|
Дата: 13.11.2024 г. Цена: 850 000 руб. Производитель Барнаултрансмаш
Страна производитель Россия
Мощность, л.с - полная (перегрузочная, не ограниченная временем непрерывной работы) на выходном фланце реверс-редуктора 300
Мощность, л.с - на режиме заднего хода, не менее 270
Частота вращения, соответствующая полной мощности, об/мин 1500
Удельный расход топлива при полной мощности, г/л.с.ч. 172+9
Удельный расход масла на угар, г/л.с.ч. 0, 6
Передаточное отношение реверс-редуктора (редукция) - на передний ход 0:01:02 / 1:2, 95
Передаточное отношение реверс-редуктора (редукция) - на задний ход 1:2, 18
Продолжительность переключения реверсивной муфты не более, с 8
Высота всасывания насоса забортной воды (НЗВ), м 1, 5
Масса, кг 2135
Габаритные размеры, мм - длина 2464
Габаритные размеры, мм - ширина 1052
Габаритные размеры, мм - высота 1210
Ресурс до 1-й переборки (гарантийная наработка), ч 4500
Назначенный ресурс до капитального ремонта, ч 14000
Судовые дизельные двигатели 3Д12 3Д12А
Дизели типа 3Д12, 3Д12А предназначены для установки на суда различного назначения в качестве главных судовых дизелей, работающих на гребной винт.
Указанные дизели высокооборотные, четырехтактные с непосредственным впрыском топлива. Типа 3Д12А и типа 3КД12Н - двенадцати цилиндровые с V образным расположением цилиндров и развалом блоков 60 0. Дизели типа 3Д12А, изготавливаются с алюминиевым картером. Остальные только с чугунным картером.
Система охлаждения - жидкостная, циркуляционная, двухконтурная, с отдельно расположенными водо-водяным и водо-масляным охладителями и терморегуляторами. Для прокачки воды по внешнему контуру системы охлаждения на дизелях установлен насос забортной воды.
Система смазки - циркуляционная, под давлением с "сухим" картером, с электронасосом для предпусковой прокачки системы.
Дизели оборудованы реверс-редуктором, состоящим из редуктора и гидроуправляемой многодисковой муфты сцепления, предназначенной для соединения и разобщения гребного винта с коленчатым валом, а также изменения направления вращения гребного винта судна. Выпускаются несколько моделей каждого дизеля, отличающиеся направлением вращения выходного вала реверс-редуктора: правого (по часовой стрелке) и левого (против часовой стрелки), смотря со стороны реверс-редуктора, а также редукцией на передний и задний ход.
По заказу потребителей для замены выработавших ресурс дизели 3Д12 и 3Д12Л могут поставляться без реверс-редуктора:
- 3Д12АБр – 310 л.с. При 1500 об/мин левого вращения к/в с чугунным картером для работы с реверс-редуктором типа Сб.1225-00-5 или Сб.525-01-13;
- 3Д12АЛБр – 310 л.с. При 1500 об/мин правого вращения к/в с чугунным картером для работы с реверс-редуктором типа Сб.1225-00-5 или Сб.525-01-13;
Следует иметь ввиду, что реверс-редуктор меняет направление вращения выходного вала (гребного винта) на противоположное.
Дизели могут быть оборудованы дополнительным валом отбора мощности до 30 л.с. (ВОМ).
Пуск дизелей осуществляется электростартером или сжатым воздухом. Для зарядки аккумуляторных батарей дизели оборудованы генератором переменного тока со встроенными выпрямителем, регулятором напряжения и устройством подавления помех радиоприему.
Управление дизелями и контроль за работой может осуществляться со щитка управления непосредственно на дизеле или с пульта управления, расположенного в рубке судна.
По заказу потребителей для специальных судов дизели типа 3Д12А, 3Д12-1 и 3Д12А-1 могут поставляться в комплекте с системой ФК6501 (прибор функционального контроля дизеля), обеспечивающей с установленными на них механизмами, устройствами и реле (датчиками) аварийно-предупредительную сигнализацию и защиту по контролируемым параметрам (перегрев охл. Жидкости и масла, падение давления масла и "разнос"). Эти дизели имеют марки: 3Д12АА, 3Д12АЛА, 3Д12А-1А, 3Д12АЛ-1А, 3Д12-1А, 3Д12Л-1А.
Дизели удовлетворяют требованиям Правил Российского Морского Регистра Судоходства и Российского Речного Регистра. Работает на гребной винт. 3Д12А, 3Д12А-1, 3Д12АА, 3Д12А-1А - алюмин. Исполнение картера. 3Д12, 3Д12-1, 3Д12-1А - чугун. Исполнение картера. 3Д12АА, 3Д12А-1А, 3Д12-1А - с аварийно-предупредительной сигнализацией и защитой. 3Д12Бр - без РРП, чугун. Исполнение. Оговаривается правое или левое вращение, с РРП или без РРП. РРП на передний ход 1:2, 04 или 1:2, 95, на задний ход 1:2, 18 для всех исполнений. С ВОМ или без ВОМ. Сертификат Речного или Морского Регистра.
|
