Производственные услуги

Капитальный ремонт Дизельных двигателей

Поскольку новая спецтехника имеет внушительную цену и не все компании могут позволить себе ее покупку, более выгодным и простым решением будет купить трактор или бульдозер после капитального ремонта. Спецоборудование производства ЧТЗ отлично подходит для таких целей, поскольку отличается высокой ремонтопригодностью и функциональностью. Точечный ремонт машин не дает такого результата, как капитальный, а в последнем случае трактор полностью разбирается и ведется сборка с нуля, с использованием новых крепежей, деталей и агрегатов. В итоге покупатель получает полностью исправную машину с отменными эксплуатационными характеристиками по доступной стоимости. «Завод Тяжелого Машиностроения» - это команда опытных и квалифицированных специалистов, которые выполняют результативный капитальный ремонт спецтехники различных моделей. У нас вы можете заказать оборудование, полностью отвечают стандартам тракторостроения и работают безотказно. Наши мастера выполняют такие работы, как: Зачистка и дефектовка блока двигателя и корпусных деталей Замена поршневой группы Ремонт-замена и центровка коленчатого вала Настройка синхронизированной работы клапанов Ремонт-установка пускового двигателя ПД-23У и электрооборудования, Установка приводов и насосов Обкатка и проверка эксплуатационных параметров Финальная покраска К сожалению, сегодня рынок б/у спецтехники и агрегатов наводнен некачественным оборудованием, которое имеет заниженную цену за счет проведения лишь косметических работ по ремонту. Наша компания гарантирует отличное техническое состояние каждой единицы техники, полную работоспособность тракторов наравне с новыми моделями и выгодные условия сотрудничества: гарантийный ремонт при помощи выездных бригад и поставку необходимых комплектующих. Наше главное преимущество – собственное производство, оснащенное высокотехнологичным оборудованием, и грамотные специалисты, которые подходят к своей работе ответственно. Мы работаем на качество – обращайтесь к нам, чтобы посетить нашу базу в Челябинске и убедиться в этом самостоятельно! Так же, в каталоге нашей компании вы можете найти бульдозеры, автогрейдеры, всю сельскохозяйственную технику, двигатели, узлы, запчасти и навесное оборудование высокого качества. Свяжитесь с нашими специалистами и вы получите квалифицированную консультацию по интересующему вас вопросу.Производитель: ЗТМ Гарантийный срок: 6 мес Тип запчасти: Оригинал Тип техники: Спецтехника Состояние: После капитального ремонта

195 000 руб.

Челябинск

Пленка для упаковки медицинского оборудования NR-M-130мкм

Металлизированная пленка NR-M-130 представляет собой российский аналог упаковочных пленок VALSEM и STROBEL, данная пленка используется в энергетическом комплексе (паровых, газовых и гидротурбин), машиностроении, металлургии, военном комплексе, упаковка электрощитового оборудования, станков ЧПУ, электродвигателей, прессов, крупногабаритного промышленного оборудования, различных деталей и ЗИПов. Данный материал используется при консервации оборудования для долгосрочного хранения в условиях перепада температур и погодных факторов. Защитная металлизированная пленка марки NR-М (NomexRus-Metallized) на длительный срок обеспечит герметичность Вашей упаковки, защитит от атмосферных факторов (влага, перепад температур - конденсат, УФ-излучение), снизит до минимума паро- и газопроницаемость, а также обеспечит полную консервацию упаковки от пыли, грязи и статических воздействий.Производитель: Собственное производство

155 руб.

Санкт-Петербург

Дробемет подвесного типа SBM-P600-1100-0.6

Дробеметная камера SBM-Р600X1100/0,6 – очистное оборудование, состоящее из дробеметной камеры, нижнего винтового транспортера, элеватора, сепаратора, дробеметных аппаратов, электрических тельферов с механизмом перемещения, механизма вращения подвески, системы пневматических клапанов подачи дроби, пылеуловителя и труб вентиляции, системы электронного контроля и т. д. Максимальный размер обрабатываемого изделия Ø×Н, мм 600 × 1100 Максимальная нагрузка на крюк, кг 600Производитель: SHANDONG

Ремонт SEW EURODRIVE MDX60A mdv60a mc07a MC07B MOVITRAC B 07 LTE-B сервопривод серводвигатель

