Тюмень: Тюменская область: 4841 объявлений

Счетчик электроэнергии СЭТ-4ТМ.03М.25

Многотарифный учет активной и реактивной энергии в двух направлениях (в том числе и с учетом потерь), ведение массивов профиля мощности нагрузки с программируемым временем интегрирования (в том числе и с учетом потерь), фиксация максимумов мощности, измерение параметров трехфазной сети и параметров качества электроэнергии. Класс точности при измерении энергии в прямом и обратном направлении: * активной по ГОСТ 31819.22-2012 - 0,2S или 0,5S * реактивной – 0,5* * реактивной по ГОСТ 31819.23-2012 – 1,0 Номинальный (максимальный) ток: 1(2) или 5(10) А Номинальное значение напряжения: 3х(57,7-115)/(100-200) В или 3×(120-230)/(208-400) В Встроенные интерфейсы: оптопорт, 2хRS-485 (СЭТ-4ТМ.03М); оптопорт, RS-485 (СЭТ-4ТМ.02М) ModBus-подобный, СЭТ-4ТМ.02 - совместимый протокол Назначение и область применения: Счетчики СЭТ-4ТМ предназначены для измерения и многотарифного учета активной и реактивной электроэнергии (в том числе и с учетом потерь), ведения массивов профиля мощности нагрузки с программируемым временем интегрирования (в том числе и с учетом потерь), фиксации максимумов мощности, измерения параметров трехфазной сети и параметров качества электроэнергии. Счетчики СЭТ-4ТМ могут применяться как средство коммерческого или технического учета электроэнергии в бытовом и мелко-моторном секторах, на предприятиях промышленности и в энергосистемах, осуществлять учет потоков мощности в энергосистемах и межсистемных перетоков. Электросчетчики предназначены для автономно или в составе автоматизированных систем контроля и учета электроэнергии (АСКУЭ), автоматизированных систем диспетчерского управления (АСДУ). Счетчики электроэнергии СЭТ-4ТМ имеют несколько модификаций, отличающихся классом точности, номинальным напряжением, числом интерфейсов и наличием резервного блока питания. Счетчики электроэнергии СЭТ-4ТМ могут конфигурироваться для работы в однонаправленном режиме (без учета направления тока в каждой фазе сети, три канала учета) и учитывать: * активную электроэнергию прямого и обратного направления, как активную электроэнергию прямого направления (учет по модулю); * реактивную электроэнергию первого и третьего квадранта, как реактивную электроэнергию прямого направления (индуктивная нагрузка); * реактивную электроэнергию четвертого и второго квадранта, как реактивную электроэнергию обратного направления (емкостная нагрузка). Технические особенности: * Независимые равноприоритетные каналы связи: оптопорт, 2хRS-485 (СЭТ-4ТМ.03М); оптопорт, RS-485 (СЭТ-4ТМ.02М). * ModBus-подобный, СЭТ-4ТМ.02-совместимый протокол обмена с возможностью расширенной адресации. * Цифровая обработка сигналов. * Резервное питание от источника переменного или постоянного тока напряжением от 100 до 265 В. * Четыре конфигурируемых изолированных испытательных выхода. * Два конфигурируемых цифровых входа. * Встроенные часы реального времени с высокой точностью хода (значительно лучше 0,5 с/сутки). * Улучшенные показатели надежности. Отсутствуют электролитические конденсаторы. * Электронная пломба и датчик магнитного поля. Функциональные возможности: Тарификация и учет энергии Ведение архивов тарифицированной учтенной электроэнергии и нетарифицированной энергии с учетом потерь в линии электропередачи и силовом трансформаторе (активной, реактивной прямого и обратного направления и четырехквадрантной реактивной – восемь каналов): * всего от сброса (нарастающий итог); * за текущие и предыдущие календарные сутки; * на начало текущих и предыдущих календарных суток; * за каждые предыдущие календарные сутки глубиной до 30 дней; * на начало каждых предыдущих календарных суток глубиной до 30 дней. * за текущий месяц и двенадцать предыдущих календарных месяцев; * на начало текущего месяца и двенадцати предыдущих календарных месяцев; * за текущий и предыдущий календарный год; * на начало текущего и предыдущего календарного года. Тарификатор: * восемь тарифов (Т1-Т8), * восемь типов дней (понедельник, вторник, среда, четверг, пятница, суббота, воскресение, праздник), * двенадцать сезонов (на каждый месяц года), * дискрет тарифной зоны составляет 10 минут, чередование тарифных зон в сутках до 144; * расписание праздничных дней и список перенесенных дней. Счетчики могут конфигурироваться для работы в однотарифном режиме независимо от введенного тарифного расписания. Профили мощности нагрузки Счетчики ведут три четырехканальных независимых массива профиля мощности (активной, реактивной, прямого и обратного направления, в том числе и с учетом потерь): * время интегрирования от 1 до 60 минут (без учета потерь); * время интегрирования от 1 до 30 минут (с учетом потерь); * глубина хранения каждого массива 113 суток при времени интегрирования 30 минут. Регистрация максимумов мощности нагрузки Счетчики могут использоваться как регистраторы максимумов мощности (активной, реактивной, прямого и обратного направления) по каждому массиву профиля мощности с использованием двенадцатисезонного расписания утренних и вечерних максимумов. Максимумы мощности фиксируются в архивах счетчика: * от сброса (ручной сброс или сброс по интерфейсному запросу); * за текущий и каждый из двенадцати предыдущих месяцев. Измерение и учет потерь Счетчики производят расчет активной и реактивной мощности потерь в линии электропередачи и силовом трансформаторе по измеряемым значениям тока и напряжениям и на основании введенных значений номинальных мощностей потерь. Измерение параметров сети и показателей качества электричества Счетчики измеряют мгновенные значения (время интегрирования от 0,2 до 5 секунд) физических величин, характеризующих трехфазную электрическую сеть, и могут использоваться как измерители или датчики параметров: * активной, реактивной и полной мощности; * активной и реактивной мощности потерь в линии электропередачи и силовом трансформаторе; * коэффициента мощности; * частоты сети; * фазных, межфазных напряжений и напряжения прямой последовательности; * коэффициентов искажения синусоидальности кривой фазных и межфазных напряжений; * коэффициентов несимметрии напряжения по нулевой и обратной последовательностям; * тока; * коэффициентов искажения синусоидальности кривой токов; * коэффициентов несимметрии тока по нулевой и обратной последовательностям; * текущего времени, даты и температуры. Счетчики СЭТ-4ТМ всех вариантов исполнения (независимо от конфигурации) работают как четырехквадрантные измерители с учетом направления и угла сдвига фаз между током и напряжением в каждой фазе сети, могут использоваться для оценки правильности подключения счетчика. Счетчики могут использоваться как измерители показателей качества электроэнергии согласно ГОСТ 32144-2013 по параметрам установившегося отклонения фазных (межфазных, прямой последовательности) напряжений и частоты сети. Испытательные выходы и цифровые входы В счетчиках функционируют четыре изолированных испытательных выхода основного передающего устройства. Каждый испытательный выход может конфигурироваться для формирования: * импульсов телеметрии одного из каналов учета энергии (активной, реактивной, прямого и обратного направления и четырехквадрантной реактивной, в том числе и с учетом потерь); * статических сигналов индикации превышения программируемого порога мощности (активной, реактивной, прямого и обратного направления); * сигналов телеуправления; * для проверки точности хода встроенных часов реального времени (только канал 0). В счетчиках СЭТ-4ТМ функционируют два цифровых входа, которые могут конфигурироваться: * для управления режимом поверки А или В (только первый цифровой вход); * для счета количества импульсов, поступающих от внешних устройств (по переднему, заднему фронту или обоим фронтам); * как вход телесигнализации. Журналы Счетчики электроэнергии СЭТ-4ТМ ведут журналы событий, журналы показателей качества электрической энергии, журналы превышения порога мощности и статусный журнал. Общее число записей в журналах 1040. Устройство индикации Счетчики имеют жидкокристаллический индикатор с подсветкой (ЖКИ) для отображения учтенной энергии и измеряемых величин, три кнопки управления режимами индикации. Индикатор счетчиков может работать в одном из трех режимов: * в режиме индикации текущих измерений; * в режиме индикации основных параметров; * в режиме индикации вспомогательных параметров. Счетчики в режиме индикации текущих измерений позволяет отображать на табло ЖКИ текущее значение активной или реактивной учтенной энергии нарастающего итога, текущего направления, текущего квадранта по текущему тарифу. Интерфейсы связи Счетчик СЭТ-4ТМ.03М имеет три равноприоритетных, независимых, гальванически изолированных интерфейса связи: два RS-485 и оптический интерфейс (ГОСТ IEC 61107-2011). Счетчик СЭТ-4ТМ.02М имеет два равноприоритетных, независимых, гальванически изолированных интерфейса связи: RS-485 и оптический интерфейс (ГОСТ IEC 61107-2011) Счетчики поддерживает ModBus-подобный, СЭТ-4ТМ.02-совместимый протокол и обеспечивают возможность считывания через интерфейсы связи архивных данных и измеряемых параметров, считывания, программирования и перепрограммирования параметров. Доступ к параметрам и данным со стороны интерфейсов связи защищен паролями на чтение и программирование (два уровня доступа). Метрологические коэффициенты и заводские параметры защищены аппаратной перемычкой (третий уровень доступа) и не доступны без вскрытия пломб.Тип подключения: Трансформаторное Производитель: ТехноЭнерго Серия: СЭТ-4ТМ Номинальное напряжение, В: 3х(120-230)/(208-400) Номинальный (Максимальный) ток, А: 1(2) Класс точности: 0,5S / 1 Тип включения: Трансформаторного включения Тип интерфейса: 2 x RS485 Наличие резервного блока питания: Есть

19 459 руб.

