Железнодорожный транспорт

Подкладка Д-65 БУ

Подкладка Д-65 относится к промежуточному смешанному скреплению и предназначена для костыльного скрепления деревянных шпал с железнодорожными рельсами Р-65 с наклоном рельсовых нитей. Применяется в рельсовых скреплениях на деревянных шпалах и брусьях. Обеспечивают наклон рельсовых путей внутрь колеи. Изготавливается подкладка Д65 из углеродистой стали. Основное назначение подкладки Д-65 - это обеспечение наклона рельс внутрь колеи, при костыльном скреплении рельс Р65 и деревянных шпал пропитанных и брусьев для стрелочного перевода при помощи путевых костылей 16х16х165. При производстве подкладки Д65 используется углеродистая сталь марок Ст4, Ст5 по ГОСТ 380. Все параметры и производственный процесс подкладки Д-65 регламентируется ГОСТ - ГОСТ 32694-2014 Чертёж подкладки Д-65 с размерами регулируется ГОСТ 8194-75. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Характеристика Значение Масса, кг 7,22 Размер (д / ш / в) 330 мм x 170 мм x 29 мм Единица измерения т ГОСТ ГОСТ 32694-2014, ГОСТ 8194-75 Тип подкладки Д-65 Число отверстий 5 шт Материал профильные пластины из углеродистой стали Ст3кп, Ст3пс, Ст3сп, Ст4кп, Ст4пс, Ст4сп Количество в 1 тонне 139 штДлина: 36 см Ширина: 17 см Высота: 3.3 см Вес: 7.66 кг Способ упаковки: НавалПоддонМешокБиг-Бэг

31 000 руб.

Москва

Подкладка КБ-65 БУ АЗОВ

Рельсовая подкладка КБ-65 используется для скрепления ж/д рельс Р-65 с железобетонными шпалами. Конструкция подкладки КБ-65 предусматривает наличие двух технологических отверстий под закладкной болт М22х175, посредствам которого происходит скрепление подкладки со ж/б шпалами, и кроме того предусмотрены реборды под клеммный болт М22х75 для скрепления с рельсами Р-65. В собранном виде подобное клеммно-болтовое соединение является крайне надёжной и стабильной структурой. Так же стоить подчеркнуть, что подкладка КБ-65 обладает подуклонкой. Подкладки КБ-65 могут эксплуатироваться во всех климатических зонах на сети железных дорог, где используются железобетонные шпалы. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДКЛАДКИ КБ-65: Масса, кг……………………....…..7,00 Размер, мм………………………..370x140x47.5 Ед. Измерения …………………..т. Количество в тонне ……………..146Длина: 37 см Ширина: 14 см Высота: 4.75 см Вес: 6.85 кг Способ упаковки: НавалМешокБиг-бегПоддонЯщик

50 000 руб.

Москва

Подкладка КБ-65 БУ САЛДА

Рельсовая подкладка КБ-65 используется для скрепления ж/д рельс Р-65 с железобетонными шпалами. Конструкция подкладки КБ-65 предусматривает наличие двух технологических отверстий под закладкной болт М22х175, посредствам которого происходит скрепление подкладки со ж/б шпалами, и кроме того предусмотрены реборды под клеммный болт М22х75 для скрепления с рельсами Р-65. В собранном виде подобное клеммно-болтовое соединение является крайне надёжной и стабильной структурой. Так же стоить подчеркнуть, что подкладка КБ-65 обладает подуклонкой. Подкладки КБ-65 могут эксплуатироваться во всех климатических зонах на сети железных дорог, где используются железобетонные шпалы. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДКЛАДКИ КБ-65: Масса, кг……………………....…..7,00 Размер, мм………………………..370x140x47.5 Ед. Измерения …………………..т. Количество в тонне ……………..146Длина: 37 см Ширина: 14 см Высота: 4.8 см Вес: 6.85 кг Способ упаковки: МешокНавалПоддонЯщикБиг-Бег

57 000 руб.

