Симонюк Иван Андреевич ООО "ГТ-Алюминотермитная сварка"

ooo-gt-alyuminotermitnaya-svarka.promportal.su

Санкт-Петербург

Объявления пользователя

Крестовины стрелочных переводов (услуга по наплавке)

Компания ООО «ГТ-АТС» готова предложить Вам совместное сотрудничество в части ремонта крестовин стрелочных переводов, эксплуатируемых на путях. Мы готовы выполнить работы по восстановлению крестовин стрелочных переводов любой сложности с обеспечением их высокой износостойкости после ремонта. В зависимости от Вашего технического задания мы рассчитаем стоимость выполнения наших услуг и выполним работы согласно действующим нормативно-техническим документам. Гарантийный срок службы 30 млн. т брутто пропущенного груза или 3 года. Обеспечивается безопасность движения поездов по отремонтированным наплавкой в пути крестовинам при соблюдении действующих нормативно-технических требований по их содержанию. Ремонт крестовин производится: В пути. Крестовины наплавляются без их снятия из эксплуатации в промежутках времени между проходами технологических поездов. Проход поездов является технологическим этапом, при котором от воздействия колес подвижного состава производится наклеп наплавленного слоя, увеличивающий износостойкость крестовины. В стационарных условиях. При производстве работ в стационарных условиях крестовина изымается из пути, перевозится в специальные производственные помещения, где производится ее ремонт. Наплавке подвергаются литые части усовиков и сердечников из стали Г13Л. При восстановлении крестовины используются только оригинальные и проверенные наплавочные материалы ведущих мировых брендов.Производитель: Собственное производство

—

Санкт-Петербург

Комплекты остряков и рамных рельсов (услуга по наплавке)

Технология «НОРРА» (Наплавка Остряков и Рамных Рельсов Автоматическая) - предназначена для восстановления изношенных остряков марки 1/6, 1/9 и 1/11 в паре с рамными рельсами типа Р50 и Р65 в стационарных условиях автоматической электродуговой наплавкой самозащитной порошковой проволокой Основная цель, достигаемая с помощью технологии НОРРА – ресурсосбережение, которое предусматривает реализацию следующих этапов: 1. Изъятие изношенных остряков и рамных рельсов (ОРР) из лежащих в пути эксплуатируемых стрелочных переводов марки 1/6, 1/9 и 1/11 типа Р50 и Р65 и доставка их на участок ремонта 2. Восстановление комплектов ОРР в стационарных условиях с помощью технологии автоматической наплавки НОРРА 3. Возврат их в эксплуатацию в составе ремкомплектов для соответствующих стрелочных переводов К ремонту принимаются комплекты остряков и рамных рельсов стрелочных переводов типа Р65 и Р50 марки 1/6, 1/9 и 1/11, соответствующие по износу I-III степени годности согласно разделу 6.3 «Инструкции по применению старогодных материалов верхнего строения пути», утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 10.02.2012 №272р (с изменениями в редакции расп. ОАО «РЖД» от 24.03.2014 №715р). Технические ОГРАНИЧЕНИЯ: Не допускаются к ремонту остряки, имеющие дефекты с кодами: ДО.20.2, ДО.26.3, ДО.56.3, ДО.61.2, ДО.65.2, ДО.66.3 – в соответствии с «Классификатором дефектов и повреждений элементов стрелочных переводов», утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 27.09.2019 г. №2143р, с сеткой микротрещин глубиной более 3 мм, а также рамные рельсы с аналогичными дефектами. Применение технологии НОРРА реализуется по следующим нормативным документам: - ТУ 24.10.75–386–01124323–2022 «Остряки стрелочных переводов марок 1/6, 1/9, 1/11 в паре с рамными рельсами, отремонтированные в стационарных условиях наплавкой электродуговым автоматическим способом по технологии НОРРА», - ТИ-01/2019-НСП «Наплавка ремкомплектов остряков и рамных рельсов стрелочных переводов в стационарных условиях автоматическим способом. Технологическая инструкция».Производитель: Собственное производство Марки стрелочных переводов: 1/6,1/9, 1/11. Рельсы типа Р65 и Р50. комплект

186 000 руб.

Санкт-Петербург