Нагрузочный модуль ИНДЕКС 1860 для проверки работоспособности электростанций

Нагрузочный модуль (балластное сопротивление) нужен для имитации нагрузки, на которую будет работать источник энергии. В отличие от реальной нагрузки, которая может быть переменной и непредсказуемой, нагрузочный модуль создаёт автономную, организованную и полностью контролируемую нагрузку.

Модель: ИНДЕКС 1860 (СССР)
Мощность 45 кВт
Напряжение 380/220 В
Род тока -переменный
Применение
Нагрузочные модули используются в разных ситуациях, например:
Тестирование и диагностика генераторных установок, двигателей, турбин. Например, регулярная комплексная диагностика с помощью загрузки на полную мощность, тестирование автоматического запуска резервных электростанций.
Плановое техническое обслуживание загрузка и догрузка на полную мощность, например, загрузка дизель-генератора на 100% номинальной мощности, чтобы не допустить коксования двигателя.
Профилактика образования вредного конденсата в выхлопной системе автономных дизельных и газовых электрогенераторов из-за длительного простоя.
Испытания силовых кабелей и трансформаторных подстанций.
Также нагрузочные модули применяют при вводе в эксплуатацию новой электростанции на объекте, где отсутствует нагрузка необходимой мощности, и при каждом ТО для ступенчатой прогрузки электростанции в диапазоне от 10 до 110% мощности для контроля качества и стабильности параметров электроэнергии.
Когда нужна проверка дизель генераторов
Существует достаточно много ситуаций, когда требуется испытания генератора и подготовка к пуску. Среди них выделяются 5 наиболее значимых факторов, когда балластная нагрузка оказывается наиболее актуальной:
приобретение электростанции, бывшей в употреблении;
меняется категория электроснабжения объекта;
электростанция долго находилась в резерве;
меняется руководящий инженерный состав;
проведение экспертизы (спорные моменты).
По результатам работы составляется протокол испытаний генератора, в котором отражаются нюансы от используемого БМНУ до выявленных мельчайших неточностей. Применяемое нагрузочное оборудование позволяет получить достаточно полную картину неточностей, которые предстоит исправить
10.04.2026

Другие объявления автора: ООО Звезда

Насос масляный ЯМЗ-236 новый

Насос масляный ЯМЗ-236 новый

Для двигателей ЯМЗ-236 используются шестерёнчатые масляные насосы. Они предназначены для создания давления в системе смазки двигателя, обеспечивают стабильную циркуляцию масла и защиту деталей от перегрева и износа. Насос масляный 236- относится к шестеренчатым и обладает двумя секциями. В его состав входят: главная секция, которая нагнетает масло в систему смазки; радиаторная. Она подает масло к масляному радиатору. Тип зацепления шестерен - наружный. Ведущая шестерня приводится в движение через коленчатый вал, а ведомая совершает вращение на запрессованном в корпус вале. Качественное функционирование насоса обеспечивается посредством минимизации зазоров промеж зубцов шестерен, а также шестерен и корпуса. Некоторые модели масляных насосов для ЯМЗ-236: 236-1011014-Г. Шестерёнчатый насос с двумя секциями: нагнетающей и радиаторной. Нагнетающая секция подаёт масло и смазку к частям мотора, радиаторная — прокачивает масло по каналам в масляном радиаторе. 236-1011014-В3. Шестерёнчатый насос с двумя секциями: главной, которая нагнетает масло в систему смазки, и радиаторной, подающей масло к масляному радиатору. Тип зацепления шестерён — наружный. Ведущая шестерня приводится в движение через коленчатый вал, а ведомая совершает вращение на запрессованном в корпус вале. Характеристики 236-1011014-Г. Габаритные размеры: длина 180 мм, ширина 200 мм, высота 200 мм. Вес — 6,92 кг. Материал корпуса — высокопрочный чугун. 236-1011014-В3. Производительность — до 60 л/мин, рабочее давление — 4,0–6,0 кгс/см². Материал корпуса — чугун, шестерни — сталь с термообработкой. Вес — около 5 кг

