Двигатель Д65 с хранения

Двигатели Д65 (с хранения и после капитального ремонта) и их модификации. Также наша компания предлагает широкий выбор запасных частей и предоставляет услуги технического обслуживания и капитального ремонта отечественной спецтехники, двигателей, электростанций.

Двигатели Д65 устанавливаются на следующую технику:

электроагрегат АД-30,
дизель-генератор ДГА 25,
экскаватор-погрузчик "Борэкс-3106",
экскаватор ЭО-2621,
экскаватор ЕК 18-14,
экскаватор ЗТМ-50,
трактор ЛТЗ,
трактор ЮМЗ,
погрузчик ПЭА-1А Карпатец-1560С,
бульдозер ДТ-75,
буровые установки УТБ-50М,
компрессорные станции ПВ-10/8М1 и т.д.
Дизель представляет собой двигатель внутреннего сгорания – поршневой, четырехтактный, четырехцилиндровый. Цилиндры рядные, расположены вертикально, впрыск топлива осуществляется непосредственно. Воспламенение происходит от сжатия.

У различных систем двигателя агрегаты расположены по-разному, так у двигателя Д65-Н пусковым устройством является пусковой двигатель, а у модели Д65-М - электростартер. И у первой и у второй модели двигателей агрегаты системы питания располагаются справа.

Основные характеристики двигателей Д 65
Тип: четырехтактный.

Расположение и число цилиндров: 4, рядное, вертикальное.

Мощность двигателя: 30-77 кВт (60л.с.).

Обороты: от 1500 до 2000.

Габаритные размеры двигателя: длина - 1236 мм, ширина - 652 мм, высота - 1292 мм.
Масса двигателя: 500 кг.
03.05.2025

Другие объявления автора: ООО Звезда

Нагрузочный модуль ИНДЕКС 1860 для проверки работоспособности электростанций

Нагрузочный модуль ИНДЕКС 1860 для проверки работоспособности электростанций

Нагрузочный модуль (балластное сопротивление) нужен для имитации нагрузки, на которую будет работать источник энергии. В отличие от реальной нагрузки, которая может быть переменной и непредсказуемой, нагрузочный модуль создаёт автономную, организованную и полностью контролируемую нагрузку. Модель: ИНДЕКС 1860 (СССР) Мощность 45 кВт Напряжение 380/220 В Род тока -переменный Применение Нагрузочные модули используются в разных ситуациях, например: Тестирование и диагностика генераторных установок, двигателей, турбин. Например, регулярная комплексная диагностика с помощью загрузки на полную мощность, тестирование автоматического запуска резервных электростанций. Плановое техническое обслуживание загрузка и догрузка на полную мощность, например, загрузка дизель-генератора на 100% номинальной мощности, чтобы не допустить коксования двигателя. Профилактика образования вредного конденсата в выхлопной системе автономных дизельных и газовых электрогенераторов из-за длительного простоя. Испытания силовых кабелей и трансформаторных подстанций. Также нагрузочные модули применяют при вводе в эксплуатацию новой электростанции на объекте, где отсутствует нагрузка необходимой мощности, и при каждом ТО для ступенчатой прогрузки электростанции в диапазоне от 10 до 110% мощности для контроля качества и стабильности параметров электроэнергии. Когда нужна проверка дизель генераторов Существует достаточно много ситуаций, когда требуется испытания генератора и подготовка к пуску. Среди них выделяются 5 наиболее значимых факторов, когда балластная нагрузка оказывается наиболее актуальной: приобретение электростанции, бывшей в употреблении; меняется категория электроснабжения объекта; электростанция долго находилась в резерве; меняется руководящий инженерный состав; проведение экспертизы (спорные моменты). По результатам работы составляется протокол испытаний генератора, в котором отражаются нюансы от используемого БМНУ до выявленных мельчайших неточностей. Применяемое нагрузочное оборудование позволяет получить достаточно полную картину неточностей, которые предстоит исправить

—
Новосибирск
Насос масляный ЯМЗ-236 новый

Насос масляный ЯМЗ-236 новый

Для двигателей ЯМЗ-236 используются шестерёнчатые масляные насосы. Они предназначены для создания давления в системе смазки двигателя, обеспечивают стабильную циркуляцию масла и защиту деталей от перегрева и износа. Насос масляный 236- относится к шестеренчатым и обладает двумя секциями. В его состав входят: главная секция, которая нагнетает масло в систему смазки; радиаторная. Она подает масло к масляному радиатору. Тип зацепления шестерен - наружный. Ведущая шестерня приводится в движение через коленчатый вал, а ведомая совершает вращение на запрессованном в корпус вале. Качественное функционирование насоса обеспечивается посредством минимизации зазоров промеж зубцов шестерен, а также шестерен и корпуса. Некоторые модели масляных насосов для ЯМЗ-236: 236-1011014-Г. Шестерёнчатый насос с двумя секциями: нагнетающей и радиаторной. Нагнетающая секция подаёт масло и смазку к частям мотора, радиаторная — прокачивает масло по каналам в масляном радиаторе. 236-1011014-В3. Шестерёнчатый насос с двумя секциями: главной, которая нагнетает масло в систему смазки, и радиаторной, подающей масло к масляному радиатору. Тип зацепления шестерён — наружный. Ведущая шестерня приводится в движение через коленчатый вал, а ведомая совершает вращение на запрессованном в корпус вале. Характеристики 236-1011014-Г. Габаритные размеры: длина 180 мм, ширина 200 мм, высота 200 мм. Вес — 6,92 кг. Материал корпуса — высокопрочный чугун. 236-1011014-В3. Производительность — до 60 л/мин, рабочее давление — 4,0–6,0 кгс/см². Материал корпуса — чугун, шестерни — сталь с термообработкой. Вес — около 5 кг

