Насос НП 8/250М

Насосы с рабочим объемом 1,5 и 7,6 см3 пред- назначены для нагнетания масла в гидравлические объемы гидропредохранителей для защиты от пере- грузки кривошипных прессов, создания и поддержа- ния в них установленной величины давления. Присоединение: К3/8” – для пневмодвигателя; М16х1,5 – для гидроклапанов (всасывающих и нагнетающих) насоса НП1. Рабочая среда пневмодвигателя - сжатый воз- дух давлением 0,1…0,4 МПа очищенный не грубее 10 класса загрязненности по ГОСТ 17433, содержа- щий распыленное масло вязкостью 10…35 мм2 /с при температуре 50°С. Рабочая среда гидроцилиндра - отфильтрован- ное минеральное масло вязкостью от 17до 213мм2 /с, с номинальной тонкостью фильтрации не грубее 13 класса чистоты по ГОСТ 17216, температура масла от 10º до 50ºС. Климатическое исполнение УХЛ и О, категория размещения 4 по ГОСТ 15150. Виброустойчивость и вибропрочность должны соответствовать I степени жесткости по ГОСТ 28988. Сжатый воздух подается к отверстию К3/8" пневмодвигателя. Дренажное отверстие К1/8" служит для сбора утечек масла через уплотнение плунжера. Насос будет работать при заданном давлении жидкости до тех пор, пока не наступит равновесие сил от давления сжатого воздуха на поршень и жид- кости на плунжер. Для того, чтобы сохранить данное гидравличе- ское давление при дальнейшей эксплуатации пуск насоса в работу производится посредством входного вентиля, расположенного на трубопроводе подвода воздуха. Насос поддерживает заданное давление авто- матически даже при наличии утечек в гидросистеме при условии, что утечки не превышают производи- тельность насоса на данном давлении. Для крепления насосов на нижнем торце гидро- цилиндра предусмотрены 4 отверстия М6. Резервуар для жидкости должен быть как можно ближе к насосу и обеспечить напор в гидравличе- ском цилиндре насоса. Если длина системы труб, соединяющих резер- вуар с насосом, равна порядка 0,8 м, то внутренний диаметр этих труб должен быть не менее 15 мм, а если больше, то предпочтительно, чтобы их внут- ренний диаметр был равен не менее 20 мм. Сечение трубопровода питания насоса сжатым воздухом должно быть достаточным для того, чтобы избежать потери расхода воздуха в трубопроводе. Если длина трубопровода не превосходит 3м, то внутренний диаметр труб должен быть не <12 мм. При подсоединении к насосу воздушного трубо- провода пневматическая часть насоса может быть развернута на любой угол по отношениюПроизводитель: Феникс
Привод: Гидравлические
04.05.2025

Другие объявления автора: Ирина ООО "ПЦ"

БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ БК-М 25-2

БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ БК-М 25-2

Блоки кондиционирования с условным прохо- дом (Ду) 4; 6; 10; 16; 25 мм предназначены для под- готовки воздуха в пневмоприводах и системах про- мышленного оборудования различного назначения. Присоединение: резьбовые отверстия. Блок кондиционирования содержит фильтр- влагоотделитель типа П-ФВ, пневмоклапан редукци- онный типа П-РК (регу-лятор давления) и маслорас- пылитель типа П-М с проставками между ними для установки крепежных кронштейнов. Из пневмосети сжатый воздух поступает во входное отверстие «ВХ» фильтра. Для настройки давления служит винт пнев- моклапана, при вращении которого устанавливается необходимое давление на выходе блока. Рукоятка винта фиксируется в нужном положении путем нажа- тия. В нижней части стакана фильтра-влагоотде- лителя расположено полуавтоматическое устрой- ство для сброса конденсата, которое открывается в ручную или автоматически при отсутствии давления. Сброс конденсата осуществляется в ручную - путем нажатия снизу вверх на штуцер устройства для удаления конденсата или полуавтоматически при отсутствии давления на выходе блока. Дроссель маслораспылителя позволяет настра- ивать требуемую подачу смазочного материала. Маслораспылитель следует заправлять при отсутствии давления через резьбовое отверстие, закрываемое пробкой. Блоки должны устанавливаться в местах, удоб- ных для осмотра, обслуживания и контроля пара- метров, в вертикальном положении (отклонение от вертикали не более 5º), непосредственно на трубо- проводе или с использованием кронштейна. При монтаже блоков, стрелка на их корпусе должна совпадать с направлением движения воз- душного потока. Установка манометра производится в отв. по- сле удаления одной из двух пробок в корпусе редук- ционного пневмоклапана. Уровень масла контролируется визуально и находится между рисками