Ремонт SEW EURODRIVE MOVIDRIVE MDX61B MDX60B MDX60A mdv60a mc07a MC07B MOVITRAC B 07 LTE-B сервопривод серводвигатель SEW EURODRIVE, MOVITRAC 07, MOVIDRIVE MDX61B, MDX60B, MDX60A, mdv60a, mc07a, MC07B, MOVITRAC B, MOVITRAC LTE-B, mds60a, 31C, 31B, MCV40, 60, 61В, MC07B, MC07B0003-2b1-4-00, MC07B0004-2b1-4-00, MC07B0005-2b1-4-00, MC07B0008-2b1-4-00, MC07B0011-2b1-4-00, MC07B0015-2b1-4-00, MC07B0022-2b1-4-00, MC07B0030-2b1-4-00, MC07B0040-2b1-4-00, MC07B0055-2b1-4-00, MC07B0075-2b1-4-00, MC07B0110-2b1-4-00, MC07B0150-2b1-4-00, MC07B0220-2b1-4-00, MC07B0300-2b1-4-00, MC07B0370-2b1-4-00, MC07B0450-2b1-4-00, MC07B0550-2b1-4-00, MC07B0750-2b1-4-00, MDX60B, MDX60B0005-5a3-4-00, MDX60B0008-5a3-4-00, MDX60B0011-5a3-4-00, MDX60B0014-5a3-4-00, MDX60B0015-5a3-4-00, MDX60B0022-5a3-4-00, MDX60B0030-5a3-4-00, MDX60B0040-5a3-4-00, MDX60B0055-5a3-4-00, MDX60B0075-5a3-4-00, MDX60B0110-5a3-4-00, MDX60B0150-5a3-4-00, MDX60B0220-5a3-4-00, MDX60B0300-5a3-4-00, MDX60B0370-5a3-4-00, MDX60B00450-5a3-4-00, MDX60B0550-5a3-4-00, MDX60B0750-5a3-4-00, MDX60B0900-5a3-4-00, MDX60B1100-5a3-4-00, MDX60B1320-5a3-4-00, MDX61B, MDX61B0005-5a3-4-00, MDX61B0008-5a3-4-00, MDX61B0011-5a3-4-00, MDX61B0014-5a3-4-00, MDX61B0015-5a3-4-00, MDX61B0022-5a3-4-00, MDX61B0030-5a3-4-00, MDX61B0040-5a3-4-00, MDX61B0055-5a3-4-00, MDX61B0075-5a3-4-00, MDX61B0110-5a3-4-00, MDX61B0150-5a3-4-00, MDX61B0220-5a3-4-00, MDX61B0300-5a3-4-00, MDX61B0370-5a3-4-00, MDX61B00450-5a3-4-00, MDX61B0550-5a3-4-00, MDX61B0750-5a3-4-00, MDX61B0900-5a3-4-00, MDX61B1100-5a3-4-00, MDX61B1320-5a3-4-00, MDX61B0037-5a3-4-00, MOVITRAC 07, MC07A004-2B1-4-00, MC07A005-2B1-4-00, MC07A008-2B1-4-00, MC07A011-2B1-4-00, MC07A015-2B1-4-00, MC07A022-2B1-4-00, MC07A004-2A3-4-00, MC07A005-2A3-4-00, MC07A008-2A3-4-00, MC07A011-2A3-4-00, MC07A015-2A3-4-00, MC07A022-2A3-4-00, MC07A037-2A3-4-00, MC07A055-2A3-4-00, MC07A075-2A3-4-00, MC07A110-203-4-00, MC07A150-203-4-00, MC07A220-203-4-00, MC07A300-203-4-00, MC07A005-5A3-4-00, MC07A008-5A3-4-00, MC07A011-5A3-4-00, MC07A015-5A3-4-00, MC07A022-5A3-4-00, MC07A037-5A3-4-00, MC07A055-5A3-4-00, MC07A075-5A3-4-00, MC07A110-5A3-4-00, MC07A150-503-4-00, MC07A220-503-4-00, MC07A300-503-4-00, MOVITRAC LTE-B, mc lte-b0004-201-1-00, mc lte-b0008-201-1-00, mc lte-b0015-201-1-00, mc lte-b0015-201-4-00, mc lte-b0022-201-4-00, mc lte-b0004-201-1-10, mc lte-b0008-201-1-10, mc lte-b0015-201-1-10, mc lte-b0015-201-4-10, mc lte-b0022-201-4-10, mc lte-b0004-201-1-20, mc lte-b0008-201-1-20, mc lte-b0015-201-1-20, mc lte-b0015-201-4-20, mc lte-b0022-201-4-20, mc lte-b0004-203-1-00, mc lte-b0008-203-1-00, mc lte-b0015-203-1-00, mc lte-b0015-203-4-00, mc lte-b0022-203-4-00, mc lte-b0040-203-4-00, mc lte-b0015-2a3-4-00, mc lte-b0022-2a3-4-00, mc lte-b0040-2a3-4-00, mc lte-b0004-203-1-10, mc lte-b0008-203-1-10, mc lte-b0015-203-1-10, mc lte-b0015-203-4-10, mc lte-b0022-203-4-10, mc lte-b0040-203-4-10, mc lte-b0004-203-1-20, mc lte-b0008-203-1-20, mc lte-b0015-203-1-20, mc lte-b0015-203-4-20, mc lte-b0022-203-4-20, mc lte-b0040-203-4-20, mc lte-b0008-503-1-00, mc lte-b0015-503-1-00, mc lte-b0015-503-4-00, mc lte-b0022-503-4-00, mc lte-b0040-503-4-00, mc lte-b0008-503-1-10, mc lte-b0015-503-1-10, mc lte-b0015-503-4-10, mc lte-b0022-503-4-10, mc lte-b0040-503-4-10, mc lte-b0008-503-1-20, mc lte-b0015-503-1-20, mc lte-b0015-503-4-20, mc lte-b0022-503-4-20, mc lte-b0040-503-4-20, ремонт частотных преобразователей сервоприводов, серводвигатель, энкодер, резольвер, servomotor ремонт сервоусилителей, сервоконтроллеров, ремонт драйверов двигателя, servo drive, привод Диагностика поэлементная, Определение неисправных микросхем, Замена неисправных микросхем, Ремонт неисправных плат, Списывание прошивок с микросхем, Запись прошивок в микросхемы, Проверка работоспособности оборудования на стэнде, Настройка, Подключение, Параметрирование, Заключение договора Предоставление гарантии на ремонт электронного устройства 6 месяцев. Цена ремонта 30-60% от стоимости нового блока Ульянов Максим Сергеевич 89171215301

