ООО «Завод «Амплитуда»

Шахтные электровозы

Шахтные электровозы от ООО «Завод «Амплитуда» ООО «Завод «Амплитуда» предлагает следующее горно-шахтное оборудование: -Электровозы шахтные контактные 14КА и 10КА (аналоги К14 и К10), а также 7КА(аналог 7КР), 4КА(аналог К-4); -Аккумуляторные электровозы АРП8Т (2АРП8Т) (аналог АМ8Д(2АМ8Д), а так же АРП7Т, АРП5Т (аналоги АРП7 и АРП5), АРП2Т(аналог АК-2у) и АРВ5Т; - Скоростемер СР; - Источник стабилизации напряжения ИП-5; - Сигнализатор звуковой СЗЭВ-А; - Электродвигатели типа ДРТ; - Контроллер рудничный КР; - Выключатель автоматический батарейный ВАБ; - Блок диодов БД-2; - Блок резисторов БР. Запасные части к электровозам: - Пружина АМ8Д 10.00.001, 10.00.002, 10.00.003; - Колодки тормозные; - Элемент кулачковый 6ВХ687005 и камера дугогасительная 5ВХ740014 и др. По Вашей заявке будет дан ответ о цене и сроках поставки.Производитель: Собственное производство

—

Таганрог

Горно-шахтное оборудование

ООО «Завод «Амплитуда» предлагает следующее горно-шахтное оборудование: - Скоростемер СР; - Источник стабилизации напряжения ИП-5; - Сигнализатор звуковой СЗЭВ-А; - Электродвигатели типа ДРТ; - Контроллер рудничный КР; - Выключатель автоматический батарейный ВАБ; - Блок диодов БД-2; - Блок резисторов БР. Запасные части к электровозам: - Пружина АМ8Д 10.00.001, 10.00.002, 10.00.003; - Колодки тормозные; - Элемент кулачковый 6ВХ687005 и камера дугогасительная 5ВХ740014 и др. По Вашей заявке будет дан ответ о цене и сроках поставки.Производитель: Собственное производство

—

Таганрог

Шахтные электровозы от ООО «Завод «Амплитуда»

ООО "Завод «Амплитуда» предлагает следующее горно-шахтное оборудование: -Электровозы шахтные контактные 14КА и 10КА (аналоги К14 и К10), а также 7КА(аналог 7КР), 4КА(аналог К-4); -Аккумуляторные электровозы АРП8Т (2АРП8Т) (аналог АМ8Д (2АМ8Д), а так же АРП7Т, АРП5Т (аналоги АРП7 и АРП5), АРП2Т(аналог АК-2у) и АРВ5Т; - Скоростемер СР; - Источник стабилизации напряжения ИП-5; - Сигнализатор звуковой СЗЭВ-А; - Электродвигатели типа ДРТ; - Контроллер рудничный КР; - Выключатель автоматический батарейный ВАБ; - Блок диодов БД-2; - Блок резисторов БР. Запасные части к электровозам: - Пружина АМ8Д 10.00.001, 10.00.002, 10.00.003; - Колодки тормозные; - Элемент кулачковый 6ВХ687005 и камера дугогасительная 5ВХ740014 и др. По Вашей заявке будет дан ответ о цене и сроках поставки.Производитель: Собственное производство

—

Таганрог

Токоприемник рудничный ТР

Токоприемник рудничный ТР предназначен для осуществления токосъема от контактной сети постоянного тока и подвода питания к электрооборудованию электровозов сцепным весом 3, 4, 7, 10, 14 и 28 т, эксплуатируемых в угольных шахтах, не опасных по газу и пыли, а также в выработках со свежей струей воздуха шахтПроизводитель: Собственное производство

—

Таганрог

Фара рудничная электровозная взрывобезопасная (светодиодная) ФРЭ 1.0А

Фара рудничная электровозная взрывобезопасная ФРЭ 1.0А устанавливается на аккумуляторных и контактных рудничных электровозах и предназначена для освещения рельсового пути в направлении движения электровоза (ближним или дальним светом), а также для сигнализации и обозначения габаритов электровоза (красным светом).Производитель: Собственное производство