—
Екатеринбург
БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ БК-М 16-2

БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ БК-М 16-2

Блоки кондиционирования с условным прохо- дом (Ду) 4; 6; 10; 16; 25 мм предназначены для под- готовки воздуха в пневмоприводах и системах про- мышленного оборудования различного назначения. Присоединение: резьбовые отверстия. Блок кондиционирования содержит фильтр- влагоотделитель типа П-ФВ, пневмоклапан редукци- онный типа П-РК (регу-лятор давления) и маслорас- пылитель типа П-М с проставками между ними для установки крепежных кронштейнов. Из пневмосети сжатый воздух поступает во входное отверстие «ВХ» фильтра. Для настройки давления служит винт пнев- моклапана, при вращении которого устанавливается необходимое давление на выходе блока. Рукоятка винта фиксируется в нужном положении путем нажа- тия. В нижней части стакана фильтра-влагоотде- лителя расположено полуавтоматическое устрой- ство для сброса конденсата, которое открывается в ручную или автоматически при отсутствии давления. Сброс конденсата осуществляется в ручную - путем нажатия снизу вверх на штуцер устройства для удаления конденсата или полуавтоматически при отсутствии давления на выходе блока. Дроссель маслораспылителя позволяет настра- ивать требуемую подачу смазочного материала. Маслораспылитель следует заправлять при отсутствии давления через резьбовое отверстие, закрываемое пробкой. Блоки должны устанавливаться в местах, удоб- ных для осмотра, обслуживания и контроля пара- метров, в вертикальном положении (отклонение от вертикали не более 5º), непосредственно на трубо- проводе или с использованием кронштейна. При монтаже блоков, стрелка на их корпусе должна совпадать с направлением движения воз- душного потока. Установка манометра производится в отв. по- сле удаления одной из двух пробок в корпусе редук- ционного пневмоклапана. Уровень масла контролируется визуально и находится между рисками.

—
Екатеринбург
Блок кондиционирования БК-М 4-2

Блок кондиционирования БК-М 4-2

Блоки кондиционирования с условным прохо- дом (Ду) 4; 6; 10; 16; 25 мм предназначены для под- готовки воздуха в пневмоприводах и системах про- мышленного оборудования различного назначения. Присоединение: резьбовые отверстия. Блок кондиционирования содержит фильтр- влагоотделитель типа П-ФВ, пневмоклапан редукци- онный типа П-РК (регу-лятор давления) и маслорас- пылитель типа П-М с проставками между ними для установки крепежных кронштейнов. Из пневмосети сжатый воздух поступает во входное отверстие «ВХ» фильтра. Для настройки давления служит винт пнев- моклапана, при вращении которого устанавливается необходимое давление на выходе блока. Рукоятка винта фиксируется в нужном положении путем нажа- тия. В нижней части стакана фильтра-влагоотде- лителя расположено полуавтоматическое устрой- ство для сброса конденсата, которое открывается в ручную или автоматически при отсутствии давления. Сброс конденсата осуществляется в ручную - путем нажатия снизу вверх на штуцер устройства для удаления конденсата или полуавтоматически при отсутствии давления на выходе блока. Дроссель маслораспылителя позволяет настра- ивать требуемую подачу смазочного материала. Маслораспылитель следует заправлять при отсутствии давления через резьбовое отверстие, закрываемое пробкой. Блоки должны устанавливаться в местах, удоб- ных для осмотра, обслуживания и контроля пара- метров, в вертикальном положении (отклонение от вертикали не более 5º), непосредственно на трубо- проводе или с использованием кронштейна. При монтаже блоков, стрелка на их корпусе должна совпадать с направлением движения воз- душного потока. Установка манометра производится в отв. по- сле удаления одной из двух пробок в корпусе редук- ционного пневмоклапана. Уровень масла контролируется визуально и находится между рисками.

