Башмак неповоротный 100.40.016-2

Екатеринбург

oao-uralvagonzapchastj.promportal.su

Сергей Валерьевич ООО "Омега+"

+79222224316

+73435217215

oao-uralvagonzapchastj.promportal.su

Башмак неповоротный 100.40.016-2 (новый) пр-ва ОАО "НПК "Уралвагонзавод".Тип: Башмак неповоротный

04.05.2025

Другие объявления автора: Сергей Валерьевич ООО "Омега+"

Платформа фитинговая модель 13-2116

Продам фитинговые платформы модели 13-2116. Года выпуска 2004-2007. 300 шт одним лотом. для перевозки крупнотоннажных контейнеров. Параметр Значение Длина по осям а/сцепки, мм 19 620 База вагона, мм 14 200 Грузоподъемность, т 72 Масса тары, т 21,5 Опорная длина платформы 60-фут Кол-во контейнеров 3-20 или 1-40+1-60

—

Екатеринбург

Балка надрессорная

Продам балка надрессорную 100.00.001-6 клеймо 6733 новые, с хранения 12-13 годТип: Балка надрессорная

43 000 руб.

Екатеринбург

Клин Ханина СЧ35 ч. М1698.00.003

Продам Клин Ханина СЧ35 ч. М1698.00.003

1 700 руб.

Екатеринбург

Балки надрессорные. черт.№ 100.00.010-4сб

Продаю балки надрессорные 100.00.010-4сб Балка надрессорная – один из основных элементов ходовой части грузовых вагонов. Балка соединяет между собой боковые рамы двухосной тележки и служит опорой для кузова вагона. Во времена СССР в конструкции большинства грузовых вагонов использовалась ходовая часть на основе тележек модели 18-100, которая и в настоящее время остается самой распространенной тележкой на колее 1520 (данная тележка при доработке может применяться на колее 1435). В конструкции данных тележек применяются балки надрессорные изготовленные по конструкторской документации АО "НПК "Уралвагонзавод" и имеют чертеж 100.00.010-4СБ, которые изготавливаются ранее по ОСТ 32.183-2011, сейчас по ГОСТ 32400-2013 методом литья из стали марок 20ГФЛ, 20 ГЛ, 20ГТЛ, 20 ХГНФТЛ.Тип: Балка надрессорная

—

Екатеринбург

Рамы боковые. черт.№ 100.00.020-4СБ

Продам рамы боковые 100.00.020-4СБ Рама боковая является основной деталью ходовой части любого вагона. В большинстве случаев имеет сложную конструкцию и изготавливается методом литья из низколегированной стали различных марок. Во времена СССР в конструкции большинства грузовых вагонов использовалась ходовая часть на основе тележек модели 18-100 , которая и в настоящее время остается самой распространенной тележкой на колее 1520, также данная тележка при доработке может применяться на колее 1435. В конструкции данных тележек применяются боковые рамы изготовленные по чертежу 100.00.020-4СБ. Данные рамы изготавливаются ранее по ОСТ 32.183-2011, сейчас по ГОСТ 32400-2013 методом литья из стали марки 20ГЛ, 20ГЛФ.Производитель: УВЗ Тип: Рама боковая

—

Екатеринбург

Хомуты тяговые. черт.№ 106.00.001-2

Хомут тяговый 106.00 001-2 имеет очень широкое применение: подходит как для грузовых, так и для пассажирских вагонов ширококолейной железной дороги. Тяговый хомут автосцепки представляет собой отливку, изготовленную по чертёжу № 106.00.001-2

—

Екатеринбург

Подшипник 30-3003264АМНК дробилок виброустойчивый.Аналог 23264MA C3 W33 пр-во URB

Виброустойчивые подшипники бренда URB- это роликовые сферические двухрядные подшипники, предназначенные для работы в условиях сильных вибраций, ударных нагрузок и неравномерных скоростей вращения. Они продлевают срок службы узла в 1,5–2 раза и применяются в тяжёлом машиностроении, металлургии, горной и цементной промышленности, вибрационных установках, грохотах, дробилках. Особенности конструкции: Латунный сепаратор. Центрируется по сферической поверхности наружного кольца, что обеспечивает стабильность работы при вибрациях. Кольцевая канавка для смазки и три смазочных отверстия на посадочной поверхности наружного кольца. Жёсткий средний борт и два крайних борта у внутреннего кольца. Увеличенный внутренний зазор (суффикс C3; С4 и С5 в обозначении) для компенсации тепловых расширений. Среди многообразия таких узлов есть и виброустойчивые подшипники, способные сохранять работоспособность под действием наиболее экстремальных механических нагрузок. Чем отличаются подшипники в виброустойчивом исполнении от обычных. Когда речь идет об опорах качения в виброустойчивом исполнении, название детали не воспринимают буквально. Эти детали отлично справляются не только с работой в условиях сильной вибрации, но и там, где валы и оси оказывают на опору ударные нагрузки, большие моментные усилия или рывки. Там, где срок службы подшипника в обычном исполнении будет очень скромным, виброустойчивые модели работают долго и продуктивно. Подобная стойкость к негативным факторам достигается за счет использования особых конструктивных решений и прочных материалов.

250 000 р.

Белгород

Мотор-насос УНМА4-125-32 аналог РМНА

Продам мотор-насос УНМА4- 125/32 с гарантией 3 штуки паспорт в наличии (аналог РМНА125-32) форма оплаты любая с НДС не работаем отгружаем в регионы Транспортными компаниями КИТ , Деловые линии , Энергия

—

Ейск

Закупаем буровое долото б/у

Купим буровое долото,буровые коронки,шарошки,твepдый сплaв: отходы, лом, нeликвид, cкладcкиe ocтатки твердосплaвныx плaстин (вoльфрaм, пoбeдит)волoк, фильeр, шайб, вcтaвок, cмeнные плacтины, cвepлa, фрeзы, бpоневстaвки, нaпaйные плaстины, втулки и т.д в любом виде и количестве. ВК, ТК, зарубежные сплавы пишите WhatsApp.

150 000 р.

Нижневартовск

FESTO PNEUMATIC 4576 MC-5/4-1/4

КОЭМЗ продает: FESTO PNEUMATIC 4576 MC-5/4-1/4. Пневмораспределитель Festo MC-5/4-1/4 - это пневмораспределитель с электроуправлением. Параметры пневмораспределителя Festo MC-5/4-1/4: *Функция распределителя: 5/4, нормально закрытый. *Тип управления: электрический. *Номинальный расход, л/мин: 680 л/мин. *Рабочее давление, бар: 2 .. 10. *Тип сброса: механическая пружина. *Тип пилотного управления: с пилотным управлением. *Пневматическое подключение: G1/4. *Ручное дублирование: нет. *Вес пневмораспределителя, кг: 1,27. Подробности по телефону или на сайте:

0 р.

Старая Купавна

Продам Насосы Epirok, Atlas Copco

Насосы Epirok, Atlas Copco Насос КПП арт. 5541541300- 3 ШТ Насос НЧ арт. 5541008400 - 8 ШТ Новые с хранения Основная задача — обеспечивать работу гидравлической системы машины: Приводить в действие исполнительные механизмы, перекачивать рабочую жидкость в гидроконтуре, поддерживая нужное давление и поток для стабильной работы оборудования. В режиме мотора — преобразовывать энергию потока масла в механическое вращение (зависит от схемы подключения в конкретной машине).

650 000 р.

Мурманская область