Охладитель водо-водяной СБ1275-00-10-1 на судовой дизель Д12

47 000 руб.

Барнаул

тд-ртс.рф

Тип Новый
Производитель Барнаултрансмаш
Страна производитель Россия
Холодильник водоводяной
СБ1275-00-10-1 для дизелей типа Д12 производства ОАО ХК "Барнаултрансмаш".
Охладители типа СБ1275-00-10-1 являются кожухотрубными теплообменными аппаратами с поперечными сегментными перегородками в межтрубном пространстве, в котором циркулирует охлаждаемая среда - вода.
Дизели широко используются на речных и морских судах, маневровых тепловозах, многоосных шасси и гусеничных вездеходах, машинах аэродромного обслуживания, буровых установках, экскаваторах и кранах, стационарных и передвижных электростанциях.

03.05.2025

Другие объявления автора: ООО ТД "РТС" Владимир Журенков

охладитель водоводяной СБ1275-00-10-3

Производитель Барнаултрансашь Страна производитель Россия Состояние Новое Марка ХТЗ Тип техники Спецтехника Тип топлива Дизельное Холодильник водоводяной СБ1275-00-10-3 для дизелей типа Д12 производства ОАО ХК "Барнаултрансмаш". Охладители типа СБ1275-00-10-1 являются кожухотрубными теплообменными аппаратами с поперечными сегментными перегородками в межтрубном пространстве, в котором циркулирует охлаждаемая среда - вода. Дизели широко используются на речных и морских судах, маневровых тепловозах, многоосных шасси и гусеничных вездеходах, машинах аэродромного обслуживания, буровых установках, экскаваторах и кранах, стационарных и передвижных электростанциях. Охладитель водяной 3Д12 СБ1275-00-10-1. Применяются в судовых дизелях серии Д12. Охладитель ВОДЫ трубчатого типа. Количество трубок - 302 шт. Охлаждаемая поверхность 3, 5 м 2. Система охлаждения предназначена для принудительного отвода тепла от деталей дизеля, соприкасающихся с горячими газами. Схема системы охлаждения является двухконтурной. Контур пресной воды - замкнутый, а контур забортной воды - разомкнутый.

50 000 руб.

