Нагрузочный модуль ИНДЕКС 1860 для проверки работоспособности электростанций

Нагрузочный модуль (балластное сопротивление) нужен для имитации нагрузки, на которую будет работать источник энергии. В отличие от реальной нагрузки, которая может быть переменной и непредсказуемой, нагрузочный модуль создаёт автономную, организованную и полностью контролируемую нагрузку.

Модель: ИНДЕКС 1860 (СССР)
Мощность 45 кВт
Напряжение 380/220 В
Род тока -переменный
Применение
Нагрузочные модули используются в разных ситуациях, например:
Тестирование и диагностика генераторных установок, двигателей, турбин. Например, регулярная комплексная диагностика с помощью загрузки на полную мощность, тестирование автоматического запуска резервных электростанций.
Плановое техническое обслуживание загрузка и догрузка на полную мощность, например, загрузка дизель-генератора на 100% номинальной мощности, чтобы не допустить коксования двигателя.
Профилактика образования вредного конденсата в выхлопной системе автономных дизельных и газовых электрогенераторов из-за длительного простоя.
Испытания силовых кабелей и трансформаторных подстанций.
Также нагрузочные модули применяют при вводе в эксплуатацию новой электростанции на объекте, где отсутствует нагрузка необходимой мощности, и при каждом ТО для ступенчатой прогрузки электростанции в диапазоне от 10 до 110% мощности для контроля качества и стабильности параметров электроэнергии.
Когда нужна проверка дизель генераторов
Существует достаточно много ситуаций, когда требуется испытания генератора и подготовка к пуску. Среди них выделяются 5 наиболее значимых факторов, когда балластная нагрузка оказывается наиболее актуальной:
приобретение электростанции, бывшей в употреблении;
меняется категория электроснабжения объекта;
электростанция долго находилась в резерве;
меняется руководящий инженерный состав;
проведение экспертизы (спорные моменты).
По результатам работы составляется протокол испытаний генератора, в котором отражаются нюансы от используемого БМНУ до выявленных мельчайших неточностей. Применяемое нагрузочное оборудование позволяет получить достаточно полную картину неточностей, которые предстоит исправить
10.04.2026

Другие объявления автора: ООО Звезда

Насос масляный ЯМЗ-236 новый

Насос масляный ЯМЗ-236 новый

Для двигателей ЯМЗ-236 используются шестерёнчатые масляные насосы. Они предназначены для создания давления в системе смазки двигателя, обеспечивают стабильную циркуляцию масла и защиту деталей от перегрева и износа. Насос масляный 236- относится к шестеренчатым и обладает двумя секциями. В его состав входят: главная секция, которая нагнетает масло в систему смазки; радиаторная. Она подает масло к масляному радиатору. Тип зацепления шестерен - наружный. Ведущая шестерня приводится в движение через коленчатый вал, а ведомая совершает вращение на запрессованном в корпус вале. Качественное функционирование насоса обеспечивается посредством минимизации зазоров промеж зубцов шестерен, а также шестерен и корпуса. Некоторые модели масляных насосов для ЯМЗ-236: 236-1011014-Г. Шестерёнчатый насос с двумя секциями: нагнетающей и радиаторной. Нагнетающая секция подаёт масло и смазку к частям мотора, радиаторная — прокачивает масло по каналам в масляном радиаторе. 236-1011014-В3. Шестерёнчатый насос с двумя секциями: главной, которая нагнетает масло в систему смазки, и радиаторной, подающей масло к масляному радиатору. Тип зацепления шестерён — наружный. Ведущая шестерня приводится в движение через коленчатый вал, а ведомая совершает вращение на запрессованном в корпус вале. Характеристики 236-1011014-Г. Габаритные размеры: длина 180 мм, ширина 200 мм, высота 200 мм. Вес — 6,92 кг. Материал корпуса — высокопрочный чугун. 236-1011014-В3. Производительность — до 60 л/мин, рабочее давление — 4,0–6,0 кгс/см². Материал корпуса — чугун, шестерни — сталь с термообработкой. Вес — около 5 кг

Новосибирск
Ремонт двигателей ЯМЗ-236(238),камаз 740, ЯАЗ-204,д65, д-245, 4ч8,5/11, Зил-131. Ремонт насос форсунок АР на яаз-204

Ремонт двигателей ЯМЗ-236(238),камаз 740, ЯАЗ-204,д65, д-245, 4ч8,5/11, Зил-131. Ремонт насос форсунок АР на яаз-204

