Танк-контейнер, криогенный Т75

Криогенные танк-контейнеры — стандартизированная тара, которая используется при мультимодальных перевозках наливных грузов железнодорожным, автомобильным и морским (речным) транспортом.

Криогенные танк-контейнеры могут использоваться для хранения и перевозки жидких продуктов разделения воздуха: кислорода, аргона, азота, а так же СПГ (сжиженного природного газа).

Внутренний сосуд такой цистерны изготовлен из нержавеющей стали, а наружный кожух изготовлен из углеродистой стали.1. Модель: T75

2. Продукт загрузки: Жидкий кислород, Жидкий азот, Жидкий аргон.

3. Объем цистерны: 21 м3 (21000 литров).

4. Рабочее давление: 1.6 МРа

5. Размер танк-контейнера: 6058*2438*2591мм.

6. Проектная температура: -196С/+50С

7. Материал изготовления: Внутренний сосуд – SA-240M 304. Наружный сосуд – Q345R

8. Изоляция: многослойная экранно-вакуумная изоляция.

9. Степень вакуума: ≤ 0.08 Ра

10. Вес танк-контейнера: 7700 кг.

11. Максимальный общий вес: 36000 кг.

Арматура: марки HEROSE. Уровнемер: марки Wika.

Нержавеющий Испаритель: 150 м3/час.

Арматура на танк-контейнере фирмы REGO, HEROSE, WIKA.

Данный танк-контейнер будет иметь регистрацию в международном морском регистре, что дает право эксплуатировать данное оборудование к перевозке автомобильным, морским и железнодорожным транспортом.

Изготовлен по стандартам:

ASME VIII DIV 1-ED2017

T75 UN PORTABLE TANK, TIR, UIC, CSC, TC

RID/ADR, UK-Dft, ISO 1496-3, FRA
07.05.2025

Другие объявления автора: Николай ООО "Арника-Пром-Сервис"

Гайки РОТ

Гайки РОТ

Гайки РОТ - предназначена для герметичного соединения трубопроводов и металлорукавов для перекачки криогенных жидкостей: кислорода, азота, аргона, а также для соединения с гайками РОТ 40 исполнение 2 (фланцевыми) и исполнения 3 (заглушками). Применяется в комплекте со штуцером под приварку к металлорукаву. Уплотнение соединения происходит за счет обжатия медного или алюминиевого кольца. Соединение характеризуется как быстроразъемное (БРС). Соединение многоразовое, сто циклов до замены уплотнительного кольца. При сборке-разборке применяется искробезопасный молоток. Гайка изготавливается методом точного литья из нержавеющей стали или латуни. Штуцер изготавливается горячей штамповкой из нержавеющей стали.

Москва
Металлорукава криогенные DN-40, DN-20

Металлорукава криогенные DN-40, DN-20

Металлорукава DN-40, DN-20 предназначенные для перекачки криогенных жидкостей (кислород, азот, аргон). Имеем возможность поставить криогенные металлорукава любой длины - от 0,5 до 12 и более метров. Также можем предложить криогенные металлорукава в экранной и вакуумной изоляцией.Длина: 50 см