—
Екатеринбург
БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ БК-М 10-2

БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ БК-М 10-2

Блоки кондиционирования с условным прохо- дом (Ду) 4; 6; 10; 16; 25 мм предназначены для под- готовки воздуха в пневмоприводах и системах про- мышленного оборудования различного назначения. Присоединение: резьбовые отверстия. Блок кондиционирования содержит фильтр- влагоотделитель типа П-ФВ, пневмоклапан редукци- онный типа П-РК (регу-лятор давления) и маслорас- пылитель типа П-М с проставками между ними для установки крепежных кронштейнов. Из пневмосети сжатый воздух поступает во входное отверстие «ВХ» фильтра. Для настройки давления служит винт пнев- моклапана, при вращении которого устанавливается необходимое давление на выходе блока. Рукоятка винта фиксируется в нужном положении путем нажа- тия. В нижней части стакана фильтра-влагоотде- лителя расположено полуавтоматическое устрой- ство для сброса конденсата, которое открывается в ручную или автоматически при отсутствии давления. Сброс конденсата осуществляется в ручную - путем нажатия снизу вверх на штуцер устройства для удаления конденсата или полуавтоматически при отсутствии давления на выходе блока. Дроссель маслораспылителя позволяет настра- ивать требуемую подачу смазочного материала. Маслораспылитель следует заправлять при отсутствии давления через резьбовое отверстие, закрываемое пробкой. Блоки должны устанавливаться в местах, удоб- ных для осмотра, обслуживания и контроля пара- метров, в вертикальном положении (отклонение от вертикали не более 5º), непосредственно на трубо- проводе или с использованием кронштейна. При монтаже блоков, стрелка на их корпусе должна совпадать с направлением движения воз- душного потока. Установка манометра производится в отв. по- сле удаления одной из двух пробок в корпусе редук- ционного пневмоклапана. Уровень масла контролируется визуально и находится между рисками.

—
Екатеринбург
БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ БК-М 6-2

БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ БК-М 6-2

Блоки кондиционирования с условным прохо- дом (Ду) 4; 6; 10; 16; 25 мм предназначены для под- готовки воздуха в пневмоприводах и системах про- мышленного оборудования различного назначения. Присоединение: резьбовые отверстия. Блок кондиционирования содержит фильтр- влагоотделитель типа П-ФВ, пневмоклапан редукци- онный типа П-РК (регу-лятор давления) и маслорас- пылитель типа П-М с проставками между ними для установки крепежных кронштейнов. Из пневмосети сжатый воздух поступает во входное отверстие «ВХ» фильтра. Для настройки давления служит винт пнев- моклапана, при вращении которого устанавливается необходимое давление на выходе блока. Рукоятка винта фиксируется в нужном положении путем нажа- тия. В нижней части стакана фильтра-влагоотде- лителя расположено полуавтоматическое устрой- ство для сброса конденсата, которое открывается в ручную или автоматически при отсутствии давления. Сброс конденсата осуществляется в ручную - путем нажатия снизу вверх на штуцер устройства для удаления конденсата или полуавтоматически при отсутствии давления на выходе блока. Дроссель маслораспылителя позволяет настра- ивать требуемую подачу смазочного материала. Маслораспылитель следует заправлять при отсутствии давления через резьбовое отверстие, закрываемое пробкой. Блоки должны устанавливаться в местах, удоб- ных для осмотра, обслуживания и контроля пара- метров, в вертикальном положении (отклонение от вертикали не более 5º), непосредственно на трубо- проводе или с использованием кронштейна. При монтаже блоков, стрелка на их корпусе должна совпадать с направлением движения воз- душного потока. Установка манометра производится в отв. по- сле удаления одной из двух пробок в корпусе редук- ционного пневмоклапана. Уровень масла контролируется визуально и находится между рисками.