Диагностика, ремонт бензиновых, дизельных двигателей, топливных насосов и форсунок в специализированных мастерских в Новосибирске. Заключаем договор. Гарантия на услуги. В присутствии Заказчика квалифицированные специалисты компании проведут дефектовку двигателя (полная разборка двигателя, выявление неисправности, определение состояния узлов и деталей двигателя, включая проверку топливного насоса и форсунок, дизельного генератора), определят необходимые виды работ, установят потребность в материалах для осуществления качественного ремонта и устранения неисправностей. Все проводимые нами действия, будь то любые замены запасных частей или другие ремонтные работы, в обязательном порядке согласовываются с клиентом. Для того чтобы ремонт двигателя был осуществлён на должном уровне, мы выполняем только те работы, которые являются необходимыми и достаточными

14 000 р.
Новосибирск
Катер БМК-130 с хранения, новый

Катер БМК-130 с хранения, новый

БМК-130 М-1- буксирно-моторный катер предназначен для буксировки паромов, переправы личного состава и морской (речной) прогулки. Винтомоторная группа состоит из дизельного двигателя (ЯАЗ-204), реверс-редуктора, валопривода и гребного винта.  На катере установлен двухтактный однорядный судовой двигатель ЯАЗ-204А-ср-2,5 с замкнутой одноконтурной системой охлаждения. Коробка передач заменена на реверс-редуктор. Вместо вентилятора установлен водяной насос. Реверс-редуктор предназначен для включения гребного винта на передний и задний ход, отключения гребного вала от двигателя и понижения числа оборотов относительно коленчатого вала двигателя. Реверс-редуктор включается тумблером на щитке приборов. Двигатель и реверс-редуктор размещается открыто в носовой части корпуса, за ними размещены места моториста и его помощника, а также ручной водооткачивающий насос. В корме находятся топливные баки, буксирный трос, комплект ЗИП, спасательный круг, брезентовая кабина. Длина - 7,85м, ширина - 2,10м, высота - 1,4м, вес - 3,0т, тяговое усилие-1500кг, скорость - 22км/час. Для транспортирования по суше имеет собственный колёсный ход.Вид: Для рыбалки Тип топливного бака: Встраиваемый Материал корпуса: Алюминий Длина: 7850 см Ширина: 2100 см Высота: 1400 см Грузоподъемность: 1500 кг

Новосибирск
Запчасти для двигателя ЯАЗ-204 -прокладки ГБЦ, насос-форсунки и т.д.

Запчасти для двигателя ЯАЗ-204 -прокладки ГБЦ, насос-форсунки и т.д.

Запчасти для двигателя ЯАЗ-204: прокладки ГБЦ, коллектор, фильтр, нагнетатель, шкив, кронштейн с вентилятором, распылители форсунок, насос-форсунки и т.д.

Новосибирск
Насос-форсунки для двигателя ЯАЗ-204

Насос-форсунки для двигателя ЯАЗ-204

Насос-форсунка АР-20а4 выполняет функции топливного насоса высокого давления и форсунки для распыления горючего на фракции, предназначенное для установки в головке блока цилиндра двигателей ЯАЗ-204, ЯАЗ-206, ЯАЗ-М204, ЯАЗ-М204А, ЯАЗ-м204В, ЯАЗ-М204К, ЯАЗ-М206А, ЯАЗ-М206Б, ЯАЗ-м206и. На различных модификациях двигателей применяются насос-форсунки моделей АР-20АЗ, АР-21 АЗ и AP-23A3. Все три модели конструктивно аналогичны и отличаются друг от друга лишь положением отсечных кромок плунжеров и числом сопловых отверстий распылителей. Для различия невзаимозаменяемых деталей плунжеры серии «80» (АР-21АЗ) на лыске имеют маркировку «8», серии «70» (AP-23A3) — маркировку «7». На стержне распылителя насос-форсунки АР-20АЗ, имеющего 6 сопловых отверстий, наносится цифра «6», на стержнях распылителей насос-форсунок АР-21 АЗ и AP-23A3 с семью сопловыми отверстиями наносится цифра «7».

