Производственные услуги

Дробемет подвесного типа SBM-P1500-2000-3

Дробеметные камеры SBM-Р – очистное оборудование, состоящее из дробеметной камеры, нижнего винтового транспортера, элеватора, сепаратора, дробеметных аппаратов, электрических тельферов с механизмом перемещения, механизма вращения подвески, системы пневматических клапанов подачи дроби, пылеуловителя и труб вентиляции, системы электронного контроля и т. д. Максимальный размер обрабатываемого изделия Ø×Н, мм 1500 × 2000 Максимальная нагрузка на крюк, кг 3000Производитель: SHANDONG

—

Новосибирск

Дробемет подвесного типа SBM-P900-1600-1

Дробеметная камера - сварная конструкция из стальных и профильных листов, представляющая собой просторное и герметичное рабочее пространство для проведения дробеметной обработки. На одной из сторон камеры установлено 2 дробеметных аппарата, которые в сочетании с системой вращения гарантируют всестороннюю очистку изделия. Максимальный размер обрабатываемого изделия Ø×Н, мм 900х1600 Максимальная нагрузка на крюк, кг 1000 Размер камеры возможно сделать любой!Производитель: SHANDONG

—

Новосибирск

Дробемет барабанного типа с транспортером SBM-T10x200\0.15

Дробеметная установка SBM-Т10-200/0,15 состоит из дробеметной камеры, износостойкого резинового ленточного транспортера, элеватора, воздушного сепаратора, нижнего винтового транспортера, дробеметного аппарата, электромагнитного клапана подачи дроби, пылеуловителя и труб вентиляции, системы электронного контроля. Внутренний диаметр барабана, мм 650 Максимальная масса загрузки, кг 200 Максимальный объем загрузки, м3 0,15 Максимальная масса одной детали, кг 10 Наибольшая объемная диагональ очищаемого изделия, мм 300 Производительность, кг/час 600～1200Производитель: SHANDONG

—

Новосибирск

Куплю трансформаторы ТМ, ТМГ, ТМЗ и др.

Куплю силовые масляные трансформаторы марок ТМ, ТМГ, ТМЗ и другие. Бу, с хранения , сгоревшие. Самовывоз. Демонтаж. Любая форма оплаты. Так же возможна покупка отдельно трансформаторного масла и трансформаторной стали!

100 000 руб.

Новосибирск

Аммиак сжиженный безводный ГОСТ 6221-90

Характеристики: Безводный аммиак (NH3) – представляет собой концентрированное азотное удобрение. Содержание действующего вещества азота - 82,2%. По внешнему виду безводный аммиак представляет собой бесцветную подвижную ассоциированную жидкость с резким запахом. При нормальной температуре и атмосферном давлении находится в газообразном состоянии. Основные показатели Норма для марок А Ак Б Массовая доля аммиака, %, не менее 99,9 99,9 99,9 Массовая доля азота, %, не менее — 82 82 Массовая доля воды (остаток после испарения), % — 0,2-0,4 0,2-0,4 Массовая доля воды (метод Фишера), %, не более 0,1 — — Массовая концентрация масла, мг/дм3, не более 2 2 8 Массовая концентрация железа, мг/дм3, не более 1 1 2 Массовая доля общего хлора, млн-1 (мг/кг), не более — 0,5 — Массовая доля оксида углерода (IV), млн-1 (мг/кг), не более — 40 — Сжиженный безводный аммиак относится к трудногорючим веществам. Безводный аммиак получают путем сжижения газообразного аммиака под высоким давлением.  Область применения: Аммиак безводный сжиженный используется в основном для производства карбамида, аммиачной селитры, неконцентрированной азотной кислоты, в различных отраслях промышленного и сельского хозяйства, для производства водных растворов, применяющихся в медицине, для народного хозяйства и других видов химической промышленности. Транспортировка и хранение: Процесс перевозки аммиака выполняют с использованием специальных цистерн и баллонов согласно Правилам перевозки опасных грузов.  Сжиженный безводный аммиак хранят в наземных резервуарах на складах в соответствии с действующими правилами Государственного технического надзора и нормативными документами по безопасности для наземных складов жидкого аммиака и в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.004. Хранение, транспортировка и внесение безводного аммиака осуществляется только под давлением, как правило, в сосудах с рабочим давлением до 16 атмосфер. Все виды этих работ относятся к работам повышенной опасности.   ТК Вариант осуществляет поставку продукции в специальных автомобильных цистернах в соответствии с правилами перевозки опасных грузов по всей территории России в течении 3-5 дней.

