БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ БК-М 25-2

Блоки кондиционирования с условным прохо- дом (Ду) 4; 6; 10; 16; 25 мм предназначены для под- готовки воздуха в пневмоприводах и системах про- мышленного оборудования различного назначения. Присоединение: резьбовые отверстия. Блок кондиционирования содержит фильтр- влагоотделитель типа П-ФВ, пневмоклапан редукци- онный типа П-РК (регу-лятор давления) и маслорас- пылитель типа П-М с проставками между ними для установки крепежных кронштейнов. Из пневмосети сжатый воздух поступает во входное отверстие «ВХ» фильтра. Для настройки давления служит винт пнев- моклапана, при вращении которого устанавливается необходимое давление на выходе блока. Рукоятка винта фиксируется в нужном положении путем нажа- тия. В нижней части стакана фильтра-влагоотде- лителя расположено полуавтоматическое устрой- ство для сброса конденсата, которое открывается в ручную или автоматически при отсутствии давления. Сброс конденсата осуществляется в ручную - путем нажатия снизу вверх на штуцер устройства для удаления конденсата или полуавтоматически при отсутствии давления на выходе блока. Дроссель маслораспылителя позволяет настра- ивать требуемую подачу смазочного материала. Маслораспылитель следует заправлять при отсутствии давления через резьбовое отверстие, закрываемое пробкой. Блоки должны устанавливаться в местах, удоб- ных для осмотра, обслуживания и контроля пара- метров, в вертикальном положении (отклонение от вертикали не более 5º), непосредственно на трубо- проводе или с использованием кронштейна. При монтаже блоков, стрелка на их корпусе должна совпадать с направлением движения воз- душного потока. Установка манометра производится в отв. по- сле удаления одной из двух пробок в корпусе редук- ционного пневмоклапана. Уровень масла контролируется визуально и находится между рисками

—

Екатеринбург

БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ БК-М 16-2

Блоки кондиционирования с условным прохо- дом (Ду) 4; 6; 10; 16; 25 мм предназначены для под- готовки воздуха в пневмоприводах и системах про- мышленного оборудования различного назначения. Присоединение: резьбовые отверстия. Блок кондиционирования содержит фильтр- влагоотделитель типа П-ФВ, пневмоклапан редукци- онный типа П-РК (регу-лятор давления) и маслорас- пылитель типа П-М с проставками между ними для установки крепежных кронштейнов. Из пневмосети сжатый воздух поступает во входное отверстие «ВХ» фильтра. Для настройки давления служит винт пнев- моклапана, при вращении которого устанавливается необходимое давление на выходе блока. Рукоятка винта фиксируется в нужном положении путем нажа- тия. В нижней части стакана фильтра-влагоотде- лителя расположено полуавтоматическое устрой- ство для сброса конденсата, которое открывается в ручную или автоматически при отсутствии давления. Сброс конденсата осуществляется в ручную - путем нажатия снизу вверх на штуцер устройства для удаления конденсата или полуавтоматически при отсутствии давления на выходе блока. Дроссель маслораспылителя позволяет настра- ивать требуемую подачу смазочного материала. Маслораспылитель следует заправлять при отсутствии давления через резьбовое отверстие, закрываемое пробкой. Блоки должны устанавливаться в местах, удоб- ных для осмотра, обслуживания и контроля пара- метров, в вертикальном положении (отклонение от вертикали не более 5º), непосредственно на трубо- проводе или с использованием кронштейна. При монтаже блоков, стрелка на их корпусе должна совпадать с направлением движения воз- душного потока. Установка манометра производится в отв. по- сле удаления одной из двух пробок в корпусе редук- ционного пневмоклапана. Уровень масла контролируется визуально и находится между рисками.