Барнаул

Дизельный двигатель 3Д6Н-235С1 {с механическим РРП СБ1225-00-5}

Тип топлива Дизельное Мощность 1500.0 (л. С.) Состояние Новое Классификация: Главные судовые дизели Марка изделия: 3Д6Н-235С2 ТУ: ТУ24.06.036-74 Мощность, число оборотов 235лс, 1500об/мин с газотурбинным наддувом Применение оговорки при заказе Работает на гребной винт. Оговаривается правое или левое вращение, с ВОМ или б/ВОМ, РРП на передний ход 1:2, 04 или 1:2, 95, на задний ход 1:2, 18 для всех исполнений. Сертиф. Речного или Морского Регистра. Описание Дизели типа 3Д6Н-235С2 предназначены для установки на суда различного назначения в качестве главных судовых дизелей, работающих на гребной винт. Указанные дизели высокооборотные, четырехтактные с непосредственным впрыском топлива. Типа 3Д6Н-235С2 с газотурбинным наддувом, шести цилиндровые с рядным расположением цилиндров и развалом блоков 60 0. Система охлаждения - жидкостная, циркуляционная, двухконтурная, с отдельно расположенными водо-водяным и водо-масляным охладителями и терморегуляторами. Для прокачки воды по внешнему контуру системы охлаждения на дизелях установлен насос забортной воды. Система смазки - циркуляционная, под давлением с "сухим" картером, с электронасосом для предпусковой прокачки системы. Дизели оборудованы реверс-редуктором, состоящим из редуктора и гидроуправляемой многодисковой муфты сцепления, предназначенной для соединения и разобщения гребного винта с коленчатым валом, а также изменения направления вращения гребного винта судна. Выпускаются несколько моделей каждого дизеля, отличающиеся направлением вращения выходного вала реверс-редуктора: правого (по часовой стрелке) и левого (против часовой стрелки), смотря со стороны реверс-редуктора, а 3КД12Н-520 левого, 3КД12НЛ-520 правого вращения коленчатого вала, смотря со стороны маховика, а также редукцией на передний и задний ход (см. Таблицу). Следует иметь ввиду, что реверс-редуктор меняет направление вращения выходного вала (гребного винта) на противоположное. Дизели могут быть оборудованы дополнительным валом отбора мощности до 30 л.с. (ВОМ). Пуск дизелей осуществляется электростартером или сжатым воздухом. Для зарядки аккумуляторных батарей дизели оборудованы генератором переменного тока со встроенными выпрямителем, регулятором напряжения и устройством подавления помех радиоприему. Управление дизелями и контроль за работой может осуществляться со щитка управления непосредственно на дизеле или с пульта управления, расположенного в рубке судна. Дизели удовлетворяют требованиям Правил Российского Морского Регистра Судоходства и Российского Речного Регистра. Технические характеристики Характеристики 3Д6Н-235С2; 3Д6НЛ-235С2 Мощность, л.с.: - полная (перегрузочная, не ограниченная временем непрерывной работы) на выходном фланце реверс-редуктора 235 - на режиме заднего хода, не менее 215 Частота вращения, соответствующая полной мощности, об/мин 1500 Удельный расход топлива при полной мощности, г/л.с.ч. 163 +8 Удельный расход масла на угар, г/л.с.ч. 1, 0 Передаточное отношение реверс-редуктора (редукция): - на передний ход 1:2, 04 или 1:2, 95 - на задний ход 1:2, 18 Продолжительность переключения реверсивной муфты не более, с 8 Высота всасывания насоса забортной воды (НЗВ), м 1, 5 Масса, кг 1750 Габаритные размеры, мм: - длина 2464 - ширина 886 - высота 1248 Ресурс до 1-й переборки (гарантийная наработка), ч 7000 Назначенный ресурс до капитального ремонта, ч 18000 Направление вращения (правое или левое); высота всасывания НЗВ (для 3КД12Н-520); дизели типа 3Д6С2 и 3Д12 с реверс-редуктором или без него, с системой АПСиЗ или без нее, наличие ВОМ, а также Сертификат Морского или Речного Регистра оговаривается при оформлении заказа (договора).

1 026 600 руб.