—

Таганрог

Фара рудничная электровозная взрывобезопасная ФРЭ 1.0А

Фара рудничная электровозная взрывобезопасная ФРЭ 1.0А устанавливается на аккумуляторных и контактных рудничных электровозах и предназначена для освещения рельсового пути в направлении движения электровоза (ближним или дальним светом), а также для сигнализации и обозначения габаритов электровоза (красным светом).Производитель: Собственное производство

—

Таганрог

Ремонт и модернизация шахтных электровозов

УСЛУГИ Ремонт и модернизация шахтных электровозов Наряду с производством нового оборудования, ООО «Завод «Амплитуда» также предлагает услуги по капитальному ремонту и модернизации шахтного транспорта (контактных и аккумуляторных электровозов всех видов, гировозов, комплектующего электрооборудования). Все работы выполняются в соответствии с перечнем нормативных документов, которым должны соответствовать ремонтируемые изделия в части их безопасных свойств. Капитальный ремонт производится высококвалифицированными специалистами, имеющими необходимое образование, продолжительный стаж работы по специальности и прошедшими аттестацию на право проведения ремонта взрывозащищенного электрооборудования. Контроль над производством осуществляется службой технического контроля, состоящей из квалифицированных специалистов с достаточным опытом работы и необходимыми знаниями.Производитель: Собственное производство

—

Таганрог

Аккумуляторный электровоз АРП2Т

Аккумуляторный электровоз АРП2Т (аналог АК-2у) предназначен для транспортирования составов по подземным выработкам шахт и рудников с уклоном до 0,005 и радиусами закругления рельсовых путей не менее 8 м, в которых действующими правилами безопасности разрешена эксплуатация аккумуляторных электровозов. Электровоз изготавливается по ТУ30.20.11-002-34743863-2019 Предназначен для транспортных работ в шахтах, рудниках и карьерах. Электровозы выпускаются в исполнении У5 по ГОСТ 15150-69 для местности, высота которой над уровнем моря не превышает 1200 м.Производитель: Собственное производство

—

Таганрог

Скоростемер СР (модернизированный)

Скоростемер для шахтных электровозов предназначен для: 1. Определения скорости движения аккумуляторных и контактных электровозов; 2. Определения пройденного пути; 3. Контроля токов двигателя электровоза; 4. Контроля температур двигателей электровоза; 5. Отображения количества моточасов. Скоростемер производит контроль всех вышеперечисленных параметров электровоза посредством внешних датчиков.Датчики устанавливаются на контролируемых узлах, блок индикации в кабине. Взрывозащищенность скоростемера обеспечивается заключением электрических частей в оболочку, выдерживающую давление взрыва изнутри и исключающую передачу взрыва в окружающую среду в соответствии с ДСТУ 7114.Производитель: Собственное производство

—

Таганрог

Скоростемер СР

Скоростемер для рудничных электровозов СР предназначен для определения скорости движения рудничных аккумуляторных электровозов в шахтах, опасных по газу и пыли, а так же для контактных электровозов. Скоростемер производит измерения скорости электровоза и пройденного им пути косвенным методом, заключающемся в непосредственном измерении частоты вращения тягового двигателя с расчетом её в значение скорости движения и пройденный километраж. Скорость и пройденный путь измеряется независимо от направления движения электровоза. Технические характеристики № п/п Наименование параметра Ед.изм. Показатель 1. Определяемая скорость км/ч 0-25 2. Максимальные показания счетчика пройденного пути км 999 3. Номинальное напряжение питания В 24/40-80 4. Пределы изменения напряжения питания В 9-27 5. Предельная абсолютная погрешность (в диапазоне от 0 до 25 км/ч) км/ч 0,5 6. Потребляемая мощность Вт 2,4 7. Средняя наработка на отказ, не менее ч 1500 8. Среднее время восстановления работоспособного состояния, не более ч 1 9. Масса кг 8Производитель: Собственное производство