Тюмень

Счетчик электроэнергии СЭТ-4ТМ.03М.24

Многотарифный учет активной и реактивной энергии в двух направлениях (в том числе и с учетом потерь), ведение массивов профиля мощности нагрузки с программируемым временем интегрирования (в том числе и с учетом потерь), фиксация максимумов мощности, измерение параметров трехфазной сети и параметров качества электроэнергии. Класс точности при измерении энергии в прямом и обратном направлении: * активной по ГОСТ 31819.22-2012 - 0,2S или 0,5S * реактивной – 0,5* * реактивной по ГОСТ 31819.23-2012 – 1,0 Номинальный (максимальный) ток: 1(2) или 5(10) А Номинальное значение напряжения: 3х(57,7-115)/(100-200) В или 3×(120-230)/(208-400) В Встроенные интерфейсы: оптопорт, 2хRS-485 (СЭТ-4ТМ.03М); оптопорт, RS-485 (СЭТ-4ТМ.02М) ModBus-подобный, СЭТ-4ТМ.02 - совместимый протокол Назначение и область применения: Счетчики СЭТ-4ТМ предназначены для измерения и многотарифного учета активной и реактивной электроэнергии (в том числе и с учетом потерь), ведения массивов профиля мощности нагрузки с программируемым временем интегрирования (в том числе и с учетом потерь), фиксации максимумов мощности, измерения параметров трехфазной сети и параметров качества электроэнергии. Счетчики СЭТ-4ТМ могут применяться как средство коммерческого или технического учета электроэнергии в бытовом и мелко-моторном секторах, на предприятиях промышленности и в энергосистемах, осуществлять учет потоков мощности в энергосистемах и межсистемных перетоков. Электросчетчики предназначены для автономно или в составе автоматизированных систем контроля и учета электроэнергии (АСКУЭ), автоматизированных систем диспетчерского управления (АСДУ). Счетчики электроэнергии СЭТ-4ТМ имеют несколько модификаций, отличающихся классом точности, номинальным напряжением, числом интерфейсов и наличием резервного блока питания. Счетчики электроэнергии СЭТ-4ТМ могут конфигурироваться для работы в однонаправленном режиме (без учета направления тока в каждой фазе сети, три канала учета) и учитывать: * активную электроэнергию прямого и обратного направления, как активную электроэнергию прямого направления (учет по модулю); * реактивную электроэнергию первого и третьего квадранта, как реактивную электроэнергию прямого направления (индуктивная нагрузка); * реактивную электроэнергию четвертого и второго квадранта, как реактивную электроэнергию обратного направления (емкостная нагрузка). Технические особенности: * Независимые равноприоритетные каналы связи: оптопорт, 2хRS-485 (СЭТ-4ТМ.03М); оптопорт, RS-485 (СЭТ-4ТМ.02М). * ModBus-подобный, СЭТ-4ТМ.02-совместимый протокол обмена с возможностью расширенной адресации. * Цифровая обработка сигналов. * Резервное питание от источника переменного или постоянного тока напряжением от 100 до 265 В. * Четыре конфигурируемых изолированных испытательных выхода. * Два конфигурируемых цифровых входа. * Встроенные часы реального времени с высокой точностью хода (значительно лучше 0,5 с/сутки). * Улучшенные показатели надежности. Отсутствуют электролитические конденсаторы. * Электронная пломба и датчик магнитного поля. Функциональные возможности: Тарификация и учет энергии Ведение архивов тарифицированной учтенной электроэнергии и нетарифицированной энергии с учетом потерь в линии электропередачи и силовом трансформаторе (активной, реактивной прямого и обратного направления и четырехквадрантной реактивной – восемь каналов): * всего от сброса (нарастающий итог); * за текущие и предыдущие календарные сутки; * на начало текущих и предыдущих календарных суток; * за каждые предыдущие календарные сутки глубиной до 30 дней; * на начало каждых предыдущих календарных суток глубиной до 30 дней. * за текущий месяц и двенадцать предыдущих календарных месяцев; * на начало текущего месяца и двенадцати предыдущих календарных месяцев; * за текущий и предыдущий календарный год; * на начало текущего и предыдущего календарного года. Тарификатор: * восемь тарифов (Т1-Т8), * восемь типов дней (понедельник, вторник, среда, четверг, пятница, суббота, воскресение, праздник), * двенадцать сезонов (на каждый месяц года), * дискрет тарифной зоны составляет 10 минут, чередование тарифных зон в сутках до 144; * расписание праздничных дней и список перенесенных дней. Счетчики могут конфигурироваться для работы в однотарифном режиме независимо от введенного тарифного расписания. Профили мощности нагрузки Счетчики ведут три четырехканальных независимых массива профиля мощности (активной, реактивной, прямого и обратного направления, в том числе и с учетом потерь): * время интегрирования от 1 до 60 минут (без учета потерь); * время интегрирования от 1 до 30 минут (с учетом потерь); * глубина хранения каждого массива 113 суток при времени интегрирования 30 минут. Регистрация максимумов мощности нагрузки Счетчики могут использоваться как регистраторы максимумов мощности (активной, реактивной, прямого и обратного направления) по каждому массиву профиля мощности с использованием двенадцатисезонного расписания утренних и вечерних максимумов. Максимумы мощности фиксируются в архивах счетчика: * от сброса (ручной сброс или сброс по интерфейсному запросу); * за текущий и каждый из двенадцати предыдущих месяцев. Измерение и учет потерь Счетчики производят расчет активной и реактивной мощности потерь в линии электропередачи и силовом трансформаторе по измеряемым значениям тока и напряжениям и на основании введенных значений номинальных мощностей потерь. Измерение параметров сети и показателей качества электричества Счетчики измеряют мгновенные значения (время интегрирования от 0,2 до 5 секунд) физических величин, характеризующих трехфазную электрическую сеть, и могут использоваться как измерители или датчики параметров: * активной, реактивной и полной мощности; * активной и реактивной мощности потерь в линии электропередачи и силовом трансформаторе; * коэффициента мощности; * частоты сети; * фазных, межфазных напряжений и напряжения прямой последовательности; * коэффициентов искажения синусоидальности кривой фазных и межфазных напряжений; * коэффициентов несимметрии напряжения по нулевой и обратной последовательностям; * тока; * коэффициентов искажения синусоидальности кривой токов; * коэффициентов несимметрии тока по нулевой и обратной последовательностям; * текущего времени, даты и температуры. Счетчики СЭТ-4ТМ всех вариантов исполнения (независимо от конфигурации) работают как четырехквадрантные измерители с учетом направления и угла сдвига фаз между током и напряжением в каждой фазе сети, могут использоваться для оценки правильности подключения счетчика. Счетчики могут использоваться как измерители показателей качества электроэнергии согласно ГОСТ 32144-2013 по параметрам установившегося отклонения фазных (межфазных, прямой последовательности) напряжений и частоты сети. Испытательные выходы и цифровые входы В счетчиках функционируют четыре изолированных испытательных выхода основного передающего устройства. Каждый испытательный выход может конфигурироваться для формирования: * импульсов телеметрии одного из каналов учета энергии (активной, реактивной, прямого и обратного направления и четырехквадрантной реактивной, в том числе и с учетом потерь); * статических сигналов индикации превышения программируемого порога мощности (активной, реактивной, прямого и обратного направления); * сигналов телеуправления; * для проверки точности хода встроенных часов реального времени (только канал 0). В счетчиках СЭТ-4ТМ функционируют два цифровых входа, которые могут конфигурироваться: * для управления режимом поверки А или В (только первый цифровой вход); * для счета количества импульсов, поступающих от внешних устройств (по переднему, заднему фронту или обоим фронтам); * как вход телесигнализации. Журналы Счетчики электроэнергии СЭТ-4ТМ ведут журналы событий, журналы показателей качества электрической энергии, журналы превышения порога мощности и статусный журнал. Общее число записей в журналах 1040. Устройство индикации Счетчики имеют жидкокристаллический индикатор с подсветкой (ЖКИ) для отображения учтенной энергии и измеряемых величин, три кнопки управления режимами индикации. Индикатор счетчиков может работать в одном из трех режимов: * в режиме индикации текущих измерений; * в режиме индикации основных параметров; * в режиме индикации вспомогательных параметров. Счетчики в режиме индикации текущих измерений позволяет отображать на табло ЖКИ текущее значение активной или реактивной учтенной энергии нарастающего итога, текущего направления, текущего квадранта по текущему тарифу. Интерфейсы связи Счетчик СЭТ-4ТМ.03М имеет три равноприоритетных, независимых, гальванически изолированных интерфейса связи: два RS-485 и оптический интерфейс (ГОСТ IEC 61107-2011). Счетчик СЭТ-4ТМ.02М имеет два равноприоритетных, независимых, гальванически изолированных интерфейса связи: RS-485 и оптический интерфейс (ГОСТ IEC 61107-2011) Счетчики поддерживает ModBus-подобный, СЭТ-4ТМ.02-совместимый протокол и обеспечивают возможность считывания через интерфейсы связи архивных данных и измеряемых параметров, считывания, программирования и перепрограммирования параметров. Доступ к параметрам и данным со стороны интерфейсов связи защищен паролями на чтение и программирование (два уровня доступа). Метрологические коэффициенты и заводские параметры защищены аппаратной перемычкой (третий уровень доступа) и не доступны без вскрытия пломб.Тип подключения: Трансформаторное Производитель: ТехноЭнерго Серия: СЭТ-4ТМ Номинальное напряжение, В: 3х(120-230)/(208-400) Номинальный (Максимальный) ток, А: 1(2) Класс точности: 0,2S/0,5 Тип включения: Трансформаторного включения Тип интерфейса: 2 x RS485 Наличие резервного блока питания: Есть

