Ремонт двигателей ЯМЗ-236(238),камаз 740, ЯАЗ-204,д65, д-245, 4ч8,5/11, Зил-131. Ремонт насос форсунок АР на яаз-204

Ремонт двигателей ЯМЗ-236(238),камаз 740, ЯАЗ-204,д65, д-245, 4ч8,5/11, Зил-131. Ремонт насос форсунок АР на яаз-204 — фото 1

14 000 р.

Новосибирск
ООО Звезда
+79628247412
+79237002577
zvezda-s.ru
Диагностика, ремонт бензиновых, дизельных двигателей, топливных насосов и форсунок в специализированных мастерских в Новосибирске. Заключаем договор. Гарантия на услуги.
В присутствии Заказчика квалифицированные специалисты компании проведут дефектовку двигателя (полная разборка двигателя, выявление неисправности, определение состояния узлов и деталей двигателя, включая проверку топливного насоса и форсунок, дизельного генератора), определят необходимые виды работ, установят потребность в материалах для осуществления качественного ремонта и устранения неисправностей.
Все проводимые нами действия, будь то любые замены запасных частей или другие ремонтные работы, в обязательном порядке согласовываются с клиентом. Для того чтобы ремонт двигателя был осуществлён на должном уровне, мы выполняем только те работы, которые являются необходимыми и достаточными
29.08.2025

Другие объявления автора: ООО Звезда

Нагрузочный модуль ИНДЕКС 1860 для проверки работоспособности электростанций

Нагрузочный модуль ИНДЕКС 1860 для проверки работоспособности электростанций

Нагрузочный модуль (балластное сопротивление) нужен для имитации нагрузки, на которую будет работать источник энергии. В отличие от реальной нагрузки, которая может быть переменной и непредсказуемой, нагрузочный модуль создаёт автономную, организованную и полностью контролируемую нагрузку. Модель: ИНДЕКС 1860 (СССР) Мощность 45 кВт Напряжение 380/220 В Род тока -переменный Применение Нагрузочные модули используются в разных ситуациях, например: Тестирование и диагностика генераторных установок, двигателей, турбин. Например, регулярная комплексная диагностика с помощью загрузки на полную мощность, тестирование автоматического запуска резервных электростанций. Плановое техническое обслуживание загрузка и догрузка на полную мощность, например, загрузка дизель-генератора на 100% номинальной мощности, чтобы не допустить коксования двигателя. Профилактика образования вредного конденсата в выхлопной системе автономных дизельных и газовых электрогенераторов из-за длительного простоя. Испытания силовых кабелей и трансформаторных подстанций. Также нагрузочные модули применяют при вводе в эксплуатацию новой электростанции на объекте, где отсутствует нагрузка необходимой мощности, и при каждом ТО для ступенчатой прогрузки электростанции в диапазоне от 10 до 110% мощности для контроля качества и стабильности параметров электроэнергии. Когда нужна проверка дизель генераторов Существует достаточно много ситуаций, когда требуется испытания генератора и подготовка к пуску. Среди них выделяются 5 наиболее значимых факторов, когда балластная нагрузка оказывается наиболее актуальной: приобретение электростанции, бывшей в употреблении; меняется категория электроснабжения объекта; электростанция долго находилась в резерве; меняется руководящий инженерный состав; проведение экспертизы (спорные моменты). По результатам работы составляется протокол испытаний генератора, в котором отражаются нюансы от используемого БМНУ до выявленных мельчайших неточностей. Применяемое нагрузочное оборудование позволяет получить достаточно полную картину неточностей, которые предстоит исправить