Барнаул

Судовые двигатели 3Д12А, 3Д12, 3Д12АА

Производитель Барнаултрансмаш Страна производитель Россия Мощность, л.с - полная (перегрузочная, не ограниченная временем непрерывной работы) на выходном фланце реверс-редуктора 300 Мощность, л.с - на режиме заднего хода, не менее 270 Частота вращения, соответствующая полной мощности, об/мин 1500 Удельный расход топлива при полной мощности, г/л.с.ч. 172+9 Удельный расход масла на угар, г/л.с.ч. 0, 6 Передаточное отношение реверс-редуктора (редукция) - на передний ход 0:01:02 / 1:2, 95 Передаточное отношение реверс-редуктора (редукция) - на задний ход 1:2, 18 Продолжительность переключения реверсивной муфты не более, с 8 Высота всасывания насоса забортной воды (НЗВ), м 1, 5 Масса, кг 2135 Габаритные размеры, мм - длина 2464 Габаритные размеры, мм - ширина 1052 Габаритные размеры, мм - высота 1210 Ресурс до 1-й переборки (гарантийная наработка), ч 4500 Назначенный ресурс до капитального ремонта, ч 14000 Судовые дизельные двигатели 3Д12 3Д12А Дизели типа 3Д12, 3Д12А предназначены для установки на суда различного назначения в качестве главных судовых дизелей, работающих на гребной винт. Указанные дизели высокооборотные, четырехтактные с непосредственным впрыском топлива. Типа 3Д12А и типа 3КД12Н - двенадцати цилиндровые с V образным расположением цилиндров и развалом блоков 60 0. Дизели типа 3Д12А, изготавливаются с алюминиевым картером. Остальные только с чугунным картером. Система охлаждения - жидкостная, циркуляционная, двухконтурная, с отдельно расположенными водо-водяным и водо-масляным охладителями и терморегуляторами. Для прокачки воды по внешнему контуру системы охлаждения на дизелях установлен насос забортной воды. Система смазки - циркуляционная, под давлением с "сухим" картером, с электронасосом для предпусковой прокачки системы. Дизели оборудованы реверс-редуктором, состоящим из редуктора и гидроуправляемой многодисковой муфты сцепления, предназначенной для соединения и разобщения гребного винта с коленчатым валом, а также изменения направления вращения гребного винта судна. Выпускаются несколько моделей каждого дизеля, отличающиеся направлением вращения выходного вала реверс-редуктора: правого (по часовой стрелке) и левого (против часовой стрелки), смотря со стороны реверс-редуктора, а также редукцией на передний и задний ход. По заказу потребителей для замены выработавших ресурс дизели 3Д12 и 3Д12Л могут поставляться без реверс-редуктора: - 3Д12АБр – 310 л.с. При 1500 об/мин левого вращения к/в с чугунным картером для работы с реверс-редуктором типа Сб.1225-00-5 или Сб.525-01-13; - 3Д12АЛБр – 310 л.с. При 1500 об/мин правого вращения к/в с чугунным картером для работы с реверс-редуктором типа Сб.1225-00-5 или Сб.525-01-13; Следует иметь ввиду, что реверс-редуктор меняет направление вращения выходного вала (гребного винта) на противоположное. Дизели могут быть оборудованы дополнительным валом отбора мощности до 30 л.с. (ВОМ). Пуск дизелей осуществляется электростартером или сжатым воздухом. Для зарядки аккумуляторных батарей дизели оборудованы генератором переменного тока со встроенными выпрямителем, регулятором напряжения и устройством подавления помех радиоприему. Управление дизелями и контроль за работой может осуществляться со щитка управления непосредственно на дизеле или с пульта управления, расположенного в рубке судна. По заказу потребителей для специальных судов дизели типа 3Д12А, 3Д12-1 и 3Д12А-1 могут поставляться в комплекте с системой ФК6501 (прибор функционального контроля дизеля), обеспечивающей с установленными на них механизмами, устройствами и реле (датчиками) аварийно-предупредительную сигнализацию и защиту по контролируемым параметрам (перегрев охл. Жидкости и масла, падение давления масла и "разнос"). Эти дизели имеют марки: 3Д12АА, 3Д12АЛА, 3Д12А-1А, 3Д12АЛ-1А, 3Д12-1А, 3Д12Л-1А. Дизели удовлетворяют требованиям Правил Российского Морского Регистра Судоходства и Российского Речного Регистра. Работает на гребной винт. 3Д12А, 3Д12А-1, 3Д12АА, 3Д12А-1А - алюмин. Исполнение картера. 3Д12, 3Д12-1, 3Д12-1А - чугун. Исполнение картера. 3Д12АА, 3Д12А-1А, 3Д12-1А - с аварийно-предупредительной сигнализацией и защитой. 3Д12Бр - без РРП, чугун. Исполнение. Оговаривается правое или левое вращение, с РРП или без РРП. РРП на передний ход 1:2, 04 или 1:2, 95, на задний ход 1:2, 18 для всех исполнений. С ВОМ или без ВОМ. Сертификат Речного или Морского Регистра.

850 000 руб.

Барнаул

Отводы ОГ ТУ 3647-095-00148139-00 Ру до 50МПа

Отводы ОГ ТУ 3647-095-00148139-00 Ру до 50МПа Поставляем из наличия и под заказ в короткие сроки детали трубопроводов: отводы, тройники, переходы, заглушки, фланцы и т.д.