20 887 руб.

Тюмень

Лебедка каротажная

Описание Вращение барабана осуществляется асинхронным трехфазным двигателем с помощью частотного преобразователя, гидромотором, валом отбора мощности автомобиля, а так же двигателем ДВС. Укладка кабеля осуществляется автоматическим кабелеукладчиком. Лебедки устанавливаются в каротажные станции различных модификаций: УАЗ, «Бычок», "Садко", КАМАЗ, УРАЛ., ГАЗ 66, ГАЗ 33081, ГАЗ (Газушка) АТС-59 и другие колесные, гусеничные шасси. Бренд: Недракам Страна производитель: РоссияВид: Барабанные

100 руб.

Тюмень

Лебедка гидро-привод 7км проволока 2,8мм

Установка для скважинных работ ЛСГ-10 Установка ЛСГ-10 на шасси автомобиля Урал предназначена для проведения работ по обслуживанию (смене, управлению) скважинного оборудования инструментами, спускаемыми на проволоке или тросе. Установка ЛСГ-10 включает в себя следующие основные узлы: привод гидронасоса, лебедку с пультом оператора и гидрооборудованием, масляный бак, полноразмерный кузов -фургон. Кузов состоит из двух отсеков, разделенных перегородкой, - лебедочного и операторского (с боковой дверью). В лебедочном отсеке расположен основной узел установки - лебедка с гидростатической трансмиссией, а также оборудованы места для размещения и перевозки инструментов. В боковой стенке кузова оборудованы специальные камеры для устьевого (устьевых шлюзов) и другого оборудования, используемого при проведении скважинных тросовых работ(опционально по требованию заказчика). В отсеке оператора размещен пост управления, с которого осуществляется управление как лебедкой, так и двигателем транспортной базы. На посту оператора смонтированы приборы для контроля натяжения проволоки, глубины спуска инструментов, давления в гидросистеме и частоты вращения двигателя. В этом же отсеке установлены кресло для оператора, два дополнительных сидения для персонала, верстак для наладки скважинных инструментов, отопитель. Смотровое окно отсека обеспечивает широкий обзор устья скважины с рабочего места оператора. Гидравлический объемный привод с дроссельным регулированием обеспечивает бесступенчатое регулирование скоростей спуска-подъема, выполнение ударных операций при извлечении и посадке скважинных устройств, непрерывный автоматический контроль натяжения проволоки, гидравлическое торможение барабана лебедки при длительных спусках. Установка укомплектована гидравлическим индикатором натяжения проволоки. Техническое описание установки для исследования скважин ЛСГ-10 Базовое транспортное средство : КАМАЗ, УРАЛ-4320, Iveco? Mersedes Мощность привода, кВт: 40 Глубина обслуживания, м: 5км, 6км, 8км, 9км 9000м (по запросу заказчика) Тяговое усилие, кН (кгс): 10 (1 020) Скорость подъема, м/с: 0-12 Коробка передач лебедки: 4х и 5пятискоростная (по запросу) Лебедка: однобарабанная, с задним выходом проволоки Привод лебедки: от двигателя автомобиля, КОМ, гидронасос,  гидромотор (возможно с независимым ДВС) Вместимость барабана для проволки  канатной 2,5-160-В, м, не менее: 6200 Укладчик проволки: ручной Привод: 1.Автоматический; 2.Механический ручной; 3.Гидравлический ручной. Механизм измерения глубины скважены: Тип: механический счетчик оборотов СО.35  ТУ 25-04-1288-78 Привод: от валика мерительного шкива  Контроль натяжения проволки: Система контроля каротажа КУНГ Изотермический, каркасного типа или по типу кунг - разделен на два отсека: лебедочный и операторский Оборудование операторского  отсека (базовое) лежак, слесарный верстак, шкаф для одежды и кресло оператора  Отопление: установка отопительная дизельная Освещение устья скважины: Фара светодиодная Дополнительная комплектация * Дополнительный отопитель Webasto. * Кондиционер. * Дополнительная сеть 220 В от внешнего источника питания с заземлением. * Комплект оборудования герметизации устья скважины. * Различные конфигурации внутреннего оборудования по согласованному ТЗ. * Обшивка алюминием типа квин-тет

880 500 руб.

Тюмень

АИС-1 Агрегат

АИС-1 Агрегат исследования скважин на шасси КАМАЗ УРАЛ ГАЗ 33081 ЛС-6 ЛС-4 ЛКИ ЛСГ-10 ЛСГ-10-30 ПКС-5 коротажный геофизический Агрегат исследования скважин АИС-1 УРАЛ 4320 ЛС-6 ЛСГ-10 ПКС-5 ПКС-7 геофизика гидродинамика депарафинизация. Завод по производству каротажных подъемников   Агрегаты исследования скважин (АИС-1) Агрегат предназначен для выполнения гидродинамических исследований скважин приборами с местной регистрацией с помощью инструмента, спускаемого на канатной проволоке.   АИС-1 ЛСГ-10 ЛС-6 с исследовательской лебедкой предназначена для проведения спуско-подъемных операций на канатной (скребковой) проволоке в ходе гидродинамических и геофизических исследований, а также для депарафинизации (скребкования) удаление АСПО (асфальто-смоло парафиновых отложений) нефтяных, газовых, нефтегазоконденсатных скважин. Лебедка ЛКИ ГИС работает с автономными приборами ПКФ «ГЕОТЕХ», НПП «ГРАНД», ППЛ «САФ», «НИИД-50».   Исследовательская лебедка укомплектовывается Системой контроля каротажа СКК СПО. Лебедка работает в условиях умеренного и холодного микроклиматических районов при температуре окружающего воздуха от -45 до +50 °. Кузов состоит из двух отсеков: операторского и лебедочного. Перегородка между отсеками имеет окно и дверь. Операторский отсек имеет: дверь, окно, пульт управления, поворотное, регулируемое по высоте, кресло оператора, диван, отопитель, плафоны освещения, стол с тисками, слесарным инструментом. Лебедочный отсек имеет двухстворчатую распашную дверь, две поворотные фары-искателя, предназначенные для освещения рабочей площадки в ночное время. Исследовательская лебедка укомплектовывается Системой контроля каротажа СКК СПО. Производим Мобильные агрегаты исследования скважин в различных модификациях, на шасси КамАЗ, УРАЛ, МАЗ, ГАЗ «САДКО» «ЕГЕРЬ» «Газель 4х4» «Соболь 4х4», УАЗ – планировки, размещение, комплектация согласовываются с заказчиком

2 870 500 руб.

