Gardner Denver D9000

Москва

compressia.promportal.su

+79295769597

compressia.promportal.su

Безмасляный кулачковый компрессор воздушного охлаждения
Безмасляный кулачковый компрессор воздушного охлаждения в шумоизолирующем дополнительном корпусе под ременный или гидравлический привод.
Сферы применения
Для практически бесшумной выгрузки из автоцистерн сухих материалов, включая порошки, гранулы и таблетки. Идеальны для городского применения.

Диапазон разгрузки до 920 м3 /ч, D9000 – это идеальное решение для любых систем выгрузки сух их сыпучих материалов.
Основные преимущества

* Чрезвычайно низкое шумоизлучение – звукоизоляция
* Кулачковая технология – прочная конструкция
* Внутренний клиновый ремень и принадлежности
* Опциональный встроенный вторичный охладитель с механическим приводом
* Бесконтактные роторы – низкая стоимость обслуживания и эксплуатации.Основные характеристики

* Максимальный поток: 920 м³/ч при избыточном давлении 0 бар
* Максимальное избыточное давление: 2,0 барПроизводитель: GARDNER DENVER
Тип: Пищевые

04.05.2025

Другие объявления автора: Сашин Алексей ООО "КОМПРЕССИЯ"

Gardner Denver Aqualine 1200 / 1600 / 2100 / 2700

Жидкостно-кольцевые вакуумные насосы Gardner Denver Aqualine 1200 / 1600 / 2100 / 2700 Жидкостно-кольцевые вакуумные насосы Семейство жидкостно-кольцевых вакуумных насосов, предназначенных для высокоинтенсивной загрузки и выгрузки жидких отходов из автоцистерн с вакуумной закачкой. Сферы применения Сбор и доставка опасных и безопасных жидких отходов в автоцистернах с вакуумной закачкой. Основные преимущества * Компактная конструкция – гибкие штуцеры облегчают монтаж. * Новаторская конструкция – встроенные трубопроводы и не требующая обслуживания система уплотнений. * Чрезвычайно низкий уровень шума.Основные характеристики * Диапазон подачи: 1170-2165 м³/ч при 0 бар * Максимальное давление: 1,5 бар * Максимальное разрежение: 900 мбар / 90 %Производитель: GARDNER DENVER

—

Москва

Комплект для замены GHH CG 80

Gardner Denver Bulkline 650 с комплектом адаптеров Специальный комплект, состоящий из компрессора Bulkline 650 и адаптеров, которые позволяют использовать уже существующие установленные элементы компрессора GHH Rand CG80R, такие как выходной глушитель и воздушный фильтр, а также переходной монтажной пластины, которая даст возможность смонтировать компрессор Bulkline 650 вместо неисправного GHH Rand CG80R на том же кронштейне и с использованием той же клиноременной передачи. СОСТАВ КОМПЛЕКТА: Компрессор Bulkline 650 Диапазон скорости - 2400-3600 об/мин Диапазон потока (при2 бар изб.) - 365 -580 м³/ч Диапазон давления - 0 - 2.5 бар изб. Диапазон электр. (при 2 бар изб.) 32 кВт * Входной адаптер * Переходная пластина * Выходной адаптерПроизводитель: GARDNER DENVER Тип: Для муки

