Гусеничная фреза Wirtgen W200 2010 год

Гусеничная фреза Wirtgen W200 2010 год — фото 1
Санкт-Петербург
freza-doroga.promportal.su
Ефимов Иван Александрович ООО "Спецтехника+"
+79217886547
freza-doroga.promportal.su
Год выпуска: 2010

Наработка 5200 м/ч

Рабочая масса 32 тонны

Состояние и комплектация:

Полный привод 4х4

Технически иправна

Система нивелировки Level Pro

VCS вакуумная система подавления пыли

FCS система быстрой замены барабана

Под заказ из Германии

Возможно оформить в лизинг

Технические характеристики

Максимальный вес машины: 33973 кг

Привод: полный, гидростатический

Ширина фрезерования максимальная: 2000 мм

Глубина фрезерования: 330 мм

Транспортные габариты (с нескладным конвейером):

Длина: 14850 мм

Ширина: 2500 мм

Высота: 3000 мм

Двигатель: Cummins QSX15

Мощность двигателя: 410кВт при 1800 об/мин

Топливный бак: 1220 литров

Водяной бак: 3350 литров

Транспортная скорость: 5 км/ч

Теоретическая производительность: 375 м3/час

Число резцов: 162

Линейной расстояние между резцами: 15мм

Диаметр барабана с резцами: 1020 мм

Машина может быть дооснащена системой нивелировки Multiplex

Холодная фреза Wirtgen W200

Фреза последнего поколения Wirtgen под заказ из Германии. Данное поколение отличается от полюбившихся всем фреза Wirtgen W2000 по нескольким важным праметрам:

1. Двигатель: на смену Caterpillar C15 ATAAC пришел Cummins. Более современный, более экономичный и более требовательный. Требуется более качественное топливо, более тщательный сервис. Взамен он предлагает существенно возросшую экономичность и экологичность.

2. Система управления: современная система управления, камеры кругового обзора, в том числе на конвейере.

3. Вакуумная система подавления пыли: больше комфорта, меньше мытья машины.

4. Система быстрой замены барабана FCS: еще больше гибкости в эксплуатации для самых разных задач

Помимо этого набор опций и характеристик, полюбившихся еще с прошлой машины: габаритные размеры (ширина 2450 мм), складной гидравлический конвейер, полный привод, система автоматического поддержания машины в плоскости (PTS).

Машина поставляется под заказ из Германии. Срок поставки 12 рабочих дней. Машину можно приобрести в лизинг.

Проведена предпродажная подготовка, включающая в себя чистку, замену масла и фильтров в двигателе, компьютерная диагностика неполадок.

Готова к работе!Производитель: Wirtgen
Тип: Самоходные
Тип шасси: Гусеничные
Тип двигателя: Дизельные
Состояние: Отличное
Растаможен: Да
Торг: Да
Б/у: Да
05.05.2025

Другие объявления автора: Ефимов Иван Александрович ООО "Спецтехника+"

Экскаватор — погрузчик STG Cobra XTK90

Экскаватор — погрузчик STG Cobra XTK90

Двигатель: 96 л.с. Передний ковш: 1.2 м3 Задний ковш: 0,26 м3 Масса: 8600 кг Высота погрузки: 3м Глубина копания: 6м Трансмиссия:Carraro Мосты: Carraro Гидравлика: Parker/Kassapa STG Cobra XTK90 Экскаватор — погрузчик STG Cobra XTK90 производится индийской группой компаний Ardent, которая является лидером области в своем в регионе. Машина собрала в себе лучшие наработки в сфере инжиниринга и проектирования строительной техники. Надежная, неприхотливая и производительная, она создана для работы в тяжелых условиях и требует минимальное количество внимания со стороны технического персонала. Многие технические решения были выбраны, как проверенные временем и доказавшие свою надежность. Ходовая часть экскаватора разработки Carraro — итальянской фирмы с практически столетней истории. Помимо мостов для STG Cobra от этой компании досталась КПП. Гидравлика построена на НШ моторе, который, возможно, и уступает в производительности поршневому, однако превосходит по надежности. Гидравлику, как и мосты, проектировщики решили не разрабатывать с нуля, а использовать проверенные решения от компании Parker/Kassapa. Двигатель Kirloskar 4R1040TA Производитель двигателей для STG Cobra XTK 90 — крупнейший промышленный конгломерат Индии Kirloskar. Созданное в 1888 году за свою богатую историю предприятие накопило огромный опыт в создании промышленных агрегатов для всех типов техники. Успешное сотрудничество с ведущими мировыми производителями, такими, как немецкий Deutz-Fahr, дало бесценный опыт в создании двигателей и агрегатов по мировым стандартам. Модель двигателя Kirloskar 4R1040TA — результат еще одного международного сотрудничества, на этот раз с Cummins. Неприхотливый и надежный, он был создан для эксплуатации в тяжелых условиях на рынках в развивающихся странах. Номинальная мощность составляет 96 лошадиных сил. STG Cobra XTK 90 это машина, построенная для глобального рынка с использованием опыта эксплуатации подобной техники по всему миру.Производитель: STG Тип ходовой: Колесные Назначение: Строительные Вид: Погрузчики Тип двигателя: Дизельные Моточасы: 1 Владельцев по ПТС: 1 Состояние: Отличное Растаможен: Да Торг: Да