Тюмень

Лебедка ЛСГ-10

Установка для скважинных работ ЛСГ-10 Установка ЛСГ-10 на шасси автомобиля Урал предназначена для проведения работ по обслуживанию (смене, управлению) скважинного оборудования инструментами, спускаемыми на проволоке или тросе. Установка ЛСГ-10 включает в себя следующие основные узлы: привод гидронасоса, лебедку с пультом оператора и гидрооборудованием, масляный бак, полноразмерный кузов -фургон. Кузов состоит из двух отсеков, разделенных перегородкой, - лебедочного и операторского (с боковой дверью). В лебедочном отсеке расположен основной узел установки - лебедка с гидростатической трансмиссией, а также оборудованы места для размещения и перевозки инструментов. В боковой стенке кузова оборудованы специальные камеры для устьевого (устьевых шлюзов) и другого оборудования, используемого при проведении скважинных тросовых работ(опционально по требованию заказчика). В отсеке оператора размещен пост управления, с которого осуществляется управление как лебедкой, так и двигателем транспортной базы. На посту оператора смонтированы приборы для контроля натяжения проволоки, глубины спуска инструментов, давления в гидросистеме и частоты вращения двигателя. В этом же отсеке установлены кресло для оператора, два дополнительных сидения для персонала, верстак для наладки скважинных инструментов, отопитель. Смотровое окно отсека обеспечивает широкий обзор устья скважины с рабочего места оператора. Гидравлический объемный привод с дроссельным регулированием обеспечивает бесступенчатое регулирование скоростей спуска-подъема, выполнение ударных операций при извлечении и посадке скважинных устройств, непрерывный автоматический контроль натяжения проволоки, гидравлическое торможение барабана лебедки при длительных спусках. Установка укомплектована гидравлическим индикатором натяжения проволоки. Техническое описание установки для исследования скважин ЛСГ-10 Базовое транспортное средство : КАМАЗ, УРАЛ-4320, Iveco? Mersedes Мощность привода, кВт: 40 Глубина обслуживания, м: 5км, 6км, 8км, 9км 9000м (по запросу заказчика) Тяговое усилие, кН (кгс): 10 (1 020) Скорость подъема, м/с: 0-12 Коробка передач лебедки: 4х и 5пятискоростная (по запросу) Лебедка: однобарабанная, с задним выходом проволоки Привод лебедки: от двигателя автомобиля, КОМ, гидронасос,  гидромотор (возможно с независимым ДВС) Вместимость барабана для проволки  канатной 2,5-160-В, м, не менее: 6200 Укладчик проволки: ручной Привод: 1.Автоматический; 2.Механический ручной; 3.Гидравлический ручной. Механизм измерения глубины скважены: Тип: механический счетчик оборотов СО.35  ТУ 25-04-1288-78 Привод: от валика мерительного шкива  Контроль натяжения проволки: Система контроля каротажа КУНГ Изотермический, каркасного типа или по типу кунг - разделен на два отсека: лебедочный и операторский Оборудование операторского  отсека (базовое) лежак, слесарный верстак, шкаф для одежды и кресло оператора  Отопление: установка отопительная дизельная Освещение устья скважины: Фара светодиодная Дополнительная комплектация * Дополнительный отопитель Webasto. * Кондиционер. * Дополнительная сеть 220 В от внешнего источника питания с заземлением. * Комплект оборудования герметизации устья скважины. * Различные конфигурации внутреннего оборудования по согласованному ТЗ. * Обшивка алюминием типа квин-тет

880 500 руб.

Тюмень

Лебедка 2х опорная 8км НЕДРАКАМ

Установка для скважинных работ ЛСГ-10 Установка ЛСГ-10 на шасси автомобиля Урал предназначена для проведения работ по обслуживанию (смене, управлению) скважинного оборудования инструментами, спускаемыми на проволоке или тросе. Установка ЛСГ-10 включает в себя следующие основные узлы: привод гидронасоса, лебедку с пультом оператора и гидрооборудованием, масляный бак, полноразмерный кузов -фургон. Кузов состоит из двух отсеков, разделенных перегородкой, - лебедочного и операторского (с боковой дверью). В лебедочном отсеке расположен основной узел установки - лебедка с гидростатической трансмиссией, а также оборудованы места для размещения и перевозки инструментов. В боковой стенке кузова оборудованы специальные камеры для устьевого (устьевых шлюзов) и другого оборудования, используемого при проведении скважинных тросовых работ(опционально по требованию заказчика). В отсеке оператора размещен пост управления, с которого осуществляется управление как лебедкой, так и двигателем транспортной базы. На посту оператора смонтированы приборы для контроля натяжения проволоки, глубины спуска инструментов, давления в гидросистеме и частоты вращения двигателя. В этом же отсеке установлены кресло для оператора, два дополнительных сидения для персонала, верстак для наладки скважинных инструментов, отопитель. Смотровое окно отсека обеспечивает широкий обзор устья скважины с рабочего места оператора. Гидравлический объемный привод с дроссельным регулированием обеспечивает бесступенчатое регулирование скоростей спуска-подъема, выполнение ударных операций при извлечении и посадке скважинных устройств, непрерывный автоматический контроль натяжения проволоки, гидравлическое торможение барабана лебедки при длительных спусках. Установка укомплектована гидравлическим индикатором натяжения проволоки. Техническое описание установки для исследования скважин ЛСГ-10 Базовое транспортное средство : КАМАЗ, УРАЛ-4320, Iveco? Mersedes Мощность привода, кВт: 40 Глубина обслуживания, м: 5км, 6км, 8км, 9км 9000м (по запросу заказчика) Тяговое усилие, кН (кгс): 10 (1 020) Скорость подъема, м/с: 0-12 Коробка передач лебедки: 4х и 5пятискоростная (по запросу) Лебедка: однобарабанная, с задним выходом проволоки Привод лебедки: от двигателя автомобиля, КОМ, гидронасос,  гидромотор (возможно с независимым ДВС) Вместимость барабана для проволки  канатной 2,5-160-В, м, не менее: 6200 Укладчик проволки: ручной Привод: 1.Автоматический; 2.Механический ручной; 3.Гидравлический ручной. Механизм измерения глубины скважены: Тип: механический счетчик оборотов СО.35  ТУ 25-04-1288-78 Привод: от валика мерительного шкива  Контроль натяжения проволки: Система контроля каротажа КУНГ Изотермический, каркасного типа или по типу кунг - разделен на два отсека: лебедочный и операторский Оборудование операторского  отсека (базовое) лежак, слесарный верстак, шкаф для одежды и кресло оператора  Отопление: установка отопительная дизельная Освещение устья скважины: Фара светодиодная Дополнительная комплектация * Дополнительный отопитель Webasto. * Кондиционер. * Дополнительная сеть 220 В от внешнего источника питания с заземлением. * Комплект оборудования герметизации устья скважины. * Различные конфигурации внутреннего оборудования по согласованному ТЗ. * Обшивка алюминием типа квин-тет

880 500 руб.

Тюмень

ЛСГ-10

АИС-1 Агрегат исследования скважин на шасси КАМАЗ УРАЛ ГАЗ 33081 ЛС-6 ЛС-4 ЛКИ ЛСГ-10 ЛСГ-10-30 ПКС-5 коротажный геофизический Агрегат исследования скважин АИС-1 УРАЛ 4320 ЛС-6 ЛСГ-10 ПКС-5 ПКС-7 геофизика гидродинамика депарафинизация. Завод по производству каротажных подъемников   Агрегаты исследования скважин (АИС-1) Агрегат предназначен для выполнения гидродинамических исследований скважин приборами с местной регистрацией с помощью инструмента, спускаемого на канатной проволоке.   АИС-1 ЛСГ-10 ЛС-6 с исследовательской лебедкой предназначена для проведения спуско-подъемных операций на канатной (скребковой) проволоке в ходе гидродинамических и геофизических исследований, а также для депарафинизации (скребкования) удаление АСПО (асфальто-смоло парафиновых отложений) нефтяных, газовых, нефтегазоконденсатных скважин. Лебедка ЛКИ ГИС работает с автономными приборами ПКФ «ГЕОТЕХ», НПП «ГРАНД», ППЛ «САФ», «НИИД-50».   Исследовательская лебедка укомплектовывается Системой контроля каротажа СКК СПО. Лебедка работает в условиях умеренного и холодного микроклиматических районов при температуре окружающего воздуха от -45 до +50 °. Кузов состоит из двух отсеков: операторского и лебедочного. Перегородка между отсеками имеет окно и дверь. Операторский отсек имеет: дверь, окно, пульт управления, поворотное, регулируемое по высоте, кресло оператора, диван, отопитель, плафоны освещения, стол с тисками, слесарным инструментом. Лебедочный отсек имеет двухстворчатую распашную дверь, две поворотные фары-искателя, предназначенные для освещения рабочей площадки в ночное время. Исследовательская лебедка укомплектовывается Системой контроля каротажа СКК СПО. Производим Мобильные агрегаты исследования скважин в различных модификациях, на шасси КамАЗ, УРАЛ, МАЗ, ГАЗ «САДКО» «ЕГЕРЬ» «Газель 4х4» «Соболь 4х4», УАЗ – планировки, размещение, комплектация согласовываются с заказчиком.