6 500 руб.
Новосибирск
Прицеп - шасси ТАПЗ-755 одноосный

Прицеп - шасси ТАПЗ-755 одноосный

Одноосный прицеп-шасси ТАПЗ-755 предназначен для монтажа специального оборудования (электростанция) и может эксплуатироваться в составе автопоезда на всех дорогах и местности. Основные тягачи прицепа — это автомобили УАЗ-469 и УАЗ-469Б, ГАЗ-51А. Рама прицепа сварная, состоит из двух лонжеронов, соединённых между собой поперечинами. Лонжероны в передней части рамы сходятся, образуя дышло прицепа, которое заканчивается сцепной петлёй. На дышле прицепа закреплена страховочная цепь. В задней части рамы установлены два крюка для аварийного вытаскивания прицепа. В передней части к дышлу и в задней части к раме шарнирно крепятся опорные стойки, которые при движении прицепа переводятся в походное положение. Подвеска рессорная, состоит из двух продольных полуэллиптических рессор и двух телескопических амортизаторов. Ось — балка трубчатого сечения с приваренными цапфами. Колёса дисковые, обозначение обода 152-381 (6-15). Шины пневматические 215-380 (8,40-15) моделей Я-245 и Я-192. Давление воздуха в шинах 2 кгс/см2. Колёса, ступицы и подвеска унифицированы с колёсами, подвеской и ступицами автомобиля УАЗ-469. Рабочая и стояночная тормозные системы на прицепе ТАПЗ-755 отсутствуют. Техническая характеристика прицепа ТАПЗ-755: Полезная нагрузка: 1500 кг. Масса снаряжённого прицепа: 350 кг. Допустимая скорость движения: 75 км./ч. Число колёс: 2 Клиренс под нагрузкой: 290 мм. Производитель - Тираспольский завод автоприцепов (ТЗА)Производитель: ТЗА Грузоподъемность, т: 1 Владельцев по ПТС: Нет Состояние: Отличное Количество осей: Одноосные

Новосибирск
Электромагниты МО-100Б, МО-200Б, МО-300Б

Электромагниты МО-100Б, МО-200Б, МО-300Б

ТД «Эльком» предлагает электромагниты МО-100Б, МО-200Б и МО-300Б. МО — серия однофазных электромагнитов переменного тока для дистанционного электропривода пружинных колодочных тормозов серии ТКТ. В наличии модели для промышленного электрооборудования. Есть варианты на 220 и 380 В, ПВ 40% и 100%. Поможем уточнить наличие, подобрать подходящую модель и оформить заказ. Цена указана за позицию «МО 100Б 220В 50Гц ПВ 100% электромагнит». Остальные модели и модификации смотрите на сайте или уточняйте по телефону.

4 860 р.
Москва
Шинопровод магистральный ШМА 4-1600-44-1У3 1600А 660В IP 44

Шинопровод магистральный ШМА 4-1600-44-1У3 1600А 660В IP 44

КОЭМЗ продает с хранения: Магистральный силовой шинопровод ШМА 4-1600-44-1У3 1600А 660В IP 44. ТУ-36.182901-11-87. В наличии прямые и угловые секции минимальных и больших размеров. Магистральный шинопровод предназначен для монтажа в производственных помещениях, он обеспечивает бесперебойное энергоснабжение электрооборудования с высокой потребляемой мощностью. Магистральный шинопровод прокладывается непосредственно от подстанции, что обеспечивает надежность работы и минимизацию потерь на передачу электроэнергии. Характеристики: *Токопроводимость, А — 1600. *Внутреннее и наружное использование. *Полностью изолированные проводники. *Проводники из алюминия. *Стандартные элементы длиной до 3 метров. *Открытый доступ к отводным окнам. *Степень защиты: IP44. Подробности по телефону или на сайте:

7 р.
Москва
Мку-48. Мку-48с. Реле мку-48, мку-48с

Мку-48. Мку-48с. Реле мку-48, мку-48с

КОЭМЗ продает «Мку-48. Мку-48с. Реле мку-48, мку-48с. Реле промежуточное мку-48, мку-48с»: Реле МКУ-48 127В пер. РА4506 412 4з Реле МКУ-48 220В пер. РА4509124 4/2 Реле МКУ-48 220В пост. РА4501 152 4з/2р Реле МКУ-48 220В пост. РА4509 019 4з Реле МКУ-48 24В ( 2з.+2р.) Реле МКУ-48 24В пост. РА.4501 159 4з Реле МКУ-48 4 500,320 220В ( 2з.+2р.) Реле МКУ-48С 110В пост. РА4500 244 4р Реле МКУ-48С 127В пер. РА4506 154 2рх2з Реле МКУ-48С 127В пер. РА4506 412 4рх4з Реле МКУ-48С 127В пер. РА4509124 Реле МКУ-48С 127В РА4.500 222 пер. 2з Реле МКУ-48С 127В РА4.506 247 пер. 4/2 Реле МКУ-48С 127В РА4.506 247 пер. 4р Реле МКУ-48С 127В РА4.509 084 пер. 2рх2з Реле МКУ-48С 127В РА4.509 450 4/2 Реле МКУ-48С 12В 509 206 2рх2з Реле МКУ-48С 12В пост. РА4500 413 4рх2з Реле МКУ-48С 12В РА4501 090 2рх2з Реле МКУ-48С 12В РА4501 090 4рх2з Реле МКУ-48С 220В пер. 509 143 4р Реле МКУ-48С 220В пер. РА4506 248 4р Реле МКУ-48С 220В пер. РА4506 311 4р Реле МКУ-48С 220В пер. РА4506 451 2рх2з Реле МКУ-48С 220В пер. РА4506 451 2рх4з Реле МКУ-48С 220В пер. РА4509 023 2з Реле МКУ-48С 220В пер. РА4509 450 4рх2з Реле МКУ-48С 220В пер. РА4509 450 4рх4з Реле МКУ-48С 220В пер. РА506 451 4рх2з Реле МКУ-48С 220В пер. РА509 018 2рх4з Реле МКУ-48С 220В пер. РА509 019 6рх2з Реле МКУ-48С 220В пост. РА4500 408 4 р Реле МКУ-48С 220В пост. РА4501 149 4р Реле МКУ-48С 220В РА4.506.311 пер. 4р. Реле МКУ-48С 220В РА4.509 019 6рх2з Реле МКУ-48С 220В РА4.509 143 4р Реле МКУ-48С 220В РА4.509.145 пер.2зх2р Реле МКУ-48С 24В 500 197 2рх2з Реле МКУ-48С 24В пер. РА.4500 202 2р Реле МКУ-48С 24В пер. РА.4501 159 6рх2з Реле МКУ-48С 24В пер. РА4506 322 2рх2з Реле МКУ-48С 24В пер. РА4509 450 2рх2з Реле МКУ-48С 24В пост. 500 457 2рх2з Реле МКУ-48С 24В пост. 501 128 2рх2з Реле МКУ-48С 24В пост. РА.4500 132 2рх2з Реле МКУ-48С 24В РА4.500 322 пер. 2рх2з Реле МКУ-48С 24В РА4.504 087 пост. 2рх2з Реле МКУ-48С 24В РА4.506 304 пер. 4р пер. Реле МКУ-48С 24В РА4.506 322 пер. 2рх2з Реле МКУ-48С 24В РА4.506 322 пер. 4рх4з Реле МКУ-48С 24В РА4.509 416 пер. 2рх4з Реле МКУ-48С 24В РА501 127 4рх2з Реле МКУ-48С 24В РА501 232 2рх2з Реле МКУ-48С 36В пер. РА4509 100 2/2 Реле МКУ-48С 36В пер. РА45094 254 2/2 Реле МКУ-48С 380В пер. 501 115 4р Реле МКУ-48С 380В пер. РА.4506 311 4р Реле МКУ-48С 380В пер. РА.4506 410 2рх2з Реле МКУ-48С 48В пост.РА4500 320 2рх2з Реле МКУ-48С 60В пост. РА4501 011 4рх2з. Подробности по телефону или на сайте:

Москва
Дроссель подавления ЭМП Др-2ЛМ-К

Дроссель подавления ЭМП Др-2ЛМ-К

Коэмз продает из наличия на складе: Дроссель подавления ЭМП Др-2ЛМ-К. Дроссель двухобмоточный ДР-2ЛМ-К ГОСТ 5373-70 применяется в блоках питания ламповых усилителей на 6П14П, 6Ф3П, 6П6С и других. Устройство дросселя ДР-2ЛМ-К: *Обмотка 1-2 имеет сопротивление 64,8 Ом. *Обмотка 3-4 имеет сопротивление 64,6 Ом. * Индуктивность дросселя ДР-2ЛМ-К, согласно справочным данным, для обмотки 1-2 составляет 2,3 Гн, для обмотки 3-4 составляет 0,6 Гн.). Подробности по телефону или на сайте:

Москва
Выключатель конечный 1LS1-J Honeywell

Выключатель конечный 1LS1-J Honeywell

КОЭМЗ продает оригинальный: Выключатель конечный 1LS1-J (рычаг с роликом). Параметры: 10А-125. 250 OR 480VAC. 0.8A-125VDC; 0,4А-250VDC. "Y16" 1/2НР-125VAC. 1H-250VAC. Производитель: Yamatake-Honeywell. Tokyo. Japan. В наличии 10 штук. Подробности по телефону или на сайте:

Москва