Новосибирск
Ремонт двигателей ЯМЗ-236(238),камаз 740, ЯАЗ-204,д65, д-245, 4ч8,5/11, Зил-131. Ремонт насос форсунок АР на яаз-204

Ремонт двигателей ЯМЗ-236(238),камаз 740, ЯАЗ-204,д65, д-245, 4ч8,5/11, Зил-131. Ремонт насос форсунок АР на яаз-204

Диагностика, ремонт бензиновых, дизельных двигателей, топливных насосов и форсунок в специализированных мастерских в Новосибирске. Заключаем договор. Гарантия на услуги. В присутствии Заказчика квалифицированные специалисты компании проведут дефектовку двигателя (полная разборка двигателя, выявление неисправности, определение состояния узлов и деталей двигателя, включая проверку топливного насоса и форсунок, дизельного генератора), определят необходимые виды работ, установят потребность в материалах для осуществления качественного ремонта и устранения неисправностей. Все проводимые нами действия, будь то любые замены запасных частей или другие ремонтные работы, в обязательном порядке согласовываются с клиентом. Для того чтобы ремонт двигателя был осуществлён на должном уровне, мы выполняем только те работы, которые являются необходимыми и достаточными

14 000 р.
Новосибирск
Катер БМК-130 с хранения, новый

Катер БМК-130 с хранения, новый

БМК-130 М-1- буксирно-моторный катер предназначен для буксировки паромов, переправы личного состава и морской (речной) прогулки. Винтомоторная группа состоит из дизельного двигателя (ЯАЗ-204), реверс-редуктора, валопривода и гребного винта.  На катере установлен двухтактный однорядный судовой двигатель ЯАЗ-204А-ср-2,5 с замкнутой одноконтурной системой охлаждения. Коробка передач заменена на реверс-редуктор. Вместо вентилятора установлен водяной насос. Реверс-редуктор предназначен для включения гребного винта на передний и задний ход, отключения гребного вала от двигателя и понижения числа оборотов относительно коленчатого вала двигателя. Реверс-редуктор включается тумблером на щитке приборов. Двигатель и реверс-редуктор размещается открыто в носовой части корпуса, за ними размещены места моториста и его помощника, а также ручной водооткачивающий насос. В корме находятся топливные баки, буксирный трос, комплект ЗИП, спасательный круг, брезентовая кабина. Длина - 7,85м, ширина - 2,10м, высота - 1,4м, вес - 3,0т, тяговое усилие-1500кг, скорость - 22км/час. Для транспортирования по суше имеет собственный колёсный ход.Вид: Для рыбалки Тип топливного бака: Встраиваемый Материал корпуса: Алюминий Длина: 7850 см Ширина: 2100 см Высота: 1400 см Грузоподъемность: 1500 кг

Новосибирск
Запчасти для двигателя ЯАЗ-204 -прокладки ГБЦ, насос-форсунки и т.д.

Запчасти для двигателя ЯАЗ-204 -прокладки ГБЦ, насос-форсунки и т.д.

Запчасти для двигателя ЯАЗ-204: прокладки ГБЦ, коллектор, фильтр, нагнетатель, шкив, кронштейн с вентилятором, распылители форсунок, насос-форсунки и т.д.

