Иркутская область: 4173 объявлений

Компьютерный диагностический комплекс Дизель-Тестер МТ10Д Плюс

Дизель-Тестер МТ10Д включает в себя полнофункциональный дизель-тестер для дизельных автомобилей, таких как КАМАЗ, МАЗ и других, компьютерный сканер для дизельных и бензиновых автомобилей и базу данных. Работает на основе программного обеспечения МТ10 Комплекс Дизель-тестер МТ10Д функционально состоит из трех подсистем: 1. СКАНЕР предназначен для работы с системой самодиагностики двигателей внутреннего сгорания автомобилей, оснащенных системами электронного управления впрыском топлива и другими системами. Поддерживает диагностику в режиме сканера автомобилей ВАЗ, GM-AVTOVAZ, ГАЗ, МАЗ, Камаз со всеми существующими ЭСУД, включая системы ABS, SRS (подушка безопасности), климат-контроль, иммобилизатор, электроусилитель руля, УАЗ, ИЖ, ЗАЗ, ПАЗ, ЗИЛ, СЕАЗ, DAEWOO, KIA, FORD, RENAULT, FIAT, PEUGEOT, OPEL, HYUNDAI, CHEVROLET, CITROEN, BAW, CHERY, NISSAN / INFINITI , MAZDA, TOYOTA/LEXUS, SUZUKI , GREAT WALL, MAZDA , TOYOTA / LEXUS , NISSAN / INFIN ITI, SUZUKI, BYD, HAFEI , группа VAG, автомобилей, поддерживающих диагностику OBD-II. 2. БАЗА ДАННЫХ для учета и систематизации клиентов и проводимых работ. 3. ДИЗЕЛЬ-ТЕСТЕР с использованием блока автомобильной диагностики АМД-4Д, позволяет производить углубленную диагностику топливной системы, цилиндро-поршневой группы (ЦПГ), систем предварительного разогрева, питания и зарядки, газораспределения, электронных систем управления двигателем (ЭСУД) как отечественного, так и импортного производства. Дизель-Тестер является универсальным средством, позволяющим проводить диагностику большинства существующих типов автомобилей с дизельными (и частично бензиновыми) ДВС. Он не ориентирован на какую-либо определенную марку или модель, так как все диагностируемые параметры систем двигателя снимаются путем непосредственного подключения датчиков к контролируемым точкам. Конструкция комплекса позволяет использовать его как в стационарном, так и в мобильном варианте, в этом случае питание комплекса возможно от аккумулятора тестируемого автомобиля. Программа МТ10 постоянно развивается, выпускаются новые версии с большими возможностями. Пользователи программы всегда могут бесплатно загрузить с сайта завода-производителя самую последнюю версию программы.  Дизель-Тестер позволяет эффективно выявлять неисправность в следующих системах дизельных автомобилей: Система предпускового разогрева - Диагностика электрических цепей свечей накала или запальной свечи. Система топливоподачи - Диагностика состояния ТНВД и форсунок по характеру кривой пульсаций давления в топливных трубках. - Определение углов впрыска (без стробоскопа или с ним). - Просмотр характеристики работы центробежного регулятора (график зависимости угла впрыска от оборотов). - Определение состава выхлопных газов путем подключения внешнего газоанализатора. - Электрическая проверка каналов управления топливными форсунками. Система газораспределения и ЦПГ - Оценка относительной компрессии по цилиндрам в режиме стартерной прокрутки. - Измерение компрессии в динамике (на работающем двигателе) и в режиме прокрутки. - Определение правильности установки ремня ГРМ. - Контроль работы клапанов. - Оценка качества работы впускного тракта и системы турбонаддува. Система питания и зарядки - Проверка работы генератора и системы зарядки аккумулятора (вых. напряжение и ток генератора с возможностью определения неисправностей выпрямительных диодов, реле-регулятора, зависания щеток). Дополнительные возможности - Работа в режиме многоканального самописца или осциллографа с возможностью синхронизации от любого из каналов или от специальных каналов синхронизации (ДПКВ, ДВМТ или пьезодатчика впрыска). Одновременное отображение до 8 каналов на экране с возможностью записи. - Вибродиагностика систем и агрегатов ДВС. Основные функции Дизель-тестера: 1. Проверка работы ГРМ, динамическая компрессия 2. Проверка работы ГРМ, пульсации давления на впуске 3. Диагностика состояния ЦПГ по давлению картерных газов 4. Вибродиагностика 5. Измерение компрессии 6. Измерение угла впрыска при помощи датчика давления 7. Диагностика АКБ и генератора. 8. Интерфейс пользователя в режиме Тестера. Диагностируемые системы. Комплекс позволяет праводить диагностику в режиме сканера автомобилей ВАЗ, GM-AVTOVAZ, ГАЗ, МАЗ, Камаз со всеми существующими ЭСУД, включая системы ABS, SRS (подушка безопасности), климат-контроль, иммобилизатор, электроусилитель руля, УАЗ, ИЖ, ЗАЗ, ПАЗ, ЗИЛ, СЕАЗ, DAEWOO, KIA, FORD, RENAULT, FIAT, PEUGEOT, OPEL, HYUNDAI, CHEVROLET, CITROEN, BAW, CHERY, NISSAN / INFINITI , MAZDA, TOYOTA/LEXUS, SUZUKI , GREAT WALL, MAZDA , TOYOTA / LEXUS , NISSAN / INFINITI, SUZUKI, BYD, HAFEI , группа VAG, автомобилей, поддерживающих диагностику OBD-II. На сегодняшний день для диагностики доступно более 1200 различных систем: Список диагностируемых автомобилей и систем постоянно расширяется. Для диагностики различных типов ЭБУ нужно приобрести соответствующий код доступа или, что гораздо выгоднее, подходящий комплект кодов доступа. Такое решение позволяет пользователю приобрести коды доступа, которые ему действительно нужны на сегодняшний день, и иметь возможность в дальнейшнм докупить другие коды доступа в случае расширения задач диагностики. Технические характеристики Осциллографический канал 1: входное напряжение, В: входное сопротивление, кОм: +/-200 В (+/-10%)240 Осциллографические каналы 2…5: входное напряжение, В: входное сопротивление, кОм: 0…400 В (+/-10%)240 Частота дискретизации, МГц: 20/0,4 Разрядность АЦП, бит: 8/10 Количество наблюдаемых каналов одновременно: от 1 до 8 Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин 0…8000 Угол впрыска: - со стробоскопом, град- с датчиком ВМТ, град- с датчиком давления, град -5…+60+/-90+/-90 Электрическое напряжение постоянного тока на клеммах аккумуляторной батареи (АКБ), В 0…35 (+/-10%) Пульсации напряжения на клеммах аккумуляторной батареи, В +/-0,35 (+/-20%) Сила постоянного электрического тока- в первичных цепях зажигания (датчик тока КТ-6А), А:- ток аккумуляторной батареи (датчик тока КТ-14), А: +/-10 (+/-20%)+/-250 (+/-20%) Давление:- датчик давления ДТК-2, (абс./пульсации) кПа- датчик давления ДД-8Д, бар 300/13 (+/-10%)40 (+/-10%) Температура:- датчик температуры ДТ-2Д, °С: 0…110+/-2% Напряжение питания комплекса: - при питании от источника питания, В- от бортовой сети автомобиля, В ~220+/-10% (50+/-0.5)Гц8…35 Потребляемая мощность (без учета потребляемой мощности компьютера), при напряжении питания от сети переменного тока 220В, 50 Гц через источник питания АМД-4 или при напряжении питания 13,6В от источника постоянного тока бортовой сети автомобиля, ВА, не более 15 Масса Дизель-Тестера МТ10Д, вкл. кабели и доп. аксессуары, кг, не более 7,7 Масса АМД-4Д, кг, не более 2,5 Габаритные размеры АМД-4Д, мм, не более: 300х200х80 Время установления рабочего режима комплекса, мин, не более 5 Средний срок службы комплекса, лет, не менее 5 Время непрерывной работы, ч, не менее 8 Тип соединения с компьютером: Ethernet 10-BASE-T Операционная система: Windows 98/Me/2000/ XP/VISTA/7 Поддерживаемые диагностические интерфейсы: · ISO9141-2 (К-L-line),· J1850 (VPW, PWM), · J1708;CAN: · ISO11898 (High speed), · ISO11519 (Fault Tolerant),· J1939,· J2411 (Single Wire) Поддерживаемые языки: Русский, Английский Рекомендуемые требования к компьютеру: процессор Pentium IV 1,8 ГГц, ОЗУ 1 Гбайт, Ethernet адаптер 10/100 BASE-T, видеоадаптер не мненее 1024х768, High-Color, COM-порт (опционально для подключения газоанализатора); CD-ROM для инсталляции программы (опционально, программное обеспечение может быть загружено и установлено с сайта завода-производителя), ОС Windows XP SP3, Windows Vista, Windows7, 8,10. Базовый вариант поставки мотор-тестера МТ10Д: Блок автомобильной диагностики АМД-4Д Датчик вибраций ВД-2 для просмотра уровня и спектра вибраций (шума) в различных точках двигателя Датчик абсолютного давления ДТК-2 датчик абс. давления 300 кПа+пульсации Датчик давления ДД-8Д и комплект переходников (ЗиЛ, КАМАЗ, МАЗ) Датчик коленвала ОДК-2 Оптический датчик частоты вращения коленвала для Камаза Датчик температуры ДТ-2Д для измерения температуры масла в двигателе Источник питания АМД-4 (140…240)В/12В,1А Кабель 10-BASE-T Пьезодатчик ПД-4 Пьезодатчик ПД-6 Фольга в рулоне - используется совместно с пьезодатчиками ПД-4/6 на окрашенных трубках высокого давления Усилитель пьезодатчика УЗ-П для усиления сигнала с датчиков ПД-4 и ПД-6 Клещи токовые КТ-6А Клещи токовые КТ-14 Стробоскоп СА-4 Кабель сигнальный: кабель-пробник AM4-С11-Ж - желтый кабель-пробник AM4-С21-Г - голубой кабель-пробник AM4-С31-З - зеленый кабель-пробник AM4-С41-К - красный кабель-пробник AM4-С51-Ф - фиолетовый Кабель диагностический АМД4-Д14-ДИАГ Кабель-адаптер OBDII СО10-Д21-OBDII для автомобилей с диагностической колодкой OBD II, допускается замена на кабель AMД4-Д46-OBDII Кабель питания АМ4-П11-АКК Кабель ДВМТ/ДПКВ АМД4-С83-ДВМТ/ДПКВ для подключения индуктивных датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) и/или датчика верхней мертвой точки (ДВМТ) Кабель-адаптер ДВМТ универсальный АМ4-СF1-ДВМТ для подключения индуктивного датчика верхней мертвой точки (ВМТ) ко входу синхронизации «ДВМТ/ДПКВ» Кабель-адаптер ДПВК универсальный АМ4-СG1-ДПКВ для подключения индуктивного датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) ко входу синхронизации «ДВМТ/ДПКВ» Шнур-переходник ШП-3-1,5 4шт Шнур-переходник ШП-3-2,8 10шт Шнур-переходник ШП-3-6,3 6шт Шнур-переходник ШП-КГ 3шт Комплект щупов для АМД-4А 7шт Паспорт Дизель-Тестер МТ10Д Программное обеспечение МТ10 и документация на CD Дополнительные аксесуары, поставляемые отдельно Кабель-адаптер АМД4-Д49-OBDII/LR для подключения к автомобилям Lada LARGUS, RENAULT Кабель-адаптер DEUTSCH9 АМД4-Д45-DEUTSCH9 для подключения к автомобилям с колодкой J1939 9pin (КАМАЗ-Cummins) Кабель-адаптер АМД4-Д48-OBD II/C для диагностики автомобилей ГАЗЕЛЬ с двигателями Cummins Кабель-адаптер АМД4-Д47-OBD II/HHD для диагностики тяжелой коммерческой техники HYUNDAI Кабель-адаптер ВАЗ/GM-12 AM4-Д32-ВАЗ для автомобилей ВАЗ, ИЖ и DAEWOO c 12-контактной диагностической колодкой (GM) Кабель-адаптер ГАЗ АМ4-Д22-ГАЗ для автомобилей ГАЗ, УАЗ Кабель-адаптер АБС ГАЗ АМ4-Д72-ГАЗ АБС для подключения к ABS автомобилей ГАЗ Кабель-адаптер ДПКВ/ВАЗ АМ4-СD1-ВАЗ ДПКВ для совместного использования с кабелем АМД4-С83-ДВМТ/ДПКВ Кабель-адаптер ДПКВ/ГАЗ АМ4-СЕ1-ГАЗ ДПКВ для совместного использования с кабелем АМД4-С83-ДВМТ/ДПКВ Кабель-адаптер Steyr АМ4-Д62-Steyr для подключения к автомобилям с ЭБУ VDO Steyr (ГАЗ-560) Кабель-адаптер VAG-4 AM4-Д52-VAG для автомобилей группы VAG: Audi, VW, Skoda, Seat, выпущенных до 1994 года Комплект переходников ДД-8Д дополнительный комплект переходников для дизельных легковых автомобилей: FORD, NISSAN, TOYOTA, MITSUBISHI, Газель Комплект Дизель-Тестер МТ10Д ПлюсК Дизель-Тестер МТ10Д Сканер с диагностикой Коммерческого транспорта Комплект Дизель-Тестер МТ10Д Плюс Дизель-Тестер МТ10Д Сканер с диагностикой со всеми модулямиПроизводитель: НТС НПП