—
Новосибирск
Катер БМК-130 с хранения, новый

Катер БМК-130 с хранения, новый

БМК-130 М-1- буксирно-моторный катер предназначен для буксировки паромов, переправы личного состава и морской (речной) прогулки. Винтомоторная группа состоит из дизельного двигателя (ЯАЗ-204), реверс-редуктора, валопривода и гребного винта.  На катере установлен двухтактный однорядный судовой двигатель ЯАЗ-204А-ср-2,5 с замкнутой одноконтурной системой охлаждения. Коробка передач заменена на реверс-редуктор. Вместо вентилятора установлен водяной насос. Реверс-редуктор предназначен для включения гребного винта на передний и задний ход, отключения гребного вала от двигателя и понижения числа оборотов относительно коленчатого вала двигателя. Реверс-редуктор включается тумблером на щитке приборов. Двигатель и реверс-редуктор размещается открыто в носовой части корпуса, за ними размещены места моториста и его помощника, а также ручной водооткачивающий насос. В корме находятся топливные баки, буксирный трос, комплект ЗИП, спасательный круг, брезентовая кабина. Длина - 7,85м, ширина - 2,10м, высота - 1,4м, вес - 3,0т, тяговое усилие-1500кг, скорость - 22км/час. Для транспортирования по суше имеет собственный колёсный ход.Вид: Для рыбалки Тип топливного бака: Встраиваемый Материал корпуса: Алюминий Длина: 7850 см Ширина: 2100 см Высота: 1400 см Грузоподъемность: 1500 кг

—
Новосибирск
Запчасти для двигателя ЯАЗ-204 -прокладки ГБЦ, насос-форсунки и т.д.

Запчасти для двигателя ЯАЗ-204 -прокладки ГБЦ, насос-форсунки и т.д.

Запчасти для двигателя ЯАЗ-204: прокладки ГБЦ, коллектор, фильтр, нагнетатель, шкив, кронштейн с вентилятором, распылители форсунок, насос-форсунки и т.д.

—
Новосибирск
Насос-форсунки для двигателя ЯАЗ-204

Насос-форсунки для двигателя ЯАЗ-204

Насос-форсунка АР-20а4 выполняет функции топливного насоса высокого давления и форсунки для распыления горючего на фракции, предназначенное для установки в головке блока цилиндра двигателей ЯАЗ-204, ЯАЗ-206, ЯАЗ-М204, ЯАЗ-М204А, ЯАЗ-м204В, ЯАЗ-М204К, ЯАЗ-М206А, ЯАЗ-М206Б, ЯАЗ-м206и. На различных модификациях двигателей применяются насос-форсунки моделей АР-20АЗ, АР-21 АЗ и AP-23A3. Все три модели конструктивно аналогичны и отличаются друг от друга лишь положением отсечных кромок плунжеров и числом сопловых отверстий распылителей. Для различия невзаимозаменяемых деталей плунжеры серии «80» (АР-21АЗ) на лыске имеют маркировку «8», серии «70» (AP-23A3) — маркировку «7». На стержне распылителя насос-форсунки АР-20АЗ, имеющего 6 сопловых отверстий, наносится цифра «6», на стержнях распылителей насос-форсунок АР-21 АЗ и AP-23A3 с семью сопловыми отверстиями наносится цифра «7».