—

Тольятти

Ремонт тяговых электродвигателей

Ремонт тяговых двигателей Тяговые электродвигатели используются для приведения в движение различной техники (электропоездов, тепловозов, самоходных кранов, трамваев и троллейбусов). Основные отличия тяговых электродвигателей связаны с ограниченным пространством, в котором им предстоит находится. Следствием этого стала специфичность конструкции (более компактные размеры, многогранные станины, наличие специальных устройств для крепления и т. д.). Электродвигатели городского и железнодорожного транспорта должны выдерживать значительные эксплуатационные нагрузки, не взирая на сложные погодные условия, а также пыльный и загазованный воздух. Тяговые двигатели рассчитаны на работу в самых разных режимах (кратковременном, повторно-кратковременном с частыми пусками). Нагрузки по току во время приведения транспорта в движение могут в 2 раза превышать номинальные. Поскольку подобные электродвигатели устанавливаются на пассажирский транспорт, они должны удовлетворять требованиям безопасности, в частности требованиям относящимся к взрывозащищенному электрооборудованию. Ремонт троллейбусных электродвигателей В нашу компанию вы можете обратиться, если вам необходим ремонт двигателей следующих серий ДК-210,213 (110кВт), ДК-211 (170кВТ), ДК-408, ДК-410 (3,5кВт), ДК-661 (2,8кВт). * с заменой обмотки якоря, с частичным ремонтом магнитной системы и коллектора; * по категории 1,2 с капитальным ремонтом магнитной системы; * категории 1,2 с частичным ремонтом щеточной системы; * по категории 1,2,3 с заменой коллектора и с частичным ремонтом щеточного механизма; * якоря с частичным ремонтом коллектором; * якоря с заменой коллектора. Также нами осуществляется: * изготовление комплекта секций; * балансировка; * реставрация вала; * замена щеточного механизма и изоляторов; * замена выводных концов. Ремонт трамвайных электродвигателей Специалисты нашей компании возьмут на себя ремонт: * Якоря электродвигателей ДК-259, ТЕ-022, ТЕ-023, ТЕ–026, проведут замену подшипников и частичный ремонт коллектора (категория 1). * Двигателей ДК-259, ТЕ-022, ТЕ-023, ТЕ–026 с частичным ремонтом магнитной системы (категория 2). * По категориям 1, 2, 3. Услуга предполагает замену щеточного механизма и изоляторов, выводных концов, уплотнений, а также восстановление вала и щитов электродвигателей ДК-259, ТЕ-022, ТЕ-023, ТЕ–026 (категория 4). Технические возможности нашей компании позволяют проводить Капитальный ремонт магнитной системы электродвигателей ДК-259, ТЕ-022, ТЕ-023, ТЕ–026 (категория 3), а также высокоточную балансировку якорей электродвигателей ДК-259, ТЕ-022, ТЕ-023, ТЕ–026.

3 000 руб.

Москва

Перемотка трехфазного электродвигателя

Перемотка трехфазного электродвигателя Трехфазный двигатель – электрическая машина, работающая от трехфазной сети переменного тока. Основные его составляющее – статор с тройной обмоткой и ротор. В зависимости от типа ротора двигатели делят на: * синхронные, с фазным ротором; * асинхронные, с короткозамкнутым ротором. Перемотка трехфазного электродвигателя выполняется при проведении капитального ремонта. Причины замены обмотки в этом случае могут быть разными: * Ухудшение качества изоляционного материала и снижение его сопротивления с течением времени в результате температурных или механических воздействий. * Возникновение виткового или межвиткового короткого замыкания, короткого замыкания на корпус. * Обрыв провода. В асинхронных моделях при возникновении необходимости перемотать трехфазный двигатель, работы по замене обмоток проводятся только на статоре. В синхронных машинах перемотке может быть подвергнут, как статор, так и трехфазный ротор. Также может потребоваться ремонт коллектора, установленного на валу. Ремонт трехфазных электродвигателей Активная эксплуатация двигателя приводит к постепенному разрушению изоляции обмотки и необходимости её восстановления. Этому способствует нагрев, центробежные силы (для ротора), вибрация, механические нагрузки при пуске (особенно, если изоляция дала усадку и обмотка сидит в пазах не плотно), воздействие влаги или попавшей внутрь пыли. В результате сопротивление изоляционного материала уменьшается, что может в итоге привести к короткому замыканию и выходу из строя электрической машины. Качество изоляции проверяется при выполнении текущего ремонта, и если оно оказывается неудовлетворительным, то принимается решение перемотать трехфазный электродвигатель. Перемотка трехфазного электродвигателя – сложная технологическая операция, включающая в себя ряд последовательных работ: * Демонтаж старой обмотки и очистка каналов от старой изоляции. * Расчет новой обмотки на основании параметров демонтированной. * Подготовка катушек при помощи специальных шаблонов. * Подготовка активного железа статора (ротора) и укладка обмотки. * Пайка катушек в соответствии со схемой. * Пропитка обмотки в специальном лаке и сушка. После того, как была выполнена перемотка трехфазного электродвигателя, пропитка лаком выполняется с целью обеспечения высокого уровня изоляции токопроводящей части. Следующие этапы ремонта – сборка машины и ее испытание. Перемотать двигатель можно с сохранением его предыдущих технических характеристик или с заданием новых, требуемых заказчиком. В любом случае, капитальный ремонт трехфазного электродвигателя с перемоткой статора или фазного ротора – выгодная по цене альтернатива приобретению нового. Если все работы выполнены грамотно, с использованием медного провода и изоляционных материалов высокого качества, то машина после починки по своим техническим и эксплуатационным характеристикам не будет уступать новому оборудованию.Количество фаз: Трехфазные

3 000 руб.