236 670 руб.

Иркутск

Подъемник автомобильный двухстоечный ПГА-3500

Подъемник электрогидравлический ПГА-3500Электрогидравлический двухстоечный подъемник для легковых автомобилей и внедорожников общей массой до 3,5т. Надежная ассиметричная конструкция подъемника с верхней связью для комфортного и безопасного выполнения любых слесарных работ. * Самая жесткая и устойчивая конструкция. * Нет порога между колоннами. Свободный заезд автомобиля по ровному полу. Нет ограничений при работе со вспомогательным мобильным оборудованием под автомобилем: тележки, трансмиссионные стойки и пр. * Система синхронизации, расположенная сверху, не подвержена износу из-за контакта с влагой и грязью.Широкий охват обслуживаемых автомобилей * Для легковых автомобилей и внедорожников общей массой до 3,5 тонн * Максимальная высота подъема 1845 - 2040 мм * Минимальная высота подхвата – 95 мм * Подставки разной высоты в комплекте. Вы можете использовать их в любой комбинации, обеспечив высоту подхвата от 95 до 295 мм * Ассиметричные колонны обеспечивают лучший доступ в салон установленного на подъемнике автомобиля * Подъем рамных автомобилей с помощью дополнительных адаптеровОтличная эргономика * Безопасное расположение гидростанции на высоте около двух метров. Экономит рабочее пространство, полностью исключает риск случайного повреждения гидростанции и расходного бака. * Управление подъемником осуществляется кнопками на эргономичном пульте. * Механические защелки безопасности установлены в каждой колонне. Снятие со стопоров выполняется при помощи одного удобного рычага на пульте управления. * Подхваты разной длины, складываются в одну сторону. Это упрощает заезд и повышает удобство установки на подъемник автомобилей с любой колесной базой.Низкопрофильные подхваты (от 95мм) специального профиля * Позволяет обслуживать автомобили с низким клиренсом * Система компенсации провисания подхватов обеспечивает надежное удержание максимальной нагрузки в полностью выдвинутом положении * Подъемник оснащен двумя комплектами подставок 70 и 100 мм. Вы можете использовать их в любой комбинации, обеспечив высоту подхвата от 95 до 295 мм * Винтовые оцинкованные опоры позволяют точно отрегулировать подхваты под любой автомобильНадежная конструкция * Колонны и поперечная балка синхронизации подъемника выполнены без разъемных соединений для повышения жесткости и устойчивости автомобиля * Увеличенная опора подъемника уверенно удерживает колонну, не создавая дополнительной нагрузки на фундамент и анкеры * Усиленная Н-образная каретка увеличенной высоты равномерно распределяет нагрузку внутри колонны, обеспечивает жесткость опорной системы подхватов и отсутствие перекосовБезопасный подъем автомобиля * Удержание автомобиля обеспечивается стопорением через каждые 10 см на обеих колоннах. Первый стопор расположен на высоте 315 мм * Электрический замок с ключом для блокировки от несанкционированного доступа к пульту управления * Парашютные клапаны обеспечивают плавное опускание на стопор при разгерметизации гидравлики * Надежная автоматическая фиксация положения подхвата при подъеме каретки. Широкие зубчатые сектора обеспечивают неподвижность подхватов при высоких нагрузкахЗащита автомобиля от повреждений * Автомобиль надежно защищен от контакта с перекладиной подъемника. Подъем автоматически прерывается в случае касания крыши автомобиля мягкой страховочной планки * Асимметричная конструкция колонн позволяет широко открывать двери. Дополнительные резиновые накладки на колоннах надежно защищают двери автомобиля при случайном касанииПроизводитель: Sivik Назначение: Для автосервиса Тип: Гидравлические Количество стоек: Двухстоечные Время подъема, сек: 60 Высота подъема, мм: 1845-2040 Габаритные размеры, мм: 660 х 3416 х 3723 Давление в гидросистеме, Бар: 130 Масса, кг: 650 Мин. высота подхвата, мм: 95 Напряжение в сети: 380В Расстояние между стойками, мм: 2599 Синхронизация колонн: Верхняя Грузоподъемность, т: 3,5

236 000 руб.

Иркутск

Подъемник автомобильный двухстоечный ПГА-4200К

Подъемник электрогидравлический 4200-КЭлектрогидравлический двухстоечный подъемник для легковых автомобилей и внедорожников общей массой до 4,2т. Надежная ассиметричная конструкция подъемника с верхней связью для комфортного и безопасного выполнения любых слесарных работ. * Самая жесткая и устойчивая конструкция. * Нет порога между колоннами. Свободный заезд автомобиля по ровному полу. Нет ограничений при работе со вспомогательным мобильным оборудованием под автомобилем: тележки, трансмиссионные стойки и пр. * Система синхронизации, расположенная сверху, не подвержена износу из-за контакта с влагой и грязью.Широкий охват обслуживаемых автомобилей * Для легковых автомобилей и внедорожников общей массой до 4,2 тонн * Максимальная высота подъема 1845 - 2040 мм * Минимальная высота подхвата – 95 мм * Подставки разной высоты в комплекте. Вы можете использовать их в любой комбинации, обеспечив высоту подхвата от 95 до 295 мм * Ассиметричные колонны обеспечивают лучший доступ в салон установленного на подъемнике автомобиля * Подъем рамных автомобилей с помощью дополнительных адаптеровОтличная эргономика * Безопасное расположение гидростанции на высоте около двух метров. Экономит рабочее пространство, полностью исключает риск случайного повреждения гидростанции и расходного бак. * Управление подъемником осуществляется кнопками на эргономичном пульте. * Механические защелки безопасности установлены в каждой колонне. Снятие со стопоров выполняется при помощи одного удобного рычага на пульте управления. * Подхваты разной длины, складываются в одну сторону. Это упрощает заезд и повышает удобство установки на подъемник автомобилей с любой колесной базой.Низкопрофильные подхваты (от 95мм) специального профиля * Позволяет обслуживать автомобили с низким клиренсом * Система компенсации провисания подхватов обеспечивает надежное удержание максимальной нагрузки в полностью выдвинутом положении * Подъемник оснащен двумя комплектами подставок 70 и 100 мм. Вы можете использовать их в любой комбинации, обеспечив высоту подхвата от 95 до 295 мм * Винтовые оцинкованные опоры позволяют точно отрегулировать подхваты под любой автомобильНадежная конструкция * Колонны и поперечная балка синхронизации подъемника выполнены без разъемных соединений для повышения жесткости и устойчивости автомобиля * Увеличенная опора подъемника уверенно удерживает колонну, не создавая дополнительной нагрузки на фундамент и анкеры * Усиленная Н-образная каретка увеличенной высоты равномерно распределяет нагрузку внутри колонны, обеспечивает жесткость опорной системы подхватов и отсутствие перекосовБезопасный подъем автомобиля * Удержание автомобиля обеспечивается стопорением через каждые 10 см на обеих колоннах. Первый стопор расположен на высоте 315 мм * Электрический замок с ключом для блокировки от несанкционированного доступа к пульту управления * Парашютные клапаны обеспечивают плавное опускание на стопор при разгерметизации гидравлики * Надежная автоматическая фиксация положения подхвата при подъеме каретки. Широкие зубчатые сектора обеспечивают неподвижность подхватов при высоких нагрузкахЗащита автомобиля от повреждений * Автомобиль надежно защищен от контакта с перекладиной подъемника. Подъем автоматически прерывается в случае касания крыши автомобиля мягкой страховочной планки * Асимметричная конструкция колонн позволяет широко открывать двери. Дополнительные резиновые накладки на колоннах надежно защищают двери автомобиля при случайном касанииПроизводитель: Sivik Назначение: Для автосервиса Тип: Гидравлические Количество стоек: Двухстоечные Время подъема, сек: 60 Высота подъема, мм: 1845-2040 Габаритные размеры, мм: 660 х 3416 х 3723 Давление в гидросистеме, Бар: 152 Масса, кг: 650 Мин. высота подхвата, мм: 95 Напряжение в сети: 380В Расстояние между стойками, мм: 2599 Синхронизация колонн: Верхняя Грузоподъемность, т: 4,2