Москва
Газовый мембранный компрессор M2V-8-40/4-8-200

Газовый мембранный компрессор M2V-8-40/4-8-200

Основные технические характеристики компрессора I. Компрессор 1、Модель: M2V-8-40/4-8-200 2、Вид: 2-х ступенчатый / V-образный 3、Производительность: 40 м3/ч 4、Рабочее давление: 1-ая ступень 2.2~2.5MPa 2-ая ступень 20 MPa 5、Температура окр. среды: ≤100 ℃ 6、Кол-во оборотов: 400r / мин 7、Диаметр цилиндра: 1-ая ступень 69мм 2-ая ступень 30мм 8、Ход поршня: 110 мм 9、Давление масла: 1-ая ступень 2.6~3.0 MPa 2-ая ступень 21~23 MPa 10、Диаметр мембран: 1-ая ступень 550мм 2-ая ступень 340мм 11、Мощность: 8 KW 12、Вид и марка масла: N32 или 46 номер 13、Температура масла в картере: ≤60℃ 14、Кол-во охлаждающей воды: 600 л/ч II. Электродвигатель 1、Модель: Y160M-4 2、Вид: Трехфазный асинхронный двигатель 3、Мощность: 11 KW 4、Кол-во оборотов: 1460 r/мин 5、Напряжение: 380V 6、Уровень шума: 50HZ III. Корпус с рамой 1、Габариты (длина*ширина*высота) 1900×1050×1400мм 2、Вес: 1800 кг. Общие сведения о конструкции Мембранный компрессор модель M2V-8-18/4-8-200 (далее - компрессор) состоит из картера, колен-вала, основного и дополнительного шатуна, 1-ой и 2-ой V-образной ступени цилиндра. Каждый цилиндр состоит из таких деталей, как: крышка цилиндра, маслораспределительный диск, пневмоклапан цилиндра и других деталей. Каждый цилиндр состоит из крышки цилиндра, поддона, воздушного клапана и других частей. На крышке и поддоне расположена поверхность, между ними закреплена мембрана, на крышке цилиндра установлен воздушный клапан, в поддоне просверлено небольшое отверстие, позволяя сообщаться гидроцилиндру с нижней полостью мембраны. Поршень 1ой ступени цилиндра соединяется с главным шатуном, поршень 2ой ступени поверхностно соединяется с крестовиной, крестовина соединяется с прицепным шатуном. При движении поверхности поршень совершает возвратно-поступательные движения, приводя масло в движение. Затем мембрана совершает возвратно-поступательные движения под контролем воздушного клапана. Часть масла гидроцилиндра, проходя через кольцо поршня и стенку цилиндра, просачиваясь через кольцевую канавку, попадает в картер. Чтобы компенсировать эту часть, необходимо, чтобы мембрана по завершению рабочего хода плотно прилегала к поверхности крышки цилиндра, сбрасывая сжатую среду. В процессе всасывания масляный цилиндр заполняется маслом, масла становится немного больше, чем при его утечки. При завершении рабочего хода избыточное масло проходя через клапан регулировки давления, возвращается обратно в картер. Мембрана не соприкасается с масляной жидкостью, так как полностью изолирована сжатой средой от пневмоцилиндра и масляного цилиндра. Во избежание загрязнения масла необходимо следить за чистотой среды. * Область применения1) Инертные газы(Азот, аргон, углекислый газ, гелий, неон) 2) Токсичные газы(Хлор, хлористый водород) 3) Горючие газы(Этилен, пропан) 4) Агрессивные газы(фтор) 5) Другие газы высокой чистоты Но нельзя использовать данный компрессор для сжатия ацетилена. В случае сжатия кислорода, необходимо использовать инертное смазочное масло на базе перфторированных масел. Описание основных компонентов * 1 и 2 ступень 1 и 2 ступени состоят из таких основных деталей, как: крышка цилиндра, мембрана, воздушный клапан, маслораспределительный диск; воздушный клапан и мембрана изготовлены из стали. Мембрана крепится болтами к крышке цилиндра и маслораспределительному диску, между крышкой и маслораспределительным диском находится кривая поверхность картера, расстояние между кривой поверхностью картера крышки цилиндра и мембраной образует пневмоцилиндр. Крышка цилиндра оснащена выпускным клапаном, расположенным посередине. В маслораспределительном диске просверлено смазочное отверстие, которое обеспечивает равномерную передачу давления от гидроцилиндра к мембране. Маслораспределительный диск оснащен выпускной трубой, когда гидроцилиндр заправлен маслом, происходит выпуск воздуха. Корпус цилиндра оснащен клапанам регулировки давления, при завершении рабочего хода происходит выпуск избыточной масла из гидроцилиндра, поддерживая заданное давление. Лишнее масло проходя через отсасывающую трубу возвращается в картер. * Клапан регулировки давления Клапаны регулировки 1 и 2 ступени состоят из таких основных деталей, как: гнездо клапана, клапан, корпус клапана, установочный винт, пружина. Клапаны соединяются болтами; пружина гидроцилиндра регулирует давление подачи. При превышении заданного значения давления масла поверните регулировочный винт против часовой стрелки, ослабьте пружину; при понижении заданного значения давления масла повернете регулировочный винт по часовой стрелке, сожмите пружину. Когда сила пружины соответствует давлению подачи, установите контргайку для блокировки регулировочного винта. Когда гидроцилиндр заполнился маслом или слил его, поверните рукоятку и клапан регулировки давления перпендикулярно осевой линии, в это время произойдет отделение стержня клапана от гнезда клапана III. Мембранный насос Мембранный насос состоит из таких основных деталей, как: поршень, пружина, клапан подачи масла, клапан отвода масла. Установленная на конце коленвала регулировочная втулка приводит поршень в возвратно-поступательное движение. Ход поршня составляет 3 мм, число ходов – 400 ходов/мин. Во время движения поршня вверх, смазочное масло всасывается из шланга, проходя через клапан подачи. Во время движения поршня вниз смазочное масло выпускается, проходя через клапан отвода. Смазочное масло вытекает через зазор между поршнем и втулкой поршня, проходя через верхнюю часть топливного насоса, отсасывающим жиклером возвращается обратно в картер. IV. Охладитель Охладитель устроен по типу трубы. Внешняя труба охладителя 1 категории представляет собой газовую трубу, внутренняя труба - охлаждающую трубу. Внешняя труба охладителя 2 категории представляет собой водопроводную трубу, внутренняя труба - газовую трубу. Разделитель газовых труб охладителя 1 и 2 категории сообщается сепаратором, оснащенным выпускным клапаном для выброса загрязняющих веществ. Охладитель первой категории оснащен предохранительным клапаном, давление открытия которого составляет 2.5~3.2 МПа (настроен на заводе). При сжатии ядовитых или огнеопасных газов необходимо присоединить трубопровод к выпускному отверстию предохранительного клапана и отверстию выпускного клапана сепаратора, позволяя во время протечки рекуперировать газ или выпустить его вне помещения.Тип: Воздушные Вид: Мембранные Мобильность: Стационарные Сжатие: Двухступенчатые Производительность: 40 куб. м/мин Мощность: 8 кВт Длина: 1900 см Ширина: 1050 см Высота: 1400 см Вес: 1800 кг