Москва

Перемотка ротора электродвигателя

Перемотка ротора электродвигателя Качественный своевременный ремонт ротора электродвигателя позволит максимально продлить срок службы, снизив до минимума вероятность поломок. Конструктивная сложность данного оборудования требует особого внимания к профессиональной починке. Ниже рассмотрим, как отремонтировать- перемотать ротор электродвигателя, кратко изложив особенности предлагаемых услуг, напомнив при этом о видах электрических установок. Ремонт ротора электродвигателя — ключевые этапы Квалифицированное выполнение ремонта роторного эл. двигателя обеспечит заводской КПД, восстановив изначальные функциональные возможности устройства. Для достижения безупречного качества наши мастера строго соблюдают все тонкости технологических операций в соответствии с техническими указаниями производителя конкретной модели установки. Только опытные специалисты могут отремонтировать ротор электродвигателя, гарантируя отсутствие поломок и длительный бесперебойный рабочий период при соблюдении правил эксплуатации. Независимо от выбранного вида услуг, перемотка ротора электродвигателя предполагает следующие операции: * демонтаж и разборка электроустановки; * снятие старой обмотки и вышедших из строя механизмов; * восстановление изоляционных слоев, обмотки, ламелей и прочих деталей; * замена подшипников с последующей покраской корпуса; * сборка эл. двигателя; * визуальная оценка качества обмотки; * финальная диагностика устройства. Стоит понимать, что точный перечень этапов зависит от степени повреждения и требований заказчика. Мы предлагаем весь спектр ремонтных услуг, в числе которых, помимо перемотки электродвигателя и ремонта ротора электродвигателя, восстановление взрывозащищенных моделей после сложных аварийных ситуаций. Виды ремонтных услуг * Текущий ремонт ротора эл. двигателей проводится с целью устранения различных неисправностей, путем замены или восстановления (по возможности) поврежденных элементов. * Технический — подразумевает плановую проверку работоспособности электрооборудования. При необходимости выполняется перемотка ротора эл. двигателя, а также восстановление вышедших из строя узлов. * Срочный — выполняется в экстренных случаях и в максимально сжатые сроки. Цена перемотки ротора электродвигателя в этом случае выше из-за внепланового проведения работ. Капитальный — предполагает полное восстановление ротора электродвигателя с детальной проверкой каждого элемента конструкции. Такой подход обеспечивает максимальную эффективность и функциональность в процессе длительной эксплуатации. Виды и особенности обслуживаемых электродвигателей * Крановые электромашины используются в конструкции грузоподъемного оборудования и кранов. Они отличаются закрытым взрывобезопасным корпусом при большой частоте и магнитных потоках, что обеспечивает максимальную перегрузочную способность. По типу питания установки могут быть как переменного тока, так и постоянного тока. * Тяговые высоковольтные электродвигатели приспособлены к суровым условиям работы на предельных режимах. Мощные агрегаты предназначены для приведения в движение транспорта и промышленного оборудования. Несмотря на массивность конструкции этапы ремонта ротора электродвигателя этого типа аналогичны, как и для починки других версий машин. Лифтовые установки используются для привода лебедок и лифтов. Линейка этих машин отличается большим перечнем модификаций, включая бесколлекторные версии, а также синхронные и асинхронные модели. Перемотка ротора электродвигателя этого вида может проводиться на месте эксплуатации оборудования. Роторные моторы могут быть как трехфазными, так и однофазными.

3 000 руб.

Москва

Перемотка электродвигателей постоянного тока

Перемотка электродвигателей постоянного тока Квалифицированный ремонт электродвигателей постоянного тока в Москве с привлечением профессионалов высшего класса обеспечит быстрое и качественное восстановление оборудования с минимальными затратами. При необходимости наши мастера могут оперативно выехать для решения проблем прямо на месте эксплуатации электроустановок. Ниже рассмотрим перечень предлагаемых услуг и ознакомимся с разновидностями ремонтируемых электродвигателей. Разновидности ремонтных работ * Технические работы представляют комплекс операций по устранению неисправностей, обнаруженных в период планового обслуживания. В процессе может выполняться как замена поврежденных элементов, так и перемотка электродвигателей постоянного тока. * Текущий ремонт эл. двигателей постоянного тока подразумевает устранение незначительных неполадок, возникающих в процессе эксплуатации. * Срочный — это экстренное восстановление оборудования в кротчайшие сроки. Данный вид ремонта электродвигателей постоянного тока в Москве является достаточно востребованным. Стоимость услуги оговаривается индивидуально с учетом характера неисправности, частоты, кВт и других характеристик конкретной модели. * Капитальный ремонт электродвигателей постоянного тока — это комплекс мероприятий по полной разборке с детальной дефектовкой каждой детали и последующей очисткой, перемоткой статорной и/или роторной обмотки, заменой (при возможности) или починкой поврежденных элементов. Разновидности ремонтируемых двигателей Тяговые моторы используются для приведения в движение различного транспорта и оборудования. Перемотка электродвигателей постоянного тока такого типа требует особых навыков и опыта. Крановые электродвигатели отличаются большим магнитным потоком, обеспечивающим максимальную перегрузочную способность, делая их наиболее эффективными для комплектации кранов и различного грузоподъемного оборудования. Лифтовые эл. двигатели являются частью конструкции привода, обслуживающего любой лифт. Благодаря компактным размерам большинства моделей перемотка электродвигателей постоянного тока этой категории занимает не более 1–3 суток. Основные этапы ремонта роторов электродвигателей Качественно отремонтировать или перемотать электродвигатель постоянного тока может только квалифицированный специалист. В процессе работы важно соблюдать технические указания производителя и строго придерживаться регламентов обслуживания. Только такой подход позволит гарантировать длительный бесперебойный эксплуатационный период. Чтобы перемотать обмотку мотора постоянного тока необходимо выполнить следующие операции: * демонтаж и разборка электроустановки; * снятие ротора (якоря); * проверка обмотки и статора на предмет дефектов; * восстановление/замена изоляции, вала, коллектора и прочих поврежденных деталей (при необходимости); * перемотка; * сборка и диагностика оборудования. Ремонт в Москве электродвигателей постоянного тока может проводиться непосредственно на месте установки агрегата или стоянки машины, перечень необходимых этапов починки при этом может отличаться. Особенности ремонта коллекторов электродвигателей При перемотке электродвигателя постоянного тока нужно уделить особое внимание состоянию коллектора. При детальной диагностике на его поверхности часто выявляют шероховатости и царапины, которые являются признаками серьезных дефектов, спровоцированных попаданием внутрь конструкции загрязнений и/или влаги. Ремонт коллекторов электродвигателей постоянного тока включает такие этапы: * диагностика конструкции; * демонтаж коллектора; * ремонт (при возможности) или установка новых (восстановленных) комплектующих; * сборка и проверка работоспособности.Вид: Постоянного тока