239 000 руб.

Иркутск

Подъемник автомобильный двухстоечный ПГА-4200

Подъемник электрогидравлический 4200Электрогидравлический двухстоечный подъемник для легковых автомобилей и внедорожников общей массой до 4,2т. Надежная ассиметричная конструкция подъемника с верхней связью для комфортного и безопасного выполнения любых слесарных работ. * Самая жесткая и устойчивая конструкция. * Нет порога между колоннами. Свободный заезд автомобиля по ровному полу. Нет ограничений при работе со вспомогательным мобильным оборудованием под автомобилем: тележки, трансмиссионные стойки и пр. * Система синхронизации, расположенная сверху, не подвержена износу из-за контакта с влагой и грязью.Широкий охват обслуживаемых автомобилей * Для легковых автомобилей и внедорожников общей массой до 4,2 тонн * Максимальная высота подъема 1845 - 2040 мм * Минимальная высота подхвата – 95 мм * Подставки разной высоты в комплекте. Вы можете использовать их в любой комбинации, обеспечив высоту подхвата от 95 до 295 мм * Ассиметричные колонны обеспечивают лучший доступ в салон установленного на подъемнике автомобиля * Подъем рамных автомобилей с помощью дополнительных адаптеровОтличная эргономика * Безопасное расположение гидростанции на высоте около двух метров. Экономит рабочее пространство, полностью исключает риск случайного повреждения гидростанции и расходного бака. * Управление подъемником осуществляется кнопками на эргономичном пульте. * Механические защелки безопасности установлены в каждой колонне. Снятие со стопоров выполняется при помощи одного удобного рычага на пульте управления. * Подхваты разной длины, складываются в одну сторону. Это упрощает заезд и повышает удобство установки на подъемник автомобилей с любой колесной базой.Низкопрофильные подхваты (от 95мм) специального профиля * Позволяет обслуживать автомобили с низким клиренсом * Система компенсации провисания подхватов обеспечивает надежное удержание максимальной нагрузки в полностью выдвинутом положении * Подъемник оснащен двумя комплектами подставок 70 и 100 мм. Вы можете использовать их в любой комбинации, обеспечив высоту подхвата от 95 до 295 мм * Винтовые оцинкованные опоры позволяют точно отрегулировать подхваты под любой автомобильБезопасный подъем автомобиля * Удержание автомобиля обеспечивается стопорением через каждые 10 см на обеих колоннах. Первый стопор расположен на высоте 315 мм * Электрический замок с ключом для блокировки от несанкционированного доступа к пульту управления * Парашютные клапаны обеспечивают плавное опускание на стопор при разгерметизации гидравлики * Надежная автоматическая фиксация положения подхвата при подъеме каретки. Широкие зубчатые сектора обеспечивают неподвижность подхватов при высоких нагрузкахЗащита автомобиля от повреждений * Автомобиль надежно защищен от контакта с перекладиной подъемника. Подъем автоматически прерывается в случае касания крыши автомобиля мягкой страховочной планки * Асимметричная конструкция колонн позволяет широко открывать двери. Дополнительные резиновые накладки на колоннах надежно защищают двери автомобиля при случайном касанииПроизводитель: Sivik Назначение: Для автосервиса Тип: Гидравлические Количество стоек: Двухстоечные Время опускания, с: 380В Время подъема, сек: 60 Высота подъема, мм: 1845-2040 Габаритные размеры, мм: 660 х 3416 х 4047 Давление в гидросистеме, Бар: 152 Масса, кг: 680 Мин. высота подхвата, мм: 152 Мощность двигателя, кВт: 95 Расстояние между стойками, мм: 2599 Синхронизация колонн: Верхняя Грузоподъемность, т: 4,2

249 000 руб.

Иркутск

Комплект кронштейнов для импортных ТНВД М-105

Комплект кронштейнов для импортных ТНВД М-105. Комплект кронштейнов предназначен для установки ТНВД иномарок на стендах СДМ.Состоит из кронштейнов и приспособлений для ТНВД следующих типов: * ТНВД автобусов «IKARUS» фирмы «Raba Man»; * ТНВД легковых автомобилей фирмы «BOSCH»; * ТНВД фирмы «BOSCH» типа NP-РЕ6Р120/721RS3000 двигателей «HITACHI»; * ТНВД фирмы «BOSCH»типа NP-PЕS6PD120A/410RN9 двигателей «KAMATSU»; * ТНВД фирмы «BOSCH» типа PESP120A/2LS7310-1; * ТНВД фирмы «BOSCH» типа NP-PE8AD105A/412RS2N62 двигателей «MITSUBISHI»; * ТНВД фирмы «MOTORPAL» типа PV автомобилей «TATRA».Производитель: Бонус

206 000 руб.

Иркутск

Лента поллиэстеровая

Полиэстеровые упаковочные ленты по сравнению с ПП и стальными лентами имеют ряд значительных преимуществ. Во-первых, они не трескаются на морозе и не расслаиваются на жаре, как полипропиленовые ленты. Во-вторых, в отличие от металлических лент, они весят гораздо меньше, не повреждают кромки упаковки и груза, не ржавеют и не оставляют следов на упакованном грузе. ПЭТ-ленты имеют свойство поглощения ударной силы при погрузочно-разгрузочных работах и во время транспортировки, не разрываются, не растягиваются и не причиняют ущерб изделию. Еще одно бесспорное достоинство - такая лента не перетирается на острых углах и в скобе, не режет руки и спецодежду. Особенности ПЭТ-ленты Уникальное свойство упаковочной ленты ПЭТ, делающее ее незаменимой — упругое удлинение. Полиэстеровая лента растягивается до 10% от своей длины при нагрузке и затем принимает исходное положение, обтягивая груз с первоначальным усилием. Такими характеристиками не обладают сталь и полипропилен, которые под действие веса груза вытягиваются, и в результате упаковка ослабевает. Благодаря этому свойству ПЭТ-ленты можно, например, без последующей переупаковки выполнять сушку пиломатериала в сушильных камерах. ПЭТ-лента применяется для упаковки продукции в металлургической, мебельной, стекольной, строительной, машиностроительной деревообрабатывающей промышленности и других отраслях. Полиэстеровая лента имеет диапазон прочности от 190 до 800 кг, устойчива к любой погоде, проста в утилизации, экологически безопасна и стоит дешевле других расходных материалов для упаковки. Эти уникальные качества делают ПЭТ-ленту одним из лучших материалов для пакетированных и штабелированных грузов.

5 000 руб.

Ангарск

Вулканизатор для грузовых автомобилей Эребус

Вулканизатор для грузовых автомобилей Эребус. Наиболее эффективно использование «Эребуса» при ремонте покрышек большого диаметра колёсных тракторов типа К-700 и покрышек для карьерной техники. Четыре колеса облегчают лёгкий подвод вулканизатора к ремонтируемой зоне. Конструкция корпусной скобы вулканизатора «Эребус» допускает работу как в вертикальном, так и горизонтальном положении, а пневмолифт обеспечивают четкую установку прижимов на ремонтируемый участок покрышки без излишних физических усилий со стороны специалиста по ремонту, соответственно сокращая время установки покрышки на вулканизатор и продолжительность рабочего цикла. Перемещение нагревательных элементов осуществляется при помощи штока, положение которого фиксируется стопорным штырём, а окончательное перемещение - посредством пневмоцилиндра, создающего максимальное давление на ремонтируемую зону более чем 900 кГ. Оба элемента снабжены электрическими и пневматическим разъемами, что облегчает техническое обслуживание вулканизатора и быстрый монтаж нагревательных элементов при установке на вулканизатор покрышек большого диаметра. Система предварительной подводки нагревательных элементов обеспечивают полную безопасность работающего на вулканизаторе оператора. Контроль над временными параметрами вулканизации осуществляет электронный таймер с блоком управления, рабочий цикл осуществляется без вмешательства оператора. Новая улучшенная панель управления с четырехразрядным индикатором заметно облегчает работу оператора с вулканизатором. В комплект вулканизатора входят сменные штоки, которые могут пригодиться, в зависимости от вида выполняемого ремонта. Часто используемые при ремонте инструменты и материалы удобно хранить во встроенном инструментальном шкафе. Передвижной вулканизатор со встроенным шкафом очень удобен в использовании и может заменить Вам целую мастерскую!Производитель: Сибек Габаритный размер (Высота), мм: 1470(1870) Габаритный размер (Длина), мм: 830 Габаритный размер (Ширина), мм: 1000 Класс защиты от поражения электрическим током: I Масса брутто, кг: 164 Напряжение питания, В: 220±10% Объём упаковки, м куб.: 1,43 Потребляемая мощность, кВт: 1200 Рабочий ход штока верхнего прижима, мм: 95 Размер в упаковке (Длина), мм: 900 Размер в упаковке (Ширина), мм: 1200 Степень защиты оболочки: IPX0 Температура рабочей поверхности нагревательных элементов, °С: 145±10%

164 000 руб.