Москва

Подкладка КБ-65 новая 2014г

Рельсовая подкладка КБ-65 используется для скрепления ж/д рельс Р-65 с железобетонными шпалами. Конструкция подкладки КБ-65 предусматривает наличие двух технологических отверстий под закладкной болт М22х175, посредствам которого происходит скрепление подкладки со ж/б шпалами, и кроме того предусмотрены реборды под клеммный болт М22х75 для скрепления с рельсами Р-65. В собранном виде подобное клеммно-болтовое соединение является крайне надёжной и стабильной структурой. Так же стоить подчеркнуть, что подкладка КБ-65 обладает подуклонкой. Подкладки КБ-65 могут эксплуатироваться во всех климатических зонах на сети железных дорог, где используются железобетонные шпалы. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДКЛАДКИ КБ-65: Масса, кг……………………....…..7,00 Размер, мм………………………..370x140x47.5 Ед. Измерения …………………..т. Количество в тонне ……………..146Длина: 37 см Ширина: 14 см Высота: 4.75 см Вес: 6.85 кг Способ упаковки: ПоддонМешокНавалЯщикБиг-Бэг

118 000 руб.

Москва

Клемма промежуточная ПК БУ

Клемма промежуточная ПК ГОСТ 22343-90, ГОСТ 22343-2014 применяется в креплениях КБ и КД для закрепления рельсов типов Р-65 и Р-50, с помощью болта клеммного М22х75 с Т-образной головкой. Кклемму ПК используют в раздельных скреплениях рельс Р65 с шпалами деревянными пропитанными и подкладками типа КД или с ж/б шпалами и подкладками типа КБ. Клеммы для шпал пк 65 крепятся специальным клеммным болтом М22х75 с Т-образной головкой. Актуальный государственный стандарт для клеммы ПК - ГОСТ 22343-90. В соответствии с данным ГОСТ клемма промежуточная ПК изготавливается из марок стали - Ст4кп, Ст4пс, Ст4сп или категорий 1 или 2 по ГОСТ 535. Затем изготовленное изделие, в данном случае клемма ПК-65, проходит необходимые испытания, что подтверждает пакет сопутствующих документов, это свидельствует о том, что клемма пк гост 22343 обеспечит надёжный зажим рельс, выдерживая высокие нагрузки и низкий температурный режим. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Характеристика Значение Масса 653 г Размер (д / ш / в) 62 мм х 13 мм х 55 мм Единица измерения тоннаж Площадь сечения профиля 14,7 см2 Чертеж ГОСТ 22343-90 Тип скреплений КБ-65, КД-65, КБ-50, КД-50, ЖБР-65 ГОСТ ГОСТ 22343-90, ГОСТ 22343-2014 Материал сталь 4 сп Количество клемм в 1 тонне 1 531 шт

78 000 руб.

Москва

Гайка М22

Гайка М22 ГОСТ 16018-79, ГОСТ 16018-2014 путевая применяется для скрепления железнодорожных рельсов Р-65, Р-50 и подкладок КБ-65, КД-65 с помощью болта клеммного М22х75 или болта закладного М22х175. Ж/д гайка М22 - это важнейший компонент в узле скрепления рельс. Гайка м22 обеспечивает устойчивость путей, сохраняя ширину колеи и гасят вибрации, возникающие на железнодорожных путях. Используются гайки М22 при установке изолирующих стыков и соединении рельс Р38, 43, 50, 65 и 75. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Характеристика Значение Масса 126 г Единица измерения тоннаж Размер (д/ш/в) 39,6 мм x 22 мм x 36 мм Диаметр резьбы 22 мм Шаг резьбы 2,5 мм Класс прочности 8 Класс точности В Тип скреплений КБ-65, КД-65, КБ-50, КД-50, ЖБР-65 ГОСТ гайки М22 ГОСТ 16018-79, ГОСТ 16018-2014 Материал сталь 20 Количество болтов в 1 тонне 7 936 шт

114 000 руб.

