Перегружатель асфальта Roadtec SB 2500

Год выпуска 2011

Наработка 2610 м/ч

Рабочий вес 34 тонны

Состояние и комплектация:

Восстановлен на заводе-производителе

Гарантия от завода 1 год

срок поставки 3-4 недели из США

Технические характеристики

Двигатель Caterpillar C9

Мощность 224кВт/300 л.с.

Топливный бак 568 литров

Транспортные габариты:

16800*3000*3450 мм

Транспортная скорость 16км/ч

Рабочая скорость 59 м/мин

Встроенный бункер 23 тонны

Перегружатель асфальта

Перегружатели асфальтовой смеси — относительно новый вид техники, который, однако успел завоевать популярность на рынке. Благодаря этим мощным машинам на строительной площадке можно добиться целого ряда преимуществ при укладке асфальта. Во-первых исключается сегрегация асфальта. Шнеки в бункере методично перемешивают смесь, исключая температурны перепады. Во-вторых более быстрая разгрузка самосвалов, которая серьезно повышает эффективность перевозки. Помимо прочего машина может обеспечивать смесью в тех участках, где самосвал просто не может разгрузиться: под мостами, под линиями ЛЭП. В третьих: качество укладки асфальта. Это достигается двумя способами: с одной стороны этому помогает равномерная температура и фракции асфальта, с другой стороны отсутствие контакта между разгружающимся сзади самосвалом и асфальтоукладчиком.

В движение машина приводится гидростатическим приводом, что позволяет плавно и без рывков передвигать тяжелую машины. Помимо надежности данный способ обеспечивает неплохие показатели по экономии топлива. Для удобства маневрирования рабочая площадка может выезжать в бок на почти 30 см. Также стоит отметить возможность дооборудования машины системой поворота колес на задней оси, что существенно снижает радиус разворота ( с 9.5 метров до 4.5).Производитель: Roadtec
Растаможен: Да
Торг: Да
Б/у: Да
04.05.2025

Другие объявления автора: Ефимов Иван Александрович ООО "Спецтехника+"

Экскаватор — погрузчик STG Cobra XTK90

Экскаватор — погрузчик STG Cobra XTK90

Двигатель: 96 л.с. Передний ковш: 1.2 м3 Задний ковш: 0,26 м3 Масса: 8600 кг Высота погрузки: 3м Глубина копания: 6м Трансмиссия:Carraro Мосты: Carraro Гидравлика: Parker/Kassapa STG Cobra XTK90 Экскаватор — погрузчик STG Cobra XTK90 производится индийской группой компаний Ardent, которая является лидером области в своем в регионе. Машина собрала в себе лучшие наработки в сфере инжиниринга и проектирования строительной техники. Надежная, неприхотливая и производительная, она создана для работы в тяжелых условиях и требует минимальное количество внимания со стороны технического персонала. Многие технические решения были выбраны, как проверенные временем и доказавшие свою надежность. Ходовая часть экскаватора разработки Carraro — итальянской фирмы с практически столетней истории. Помимо мостов для STG Cobra от этой компании досталась КПП. Гидравлика построена на НШ моторе, который, возможно, и уступает в производительности поршневому, однако превосходит по надежности. Гидравлику, как и мосты, проектировщики решили не разрабатывать с нуля, а использовать проверенные решения от компании Parker/Kassapa. Двигатель Kirloskar 4R1040TA Производитель двигателей для STG Cobra XTK 90 — крупнейший промышленный конгломерат Индии Kirloskar. Созданное в 1888 году за свою богатую историю предприятие накопило огромный опыт в создании промышленных агрегатов для всех типов техники. Успешное сотрудничество с ведущими мировыми производителями, такими, как немецкий Deutz-Fahr, дало бесценный опыт в создании двигателей и агрегатов по мировым стандартам. Модель двигателя Kirloskar 4R1040TA — результат еще одного международного сотрудничества, на этот раз с Cummins. Неприхотливый и надежный, он был создан для эксплуатации в тяжелых условиях на рынках в развивающихся странах. Номинальная мощность составляет 96 лошадиных сил. STG Cobra XTK 90 это машина, построенная для глобального рынка с использованием опыта эксплуатации подобной техники по всему миру.Производитель: STG Тип ходовой: Колесные Назначение: Строительные Вид: Погрузчики Тип двигателя: Дизельные Моточасы: 1 Владельцев по ПТС: 1 Состояние: Отличное Растаможен: Да Торг: Да