Иркутск

1С: Бухгалтерия 8 Базовая версия

Программа «1С:Бухгалтерия 8 редакция 3.0» полностью автоматизирует ведение бухгалтерского и налогового учета на предприятии. Позволяет работать с различными системами налогообложения (общей, упрощенной, патентной, в виде единого налога на вмененный доход для отдельных видов деятельности). Решает полный комплекс задач бухгалтерской службы: ✔ Поддержка разных систем налогообложения, ведение бухгалтерского и налогового учета, сдача отчетности. ✔ Учет МПЗ, партионный учет, расчеты с контрагентами, выписка первичных документов ✔ Расчет зарплаты, учет денежных операций. ✔ Интеграция с другими программами 1С и сайтами. ✔ Работа с электронными листами нетрудоспособности (ЭЛН).Тип: Бухгалтерское ПО

3 300 руб.

Иркутск

Самосвал Шакман , автосамосвал, самосвалы в лизинг

Компания ООО "ЕТКС" является официальным представителем на териитории Российской федерации по реализации техники концерна Shaanxi и поставляет автосамосвалы SHACMAN в минмально возможные сроки. Самосвал SHACMAN X3000, F3000, F2000 имеются как в наличии, так и на заказ. Мы готовы осущесвить поставку самосвало в лизинг или прямой продажей. Мы авккредитованы в большинстве лизинговых компаний, поэтому подберем для Вас наиболее выгодные условия, или будем сотрудничать с той, компание, что предложите Вы. Наши профессиональные водилеи с многодлетним опытом и наличием всех категрий и разрешений максимально аккуратно доставят технику к месту эксплуатации, или забрать ее Вы можете сами с места стоянки.  Позвоните нам и получите консультацию от наших специалистов совершенно бесплатно!Производитель: Shaanxi Страна: Китайские Грузоподъёмность: 25 тонн Вид топлива: Дизельные Количество осей: Трехосные Размер: Большие

7 500 000 руб.

Иркутск

Пароконвектомат Abat ПКА 6-1/3П

Компактный пароконвектомат Abat ПКА 6-1/3П предназначен для приготовления всевозможных блюд путем обработки их паром, горячим воздухом или комбинированно (пар+воздух). Благодаря своим небольшим размерам, модель занимает минимальную рабочую площадь, может быть использована как стационарно, так и на выездных мероприятиях. Просто незаменимый вариант для кухонь с малой площадью, небольших кафе, баров и столовых Пароконвектомат оснащен электронной панелью управления на русском языке, двухходовым механизмом открывания дверки (защищающим персонал от воздействия горячего пара), и специальным механизмом замка (дверку камеры можно закрывать одним движением руки). Особенности: * встроенный парогенератор (бойлер) * мембранная клавиатура * легкосъемный жировой фильтр * вентилируемая дверца с двойным термостойким остеклением * лоток для сбора конденсата * рабочая камера с закругленными внутренними углами * внутренняя подсветка камеры * защита камеры от проникновения влаги стандарта IPX5 * таймер от 1 минуты до 9 часов 59 минут * один вентилятор без функции реверса * 110 собственных программ приготовления (до 4-х этапов приготовления в каждой программе) * быстрый выход пароконвектомата на рабочий режим * многоточечный температурный щуп * 2 воздушных ТЭНа * 1 ТЭН парогенератора * максимальная температура внутри камеры 270°CРежимы работы: * конвекция +30°С…+270°С * конвекция + пар +30°С…+250°С * разогрев с паром +30°С…+160°С * низкотемпературный пар +30°С…+98°С * пар +100°СПроизводитель: Abat

124 080 руб.

Иркутск

Продаю производственню базу в Иркутске

Коммерческое предложение по продаже производственной базы в Свердловском районе г.Иркутска (район жиркомбината). База состоит из: 1. Земельный участок, общей площадью 3 га.с подведенными центральными коммуникациями (холодная вода, канализация, отопление). 2. На территории базы расположен ж\д тупик (в собственности) – 150м. с бетонированной площадкой для разгрузо-погрузочных работ с подкрановым путем и козловым краном грузоподъемностью 32 тонны. 3. Административное 2-х этажное офисное здание, общей площадью 250 кв.м. 6. Производственное здание – 2000м.кв.(высота потолков – 9м.). 7.Две подстанции по 630 к\ват. 8. На все объекты право собственности зарегистрировано 9.Охрана, видеонаблюдение.Производитель: 89646515430 Алексей Общая площадь, кв.м.: 30000

95 000 000 руб.

Иркутск

Продажа дизельного топлива крупным и мелким оптом

Ищете где купить дизельное топливо дешевле? Предлагаем купить дизтопливо оптом с доставкой по всей Иркутской область и Забайкалью. Мы работаем с НПЗ (АНХК "Роснефть). В наличии зимнее и летнее дизтопливо, соответствующее ГОСТ Р 32511-2013, ГОСТ 305-2013, европейскому стандарту ЕВРО 5, стандартам производителей дизельных двигателей и имеет обязательные сертификаты качества.  Доставка дизельного топлива осуществляется в день оплаты заказа собственным парком бензовозов повышенной проходимости. Авто цистерны комплектуются насосами, шлангами до 60м. Разрешения на перевозку (ДОПОГ/ADR) и свидетельства о проверке автоцистерн в наличии.  ?прямые поставки дизельного топлива с Ангарского НПЗ ?круглосуточная доставка по области в течение суток ?соответствие топлива ГОСТам и требованиям производителей дизелей ?скидки постоянным клиентам ?собственный автопарк бензовозовПроизводитель: Роснефть

33 руб.

Ангарск

Автокран КС-55719Д-1 (г/п 32 т, КАМАЗ-53228, 6х6, высота подъема 31 м, "SUPRM"

Автокран КС-55719Д-1 (г/п 32 т, КАМАЗ-53228Е2, 6х6, 3-х секционная стрела 23 м, поворотный удлинитель 7,5 м увеличивает высоту работы автокрана до 31 м, пятиопорный с зоной работы на 360 град.), телескопирование стрелы с грузом на крюке. Крановая установка изготовлена из высокопрочной стали марки Sigma 700 Wеldox (Швеция) применяемой в мировом краностроении для увеличения длины стрелы и снижения ее массы. Стрела укладывается в крюковую обойму без помощи стропальщика, не мешая обзору водителя. Оригинальная конструкция автокрана позволяет проводить телескопирование стрелы с подвешенным перед кабиной грузом с грузом до 8,4 т, что значительно экономит время погрузки / разгрузки. Работа контура осуществляется при минимальных оборотах ДВС, что значительно экономит топливо. Выставочный автокран, пробег 5200 км, на учете не стоял, не эксплуатировался, г/в 2009. Улучшение параметров работы оборудования / машины по уникальной Системе «SUPRM» Информация (904) 13-88-951 (24/7) WhatsApp * Viber * sibavtomash@mail.ru * www.tsam38.ru Конструктивные и технические особенности автокрана: - Оригинальная конструкция автокрана позволяет проводить работы перед кабиной автомобиля с грузом массой до 8,4 т, что значительно превышает показатели других производителей автокранов в РФ. - Для повышения устойчивости автокрана и обеспечения работы крана в зоне 360 град. опорный контур имеет 5 опорных точек! - Автокран имеет наибольшие показатели грузоподъемности при максимальном вылете стрелы (макс. грузовой момент) среди автокранов г/п от 30-35 т производимых в РФ. - Грузоподъемность на высоте 30,3 м составляет 4,5 т, что соответствует весу современных строительных плит, позволяя выполнять операции, не привлекая доп. технику. - Опорный контур (расстояние между опорами) составляет 6 м для обеспечения грузоподъемности без применения доп. противовесов. - Работа опорного контура осуществляется при минимальных оборотах двигателя, обеспечивая его высокоэкономичную работу. - Передвижение крана между объектами работ предусмотрено по всем видам автомобильных дорог, допускающих осевую нагрузку не менее 8 тс. (не требуется получение разрешений на перемещение автокрана по территории, т.к. масса крана не превышает 24 т). - Телескопирование стрелы с подвешенным грузом, что экономит время погрузки–разгрузки. - При изготовлении крановой установки использована сталь шведской компании Weldox марки δ700 применяемой в мировом краностроении для увеличения прочности металлоконструкций и снижения массы. - Привод крановой установки гидравлический от двух аксиально-поршневых гидронасосов, что обеспечивает совмещение и плавность рабочих операций в широком диапазоне скоростей. - Для повышения надежности работы гидросистемы установлен напорный фильтр, очищающий жидкость и защищающий агрегаты от загрязнения. - В гидросистеме крана применяются агрегаты, г/распределители, тормозные клапана, манометры пр-ва фирм Hydrocontrol (Италия), Integrated Hydraulics (Великобритания), Bosch Rexroth (Германия), соединительная арматура Rastelli Raccordi (Италия). - Стрела в транспортном положении укладывается на стойку, крюковая обойма основного подъема укладывается без помощи стропальщика в нишу на стойке за кабиной, не мешая обзору водителя. Подобная форма укладывания стрелы позволяет переместить нагрузку с рамы машины на более прочную раму крановой установки. - Безопасную работу автокрана обеспечивает комплекс приборов: ограничитель нагрузки крана ОНК-140-58М, (ОГМ–240) укомплектованный блоком обработки данных, модулем защиты от опасного напряжения, преобразователя давления, датчиком угла маятниковым, датчиком длины стрелы, датчиком азимута. Выставочный автокран, без наработки, на учете не стоял, г/в 2008. Доработка по уникальной "Системе СУПРМ" (опция). Система «СУПРМ» - вершина алмазных супертехнологии! Техника лучшая во всем! Отсутствие мировых аналогов!Производитель: КАМАЗ Тип: Телескопические Тип двигателя: Дизельные Проходимость: Вездеходные Колесная формула: 6x6 Грузоподъемность, т: 32 Пробег, км.: 5200 Владельцев по ПТС: 1 Состояние: Новое

6 700 000 руб.