Рязань

Воблеры и шелфтокеры

В торговле и рекламе воблеры привлекают внимание к товару, стеллажу, витрине. Это может быть обычная табличка из бумаги или карточка с пластиковой ножкой, которая крепится на скотч. В более современном варианте исполнения это воблеры различной формы и размеров, чаще всего все же изготавливаемые из бумаги или картона, но и из пластика, пленки. Крепиться они могут на более сложные конструкции нежели скотч. Все зависит от бюджета и предназначения. Также часто воблеры ламинируют - это продлевает их срок службы, гарантирует яркость и привлекательность. Вы можете заказать односторонние или двухсторонние воблеры. Шелфтокер относится к POS-материалам. Его основная задача выделить товар или конкретного производителя, стеллаж. Чаще всего шелфтокеры размещаются: Во входной группе Торговом зале Возле кассПроизводитель: Собственное производство

10 руб.

Дробемет с поворотным столом SBM-2500/5

Дробеметная установка SBM-S2500 –очистное оборудование, состоящее из дробеметной камеры, элеватора, сепаратора, дробеметных аппаратов, поворотного стола, привода вращения стола, системы подачи дроби, системы пылеулавливания, системы электронного управления. Дробеметная камера – сварная конструкция из стальных листов и профиля, представляющая собой просторное и герметичное рабочее пространство для проведения дробеметной обработки. На верхней части камеры установлен дробеметный аппарат, который в сочетании с системой вращения стола обеспечивает очистку доступных для потока дроби поверхностей изделия. Максимальный размер обрабатываемого изделия Ø×Н, мм 2500 × 2000 Диаметр стола, мм 2500 Максимальная масса загрузки, кг 5000Производитель: SHANDONG

Дробемет подвесного типа SBM-P1500-2000-3

Дробеметные камеры SBM-Р – очистное оборудование, состоящее из дробеметной камеры, нижнего винтового транспортера, элеватора, сепаратора, дробеметных аппаратов, электрических тельферов с механизмом перемещения, механизма вращения подвески, системы пневматических клапанов подачи дроби, пылеуловителя и труб вентиляции, системы электронного контроля и т. д. Максимальный размер обрабатываемого изделия Ø×Н, мм 1500 × 2000 Максимальная нагрузка на крюк, кг 3000Производитель: SHANDONG

Дробемет подвесного типа SBM-P900-1600-1

Дробеметная камера - сварная конструкция из стальных и профильных листов, представляющая собой просторное и герметичное рабочее пространство для проведения дробеметной обработки. На одной из сторон камеры установлено 2 дробеметных аппарата, которые в сочетании с системой вращения гарантируют всестороннюю очистку изделия. Максимальный размер обрабатываемого изделия Ø×Н, мм 900х1600 Максимальная нагрузка на крюк, кг 1000 Размер камеры возможно сделать любой!Производитель: SHANDONG

$Дробемет барабанного типа с транспортером SBM-T10x200\0.15$

Дробемет барабанного типа с транспортером SBM-T10x200\0.15

Дробеметная установка SBM-Т10-200/0,15 состоит из дробеметной камеры, износостойкого резинового ленточного транспортера, элеватора, воздушного сепаратора, нижнего винтового транспортера, дробеметного аппарата, электромагнитного клапана подачи дроби, пылеуловителя и труб вентиляции, системы электронного контроля. Внутренний диаметр барабана, мм 650 Максимальная масса загрузки, кг 200 Максимальный объем загрузки, м3 0,15 Максимальная масса одной детали, кг 10 Наибольшая объемная диагональ очищаемого изделия, мм 300 Производительность, кг/час 600～1200Производитель: SHANDONG

Куплю трансформаторы ТМ, ТМГ, ТМЗ и др.