Москва

Болт закладной М22х175мм в сборе ВОССТАНОВЛЕННЫЙ

Комплект железнодорожного крепежа "Болт закладной М22х175 в сборе с гайкой М22, шайбой двухвитковой М25, скобой ЦП138, втулкой ЦП142", входящий в состав узла раздельного промежуточного скрепления КБ-65, используется для скрепления рельсов типа Р65 припомощи подкладки КБ-65 с железобетонной шпалой и обеспечивает сохранность ширины полотна, предотвращает деформацию рельсов и увеличивает срок эксплуатации железной дороги. Кромете того задействование крепежного узла "Болт закладной М22х175 в сборе" позволяет выровнять железнодорожное полотно по высоте рельсов в соответствии со стандартами монтажа железнодорожного пути. Комплект железнодорожного крепежа - Болт закладной М22х175 ГОСТ 16017-79, ГОСТ 16017-2014 в сборе с гайкой М22 ГОСТ 16018-79, ГОСТ 16018-2014, шайбой двухвитковой М22 ГОСТ 21797-76, ГОСТ 21797-90, ГОСТ 21797-2014, ТУ 1855-085-01124328-99, Шайба-скоба плоская ЦП-138 ГОСТ 23157-78, ТУ 32 ЦП 783-92, втулкой ЦП142 ТУ 3185-024-55239716-2006. Одним из незаменимых крепежных элементов в монтаже железнодорожного полотна является крепёжный комлект "Болт закладной М22*175 в сборе с гайкой М22, шайбой двухвитковой М22, шайбой-скобой плоской ЦП138, втулкой изолирующей КБ ЦП142". При помощи крепёжного узла "Болт закладной М22х175 в сборе с гайкой М22, шайбой двухвитковой М25, скобой ЦП138, втулкой ЦП142" рельсы с подкладкой прикрепляются к основе из железобетона. Болт закладной М22*175 в сборе изготавливается из высокопрочных марок стали, обеспечивающие надежность и безопасность монтируемой конструкции. Болт закладной М22х175 в сборе используется для устройства рельсовых дорог как гражданского, промышленного так и стратегического назначения. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Характеристика Значение Вид болта закладной Масса 963 г Единица измерения тоннаж Размер ( д / ш / в) 175 мм х 22 мм х 50 мм Длина закладного болта М22х175 75 мм Диаметр резьбы болта 22 мм Шаг резьбы болта 2,5 мм Тип скреплений Р-65 Класс прочности 8,8 Класс точности С Диаметр резьбы гайки 22 мм Шаг резьбы гайки 2,5 мм ГОСТ, ТУ болта закладного, гайки, двухвитковой шайбы, шайбы-скобы плоской, втулки изолирующей ГОСТ 16017-79, ГОСТ 16017-2014, ГОСТ 16018-79, ГОСТ 16018-2014, ГОСТ 21797-76, ГОСТ 21797-90, ГОСТ 21797-2014, ТУ 1855-085-01124328-99, ГОСТ 23157-78, ТУ 32 ЦП 783-92, ТУ 3185-024-55239716-2006 Материал сталь марки Ст35, сталь марки Ст20 Количество болтов в 1 тонне 1 038 шт

76 000 руб.

Москва

Прижимная планка П1

Планка прижимная П-1 предназначена для крепления крановых и магистральных рельсов к стальным подкрановым балкам. Применяется для крепления рельсов КР-70, КР-100, КР-120, Р-43. Применяется при использовании в климатических условиях с расчетной температурой выше -40С. Прижимная планка входит в комплект узла крепления крановых рельс в соответствии с ГОСТ 24741-81. Масса одной планки прижимной П-1 составляет 2.4 кг.

190 руб.

Москва

Прокладка под Рельс ЦП-143 или Аналоги

Прокладки-амортизаторы для рельсовых скреплений железнодорожного пути используются в качестве амортизаторов под подошву рельса или под металлические подкладки. Резиновая нашпальная прокладка ЦП-143 используется в скреплении шпал и железнодорожных рельс Р65, обеспечивая сопротивление продольному смещению рельс. Кроме того использование прокладки ЦП-143 на железобетонных шпалах позволяет не только снизить динамическую нагрузку на шпалу, но служат для обеспечения электроизоляции, а на деревянных шпалах - для предохранения от износа.  Прокладка ЦП-143 размещается непосредственно под подошвой рельса.