Иркутск

Каток статический дорожный (m=10-18т). Повышенные параметры

Трехосный, трехвальцовый (два ведомые, одинаковой ширины), статический дорожный каток ДУ-49РС, 80 / 100* л.с. (по Системе «СУПРМ" - опция)*, высокоэкономичный, тяжелого типа, используется для окончательной отделки асфальтобетонных покрытий и выравнивания уплотняемого покрытия. Конструкция подвески вальцов позволяет перераспределять массу катка по осям в зависимости от неровностей поверхности покрытия. Все выступы на поверхности укатываются с повышенным давлением и выравниваются. Крутящий момент от двигателя через коробку передается на двухступенчатый бортовой редуктор с помощью карданного вала. Редуктор с ведущим вальцом связан с бортовыми шестернями. Тормозной шкив расположен на входном валу редуктора. Поворот катка осуществляется одним гидроцилиндром, соединенным с коромыслами, сидящими на шкворнях управляемых вальцов. Для синхронности поворота переднего и среднего вальцов, идущих по разным радиусам, каждое коромысло имеет соответствующую длину. Коромысла соединены шарнирной тягой. Диаметр ведущего вальца больше диаметров ведомых (1,6 / 1,3 м соответственно). Трансмиссия - гидромеханическая. Масса от 10 до 18 т (с балластом). Ширина уплотняемой полосы 1,3 м. Улучшение любых параметров дорожного катка по "Системе Улучшения Параметров Работы Машин» (СУПРМ). Уникальные алмазные нано технологии! Абсолютное превосходство над аналогами! Полное отсутствие мировых аналогов! http://www.suprm.ru/ Возможен обмен недвижимость, дачное строительство и т.д. SISTEMA «SUPRM» Ультрасовременные и уникально-инновационные Алмазные Нанотехнологии! Эксклюзивные и непревзойденные характеристики и параметры вашей техники выполнены по уникальной Системе «СУПРМ»! Ноу-хау! Повышенная: мощность, сверхэкономичность, сверхпрочность / сверхточность, крутящий момент, моторесурс. Экстремальные условия эксплуатации и абсолютное совершенство техники! - Новые и повышенные параметры техники: прирост по мощности и крутящему моменту (до 30%), увеличенный моторесурс обеспечивает сверхпрочное (проникающее в структуру металла) алмазное покрытие с эффектом сверхскольжения - снимающего зоны «паразитного» коэффициента трения с 0,20 (металл) до 0,05 (алмаз) и высвобождает полезную мощность двигателя на их преодоление и т.д. - Атомарно «агрессивная» очистка структуры металла - раскоксовка (нагар, сажа и т.д.) происходит за счет разрушения их атомных связей, а не путем «химического» воздействия на них. - Сверхвысокоточность - точность поверхностей находится теперь на наноуровне, а не на микронном как у всех (ЦПГ, ТНВД, инжекторы / форсунки, впускные / выпускные клапана, кольца, колен / распредвалы, подшипники, гидрооборудование и т.д.), а это в итоге конечная и сверхэкономичная работа техники. - Самовосстановление (поддержание на исходном уровне) геометрии зон трения узлов и агрегатов (лучше производить обработку на новой технике, т.к. самораспад алмазного компонента физически не в состоянии «перекрыть» микронный износ металлов и не будет сверхэффективным в этом случае). Аналогично происходит и восстановление работоспособности РТИ (колпачки, манжеты, прокладки), элементов гидрооборудования и т.д. - Сверхэкономичность – как следствие создания сверхвысокоточных и сверскользящих поверхностей: ДВС, ТНВД, инжекторов / форсунок, ЦПГ, трансмиссии, а также повышенной компрессии, температуры сгорания и изменения формы горения ТС и т.д. - Сверхпрочность - повышение алмазной прочности поверхностей до 50% на металлах и в 7 раз на цветных сплавах, а это повышенный моторесурс дорогих узлов и агрегатов ДВС, колен и распредвалов, А/КПП, ТНВД, турбины, ЦПГ, трансмиссии, гидрооборудования, ГУРа, тормозной системы и т.д. В итоге создается идеально - монолитный, сверхпрочный, сверхточный, сверхскользящий и проникающий в структуру уже очищенной поверхности металла алмазный нанохон! - Изменение формы горения топливной смеси - установка электромагнитополяризующего или ультразвукового оборудования (смена полярности ионов топлива с "+" на "- "заряд, разрушение (или дробление УЗ) их атомарного взаимопритяжения на мельчайшие оставляющие и получение объемного и полноценного горения ТС (даже некачественного топлива), а это повышение мощности и сверхэкономичной работы двигателя до полной его утилизации и не только! - Сверхскольжение (твердое / жидкое / магнитное) – для снижения зон трения: ДВС, колен / распредвалы, трансмиссии, гидрооборудования, систем охлаждения (помпа), ГУР, КПП, ТНВД и т.д., а это прямой путь к повышению их моторесурса и сверхэкономичной работы вашей техники! Магнитная - создает эффект взаимооталкивания однополярных зон трения! - Исполнение «Север» - комплексное улучшение свойств техники и экстремальная эксплуатация в условиях пониженных температур. - Снижение очагов тепловых напряжений и перегрева ДВС – за счет алмазного компонента создающего мгновенный теплоотвод, его жаростойкости и сверхскольжения элементов ДВС. - Динамика движения - ускорение / скорость - теперь, соответственно, повышенные! Система «СУПРМ» - вершина алмазных супертехнологий! Техника лучшая во всем! Отсутствие мировых аналогов! http://www.suprm.ru/

1 560 000 руб.

Иркутск

Бортовой ЗИЛ-433360Е3 (134 / 170* л.с.).

Автомобиль бортовой ЗИЛ-433360Е3, 4х2, бензин, мощность 136 (170*) л.с., новый, 2012 г/в, не эксплуатировался, имеет технологический перегон с завода 5200 км. Возможно его переоборудование под установку различных видов спецтехники. Улучшение любых параметров автомобиля по Системе «SUPRM». Уникальные алмазные нано технологии! Абсолютное качественное превосходство над аналогами (таблица применяемости)! Ноу-хау! Информация (904) 13-88-951 (24/7) WhatsApp * Viber * sibavtomash@mail.ru * www.tsam38.ru Уникально-инновационные алмазные нано технологии «СУПРМ» (очень кратко) - Новые и повышенные параметры техники: прирост по мощности и крутящему моменту (до 30%), увеличенный моторесурс обеспечивает сверхпрочное (проникающее в структуру металла) алмазное покрытие с эффектом сверхскольжения - снимающего зоны «паразитного» коэффициента трения с 0,15 (металл) до 0,05 (алмаз) и высвобождает полезную мощность двигателя на их преодоление и т.д. - Атомарно «агрессивная» очистка структуры металла - раскоксовка (нагар, сажа и т.д.) происходит за счет разрушения их атомных связей, а не путем «химического» воздействия на них. - Сверхвысокоточность - точность поверхностей находится теперь на наноуровне, а не на микронном как у всех (ЦПГ, ТНВД, инжекторы / форсунки, впускные / выпускные клапана, кольца, колен / распредвалы, подшипники, гидрооборудование и т.д.), а это в итоге конечная и сверхэкономичная работа техники. - Самовосстановление (поддержание на исходном уровне) геометрии зон трения узлов и агрегатов (лучше производить обработку на новой технике, т.к. самораспад алмазного компонента физически не в состоянии «перекрыть» микронный износ металлов и не будет сверхэффективным в этом случае). Аналогично происходит и восстановление работоспособности РТИ (колпачки, манжеты, прокладки), элементов гидрооборудования и т.д. - Сверхэкономичность – как следствие создания сверхвысокоточных и сверскользящих поверхностей: ДВС, ТНВД, инжекторов / форсунок, ЦПГ, трансмиссии, а также повышенной компрессии, температуры сгорания и изменения формы горения ТС и т.д. - Сверхпрочность - повышение алмазной прочности поверхностей до 50% на металлах и в 7 раз на цветных сплавах, а это повышенный моторесурс дорогих узлов и агрегатов ДВС, колен и распредвалов, А/КПП, ТНВД, турбины, ЦПГ, трансмиссии, гидрооборудования, ГУРа, тормозной системы и т.д. В итоге создается идеально - монолитный, сверхпрочный, сверхточный, сверхскользящий и проникающий в структуру уже очищенной поверхности металла алмазный нанохон! - Изменение формы горения топливной смеси - установка электромагнитополяризующего или ультразвукового оборудования (смена полярности ионов топлива с "+" на "- "заряд, разрушение (или дробление УЗ) их атомарного взаимопритяжения на мельчайшие оставляющие и получение объемного и полноценного горения ТС (даже некачественного топлива), а это повышение мощности и сверхэкономичной работы двигателя до полной его утилизации и не только! - Сверхскольжение (твердое / жидкое / магнитное) – для снижения зон трения: ДВС, колен / распредвалы, трансмиссии, гидрооборудования, систем охлаждения (помпа), ГУР, КПП, ТНВД и т.д., а это прямой путь к повышению их моторесурса и сверхэкономичной работы вашей техники! Магнитное - создает эффект взаимооталкивания однополярных зон трения! - Исполнение «Север» - комплексное улучшение свойств техники в условиях пониженных температур. - Снижение очагов тепловых напряжений и перегрева ДВС – за счет алмазного компонента создающего мгновенный теплоотвод, его жаростойкости и сверхскольжения элементов ДВС. - Динамика движения - ускорение / скорость - теперь, соответственно, повышенные! «СУПРМ» - техника с лучшими параметрами и абсолютным совершенством! Будьте на пике уникальных нанотехнологий!Производитель: ЗИЛ Пробег, км: 5200 Владельцев по ПТС: 1 Состояние: Новое

1 450 000 руб.