8 000 000 руб.
Санкт-Петербург
Резцы Wirgen W6/20

Резцы Wirgen W6/20

Дорожные резцы Wirtgen W6/20 Оригинал. В наличии. При больших объемах - скидка На складе в Санкт-ПетербургеПроизводитель: Wirtgen Тип по изготовителю: Оригинал Состояние: Новый Тип: Зубья

550 руб.
Санкт-Петербург
Антисегрегационный перегружатель Weiler E2850

Антисегрегационный перегружатель Weiler E2850

Год выпуска: 2011 Наработка 2500 м/ч Рабочая масса 34 тонны Технические характеристики: Полный привод 4х4 Габариты: Длина 16815 мм Ширина 3023 мм Высота 4877 мм Двигатель Cat C9 300л.с. Топливный бак: 568л Бункер 25 тонн Описание Современный атисегрегационный перегружатель асфальта из США. Weiler E2850 – производится и продается уже больше десяти лет и завоевал свою нишу рынка в Соединенных штатах. В России уже также продано несколько десятков машин, которые работают по многим регионам европейской части. Принцип работы машины полностью повторяет популярный и подчас незаменимый, по требованиям тендеров, Roadtec. Основная особенность — внутренний бункер машины с шнеками, перемешивающими асфальт и дающий ровную по всему объему асфальту температуры. Weiler работает в тесном сотрудничестве с компанией Caterpillar. Помимо двигателя Cat C9 мощностью в 300 сил, еще многие детали берутся от известного американского производителя. На территории России также продолжается это сотрудничество и местные дилеры, например Цеппелин руссланд, охотно продает запчасти и обслуживает эту технику. Как и Roadtec, Вейлер следует применять на сложных объектах, особенно на тех, что удалены от места производства асфальта. Без перемешивания неравномерно остывшего в кузове самосвала асфальта практически нереально выполнить жесткие требования по качеству асфальтового покрытия и добиться необходимого уплотнения. Это прекрасно понимают все дорожники, работающие на федеральных трассах и часто берут подобную технику в аренду, чтобы в последствии избавиться от дополнительных трат по перекладке асфальта в исполнение гарантийных обязательств. С технической точки зрения модель перегружателя E2850 особо ничем не удивит. Выполнена она по классической схеме, применяемой для бункерных перегружателей уже с конца 90-х годов. Асфальт поступает по конвейеру c1 в бункер, там лопастями перемешивается и по мере необходимости по конвейеру С2 подается на длинный конвейер C3, который уже разгружает перемешанный асфальт в асфальтоукладчики. Данная схема значительно упрощает и ускоряет разгрузку самосвалов, также устраняя непосредственный контакт между асфальтоукладчиком и самосвалом.Моточасы: 2500 Растаможен: Да Торг: Да Б/у: Да

