсов с фрезерованными торцами не должны превышать 6 мм, а без фрезеровки допускается ±20 мм (по согласованию между потребителем и производителем). Производятся по ГОСТу 6368-82 с мерной длиной восемь метров и удельным весом 24,90 кг на метр. Рельсы Р-24 соединяются накладками Р-24 и путевыми болтами М18х88 с гайкой. Устанавливается рельс Р24 на подкладку Р24 которая прижимается путевым костылем размером 14*14. При отгрузке, рельс может быть укомплектован накладками, подкладками и стыковыми болтами.Производитель: Россия

148 000 р.
Екатеринбург
Линия для производства сварных труб

Линия для производства сварных труб

Данное оборудование представляет собой промышленную линию непрерывного действия, предназначенную для производства сварных металлических труб методом холодной прокатки и высокочастотной сварки. Конструктивные особенности: Оборудование смонтировано на массивном длинном основании (станине) серого цвета с желтыми направляющими. Рабочая линия состоит из последовательно установленных формовочных и калибровочных клетей синего цвета. Каждая клеть оснащена системами горизонтальных и вертикальных валков, а также регулировочными маховиками и винтовыми механизмами (желтого цвета) для точной настройки положения инструмента. Привод валков осуществляется через карданные валы и редукторы. Линия включает в себя узлы размотки, формовки, сварки, охлаждения, калибровки и резки готовой продукции. Принцип работы: Исходная металлическая лента (штрипс) подается с разматывателя в формовочные клети, где ей придается цилиндрическая или профильная форма. Затем кромки заготовки свариваются методом высокочастотной сварки. После сварки труба проходит через калибровочные клети для придания точных геометрических размеров и снятия внутренних напряжений, после чего автоматически нарезается на мерные длины. Область применения: Оборудование применяется в металлургической и металлообрабатывающей промышленности для массового производства круглых, квадратных и прямоугольных профильных труб, используемых в строительстве, машиностроении, нефтегазовой отрасли и жилищно-коммунальном хозяйстве.

10 000 р.
Москва
Станок для производства водосточных труб

Станок для производства водосточных труб

Данное оборудование представляет собой профилегибочный станок (линию холодной прокатки), предназначенный для непрерывного производства металлических водосточных труб и элементов водосточных систем. Конструктивные особенности: Оборудование смонтировано на массивной станине синего цвета. Линия оснащена системой формовочных валков, закрытой защитными ограждениями желтого цвета с решетчатой структурой, обеспечивающими безопасность эксплуатации. С левой стороны расположена гидравлическая станция (синий бак с электродвигателем и манометром), соединенная с рабочими узлами системой рукавов высокого давления. Выходной узел обеспечивает формовку и вывод готового изделия (гофрированной трубы). Принцип работы: Рулонная сталь (оцинкованная или с полимерным покрытием) подается в станок. Проходя через систему валков, металлическая лента приобретает заданное поперечное сечение и гофрированный профиль. По достижении заданной длины срабатывает отрезной механизм, отделяющий готовую трубу (как показано в правой части фотографии). Область применения: Оборудование применяется в строительной и металлообрабатывающей промышленности для массового производства водосточных труб, используемых в системах кровельного водоотвода промышленных, коммерческих и жилых зданий.

10 000 р.
Москва
Автоматический сервоподатчик

Автоматический сервоподатчик

Данное оборудование представляет собой автоматический сервоподатчик, предназначенный для точной и высокоскоростной подачи рулонного или листового металла в зону обработки (например, в пресс или профилегибочный станок). Конструктивные особенности: Оборудование смонтировано в прочном металлическом корпусе, окрашенном в оранжевый и белый цвета. Основным рабочим органом является система подающих роликов, обеспечивающих плавное перемещение материала. На верхней панели расположены пневматические цилиндры с системой подвода сжатого воздуха (трубки оранжевого и синего цвета), предназначенные для создания необходимого прижимного усилия и предотвращения проскальзывания металла. Спереди установлены направляющие дуги для стабилизации положения полосы. На корпусе нанесена маркировка модели (NCF-300, NCF-388). Принцип работы: Принцип работы основан на использовании серводвигателя, который обеспечивает точное дозирование длины подачи материала в соответствии с заданной программой. Пневматическая система регулирует прижим роликов в зависимости от толщины обрабатываемого металла. Область применения: Оборудование применяется в металлообрабатывающей промышленности в составе автоматизированных линий штамповки, резки и холодной прокатки для повышения точности и производительности производственных процессов.

10 000 р.
Москва
Станок для производства профилей для гипсокартона

Станок для производства профилей для гипсокартона

Данное оборудование представляет собой профилегибочный станок (линию холодной прокатки), предназначенный для непрерывного производства легких стальных профилей (ЛСП), используемых в системах сухого строительства. Конструктивные особенности: Оборудование смонтировано на массивной станине синего цвета. Основным рабочим узлом является система последовательно установленных формовочных валков (черного цвета), оснащенная регулировочными механизмами с маховиками для точной настройки геометрии профиля. В передней части расположено пробивное и отрезное устройство. Управление осуществляется посредством выносного пульта с сенсорным дисплеем и кнопочной панелью, а также отдельного электрического шкафа, расположенных с правой стороны. Привод узлов обеспечивается электродвигателями, размещенными в левой части линии. Принцип работы: Исходная оцинкованная стальная лента подается в станок и проходит через систему валков, приобретая заданную C- или U-образную конфигурацию. Затем в профиле пробиваются технологические отверстия, после чего готовое изделие автоматически нарезается на заданную длину. Область применения: Оборудование применяется в строительной индустрии для массового производства каркасных элементов (стоек, направляющих, потолочных профилей) при возведении каркасно-обшивных конструкций, подвесных потолков и перегородок.

10 000 р.
Санкт-Петербург
Гидравлическая разматывающая машина

Гидравлическая разматывающая машина

Данное оборудование представляет собой гидравлическое разматывающее устройство (декоилер), предназначенное для приема, фиксации и подачи металлической рулонной стали в автоматизированные линии холодной прокатки или резки. Конструктивные особенности: Оборудование смонтировано на массивной станине синего цвета. Основным рабочим органом является гидравлический разжимной барабан (оправка) желтого цвета, покрытый защитной пленкой. Барабан оснащен механизмом радиального разжатия для надежной фиксации внутреннего диаметра рулона. В нижней части расположена гидравлическая тележка (загрузочное устройство) с наклонной платформой и защитными накладками, предназначенная для подъема и подачи рулона на барабан. Для защиты кабельных линий и шлангов при перемещении тележки используется гибкий кабельный канал (энергоцепь). Принцип работы: Рулон металла подается на платформу загрузочной тележки, которая гидравлическим приводом поднимает и надвигает его на разжимной барабан. После фиксации рулона барабан разжимается, а тележка опускается в исходное положение. В процессе работы разматыватель обеспечивает плавное вращение рулона и подачу металлической ленты в перерабатывающую линию с заданным натяжением. Область применения: Оборудование применяется в металлообрабатывающей промышленности в составе профилегибочных линий (для производства профнастила, штакетника, C-профиля), а также в линиях продольной и поперечной резки рулонной стали.

10 000 р.
Москва