—

Москва

Gardner Denver Hydrapak HK3 - охладитель гидравлического масла

"Hydrapak" представляет собой легкое компактное устройство охлаждения масла, состоящее из бака, фильтра, контрольно-измерительной аппаратуры и предохранительных устройств. Предназначено для применения в качестве модуля гидравлических систем. Данное устройство заменяет большие и тяжелые масляные баки и отдельные вспомогательные системы, что позволяет увеличить полезную нагрузку, ускорить монтаж и снизить эксплуатационные расходы. Причины использования устройств охлаждения масла Существуют два способа охлаждения масла (нагреваемого в процессе циркуляции в гидравлических контурах): 1. Использование достаточно большого объема масла, чтобы температура за один цикл не могла вырасти до слишком высокого значения; 2. Охлаждение масла с целью отвода избыточного тепла. Наиболее эффективным является второй способ, позволяющий создать более компактную систему, работающую в течение неограниченного периода времени. Кроме того, такая система имеет значительно меньшую массу (что позволяет увеличить полезную нагрузку автомобиля) и потребляет меньше масла (что позволяет снизить эксплуатационные расходы). Технические характеристики Монтаж Компактная конструкция и размеры охлаждающего устройства гарантируют возможность его монтажа на небольших площадках любого шасси. Отвод тепла При температуре окружающей среды 45 °C устройства всех моделей способны автоматически отводить 8 кВт тепла (максимум) при повышении температуры на 40 °C (без регулировки скорости вентилятора). Стандартная комплектация Устройства "Hydrapak" выпускаются в двух исполнениях, различающихся по давлению (200 и 300 бар максимум), и в трех исполнениях, различающихся по расходу (60, 100 и 140 л/мин). Все модификации имеют следующие встроенные комплектующие: • Масляный бак (11 литров) • Охлаждающий вентилятор, радиатор и гидравлический мини-двигатель • Предохранительный клапан • Фильтр тонкой очистки (10 микрон) • Перепускной клапан фильтра/радиатора • Визуальный указатель уровня масла • Индикатор засорения фильтра • Всасывающий патрубок и комплект трубок После закрепления монтажник просто подсоединяет данное охлаждающее устройство к гидравлическому насосу и гидромотору без подгонки размеров/совмещения какого-либо дополнительного оборудования.Производитель: GARDNER DENVER

—

Москва

Gardner Denver Bulkline 1000 с ДВС Д 144 - компрессорный агрегат

Gardner Denver Bulkline 1000 с ДВС Д 144 - компрессорный агрегат с дизельным приводом для разгрузки цемента, муки и комбикорма Максимальное разгрузочное давление: 2.5 бар изб. Поток: от 360 - до 580 м3/ч при 2.0 бар изб.* Компрессорный агрегат с дизельным приводом Bulkline предназначен для безмасляной разгрузки муки, комбикорма и других сыпучих порошкообразных продуктов (например, цемента и извести) при давлении до 2.0 бар изб. в 3" или 4" транспортных линиях. Дизельный двигатель обеспечивает независимый привод компрессора без конкретного тягача и расширяет гибкость автопарка. Установка компрессора с приводом от дизельного двигателя осуществляется на стальную раму, изготовленную из гнутого стального профиля на основе листовой заготовки, раскроенной посредством лазерной резки, что обеспечивает 100% собираемость за счет высокой точности элементов, долговечность самой рамы и её геометрических размеров за счёт однородности механических свойств листового материала по всему объему деталей, меньший вес, эстетичный внешний вид. Рама компрессорного агрегата окрашивается коррозионно-стойкими ударостойкими эмалями. Детали подверженные высоким температурам (глушители, коллекторы) – термостойкими эмалями. По заказу установка может быть окрашена порошковыми эмалями. Основные цвета: серебристый, голубой. При необходимости возможно применение и других цветовых гамм. В качестве привода компрессорной установки используются отечественные дизельные двигатели воздушного охлаждения типа Д-144. Применение отечественного двигателя увеличивает доступность и ускоряет процесс приобретения расходных материалов для проведения технического обслуживания и ремонта. Конкретная модель подбирается в зависимости от типа компрессора и условий эксплуатации. Соединение (передача вращающего движения) от двигателя к компрессору происходит посредством клиноременной передачи, которая выполняет роль редуктора для получения оптимальной частоты вращения вала компрессора при наибольшем крутящем моменте мотора, и смягчает резкое ускорение вращающихся частей при пуске и останове станции. Управление двигателем компрессорной установки осуществляется блоком на панели управления, расположенной со стороны передней части дизельного двигателя. Помимо управления двигателем на панели установлены датчики давления масла, наличия электропитания, счетчик моточасов, ключ зажигания. В базовой комплектации топливный бак встроен непосредственно в основную раму агрегата. Указатель уровня топлива расположен непосредственно на баке. По заказу потребителя станция может быть выполнена без топливного бака, либо с баком, монтируемым отдельно от основного агрегата. Например, когда недостаточно пространства под агрегат, или имеются иные способы подачи топлива (из основного бака тягача). В таком случае опционально возможно использование электрических указателей уровня топлива на панели управления. Электропитание компрессорной установки осуществляется от источников постоянного тока напряжением 12V. При эксплуатации агрегата на шасси тягача рекомендуется использование питание от одной из батарей самого тягача. При монтаже на бочках установка аккумуляторной батареи предусмотрена в закрытые ниши и технологические полости бочек. Опционально предусмотрена установка АКБ в самостоятельный блок-контейнер, который может быть закреплен как рядом, так и непосредственно на станции.Производитель: Собственное производство