3 000 руб.

Москва

Замена подшипников в электродвигателях

Замена подшипников в электродвигателях Подшипники для электродвигателя, имеющие частоту вращения 500 — 1500 об/мин, выбирают с учетом их долговечности и работоспособности — не менее 10 000 часов. Если монтаж, эксплуатация и ремонт подшипников делались правильно, то срок эксплуатации может быть и существенно больше. В противном случае вполне возможно ожидать их преждевременного выхода из строя. Тогда подшипники придется ремонтировать или заменить. Для того, чтобы осмотреть подшипник, необходимо снять внешнюю и внутреннюю крышку капсулы. Пересыхание и потемнение смазки может свидетельствовать о необходимости осуществления ее более частой замены. Частоту можно вывести исходя из условий работы электродвигателя и требований к его надежности. Особенности осмотра и замены Перед осмотром подшипников их промывают обезвоженным керосином и вытирают чистой салфеткой. Далее осуществляется непосредственный осмотр. Основное внимание обращают на состояние беговых дорожек колец тел качения, наличие коррозии, отсутствие трещин и отколотых буртов. Состояние сепараторов также проверяется — деформации, трещины, качество клепки. Так, наружное кольцо подшипника должно абсолютно свободно вращаться от руки (без заеданий и лишнего шума), а на дорожках качения не должно присутствовать лунок, раковин, шелушений, матовой поверхности и т.д. Если обнаруживается хоть один из перечисленных дефектов, то подшипник подлежит замене.

3 000 руб.

Москва

Перемотка однофазного электродвигателя

Перемотка однофазного электродвигателя Перемотка однофазного электродвигателя – востребованная ремонтно-техническая услуга, предоставляемая нашей компанией. Асинхронные однофазные электродвигатели – это один из наиболее распространённых видов электрических машин. Учитывая, что бытовое энергопотребление однофазное, то и большинство электродвигателей, устанавливаемых в приводы различной техники, рассчитано на прямое подключение к сети напряжением 220 В и частотой 50 Гц. Необходимость перемотать однофазный электродвигатель может возникнуть в ходе эксплуатации (внезапный отказ), а также в результате ревизии при техническом обслуживании, в процессе различных видов ремонта (срочный, текущий, капитальный). Однофазные асинхронные двигатели широко используются в разнообразных бытовых приборах, к примеру, в стиральных, посудомоечных машинах, вентиляторах. Также они устанавливаются в приводы оборудования бытового и промышленного назначения (насосы, станки небольшой мощности, компрессоры). Характерной особенностью для таких электродвигателей считается варьирование их по мощности (десятки ватт – несколько киловатт). Соответственно, они имеют различные габариты, некоторые особенности конструктивного исполнения. Электродвигателями мощностью менее 1 кВт комплектуется, в основном, бытовая техника, оборудование, рассчитанные на подключение к двухпроводной электросети. Более мощные двигатели используются в приводах производственного назначения. Однофазный электродвигатель имеет конструкцию, в состав которой входят: * статор с рабочей и пусковой обмотками; * вращающийся ротор, установленный на валу; * щиты с опорными подшипниками вращения; * охлаждающий вентилятор, колпак; * станина, вспомогательные элементы. Основными рабочими параметрами однофазных электродвигателей являются мощность (вращающий момент), КПД, частота вращения, рабочий цикл. Ремонт однофазных электродвигателей Восстановить заводские технические параметры работы приводов поможет ремонт однофазных электродвигателей. В двигателях этого типа используется статор с однофазной обмоткой, короткозамкнутый ротор, дополнительная пусковая обмотка, расположенная перпендикулярно основной. При эксплуатации привода могут возникать периодические перегрузки по току в обоих обмотках, приводящие к снижению мощности, недопустимому нагреву, полному отказу (остановке). С помощью перемотки однофазного электродвигателя удаётся полностью восстановить его рабочие характеристики. При этом затраты на восстановительный ремонт значительно ниже, чем на приобретение другого агрегата. Так, перемотать однофазный электродвигатель в среднем более чем в 2 раза дешевле покупки нового. При восстановлении не меняются установочные размеры, монтаж отремонтированного двигателя на прежнее место осуществляется максимально быстро. Ремонт однофазных электродвигателей с перемоткой рабочей или пусковой обмоток статора осуществляется в условиях мастерской. Для этого используется специальное перемоточное оборудование. Его применение позволяет качественно перемотать однофазный электродвигатель, соблюдая при этом технологию укладки и изоляции обмоточных проводов. Починка электродвигателя не сводится только к его перемотке. В процессе ремонта производится восстановление всех важных электромеханических параметров работы агрегата, его чистка, смазка подшипников и другие необходимые технологические операции.Количество фаз: Однофазные