Куплю силовые масляные трансформаторы марок ТМ, ТМГ, ТМЗ и другие. Бу, с хранения , сгоревшие. Самовывоз. Демонтаж. Любая форма оплаты. Так же возможна покупка отдельно трансформаторного масла и трансформаторной стали!

100 000 руб.

Аммиак сжиженный безводный ГОСТ 6221-90

Характеристики: Безводный аммиак (NH3) – представляет собой концентрированное азотное удобрение. Содержание действующего вещества азота - 82,2%. По внешнему виду безводный аммиак представляет собой бесцветную подвижную ассоциированную жидкость с резким запахом. При нормальной температуре и атмосферном давлении находится в газообразном состоянии. Основные показатели Норма для марок А Ак Б Массовая доля аммиака, %, не менее 99,9 99,9 99,9 Массовая доля азота, %, не менее — 82 82 Массовая доля воды (остаток после испарения), % — 0,2-0,4 0,2-0,4 Массовая доля воды (метод Фишера), %, не более 0,1 — — Массовая концентрация масла, мг/дм3, не более 2 2 8 Массовая концентрация железа, мг/дм3, не более 1 1 2 Массовая доля общего хлора, млн-1 (мг/кг), не более — 0,5 — Массовая доля оксида углерода (IV), млн-1 (мг/кг), не более — 40 — Сжиженный безводный аммиак относится к трудногорючим веществам. Безводный аммиак получают путем сжижения газообразного аммиака под высоким давлением. Область применения: Аммиак безводный сжиженный используется в основном для производства карбамида, аммиачной селитры, неконцентрированной азотной кислоты, в различных отраслях промышленного и сельского хозяйства, для производства водных растворов, применяющихся в медицине, для народного хозяйства и других видов химической промышленности. Транспортировка и хранение: Процесс перевозки аммиака выполняют с использованием специальных цистерн и баллонов согласно Правилам перевозки опасных грузов. Сжиженный безводный аммиак хранят в наземных резервуарах на складах в соответствии с действующими правилами Государственного технического надзора и нормативными документами по безопасности для наземных складов жидкого аммиака и в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.004. Хранение, транспортировка и внесение безводного аммиака осуществляется только под давлением, как правило, в сосудах с рабочим давлением до 16 атмосфер. Все виды этих работ относятся к работам повышенной опасности. ТК Вариант осуществляет поставку продукции в специальных автомобильных цистернах в соответствии с правилами перевозки опасных грузов по всей территории России в течении 3-5 дней.

Тольятти

Ремонт тяговых электродвигателей

Ремонт тяговых двигателей Тяговые электродвигатели используются для приведения в движение различной техники (электропоездов, тепловозов, самоходных кранов, трамваев и троллейбусов). Основные отличия тяговых электродвигателей связаны с ограниченным пространством, в котором им предстоит находится. Следствием этого стала специфичность конструкции (более компактные размеры, многогранные станины, наличие специальных устройств для крепления и т. д.). Электродвигатели городского и железнодорожного транспорта должны выдерживать значительные эксплуатационные нагрузки, не взирая на сложные погодные условия, а также пыльный и загазованный воздух. Тяговые двигатели рассчитаны на работу в самых разных режимах (кратковременном, повторно-кратковременном с частыми пусками). Нагрузки по току во время приведения транспорта в движение могут в 2 раза превышать номинальные. Поскольку подобные электродвигатели устанавливаются на пассажирский транспорт, они должны удовлетворять требованиям безопасности, в частности требованиям относящимся к взрывозащищенному электрооборудованию. Ремонт троллейбусных электродвигателей В нашу компанию вы можете обратиться, если вам необходим ремонт двигателей следующих серий ДК-210,213 (110кВт), ДК-211 (170кВТ), ДК-408, ДК-410 (3,5кВт), ДК-661 (2,8кВт). * с заменой обмотки якоря, с частичным ремонтом магнитной системы и коллектора; * по категории 1,2 с капитальным ремонтом магнитной системы; * категории 1,2 с частичным ремонтом щеточной системы; * по категории 1,2,3 с заменой коллектора и с частичным ремонтом щеточного механизма; * якоря с частичным ремонтом коллектором; * якоря с заменой коллектора. Также нами осуществляется: * изготовление комплекта секций; * балансировка; * реставрация вала; * замена щеточного механизма и изоляторов; * замена выводных концов. Ремонт трамвайных электродвигателей Специалисты нашей компании возьмут на себя ремонт: * Якоря электродвигателей ДК-259, ТЕ-022, ТЕ-023, ТЕ–026, проведут замену подшипников и частичный ремонт коллектора (категория 1). * Двигателей ДК-259, ТЕ-022, ТЕ-023, ТЕ–026 с частичным ремонтом магнитной системы (категория 2). * По категориям 1, 2, 3. Услуга предполагает замену щеточного механизма и изоляторов, выводных концов, уплотнений, а также восстановление вала и щитов электродвигателей ДК-259, ТЕ-022, ТЕ-023, ТЕ–026 (категория 4). Технические возможности нашей компании позволяют проводить Капитальный ремонт магнитной системы электродвигателей ДК-259, ТЕ-022, ТЕ-023, ТЕ–026 (категория 3), а также высокоточную балансировку якорей электродвигателей ДК-259, ТЕ-022, ТЕ-023, ТЕ–026.