—
Екатеринбург
Насос НП 1/1000М

Насос НП 1/1000М

Насосы с рабочим объемом 1,5 и 7,6 см3 пред- назначены для нагнетания масла в гидравлические объемы гидропредохранителей для защиты от пере- грузки кривошипных прессов, создания и поддержа- ния в них установленной величины давления. Присоединение: К3/8” – для пневмодвигателя; М16х1,5 – для гидроклапанов (всасывающих и нагнетающих) насоса НП1. Рабочая среда пневмодвигателя - сжатый воз- дух давлением 0,1…0,4 МПа очищенный не грубее 10 класса загрязненности по ГОСТ 17433, содержа- щий распыленное масло вязкостью 10…35 мм2 /с при температуре 50°С. Рабочая среда гидроцилиндра - отфильтрован- ное минеральное масло вязкостью от 17до 213мм2 /с, с номинальной тонкостью фильтрации не грубее 13 класса чистоты по ГОСТ 17216, температура масла от 10º до 50ºС. Климатическое исполнение УХЛ и О, категория размещения 4 по ГОСТ 15150. Виброустойчивость и вибропрочность должны соответствовать I степени жесткости по ГОСТ 28988. Сжатый воздух подается к отверстию К3/8" пневмодвигателя. Дренажное отверстие К1/8" служит для сбора утечек масла через уплотнение плунжера. Насос будет работать при заданном давлении жидкости до тех пор, пока не наступит равновесие сил от давления сжатого воздуха на поршень и жид- кости на плунжер. Для того, чтобы сохранить данное гидравличе- ское давление при дальнейшей эксплуатации пуск насоса в работу производится посредством входного вентиля, расположенного на трубопроводе подвода воздуха. Насос поддерживает заданное давление авто- матически даже при наличии утечек в гидросистеме при условии, что утечки не превышают производи- тельность насоса на данном давлении. Для крепления насосов на нижнем торце гидро- цилиндра предусмотрены 4 отверстия М6. Резервуар для жидкости должен быть как можно ближе к насосу и обеспечить напор в гидравличе- ском цилиндре насоса. Если длина системы труб, соединяющих резер- вуар с насосом, равна порядка 0,8 м, то внутренний диаметр этих труб должен быть не менее 15 мм, а если больше, то предпочтительно, чтобы их внут- ренний диаметр был равен не менее 20 мм. Сечение трубопровода питания насоса сжатым воздухом должно быть достаточным для того, чтобы избежать потери расхода воздуха в трубопроводе. Если длина трубопровода не превосходит 3м, то внутренний диаметр труб должен быть не <12 мм. При подсоединении к насосу воздушного трубо- провода пневматическая часть насоса может быть развернута на любой угол по отношениюПроизводитель: Феникс Привод: Гидравлические

—
Екатеринбург
Эксклюзивная винодельня с виноградником в Испании.

Эксклюзивная винодельня с виноградником в Испании.

Большая, современно оборудованная фабрика 2.900 кв.м. по производству престижного экологического марочного вина с 67 Га. собственных виноградников в центре Испании между Мадридом и Мурсией. Бодега была основана в 1994 семьёй известного испанского виноградаря и винодела. Начало было положено посадкой Cabernet Sauvignon на шпалерах и в настоящее время выращиваются Syrah, Tempranillo, Petit Verdot, Merlot, Chardonnay, Viognier, и другие сорта винограда. Бодега производит молодые вина с винными характеристиками свойственными каждому сорту винограда, а так же крианцы (сrianza – вино, которое в течение как минимум одного года созревает в дубовых бочках, а затем проводит ещё год в бутылках), в которых сохраняются собственные характеристики сорта винограда с добавкой выдержки в дубовой бочке. Прекрасные помещения бодеги позволяют паралельно производству вина проводить гастрономические и туристические мероприятия - т.н. ЭНОТУРИЗМ, такой популярный в настоящее время. Помимо развития винной культуры энотуризм не только приносит дополнительный доход, но так же является для бодеги витриной и маркетинговым инструментом для продвижения своих вин в публику. Подробное досье - по запросу. Цена 7.000.000€