8 000 000 руб.
Санкт-Петербург
Резцы Wirgen W6/20

Резцы Wirgen W6/20

Дорожные резцы Wirtgen W6/20 Оригинал. В наличии. При больших объемах - скидка На складе в Санкт-ПетербургеПроизводитель: Wirtgen Тип по изготовителю: Оригинал Состояние: Новый Тип: Зубья

550 руб.
Санкт-Петербург
Антисегрегационный перегружатель Weiler E2850

Антисегрегационный перегружатель Weiler E2850

Год выпуска: 2011 Наработка 2500 м/ч Рабочая масса 34 тонны Технические характеристики: Полный привод 4х4 Габариты: Длина 16815 мм Ширина 3023 мм Высота 4877 мм Двигатель Cat C9 300л.с. Топливный бак: 568л Бункер 25 тонн Описание Современный атисегрегационный перегружатель асфальта из США. Weiler E2850 – производится и продается уже больше десяти лет и завоевал свою нишу рынка в Соединенных штатах. В России уже также продано несколько десятков машин, которые работают по многим регионам европейской части. Принцип работы машины полностью повторяет популярный и подчас незаменимый, по требованиям тендеров, Roadtec. Основная особенность — внутренний бункер машины с шнеками, перемешивающими асфальт и дающий ровную по всему объему асфальту температуры. Weiler работает в тесном сотрудничестве с компанией Caterpillar. Помимо двигателя Cat C9 мощностью в 300 сил, еще многие детали берутся от известного американского производителя. На территории России также продолжается это сотрудничество и местные дилеры, например Цеппелин руссланд, охотно продает запчасти и обслуживает эту технику. Как и Roadtec, Вейлер следует применять на сложных объектах, особенно на тех, что удалены от места производства асфальта. Без перемешивания неравномерно остывшего в кузове самосвала асфальта практически нереально выполнить жесткие требования по качеству асфальтового покрытия и добиться необходимого уплотнения. Это прекрасно понимают все дорожники, работающие на федеральных трассах и часто берут подобную технику в аренду, чтобы в последствии избавиться от дополнительных трат по перекладке асфальта в исполнение гарантийных обязательств. С технической точки зрения модель перегружателя E2850 особо ничем не удивит. Выполнена она по классической схеме, применяемой для бункерных перегружателей уже с конца 90-х годов. Асфальт поступает по конвейеру c1 в бункер, там лопастями перемешивается и по мере необходимости по конвейеру С2 подается на длинный конвейер C3, который уже разгружает перемешанный асфальт в асфальтоукладчики. Данная схема значительно упрощает и ускоряет разгрузку самосвалов, также устраняя непосредственный контакт между асфальтоукладчиком и самосвалом.Моточасы: 2500 Растаможен: Да Торг: Да Б/у: Да