Москва
Насос криогенный

Насос криогенный

Компания Арника-Пром-Сервис, осуществляет поставки насосного оборудования для криогенных сред различного происхождения: СПГ, аргона, азота, кислорода. Мы предлагаем поршневые, или плунжерные насосы, а также центробежные модели. Первые широко используются для: * подачи природного газа из одной емкости в другую; * подачи жидких газов в теплообменник, где они под избыточным давлением переходят в газообразное состояние для дальнейшего заполнения баллонов; * подачи жидких азота и кислорода в стационарные и транспортные испарители, где они переходят в состояние газа и в дальнейшем перевыпускаются в особые хранилища или баллоны

Москва
Контейнер - реципиент СНОГ

Контейнер - реципиент СНОГ

Наша организация имеет возможность поставки в Ваш адрес контейнера-реципиента для транспортировки сжатых газов,. Данный контейнер-моноблок состоит из 8 сосудов работающих под высоким давлением, которые соединены с двух сторон резьбовыми фланцами, заглушками и рамой. Возможна установка моноблока на полуприцеп для транспортировки контейнеров. Технические характеристики: Количество сосудов: 8 шт. Общий обем: 17.68 М3 Объем загрузки (H2): 3815 М3 Продукт загрузки: Водород Рабочая температура: -50-65С Марка металла: AISI 4130X Рабочее давление: 25 МРа Проверочное давление: 37.5 МРа Габаритные размеры (мм): 12192*2438*1400 Вес оборудования: 25752кг. Общий вес с продуктом: 26067кг. * Соответствует стандартам * ISO668-1995 «Классификация контейнеров Тип 1, испытание и качество» * ISO11120-1999 * TSG R0005-2011 «Правила безопасности сосудов для транспортировки, работающих под давлением». * Стандарт производителя Q/1500ZTL002-2011 «Моноблок контейнер для сжатых газов» * Правила безопасности на сосуды 2003 * Правила безопасности на сосуды 2000 * Технический надзор за сосудами, работающими под давлением 1999, выданное Государственным бюро по техническому надзору. * GB16918-1997 «Технические условия на разрывные мембраны для сосудов. * NB/T47014-2011 «Сварочные работы для оборудования, работающего под давлением»

Москва
Танк-контейнер для пропана Т-50

Танк-контейнер для пропана Т-50

Наша организация имеет возможность поставки в Ваш адрес Танк-контейнеров, модель T-50 для транспортировки и хранения Пропана технического. Технические характеристики танк-контейнеров: Объем – 48 м3 Продукт загрузки: Пропан технический. Рабочее давление: 2.2 МРа Температура продукта заправки: -40С Вес танк-контейнера: 12800кг. Максимальная допустимая полная масса: 36000кг. Данные танк-контейнера имеют международные сертификаты и стоят на международном морском регистре, что позволяет использовать их для международных перевозок как морю, железной дороге и автомобильным транспортом.