—

Таганрог

Аккумуляторный электровоз АРВ5Т

Аккумуляторный электровоз АРВ5Т предназначен для транспортирования составов по подземным выработкам шахт и рудников с уклоном до 0,005 и радиусами закругления рельсовых путей не менее 8 м, в которых действующими правилами безопасности разрешена эксплуатация аккумуляторных электровозов в исполнении РВ. Электровоз изготавливается по ТУ 30.20.11-002-34743863-2019Производитель: Собственное производство

—

Таганрог

Аккумуляторный электровоз АРП5Т

Аккумуляторный электровоз АРП5Т (аналог электровоза А5,5) предназначен для транспортирования составов по подземным выработкам шахт и рудников с уклоном до 0,005 и радиусами закругления рельсовых путей не менее 8 м., в которых действующими правилами безопасности разрешена эксплуатация аккумуляторных электровозов. Электровоз изготавливается по ТУ 30.20.11-002-34743863-2019Производитель: Собственное производство

—

Таганрог

Аккумуляторный электровоз АРП4,5Т

Аккумуляторный электровоз АРП4, 5Т (аналог 4,5АРП) предназначен для транспортировки составов по подземным выработкам шахт и рудников с уклоном до 0,005 и радиусом закругления рельсовых путей не менее 8 м, в которых действующими правилами безопасности разрешена эксплуатация аккумуляторных электровозов. Электровоз изготавливается по ТУ30.20.11-002-34743863-2019Производитель: Собственное производство

—

Таганрог

Автоматизированная система табельного учета угольных шахт (ПСИ)

Автоматизированная система табельного учета угольных шахт (ПСИ) Предприятием ЧАО ПКФ «Амплитуда», которое специализируется на производстве и ремонте оборудования для горнодобывающей промышленности на технических средствах собственной разработки, была разработана автоматизированная система табельного учета шахты (ПСИ). ПСИ предназначена для сбора информации о времени работы (спуск, подъем, перемещение) подземных трудящихся на угольных шахтах, первичной обработки полученной информации в контроллерах системы, хранения и передачи информации в сеть Ethernet для пользователей систем табельного учета (формирования табеля, расчета заработной платы, контроля доступа и т.д.). ПСИ выполнено на базе комплекса оборудования АКОРД по ТУУ30.00-30482603-005:2008. Функциональные характеристики ПСИ: • время реакции ПСИ на изменение входных сигналов (время от момента фиксации брелка в считывателе до получения сигнала «Идите») - 2,0 сек; • точность ведения календарного времени – не хуже ±0,5 сек; • период хранения данных в виде суточных файлов в долговременной памяти ПСИ – не менее 1 года; • автоматическая смена суток в 00 часов 00 мин. 00 сек. ПСИ обеспечивает вывод текущего состояния и служебной информации на пульт инженера за время – не более 2 сек. • скорость передачи информации по сети Ethernet не менее 100 кбайт/сек. Технические средства ПСИ предназначены для круглосуточной работы. В ПСИ обеспечена возможность проведения технического обслуживания и текущего ремонта каких-либо входных/выходных каналов без сокращения выполнения задач реального времени по остальным каналам. Однотипные блоки ПСИ взаимозаменяемы. Устройства считывания информации – бесконтактные (СЧ-1) с RFID-тэгов или считыватели КТН с металлических жетонов. Типовые технические характеристики бесконтактных устройств считывания СЧ-1: • рабочая дистанция считывания – до 20 см; • частота считывания – до1ТЭГа в сек; • максимальное расстояние до концентратора. МК-2 с интерфейсом ИРПС (токовая петля) - до 10 км: • скорость обмена по интерфейсу, не менее – 600 Бод; • исполнение корпуса СЧ-1 взрывозащищенное с искробезопасными цепями и степенью защиты не хуже IР54; • модули концентраторов МК-2 предназначены для управления работой устройств СЧ-1 (один МК-2 управляет 5 (пятью) считывателями СЧ-1 или КТН), первичного сбора информации от них и передачи ее к системному контроллеру КС-1. Контроллер системный КС-1 предназначен для: • приема и хранения информации от МК-2 в количестве от 1 до 16; • выдачи управляющих воздействий в МК-2; • первичной обработки информации и преобразования ее в форматы, требуемые клиентами сети Ethernet; • КС-1 предусматривает выдачу сигнала для управления аварийной сигнализацией по состояниям, определяемым Заказчиком. Питание ПСИ – от сети переменного или постоянного тока напряжением 220В по одному или двум фидерам; • поставляемое оборудование соответствует требованиям ГОСТ 22782.5-78. Каждая запись информационного массива содержит: • номер устройства идентификации – до 128; • номер ТЭГа - до 32768; • время – формат по требованию заказчика (год, месяц, число, часы, мин., сек). Запись служебного массива содержит: • информацию о несанкционированном доступе номер СЧ-1, номер ТЭГа (жетона), время; • неисправностях СЧ-1, МК-2 номера СЧ-1, МК-2; • попытках взлома СЧ-1, МК-2 номера СЧ-1, МК-2 время.Производитель: Собственное производство