Санкт-Петербург
Асфальтобетонный завод быстрого монтажа Marini BE Tower 2000

Асфальтобетонный завод быстрого монтажа Marini BE Tower 2000

Год выпуска: 2018 Наработка: без наработки Состояние: новый Комплектация: Максимальная производительность 160 т/час; Количество дозаторов 4 по 11 м3; Сушильный барабан E180 ( длина 8,5м, диаметр 1,8м); Тип горелки: дизельное топливо или мазут; Мощность горелки 9мВт; Площадь фильтрации 525м2 Количество дек грохота 4 или 5; Площадь сит 20,8 м2; Бункер горячих минералов 20 тонн; Объём смесителя 2 тонны; Объём бункера готовой смеси 30 тонн; Подача рециклингового асфальта: до 30% подача RAP в смеситель; Система подачи жидких химических добавок. Описание: Marini BE Tower это современный завод быстрого монтажа, производимые Fayat Group по технологиям, разработанным в Италии. Благодаря накопленному опыту инженеры смогли совместить в нем высокую производительность с надежностью и современными технологиями. Асфальтовый завод BE Tower достаточно компактен и удобен в перевозке. Практически все составные части выполнены в размерах контейнеров, что существенно удешевляет перевозку и монтаж АБЗ. Одной из особенностью завода являются предварительная прокладка кабелей на каждом модуле в трассы, что значительно ускоряет монтаж завода на рабочей площадке. Также модульная конструкция крайне компактно располагается на производственной площадке и легко вписывается в ландшафт. Для монтажа завода хватает площадки в 32 на 35 метров. Также модульная конструкция оставляет значительные возможности по модернизации завода. Как и многие современные заводы от лидирующих производителей (таких как Ammann, Benninghoven, Lintec), Marini BE Tower оснащен системой рециклинга асфальта. Из отдельного бункера старый асфальт дозируется на конвейер, затем через элеватор попадает в промежуточный бункер, откуда поступает через весы в смеситель. Помимо отдельного бункера для рециклинга, данный АБЗ отличается от базового наличием системы отвода паров от контакта горячих материалов с поступившим холодным рециклингом. Исходные материалы поступают из 4 питателей, объемом 11 м3 каждый. Производительность ленточного питателя, забирающего материал до 150 т/час. Сушильный барабан изготовлен с применением автоматической сварки, практически исключающей появление дефектов. Внутренняя часть барабана (форма, расположение, длина лопаток) спроектирована таким образом, чтобы обеспечить оптимальную теплопередачу и экономию энергопотребления. Емкость для хранения битума может изготавливаться как в горизонтальном, так и вертикальном исполнении. Обогрев термомаслянный. Для перевозки емкости размещаются в 40-футовый контейнер. Объем одной емкости 37.6 м3, при длине 12 метров и ширине 2.25. Комплектация завода может меняться под задачи каждой конкретной площадки. Огромное количество опций и модификаций позволяют подготовить завод к выполнению любых задач на самых сложных площадках. Вместе с тем легкость в перемещении, монтаже и управлении завода делают его по-настоящему универсальным.Производитель: Marini

Санкт-Петербург
Стационарный асфальтовый завод Ammann CB 350 Super Quick

Стационарный асфальтовый завод Ammann CB 350 Super Quick

Год ввода в эксплуатацию – 2011 Производительность 350 тонн в час (при влажности 3%); Произведено 600 000 тонн; Хорошее техническое состояние; Асфальтовый завод готов к демонтажу и транспортировке. Асфальтобетонный завод Ammann быстрого монтажа. Комплектация: 1. Холодные бункеры 6 штук, 14м3 каждый; 2. Сушильный барабан диаметров 2700 мм, длинной 11000 мм с комбинированной горелкой газ/дизель (мощность 24 МВт); 3. Рукавный фильтр: 750 фильтрующих элементов, фильтрующая поверхность 1.125 м2. Мощность вентилятора 160 кВт; 4. Горячий элеватор и элеватор заполнителя; 5. Грохот Ammann, длинна 6 метров, ширина 2 метра. 5 фракций и байпасс; 6. Бункер собственного наполнителя 35м3, бункер привозного наполнителя 50м3; 7. 3 вертикальных битумных емкости по 67м3; 8. Битумный насос 820 л/мин; 9. Система подачи гранулированных добавок под щебеночно-мастичный асфальт Описание: Стационарные асфальтобетонные заводы Ammann – эталон рынка по производительности и надёжности. Швейцарский производитель — единственный на рынке, кто разрабатывает и изготавливает все компоненты своих асфальтосмесительных установок, в том числе горелки, сушильные барабаны, системы управления. Линейка Ammann CB – мощные асфальтовые заводы, предназначенные для работы с большими объемами строительства. Они имеют большие мощности по производству асфальта. Вместе с тем, существуют быстроперемещаемые (мобильные) установки, выполненные на специальных металлических опорах, облегчающих монтаж. Данное семейство имеет в названии аббревиатуру Super Quick. Ammann CB350 имеет номинальную производительность 350 тонн в час при влажности исходных материалов 3%. При повышении этого значения до 5% производительность падает уже до 320 тонн в час. Также стоит учитывать, что данная производительность указывается для стандартных условий — высота над уровнем моря не более 500метров, температура окружающей среды не менее 10 градусов Цельсия, температура готового асфальта 150 градусов. При этом один замес вмещает 4300 кг и происходит за 42 секунды. Суммарно за час завод производит до 90 замесов асфальта. Асфальтобетонный завод быстрого монтажа Ammann CB350 имеет мощную систему очистки с 750 рукавными фильтрами. Мощность вентилятора, работающего на отсос дыма составляет 160кВт. Имеется силос для собственного минерального наполнителя емкостью 35м3. В случае нехватки используется привозной наполнитель, силос которого вмещает уже 50м3. Т.к. все чаще в проектах на территории России используется ЩМА (щебёночно-мастичный асфальт), на этом асфальтовом заводе смонтирована система гранулированных добавок. Также есть возможность смонтировать систему подачи волокнистых добавок и систему подачи жидких добавок. Производитель асфальтобетонных заводов Ammann имеет технические решения по модификации и модернизации данного завода под практически любой проект.Производитель: Ammann