—
Новосибирск
Насос масляный ЯМЗ-236 новый

Насос масляный ЯМЗ-236 новый

Для двигателей ЯМЗ-236 используются шестерёнчатые масляные насосы. Они предназначены для создания давления в системе смазки двигателя, обеспечивают стабильную циркуляцию масла и защиту деталей от перегрева и износа. Насос масляный 236- относится к шестеренчатым и обладает двумя секциями. В его состав входят: главная секция, которая нагнетает масло в систему смазки; радиаторная. Она подает масло к масляному радиатору. Тип зацепления шестерен - наружный. Ведущая шестерня приводится в движение через коленчатый вал, а ведомая совершает вращение на запрессованном в корпус вале. Качественное функционирование насоса обеспечивается посредством минимизации зазоров промеж зубцов шестерен, а также шестерен и корпуса. Некоторые модели масляных насосов для ЯМЗ-236: 236-1011014-Г. Шестерёнчатый насос с двумя секциями: нагнетающей и радиаторной. Нагнетающая секция подаёт масло и смазку к частям мотора, радиаторная — прокачивает масло по каналам в масляном радиаторе. 236-1011014-В3. Шестерёнчатый насос с двумя секциями: главной, которая нагнетает масло в систему смазки, и радиаторной, подающей масло к масляному радиатору. Тип зацепления шестерён — наружный. Ведущая шестерня приводится в движение через коленчатый вал, а ведомая совершает вращение на запрессованном в корпус вале. Характеристики 236-1011014-Г. Габаритные размеры: длина 180 мм, ширина 200 мм, высота 200 мм. Вес — 6,92 кг. Материал корпуса — высокопрочный чугун. 236-1011014-В3. Производительность — до 60 л/мин, рабочее давление — 4,0–6,0 кгс/см². Материал корпуса — чугун, шестерни — сталь с термообработкой. Вес — около 5 кг

—
Новосибирск
Катер БМК-130 с хранения, новый

Катер БМК-130 с хранения, новый

БМК-130 М-1- буксирно-моторный катер предназначен для буксировки паромов, переправы личного состава и морской (речной) прогулки. Винтомоторная группа состоит из дизельного двигателя (ЯАЗ-204), реверс-редуктора, валопривода и гребного винта.  На катере установлен двухтактный однорядный судовой двигатель ЯАЗ-204А-ср-2,5 с замкнутой одноконтурной системой охлаждения. Коробка передач заменена на реверс-редуктор. Вместо вентилятора установлен водяной насос. Реверс-редуктор предназначен для включения гребного винта на передний и задний ход, отключения гребного вала от двигателя и понижения числа оборотов относительно коленчатого вала двигателя. Реверс-редуктор включается тумблером на щитке приборов. Двигатель и реверс-редуктор размещается открыто в носовой части корпуса, за ними размещены места моториста и его помощника, а также ручной водооткачивающий насос. В корме находятся топливные баки, буксирный трос, комплект ЗИП, спасательный круг, брезентовая кабина. Длина - 7,85м, ширина - 2,10м, высота - 1,4м, вес - 3,0т, тяговое усилие-1500кг, скорость - 22км/час. Для транспортирования по суше имеет собственный колёсный ход.Вид: Для рыбалки Тип топливного бака: Встраиваемый Материал корпуса: Алюминий Длина: 7850 см Ширина: 2100 см Высота: 1400 см Грузоподъемность: 1500 кг

—
Новосибирск
Запчасти для двигателя ЯАЗ-204 -прокладки ГБЦ, насос-форсунки и т.д.

Запчасти для двигателя ЯАЗ-204 -прокладки ГБЦ, насос-форсунки и т.д.

Запчасти для двигателя ЯАЗ-204: прокладки ГБЦ, коллектор, фильтр, нагнетатель, шкив, кронштейн с вентилятором, распылители форсунок, насос-форсунки и т.д.