3 000 руб.

Москва

Перемотка обмотки электродвигателя

Перемотка обмотки электродвигателя На производственных мощностях нашей компании осуществляется перемотка и ремонт обмоток электродвигателей всех типов. Этот вид ремонта эл двигателя относится к наиболее распространённым. В процессе эксплуатации электродвигателей могут возникать отказы со стороны электрической части, такие как межвитковое замыкание или обрыв проводов в обмотках статора, якоря. Причины таких отказов разные, в частности, это могут быть: * перегрузка мотора и недопустимый нагрев; * длительное воздействие вибраций; * попадание влаги, других жидкостей в рабочую зону; * сильное загрязнение внешних и внутренних поверхностей. Реже встречаются также заводские дефекты, проявившиеся в процессе продолжительной эксплуатации оборудования. В таких случаях бывает достаточно перемотать обмотку электродвигателя, чтобы полностью восстановить его функциональность. С помощью перемотки удаётся отремонтировать практически все виды электродвигателей общепромышленного и специального назначения – тяговые, крановые, лифтовые. Возможен ремонт обмотки электродвигателя различных типов конструкции и исполнения – трехфазных и однофазных, постоянного и переменного тока, синхронных и асинхронных, бесколлекторных и высоковольтных, взрывозащищённых и взрывобезопасных, промышленных и бытовых. Ещё одна часто встречаемая причина перемотать обмотку электродвигателя (генератора или трансформатора) – необходимость изменения технических эксплуатационных параметров электромашины. К примеру, если необходимо повысить питающее напряжение, снизить потребляемую электрическую мощность, изменить частоту вращения ротора. В таких случаях речь идёт не о ремонте, а о модернизации эл двигателя. При этом необходимо заново рассчитать параметры намоточных узлов (сечение провода, число витков, обмоток и другие). Ремонт обмотки электродвигателя Ремонт обмотки электродвигателей или трансформатора проводится, как правило, в условиях специализированной мастерской. Для этого необходимы измерительные приборы, специальная технологическая оснастка и, самое главное, квалифицированный персонал. Косвенными показателями для проведения ремонта служат появление посторонних шумов при работе электродвигателя, чрезмерный нагрев корпуса, потеря мощности, затруднение регулирования рабочих параметров. Ремонт обмоток электрических машин осуществляется медными проводниками с использованием изоляционных материалов, обладающих высокой надёжностью, устойчивостью к воздействию неблагоприятных факторов. Такие материалы рассчитаны на длительный период эксплуатации. Недостаточно эффективная вентиляция, повышенная температура среды и значительные нагрузки могут приводить к перегреву электродвигателя. Длительное воздействие высоких температур разрушает изоляционные материалы, приводит к потере эластичности, к растрескиванию. При вибрациях трущиеся провода закорачиваются, что приводит к межвитковому замыканию.

3 000 руб.

Москва

Ремонт лифтовых электродвигателей

Ремонт лифтовых электродвигателей Надежность и безопасность использования как отечественного, так и импортного лифтового оборудования во многом зависит от исправности электрических двигателей, которые приводят в движение кабину, открывают и закрывают ее двери. Мы ремонтируем следующие виды импортных и отечественных электродвигателей: * Двигатели для привода лифтов. Это трехфазное асинхронное двухскоростное малошумное оборудование, которое используется для приводов лебедок различных лифтов (пассажирских, грузовых и комбинированных). * Двигатели для привода дверей лифтов. Это асинхронное трехфазное односкоростное малошумное оборудование, с помощью которого приводятся в движение лифтовые двери. Мы работаем с импортными и отечественными лифтовыми электродвигателями всех основных серий (АС, АС2, 3АН, 4АН, 5АН, 4АЛ, 4АМН, и др.) Наши специалисты приедут на объект и на месте проведут диагностику оборудования. Также на объекте мы можем провести замену мотороной полумуфты, и все основные процедуры технического обслуживания электродвигателя, не требующие демонтажа. В тех случаях, когда необходим капитальный ремонт, нашими специалистами проводится демонтаж, самовывоз, доставка и монтаж лифтового электродвигателя на объекте. Капитальный ремонт импортных и отечественных лифтовых электродвигателей включает: * дефектовку двигателя; * замену статорных обмоток, пропитка лаком, сушка; * восстановление статорного железа, ремонт корпуса; * ремонт вала ротора; * замену подшипников, шлифовка пасадочных мест; * замену выводных концов вала ротора и обмотки статора; * замену выводных шпилек, болтов и резиновых прокладок; * замену смазки; * балансировку; * испытание со снятием электрических характеристик.