25 руб.

Москва

Подклемник АРС-4

Подклеммник АРС 04.04.004 входит в скрепление арс. Подклеммник АРС-4 с ограничителем перемещения по отношению к клемме. Подклемник АРС-4 изготовлен из стали марки Ст. 3. Подклеммник АРС-4 анкерного рельсового скрепления устанавливается на шпалу и предназначается для крепления клемм в креплениях АРС. В комплект скрепления на одну шпалу входит 4 подклеммника АРС-4.Длина: 16.5 см Ширина: 3.2 см Высота: 1 см Вес: 0.22 кг Способ упаковки: НавалМешокБиг-БэгЯщик

18 руб.

Москва

Шпала ЖБ АРС в сборе

Железобетонные шпалы типа АРС применяются на железных путях с шириной колеи в 1520 мм. К данному типу шпал по средствам промежуточных рельсовых скреплений типа АРС крепяться рельсы Р65. Железобетонные шпалы АРС применяются на всех железнодорожных линиях в главных, станционных, специальных путях РЖД, кроме того их используют на путях подъезда на территории промышленных предприятий. Примененение ж/б шпалы АРС позволяет серьёзно снизить износ рельса, а следовательно в срок эксплуатации рельса существенно возрастает. Кроме того стоит отметить, что при использовании шпалы железобетонной шпалы АРС заметно упрощается процесс замены рельса. Шпалы железнодорожные шпалы ШС-АРС для анкерного рельсового скрепления - это высокопрочные изделия из железобетона, предназначенные для строительства железнодорожных линий. Шпалы несут опорную функцию, обеспечивая неизменность взаимного расположения рельсов, по которым перемещается типовой подвижной состав с нагрузками и скоростями, установленными для общей сети железных дорог, без ограничения по грузонапряженности. Шпалы воспринимают нагрузки от проезжающего по рельсам транспорта и передают их на подшпальное основание и далее, в грунт.Материал: Железобетонные Состояние: Новый Длина: 2700 см Ширина: 300 см Высота: 145 см Вес: 280 кг Способ упаковки: НавалАккуратная погрузка через деревянные прокладки

3 600 руб.

Москва

Клемма АРС-4 бу

Клемма пружинная прутковая В-образная АРС-4 используется для крепления рельса р-65 и р-75 к шпале АРС-4. Изогнутые концы клеммы расположены между кронштейнами в анкерных головках. Клемма пружинная АРС-04.04.001-01 является составным компонентом рельсовых скреплений верхнего строения пути типа АРС-4 для железобетонных шпал (рельсовые скрепления предназначены для соединения рельсов с подрельсовым основанием). Клемма пружинная АРС — 04.04.001-01 используется при скрепления рельс Р65 с ж/б шпалами. Клемма АРС-4 разработана для экплуатации на высоконагруженных магистральных путях. Скрепление АРС-4, элементом которого является клемма АРС-4, является весьма выгодным в экономическом плане, в том числе за счет малодетальности, и крайне надежным. В компалекте скрепления АРС-4 на одну шпалу входят 4 экземпляра клеммы АРС-04.04.001-01. Клемма АРС изготавливается из стального прута диаметром 16-17 мм, марка стали 60С2А, 60С2ХА, 60С2ФХА.Тип: Пружинные Длина: 16 см Ширина: 11.7 см Высота: 1.7 см Вес: 0.918 кг Способ упаковки: НавалЯщикМешокБиг-Бэг

58 руб.