631 000 000 р.
Москва
Винодельня с виноградником в Испании

Винодельня с виноградником в Испании

Небольшая, работающая, современно оборудованная винодельня 725 кв.м. по производству экологического вина премиум класса с 4 Га. собственных виноградников на высоте 650 м. над уровнем моря в центре Испании между Мадридом и Мурсией - в землях Дона Кихотэ Сервантеса. Бодега была основана в 2000 году и производит выдержанные, марочные и коллекционные вина DO Tierra de Castilla и DO La Mancha с характеристиками свойственными каждому сорту винограда (Tempranillo, Cabernet Sauvignon и Syrah) зоны, и получившие 92 пункта в списке Паркера. Прекрасные помещения бодеги в традиционном стиле Кастильи позволяют паралельно производству вина проводить гастрономические и туристические мероприятия - т.н. энотуризм, такой популярный в настоящее время. Помимо помещений производственного назначение имеется комфортабельная квартира для проживания. Помимо развития винной культуры энотуризм не только приносит дополнительный доход, но так же является для бодеги витриной и маркетинговым инструментом для продвижения своих вин в публику. Бодега ориентирована на экспорт в страны Европы, Китай, США, Мексику и Россию. Подробное досье - по запросу. Цена 950000€

86 000 000 р.
Москва
Закупаем пищевые пластиковые вёдра из полипропилена (ПП)

Закупаем пищевые пластиковые вёдра из полипропилена (ПП)

Купим отходы пищевых ПП-вёдер для последующей переработки. Принимаем материал любого цвета и состояния. Рассматриваем предложения от предприятий и организаций Московской области. Свяжитесь с нами для обсуждения вашей партии. Переработчик Московская область Телефон: +7 925 219 53 57