Новосибирск
Насос-форсунки для двигателя ЯАЗ-204

Насос-форсунки для двигателя ЯАЗ-204

Насос-форсунка АР-20а4 выполняет функции топливного насоса высокого давления и форсунки для распыления горючего на фракции, предназначенное для установки в головке блока цилиндра двигателей ЯАЗ-204, ЯАЗ-206, ЯАЗ-М204, ЯАЗ-М204А, ЯАЗ-м204В, ЯАЗ-М204К, ЯАЗ-М206А, ЯАЗ-М206Б, ЯАЗ-м206и. На различных модификациях двигателей применяются насос-форсунки моделей АР-20АЗ, АР-21 АЗ и AP-23A3. Все три модели конструктивно аналогичны и отличаются друг от друга лишь положением отсечных кромок плунжеров и числом сопловых отверстий распылителей. Для различия невзаимозаменяемых деталей плунжеры серии «80» (АР-21АЗ) на лыске имеют маркировку «8», серии «70» (AP-23A3) — маркировку «7». На стержне распылителя насос-форсунки АР-20АЗ, имеющего 6 сопловых отверстий, наносится цифра «6», на стержнях распылителей насос-форсунок АР-21 АЗ и AP-23A3 с семью сопловыми отверстиями наносится цифра «7».

6 500 руб.
Новосибирск
Прицеп - шасси ТАПЗ-755 одноосный

Прицеп - шасси ТАПЗ-755 одноосный

Одноосный прицеп-шасси ТАПЗ-755 предназначен для монтажа специального оборудования (электростанция) и может эксплуатироваться в составе автопоезда на всех дорогах и местности. Основные тягачи прицепа — это автомобили УАЗ-469 и УАЗ-469Б, ГАЗ-51А. Рама прицепа сварная, состоит из двух лонжеронов, соединённых между собой поперечинами. Лонжероны в передней части рамы сходятся, образуя дышло прицепа, которое заканчивается сцепной петлёй. На дышле прицепа закреплена страховочная цепь. В задней части рамы установлены два крюка для аварийного вытаскивания прицепа. В передней части к дышлу и в задней части к раме шарнирно крепятся опорные стойки, которые при движении прицепа переводятся в походное положение. Подвеска рессорная, состоит из двух продольных полуэллиптических рессор и двух телескопических амортизаторов. Ось — балка трубчатого сечения с приваренными цапфами. Колёса дисковые, обозначение обода 152-381 (6-15). Шины пневматические 215-380 (8,40-15) моделей Я-245 и Я-192. Давление воздуха в шинах 2 кгс/см2. Колёса, ступицы и подвеска унифицированы с колёсами, подвеской и ступицами автомобиля УАЗ-469. Рабочая и стояночная тормозные системы на прицепе ТАПЗ-755 отсутствуют. Техническая характеристика прицепа ТАПЗ-755: Полезная нагрузка: 1500 кг. Масса снаряжённого прицепа: 350 кг. Допустимая скорость движения: 75 км./ч. Число колёс: 2 Клиренс под нагрузкой: 290 мм. Производитель - Тираспольский завод автоприцепов (ТЗА)Производитель: ТЗА Грузоподъемность, т: 1 Владельцев по ПТС: Нет Состояние: Отличное Количество осей: Одноосные

Новосибирск
Электромагнит ЭМ-24М-52412-65 УХЛ4

Электромагнит ЭМ-24М-52412-65 УХЛ4

КОЭМЗ продает: Электромагниты постоянного тока ЭМ-24М-52412-65 УХЛ4 24В. Электромагниты применяются в качестве комплектующего изделия для дистанционного управления гидравлическими распределителями с условным проходом 6 мм. Основные технические данные: *Номинальное напряжение, В - 24. *Тяговое усилие не менее, Н - 32. *Рабочий ход якоря, ММ - 2,5-6,0. *Режим работы, ПВ - 100(40)%. *Вес электромагнита, КГ - не более 0,48 *Род тока - постоянный. Электромагниты ЭМ24М-52412-65 24В УХЛ4 соответствуют ТУ27.33.13-001-38226928-2024 и признаны годными для эксплуатации. Страна изготовитель - Россия. Подробности по телефону или на сайте:

0 р.
Москва
Концевой выключатель Robotron TYP GWU1, GWU1R, GWE2R

Концевой выключатель Robotron TYP GWU1, GWU1R, GWE2R

Коэмз продает: Концевые выключатели Robotron typ gwu1, gwu1r, gwe2r. *Kontaktsistem 500v-6a ip55 typ gwu1. *Veb elektroschalgerate 500v 6a~ip55 leipzig DDR typ gwu1r. *Veb elektroschalgerate leipzig DDR 500v 6a~ip55 typ gwe2r. *Kontaktsystem typ gwe2r 500v 6a~ip55. Производитель: KONTAKT SISTEM. Made in DDR. Подробности по телефону или на сайте:

0 р.
Москва

Газотурбинная электростанция ГТА-6РМ, с хранения,

Газотурбинная электростанция ГТА-6РМ, с хранения, не монтировалась. Цена договорная, обеспечим монтаж и пусконаладку. Характеристики газотурбинной электростанции ГТА-6РМ Высокоэффективный газотурбинный агрегат ГТА-6РМ собирается на базе серийных, авиационных двигателей Д-30КУ/КП, зарекомендовавших себя как самый надежный двигатель России, который эксплуатируется на массовых самолетах ИЛ-62М, ТУ-154М и ИЛ-76. Агрегаты выпускаются в блочно-модульном и станционном исполнении и могут эксплуатироваться при одиночной работе или в комплексе. Агрегаты могут использоваться в базовом и полупиковом режимах с выработкой электроэнергии и тепла. Агрегаты работают, как на газообразном топливе (природный газ, ПНГ), так и на жидком (керосин, дизельное топливо). Основные технические показатели ГТА-6РМ Номинальная мощность -6, 0 МВт. Напряжение на клеммах ТГ -6, 3 / 10, 5 кВ. КПД -25, 0 % Коэффициент использования топлива (когенерация) -85, 65 % Межремонтный ресурс - 30 000 час Назначенный ресурс -120 000 час. Срок службы - 20 лет. Расход топливного газа· на номинальном режиме -1830 кг/ч. Тепловая мощность -13, 3 Гкал/ч. Габариты станции -14, 6 х 3, 6 х 3, 8 м. Страна производитель - Россия

Тюмень
Тиристор силовой Т153-800-18 с охладителем

Тиристор силовой Т153-800-18 с охладителем

КОЭМЗ продает: Тиристор силовой Т153-800-18 с охладителем. *Т153-800-18 - Тиристор низкочастотный таблеточного исполнения. Предназначен для работы в преобразовательных устройствах, в цепях постоянного и переменного тока различных силовых установок. Выпускаются в металлокерамическом корпусе для двухстороннего охлаждения. Максимально допустимый средний прямой ток в открытом состоянии — 800А. Повторяющееся импульсное напряжение в закрытом состоянии и повторяющееся импульсное обратное напряжение, В — 1800. Охлаждение воздушное естественное или принудительное. Обозначение типономинала приводится на корпусе. Габаритные размеры: — диаметр, мм — 75. — высота, мм — 26. Масса тиристора не более, г - 550. Структура условного обозначения: Т153-800-18. Т — тиристор. 1 — порядковый номер модификации конструкции. 5 — обозначение диаметра корпуса по ГОСТ 20859.1-89. 3 — обозначение конструктивного исполнения корпуса по ГОСТ 20859.1-89. 800 — максимально допустимый средний ток в открытом состоянии, А; 18 — класс по повторяющемуся напряжению. Климатическое исполнение: УХЛ2, Т2. Тип корпуса: PT53. Рекомендуемый охладитель: О153, О253. Технические условия: ТУ16-2006 ИЕАЛ.432000.054ТУ. Подробности по телефону или на сайте:

Старая Купавна
Электродвигатель КД-3.5-У4

Электродвигатель КД-3.5-У4

КОЭМЗ продает: Электродвигатель КД-3.5-У4. Характеристики: Напряжение, V - 127. Частота, Hz - 50. Мощность, W - 6. Подробности по телефону или на сайте:

Старая Купавна