3 000 руб.

Москва

Станок для лазерной резки

Применение волоконно-лазерной резки: Он может резать все виды металлических пластин, труб и в основном используется для быстрой резки нержавеющей стали, углеродистой стали, марганцевой стали, оцинкованного листа, различных сплавов, редких металлов и т. Д. Широко используется в: кухонных приборах, шкафах из листового металла, механическом оборудовании, электрооборудовании, осветительных приборах, рекламных вывесках, автозапчастях, демонстрационном оборудовании, различных металлических изделиях, обработке листового металла и других отраслях промышленности. Принцип волоконной лазерной резки: Станок для волоконной лазерной резки использует международный передовой волоконный лазер для вывода лазерного луча с высокой плотностью энергии и фокусируется на поверхности заготовки, так что область, облучаемая ультра-тонкой точкой фокусировки на заготовке, мгновенно плавится и испаряется , и освещение пятна перемещается механической системой численного управления. Автоматическая резка достигнута. Это высокотехнологичное оборудование, объединяющее передовые технологии волоконного лазера, технологии числового управления и точные механические технологии Особенности волоконной лазерной резки: 1 Низкая стоимость, лазер потребляет всего 6-9 градусов в час; он может дуть воздух, чтобы разрезать различные металлические пластины. 2 Высокая производительность, импортный волоконный лазер в оригинальной упаковке, стабильная производительность, срок службы более 100 000 часов. 3 Высокая скорость, из-за эффективности, скорость резки тонких пластин может достигать десятков метров в минуту. 4 Лазер не требует технического обслуживания. 5 Режущая кромка имеет хорошее качество, небольшую деформацию, плоский внешний вид и красивый внешний вид. 6 Использование импортного направляющего конвейера и серводвигателя, высокая точность резки. 7 может быть свободным для проектирования различных графических или текстовых мгновенных вырезок, прост в эксплуатации, гибок и удобен. Технические параметры волоконного лазерного резака: Модель машины EK-E3015 Лазерный генератор Импортированный оригинальный волоконный лазер Мощность лазера 1000 Вт 1500 Вт 2000 Вт Ход резания 1500 * 3000, 1500 * 4000 (опционально) Повторите точность позиционирования ± 0,02 мм Потребляемая мощность всей машины <13 кВт <15 кВт <18 кВт Потребляемая мощность 380В / 50Гц / 60Гц / 60А Внешние размеры 4700 * 5000 мм (на примере хода 1500 * 3000 мм) Shandong EAAK Machinery Co., Ltd Whatsapp:+86 15621860164 jack@eaaklaser.comПроизводитель: Собственное производство рабочий размер: 1500*3000 mm Резка материалов: Нержавеющая сталь, алюминий, латунь, медь Толщина резки: 50 mm Мощность лазера: 1000-6000 w Длина: 300 см Ширина: 150 см Высота: 150 см Вес: 3500 кг Способ упаковки: wooden case

—

Перемотка статора электродвигателя

Перемотка статора электродвигателя Требуется ремонт статора эл двигателя? Обратитесь к нам. Предлагаем вам починить статор электродвигателя, а также другие виды ремонта по низкой стоимости. Мы занимаемся любым ремонтом и восстановлением эл двигателей всех видов и типов, включая перемотку статора электродвигателя, цена более чем приемлемая. Электродвигатели - агрегаты, где электрическая энергия преобразуется в механическую. Эти электрические машины нашли широкое применение во всех сферах промышленности и народного хозяйства. Перегрузки, перегревы, ненормальные режимы работы, нестабильные параметры электрической сети, негативное воздействие других вредных факторов – все это часто приходит к поломкам электродвигателей. Особенно это касается двигателей, работающих в тяжелых условиях эксплуатации. Виды ремонта электродвигателей Стоимость электродвигателей, особенно специального исполнения и значительной мощности достаточно высокая. Покупка новых агрегатов при любой поломке достаточно дорогое удовольствие. При выходе из строя этих электрических машин целесообразно обратится в организацию, осуществляющую их восстановление. Различают три основных вида ремонта электродвигателей: * Срочный – делается по необходимости, при выходе электрической машины из строя. Может включать в себя любые мероприятия, для устранения причины отказа, включая ремонт статора электродвигателя. * Текущий или профилактический – делается периодически, для предупреждения возникновения неисправностей. Включает в себя осмотр, диагностику неисправностей механической и электрической части, замену смазки подшипников и другие мероприятия. * Капитальный – осуществляется в условиях специализированных предприятий, так как требует наличия стационарного оборудования. При капитальном ремонте производится полная разборка эл. двигателя, проверка состояния всех деталей и узлов, при необходимости перемотка статора электродвигателя, ротора, подшипников, станин, устранение других неисправностей и так далее. Ремонт статора электродвигателя Наиболее частые причины отказа электрических машин связанны с неисправностями обмотки. Это могут быть пробои изоляции, межвитковые замыкания, замыкания на корпус двигателя. Причиной их обычно является перегрузка и перегрев двигателя. Для устранения таких неисправностей требуется перемотать статор электродвигателя. При невозможности произвести ремонт статора эл двигателя самостоятельно рекомендуется обратиться в профильную организацию. Этапы перемотки статора эл двигателя Перемотка электромотора и его статора включает в себя: * Сначала извлекают обмотки и тестируют состояния изоляции. * На следующей стадии рассчитывают параметры новой обмотки. * Далее производят намотку и укладку, покрывают катушки изоляционным лаком, осуществляют пайку или сварку согласно электрической схеме соединения, сушку в специальной печи. * Финальный этап включает в себя сборку двигателя и проведение всех необходимых испытаний. Любой ремонт и перемотка статора эл. двигателя работа, которая требует соответствующей квалификации персонала, кроме того, чтобы починить статор необходимо наличие спец. оборудования и инструментов. Ошибки могут привести к необратимому выходу из строя дорогой электрической машины и опасным последствиям. Квалифицированно выполненное восстановление намного продлит его службу. Для многих организаций и частных лиц оптимальным решением будет обратиться к нам.