—
Новосибирск
Насос-форсунки для двигателя ЯАЗ-204

Насос-форсунки для двигателя ЯАЗ-204

Насос-форсунка АР-20а4 выполняет функции топливного насоса высокого давления и форсунки для распыления горючего на фракции, предназначенное для установки в головке блока цилиндра двигателей ЯАЗ-204, ЯАЗ-206, ЯАЗ-М204, ЯАЗ-М204А, ЯАЗ-м204В, ЯАЗ-М204К, ЯАЗ-М206А, ЯАЗ-М206Б, ЯАЗ-м206и. На различных модификациях двигателей применяются насос-форсунки моделей АР-20АЗ, АР-21 АЗ и AP-23A3. Все три модели конструктивно аналогичны и отличаются друг от друга лишь положением отсечных кромок плунжеров и числом сопловых отверстий распылителей. Для различия невзаимозаменяемых деталей плунжеры серии «80» (АР-21АЗ) на лыске имеют маркировку «8», серии «70» (AP-23A3) — маркировку «7». На стержне распылителя насос-форсунки АР-20АЗ, имеющего 6 сопловых отверстий, наносится цифра «6», на стержнях распылителей насос-форсунок АР-21 АЗ и AP-23A3 с семью сопловыми отверстиями наносится цифра «7».

6 500 руб.
Новосибирск
Прицеп - шасси ТАПЗ-755 одноосный

Прицеп - шасси ТАПЗ-755 одноосный

Одноосный прицеп-шасси ТАПЗ-755 предназначен для монтажа специального оборудования (электростанция) и может эксплуатироваться в составе автопоезда на всех дорогах и местности. Основные тягачи прицепа — это автомобили УАЗ-469 и УАЗ-469Б, ГАЗ-51А. Рама прицепа сварная, состоит из двух лонжеронов, соединённых между собой поперечинами. Лонжероны в передней части рамы сходятся, образуя дышло прицепа, которое заканчивается сцепной петлёй. На дышле прицепа закреплена страховочная цепь. В задней части рамы установлены два крюка для аварийного вытаскивания прицепа. В передней части к дышлу и в задней части к раме шарнирно крепятся опорные стойки, которые при движении прицепа переводятся в походное положение. Подвеска рессорная, состоит из двух продольных полуэллиптических рессор и двух телескопических амортизаторов. Ось — балка трубчатого сечения с приваренными цапфами. Колёса дисковые, обозначение обода 152-381 (6-15). Шины пневматические 215-380 (8,40-15) моделей Я-245 и Я-192. Давление воздуха в шинах 2 кгс/см2. Колёса, ступицы и подвеска унифицированы с колёсами, подвеской и ступицами автомобиля УАЗ-469. Рабочая и стояночная тормозные системы на прицепе ТАПЗ-755 отсутствуют. Техническая характеристика прицепа ТАПЗ-755: Полезная нагрузка: 1500 кг. Масса снаряжённого прицепа: 350 кг. Допустимая скорость движения: 75 км./ч. Число колёс: 2 Клиренс под нагрузкой: 290 мм. Производитель - Тираспольский завод автоприцепов (ТЗА)Производитель: ТЗА Грузоподъемность, т: 1 Владельцев по ПТС: Нет Состояние: Отличное Количество осей: Одноосные

—
Новосибирск
Ремонт бензобаков железных китайских в Санкт-Петербурге

Ремонт бензобаков железных китайских в Санкт-Петербурге

Пайка бамперов. Сварка. Проф ремонт топливных баков пластиковых: jcb cx3, 4, 5. CAT, Volvo, Mann, бМВ x6,СсангЙонг Кайрон , Chery Tiggo, Toyota RAV 4, suzuki grand vitara И Других марок: Jeep Commander, Jeep Grand Cherokee, Mitsubishi Montero, Pajero, Лансер 9й и многих других топливных баков. Мы дарим вашему бензобаку вторую жизнь. Гарантия! Ремонт железных бензобаков, ржавых. Ремонт пластиковых бензобаков. Восстановление бензобака. Ремонт бачков, радиаторов. Проф ремонт бензобаков пластиковых: для тракторов, JCB, погрузчиков, легковых автомобилей, для спецтехники, сельхозтехники. Баков для мочевины. Ремонт пластиковых топливных баков, производится профессионально и качественно, спец материалами. Продажа бензобаков. Гарантия качества! Обращайтесь сразу к профессионалам. Исправление некачественного ремонта осложняет работу мастера и повышает стоимость ремонта. Не пытайтесь сами ремонтировать бензобак. Знание физико-химических свойств пластмасс. При необходимости ремонтируем топливные баки под ключ. Это Снятие бензобака , разборка, пескоструйная обработка, диагностика, выявление мест где бак течёт, ремонт всех мест где течёт бензобак, антикоррозийная обработка бака, и установка на автомобиль. Оценка стоимости ремонта производится только при осмотре. Красносельский район. Юго-запад. Запись по тел 8 921 426 37 02