Санкт-Петербург
Перегружатель асфальта Roadtec SB2500

Перегружатель асфальта Roadtec SB2500

Год выпуска: 1998 Наработка 9475 м/ч Рабочая масса 33 тонны Технические характеристики: Полный привод 4х4 Габариты: Длина 16080 мм Ширина 2997мм Высота 4930 мм Двигатель Cummins 6CTA 275 л.с.(202 кВт) Топливный бак: 529л Бункер 25 тонн Описание Роадтек Шаттли Багги — машина, перемешивающая асфальт и убирающая температурную сегрегацию асфальта. Данный тип техники необходимо использовать дорожным строителям на крупных дорожных стройках, расположенных вдали от асфальтобетонных заводов. Остывший в кузовах самосвалов асфальт перемешивается шнеками внутри бункера Shuttle Buggy и подается по длинному конвейеру непосредственно в асфальтоукладчики. Помимо очевидного преимущества в виде однородности укладываемой смеси, есть еще одно: отсутствие физического контакта между асфальтоуклачиком и грузовиком. Первое поколение Roadtec появилось в конце 1990-х, начале 2000-х годов. В отличии от современных машин, на них не встретишь «круиз-контроля» и прочей сложной электроники, однако со своей непосредственной задачей — устранением сегрегации асфальта, они справляются на отлично. Еще одним отличием данной машины от современных является несколько архаичный турбодизельный двигатель. Имея минимум управляющей электроники он более прожорлив, но и более всеяден. Из недостатков стоит отметить значительные габариты машины — более 15 метров в длину и более трёх в ширину, однако практически все машины, выполняющие данную работу не вписываются в установленные законодательством разрешенные размеры. Также стоит отметить, что распространенное мнение о наличии в Roadtec Shuttle Buggy нагревательных элементов, подогревающих асфальт, это не так. Температурная сегрегация устраняется лишь за счет шнековых мешалок, установленных во внутреннем бункере.Моточасы: 9450 Растаможен: Да Торг: Да Б/у: Да

Санкт-Петербург
Полуприцеп с задней разгрузкой Тонар SH4-45 (95234)

Полуприцеп с задней разгрузкой Тонар SH4-45 (95234)

Размеры: Длина, мм 11996 Ширина, мм 2550 Высота, мм 3730 Высота седельно-сцепного устройства, мм 1200 Вес: Масса снаряжённого полуприцепа, кг 11150 Разрешённая максимальная масса, кг 48070 Нагрузка на ССУ, кг 12070 Нагрузка на колёсную тележку, кг 36000 Оси колёс Тонар Шины бескамерные 385_65R 22,5 Колёса диски 11,75 х 22,5 стальные Подъёмная ось 1-ая и 2-ая Подвеска зависимая, на продольных рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами Преимущества: Полная масса полуприцепа (не более) 49 500 кг.. Усилительные швеллера в лонжеронах рамы в районе кронштейнов рессор Остальные характеристики: Колея колёс, мм 2 040 Тип гидросистемы одноконтурный Угол подъёма кузова, град 48 Рабочее давление в системе, bar 160 Количество осей 4 Кузов цельнометаллический, оснащен задним откидным бортом Объем 45 куб.м. Подвеска рычажного типа ССУ 1 200 или 1 350 Тент с механическим приводом, входит в базовую комплектацию Тип полуприцеп-самосвал Тип ошиновки односкатный Тормозная система TEBS

4 320 000 р.
Московская область
Самосвальный полуприцеп с задней разгрузкой Тонар SH4-34 (9595)

Самосвальный полуприцеп с задней разгрузкой Тонар SH4-34 (9595)