2 870 500 руб.

Тюмень

ЛСГ-10-30

АИС-1 Агрегат исследования скважин на шасси КАМАЗ УРАЛ ГАЗ 33081 ЛС-6 ЛС-4 ЛКИ ЛСГ-10 ЛСГ-10-30 ПКС-5 коротажный геофизический Агрегат исследования скважин АИС-1 УРАЛ 4320 ЛС-6 ЛСГ-10 ПКС-5 ПКС-7 геофизика гидродинамика депарафинизация. Завод по производству каротажных подъемников   Агрегаты исследования скважин (АИС-1) Агрегат предназначен для выполнения гидродинамических исследований скважин приборами с местной регистрацией с помощью инструмента, спускаемого на канатной проволоке.   АИС-1 ЛСГ-10 ЛС-6 с исследовательской лебедкой предназначена для проведения спуско-подъемных операций на канатной (скребковой) проволоке в ходе гидродинамических и геофизических исследований, а также для депарафинизации (скребкования) удаление АСПО (асфальто-смоло парафиновых отложений) нефтяных, газовых, нефтегазоконденсатных скважин. Лебедка ЛКИ ГИС работает с автономными приборами ПКФ «ГЕОТЕХ», НПП «ГРАНД», ППЛ «САФ», «НИИД-50».   Исследовательская лебедка укомплектовывается Системой контроля каротажа СКК СПО. Лебедка работает в условиях умеренного и холодного микроклиматических районов при температуре окружающего воздуха от -45 до +50 °. Кузов состоит из двух отсеков: операторского и лебедочного. Перегородка между отсеками имеет окно и дверь. Операторский отсек имеет: дверь, окно, пульт управления, поворотное, регулируемое по высоте, кресло оператора, диван, отопитель, плафоны освещения, стол с тисками, слесарным инструментом. Лебедочный отсек имеет двухстворчатую распашную дверь, две поворотные фары-искателя, предназначенные для освещения рабочей площадки в ночное время. Исследовательская лебедка укомплектовывается Системой контроля каротажа СКК СПО. Производим Мобильные агрегаты исследования скважин в различных модификациях, на шасси КамАЗ, УРАЛ, МАЗ, ГАЗ «САДКО» «ЕГЕРЬ» «Газель 4х4» «Соболь 4х4», УАЗ – планировки, размещение, комплектация согласовываются с заказчиком.

2 870 500 руб.

Тюмень

АИС УАЗ Агрегат исследования скважин на шасси УАЗ АИС-1м

АИС УАЗ Агрегат исследования скважин на шасси УАЗ АИС-1м АЛ ГДИС Агрегат лаборатория гидродинамических исследований нефтяных и газовых скважин на шасси УАЗ 39625, УАЗ 3909, УАЗ 3962, УАЗ 2206 УАЗ АИС НАЗНАЧЕНИЕ Агрегат УАЗ АЛГИС предназначен для проведения гидродинамических геофизических исследований, депарафинизации и внутрискважинного ремонта нефтяных и газовых скважин глубиной до 8000 тыс. метров. Лаборатории исследования скважин АЛГИС на шасси УАЗ изготавливаются по индивидуальному заказу. Лебедка Исследовательская ЛКИ предназначена для спуско-подъемных операций внутрискважинных глубинных приборов, инструмента при выполнении гидродинамических, геофизических, депарафинизационных, ремонтных работ Привод лебедки исследовательской: * Механический * Электрический * Гидравлический * Сдвоенный привод – электро-механический * Привод от малогабаритного ДВС Система контроля каротажа «СКК» Визуализация, контроль, запись всех процессов спуско-подъемных операций по внутрискважинным работам. Производим Мобильные агрегаты исследования скважин в различных модификациях, на шасси КамАЗ, УРАЛ, МАЗ, ГАЗ «САДКО» «ЕГЕРЬ» «Газель 4х4» «Соболь 4х4», УАЗ – планировки, размещение, комплектация согласовываются с заказчиком. КОМПЛЕКТАЦИЯ агрегата исследования скважин на шасси УАЗ Лебедка исследовательская * привод (по согласованию на выбор): * Автоматический укладчик проволоки * Консольный барабан вместимостью 6000м, двух опорный барабан до 9000м (при толщине проволоки 1,8мм) * Проволока скребковая ГОСТ 7372-79 В составе: укладчик проволоки – автоматический, с механическим/автоматическим приводом, механический счетчик глубины, барабаны сменные; редуктор, мотор. В редуктор лебедки встроены: · фрикцион (сцепление), обеспечивающий свободный спуск прибора (под собственным весом при отключенном приводе); · ручной тормоз колодочного типа, для подтормаживания барабана при свободном спуске; · храповый тормоз для фиксации на глубине; · ручной привод; Технические характеристики: · глубина обслуживания – до 6000 м; · тяговое усилие – до 600 Н; время подъема прибора с глубины 1200 м – 15 мин; Система контроля каротажа спуско-подъемных операций СКК-СПО Счетчик обеспечивает выполнение следующих функций: ·Индикация глубины, скорости, натяжения ·Индикация магнитных меток; ·Индикация текущей даты и времени; · Онлайн визуализация спускоподъемных операций, Запись информации на USB-Flash устройство для переноса информации в компьютер. Комплектация — датчик глубины и скорости, натяжение проволоки, блок индикации и регистрации параметров, узел натяжения проволоки. Лубрикатор скважинный ЛС65-35, ЛУ70МПа Лубрикатор, в комплекте: ■ Камера приемная 1600 — 2000мм (по согласованию) ■ сальниковая головка и фланец 195мм (размер по согласованию); ■ Вентиль манометрический; ■ Манометр; ■ Ролик верхний и нижний; Кузов-фургон 1. По желанию заказчика может быть разделен перегородкой 2. Оснащен откидным окном между лебедочным и операторским отсеками 3. Отделка стен и пола рабочего отсека – рифленый алюминий металл, операторский отсек – автомобильный автолин. Электрооборудование фургона 1. Блок питания и защиты с преобразователем напряжения 380/220/24В и возможностью подзарядки АКБ шасси 2. Смотка с силовым кабелем с переходными вилками и розетками во влагозащитном исполнении; 3. Смотка с кабелем заземления и струбциной; 4. Автономная электростанция 4 — 8 кВт; 5. Освещение 220/24 В Система отопления и вентиляция 1. Отопитель Webasto, Планар Отопитель тосольный Электрический обогреватель 220В Освещение и оповещение 1. Фара-искатель для освещения устья скважины 2. Громкоговорящее и сигнальное устройство для подачи звуковых и речевых команд Мебель 1. Диван-рундук 2. Стол с откидной столешницей и выдвижными ящиками; 3. Кресло оператора Дополнительная комплектация 1. Аптечка 2. Огнетушитель 3. Противооткатные упоры 4. Багажник с лестницей 5. Крепление запасного барабана Агрегат предназначен для выполнения гидродинамических исследований скважин приборами с местной регистрацией с помощью инструмента, спускаемого на канатной проволоке. Кузов состоит из двух отсеков: операторского и лебедочного. Перегородка между отсеками имеет окно и дверь. Операторский отсек имеет: дверь, окно, пульт управления, поворотное, регулируемое по высоте, кресло оператора, диван, отопитель, плафоны освещения, стол с тисками, слесарным инструментом. Лебедочный отсек имеет двухстворчатую распашную дверь, две поворотные фары-искателя, предназначенные для освещения рабочей площадки в ночное время. Бренд: АИС УАЗ Страна производитель: Россия Марка автомобиля: УАЗ Завод производитель: НЕДРАКАМ АИС Коробка передач: Механика Расход топлива: 10 г/кВт∙ч Колёсная база: 4х4 " Подвеска автомобиля: Активная подвеска Количество сидячих мест: 6 мест Максимальная скорость: 140 км/ч Объем двигателя: 98 л АИС-1э УАЗ: Агрегат исследования скважин на шасси уаз лебедка исследовательская с электрическим приводом АИС-1г УАЗ : Агрегат исследования скважин на шасси уаз лебедка исследовательская с гидравлическим приводом АИС УАЗ : Агрегат исследования скважин УАЗ АИС-1м АИС-1м УАЗ: Агрегат исследования скважин на шасси уаз лебедка исследовательская с механическим приводом

1 150 000 руб.