Москва

Клемма АРС-4

Клемма пружинная прутковая В-образная АРС-4 используется для крепления рельса р-65 и р-75 к шпале АРС-4. Изогнутые концы клеммы расположены между кронштейнами в анкерных головках. Клемма пружинная АРС-04.04.001-01 является составным компонентом рельсовых скреплений верхнего строения пути типа АРС-4 для железобетонных шпал (рельсовые скрепления предназначены для соединения рельсов с подрельсовым основанием). Клемма пружинная АРС — 04.04.001-01 используется при скрепления рельс Р65 с ж/б шпалами. Клемма АРС-4 разработана для экплуатации на высоконагруженных магистральных путях. Скрепление АРС-4, элементом которого является клемма АРС-4, является весьма выгодным в экономическом плане, в том числе за счет малодетальности, и крайне надежным. В компалекте скрепления АРС-4 на одну шпалу входят 4 экземпляра клеммы АРС-04.04.001-01. Клемма АРС изготавливается из стального прута диаметром 16-17 мм, марка стали 60С2А, 60С2ХА, 60С2ФХА.Тип: Пружинные Длина: 16 см Ширина: 11.7 см Высота: 1.7 см Вес: 0.918 кг Способ упаковки: НавалЯщикМешокБиг-Бэг

75 руб.

Москва

Комплект для прижима У1+П1

При формировании ЖД-колеи мостового крана крайне важно надежно зафиксировать металлоконструкции на опорных балках.  Планка прижимная П-1 предназначена для крепления крановых и магистральных рельсов к стальным подкрановым балкам. Применяется для крепления рельсов КР-70, КР-100, КР-120, Р-43. Применяется при использовании в климатических условиях с расчетной температурой выше -40С. Прижимная планка входит в комплект узла крепления крановых рельс в соответствии с ГОСТ 24741-81. Масса одной планки прижимной П-1 составляет 2.4 кг.  Планка упорная У-1 предназначена для крепления крановых и магистральных рельсов к стальным подкрановым балкам. Применяется для крепления рельсов КР-70, КР-80, Р-43. Применяется при использовании в климатических условиях с расчетной температурой выше -40С. Плaнкa упopнaя У1 являeтcя oдним из элeмeнтoв пoдкpaнoвoгo пути - кoнcтpукции вocпpинимaющeй и пepeдaющeй нaгpузки нa гpунт. Иcxoдя из этoгo, вce элeмeнты пути имeют пoвышeнную пpoчнocть и нaдeжнocть. В этoй кoнcтpукции упopнaя плaнкa уcтaнaвливaeтcя пoд пpижимную плaнку и cкpeпляeтcя c пoдкpaнoвoй бaлкoй. Масса одной планки упорной У-1 составляет 0.9 кг.

260 руб.

Москва

Рельсы б/у Р43,Подкладки под рельсы Р43,Накладки к рельсам Р43

Рельсы б/у Р43 - 33000 руб.за тонну Подкладки под рельсы Р43 - 360 руб.шт Накладки к рельсам Р43 - 1200 руб.шт

33 000 руб.

Противоугон П-43

Противоугон П-43 необходим для удержания рельса Р-43 от продольного смещения по деревянным шпалам из-за движения подвижного железнодорожного состава. Движущийся состав увеличивает нагрузки на рельсошпальную решётку, которая из-за этого становятся более податливой к деформации и смещению ж/д рельс. Подобное просто недопустимо, по этой причине на многих участках с деревянными шпалами и рельсами Р43 используют противоугоны, которые позволяют железнодорожному полотну сохранять жёсткость и стабильность. Противоугон П-43 – элемент верхнего строения жд пути, применяется в конструкции с деревянными шпалами и костыльным скреплением. Применяется к рельсам типа Р43.Вес: 1.22 кг Способ упаковки: НавалМешокБиг-БэгЯщик

85 000 руб.

Москва

Упорная планка У1

Планка упорная У-1 предназначена для крепления крановых и магистральных рельсов к стальным подкрановым балкам. Применяется для крепления рельсов КР-70, КР-80, Р-43. Применяется при использовании в климатических условиях с расчетной температурой выше -40С. Плaнкa упopнaя У1 являeтcя oдним из элeмeнтoв пoдкpaнoвoгo пути - кoнcтpукции вocпpинимaющeй и пepeдaющeй нaгpузки нa гpунт. Иcxoдя из этoгo, вce элeмeнты пути имeют пoвышeнную пpoчнocть и нaдeжнocть. В этoй кoнcтpукции упopнaя плaнкa уcтaнaвливaeтcя пoд пpижимную плaнку и cкpeпляeтcя c пoдкpaнoвoй бaлкoй. Масса одной планки упорной У-1 составляет 0.9 кг.