—

Екатеринбург

Блок кондиционирования БК-М 4-2

Блоки кондиционирования с условным прохо- дом (Ду) 4; 6; 10; 16; 25 мм предназначены для под- готовки воздуха в пневмоприводах и системах про- мышленного оборудования различного назначения. Присоединение: резьбовые отверстия. Блок кондиционирования содержит фильтр- влагоотделитель типа П-ФВ, пневмоклапан редукци- онный типа П-РК (регу-лятор давления) и маслорас- пылитель типа П-М с проставками между ними для установки крепежных кронштейнов. Из пневмосети сжатый воздух поступает во входное отверстие «ВХ» фильтра. Для настройки давления служит винт пнев- моклапана, при вращении которого устанавливается необходимое давление на выходе блока. Рукоятка винта фиксируется в нужном положении путем нажа- тия. В нижней части стакана фильтра-влагоотде- лителя расположено полуавтоматическое устрой- ство для сброса конденсата, которое открывается в ручную или автоматически при отсутствии давления. Сброс конденсата осуществляется в ручную - путем нажатия снизу вверх на штуцер устройства для удаления конденсата или полуавтоматически при отсутствии давления на выходе блока. Дроссель маслораспылителя позволяет настра- ивать требуемую подачу смазочного материала. Маслораспылитель следует заправлять при отсутствии давления через резьбовое отверстие, закрываемое пробкой. Блоки должны устанавливаться в местах, удоб- ных для осмотра, обслуживания и контроля пара- метров, в вертикальном положении (отклонение от вертикали не более 5º), непосредственно на трубо- проводе или с использованием кронштейна. При монтаже блоков, стрелка на их корпусе должна совпадать с направлением движения воз- душного потока. Установка манометра производится в отв. по- сле удаления одной из двух пробок в корпусе редук- ционного пневмоклапана. Уровень масла контролируется визуально и находится между рисками.

—

Екатеринбург

БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ БК-М 10-2

Блоки кондиционирования с условным прохо- дом (Ду) 4; 6; 10; 16; 25 мм предназначены для под- готовки воздуха в пневмоприводах и системах про- мышленного оборудования различного назначения. Присоединение: резьбовые отверстия. Блок кондиционирования содержит фильтр- влагоотделитель типа П-ФВ, пневмоклапан редукци- онный типа П-РК (регу-лятор давления) и маслорас- пылитель типа П-М с проставками между ними для установки крепежных кронштейнов. Из пневмосети сжатый воздух поступает во входное отверстие «ВХ» фильтра. Для настройки давления служит винт пнев- моклапана, при вращении которого устанавливается необходимое давление на выходе блока. Рукоятка винта фиксируется в нужном положении путем нажа- тия. В нижней части стакана фильтра-влагоотде- лителя расположено полуавтоматическое устрой- ство для сброса конденсата, которое открывается в ручную или автоматически при отсутствии давления. Сброс конденсата осуществляется в ручную - путем нажатия снизу вверх на штуцер устройства для удаления конденсата или полуавтоматически при отсутствии давления на выходе блока. Дроссель маслораспылителя позволяет настра- ивать требуемую подачу смазочного материала. Маслораспылитель следует заправлять при отсутствии давления через резьбовое отверстие, закрываемое пробкой. Блоки должны устанавливаться в местах, удоб- ных для осмотра, обслуживания и контроля пара- метров, в вертикальном положении (отклонение от вертикали не более 5º), непосредственно на трубо- проводе или с использованием кронштейна. При монтаже блоков, стрелка на их корпусе должна совпадать с направлением движения воз- душного потока. Установка манометра производится в отв. по- сле удаления одной из двух пробок в корпусе редук- ционного пневмоклапана. Уровень масла контролируется визуально и находится между рисками.