—

Москва

Gardner Denver Bulkline 650 с ДВС Д 144 - компрессорный агрегат

Bulkline 650 с ДВС Д 144 - компрессорный агрегат с дизельным приводом для разгрузки цемента, муки и комбикорма Максимальное разгрузочное давление: 2.5 бар изб. Поток: от 360 - до 580 м3/ч при 2.0 бар изб.* Компрессорный агрегат с дизельным приводом Bulkline предназначен для безмасляной разгрузки муки, комбикорма и других сыпучих порошкообразных продуктов (например, цемента и извести) при давлении до 2.0 бар изб. в 3" или 4" транспортных линиях. Дизельный двигатель обеспечивает независимый привод компрессора без конкретного тягача и расширяет гибкость автопарка. Установка компрессора с приводом от дизельного двигателя осуществляется на стальную раму, изготовленную из гнутого стального профиля на основе листовой заготовки, раскроенной посредством лазерной резки, что обеспечивает 100% собираемость за счет высокой точности элементов, долговечность самой рамы и её геометрических размеров за счёт однородности механических свойств листового материала по всему объему деталей, меньший вес, эстетичный внешний вид. Рама компрессорного агрегата окрашивается коррозионно-стойкими ударостойкими эмалями. Детали подверженные высоким температурам (глушители, коллекторы) – термостойкими эмалями. По заказу установка может быть окрашена порошковыми эмалями. Основные цвета: серебристый, голубой. При необходимости возможно применение и других цветовых гамм. В качестве привода компрессорной установки используются отечественные дизельные двигатели воздушного охлаждения типа Д-144. Применение отечественного двигателя увеличивает доступность и ускоряет процесс приобретения расходных материалов для проведения технического обслуживания и ремонта. Конкретная модель подбирается в зависимости от типа компрессора и условий эксплуатации. Соединение (передача вращающего движения) от двигателя к компрессору происходит посредством клиноременной передачи, которая выполняет роль редуктора для получения оптимальной частоты вращения вала компрессора при наибольшем крутящем моменте мотора, и смягчает резкое ускорение вращающихся частей при пуске и останове станции. Управление двигателем компрессорной установки осуществляется блоком на панели управления, расположенной со стороны передней части дизельного двигателя. Помимо управления двигателем на панели установлены датчики давления масла, наличия электропитания, счетчик моточасов, ключ зажигания. В базовой комплектации топливный бак встроен непосредственно в основную раму агрегата. Указатель уровня топлива расположен непосредственно на баке. По заказу потребителя станция может быть выполнена без топливного бака, либо с баком, монтируемым отдельно от основного агрегата. Например, когда недостаточно пространства под агрегат, или имеются иные способы подачи топлива (из основного бака тягача). В таком случае опционально возможно использование электрических указателей уровня топлива на панели управления. Электропитание компрессорной установки осуществляется от источников постоянного тока напряжением 12V. При эксплуатации агрегата на шасси тягача рекомендуется использование питание от одной из батарей самого тягача. При монтаже на бочках установка аккумуляторной батареи предусмотрена в закрытые ниши и технологические полости бочек. Опционально предусмотрена установка АКБ в самостоятельный блок-контейнер, который может быть закреплен как рядом, так и непосредственно на станции.Производитель: Собственное производство