—
Санкт-Петербург
Асфальтобетонный завод быстрого монтажа Marini BE Tower 2000

Асфальтобетонный завод быстрого монтажа Marini BE Tower 2000

Год выпуска: 2018 Наработка: без наработки Состояние: новый Комплектация: Максимальная производительность 160 т/час; Количество дозаторов 4 по 11 м3; Сушильный барабан E180 ( длина 8,5м, диаметр 1,8м); Тип горелки: дизельное топливо или мазут; Мощность горелки 9мВт; Площадь фильтрации 525м2 Количество дек грохота 4 или 5; Площадь сит 20,8 м2; Бункер горячих минералов 20 тонн; Объём смесителя 2 тонны; Объём бункера готовой смеси 30 тонн; Подача рециклингового асфальта: до 30% подача RAP в смеситель; Система подачи жидких химических добавок. Описание: Marini BE Tower это современный завод быстрого монтажа, производимые Fayat Group по технологиям, разработанным в Италии. Благодаря накопленному опыту инженеры смогли совместить в нем высокую производительность с надежностью и современными технологиями. Асфальтовый завод BE Tower достаточно компактен и удобен в перевозке. Практически все составные части выполнены в размерах контейнеров, что существенно удешевляет перевозку и монтаж АБЗ. Одной из особенностью завода являются предварительная прокладка кабелей на каждом модуле в трассы, что значительно ускоряет монтаж завода на рабочей площадке. Также модульная конструкция крайне компактно располагается на производственной площадке и легко вписывается в ландшафт. Для монтажа завода хватает площадки в 32 на 35 метров. Также модульная конструкция оставляет значительные возможности по модернизации завода. Как и многие современные заводы от лидирующих производителей (таких как Ammann, Benninghoven, Lintec), Marini BE Tower оснащен системой рециклинга асфальта. Из отдельного бункера старый асфальт дозируется на конвейер, затем через элеватор попадает в промежуточный бункер, откуда поступает через весы в смеситель. Помимо отдельного бункера для рециклинга, данный АБЗ отличается от базового наличием системы отвода паров от контакта горячих материалов с поступившим холодным рециклингом. Исходные материалы поступают из 4 питателей, объемом 11 м3 каждый. Производительность ленточного питателя, забирающего материал до 150 т/час. Сушильный барабан изготовлен с применением автоматической сварки, практически исключающей появление дефектов. Внутренняя часть барабана (форма, расположение, длина лопаток) спроектирована таким образом, чтобы обеспечить оптимальную теплопередачу и экономию энергопотребления. Емкость для хранения битума может изготавливаться как в горизонтальном, так и вертикальном исполнении. Обогрев термомаслянный. Для перевозки емкости размещаются в 40-футовый контейнер. Объем одной емкости 37.6 м3, при длине 12 метров и ширине 2.25. Комплектация завода может меняться под задачи каждой конкретной площадки. Огромное количество опций и модификаций позволяют подготовить завод к выполнению любых задач на самых сложных площадках. Вместе с тем легкость в перемещении, монтаже и управлении завода делают его по-настоящему универсальным.Производитель: Marini