—

Екатеринбург

Насос НП 1/1000М

Насосы с рабочим объемом 1,5 и 7,6 см3 пред- назначены для нагнетания масла в гидравлические объемы гидропредохранителей для защиты от пере- грузки кривошипных прессов, создания и поддержа- ния в них установленной величины давления. Присоединение: К3/8” – для пневмодвигателя; М16х1,5 – для гидроклапанов (всасывающих и нагнетающих) насоса НП1. Рабочая среда пневмодвигателя - сжатый воз- дух давлением 0,1…0,4 МПа очищенный не грубее 10 класса загрязненности по ГОСТ 17433, содержа- щий распыленное масло вязкостью 10…35 мм2 /с при температуре 50°С. Рабочая среда гидроцилиндра - отфильтрован- ное минеральное масло вязкостью от 17до 213мм2 /с, с номинальной тонкостью фильтрации не грубее 13 класса чистоты по ГОСТ 17216, температура масла от 10º до 50ºС. Климатическое исполнение УХЛ и О, категория размещения 4 по ГОСТ 15150. Виброустойчивость и вибропрочность должны соответствовать I степени жесткости по ГОСТ 28988. Сжатый воздух подается к отверстию К3/8" пневмодвигателя. Дренажное отверстие К1/8" служит для сбора утечек масла через уплотнение плунжера. Насос будет работать при заданном давлении жидкости до тех пор, пока не наступит равновесие сил от давления сжатого воздуха на поршень и жид- кости на плунжер. Для того, чтобы сохранить данное гидравличе- ское давление при дальнейшей эксплуатации пуск насоса в работу производится посредством входного вентиля, расположенного на трубопроводе подвода воздуха. Насос поддерживает заданное давление авто- матически даже при наличии утечек в гидросистеме при условии, что утечки не превышают производи- тельность насоса на данном давлении. Для крепления насосов на нижнем торце гидро- цилиндра предусмотрены 4 отверстия М6. Резервуар для жидкости должен быть как можно ближе к насосу и обеспечить напор в гидравличе- ском цилиндре насоса. Если длина системы труб, соединяющих резер- вуар с насосом, равна порядка 0,8 м, то внутренний диаметр этих труб должен быть не менее 15 мм, а если больше, то предпочтительно, чтобы их внут- ренний диаметр был равен не менее 20 мм. Сечение трубопровода питания насоса сжатым воздухом должно быть достаточным для того, чтобы избежать потери расхода воздуха в трубопроводе. Если длина трубопровода не превосходит 3м, то внутренний диаметр труб должен быть не <12 мм. При подсоединении к насосу воздушного трубо- провода пневматическая часть насоса может быть развернута на любой угол по отношениюПроизводитель: Феникс Привод: Гидравлические

—

Екатеринбург

Насос НП 8/250М

Насосы с рабочим объемом 1,5 и 7,6 см3 пред- назначены для нагнетания масла в гидравлические объемы гидропредохранителей для защиты от пере- грузки кривошипных прессов, создания и поддержа- ния в них установленной величины давления. Присоединение: К3/8” – для пневмодвигателя; М16х1,5 – для гидроклапанов (всасывающих и нагнетающих) насоса НП1. Рабочая среда пневмодвигателя - сжатый воз- дух давлением 0,1…0,4 МПа очищенный не грубее 10 класса загрязненности по ГОСТ 17433, содержа- щий распыленное масло вязкостью 10…35 мм2 /с при температуре 50°С. Рабочая среда гидроцилиндра - отфильтрован- ное минеральное масло вязкостью от 17до 213мм2 /с, с номинальной тонкостью фильтрации не грубее 13 класса чистоты по ГОСТ 17216, температура масла от 10º до 50ºС. Климатическое исполнение УХЛ и О, категория размещения 4 по ГОСТ 15150. Виброустойчивость и вибропрочность должны соответствовать I степени жесткости по ГОСТ 28988. Сжатый воздух подается к отверстию К3/8" пневмодвигателя. Дренажное отверстие К1/8" служит для сбора утечек масла через уплотнение плунжера. Насос будет работать при заданном давлении жидкости до тех пор, пока не наступит равновесие сил от давления сжатого воздуха на поршень и жид- кости на плунжер. Для того, чтобы сохранить данное гидравличе- ское давление при дальнейшей эксплуатации пуск насоса в работу производится посредством входного вентиля, расположенного на трубопроводе подвода воздуха. Насос поддерживает заданное давление авто- матически даже при наличии утечек в гидросистеме при условии, что утечки не превышают производи- тельность насоса на данном давлении. Для крепления насосов на нижнем торце гидро- цилиндра предусмотрены 4 отверстия М6. Резервуар для жидкости должен быть как можно ближе к насосу и обеспечить напор в гидравличе- ском цилиндре насоса. Если длина системы труб, соединяющих резер- вуар с насосом, равна порядка 0,8 м, то внутренний диаметр этих труб должен быть не менее 15 мм, а если больше, то предпочтительно, чтобы их внут- ренний диаметр был равен не менее 20 мм. Сечение трубопровода питания насоса сжатым воздухом должно быть достаточным для того, чтобы избежать потери расхода воздуха в трубопроводе. Если длина трубопровода не превосходит 3м, то внутренний диаметр труб должен быть не <12 мм. При подсоединении к насосу воздушного трубо- провода пневматическая часть насоса может быть развернута на любой угол по отношениюПроизводитель: Феникс Привод: Гидравлические

—

Екатеринбург