6 500 руб.
Новосибирск
Прицеп - шасси ТАПЗ-755 одноосный

Прицеп - шасси ТАПЗ-755 одноосный

Одноосный прицеп-шасси ТАПЗ-755 предназначен для монтажа специального оборудования (электростанция) и может эксплуатироваться в составе автопоезда на всех дорогах и местности. Основные тягачи прицепа — это автомобили УАЗ-469 и УАЗ-469Б, ГАЗ-51А. Рама прицепа сварная, состоит из двух лонжеронов, соединённых между собой поперечинами. Лонжероны в передней части рамы сходятся, образуя дышло прицепа, которое заканчивается сцепной петлёй. На дышле прицепа закреплена страховочная цепь. В задней части рамы установлены два крюка для аварийного вытаскивания прицепа. В передней части к дышлу и в задней части к раме шарнирно крепятся опорные стойки, которые при движении прицепа переводятся в походное положение. Подвеска рессорная, состоит из двух продольных полуэллиптических рессор и двух телескопических амортизаторов. Ось — балка трубчатого сечения с приваренными цапфами. Колёса дисковые, обозначение обода 152-381 (6-15). Шины пневматические 215-380 (8,40-15) моделей Я-245 и Я-192. Давление воздуха в шинах 2 кгс/см2. Колёса, ступицы и подвеска унифицированы с колёсами, подвеской и ступицами автомобиля УАЗ-469. Рабочая и стояночная тормозные системы на прицепе ТАПЗ-755 отсутствуют. Техническая характеристика прицепа ТАПЗ-755: Полезная нагрузка: 1500 кг. Масса снаряжённого прицепа: 350 кг. Допустимая скорость движения: 75 км./ч. Число колёс: 2 Клиренс под нагрузкой: 290 мм. Производитель - Тираспольский завод автоприцепов (ТЗА)Производитель: ТЗА Грузоподъемность, т: 1 Владельцев по ПТС: Нет Состояние: Отличное Количество осей: Одноосные

—
Новосибирск

Купим буровой инструмент и запчасти Epiroc, Atlas Copco, Sandvik — включая Boart

ООО «Станкоэкспортсервис» (г. Иваново) рассматривает предложения по покупке запасных частей, бурового инструмента и невостребованных складских остатков промышленного оборудования. Интересуют: Запасные части к буровым установкам Epiroc, Atlas Copco, Sandvik, Boart Longyear, Mincon. Буровые коронки, штанги, трубы, переходники, адаптеры, муфты, втулки. Гидравлические и пневматические узлы, клапаны, насосы, редукторы, подшипники. Запчасти к горнодобывающему, дробильному и компрессорному оборудованию. Запчасти к металлообрабатывающим станкам. Неликвиды предприятий, складские остатки и имущество после модернизации производства. Рассматриваем новые изделия длительного складского хранения, отдельные позиции и партии. Работаем с предприятиями по всей России. Для рассмотрения предложения направьте перечень с артикулами, количеством, состоянием, местонахождением и желаемой ценой. Желательно приложить фотографии.

—
Иваново
Куплю УНГР-3000

Куплю УНГР-3000

Куплю установки УНГР-3000 и комплектующие к ним. ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Договорная
Ростов-на-Дону
Куплю Муфты зубчатые МЗ и МЗП МУВП

Куплю Муфты зубчатые МЗ и МЗП МУВП

Закупаем в любом количестве муфты зубчатые МЗ МЗП МУВП МУВП 1 , МУВП 2 , МУВП 3 , МУВП 4 , МУВП 5 , МУВП 6 МУВП 7 МУВП 8 МУВП 9 МУВП 10 МУВП 11 МУВП 12 мз-1 , мз-2 , мз-3 , мз-4 , мз-5 , мз-6 , мз-7 , мз-8 , мз-9 , мз-10 , мз-11 , мз-12 , мз-13 , мз-14 , мз-15 по ГОСТ-5006-83 и по ГОСТ Р 50895-96 Муфты МЗП ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Договорная
Ростов-на-Дону
Запасные части экскаваторов Liugong CLG 933E

Запасные части экскаваторов Liugong CLG 933E

Запасные части гусеничного хода, адаптеры и коронки ковшей экскаваторов Liugong CLG933E со склада. Гусеницы, гусеничные цепи, башмаки, башмачные болты и гайки, опорные и поддерживающие катки, ведущие звездочки, направляющие колеса (ленивцы), механизмы натяжения, адаптеры и коронки ковша, палец коронки. Гарантия на продукцию. Отгрузка со склада или отправка транспортными компаниями. Подбор по каталожным номерам, размерам, маркам базового экскаватора.

38 000 р.
Кызыл
Продам Запасные части для погрузчика CAT 992G бу

Продам Запасные части для погрузчика CAT 992G бу

Мост передний AXELFAZ376 (погрузчик CAT 992G) - из ремонта - 1 ШТ. Проведен капитальный ремонт. Пригоден для эксплуатации. ДВС С-3508 (СА2177092) - 1 ШТ. Процент износа - 90%. Необходим капитальный ремонт. Износ ГЦП, КШМ, РТИ, ГРМ Мост задний (СА1070702) - 1 ШТ. Процент износа - 90%. Необходим капитальный ремонт. Износ РТИ, подшипников, шестерен. Цилиндр подьема стрелы правый (СА1621522) - 1 ШТ. Цилиндр подьема стрелы левый (СА1621523) - 1 ШТ Цилиндр подворота ковша (СА3949988) - 1 ШТ Процент износа цилиндров - 90%. Необходим капитальный ремонт. Износ рабочих поверхностей шток-гильзы, замена поршня, замена РТИ

900 000 р.
Мурманская область