—
Санкт-Петербург
Стационарный асфальтовый завод Ammann CB 350 Super Quick

Стационарный асфальтовый завод Ammann CB 350 Super Quick

Год ввода в эксплуатацию – 2011 Производительность 350 тонн в час (при влажности 3%); Произведено 600 000 тонн; Хорошее техническое состояние; Асфальтовый завод готов к демонтажу и транспортировке. Асфальтобетонный завод Ammann быстрого монтажа. Комплектация: 1. Холодные бункеры 6 штук, 14м3 каждый; 2. Сушильный барабан диаметров 2700 мм, длинной 11000 мм с комбинированной горелкой газ/дизель (мощность 24 МВт); 3. Рукавный фильтр: 750 фильтрующих элементов, фильтрующая поверхность 1.125 м2. Мощность вентилятора 160 кВт; 4. Горячий элеватор и элеватор заполнителя; 5. Грохот Ammann, длинна 6 метров, ширина 2 метра. 5 фракций и байпасс; 6. Бункер собственного наполнителя 35м3, бункер привозного наполнителя 50м3; 7. 3 вертикальных битумных емкости по 67м3; 8. Битумный насос 820 л/мин; 9. Система подачи гранулированных добавок под щебеночно-мастичный асфальт Описание: Стационарные асфальтобетонные заводы Ammann – эталон рынка по производительности и надёжности. Швейцарский производитель — единственный на рынке, кто разрабатывает и изготавливает все компоненты своих асфальтосмесительных установок, в том числе горелки, сушильные барабаны, системы управления. Линейка Ammann CB – мощные асфальтовые заводы, предназначенные для работы с большими объемами строительства. Они имеют большие мощности по производству асфальта. Вместе с тем, существуют быстроперемещаемые (мобильные) установки, выполненные на специальных металлических опорах, облегчающих монтаж. Данное семейство имеет в названии аббревиатуру Super Quick. Ammann CB350 имеет номинальную производительность 350 тонн в час при влажности исходных материалов 3%. При повышении этого значения до 5% производительность падает уже до 320 тонн в час. Также стоит учитывать, что данная производительность указывается для стандартных условий — высота над уровнем моря не более 500метров, температура окружающей среды не менее 10 градусов Цельсия, температура готового асфальта 150 градусов. При этом один замес вмещает 4300 кг и происходит за 42 секунды. Суммарно за час завод производит до 90 замесов асфальта. Асфальтобетонный завод быстрого монтажа Ammann CB350 имеет мощную систему очистки с 750 рукавными фильтрами. Мощность вентилятора, работающего на отсос дыма составляет 160кВт. Имеется силос для собственного минерального наполнителя емкостью 35м3. В случае нехватки используется привозной наполнитель, силос которого вмещает уже 50м3. Т.к. все чаще в проектах на территории России используется ЩМА (щебёночно-мастичный асфальт), на этом асфальтовом заводе смонтирована система гранулированных добавок. Также есть возможность смонтировать систему подачи волокнистых добавок и систему подачи жидких добавок. Производитель асфальтобетонных заводов Ammann имеет технические решения по модификации и модернизации данного завода под практически любой проект.Производитель: Ammann

—
Санкт-Петербург
Перегружатель асфальта Roadtec SB2500

Перегружатель асфальта Roadtec SB2500

Год выпуска: 1998 Наработка 9475 м/ч Рабочая масса 33 тонны Технические характеристики: Полный привод 4х4 Габариты: Длина 16080 мм Ширина 2997мм Высота 4930 мм Двигатель Cummins 6CTA 275 л.с.(202 кВт) Топливный бак: 529л Бункер 25 тонн Описание Роадтек Шаттли Багги — машина, перемешивающая асфальт и убирающая температурную сегрегацию асфальта. Данный тип техники необходимо использовать дорожным строителям на крупных дорожных стройках, расположенных вдали от асфальтобетонных заводов. Остывший в кузовах самосвалов асфальт перемешивается шнеками внутри бункера Shuttle Buggy и подается по длинному конвейеру непосредственно в асфальтоукладчики. Помимо очевидного преимущества в виде однородности укладываемой смеси, есть еще одно: отсутствие физического контакта между асфальтоуклачиком и грузовиком. Первое поколение Roadtec появилось в конце 1990-х, начале 2000-х годов. В отличии от современных машин, на них не встретишь «круиз-контроля» и прочей сложной электроники, однако со своей непосредственной задачей — устранением сегрегации асфальта, они справляются на отлично. Еще одним отличием данной машины от современных является несколько архаичный турбодизельный двигатель. Имея минимум управляющей электроники он более прожорлив, но и более всеяден. Из недостатков стоит отметить значительные габариты машины — более 15 метров в длину и более трёх в ширину, однако практически все машины, выполняющие данную работу не вписываются в установленные законодательством разрешенные размеры. Также стоит отметить, что распространенное мнение о наличии в Roadtec Shuttle Buggy нагревательных элементов, подогревающих асфальт, это не так. Температурная сегрегация устраняется лишь за счет шнековых мешалок, установленных во внутреннем бункере.Моточасы: 9450 Растаможен: Да Торг: Да Б/у: Да