Перемотка трехфазного электродвигателя

Перемотка трехфазного электродвигателя Трехфазный двигатель – электрическая машина, работающая от трехфазной сети переменного тока. Основные его составляющее – статор с тройной обмоткой и ротор. В зависимости от типа ротора двигатели делят на: * синхронные, с фазным ротором; * асинхронные, с короткозамкнутым ротором. Перемотка трехфазного электродвигателя выполняется при проведении капитального ремонта. Причины замены обмотки в этом случае могут быть разными: * Ухудшение качества изоляционного материала и снижение его сопротивления с течением времени в результате температурных или механических воздействий. * Возникновение виткового или межвиткового короткого замыкания, короткого замыкания на корпус. * Обрыв провода. В асинхронных моделях при возникновении необходимости перемотать трехфазный двигатель, работы по замене обмоток проводятся только на статоре. В синхронных машинах перемотке может быть подвергнут, как статор, так и трехфазный ротор. Также может потребоваться ремонт коллектора, установленного на валу. Ремонт трехфазных электродвигателей Активная эксплуатация двигателя приводит к постепенному разрушению изоляции обмотки и необходимости её восстановления. Этому способствует нагрев, центробежные силы (для ротора), вибрация, механические нагрузки при пуске (особенно, если изоляция дала усадку и обмотка сидит в пазах не плотно), воздействие влаги или попавшей внутрь пыли. В результате сопротивление изоляционного материала уменьшается, что может в итоге привести к короткому замыканию и выходу из строя электрической машины. Качество изоляции проверяется при выполнении текущего ремонта, и если оно оказывается неудовлетворительным, то принимается решение перемотать трехфазный электродвигатель. Перемотка трехфазного электродвигателя – сложная технологическая операция, включающая в себя ряд последовательных работ: * Демонтаж старой обмотки и очистка каналов от старой изоляции. * Расчет новой обмотки на основании параметров демонтированной. * Подготовка катушек при помощи специальных шаблонов. * Подготовка активного железа статора (ротора) и укладка обмотки. * Пайка катушек в соответствии со схемой. * Пропитка обмотки в специальном лаке и сушка. После того, как была выполнена перемотка трехфазного электродвигателя, пропитка лаком выполняется с целью обеспечения высокого уровня изоляции токопроводящей части. Следующие этапы ремонта – сборка машины и ее испытание. Перемотать двигатель можно с сохранением его предыдущих технических характеристик или с заданием новых, требуемых заказчиком. В любом случае, капитальный ремонт трехфазного электродвигателя с перемоткой статора или фазного ротора – выгодная по цене альтернатива приобретению нового. Если все работы выполнены грамотно, с использованием медного провода и изоляционных материалов высокого качества, то машина после починки по своим техническим и эксплуатационным характеристикам не будет уступать новому оборудованию.Количество фаз: Трехфазные