Москва
Прицеп для перевозки катеров, лодок и яхт «Валья»

Прицеп для перевозки катеров, лодок и яхт «Валья»

ООО «Северное море» предлагает к производству и реализации прицеп для перевозки катеров, лодок и яхт «Валья». Данный прицеп — самый распространённый в области перевозки средних катеров и яхт. Он имеет две оси с резиново-жгутовой подвеской и гидравлическими амортизаторами. Основа — усиленная рама. Задние фонари имеют свойства подгоняться к габаритам перевозимого груза, а также сниматься с прицепа при его погружении в воду. Основные технические характеристики: Материал: сталь 3, оцинкована методом горячего цинкования Количество колёс – 4 шт, шины - 195 R14C Количество осей – 2 шт Технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на каждую из осей транспортного средства, начиная с передней оси: – на первую ось 1500 кг – на вторую ось 1500 кг Габаритные размеры, мм, Д/Ш/В – 8002 / 2388 / 1640 Длина может варьироваться: от 7002 до 9002 мм Технически допустимая масса ТС – 3000 кг Масса ТС в снаряж. состоянии – 800 кг База – 710 мм Колея передних /задних колёс – 2090 / 2090 мм Сцепное устройство – шарового типа, 50 мм Подвеска передняя /задняя Независимая, резиново-жгутовая, с гидравлическими телескопическими амортизаторами Тормозная система (рабочая) Тормоз наката с механическим приводом, тормозные механизмы всех колёс — барабанного типа Тормозная система (запасная) Автоматический тормоз при расцеплении с тягачом, с механическим (тросовым) приводом рабочих тормозных механизмов Тормозная система (стояночная) Механический (тросовый) привод к тормозным механизмам всех колёс Оборудование ТС Лебёдка, опорное колесо, носовой упор, крылья, брызговики, домкраты (4 шт) для установки лодки, кронштейн для «запаски» и запасное колесо, выдвигающиеся штанги с фонарями. По желанию заказчика возможны модификации.

100 р.
Санкт-Петербург
Новый двухосный (двускатная резина) самосвальный прицеп объемом 17 м.куб. до 13.2 тонн по цене завода!

Новый двухосный (двускатная резина) самосвальный прицеп объемом 17 м.куб. до 13.2 тонн по цене завода!

Прицеп самосвальный AMKAR-8595, категории О3 2-х осный, двускатная ошиновка, Колёса 235/75R17.5 Пневматическая подвеска Платформа 5000x2360x1410 мм. Объём 17 куб.м. Полная масса 16 000, г/п 13 200. Колёса 235/75R17.5

2 550 000 р.
Благовещенск
Новый самосвальный прицеп 3 оси объемом 30 м.куб. до 20 тонн задний борт глухой по цене завода!

Новый самосвальный прицеп 3 оси объемом 30 м.куб. до 20 тонн задний борт глухой по цене завода!

Прицеп самосвальный 8595-42. Трёхосный прицеп, пневматическая подвеска, односкатный Оси турецкого производства, Ceylan Шины 385/65R22.5 Объём 30 куб.м. г/п 20 000 кг. Задний борт глухой

3 250 000 р.
Чита
Новый самосвальный прицеп 3 оси 22м.куб 20 тонн пневмо

Новый самосвальный прицеп 3 оси 22м.куб 20 тонн пневмо

Прицеп самосвальный 8595-42. 3-х осный, односкатная ошиновка, пневматическая подвеска. Платформа 6200х2240х1400. мм. Объём 22 куб.м. Полная масса 27 000, г/п 20 090. Колёса 385/65R22.5

3 750 000 р.
Благовещенск
Новый трехосный самосвальный прицеп объемом 30 м.куб. с пневматической подвеской до 20т. по цене завода!

Новый трехосный самосвальный прицеп объемом 30 м.куб. с пневматической подвеской до 20т. по цене завода!

Прицеп самосвальный 8595-42. Трёхосный прицеп, пневматическая подвеска, односкатный Оси турецкого производства, Ceylan Шины 385/65R22.5 Объём 30 куб.м. г/п 19 900 кг

3 900 000 р.
Хабаровск