Иркутск

Бульдозера серии Т.10М.Е (повышенный крутящий момент)

Модернизированный бульдозер с панорамной кабиной серии Т.10МЕ (повышенной мощности). Универсальная дорожная строительная машина 10-го тягового класса, с обновленной шестигранной кабиной и улучшенной эргономикой места оператора, дизель ЯМЗ-238, мощностью 180 (225*) / 240 (300*) л.с., сверэкономичного расхода топлива до 30 % (по "Системе УПРМ"), механическая трансмиссия, 6 / 7-и катковая тележка, электростартерный запуск, вынесенные за пределы кабины аккумуляторный и инструментальный ящики. Предназначен для разработки грунтов I-III категории без предварительного рыхления, грунтов IV категории с предварительным рыхлением, а также трещиноватых скальных пород и мерзлых грунтов. Бульдозер эксплуатируется в условиях умеренного и холодного климата при температурах от + 40 до - 50 град., при высокой запыленности, а также в условиях тропического климата. Ширина гусениц: 500 / 690 / 900 мм (болотоход). Возможная комплектация бульдозера: - Установка: - джойстиков управлением поворотом (только на бульдозер), - современной шестигранной кабины, - защиты от падающих деревьев «FLEKO», - защитных щитков от схода гусениц, - ROPS-FOPS. - Ширина гусениц: 500 / 690 / 900 мм (для болотохода). - Одно и трезубый рыхлители рыхлитель, - Различные виды отвалов, - Катки и натяжные колёса на подшипниках скольжения, - Исполнение «Север»: двойной стеклопакет, ПЖД двигателя, дизельный независимый отопитель кабины, т/насос «SEPAR» с подкачивающим насосом и подогревом топлива (пр-ва Германия), утеплительный чехол капота, подогревом топливной и гидравлических системы, аккумуляторами увеличенной емкости, с улучшенным ЗИПом. - Бронирование днища, ходовая система: тележка с 3-х точечной подвеской с микроподрессоренной балансирной балкой, гусеницы с уплотнённым смазанным шарниром. - Установка автомагнитолы, кондиционера. - ЖПУ (жесткое прицепное устройство), МПУ (маятниковое прицепное устройство). Возможная комплектация бульдозера: - Установка: - джойстиков управлением поворотом (только на бульдозер), - кабины старого / нового исполнения (современной шестигранной кабины), - защиты: от падающих деревьев «FLEKO» / ROPS-FOPS, - защитных щитков от схода гусениц, - Ширина гусениц: 500 / 690 / 900 мм (для болотохода). - Одно и трезубый рыхлители рыхлитель, - Различные виды отвалов, - Катки и натяжные колёса на подшипниках скольжения, - Исполнение «Север»: двойной стеклопакет, ПЖД двигателя, дизельный независимый отопитель кабины, т/насос «SEPAR» с подкачивающим насосом и подогревом топлива (пр-ва Германия), утеплительный чехол капота, подогревом топливной и гидросистемы, аккумуляторами увеличенной емкости и улучшенным ЗИПом.  - Бронирование днища, ходовая система: тележка с 3-х точечной подвеской с микроподрессоренной балансирной балкой, гусеницы с уплотнённым смазанным шарниром. - Установка автомагнитолы, кондиционера. - ЖПУ / МПУ. Важно! Течи бортовой исключены за счет использования уплотнений пр-ва Италия, с использованием двигателя ЯМЗ упростился его пуск и исключены поломки пускового двигателя, из-за его отсутствия, гусеница имеет закрытый шарнир со смазкой, необслуживаемый в течение всего срока эксплуатации, катки и натяжные колеса имеют подшипники скольжения с увеличенным сроком эксплуатации на 30%. Гидроцилиндры с вынесенной точкой крепления снижают нагрузку на раму и увеличивают производительность за счет перераспределенной нагрузки. Гарантийное обслуживание поставляемой техники производится в течение 12 месяцев или наработке не более 1500 м/ч. Новые повышенные возможности двигателей и бульдозера: 180 / 225* л.с. 190 / 238* л.с. 240 / 300* л.с. SISTEMA «SUPRM» Ультрасовременные и уникально-инновационные Алмазные Нанотехнологии! Эксклюзивные и непревзойденные характеристики и параметры вашей техники выполнены по уникальной Системе «СУПРМ»! Ноу-хау! Повышенная: мощность, сверхэкономичность, сверхпрочность / сверхточность, крутящий момент, моторесурс. Экстремальные условия эксплуатации и абсолютное совершенство техники! - Новые и повышенные параметры техники: прирост по мощности и крутящему моменту (до 30%), увеличенный моторесурс обеспечивает сверхпрочное (проникающее в структуру металла) алмазное покрытие с эффектом сверхскольжения - снимающего зоны «паразитного» коэффициента трения с 0,20 (металл) до 0,05 (алмаз) и высвобождает полезную мощность двигателя на их преодоление и т.д. - Атомарно «агрессивная» очистка структуры металла - раскоксовка (нагар, сажа и т.д.) происходит за счет разрушения их атомных связей, а не путем «химического» воздействия на них. - Сверхвысокоточность - точность поверхностей находится теперь на наноуровне, а не на микронном как у всех (ЦПГ, ТНВД, инжекторы / форсунки, впускные / выпускные клапана, кольца, колен / распредвалы, подшипники, гидрооборудование и т.д.), а это в итоге конечная и сверхэкономичная работа техники. - Самовосстановление (поддержание на исходном уровне) геометрии зон трения узлов и агрегатов (лучше производить обработку на новой технике, т.к. самораспад алмазного компонента физически не в состоянии «перекрыть» микронный износ металлов и не будет сверхэффективным в этом случае). Аналогично происходит и восстановление работоспособности РТИ (колпачки, манжеты, прокладки), элементов гидрооборудования и т.д. - Сверхэкономичность – как следствие создания сверхвысокоточных и сверскользящих поверхностей: ДВС, ТНВД, инжекторов / форсунок, ЦПГ, трансмиссии, а также повышенной компрессии, температуры сгорания и изменения формы горения ТС и т.д. - Сверхпрочность - повышение алмазной прочности поверхностей до 50% на металлах и в 7 раз на цветных сплавах, а это повышенный моторесурс дорогих узлов и агрегатов ДВС, колен и распредвалов, А/КПП, ТНВД, турбины, ЦПГ, трансмиссии, гидрооборудования, ГУРа, тормозной системы и т.д. В итоге создается идеально - монолитный, сверхпрочный, сверхточный, сверхскользящий и проникающий в структуру уже очищенной поверхности металла алмазный нанохон! - Изменение формы горения топливной смеси - установка электромагнитополяризующего или ультразвукового оборудования (смена полярности ионов топлива с "+" на "- "заряд, разрушение (или дробление УЗ) их атомарного взаимопритяжения на мельчайшие оставляющие и получение объемного и полноценного горения ТС (даже некачественного топлива), а это повышение мощности и сверхэкономичной работы двигателя до полной его утилизации и не только! - Сверхскольжение (твердое / жидкое / магнитное) – для снижения зон трения: ДВС, колен / распредвалы, трансмиссии, гидрооборудования, систем охлаждения (помпа), ГУР, КПП, ТНВД и т.д., а это прямой путь к повышению их моторесурса и сверхэкономичной работы вашей техники! Магнитная - создает эффект взаимооталкивания однополярных зон трения! - Исполнение «Север» - комплексное улучшение свойств техники и экстремальная эксплуатация в условиях пониженных температур. - Снижение очагов тепловых напряжений и перегрева ДВС – за счет алмазного компонента создающего мгновенный теплоотвод, его жаростойкости и сверхскольжения элементов ДВС. - Динамика движения - ускорение / скорость - теперь, соответственно, повышенные! Система «СУПРМ» - вершина алмазных супертехнологии! Техника лучшая во всем! Отсутствие мировых аналогов! http://www.suprm.ru/