Перемотка ротора электродвигателя

Перемотка ротора электродвигателя Качественный своевременный ремонт ротора электродвигателя позволит максимально продлить срок службы, снизив до минимума вероятность поломок. Конструктивная сложность данного оборудования требует особого внимания к профессиональной починке. Ниже рассмотрим, как отремонтировать- перемотать ротор электродвигателя, кратко изложив особенности предлагаемых услуг, напомнив при этом о видах электрических установок. Ремонт ротора электродвигателя — ключевые этапы Квалифицированное выполнение ремонта роторного эл. двигателя обеспечит заводской КПД, восстановив изначальные функциональные возможности устройства. Для достижения безупречного качества наши мастера строго соблюдают все тонкости технологических операций в соответствии с техническими указаниями производителя конкретной модели установки. Только опытные специалисты могут отремонтировать ротор электродвигателя, гарантируя отсутствие поломок и длительный бесперебойный рабочий период при соблюдении правил эксплуатации. Независимо от выбранного вида услуг, перемотка ротора электродвигателя предполагает следующие операции: * демонтаж и разборка электроустановки; * снятие старой обмотки и вышедших из строя механизмов; * восстановление изоляционных слоев, обмотки, ламелей и прочих деталей; * замена подшипников с последующей покраской корпуса; * сборка эл. двигателя; * визуальная оценка качества обмотки; * финальная диагностика устройства. Стоит понимать, что точный перечень этапов зависит от степени повреждения и требований заказчика. Мы предлагаем весь спектр ремонтных услуг, в числе которых, помимо перемотки электродвигателя и ремонта ротора электродвигателя, восстановление взрывозащищенных моделей после сложных аварийных ситуаций. Виды ремонтных услуг * Текущий ремонт ротора эл. двигателей проводится с целью устранения различных неисправностей, путем замены или восстановления (по возможности) поврежденных элементов. * Технический — подразумевает плановую проверку работоспособности электрооборудования. При необходимости выполняется перемотка ротора эл. двигателя, а также восстановление вышедших из строя узлов. * Срочный — выполняется в экстренных случаях и в максимально сжатые сроки. Цена перемотки ротора электродвигателя в этом случае выше из-за внепланового проведения работ. Капитальный — предполагает полное восстановление ротора электродвигателя с детальной проверкой каждого элемента конструкции. Такой подход обеспечивает максимальную эффективность и функциональность в процессе длительной эксплуатации. Виды и особенности обслуживаемых электродвигателей * Крановые электромашины используются в конструкции грузоподъемного оборудования и кранов. Они отличаются закрытым взрывобезопасным корпусом при большой частоте и магнитных потоках, что обеспечивает максимальную перегрузочную способность. По типу питания установки могут быть как переменного тока, так и постоянного тока. * Тяговые высоковольтные электродвигатели приспособлены к суровым условиям работы на предельных режимах. Мощные агрегаты предназначены для приведения в движение транспорта и промышленного оборудования. Несмотря на массивность конструкции этапы ремонта ротора электродвигателя этого типа аналогичны, как и для починки других версий машин. Лифтовые установки используются для привода лебедок и лифтов. Линейка этих машин отличается большим перечнем модификаций, включая бесколлекторные версии, а также синхронные и асинхронные модели. Перемотка ротора электродвигателя этого вида может проводиться на месте эксплуатации оборудования. Роторные моторы могут быть как трехфазными, так и однофазными.

Перемотка электродвигателей постоянного тока

Перемотка электродвигателей постоянного тока Квалифицированный ремонт электродвигателей постоянного тока в Москве с привлечением профессионалов высшего класса обеспечит быстрое и качественное восстановление оборудования с минимальными затратами. При необходимости наши мастера могут оперативно выехать для решения проблем прямо на месте эксплуатации электроустановок. Ниже рассмотрим перечень предлагаемых услуг и ознакомимся с разновидностями ремонтируемых электродвигателей. Разновидности ремонтных работ * Технические работы представляют комплекс операций по устранению неисправностей, обнаруженных в период планового обслуживания. В процессе может выполняться как замена поврежденных элементов, так и перемотка электродвигателей постоянного тока. * Текущий ремонт эл. двигателей постоянного тока подразумевает устранение незначительных неполадок, возникающих в процессе эксплуатации. * Срочный — это экстренное восстановление оборудования в кротчайшие сроки. Данный вид ремонта электродвигателей постоянного тока в Москве является достаточно востребованным. Стоимость услуги оговаривается индивидуально с учетом характера неисправности, частоты, кВт и других характеристик конкретной модели. * Капитальный ремонт электродвигателей постоянного тока — это комплекс мероприятий по полной разборке с детальной дефектовкой каждой детали и последующей очисткой, перемоткой статорной и/или роторной обмотки, заменой (при возможности) или починкой поврежденных элементов. Разновидности ремонтируемых двигателей Тяговые моторы используются для приведения в движение различного транспорта и оборудования. Перемотка электродвигателей постоянного тока такого типа требует особых навыков и опыта. Крановые электродвигатели отличаются большим магнитным потоком, обеспечивающим максимальную перегрузочную способность, делая их наиболее эффективными для комплектации кранов и различного грузоподъемного оборудования. Лифтовые эл. двигатели являются частью конструкции привода, обслуживающего любой лифт. Благодаря компактным размерам большинства моделей перемотка электродвигателей постоянного тока этой категории занимает не более 1–3 суток. Основные этапы ремонта роторов электродвигателей Качественно отремонтировать или перемотать электродвигатель постоянного тока может только квалифицированный специалист. В процессе работы важно соблюдать технические указания производителя и строго придерживаться регламентов обслуживания. Только такой подход позволит гарантировать длительный бесперебойный эксплуатационный период. Чтобы перемотать обмотку мотора постоянного тока необходимо выполнить следующие операции: * демонтаж и разборка электроустановки; * снятие ротора (якоря); * проверка обмотки и статора на предмет дефектов; * восстановление/замена изоляции, вала, коллектора и прочих поврежденных деталей (при необходимости); * перемотка; * сборка и диагностика оборудования. Ремонт в Москве электродвигателей постоянного тока может проводиться непосредственно на месте установки агрегата или стоянки машины, перечень необходимых этапов починки при этом может отличаться. Особенности ремонта коллекторов электродвигателей При перемотке электродвигателя постоянного тока нужно уделить особое внимание состоянию коллектора. При детальной диагностике на его поверхности часто выявляют шероховатости и царапины, которые являются признаками серьезных дефектов, спровоцированных попаданием внутрь конструкции загрязнений и/или влаги. Ремонт коллекторов электродвигателей постоянного тока включает такие этапы: * диагностика конструкции; * демонтаж коллектора; * ремонт (при возможности) или установка новых (восстановленных) комплектующих; * сборка и проверка работоспособности.Вид: Постоянного тока