9 900 р.
Санкт-Петербург
продам пластины-резцы тангенциальные lnmx 301940 для обточки колёсной пары; lnmx 301940 vh 5612 TL, vh5512 TL и их аналоги! гарантия оплаты! работаем со всеми регионами!

продам пластины-резцы тангенциальные lnmx 301940 для обточки колёсной пары; lnmx 301940 vh 5612 TL, vh5512 TL и их аналоги! гарантия оплаты! работаем со всеми регионами!

продам пластины-резцы тангенциальные lnmx 301940 для обточки колёсной пары; lnmx 301940 vh 5612 TL, vh5512 TL и их аналоги! гарантия оплаты! работаем со всеми регионами!

—
Новосибирск
Мастер шиномонтажа на вахту: работа, которая ценится

Мастер шиномонтажа на вахту: работа, которая ценится

Приглашаем в команду профессионалов (и тех, кто хочет ими стать). Обеспечиваем полный социальный пакет и белый доход, который растет вместе с вашим опытом. О доходах цифрами: — Фиксированная ставка 1 500–2 500 руб за смену + проценты. — Итоговая сумма в месяц: от 80 000 руб (база) до 200 000+ руб в «горячий» сезон. Кроме зарплаты вас ждут: Компенсация аренды жилья для приезжих. Уютная бытовка с чай/кофе и микроволновкой — отдыхаем с комфортом. Бесплатное стажировка с сохранением оплаты. Вертикальный рост — от рядового специалиста до старшего смены. К нам без опыта — приходите с желанием. Обучим токарному делу и балансировке с нуля. Возрастной ценз — от 16 лет. Присоединяйтесь! Ждем вашего звонка прямо сейчас. Москва, 1-й проезд Перова Поля, 11А/2

80 000 р.
Москва
Книга по ремонту автомобиля Peugeot 206

Книга по ремонту автомобиля Peugeot 206

Книга по самостоятельному ремонту всех узлов автомобиля Peugeot 206 , обслуживание, эксплуатация, электрика, полноценное издание. Год выпуска автомобиля c 2002 по 2006. Издательство Алфамер.

1 500 р.
Москва
В шиномонтажную сеть требуются сотрудники! Работа вахтовым методом.

В шиномонтажную сеть требуются сотрудники! Работа вахтовым методом.

Хотите работать и достойно зарабатывать? Приглашаем шиномонтажников с опытом и без опыта работы. Обучение предоставляется за счёт компании. Условия оплаты: • гарантированный заработок от 80 000 руб. за 15 рабочих смен; • ежедневный доход от 1 500 до 2 500 руб. за смену; • дополнительный процент от выполненных работ; • премии за выполнение плановых показателей; • выплаты за услуги сезонного хранения шин; • увеличение заработка в зависимости от стажа работы в компании. Средний уровень дохода: • в обычный период — до 140 000 руб. в месяц; • в сезон повышенного спроса — от 200 000 руб. и выше. График: • работа вахтовым методом; • дневные или суточные смены; • варианты графика: 2/2, 3/3 либо индивидуально по согласованию. Мы обеспечиваем: комфортную комнату отдыха для сотрудников; компенсацию проживания для кандидатов из других городов; оплачиваемое обучение и стажировку; возможность профессионального и карьерного роста; стабильную занятость круглый год; дружный коллектив и поддержку руководства. Требования: • желание работать и развиваться; • ответственность и аккуратность; • готовы рассматривать кандидатов без опыта; • возраст от 16 лет. Адрес: Москва, 1-й проезд Перова Поля, 11А/2 Станьте частью нашей команды и получайте достойный доход в стабильной компании!

—
Москва