—
Санкт-Петербург
Гусеничный валочно-пакетирующий John Deere 853 J 2006

Гусеничный валочно-пакетирующий John Deere 853 J 2006

Технические характеристики Параметр Значение Двигатель Jоhn Dееrе 6081Н Мощность 294 л. с. (219 кВт) при 1900 об/мин Крутящий момент 1199,9 Нм при 1500 об/мин Рабочий объём 8,1 л Тип наддува Турбонаддув Минимальный радиус резки 5000 мм Максимальный радиус резки 8400 мм Грузоподъёмность на максимальном вылете 6431,94 кг Эксплуатационная масса (без навесного оборудования) 26 675,8 кг Габаритная ширина 3170 мм Высота до верха кабины 3780 мм Длина опорной поверхности гусениц 3370 мм Дорожный просвет 739 мм Радиус поворота хвостовой части 3000 мм Максимальная скорость 4,2 км/ч Давление на грунт 64,2 кПа Тяговое усилие 25265,1 кг Объём топливного бака 1116,7 л Объём системы охлаждения 41,7 л Объём моторного масла (с фильтром) 28 л Объём гидравлической системы 310,5 л Напряжение бортовой сети 24 В Сила тока генератора 80 А. В хорошем состоянии. Полностью исправен. Дополнительно информацию отправлю по запросу.

9 000 000 р.
Красноярский край
Экскаватор Komatsu PC 800

Экскаватор Komatsu PC 800

Продам экскаватор KОМАТSU PС8ОО-8ОЕ 2018 года выпуска •Страна изготовления: Япония •Двигатель: Komatsu SAA6D140F-5 •Рабочий обьем двигателя cM3 15240 •Мощность двигателя (двигателей), кВт (л.с):363 (49З.5) •Максимальная технически допустимая масса, кг 87954 • Максимальная конструктивная скорость, км/ч:4 • Габаритные размеры, мм:13130*4280*4615 • Эксплуатационная масса:75 500 кг •Тип ковша:обратная лопата •Вместимость ковша:4.4 скальный • Длина стрелы:7 100мм • Длина рукояти:2 945 Mm • Макс. напорное усилие рукояти 363 кН (По SAE) •Макс. усилие резания ковшом 428 кН (ПoSAE) •Привод: гидростатический •Система редукции:планетарная шестерня с трехступенчатым редуктором •Максимальное тяговое усилие:57 000 кгс (559кН •Макс скорость движения: 4,2 км/ч • Башмаки ширина 610 мм • Давление на грунт 1,25кгс/см2 (123кПа) •Скорость поворота платформы: 6,8 об/м •Топливный бак: 980 л В наличии 2 единицы!! Дополнительную информацию направлю по запросу!!!

12 000 000 р.
Новокузнецк
Экскаваторы Hitachi, оригинальные, OEM, запчасти бу и новые, склад, отправка ТК

Экскаваторы Hitachi, оригинальные, OEM, запчасти бу и новые, склад, отправка ТК

Наше преимущество – прямой контакт с производителями из Японии, Кореи, Китая и других стран Юго-Восточной Азии. Мы предлагаем огромный выбор комплектующих в разных ценовых группах – от оригинальных запчастей (Hitachi, Isuzu), продукции конвейерных OEM-поставщиков (Denso, Zexel, NTN, Mahle, Flutek-Kawasaki) до более дешевых, но неизменно высококачественных продуктов категории Aftermarket (QUL, Handok, Aili, Stal). Специализация компании: комплектующие для Hitachi, Komatsu, Hyundai, JCB, а также двигателей Isuzu. Датчики Ремкомплекты гидроцилиндров Наборы прокладок двигателя Наборы уплотнений Пальцы Втулки Прокладки ГБЦ Блоки цилиндров Головки блока цилиндров Прокладки и уплотнения Сальники коленвала Вкладыши Поршнекомплекты Поршни Гильзы Кольца поршневые Мониторы Контроллеры Компрессоры кондиционера Насосы гидравлические Насосы топливные Насосы топливоподкачивающие Насосы водяные Насосы масляные Распредвалы Шатуны Коленвалы Шаговые моторы Клапаны гидравлические Клапаны электромагнитные Клапаны натяжителя Джойстики Соленоиды Проводка Замки, крышки Радиаторы отопителя Моторчики отопителя Моторчики стеклоочистителя Крыльчатки Турбокомпрессоры Форсунки Термостаты Шестерни Детали ГРМ Детали гидронасосов и гидромоторов Диски Муфты гидронасосов Муфты, хомуты, тросы Подушки двигателя Опоры, суппорты, кронштейны Сапуны, щупы масляные Уплотнения плавающие Подшипники Ремни Натяжители ремня Фильтры гидравлические Патрубки Радиаторы водяные Радиаторы масляные Глушители Трубки топливные

777 р.
Москва
Полноприводный Кран Юргинец КС-5871 25 т на короткобазовом шасси 2009г.в.