35 р.
Москва
Ремонт и покраска авто Воронеж

Ремонт и покраска авто Воронеж

Покраска новых элементов. Покраска крыльев, покраска бампера, покраска капота, покраска крышки багажника. Бампер крыло в цвет ваз 2114, 2115. Бампер крыло в цвет ваз 2110, 2112. Бампер крыло в цвет гранта. Ремонт и восстановление любых стоек амортизаторов. Восстановим разборные и неразборные (однотрубные и двухтрубные) амортизаторы в любом состоянии. Восстановление потекших и не потекших (масляных, газовых и газомаслянных) стоек амортизаторов до заводских характеристик по технологии завода изготовителя. Безразборное восстановление: добавление достаточного давления газа, доливка масла, замена масла, (контроль давления газа). Можем сделать стойку разборной. Так же если необходимо заменим сальник (ввиду его изношенности), заменим (повреждённый) шток на новый. Заправка амортизатора. Ремонт амортизатора с заменой сальника. Ремонт амортизатора с заменой штока на новый шток. Ремонт амортизаторов для пневмоподвески. Ремонт амортизаторов системы НИВОМАТ. Ремонт АДАПТИВНЫХ амортизаторов с изменяемой жесткостью. Ремонт ФЕРРОМАГНИТНЫХ амортизаторов. Ремонт ГИДРОАМОРТИЗАТОРОВ. Восстанавливаем амортизаторы НА КВАДРОЦИКЛАХ. Восстанавливаем ШАРОВЫЕ ОПОРЫ. Снятие и установка (переднего амортизатора). Снятие и установка (заднего амортизатора). ЗАМЕНА повреждённых штоков амортизаторов. Запчасти и комплектующие амортизаторов в наличии. В работе используем только качественные сальники NAK (поставляют на конвеер). и (оригинальное амортизационное масло). Так же в наличии новые штоки разных диаметров, (если шток имеет задир или скол, то его менять только на новый). Так же в наличии (РЕМКОМПЛЕКТЫ амортизаторов) для ПНЕВМОПОДВЕСКИ. ВОССТАНАВЛИВАЕМ амортизаторы на автомобилях ВСЕХ МАРОК. ВОССТАНАВЛИВАЕМ амортизаторы на автомобиль марки "Кадиллак", "Мерседес", "Ленд Ровер" и на всех автомобилях класса "Люкс". Диагностика ходовой части автомобиля. Наши мастера ВОССТАНОВЯТ в самые короткие сроки по новым технологиям и на современном оборудовании. Мы подскажем и поможем фактически при любых проблемах с амортизатором. Работаем на высокоточном и качественном оборудовании. У нас работают сертифицированные мастера-профессионалы, мы гарантируем РЕЗУЛЬТАТ! Работая с нашим сервисом, Вы сохраните своё ВРЕМЯ, НЕРВЫ И ДЕНЬГИ! Ремонт амортизаторов по предварительной записи. Для этого достаточно позвонить нам. Наш сотрудник проконсультирует Вас, а также поможет записаться на услугу. Индивидуальный подход к каждому клиенту! Комфортная клиентская зона ожидания! Ремонтстоек, Ремонт амортизаторов, Ремонт подвески, Восстановление стоек, Восстановление амортизаторов, Стойки на иномарки, Стойки на любые авто, Стойки на кадиллак, Стойки лада, Стойки мерседес. Стойки лендровер, Стойки киорио, Стойки бмв, Стойки хендай, Стойки фольксваген, Стойки форд, Стойки разборные и неразборные, Газомасляные амортизаторы, Стойки купить, Ремонт амортизаторов с гарантией, Ремонт нивомат, Нивоматы. Кузовной ремонт. Кузовные работы. Выпрямление вмятин без покраски. Рихтовка, рихтовка методом PDR. Ремонт алюминиевых деталей. Замена стекол. Шумоизоляция. Покраска грузовых автомобилей. Занимаемся покраской грузовых автомобилей и легковых. Полировка кузова, полировка фар. Делаем качественно, быстро, выслушиваем любые пожелания клиента и рассказываем и показываем на примерах. Цены демократичные звоните. Сварка, ремонт авто, сварочно кузовные работы, сварка. Сварочные работы по кузову полуавтоматом (УСИЛЕНИЕ ЛОНЖЕРОНОВ И НЕСУЩИХ ДЕТАЛЕЙ КУЗОВА УАЗ, ГАЗ, ВАЗ, иномарки,усиление порогов НИВА). Ремонт Фургонов, гнилые авто в труху, восстановление старых деталей кузова или по возможности изготовление новых, востановление внутреннего порога и арки, внешней и внутренней, газели ремонт кабин, будки, борта, пороги, дно, латки, заплатки, арки, стаканы задние, усиление крабов и лонжеронов ремонт прицепов, итд подготовка под продажу обработка после сварочных работ разными компонентами. Ремонт глушителей. Полуавтоматическая сварка. Аргонодуговая сварка металл. Аргонодуговая сварка алюминий. Стандартная замена гофры с диаметром трубы 51 мм. Снятие установка компонентов выхлопной системы. Сварочные работы выхлопных систем, от бюджета