Замена подшипников в электродвигателях

Замена подшипников в электродвигателях Подшипники для электродвигателя, имеющие частоту вращения 500 — 1500 об/мин, выбирают с учетом их долговечности и работоспособности — не менее 10 000 часов. Если монтаж, эксплуатация и ремонт подшипников делались правильно, то срок эксплуатации может быть и существенно больше. В противном случае вполне возможно ожидать их преждевременного выхода из строя. Тогда подшипники придется ремонтировать или заменить. Для того, чтобы осмотреть подшипник, необходимо снять внешнюю и внутреннюю крышку капсулы. Пересыхание и потемнение смазки может свидетельствовать о необходимости осуществления ее более частой замены. Частоту можно вывести исходя из условий работы электродвигателя и требований к его надежности. Особенности осмотра и замены Перед осмотром подшипников их промывают обезвоженным керосином и вытирают чистой салфеткой. Далее осуществляется непосредственный осмотр. Основное внимание обращают на состояние беговых дорожек колец тел качения, наличие коррозии, отсутствие трещин и отколотых буртов. Состояние сепараторов также проверяется — деформации, трещины, качество клепки. Так, наружное кольцо подшипника должно абсолютно свободно вращаться от руки (без заеданий и лишнего шума), а на дорожках качения не должно присутствовать лунок, раковин, шелушений, матовой поверхности и т.д. Если обнаруживается хоть один из перечисленных дефектов, то подшипник подлежит замене.

Перемотка однофазного электродвигателя

Перемотка однофазного электродвигателя Перемотка однофазного электродвигателя – востребованная ремонтно-техническая услуга, предоставляемая нашей компанией. Асинхронные однофазные электродвигатели – это один из наиболее распространённых видов электрических машин. Учитывая, что бытовое энергопотребление однофазное, то и большинство электродвигателей, устанавливаемых в приводы различной техники, рассчитано на прямое подключение к сети напряжением 220 В и частотой 50 Гц. Необходимость перемотать однофазный электродвигатель может возникнуть в ходе эксплуатации (внезапный отказ), а также в результате ревизии при техническом обслуживании, в процессе различных видов ремонта (срочный, текущий, капитальный). Однофазные асинхронные двигатели широко используются в разнообразных бытовых приборах, к примеру, в стиральных, посудомоечных машинах, вентиляторах. Также они устанавливаются в приводы оборудования бытового и промышленного назначения (насосы, станки небольшой мощности, компрессоры). Характерной особенностью для таких электродвигателей считается варьирование их по мощности (десятки ватт – несколько киловатт). Соответственно, они имеют различные габариты, некоторые особенности конструктивного исполнения. Электродвигателями мощностью менее 1 кВт комплектуется, в основном, бытовая техника, оборудование, рассчитанные на подключение к двухпроводной электросети. Более мощные двигатели используются в приводах производственного назначения. Однофазный электродвигатель имеет конструкцию, в состав которой входят: * статор с рабочей и пусковой обмотками; * вращающийся ротор, установленный на валу; * щиты с опорными подшипниками вращения; * охлаждающий вентилятор, колпак; * станина, вспомогательные элементы. Основными рабочими параметрами однофазных электродвигателей являются мощность (вращающий момент), КПД, частота вращения, рабочий цикл. Ремонт однофазных электродвигателей Восстановить заводские технические параметры работы приводов поможет ремонт однофазных электродвигателей. В двигателях этого типа используется статор с однофазной обмоткой, короткозамкнутый ротор, дополнительная пусковая обмотка, расположенная перпендикулярно основной. При эксплуатации привода могут возникать периодические перегрузки по току в обоих обмотках, приводящие к снижению мощности, недопустимому нагреву, полному отказу (остановке). С помощью перемотки однофазного электродвигателя удаётся полностью восстановить его рабочие характеристики. При этом затраты на восстановительный ремонт значительно ниже, чем на приобретение другого агрегата. Так, перемотать однофазный электродвигатель в среднем более чем в 2 раза дешевле покупки нового. При восстановлении не меняются установочные размеры, монтаж отремонтированного двигателя на прежнее место осуществляется максимально быстро. Ремонт однофазных электродвигателей с перемоткой рабочей или пусковой обмоток статора осуществляется в условиях мастерской. Для этого используется специальное перемоточное оборудование. Его применение позволяет качественно перемотать однофазный электродвигатель, соблюдая при этом технологию укладки и изоляции обмоточных проводов. Починка электродвигателя не сводится только к его перемотке. В процессе ремонта производится восстановление всех важных электромеханических параметров работы агрегата, его чистка, смазка подшипников и другие необходимые технологические операции.Количество фаз: Однофазные