Тюмень

Лебедка исследовательская для геофизики нефтегазовых скважин

Описание Лебедка исследовательская ЛКИ для гидродинамических, геофизических исследований нефтяных и газовых скважин. Лебедка исследовательская ЛКИ ГИС предназначена для проведения спуско-подъемных операций на канатной (скребковой) проволоке в ходе гидродинамических и геофизических исследований, а также для депарафинизации (скребкования) удаление АСПО (асфальто-смоло парафиновых отложений) нефтяных, газовых, нефтегазоконденсатных скважин. Лебедка ЛКИ ГИС работает с автономными приборами ПКФ «ГЕОТЕХ», НПП «ГРАНД», ППЛ «САФ», «НИИД-50». Исследовательская лебедка ЛКИ ГИС укомплектовывается Системой контроля каротажа СКК СПО. Лебедка работает в условиях умеренного и холодного микроклиматических районов при температуре окружающего воздуха от -45 до +50 °. Технические характеристики: Тяговое усилие, кг, не более 470 Скорость подъема прибора наибольшая, м/сек 0-10 Время подъема прибора вручную с глубины 1200м, мин. 18-20 Укладка проволоки автоматическая/механическая Габаритные размеры, мм, ДхШхВ не более 840х950х700 Вес лебедки, кг, не более 320 Диаметр проволоки, мм 1,8 … 3 Материал проволоки Проволока канатная (скребковая) ГОСТ 7372-79 Вес проволоки длиной 5000 м, кг, 143,5 Емкость барабана, м, не менее 6000 Комплектация, особенности, преимущество * Наличие комплекта съемных барабанов на одной лебедке позволяет вести замер давления глубинными манометрами одновременно в нескольких скважинах. * Плавная регулировка сцепления, передающего крутящий момент к барабану лебедки, устраняет аварийные ситуации, связанные с обрывом проволоки, на которой опускается прибор. * Наличие фрикционного тормоза позволяет производить спуск приборов при отключенном механическом и ручном приводах. * Счетчик глубины позволяет точно отслеживать метраж глубины скважины. * Электромеханический датчик аварийного натяжения – обеспечивает своевременное оповещение о перегрузе и последующий останов привода, тем самым предотвращает разрыв. * Храповой (стояночный) тормоз. * Механический тормоз барабана (колодочный). * Количество сменных барабанов – по желанию заказчика. * Органы управления.  Привод исследовательской лебедки * Лебедка с механическим приводом - передача крутящего момент к барабану лебедки осуществляется от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности. * Лебедка с гидравлическим приводом – передача крутящего момент к барабану лебедки осуществляется от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности, посредством гидростатической трансмиссии. * Лебедка с приводом от автономного ДВС – более экономичный расход топлива по сравнению с приводом от ДВС автомобиля, менее шумная работа, а также продляет ресурс автомобиля. * Лебедка с регулируемым электроприводом - передача крутящего момента к барабану лебедки осуществляется от электродвигателя мощностью от 2,2 до 5 кВт (в зависимости от тягового усилия, глубины скважины и веса приборов), наличие частотного регулятора позволяет плавно регулировать диапазон частоты вращения барабана, скорость спуск–подъема прибора от 0 до 5 м/с.Питание электропривода: * От стационарного источника питания * От автономной дизель (бензин) электростанции * От генератора установленного на выходной вал КОМ * Электро – механический – совмещенный * везде дополнительный ручной привод ООО «НЕДРАКАМ» устанавливает Лебедку исследовательскую на шасси автомобилей следующих моделей: ГАЗ-66, ГАЗ-3308 «САДКО» «ЕГЕРЬ», Урал-4320, Урал-43206, Урал-4326, ЗиЛ-131, КамАЗ-4310, 43114, 43118, УАЗ-467, УАЗ-3962, УАЗ-3909, Гусеничное шасси снегоболотохода ГАЗ 34093, Ветлуга, Узола Бренд: Лебедка исследовательская скважинная Страна производитель: Россия ЛСГ-10: Установка лебедка стационарная гидравлическая с гидроприводом АИС-2: агрегат исследования скважин с двойным барабаном АИС-1м: агрегат исследования скважин с механическим приводом АИС-1г: агрегат исследования скважин с гидроприводом ЛКИ: лебедка каротажная исследовательская АИС-1: агрегат исследования скважин АИС-1э: агрегат исследования скважин с электрическим приводом электропривод

296 870 руб.

Тюмень

ЛСГ-10 агрегат исследования скважин на шасси КАМАЗ НЕДРАКАМ

Описание ЛСГ-10 КАМАЗ Агрегат исследования скважин АИС-1м АИС-1г на шасси КАМАЗ Гидродинамика Геофизика депарафинизация скребкование удаление АСПО нефтяных и газовых скважин Агрегат лаборатория гидродинамических исследований нефтяных и газовых скважин на шасси КамАЗ 43114, КамАЗ 43118, 5350, 43502 КАМАЗ АИС НАЗНАЧЕНИЕ Агрегат КамАЗ АЛГИС предназначен для проведения гидродинамических геофизических исследований, депарафинизации и внутрискважинного ремонта нефтяных и газовых скважин глубиной до 8000 тыс. метров. Лаборатории исследования скважин КамАЗ АЛГИС на шасси КамАЗ 43114, 43118, 5350, 43502 изготавливаются по индивидуальному заказу. Лебедка Исследовательская ЛКИ предназначена для спуско-подъемных операций внутрискважинных глубинных приборов, инструмента при выполнении гидродинамических, геофизических, депарафинизационных, ремонтных работ Привод лебедки исследовательской: * Механический * Электрический * Гидравлический * Сдвоенный привод – электро-механический * Привод от малогабаритного ДВС Система контроля каротажа «СКК» Визуализация, контроль, запись всех процессов спуско-подъемных операций по внутрискважинным работам. Производим Мобильные агрегаты исследования скважин в различных модификациях, на шасси КамАЗ, УРАЛ, МАЗ, ГАЗ «САДКО» «ЕГЕРЬ» «Газель 4х4» «Соболь 4х4», УАЗ – планировки, размещение, комплектация согласовываются с заказчиком. КОМПЛЕКТАЦИЯ агрегата исследования скважин на шасси КамАЗ 43114, 43118, 5350, 43502 Лебедка исследовательская ЛКИ * привод (по согласованию на выбор): * Автоматический укладчик проволоки * Консольный барабан вместимостью 6000м, двух опорный барабан до 9000м (при толщине проволоки 1,8мм) * Проволока скребковая ГОСТ 7372-79 В составе: укладчик проволоки – автоматический, с механическим/автоматическим приводом, механический счетчик глубины, барабаны сменные; редуктор, мотор. В редуктор лебедки встроены: · фрикцион (сцепление), обеспечивающий свободный спуск прибора (под собственным весом при отключенном приводе); · ручной тормоз колодочного типа, для подтормаживания барабана при свободном спуске; · храповый тормоз для фиксации на глубине; · ручной привод; Технические характеристики: · глубина обслуживания – до 6000 м; · тяговое усилие – до 600 Н; время подъема прибора с глубины 1200 м – 15 мин; Система контроля каротажа спуско-подъемных операций СКК-СПО Счетчик обеспечивает выполнение следующих функций: ·Индикация глубины, скорости, натяжения ·Индикация магнитных меток; ·Индикация текущей даты и времени; · Онлайн визуализация спускоподъемных операций, Запись информации на USB-Flash устройство для переноса информации в компьютер. Комплектация — датчик глубины и скорости, натяжение проволоки, блок индикации и регистрации параметров, узел натяжения проволоки. Лубрикатор скважинный ЛС65-35, ЛУ70МПа Лубрикатор, в комплекте: ? Камера приемная 1600 — 2000мм (по согласованию) ? сальниковая головка и фланец 195мм (размер по согласованию); ? Вентиль манометрический; ? Манометр; ? Ролик верхний и нижний; Кузов-фургон 1. По желанию заказчика может быть разделен перегородкой 2. Оснащен откидным окном между лебедочным и операторским отсеками 3. Отделка стен и пола рабочего отсека – рифленый алюминий металл, операторский отсек – автомобильный автолин. Электрооборудование фургона 1. Блок питания и защиты с преобразователем напряжения 380/220/24В и возможностью подзарядки АКБ шасси 2. Смотка с силовым кабелем с переходными вилками и розетками во влагозащитном исполнении; 3. Смотка с кабелем заземления и струбциной; 4. Автономная электростанция 4 — 8 кВт; 5. Освещение 220/24 В Система отопления и вентиляция 1. Отопитель Webasto, Планар Отопитель тосольный Электрический обогреватель 220В Освещение и оповещение 1. Фара-искатель для освещения устья скважины 2. Громкоговорящее и сигнальное устройство для подачи звуковых и речевых команд Мебель 1. Диван-рундук 2. Стол с откидной столешницей и выдвижными ящиками; 3. Кресло оператора Дополнительная комплектация 1. Аптечка 2. Огнетушитель 3. Противооткатные упоры 4. Багажник с лестницей 5. Крепление запасного барабана Агрегат предназначен для выполнения гидродинамических исследований скважин приборами с местной регистрацией с помощью инструмента, спускаемого на канатной проволоке. Кузов состоит из двух отсеков: операторского и лебедочного. Перегородка между отсеками имеет окно и дверь. Операторский отсек имеет: дверь, окно, пульт управления, поворотное, регулируемое по высоте, кресло оператора, диван, отопитель, плафоны освещения, стол с тисками, слесарным инструментом. Лебедочный отсек имеет двухстворчатую распашную дверь, две поворотные фары-искателя, предназначенные для освещения рабочей площадки в ночное время. Бренд: АИС-1 Завод производитель: НЕДРАКАМ Габаритные размеры: 8200 мм Объем двигателя: 746 л Расход топлива: 30 г/кВт∙ч Максимальная скорость: 120 км/ч Количество сидячих мест: 3 мест Колёсная база: 6х6 мм Количество осей: 3 шт. ЛСГ-10: Установка исследования скважин ремонтные внутрискважинные работы АИС-1: Агрегат исследования скважин