3 000 руб.

Москва

Капитальный ремонт электродвигателей

Капитальный ремонт электрических двигателей Мы предлагаем капитальный ремонт асинхронных, взрывозащищенных, односкоростных и многоскоростных электродвигателей с фазным и короткозамкнутым ротором, а также электродвигателей переменного и постоянного тока с сохранением их изначальных характеристики. В перечень наших услуг входит: * капитальный ремонт электродвигателей в Москве всех типов со сменой и без смены обмоток; * консультации в области капитального ремонта двигателей; * техническое обслуживание и полная диагностика всех систем двигателей; * пусконаладочные работы; * техническая поддержка в процессе эксплуатации; * обучение ваших специалистов. Ремонт общепромышленных двигателей включает: * замену или ремонт обмоток ротора и статора; * замену смазки и подшипников; * восстановление железа статора; * восстановление катушек электродвигателей; * восстановление всех резьбовых отверстий и подшипниковых щитов; * шлифовка, расточка, наплавка вала ротора; * изготовление нового вала; * балансировка роторов; * замена контактных колец и щеток; * ремонт коммутации вторичных цепей.

3 000 руб.

Москва

Срочный ремонт электродвигателя

Срочный ремонт эл.двигателей Срочная перемотка электродвигателей в Москве – один из востребованных видов услуг, осуществляемый силами специалистов нашей компании. Необходимость по ремонту электродвигателя может возникнуть по причине нештатной ситуации при работе электротехнического оборудования, повлёкшей полную остановку или значительную потерю мощности электроагрегата. Чаще всего это происходит в связи с повреждениями изоляции проводов, и для устранения поломки необходима срочная перемотка электродвигателей. Среди основных причин, приводящих к отказу, выделяют недопустимый нагрев двигателя по причине перегрузки, воздействие вибрационных нагрузок, попадание в рабочую часть влаги или других загрязнений. Срочная починка электродвигателей нужна, когда нет возможности его быстрой замены на новый. Такому варианту отдают предпочтение также, если отремонтировать двигатель значительно дешевле, чем приобретать и устанавливать новый. Срочный ремонт электродвигателя отличается от других видов, к примеру, таких как текущий, средний, капитальный ремонт эл двигателя. Для его проведения всегда есть конкретная причина поломки, устранить которую он и должен. В подавляющем большинстве случаев таким отказом является обрыв или межвитковое замыкание проводов в обмотке статора асинхронных и синхронных электродвигателей переменного тока. При таких видах отказов срочная починка электродвигателей сводится к замене на новые рабочих обмоток статора (якоря), пусковой обмотки однофазного двигателя. Для их изготовления применяется технологическая операция – перемотка электродвигателя. Для качественного и быстрого выполнения перемотки используется специальное намоточное оборудование. Требуемые рабочие характеристики намоточных узлов и двигателя в целом обеспечиваются применением высококачественных расходных материалов и комплектующих (медный провод, прочные изолирующие материалы). Срочный ремонт электродвигателя Срочная перемотка электродвигателей в Москве – услуга, оперативно решающая вопрос восстановления работы электротехнического оборудования. Двигатели переменного тока наиболее распространены в качестве приводов различного промышленного оборудования. Например, к таковым относятся мощные тяговые, крановые, лифтовые электросиловые агрегаты. Выход их из строя приводит к поломке (остановке) крана, лифта, другого тягового устройства. Быстро исправить ситуацию позволит только срочный ремонт электродвигателя. Этот вид ремонта нацелен на восстановление обмоток – электрической части двигателя. Технологическая цепочка работ по срочной перемотке электродвигателей произвольного типа имеет определённую последовательность и общие составляющие. Их четкое выполнение позволяет получить качественный результат и гарантию дальнейшей надёжной работы отремонтированного двигателя. Основные стадии ремонта следующие: * демонтаж отказавшей обмотки; * проверка целостности старой изоляции; * намотка новой обмотки, укладка; * соединение обмоток в электрическую цепь; * обработка лаком и сушка. После этого производится окончательная сборка агрегата. По завершению всех работ – испытание электродвигателя на холостом ходу и под нагрузкой различной интенсивности.