—

Таганрог

Ящик аккумуляторный батарейный

Ящик представляет собой взрывобезопасный корпус для размещения тяговых аккумуляторных батарей и автоматических выключателей с аппаратурой защиты от токов короткого замыкания и устройствами контроля сопротивления изоляции и заряда батареи.Производитель: Собственное производство

—

Таганрог

Регистратор параметров (“Черный ящик”)

Регистратор представляет собой программно-аппаратный комплекс, состоящий из мобильных устройств регистрации, установленных на электровозах и стационарных устройствах считывания данных, и в максимальной конфигурации предназначен для определения в режиме реального времени физического положения электровоза на маршруте следования и контроля основных параметров электровоза с сохранением и отображением всех данных на экране горного диспетчера.Производитель: Собственное производство

—

Таганрог

Выключатель автоматический батарейный БРВ-150М (ВАБ)

Выключатели автоматические батарейные ВАБ предназначены для комплектации рудничных аккумуляторных электровозов с секционированной системой управления. Выключатели предназначены для подключения силового электрооборудования электровоза к аккумуляторной батарее, защиты его от токов короткого замыкания и обеспечения начала движения электровоза с нулевого положения рукоятки управления. Дополнительные сборочные единицы позволяют контролировать состояние изоляции и степень заряженности аккумуляторной батареи. В отличии от серийно выпускаемых ВРВ-150М, ВАБ имеет в своем составе счетчик ампер-часов, показывающий количество израсходованных ампер-часов из батареи электровоза, отдельно по каждой секции. Также ВАБ содержит два вольтметра, которые показывают напряжение каждой из секций аккумуляторных батарей. Вся информация выводится на светодиодные индикаторы или ЖК дисплеи.Производитель: Собственное производство

—

Таганрог

Сигнализатор звуковой СЗЭВ-А

ИП-5 предназначен для электропитания цепей освещения и вспомогательного оборудования рудничных контактных электровозов и преобразует постоянное напряжение 250 В в стабилизированное постоянное напряжение 24 В с током нагрузки до 10 А. Выход ИП-5 защищен от короткого замыкания со стороны нагрузки. КПД при номинальных значениях входного напряжения и тока нагрузки ИП-5 на менее 80%. Электрическая прочность изоляции обеспечивает отсутствие пробоя и поверхностного перекрытия изоляции при испытательном постоянном напряжении 2100 В в нормальных условиях эксплуатации и 1500 В в условиях повышенной влажности при проверке между входом и корпусом, входом и выходом ИП-5. ИП-5 должен эксплуатироваться в условиях свободной конвекции воздуха. Рабочее положение вертикальное (вниз кабельными вводами), допускаются отклонения до 5 градусов от рабочего положения в любую сторону. Степень защиты 1Р54 по ГОСТ 14254-96. Температура наружных поверхностей ИП-5 при работе на номинальную нагрузку не превышает 50 оС. Средняя наработка на отказ не менее 1000 ч при температуре 25 оС. Средний срок службы с учетом проведения восстановительных работ не менее 10 лет.Производитель: Собственное производство