3 850 200 руб.

Тюмень

Система контроля каротажа спуско подъемных операций «Cкк-недракам»

«Cкк-недракам» Комплекс для контроля спо спуско подъемных операций при гидродинамических, геофизических исследованиях нефтегазовых скважин Программируемый контрольно-измерительный комплекс "Cкк-недракам" предназначен для автоматизированного контроля и регистрации параметров спускоподъемных операций в нефтегазовой и горнодобывающей промышленности. Прибор "Cкк-недракам" интегрируется в оборудование геофизического или ремонтного подъемника и во взаимодействии с различными геофизическими комплексами выполняет следующие функции: измерение и индикацию длины геофизического кабеля с выдачей счетных импульсов с различной дискретностью для "регистратора" геофизического комплекса измерение и индикацию скорости подъема и спуска скважинных приборов измерение и индикацию усилия натяжения геофизического кабеля формирование предупредительных и аварийных (блокировочных) выходных сигналов по глубине и усилию натяжения кабеля с параметрами, задаваемыми пользователем регистрацию текущих значений глубины, скорости, усилия натяжения и магнитной метки по параметрам, программируемым пользователем передачу текущих значений глубины, скорости, натяжения и магнитной метки по запросам программного обеспечения персонального компьютера или другого оборудования по интерфейсу Rs-232 передачу файла зарегистрированного процесса в персональный компьютер для последующего графического представления и анализа формирование выходных сигналов для аппаратуры гидродинамических исследований скважин или аналогичных систем. Прибор "Cкк-недракам" производит отслеживание натяжения проволоки, точное измерение глубины спуска, вычисляет скорость его движения. Прибор "Cкк-недракам" поставляется в исполнении для встраивания в пульт управления подъемником типа пкс-5 и, в конфигурации с датчиком оборотов лебедки типа дол-50, позволяет заменить механический счетчик без переделки монтажной схемы подъемника. По заказу возможны и другие конструктивные исполнения прибора по согласованию с заказчиком.

58 900 руб.

Тюмень

ПКС-5

АИС-1 Агрегат исследования скважин на шасси КАМАЗ УРАЛ ГАЗ 33081 ЛС-6 ЛС-4 ЛКИ ЛСГ-10 ЛСГ-10-30 ПКС-5 коротажный геофизический Агрегат исследования скважин АИС-1 УРАЛ 4320 ЛС-6 ЛСГ-10 ПКС-5 ПКС-7 геофизика гидродинамика депарафинизация. Завод по производству каротажных подъемников   Агрегаты исследования скважин (АИС-1) Агрегат предназначен для выполнения гидродинамических исследований скважин приборами с местной регистрацией с помощью инструмента, спускаемого на канатной проволоке.   АИС-1 ЛСГ-10 ЛС-6 с исследовательской лебедкой предназначена для проведения спуско-подъемных операций на канатной (скребковой) проволоке в ходе гидродинамических и геофизических исследований, а также для депарафинизации (скребкования) удаление АСПО (асфальто-смоло парафиновых отложений) нефтяных, газовых, нефтегазоконденсатных скважин. Лебедка ЛКИ ГИС работает с автономными приборами ПКФ «ГЕОТЕХ», НПП «ГРАНД», ППЛ «САФ», «НИИД-50».   Исследовательская лебедка укомплектовывается Системой контроля каротажа СКК СПО. Лебедка работает в условиях умеренного и холодного микроклиматических районов при температуре окружающего воздуха от -45 до +50 °. Кузов состоит из двух отсеков: операторского и лебедочного. Перегородка между отсеками имеет окно и дверь. Операторский отсек имеет: дверь, окно, пульт управления, поворотное, регулируемое по высоте, кресло оператора, диван, отопитель, плафоны освещения, стол с тисками, слесарным инструментом. Лебедочный отсек имеет двухстворчатую распашную дверь, две поворотные фары-искателя, предназначенные для освещения рабочей площадки в ночное время. Исследовательская лебедка укомплектовывается Системой контроля каротажа СКК СПО. Производим Мобильные агрегаты исследования скважин в различных модификациях, на шасси КамАЗ, УРАЛ, МАЗ, ГАЗ «САДКО» «ЕГЕРЬ» «Газель 4х4» «Соболь 4х4», УАЗ – планировки, размещение, комплектация согласовываются с заказчиком.

2 870 500 руб.