до премиума, любые марки авто. Подбор новых глушителей. Установка глушителей. Универсальные глушители. Изготовление резонаторов под любой тип автомобиля, и желание заказчика. Индивидуальный подход. Нестандартные решения. Сварка черняги. Сварка нержавейки. Сварка титана. Аргон. TIG. MIG. Ремонт глушителей. Установка пламегасителей. Замена гофр. Удаление катализатора. Выкуп Ваших катализаторов. Установка нового катализатора. Воронеж Железнодорожный район, квартал Малая Заячья Поляна, микрорайон Боровое, микрорайон Краснолесный, микрорайон Отрожка, микрорайон Репное, микрорайон Сомово, микрорайон Электроника. Коминтерновский район, 11А микрорайон, микрорайон Подгорное. Левобережный район, микрорайон БАМ, микрорайон Буденного, микрорайон ВАИ, микрорайон Масловка, микрорайон Машмет, микрорайон Мостозавод, микрорайон Никольское, микрорайон Песчанка, микрорайон Семилукские Выселки. Ленинский район, микрорайон Чижовка. Советский район, микрорайон Западный Поселок, микрорайон Малышево, микрорайон Новый, микрорайон Новый Бомбей, микрорайон Первое Мая, микрорайон Подклетное, микрорайон Придонской, микрорайон Тенистый, микрорайон Шилово. Центральный район. Берлин, Железнодорожный район, Коминтерновский район, Северный жилой район, Левобережный район, Ленинский район, СНТ Генетика, Советский район, Труд, микрорайон Придонской, Центральный район, Акатово, 11А микрорайон, Западный Посёлок, Отрожка, СХИ, микрорайон Берёзовая Роща, микрорайон Большой Пятак, микрорайон Глинозём, микрорайон Гусиновка, микрорайон Красные Казармы, микрорайон Первое Мая, микрорайон Чижовка, посёлок Правобережного Лесничества. Анна, Бобров, Богучар, Борисоглебск, Бутурлиновка, Верхний Мамон, Верхняя Хава, Воробьёвка, Грибановский, Давыдовка, Калач, Каменка, Кантемировка, Каширское, Курбатово, Лиски, Михайловка, Нижнедевицк, Новая Усмань, Нововоронеж, Новохопёрск, Острогожск, Павловск, Панино, Петропавловка, Поворино, Подгоренский, Рамонь, Россошь, Семилуки, Солнечный, Таловая, Хохол, Хохольский, Эртиль, село Новогремяченское. АПК Терминал, ДНТ Гардарика, ДНТ Радуга, ДНТ Тихий Дон-2, ДНТ Тихий Дон-4, НСТ Дзержинец-1, НСТ Строитель, НСТ Сувенир, НСТ Щит, ПКС Оргнефть, ПКС Придонье-2, ПОС Шинник-2, ПОС Электрон, ПСК Мичуринец, ПСК Тихий Дон-3, Сдт Березка(завода СК), Сдт Дружба (Левобережный р-н), Сдт Дружба(ВШЗ), Сдт Мичурина ДАЛ, Сдт Нефтяник, Сдт Огородник, Сдт Озерки, Сдт Отдых-2, Сдт Песчанка, Сдт Полиграфист, Сдт Русское Поле, СНТ Березка, СНТ Березовское, СНТ Березовское-2, СНТ Вега-88, СНТ Гигиенист, СНТ Горняк, СНТ Домостроитель-1, СНТ Дон, СНТ Дорожник, СНТ Дружба, СНТ Дубрава, СНТ Елочка, СНТ Железнодорожник-1 ЮВжд, СНТ Железнодорожник-2, СНТ Железнодорожник-6, СНТ з-да Радиодеталей, СНТ Заветы Мичурина, СНТ Заря, СНТ Иволга, СНТ Калининец, СНТ Керамик-2, СНТ Кировец, СНТ Коминтерновец-1, СНТ Лесовод-2, СНТ Надежда, СНТ Никольское, СНТ Объединение, СНТ Отдых, СНТ Память Мичурина, СНТ Придонье, СНТ Путь Мичурина, СНТ Радист, СНТ Радуга, СНТ Росинка, СНТ Садовод, СНТ Садовод ВАСО, СНТ Садовод-Любитель, СНТ Садовод-строитель, СНТ Сельские Зори, СНТ Славянка, СНТ Сосна, СНТ Строитель МВО, СНТ Таволжанка, СНТ Текстильщик, СНТ Шинник-1, СНТ Электросигнал, СНТ Яблочко, СНТ Ягодка, СНТ Янтарь, СТ Большая Семья, СТ Сувенир-2, ДНТ Лазурит-Тепличный дачный поселок, Сдт Отрожинский дачный поселок, Сдт Южный дачный поселок.

1 200 р.
Воронеж
Элитные щенки Бернского Зенненхунда от проверенного заводчика

Элитные щенки Бернского Зенненхунда от проверенного заводчика

Мечтаете о верном друге, который станет полноправным членом вашей семьи? О добром, умном и невероятно преданном компаньоне? Тогда наши щенки Бернского Зенненхунда это именно то, что вы ищете! Мы ответственные заводчики, вкладывающие всю душу в выращивание здоровых и счастливых малышей. Наши щенки растут в любящей домашней обстановке, окруженные заботой и вниманием, что формирует их прекрасный характер. Бернские Зенненхунды это не просто собаки, это настоящие члены семьи, готовые дарить вам свою безграничную любовь и преданность. Они прекрасно ладят с детьми, обожают долгие прогулки и уютные вечера у камина. Их величественная внешность и доброе сердце покорят вас с первого взгляда!

1 000 р.
Коломна