—

Москва

Gardner Denver XK18 с ДВС Д 144 - компрессорный агрегат

Установка компрессора с приводом от дизельного двигателя осуществляется на стальную раму изготовленную из гнутого стального профиля на основе листовой заготовки, раскроенной посредством лазерной резки, что обеспечивает 100% собираемость за счет высокой точности элементов, долговечность самой рамы и её геометрических размеров за счёт однородности механических свойств листового материала по всему объему деталей, меньший вес, эстетичный внешний вид. Рама компрессорного агрегата окрашивается коррозионно-стойкими ударостойкими эмалями. Детали подверженные высоким температурам (глушители, коллекторы) – термостойкими эмалями. По заказу установка может быть окрашена порошковыми эмалями. Основные цвета: Серебристый, голубой. При необходимости возможно применение и других цветовых гамм. В качестве привода компрессорной установки используются отечественные дизельные двигатели воздушного охлаждения типа Д-144. Применение отечественного двигателя увеличивает доступность и ускоряет процесс приобретения расходных материалов для проведения технического обслуживания и ремонта. Конкретная модель подбирается в зависимости от типа компрессора и условий эксплуатации. Двигатель и компрессор в агрегате расположены соосно. Соединение (передача вращающего движения) от двигателя к компрессору может осуществляться с применением эластичной муфты, карданной передачи, специальной муфты ХК с предохранителем по крутящему моменту, для защиты компрессора и двигателя от перегрузок. Управление двигателем компрессорной установки осуществляется блоком на панели управления, расположенной со стороны передней части дизельного двигателя. Помимо управления двигателем, на панели установлены датчики давления масла, наличия электропитания, счетчик моточасов, ключ зажигания. По заказу панель дополняется необходимыми элементами управления и контроля. В базовой комплектации топливный бак встроен непосредственно в основную раму агрегата. Указатель уровня топлива расположен непосредственно на баке. По заказу потребителя станция может быть выполнена без топливного бака, либо с баком, монтируемым отдельно от основного агрегата. Например, когда недостаточно пространства под агрегат, или имеются иные способы подачи топлива (из основного бака тягача). В таком случае опционально возможно использование электрических указателей уровня топлива на панели управления. Электропитание компрессорной установки осуществляется от источников постоянного тока напряжением 12V. При эксплуатации агрегата на шасси тягача рекомендуется использование питание от одной из батарей самого тягача. При монтаже на бочках установка аккумуляторной батареи предусмотрена в закрытые ниши и технологические полости бочек. Опционально предусмотрена установка АКБ в самостоятельный блок-контейнер, который может быть закреплен как рядом, так и непосредственно на станции. Ед-ца измерения XK-12 XK-18 Диапазон скорости компрессора об./мн. 1200 1500 1600 1300 1500 1800 Давление на входе атм. 1 1 1 1 1 1 Температура на входе ℃ 20 20 20 20 20 20 Температура на выходе при давлении 2 атм.(макс) ℃ 163 166 167 156 159 162 Максимально допустимая температура на входе ℃ 40 40 40 40 40 40 Диапазон давления атм. 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 Максимальный диапазон давления атм. 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 Диапазон потока (производительность) при давлении: 0 атм 2.0 атм 2.5 атм м3/час 515 445 425 664 582 562 716 625 606 723 648 628 935 858 840 1146 1068 1051 Мощность на муфте при давлении в 2.0 атм 2.5 атм кВт 27 29 35 37 38 42 36,7 38,0 46,9 53,0 57,8 63,5 Максимальная продолжительность непрерывной работы (без установки кулера) час 3 3 3 3 3 3 Частота вращения двигателя* 1200 1500 1600* 1300 1500 1800* Емкость топливного бака встроенного в раму л 42 50 Габаритные размеры, Длинна х ширина х высота +/-10мм мм 1850х850х1350 1850х850х1400 Масса агрегата в снаряженном состоянии кг, не более 800 850Производитель: Собственное производство

—

Москва

Приборы для измерения температуры и дезинфекции воздуха (Рециркулятор, термометры, диспенсер рычажный)

Приборы для измерения температуры и дезинфекции воздуха (Рециркулятор, термометры, диспенсер рычажный)^ Рециркулятор Armed вариант исполнения: 2-130 МТ (металл с таймером, двухламповый 30Вт) – 2 шт Стойка для установки облучателя-рециркулятора, модель СПР-2 – 2 шт Термометр портативный электронный Checktemp HI 98501, -50...+150град.C, со встроенным датчиком – 1 шт Термометр бесконтактный инфракрасный термометр Berrcom, вариант исполнения: JXB-178 – 2 шт Диспенсер рычажный (локтевой) HOR-X-2265S в комплекте с емкостью под дезинфицирующую жидкость – 4 шт

15 000 р.