—

Таганрог

Преобразователь напряжения импульсный (ПНИ)

Преобразователь напряжения импульсный (ПНИ) предназначен для питания любых потребителей с указанными в таблице параметрами напряжения питания и потребляемого тока, в частности фар электровоза АМ8Д (дальний, ближний и дежурный красный), отслеживает направление движения электровоза и автоматически включает соответствующую фару. Преобразователь в соответствии с ГОСТ 27.003 относится к изделиям конкретного назначения (ИКН), вида II, восстанавливаемым, изнашиваемым, ремонтируемым. Преобразователь стойкий к внешним воздействиям шахтной среды для климатического исполнения УХЛ, категории 5 по ГОСТ 15150 при температуре окружающей среды от – 10оС до + 50оС и относительной влажности воздуха до (98+/-2) % (с конденсацией влаги) при температуре + 50оС и запыленности не более 1600 мг/м3. Исполнение по взрывозащите по ГОСТ 12.2.020–76 для группы применения РВ1В. Технические характеристики № п/п Наименование основных параметров и размеров Ед. изм. Показатель 1. Номинальное входное напряжение питания (постоянного тока) В 40 – 80 2. Выходные напряжения (постоянного тока) U1 В 24(max1 A) U2 24(max4 A) 3. Потребляемая мощность, не более (при максимальном токе нагрузки) Вт 150 4. Режим работы продолжительный 5. Габаритные размеры Д/Ш/В мм 220/140/60 6. Масса, не более кг 7 7. Наработка на отказ, не более ч 5000 8. Полный срок службы, не менее лет 5 9. Средний срок сохраняемости, не менее лет 3Производитель: Собственное производство

—

Таганрог

Блок резисторов контактный БРК-001

Блок резисторов контактный БРК-001 предназначен для реостатного пуска и электродинамического торможения тяговых электродвигателей рудничных контактных электровозов сцепной массой 3, 7,10,14 т. Блок рассчитан для работы при таких условиях: - высота над уровнем моря не более 1200 м; - температура окружающей среды от минус 5 до плюс 35 °С; - окружающая среда взрывобезопасная, рудничная, запыленность воздуха не более 300 мг/м3; - вибрация мест крепления в диапазоне частот от 1 до 100 Гц с ускорением 1 g; - рабочее положение вертикальное или горизонтальное. Технические характеристики Наименование параметра БРК-001 БРК-001-1 Род тока постоянный постоянный Режим работы продолжительный продолжительный Номинальное напряжение, В 250 250 Номинальная мощность, кВт 14,5 6,5 Величина сопротивления ступеней сопротивлений при температуре 20ºС, Ом: первой ступени Р-1-Р2 второй ступени Р2-Р-3 третьей ступени Р3- Р4 0,472 ± 0,047 1,268 ± 0,127 0,708 ± 0,071 0,8 ± 0,8 2,4 ± 0,24 2,0 ± 2,0 Масса, кг 62,5 26,0 Задайте вопрос!Производитель: Собственное производство