—

Нижний Новгород

Кран шаровой Ду150 Ру80 подземный с ручным приводом

Кран шаровой Ду150 Ру80 подземный с ручным приводом Поставляем из наличия и под заказ в короткие сроки краны шаровые всех диаметров и модификаций для газа, в том числе краны шаровые Ду50, Ду80, Ду100, Ду150, Ду200, Ду300, Ду400, Ду500, Ду700, Ду1000. А так же задвижки, вентили, фланцы, отводы, переходы, тройники и много другое. Работаем с НДС и БЕЗ НДС. СКИДКИ ! Так же поставляем краны с антикоррозийной изоляцией по стандартам ОАО "Газпром" и краны в нестандартных исполнениях для различных сред: - Криогенные исполнения, - Подземные исполнения шаровых кранов с удлинением вала, - Исполнения с отбором протечек, - Исполнения для абразивных сред и для сред с содержанием сероводорода, - Шаровые краны для коксующихся и абразивных сред с твёрдым покрытием карбидом хрома, - Специальные исполнения затворов из различных полимеров, - Исполнения металл по металлу для высоких температур, - Исполнения для коррозионных сред с применением специальных сталей и сплавов таких как Хостеллой и др. Вся трубопроводная арматура имеет класс герметичности «А» по ГОСТ 9544.

—

Нижний Новгород

Задвижка клиновая литая 31лс16нж Ду150 Ру10,0МПа

Задвижка клиновая литая 31лс16нж Ду150 Ру10,0МПа Поставляем из наличия и под заказ в короткие сроки задвижки всех диаметров и модификаций для различных сред, в том числе Задвижки 31лс16нж

—

Нижний Новгород

Паллетоупаковщик Ecoplat PPS - 2000 kg/ø1.5m/ h2200 mm Robopac Италия Б/У

Палетоупаковочная машина Ecoplat PPS предназначена для оборачивания стрейч-пленкой различных грузов, предварительно складированных на поддоне. Наличие прижима позволяет исключить рассыпание неустойчивого груза на поддоне. Командой для начала оборачивания паллеты служит такое положение прижима, при котором груз находится в наиболее устойчивом положении. Упаковываемая продукция: паллеты с напитками в ПЭТ, паллеты с молочными пакетами, коробки с различной продукцией и т.п. Паллетоупаковщики оснащён кареткой PPS – это каретка с приводными (от двигателя) роликами предварительной растяжки (режим "пре-стретч”) и натяжения плёнки, Ролики управляются с помощью механического стержня и электронного датчика. Датчик напрямую управляет инвертором питания двигателя. Регулируемый пре-стрейч, ручная регулировка натяжения через потенциометр. Технические характеристики: Параметр Ед. Изм. ECOPLAT Диаметр поворотного стола мм 1500 Максимальный вес упаковываемого груза (включая поддон) кг 2000 Максимальная высота упаковываемого груза (включая поддон) мм 2200 Максимальный размер поддона мм 800х1200 Модель каретки - PPS Остановка стола в фазе - Да Режим усиленной упаковки - Да Плавный пуск - да Скорость вращения поворотного стола Об./мин От 4 до 10 Скорость вертикального перемещения каретки м/мин От 1 до 4 Электропитание В-Ф-Г 230-1-50/60 Установленная мощность кВт PPS 1,1 Вес аппарата (ориентировочный в базовой комплектации) кг 370.

270 760 р.

Санкт-Петербург

Задвижка клиновая литая с выдвижным шпинделем фланцевая 31лс16нж Ду150 Ру10,0МПа

Задвижка клиновая литая с выдвижным шпинделем фланцевая 31лс16нж Ду150 Ру10,0МПа Поставляем из наличия и под заказ в короткие сроки задвижки всех диаметров и модификаций для различных сред, в том числе поставляем задвижки 31лс16нж

—

Нижний Новгород