3 000 руб.

Москва

Ремонт крановых электродвигателей

Ремонт крановых электродвигателей Крановые электродвигатели марок MTF, MTH, МТИ, снабженные фазным ротором, и марок MTKF, MTKH, МТКИ с короткозамкнутым ротором спроектированы для приводов с подъемными механизмами. Работа этой техники предполагает кратковременный и повторно-кратковременный режимы работы с частыми пусками, торможениями и большими перегрузками. Изоляция крановых электродвигателей должна обладать значительной устойчивостью к нагреву (класс В), а сами агрегаты- механической прочностью. При проведении ремонта электродвигателей осуществляется: * диагностика состояния электродивгателя; * замена: * статорной обмотки; * смазки; * подшипников; * выводных шпилек, болтов и резиновых прокладок. * восстановление: * статорного железа; * корпуса электродвигателя; * подшипниковых щитов; * всех резьбовых отверстий; * ремонт вала ротора (наплавка, расточка, шлифовка); * изготовление нового вала; * шлифовка посадочных поверхностей; * статическая и динамическая балансировка роторов; * гидравлическое испытание всех деталей и узлов электродвигателя; испытание со снятием электрических характеристик.Тип: Электродвигатель крановый

3 000 руб.

Москва

Ремонт асинхронных электродвигателей

Ремонт асинхронных электродвигателей Асинхронные электродвигатели – наиболее часто встречающийся тип двигателей, которые применяются в различных сферах – строительстве, сельском хозяйстве и на множестве производств. Использование именно таких видов двигателей обусловлено их низкой стоимостью, высокой надежностью и относительно хорошей производительностью. Также они отлично подходят для большинства машин, станков и транспортных средств. Несмотря на все плюсы, такие двигатели, как и любые другие механизмы, ломаются и требуют качественного обслуживания. Наша компания осуществляет ремонт электродвигателей всех видов и различного назначения, в том числе и асинхронных. Для нас не важен ни тип конструкции, ни мощность устройства. В нашей фирме работают только квалифицированные специалисты, которые прошли профессиональное обучение и могут гарантировать работоспособность приборов после ремонта. Мы соблюдаем все стандарты качества и можем с уверенностью подтвердить это делом. Перед ремонтом производится подробная диагностика с оценкой поломок. Затем осуществляется починка с соблюдением технологии ремонта асинхронных двигателей. Перемотка асинхронных электродвигателей Частой проблемой в работе любых двигателей является обрыв изолированного провода внутри конструкции. Проблему можно решить только заменой проводника. Так называемая перемотка асинхронных электродвигателей – это сложный процесс, требующий профессионального подхода. Также применяется профессиональное оборудование, не доступное обычным пользователям. Вне зависимости от неисправности, будь то замыкание меж витков или разрыв, почти всегда требуется перемотка двигателя. Также к ремонту электродвигателей асинхронных можно отнести починку стартера (в случае его поломки или перегрева), замена поврежденных подшипников и некоторые другие виды работ. Текущий ремонт асинхронного электродвигателя Текущий ремонт – это починка незначительных поломок. Занимает немного времени, стоит недорого, но позволяет сохранять двигатель в работоспособном состоянии достаточно долгое время. Как правило в таком ремонте не производится перемотка. Просто заменяются изношенные детали, смазываются движущиеся части, производится полная диагностика. Данный вид ремонта обязателен даже для работоспособных двигателей с небольшими неисправностями. Капитальный ремонт асинхронных электродвигателей При полной неработоспособности, выгорании обмотки, нарушении в работе стартера требуется капитальный ремонт асинхронного электродвигателя. Такая услуга не только возвращает машину к жизни, но и позволяет сделать ее лучше, чтобы она была сопоставима по характеристикам с новыми моделями двигателей. Чаще всего неисправности, требующие ремонта связаны с нарушением целостности обмотки, поэтому применяется перемотка асинхронных двигателей. Причиной неисправности может быть перегрев рабочей части (оплавление изоляции), механическое повреждение или просто долгий срок эксплуатации мотора. Поэтому перед ремонтом всегда выясняется причина поломки, чтобы лишний раз не производить дорогостоящую перемотку электродвигателя асинхронного. Наша фирма поможет избавится от неисправностей любых асинхронных моторов – будь то механическая поломка или электрическая. За короткий срок будет произведена диагностика и полное восстановление движка.Принцип действия: Асинхронные

3 000 руб.

Москва

Рельс Р34

Рельсы – это основная составляющая часть строительства верхнего железнодорожного полотна. В настоящее время на различных горнодобывающих предприятиях, шахтах и складских помещениях с большой площадью, для перемещения различных грузов активно используется рельс р34. Рельс р34, как и рельс р43, является рудничным рельсом, при помощи которого сооружаются различные железнодорожные пути узкой колеи для использования, как правило, в различных областях промышленности.Вид проката: Горячекатаный Материал: Стальной Страна-производитель: Украина

82 500 руб.

Таганрог