Перемотка обмотки электродвигателя

Перемотка обмотки электродвигателя На производственных мощностях нашей компании осуществляется перемотка и ремонт обмоток электродвигателей всех типов. Этот вид ремонта эл двигателя относится к наиболее распространённым. В процессе эксплуатации электродвигателей могут возникать отказы со стороны электрической части, такие как межвитковое замыкание или обрыв проводов в обмотках статора, якоря. Причины таких отказов разные, в частности, это могут быть: * перегрузка мотора и недопустимый нагрев; * длительное воздействие вибраций; * попадание влаги, других жидкостей в рабочую зону; * сильное загрязнение внешних и внутренних поверхностей. Реже встречаются также заводские дефекты, проявившиеся в процессе продолжительной эксплуатации оборудования. В таких случаях бывает достаточно перемотать обмотку электродвигателя, чтобы полностью восстановить его функциональность. С помощью перемотки удаётся отремонтировать практически все виды электродвигателей общепромышленного и специального назначения – тяговые, крановые, лифтовые. Возможен ремонт обмотки электродвигателя различных типов конструкции и исполнения – трехфазных и однофазных, постоянного и переменного тока, синхронных и асинхронных, бесколлекторных и высоковольтных, взрывозащищённых и взрывобезопасных, промышленных и бытовых. Ещё одна часто встречаемая причина перемотать обмотку электродвигателя (генератора или трансформатора) – необходимость изменения технических эксплуатационных параметров электромашины. К примеру, если необходимо повысить питающее напряжение, снизить потребляемую электрическую мощность, изменить частоту вращения ротора. В таких случаях речь идёт не о ремонте, а о модернизации эл двигателя. При этом необходимо заново рассчитать параметры намоточных узлов (сечение провода, число витков, обмоток и другие). Ремонт обмотки электродвигателя Ремонт обмотки электродвигателей или трансформатора проводится, как правило, в условиях специализированной мастерской. Для этого необходимы измерительные приборы, специальная технологическая оснастка и, самое главное, квалифицированный персонал. Косвенными показателями для проведения ремонта служат появление посторонних шумов при работе электродвигателя, чрезмерный нагрев корпуса, потеря мощности, затруднение регулирования рабочих параметров. Ремонт обмоток электрических машин осуществляется медными проводниками с использованием изоляционных материалов, обладающих высокой надёжностью, устойчивостью к воздействию неблагоприятных факторов. Такие материалы рассчитаны на длительный период эксплуатации. Недостаточно эффективная вентиляция, повышенная температура среды и значительные нагрузки могут приводить к перегреву электродвигателя. Длительное воздействие высоких температур разрушает изоляционные материалы, приводит к потере эластичности, к растрескиванию. При вибрациях трущиеся провода закорачиваются, что приводит к межвитковому замыканию.

Ремонт лифтовых электродвигателей

Ремонт лифтовых электродвигателей Надежность и безопасность использования как отечественного, так и импортного лифтового оборудования во многом зависит от исправности электрических двигателей, которые приводят в движение кабину, открывают и закрывают ее двери. Мы ремонтируем следующие виды импортных и отечественных электродвигателей: * Двигатели для привода лифтов. Это трехфазное асинхронное двухскоростное малошумное оборудование, которое используется для приводов лебедок различных лифтов (пассажирских, грузовых и комбинированных). * Двигатели для привода дверей лифтов. Это асинхронное трехфазное односкоростное малошумное оборудование, с помощью которого приводятся в движение лифтовые двери. Мы работаем с импортными и отечественными лифтовыми электродвигателями всех основных серий (АС, АС2, 3АН, 4АН, 5АН, 4АЛ, 4АМН, и др.) Наши специалисты приедут на объект и на месте проведут диагностику оборудования. Также на объекте мы можем провести замену мотороной полумуфты, и все основные процедуры технического обслуживания электродвигателя, не требующие демонтажа. В тех случаях, когда необходим капитальный ремонт, нашими специалистами проводится демонтаж, самовывоз, доставка и монтаж лифтового электродвигателя на объекте. Капитальный ремонт импортных и отечественных лифтовых электродвигателей включает: * дефектовку двигателя; * замену статорных обмоток, пропитка лаком, сушка; * восстановление статорного железа, ремонт корпуса; * ремонт вала ротора; * замену подшипников, шлифовка пасадочных мест; * замену выводных концов вала ротора и обмотки статора; * замену выводных шпилек, болтов и резиновых прокладок; * замену смазки; * балансировку; * испытание со снятием электрических характеристик.