Размеры: Длина, мм 10437 Ширина, мм 2550 Высота, мм 3167 Высота седельно-сцепного устройства, мм 1150 Вес: Масса снаряжённого полуприцепа, кг 8500 Нагрузка на колёсную тележку, кг 26900 Нагрузка на ССУ, кг 9550 Разрешённая максимальная масса, кг 36450 Оси колёс Тонар Шины бескамерные 385_65R_ 22,5 Колёса диски 11,75 х 22,5 _стальные Подъёмная ось 1-ая и 2-ая Подвеска зависимая, на продольных рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами Преимущества: Гидроцилиндр HIDROMAS. Соединение с тягачом осуществляется с помощью быстроразъемного соединения (БРС). Остальные характеристики: Колея колёс, мм 2 040 Тип гидросистемы одноконтурный Рабочее давление в системе, bar 170 Угол подъёма кузова, град 46 Количество осей 4 Объем 34 куб.м Подвеска рычажного типа ССУ 1 150 Тент с ручной намоткой, входит в базовую комплектацию Тип полуприцеп-самосвал Тип ошиновки односкатный Тормозная система TEBS

3 780 000 р.
Московская область
Самосвальный полуприцеп с задней разгрузкой Тонар SH4-38 (95234)

Самосвальный полуприцеп с задней разгрузкой Тонар SH4-38 (95234)

Размеры: Длина, мм 11996 Ширина, мм 2550 Высота, мм 3475 Высота седельно-сцепного устройства, мм 1200 Вес: Масса снаряжённого полуприцепа, кг 10840 Разрешённая максимальная масса, кг 48070 Нагрузка на ССУ, кг 12070 Нагрузка на колёсную тележку, кг 36000 Оси колёс Тонар Шины 385 65 R22.5 Колёса диски 11,75 х 22,5 стальные Подъёмная ось 1-ая и 2-ая Подвеска зависимая, на продольных рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами Преимущества: Гидроцилиндр HIDROMAS Соединение с тягачом осуществляется с помощью быстроразъемного соединения (БРС). Остальные характеристики: Колея колёс, мм 2 040 Тип гидросистемы одноконтурный Угол подъёма кузова, град 48 Рабочее давление в системе, bar 160

4 230 000 р.
Московская область
Полуприцеп со сдвижными полами Тонар SDP3-89

Полуприцеп со сдвижными полами Тонар SDP3-89

Размеры: Ширина (внутренние размеры), мм 2480 Высота седельно-сцепного устройства, мм 1150 Длина (внутренние размеры), мм 14100 Высота (внутренние размеры), мм 2495 Вес: Масса перевозимого груза (технически допустимая), кг 29800 Нагрузка на ССУ, кг 11300 Осевая нагрузка, кг 27000 Масса снаряженного полуприцепа, не более, кг 8500 Оси Тонар Шины бескамерные 385/65R 22,5 Подъёмная ось передняя Подвеска зависимая, на продольных рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами Преимущества: Алюминиевый кузов Новая конструкция тента, натяжения тента Алюминиевые распашные задние ворота Новая площадка на переднем борту Облегченная конструкция рамы Остальные характеристики: Задняя стенка алюминиевые распашные ворота Боковые стенки выполнены из алюминиевого профиля Пол система сдвижных полов Объём кузова, куб.м 89 Опорное устройство на 24 т

6 650 000 р.
Московская область
Полуприцеп-сортиментовоз Тонар L3 (9445)

Полуприцеп-сортиментовоз Тонар L3 (9445)

Размеры: Длина полуприцепа, мм 12800 Ширина полуприцепа, мм 2550 Высота полуприцепа, мм 3 770 или 3 870 или 3 970 Высота седельно-сцепного устройства, мм 1 150 или 1 250 или 1 350 Вес: Осевая нагрузка, кг 27000 Масса снаряженного полуприцепа, не более, кг 6300 Технически допустимая максимальная масса полуприцепа, кг 43000 Нагрузка на ССУ, кг 15900 Оси:Тонар Шины бескамерные 385/65R 22,5 Подъёмная ось передняя Подвеска зависимая, на продольных рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами Остальные характеристики: Передний щит стальной, с усилителями Опорное устройство на 24 т Геометрический объём перевозимого груза, куб.м 63 Коники

2 610 000 р.
Москва