Полноприводный Кран Юргинец КС-5871 25 т на короткобазовом шасси 2009г.в.

Кpaн cочетает высокую манёвренность, полный привод и круговую рабочую зону, что делает его очень удобным для монтажных и строительных работ.Кран КС-5871 имеет возможность работы с грузами без установки на выносные опоры (до 6, 75 т), а также перемещаться с грузом на крюке до 3-х тонн. Кран оборудован прибором безопасности ОНК-140 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРАНА КС-5871 Крановая установка Грузоподъемность, т 25 Грузоподъемность при работе без выдвижения опор, т 6, 75 Максимальный грузовой момент, тм 80 Максимальная высота подъема крюка, м 20, 5 Максимальная высота подъема крюка с удлинителем, м 27, 5 Скорость подъема-опускания номинального груза, м/мин 0, 2 - 8, 0 Скорость подъема-опускания груза массой 5 тонн, м/мин 18 Скорость посадки номинального груза, м/мин 0, 2 Максимальный телескопируемый груз, т 4, 5 Максимальный перевозимый груз на крюке, т 3, 0 Зона выполнения грузовых операций, град 360 Частота вращения, об/мин 0, 2 - 2, 5 Транспортное средство Базовое шасси Короткобазовое с двумя управляемыми мостами Колесная формула 4х4 Полная масса крана с удлинителем, т 24 Максимальная скорость, км/ч 40 Двигатель ЯМЗ-236НЕ2 Мощность двигателя, кВт (л.с.) 169 (230)) Габаритные размеры, мм 10750х2500х3500 Уникальное шасси Кран КС-5871 смонтирован на короткобазовом шасси с двумя ведущими управляемыми мостами. Малая длина шасси и оба управляемых моста обеспечивает крану уникальную маневренность, а два ведущих моста - высокую проходимость. Радиус поворота крана по внутренней колее составляет всего 3, 8 м. Круговая зона работы Кран может выполнять все операции с грузами в круговой зоне 360 град без ограничений. Работа на колесах Кран КС-5871 может выполнять грузоподъемные операции непосредственно на колесах, без установки на выносн ые опоры (с грузом до 6, 75 т). Кран также может перемещаться с грузом на крюке массой до 3-х тонн.

1 100 000 р.
Екатеринбург
Фронтальный погрузчик MAXTON S27

Фронтальный погрузчик MAXTON S27

НОВЫЙ ФРОНТАЛЬНЫЙ ПОГРУЗЧИК MAXTON S27 (Макстон, Макстон С27), прямой импорт из Китая. Haшли дeшевле? Oтпpaвьтe нaм коммерческое предлoжeниe кoнкуpента — дaдим болеe выгoдную цeну и прoкoнсультируем! Teхническиe xарaктеpиcтики: Грузоподъёмность, 2800 кг; Емкость ковша, 1.5 м3; Колесная формула 4х4 (полный привод); КПП Автомат (4 скорости вперед, 4 назад) с делителем; Высота подъема (по шарниру) - 4030 мм; Высота выгрузки (по кромке ножа) - 3300 мм; Двигатель – YUCHAI, дизельный, турбированный, Евро 2 (ТНВД); Габаритные размеры, Д/Ш/В, 6200x2260x3000 мм; Резина 16/70-24, повышенной проходимости «Елочка». Комплектация: • Кондиционер, челюстной ковш; • Джойстиковое управление; • Камера заднего вида; • Набор ЗИП, проблесковый маячок; • Предпусковой подогреватель 220 Вт; • Гидравлический контур, для навесного оборудования; • Механический плавающий режим ковша; • Быстросъемная каретка. Почему выбирают нас? Работаем с НДС; Лизинг; Гарантия; Обеспечиваем запчастями; Доставка по всей России. Фронтальный погрузчик MAXTON превосходит по классу: Кодар, STI (СТИ), BIZON(Бизон), Builder (Билдер), Forward (Форвард), Fukai (Фукай), VOLNA (Волна), Kaiman (Кайман), Redstar (Редстар), Molot (Молот), ZVEZDA (Звезда), Worker (Воркер), GoodWork (Гудворк).

3 198 000 р.
Казань