—

Иркутск

Гидроооборудование

Гидрооборудование и комплектующие - Гидроцилиндры: для техники пр-ва РФ / импортной техники / тракторов / сельхозтехники / сельхознавески. - Телескопические цилиндры: «КАМАЗ» / «ЗИЛ» / «ГАЗ» /, прицепов и полуприцепов. - Рукава высокого давления пр-ва РФ / «FLE Х STAR». - Комплекты фитингов (ниппель, гайка, муфта). - Штуцеры / переходники (тройник, уголок, уголок). - Фильтроэлементы «MF» (разные, аналог «SOFIMA»). - Фильтры и фильтроэлементы очистки масел, воздуха и топлива. - Гидромоторы планетарные. - Насосы-дозаторы (плунжерные / диафрагменные). - Гидрораспределители (СДТ / сельскохтехника). - Насосы для вакуумных и илососных машин (в т.ч. корпуса насосов, роторы, системы смазки, лопатки, шкивы, КОМы, шпонки). - Насосы шестеренные НШ, масляные НМШ, г/моторы ГМШ, насосы подпитки. - Гидростатическая трансмиссия ГСТ-90. - Регулируемые и нерегулируемые г/моторы, г/насосы, насосные агрегаты («ПСМ» / «СГ»). - Гидроаппаратура: клапаны: предохранительные, обратные, обратно управляемые и т.д. - Комбинированные расходные материалы и ремкомплекты. - Уплотнения гидроцилиндров «GUARNITEC GROUP» (пр-ва Италия): штока поршня, опорно-направляющие кольца, грязесьемники, статические уплотнения. Важно: заявки рассматриваются только в электронном виде! * Гарантия * Подбор по тех.заданию * Отгрузка * SISTEMA «SUPRM» Ультрасовременные и уникально-инновационные Алмазные Нанотехнологии! Эксклюзивные и непревзойденные характеристики и параметры вашей техники выполнены по уникальной Системе «СУПРМ»! Ноу-хау! Повышенная: мощность, сверхэкономичность, сверхпрочность / сверхточность, крутящий момент, моторесурс. Экстремальные условия эксплуатации и абсолютное совершенство техники! - Новые и повышенные параметры техники: прирост по мощности и крутящему моменту (до 30%), увеличенный моторесурс обеспечивает сверхпрочное (проникающее в структуру металла) алмазное покрытие с эффектом сверхскольжения - снимающего зоны «паразитного» коэффициента трения с 0,20 (металл) до 0,05 (алмаз) и высвобождает полезную мощность двигателя на их преодоление и т.д. - Атомарно «агрессивная» очистка структуры металла - раскоксовка (нагар, сажа и т.д.) происходит за счет разрушения их атомных связей, а не путем «химического» воздействия на них. - Сверхвысокоточность - точность поверхностей находится теперь на наноуровне, а не на микронном как у всех (ЦПГ, ТНВД, инжекторы / форсунки, впускные / выпускные клапана, кольца, колен / распредвалы, подшипники, гидрооборудование и т.д.), а это в итоге конечная и сверхэкономичная работа техники. - Самовосстановление (поддержание на исходном уровне) геометрии зон трения узлов и агрегатов (лучше производить обработку на новой технике, т.к. самораспад алмазного компонента физически не в состоянии «перекрыть» микронный износ металлов и не будет сверхэффективным в этом случае). Аналогично происходит и восстановление работоспособности РТИ (колпачки, манжеты, прокладки), элементов гидрооборудования и т.д. - Сверхэкономичность – как следствие создания сверхвысокоточных и сверскользящих поверхностей: ДВС, ТНВД, инжекторов / форсунок, ЦПГ, трансмиссии, а также повышенной компрессии, температуры сгорания и изменения формы горения ТС и т.д. - Сверхпрочность - повышение алмазной прочности поверхностей до 50% на металлах и в 7 раз на цветных сплавах, а это повышенный моторесурс дорогих узлов и агрегатов ДВС, колен и распредвалов, А/КПП, ТНВД, турбины, ЦПГ, трансмиссии, гидрооборудования, ГУРа, тормозной системы и т.д. В итоге создается идеально - монолитный, сверхпрочный, сверхточный, сверхскользящий и проникающий в структуру уже очищенной поверхности металла алмазный нанохон! - Изменение формы горения топливной смеси - установка электромагнитополяризующего или ультразвукового оборудования (смена полярности ионов топлива с "+" на "- "заряд, разрушение (или дробление УЗ) их атомарного взаимопритяжения на мельчайшие оставляющие и получение объемного и полноценного горения ТС (даже некачественного топлива), а это повышение мощности и сверхэкономичной работы двигателя до полной его утилизации и не только! - Сверхскольжение (твердое / жидкое / магнитное) – для снижения зон трения: ДВС, колен / распредвалы, трансмиссии, гидрооборудования, систем охлаждения (помпа), ГУР, КПП, ТНВД и т.д., а это прямой путь к повышению их моторесурса и сверхэкономичной работы вашей техники! Магнитная - создает эффект взаимооталкивания однополярных зон трения! - Исполнение «Север» - комплексное улучшение свойств техники и экстремальная эксплуатация в условиях пониженных температур. - Снижение очагов тепловых напряжений и перегрева ДВС – за счет алмазного компонента создающего мгновенный теплоотвод, его жаростойкости и сверхскольжения элементов ДВС. - Динамика движения - ускорение / скорость - теперь, соответственно, повышенные! Система «СУПРМ» - вершина алмазных супертехнологии! Техника лучшая во всем! Отсутствие мировых аналогов! http://www.suprm.ru/

—

Иркутск

Бульдозер Т-170 (Д-180.111-1, 180 / 225* л.с.). Повышенные параметры

Бульдозер Т-170 (Д-180.111-1, 180 / 225* л.с.), 5-и катковый, рыхлитель (опция). Без наработки. * - новая мощность по "Системе УПРМ" (ниже). SISTEMA «SUPRM» Ультрасовременные и уникально-инновационные Алмазные Нанотехнологии! Эксклюзивные и непревзойденные характеристики и параметры вашей техники выполнены по уникальной Системе «СУПРМ»! Ноу-хау! Повышенная: мощность, сверхэкономичность, сверхпрочность / сверхточность, крутящий момент, моторесурс. Экстремальные условия эксплуатации и абсолютное совершенство техники! - Новые и повышенные параметры техники: прирост по мощности и крутящему моменту (до 30%), увеличенный моторесурс обеспечивает сверхпрочное (проникающее в структуру металла) алмазное покрытие с эффектом сверхскольжения - снимающего зоны «паразитного» коэффициента трения с 0,20 (металл) до 0,05 (алмаз) и высвобождает полезную мощность двигателя на их преодоление и т.д. - Атомарно «агрессивная» очистка структуры металла - раскоксовка (нагар, сажа и т.д.) происходит за счет разрушения их атомных связей, а не путем «химического» воздействия на них. - Сверхвысокоточность - точность поверхностей находится теперь на наноуровне, а не на микронном как у всех (ЦПГ, ТНВД, инжекторы / форсунки, впускные / выпускные клапана, кольца, колен / распредвалы, подшипники, гидрооборудование и т.д.), а это в итоге конечная и сверхэкономичная работа техники. - Самовосстановление (поддержание на исходном уровне) геометрии зон трения узлов и агрегатов (лучше производить обработку на новой технике, т.к. самораспад алмазного компонента физически не в состоянии «перекрыть» микронный износ металлов и не будет сверхэффективным в этом случае). Аналогично происходит и восстановление работоспособности РТИ (колпачки, манжеты, прокладки), элементов гидрооборудования и т.д. - Сверхэкономичность – как следствие создания сверхвысокоточных и сверскользящих поверхностей: ДВС, ТНВД, инжекторов / форсунок, ЦПГ, трансмиссии, а также повышенной компрессии, температуры сгорания и изменения формы горения ТС и т.д. - Сверхпрочность - повышение алмазной прочности поверхностей до 50% на металлах и в 7 раз на цветных сплавах, а это повышенный моторесурс дорогих узлов и агрегатов ДВС, колен и распредвалов, А/КПП, ТНВД, турбины, ЦПГ, трансмиссии, гидрооборудования, ГУРа, тормозной системы и т.д. В итоге создается идеально - монолитный, сверхпрочный, сверхточный, сверхскользящий и проникающий в структуру уже очищенной поверхности металла алмазный нанохон! - Изменение формы горения топливной смеси - установка электромагнитополяризующего или ультразвукового оборудования (смена полярности ионов топлива с "+" на "- "заряд, разрушение (или дробление УЗ) их атомарного взаимопритяжения на мельчайшие оставляющие и получение объемного и полноценного горения ТС (даже некачественного топлива), а это повышение мощности и сверхэкономичной работы двигателя до полной его утилизации и не только! - Сверхскольжение (твердое / жидкое / магнитное) – для снижения зон трения: ДВС, колен / распредвалы, трансмиссии, гидрооборудования, систем охлаждения (помпа), ГУР, КПП, ТНВД и т.д., а это прямой путь к повышению их моторесурса и сверхэкономичной работы вашей техники! Магнитная - создает эффект взаимооталкивания однополярных зон трения! - Исполнение «Север» - комплексное улучшение свойств техники и экстремальная эксплуатация в условиях пониженных температур. - Снижение очагов тепловых напряжений и перегрева ДВС – за счет алмазного компонента создающего мгновенный теплоотвод, его жаростойкости и сверхскольжения элементов ДВС. - Динамика движения - ускорение / скорость - теперь, соответственно, повышенные! Система «СУПРМ» - вершина алмазных супертехнологии! Техника лучшая во всем! Отсутствие мировых аналогов! http://www.suprm.ru/

3 000 000 руб.

Иркутск

Многофункциональный экскаватор-погрузчик "МТЗ" (телескоп)