80 руб.

Москва

Ж|д контейнеры 20 тонн

Продаем ж|д контейнеры 20 тонн,в наличии в Екатеринбурге,цена 100 000 руб

100 000 руб.

Екатеринбург

Планка прижимная П2 ГОСТ 24741-81

Производим крепления для всех типов крановых рельс к металлическим балкам и бетонным основаниям по ТУ и ГОСТ 24741-81. Планка Прижимная П-1, П-2. ГОСТ 24741-81. Планка Упорная, У-1, У-2, У-3. ГОСТ 24741-81. Накладка соединительная РС-3, РС-4, РС-5, РС-6. ГОСТ 380-60. Температурный стык ТС-3, ТС-4, ТС-5, ТС-6. Прижимы МС, КМД для рельс Р24, Р43, Р50, Р65, КР70, КР80, КР100, КР120, КР140. Соединительные элементы МС1, МС2, МС3, МС4, МС5, МС6, МС7, МС8, МС9. Крюковые крепления для рельс Р-24, Р-43, Р-50, Р-65, КР-70, КР-80. Упор, Скоба для крепления рельс КР-70, КР-80, Р-43, Р-50. Накладка К1, Подкладка К2 для крепления рельс перекатки трансформаторов. Рельсы П-1, П-2, П-3, П-4 для перекатки трансформаторов. Производим закладные и фундаментные изделия по чертежам заказчика, Фундаментные болты. Анкерные болты. Закладные изделия. Один из крупнейших производителей в данном направлении на протяжении нескольких лет. Огромный опыт работы наших специалистов. Работаем без посредников. Быстрые сроки изготовления. Качество продукции. Вся продукция сертифицирована. Доставка во все регионы России и СНГ. Также поставляем из наличия и под заказ материалы верхнего строения пути. Стрелочные переводы, комплектующие к стрелочным переводам, крановые рельсы, магистральные рельсы, узкоколейные рельсы, накладки, подкладки, метизная продукция.Производитель: Собственное производство Вес: 2.2 кг Способ упаковки: ПоддонМешок навал

100 руб.

Москва

Подкладка КБ-65 новая ТУ 14-2Р-294-2005, ГОСТ 16277-2016

Подкладки железнодорожные КБ-65 относятся к промежуточным рельсовым скреплениям, являются связующими элементами крепёжной конструкции. Устанавливаются между рельсом и железобетонной шпалой. Применяются с рельсами типа Р-65. Прижатие рельса к подкладке осуществляется с помощью клеммно- болтового скрепления. Жёсткие клеммы надевают на клеммные болты. Упругие металлические шайбы устанавливаются под гайки клеммных болтов. Подкладка КБ-65 крепится к шпале закладными болтами. Под подкладку КБ укладываются резиновые прокладки ЦП328 и ЦП143. Подкладка КБ65 изготавливают из углеродистой стали высокой прочности (по ГОСТ 16277-93) – из прокатанной стали (полосы). Вес подкладки КБ65 – 9,6 кг. Широко применяются на бесстыковом жд пути, а также при организации подъездных путей.   Вы покупаете – мы гарантируем! * - Любые подкладки - всегда в наличии. Только отборная продукция. * - Адекватные цены, без накрутки. * - Собственный автотранспорт: в любое время дня и ночи привезём Вашу подкладку КБ 65. * - Мы не только продаём подкладки, но и укладываем их в путь, согласно всем требованиям РЖД. * - Имеются все документы на продукцию. Свяжитесь с коммерческим отделом компании прямо сейчас! Телефон: 8 926 888 73 73Длина: 37 см Ширина: 14 см Высота: 0.47 см Вес: 6.85 кг Способ упаковки: ПоддонМешок Биг-БэгНавал

115 000 руб.

Москва