—

Таганрог

Контроллер транзисторный взрывобезопасный КТВ-2

Предназначен для управления движением и электрооборудованием шахтных аккумуляторных электровозов, которые применяются в угольных шахтах, опасных по газу и пыли. Имеет уровень взрывозащиты РВ. Система управления электровозом КТВ-2 обеспечивает повышение эффективности работы шахтных электровозов, позволяет увеличить ресурс механической части (ресурс тягового привода), срок эксплуатации двигателей, увеличивается пробег электровоза на одной зарядке, а также позволяет значительно уменьшить материальные расходы на обслуживание и ремонт электрооборудования электровозов. Применяется на электровозах как с щелочными, так и с кислотными батареями. Установка транзисторной бесконтактной системы управления при проведении капитального ремонта увеличивает ресурс электровозов минимум в два раза и позволяет сгладить ударные токи батареи, что продлевает их срок службы и значительно увеличивает безопасность труда шахтеров. Контроллер выполняет следующие функции: 1. Выбор направления движения; 2. Выбор режима работы привода: движение или торможение; 3. Разрешение начала движения электровоза только с нулевого положения рукояти управления; 4. Плавное изменение напряжения на тяговых двигателях в выбранных режимах работы привода; 5. Электродинамическое торможение электровоза при любой скорости движения электровоза; 6. Ограничение тока тяговых двигателей при их пуске, торможении, регулировании скорости и перегрузках; 7. Отключение тяговых двигателей при прекращении воздействия машиниста на педаль бдительности; 8. Управление фарами переключением с ближнего света на дальний или габариты, управление звуковым сигналом; 9. Синхронное управление тяговыми двигателями и вспомогательным электрооборудованием электровоза в спарке; 10. Осуществление контроля степени разрядки батареи; 11. При отказе одного из двигателей обеспечивается работа другого в полноценном режиме. .Производитель: Собственное производство

—

Таганрог

Стабилизатор напряжения ИП-5 (модернизированный)

ИП-5 предназначен для электропитания цепей освещения и вспомогательного оборудования рудничных контактных электровозов и преобразует постоянное напряжение 250 В в стабилизированное постоянное напряжение 24 В с током нагрузки до 5 А. Выход ИП-5 защищен от короткого замыкания со стороны нагрузки. КПД при номинальных значениях входного напряжения и тока нагрузки ИП-5 не менее 80%. Электрическая прочность изоляции обеспечивает отсутствие пробоя и поверхностного перекрытия изоляции при испытательном постоянном напряжении 2100 В в нормальных условиях эксплуатации и 1500 В в условиях повышенной влажности при проверке между входом и корпусом, входом и выходом ИП-5. ИП-5 должен эксплуатироваться в условиях свободной конвекции воздуха. Рабочее положение вертикальное (вниз кабельными вводами), допускаются отклонения до 5 градусов от рабочего положения в любую сторону. Степень защиты 1Р54 по ГОСТ 14254-96. Температура наружных поверхностей ИП-5 при работе на номинальную нагрузку не превышает 50оС. Средняя наработка на отказ не менее 1000 ч при температуре 25оС. Средний срок службы с учетом проведения восстановительных работ – не менее 10 лет.Производитель: Собственное производство

—

Таганрог

Cтабилизатор напряжения ИП-5

ИП-5 предназначен для электропитания цепей освещения и вспомогательного оборудования рудничных контактных электровозов и преобразует постоянное напряжение 250 В в стабилизированное постоянное напряжение 24 В с током нагрузки до 10 А. Выход ИП-5 защищен от короткого замыкания со стороны нагрузки. КПД при номинальных значениях входного напряжения и тока нагрузки ИП-5 на менее 80%. Электрическая прочность изоляции обеспечивает отсутствие пробоя и поверхностного перекрытия изоляции при испытательном постоянном напряжении 2100 В в нормальных условиях эксплуатации и 1500 В в условиях повышенной влажности при проверке между входом и корпусом, входом и выходом ИП-5. ИП-5 должен эксплуатироваться в условиях свободной конвекции воздуха. Рабочее положение вертикальное (вниз кабельными вводами), допускаются отклонения до 5 градусов от рабочего положения в любую сторону. Степень защиты 1Р54 по ГОСТ 14254-96. Температура наружных поверхностей ИП-5 при работе на номинальную нагрузку не превышает 50 оС. Средняя наработка на отказ не менее 1000 ч при температуре 25 оС. Средний срок службы с учетом проведения восстановительных работ не менее 10 лет.Производитель: Собственное производство