Тюмень

АИС Газель Соболь 4х4 Агрегат исследования скважин АИС-1м АИС-1э

Описание АИС Газель Соболь 4х4 Агрегат исследования скважин АИС-1м АИС-1э Гидродинамика геофизика депарафинизация нефтегазовых скважин Газель Соболь АЛГИС Агрегат лаборатория гидродинамических исследований нефтяных и газовых скважин на шасси Газель Соболь 4х4 ГАЗ 27527 Газель 27057 НАЗНАЧЕНИЕ Агрегат Газель Соболь АЛГИС предназначен для проведения гидродинамических геофизических исследований, депарафинизации и внутрискважинного ремонта нефтяных и газовых скважин глубиной до 8000 тыс. метров. Лаборатории исследования скважин АЛГИС на шасси «Газель» «Соболь» 4х4 изготавливаются по индивидуальному заказу. Лебедка Исследовательская ЛКИ предназначена для спуско-подъемных операций внутрискважинных глубинных приборов, инструмента при выполнении гидродинамических, геофизических, депарафинизационных, ремонтных работ Привод лебедки исследовательской: * Механический * Электрический * Гидравлический * Сдвоенный привод – электро-механический * Привод от малогабаритного ДВС Система контроля каротажа «СКК СПО» Визуализация, контроль, запись всех процессов спуско-подъемных операций по внутрискважинным работам. Производим Мобильные агрегаты исследования скважин в различных модификациях, на шасси КамАЗ, УРАЛ, МАЗ, ГАЗ «САДКО» «ЕГЕРЬ» «Газель 4х4» «Соболь 4х4», УАЗ – планировки, размещение, комплектация согласовываются с заказчиком. КОМПЛЕКТАЦИЯ агрегата исследования скважин на шасси «Газель» «Соболь» 4х4  ГАЗ 27527 Газель 27057 Лебедка исследовательская ЛКИ * привод (по согласованию на выбор): * Автоматический укладчик проволоки * Консольный барабан вместимостью 6000м, двух опорный барабан до 9000м (при толщине проволоки 1,8мм) * Проволока скребковая ГОСТ 7372-79 В составе: укладчик проволоки – автоматический, с механическим/автоматическим приводом, механический счетчик глубины, барабаны сменные; редуктор, мотор. В редуктор лебедки встроены: · фрикцион (сцепление), обеспечивающий свободный спуск прибора (под собственным весом при отключенном приводе); · ручной тормоз колодочного типа, для подтормаживания барабана при свободном спуске; · храповый тормоз для фиксации на глубине; · ручной привод; Технические характеристики: · глубина обслуживания – до 9000 м; · тяговое усилие – до 600 Н; время подъема прибора с глубины 1200 м – 15 мин; Система контроля каротажа спуско-подъемных операций СКК-СПО Счетчик обеспечивает выполнение следующих функций: ·Индикация глубины, скорости, натяжения ·Индикация магнитных меток; ·Индикация текущей даты и времени; · Онлайн визуализация спускоподъемных операций, Запись информации на USB-Flash устройство для переноса информации в компьютер. Комплектация — датчик глубины и скорости, натяжение проволоки, блок индикации и регистрации параметров, узел натяжения проволоки. Лубрикатор скважинный ЛС65-35, ЛУ70МПа Лубрикатор, в комплекте: ■ Камера приемная 1600 — 2000мм (по согласованию) ■ сальниковая головка и фланец 195мм (размер по согласованию); ■ Вентиль манометрический; ■ Манометр; ■ Ролик верхний и нижний; Кузов-фургон 1. По желанию заказчика может быть разделен перегородкой 2. Оснащен откидным окном между лебедочным и операторским отсеками 3. Отделка стен и пола рабочего отсека – рифленый алюминий металл, операторский отсек – автомобильный автолин. Электрооборудование фургона 1. Блок питания и защиты с преобразователем напряжения 380/220/24В и возможностью подзарядки АКБ шасси 2. Смотка с силовым кабелем с переходными вилками и розетками во влагозащитном исполнении; 3. Смотка с кабелем заземления и струбциной; 4. Автономная электростанция 4 — 8 кВт; 5. Освещение 220/24 В Система отопления и вентиляция 1. Отопитель Webasto, Планар Отопитель тосольный Электрический обогреватель 220В Освещение и оповещение 1. Фара-искатель для освещения устья скважины 2. Громкоговорящее и сигнальное устройство для подачи звуковых и речевых команд Мебель 1. Диван-рундук 2. Стол с откидной столешницей и выдвижными ящиками; 3. Кресло оператора Дополнительная комплектация 1. Аптечка 2. Огнетушитель 3. Противооткатные упоры 4. Багажник с лестницей 5. Крепление запасного барабана Агрегат предназначен для выполнения гидродинамических исследований скважин приборами с местной регистрацией с помощью инструмента, спускаемого на канатной проволоке. Кузов состоит из двух отсеков: операторского и лебедочного. Перегородка между отсеками имеет окно и дверь. Операторский отсек имеет: дверь, окно, пульт управления, поворотное, регулируемое по высоте, кресло оператора, диван, отопитель, плафоны освещения, стол с тисками, слесарным инструментом. Лебедочный отсек имеет двухстворчатую распашную дверь, две поворотные фары-искателя, предназначенные для освещения рабочей площадки в ночное время. Страна производитель: Россия Марка автомобиля: ГАЗ Завод производитель: НЕДРАКАМ Коробка передач: Механика Количество сидячих мест: 6 мест Количество осей: 2 шт. Максимальная скорость: 140 км/ч Подвеска автомобиля: Активная подвеска Объем двигателя: 98 л Расход топлива: 10 г/кВт∙ч АИС-1э ГАЗЕЛЬ СОБОЛЬ: Агрегат исследования скважин на шасси Газель Соболь АИС-1м лебедка исследовательская с электрическим приводом ЛКИ АИС АИС-1г ГАЗЕЛЬ СОБОЛЬ: Агрегат исследования скважин на шасси Газель Соболь АИС-1м лебедка исследовательская с гидравлическим приводом ЛКИ АИС АИС Газель Соболь: Агрегат исследования скважин на шасси Газель Соболь АИС-1м ГАЗЕЛЬ СОБОЛЬ: Агрегат исследования скважин на шасси Газель Соболь АИС-1м лебедка исследовательская с механическим приводом ЛКИ АИС

1 450 000 руб.

Тюмень

ПКС-5М

Подъемник каротажный самоходный предназначен для производства спускоподъемных операций и геофизических исследований скважин на нефть и газ, расположенных в местностях, где возможен проезд автомобильного транспорта, включая и метод буксировки.

1 руб.

Тюмень

Поставка Универсально-фрезерный станок 6Р82Ш

6Р82Ш - Фрезерный станок Размеры рабочей поверхности стола, мм: 1250х320 Максимальное перемещение стола, мм: продольное: 803 поперечное: 323 вертикальное: 423 Габариты станка 6Р82Ш, мм длина: 2280 ширина: 1965 высота: 1970 Масса станка 6Р82Ш, кг: 3553 Фрезерный станок 6Р82Ш Состояние хорошее. Доставка по стране.Тип: Универсальный (комбинированный)

—

Тюмень

Листогиб сегментный CЛР-2500

Сегментный листогиб СЛР-2500 для металла Длина гиба: 2650 мм Длина реза: 2500 мм Толщина гиба: 1,0 мм Толщина реза: 0,8 мм Стандартный размер сегмента: 500х150х16 мм Глубина подачи: без ограничения Станок производит гибку металла до 1,2 мм, резку - до 0,8 мм, гнет полку в 5 +/- 1,5 мм. Имеет тройной запас прочности, при гибке металла не будет деформации металла по центру, что обеспечивает хороший результат выпускаемого изделия. Стандартный размер сегмента: 500х150х16 мм, длина 1 сегмента может варьироваться от 50 до 500 мм. Размеры (Д x Ш x В) - 2700x750x1100 мм Преимущества нашего листогиба: * прочная рамная конструкция. * усиленная конструкция прижима позволяет гнуть металл металл до 1,2 мм. * роликовый нож настраивается под любую толщину металла, ролики с двухсторонней заточкой * регуляторы для настройки края подгибки прижимной балки * регулятор высоты подъема прижимной балки и прижима * ножки несъемные, за счет чего конструкция станка более жесткая по сравнению с разборными листогибами.В комплекте со станком: * роликовый нож * жидкостный угломерДополнительные комплектация: * Передние и задние упоры с линейкой, * Фальцезакрывающая машинка * Колеса для перемещения станка Сегментированные листогибочные станки нужны для того, чтобы изготавливать фасонные элементы воздуховодов , а так же для изготовления дорожных знаков и фасадных кассет.Тип привода: Ручной Вид: Листогибочный

—

Тюмень

Фальцегибы (фальцегибочные станки)

Фальцегиб усиленный УФГ-2100х1мм. Модель: УФГ-2100 Рабочая длина: 2100 мм Максимальная толщина металла: 1 мм Габариты: 2300х150х670 мм Вес: 80 кг Усиленные фальцегибочный станок с ручным приводом предназначен для формирования лежачего фальца с обратным догибом. Применяется в составе комплекта станков по изготовлению водосточных систем. Дополнительно ручной фальцегиб нашего производства можно использовать для гибки кромки при изготовлении желобов водостока. Особенности станка УФГ-1300: * Мощная сварная конструкция. * Массивные шарниры гибочной траверсы и ось вращения из калиброванной стали гарантируют полное отсутствие люфта. * Вертикальная подача листа исключает его выпадение во время гибки. * Стойка с выносом за кромку рабочего стола и плита позволяющая крепить фальцегиб винтами или струбциной. * Гнет аккуратный лежачий фальц шириной всего 12 мм с "правильным" обратным догибом.Стандартная комплектация: * Фальцегиб * Крепления для станкаДоп.комплектация: * Станина * Данный усиленный фальцегиб гнет нержавейку до 0.5 мм включительно. Возможно изготовление фальцегиба под вашу задачу (например кровельный фальцегиб)Производитель: ООО Станко Дом Тип привода: Ручной Вид: Фальцепрокатный

—

Тюмень

Листогиб сегментный CЛР-3000

Длина гиба, мм ; 3150 Длина реза, мм ; 3000 Толщина гиба, мм; 1 Толщина реза, мм; 0,8 Стандартный размер сигмента, мм; 500х150х16 Описание Преимущества нашего листогиба: * прочная рамная конструкция. * усиленная конструкция прижима позволяет гнуть металл металл до 0,8 мм. * роликовый нож настраивается под любую толщину металла, ролики с двухсторонней заточкой * регуляторы для настройки края подгибки прижимной балки * регулятор высоты подъема прижимной балки и прижима * ножки несъемные, за счет чего конструкция станка более жесткая по сравнению с разборными листогибами.В комплекте со станком: * роликовый нож * жидкостный угломерДополнительные комплектация: * Передние и задние упоры с линейкой, * Фальцезакрывающая машинка * Колеса для перемещения станка Сегментированные листогибочные станки нужны для того, чтобы изготавливать фасонные элементы воздуховодов , а так же для изготовления дорожных знаков и фасадных кассет.Производитель: ООО Станко Дом Тип привода: Ручной Вид: Листогибочный

—

Тюмень