Мурманская область

Терморегуляторы для теплых полов XH-W3001, 220В, диапазон -55+110градусов.

Продам цифровой регулятор температуры XH-W3001 для управления температурой в различных устройствах: инкубаторы, теплые полы, обогреватели, аквариумы и холодильники. Регулятор имеет влагонепроницаемое исполнение и метровый провод с термистором 10К NTC. Устройство имеет простой и понятный интерфейс, который позволяет легко управлять температурой. Параметры: Диапазон регулирования температуры: -55 °C ~ +110 °C. Точность контроля температуры: 0,1 °C. Мощность нагрузки: 1500 Вт. Входящий сигнал: термистор 10K NTC водонепроницаемое исполнение на метровом проводе. Выходная мощность: макс. 10А. Размер внешнего вида: 60 * 45 * 31 мм. В наличии 4 шт. Цена 400 руб/шт. Есть комплекты кабеля 100 м (20 гильз на комплект) с терморегуляторами XH-W3001 в количестве 2шт, монтажная лента для кабеля оцинковка длиной 10 м или 12 м. Цена комплекта - 3000 руб. Дополнительная информация по запросу.

400 р.

Липецк

Автомобильные весы 40 тонн

Автомобильные весы 40 тонн Электронные платформенные автомобильные весы 40 тонн предназначены для определения массы как пустых, так и нагруженных автомобилей. Это колоссальная экономия времени и ресурсов, поэтому весы автомобильные используются во всех отраслях хозяйственной деятельности. В настоящее время повсеместно используются именно электронные автомобильные весы, позволяющие наиболее точно определять вес как статичного, так и движущегося объекта. Вот почему «СХТ» предлагает большой выбор электронных автовесов. Доставку и монтаж автомобильных весов и другого весоизмерительного оборудования необходимо доверять специалистам, так как любая ошибка в установке может привести к неточностям взвешивания, а, следовательно, к убытку производства. Опыт и квалификация специалистов компании «СХТ» проверены временем, поэтому мы берем на себя весь комплекс работ, начиная от доставки и заканчивая монтажом и техобслуживанием.

1 240 670 р.

Белгород

Катушка электрического сопротивления Р331 100 Ом

КОЭМЗ продает: Катушки электрического сопротивления измерительные Р331. Предназначены для работы в цепях постоянного тока в качестве однозначных мер электрического сопротивления классов точности 0,01 и 0,02. Эксплуатируются в жидкостной среде (конденсаторное масло, керосин, кремнийорганическая жидкость). Характеристики: Номер по Госреестру: 1162-58. Наименование: Катушки электрического сопротивления. Модель: Р331. Технические условия на выпуск: ТУ 25-04.3368-78. Класс точности: 0,01. Номинальное сопротивление, Ом: Р331 - 100. Номинальная допустимая мощность, Вт: 0,1. Габаритные размеры, мм: 110 х 170. Масса, кг: 1. Межповерочный интервал / Периодичность поверки: 1 год. Страна-производитель: Россия. Подробности по телефону или на сайте:

0 р.

Москва

М4262 - измерительная головка - вольтметр

КОЭМЗ продает: Измерительную головку - вольтметр М4262. Основные параметры прибора М4262: *Вольтметр. *Род тока: постоянный. *Диапазон измерения, В: 0-50. *Система: магнитоэлектрическая. *Класс точности: 1,5. *Размеры, ММ: 80 х 80 х 49. *Масса, КГ: не более 0,2. *Способ включения: непосредственный. *Приемка: ОТК. Год выпуска: 1987. Прибор с хранения в упаковке с паспортом. Подробности по телефону или на сайте:

0 р.

Москва