—

Таганрог

Капитальный ремонт оборудования

Капитальный ремонт оборудования предусматривает: • внешний осмотр и очистку от загрязнений; • полную разборку ремонтируемого оборудования и отбраковку узлов, не подлежащих восстановлению с последующей их заменой на новые детали и узлы; • замена на новые всех подшипников, пружин и метизов; • усиление рам и полное восстановление всех узлов или замена на новые; • в электродвигателях производится замена коллекторов, катушек, секций, подшипников; • изготовление необходимых деталей и сварка элементов конструкций; • механообработка, термообработка узлов; • электромонтажные работы; • окончательная сборка изделия, покраска на специальном стенде; • обкатка на стенде; • по желанию заказчика при проведении капитального ремонта возможна модернизация электровозов путем установки электронных блоков управления КТВ-2 и дополнительных блоков контроля и автоматики (скоростемер, сигнализатор звуковой, преобразователь напряжения и т. д.). Стоимость капитального ремонта и модернизации зависит от степени износа оборудования и может варьировать в пределах 40-80% от стоимости нового оборудования. Капитальный ремонт (с возможной модернизацией) всех типов рудничных электровозов с полным восстановлением их эксплуатационного ресурса осуществляется с применением инновационных технологий и приведением в полное соответствие с требованиями правил безопасности. Имея многолетний опыт работы с предприятиями на внутреннем рынке, со странами ближнего и дальнего зарубежья, завод “Амплитуда” постоянно расширяет деловые связи и приглашает новых партнеров к длительному взаимовыгодному сотрудничеству!Производитель: Собственное производство

—

Таганрог

Колесная пара

Колесная пара – основной элемент ходовой части электровоза. Поэтому при производстве колесных пар уделяется большое внимание качеству узлов, деталей и сборке. Наше предприятие производит колесные пары для аккумуляторных и контактных рудничных электровозов с использованием бандажей ст. 60В. Возможна различная комплектация: колесная пара ± букса ± редуктор ± двигатель. Для аккумуляторных электровозов возможно изготовление редуктора как на скользящих вкладышах, так и на подшипниках.Производитель: Собственное производство Тип: Пары колесные

—

Таганрог

Контроллер КР-2 (КР)

Контроллер рудничный взрывобезопасный предназначен для комплектации рудничных аккумуляторных электровозов. Контроллеры предназначены для управления приводами рудничных аккумуляторных электровозов с секционированной батареей напряжением до 300 В. Исполнение – рудничное взрывобезопасное, вид взрывозащиты – взрывонепроницаемая оболочка по ГОСТ 22782.0 и ГОСТ 22782.6 Контроллер рудничный имеет климатическое исполнение У5 и Т5 по ГОСТ 15150 и ГОСТ 15543.1. При этом: -наибольшая высота над уровнем моря -1200 м; -температура окружающей среды от минус 5 до плюс 35 оС; - относительная влажность окружающей среды до (98±2)% с конденсацией влаги при температуре (35±2) оС; - окружающая среда – взрывоопасная (шахты, опасные по газу и пыли), запыленность воздуха до 3×10-4 кг/м3;Производитель: Собственное производство

—

Таганрог

Контроллер силовой КС-305М, КС-304-У5,(КС-001М)

Контроллер силовой КС-001М предназначен для реостатного пуска и электродинамического торможения тяговых электродвигателей рудничных электровозов, работающих от контактной сети постоянного тока напряжением 250В. Контроллер является усовершенствованной модификацией контроллера силового КС-304У5, оба контроллера полностью взаимозаменяемы. В контроллере применена принципиально новая система переключения кулачковых элементов. Вместо реверсного пластинчатого переключателя используются усиленные кулачковые элементы. Кулачковые элементы главного барабана не только усилены по площади прилегания, но и усилены конструктивно, что повышает их надежность и работоспособность. Главное преимущество данного контроллера перед его предшественников это рациональное расположение его составных частей. Увеличение габаритных размеров позволяет избежать возникновения дуги между элементами и тем самым повышает надежность и безопасность. Контроллер способен выдерживать более высокие нагрузки. Контроллер КС-001М является аналогом контреллера КС-304У5.Производитель: Собственное производство

—

Таганрог