- Беларус 92П, Д-245 (турбо), 89 л.с. (повышенная мощность + «СУПРМ»), - Челюстной погрузочный ковш «три в одном» (расширенный функционал: бульдозер, фронтальный погрузчик, погрузчик кусковых материалов и т.д.), - Смещаемая ось копания экскаваторного ковша (большее КПД работы за счет меньшего кол-ва перемещений при работе), - Рукоять «телескоп» (механическое / гидровыдвижение) (в статическом положение копает дальше и глубже, грузит выше / дальше, меньше рабочих передвижений и выше КПД использования техники). Теперь ваша техника не только мощнее, но и экономичнее аналога и обладает целым рядом технических преимуществ экономящих ваше топливо и время, что сделает ее более предпочтительной для приобретения и использования! Все окупится и будет приносить вам уже постоянную «небольшую прибыль», но только в течение длительного времени ее эксплуатации! Поэтому перед вами всегда будет дилемма выбора: взять технику подешевле или чуть получше, но подороже! В чем его новизна и принципиальное отличие от аналогичной техники?! (!) Работа в ограниченном или стесненном пространстве. Смещаемая ось копания каретки (1300 мм) минимизирует кол-во перемещений при разработке грунта около ограждений (стен), выполняя технические работы большей ширины и объема, а это производительнее, удобнее и экономичнее. (!) Складное экскаваторное оборудование существенно уменьшает длину и компактность ЭП. (!) Радиус копания (6,1 м), max. глубина копания (5,4 м), высота выгрузки (4,2 м) с повышенной грузоподъемностью (1 т) увеличивают производительность работы. (!) Повышенная прочность и жесткость новой конструкции стрелы и рукояти, стойки и ковша погрузчика (г/цилиндры, стабилизаторы и маятники) сделали ее высокопрочной. (!) Предохранительные, кавитационные клапана, джойстики (2 шт.) и г/распределитель «BRIVINI» (Италия), обеспечивают плавность и высокую точность работы оборудования. Совмещение операций предохраняют оборудование от механических повреждений при возможных ошибках оператора. (!) Просторная кабина с большим объемом внутреннего пространства и амортизационным креслом (с поворотом 180 град ) обеспечивают комфортную работы оператора и прекрасный круговой обзор рабочей зоны. (!) Управление погрузочным оборудованием может осуществляться одним джойстиком (опция) вместо 3-х рычагового управления. (!) Погрузчик обладает более высоким усилием подъема и отрыва ковша в сравнение с аналогами. (!) Автораспределение (разделение) г/потоков между погрузчиком и экскаватором в соответствии с необходимыми усилиями. (!) Изготовление гидровыдвижной рукояти вместо механической. (!) Окраска высококачественными автоэмалями с повышенной устойчивостью к механическим (топливно-масляным / атмосферным) повреждениям и увеличенной коррозийной стойкостью. (!) Доп. оцинкование важных элементов погрузчика: трубопроводов гидро системы, г/цилиндров, пальцев, шайб и т.д., увеличивающих их коррозионную стойкость и срок эксплуатации. (!) Расширенные производственные возможности техники за счет применения на нем навесного оборудования: зуба рыхлителя, ямобура, гидромолота (в т.ч. импортного), узкого ковша, грейферного ковша, захвата бардюрного камня, ковша бетоносмесителя, крюка монтажного, вил сельхоз. / грузовых / с прижимом, отвала снежного, захвата рулонов, навесного быстросменного манипулятора (г/п 3 т + пять видов сменного оборудования), автовышки, мульчера (кустореза), специализированных полуприцепов самосвального / бортового с 3-х сторонней разгрузкой и возможностью установки на него быстросменного г/манипулятора), прицепных дорожных катков (вибро / статического / пневмошинного) и т.д. Перечень опций достаточно большой, поэтому просто напишите, что вы хотите, и мы оценим возможность изготовления в такой комплектации и поставки! Большая часть этих доработок несколько удорожает стоимость в сравнении с более простыми аналогичными моделями, но при этом качественно отражается на его производительности, и удобством в работе. SISTEMA «SUPRM» Ультрасовременные и уникально-инновационные Алмазные Нанотехнологии! Эксклюзивные и непревзойденные характеристики и параметры вашей техники выполнены по уникальной Системе «СУПРМ»! Ноу-хау! Повышенная: мощность, сверхэкономичность, сверхпрочность / сверхточность, крутящий момент, моторесурс. Экстремальные условия эксплуатации и абсолютное совершенство техники! - Новые и повышенные параметры техники: прирост по мощности и крутящему моменту (до 30%), увеличенный моторесурс обеспечивает сверхпрочное (проникающее в структуру металла) алмазное покрытие с эффектом сверхскольжения - снимающего зоны «паразитного» коэффициента трения с 0,20 (металл) до 0,05 (алмаз) и высвобождает полезную мощность двигателя на их преодоление и т.д. - Атомарно «агрессивная» очистка структуры металла - раскоксовка (нагар, сажа и т.д.) происходит за счет разрушения их атомных связей, а не путем «химического» воздействия на них. - Сверхвысокоточность - точность поверхностей находится теперь на наноуровне, а не на микронном как у всех (ЦПГ, ТНВД, инжекторы / форсунки, впускные / выпускные клапана, кольца, колен / распредвалы, подшипники, гидрооборудование и т.д.), а это в итоге конечная и сверхэкономичная работа техники. - Самовосстановление (поддержание на исходном уровне) геометрии зон трения узлов и агрегатов (лучше производить обработку на новой технике, т.к. самораспад алмазного компонента физически не в состоянии «перекрыть» микронный износ металлов и не будет сверхэффективным в этом случае). Аналогично происходит и восстановление работоспособности РТИ (колпачки, манжеты, прокладки), элементов гидрооборудования и т.д. - Сверхэкономичность – как следствие создания сверхвысокоточных и сверскользящих поверхностей: ДВС, ТНВД, инжекторов / форсунок, ЦПГ, трансмиссии, а также повышенной компрессии, температуры сгорания и изменения формы горения ТС и т.д. - Сверхпрочность - повышение алмазной прочности поверхностей до 50% на металлах и в 7 раз на цветных сплавах, а это повышенный моторесурс дорогих узлов и агрегатов ДВС, колен и распредвалов, А/КПП, ТНВД, турбины, ЦПГ, трансмиссии, гидрооборудования, ГУРа, тормозной системы и т.д. В итоге создается идеально - монолитный, сверхпрочный, сверхточный, сверхскользящий и проникающий в структуру уже очищенной поверхности металла алмазный нанохон! - Изменение формы горения топливной смеси - установка электромагнитополяризующего или ультразвукового оборудования (смена полярности ионов топлива с "+" на "- "заряд, разрушение (или дробление УЗ) их атомарного взаимопритяжения на мельчайшие оставляющие и получение объемного и полноценного горения ТС (даже некачественного топлива), а это повышение мощности и сверхэкономичной работы двигателя до полной его утилизации и не только! - Сверхскольжение (твердое / жидкое / магнитное) – для снижения зон трения: ДВС, колен / распредвалы, трансмиссии, гидрооборудования, систем охлаждения (помпа), ГУР, КПП, ТНВД и т.д., а это прямой путь к повышению их моторесурса и сверхэкономичной работы вашей техники! Магнитная - создает эффект взаимооталкивания однополярных зон трения! - Исполнение «Север» - комплексное улучшение свойств техники и экстремальная эксплуатация в условиях пониженных температур. - Снижение очагов тепловых напряжений и перегрева ДВС – за счет алмазного компонента создающего мгновенный теплоотвод, его жаростойкости и сверхскольжения элементов ДВС. - Динамика движения - ускорение / скорость - теперь, соответственно, повышенные! Система «СУПРМ» - вершина алмазных супертехнологий! Техника лучшая во всем! Отсутствие мировых аналогов! http://www.suprm.ru/

—

Иркутск

Автопогрузчики

Автопогрузчики пр-ва «VP» (г/п от 1,5 до 5т, дизель / газ-бензин / электро) и т.д. Импортные двигатели и комплектация. Доп. оборудование: кабина с отопителем. Различная высота подъема вил, «вагонный вариант» и т.д. Представитель завода. Гарантийное сопровождение. Сертификат РФ.  SISTEMA «SUPRM»  Ультрасовременные и уникально-инновационные Алмазные Нанотехнологии! Эксклюзивные и непревзойденные характеристики и параметры вашей техники выполнены по уникальной Системе «СУПРМ»! Ноу-хау! Повышенная: мощность, сверхэкономичность, сверхпрочность / сверхточность, крутящий момент, моторесурс. Экстремальные условия эксплуатации и абсолютное совершенство техники! - Новые и повышенные параметры техники: прирост по мощности и крутящему моменту (до 30%), увеличенный моторесурс обеспечивает сверхпрочное (проникающее в структуру металла) алмазное покрытие с эффектом сверхскольжения - снимающего зоны «паразитного» коэффициента трения с 0,20 (металл) до 0,05 (алмаз) и высвобождает полезную мощность двигателя на их преодоление и т.д. - Атомарно «агрессивная» очистка структуры металла - раскоксовка (нагар, сажа и т.д.) происходит за счет разрушения их атомных связей, а не путем «химического» воздействия на них. - Сверхвысокоточность - точность поверхностей находится теперь на наноуровне, а не на микронном как у всех (ЦПГ, ТНВД, инжекторы / форсунки, впускные / выпускные клапана, кольца, колен / распредвалы, подшипники, гидрооборудование и т.д.), а это в итоге конечная и сверхэкономичная работа техники. - Самовосстановление (поддержание на исходном уровне) геометрии зон трения узлов и агрегатов (лучше производить обработку на новой технике, т.к. самораспад алмазного компонента физически не в состоянии «перекрыть» микронный износ металлов и не будет сверхэффективным в этом случае). Аналогично происходит и восстановление работоспособности РТИ (колпачки, манжеты, прокладки), элементов гидрооборудования и т.д. - Сверхэкономичность – как следствие создания сверхвысокоточных и сверскользящих поверхностей: ДВС, ТНВД, инжекторов / форсунок, ЦПГ, трансмиссии, а также повышенной компрессии, температуры сгорания и изменения формы горения ТС и т.д. - Сверхпрочность - повышение алмазной прочности поверхностей до 50% на металлах и в 7 раз на цветных сплавах, а это повышенный моторесурс дорогих узлов и агрегатов ДВС, колен и распредвалов, А/КПП, ТНВД, турбины, ЦПГ, трансмиссии, гидрооборудования, ГУРа, тормозной системы и т.д. В итоге создается идеально - монолитный, сверхпрочный, сверхточный, сверхскользящий и проникающий в структуру уже очищенной поверхности металла алмазный нанохон! - Изменение формы горения топливной смеси - установка электромагнитополяризующего или ультразвукового оборудования (смена полярности ионов топлива с "+" на "- "заряд, разрушение (или дробление УЗ) их атомарного взаимопритяжения на мельчайшие оставляющие и получение объемного и полноценного горения ТС (даже некачественного топлива), а это повышение мощности и сверхэкономичной работы двигателя до полной его утилизации и не только! - Сверхскольжение (твердое / жидкое / магнитное) – для снижения зон трения: ДВС, колен / распредвалы, трансмиссии, гидрооборудования, систем охлаждения (помпа), ГУР, КПП, ТНВД и т.д., а это прямой путь к повышению их моторесурса и сверхэкономичной работы вашей техники! Магнитная - создает эффект взаимооталкивания однополярных зон трения! - Исполнение «Север» - комплексное улучшение свойств техники и экстремальная эксплуатация в условиях пониженных температур. - Снижение очагов тепловых напряжений и перегрева ДВС – за счет алмазного компонента создающего мгновенный теплоотвод, его жаростойкости и сверхскольжения элементов ДВС. - Динамика движения - ускорение / скорость - теперь, соответственно, повышенные! Система «СУПРМ» - вершина алмазных супертехнологий! Техника лучшая во всем! Отсутствие мировых аналогов! http://www.suprm.ru/Тип двигателя: Дизельные

—

Иркутск