Евгений Владимирович Техноактив

Командоконтроллер ККТ-63А, ККТ-68А (силумин. корпус)

ККТ-63 (ККТ-68) по условиям эксплуатации и назначению контроллеры относятся к категориям АС-2, АС-3, АС-4 по ГОСТ 12434. Каждый контроллер ККТ-63 (ККТ-68) имеет 12 электрических цепей. В контроллерах ККТ-63 (ККТ-68) за счет применения спеченных медных контактов увеличен ресурс коммутационного износа с 300 000 циклов включений-отключений до 1 000 000 циклов включений-отключений. Климатические исполнения: У2, УХЛ2, Т2. Степень защиты IР40. По радиопомехам контроллеры относятся к группе 8 ГОСТ 16842. Контроллеры применяются только в цепях переменного тока. Уровень шума — ниже утвержденных санитарных норм СН 2.2.4/2.1.8-562-96. Охлаждение естественное.

5 550 руб.

Таганрог

Командоконтроллер ККТ-61А, ККТ-62А (силумин. корпус)

ККТ-61 (ККТ-62) по условиям эксплуатации и назначению контроллеры относятся к категориям АС-2, АС-3, АС-4 по ГОСТ 12434. Каждый контроллер ККТ-61 (ККТ-62) имеет 12 электрических цепей. В контроллерах ККТ-61 (ККТ-62) за счет применения спеченных медных контактов увеличен ресурс коммутационного износа с 300 000 циклов включений-отключений до 1 000 000 циклов включений-отключений. Климатические исполнения: У2, УХЛ2, Т2. Степень защиты IР40. По радиопомехам контроллеры относятся к группе 8 ГОСТ 16842. Контроллеры применяются только в цепях переменного тока. Уровень шума — ниже утвержденных санитарных норм СН 2.2.4/2.1.8-562-96. Охлаждение естественное.

5 550 руб.

Таганрог

Реле РЭВ-830

Реле РЭВ-830 применяются в качестве минимального токового реле в цепях постоянного тока. Реле выпускаются с одним замыкающим и одним размыкающим контактами. Присоединение внешних проводов к катушкам и контактам реле – переднее. Втягивающие катушки реле изготавливаются на номинальные токи 1.6, 2.5, 6, 10, 16, 25, 40, 63, 100, 160, 250, 320, 400, 630А. Реле могут быть отрегулированы на ток втягивания в пределах 30...80% от номинального тока катушки. Габаритные размеры: 155Х190Х180мм. Масса реле: 3.5кг.

3 540 руб.

Таганрог

Реле РЭВ-811, РЭВ-812

Реле выпускаются с 1 "З" и 1 "Р" либо с 2 "3" и 2 "Р" контактами. Контакты реле позволяют на месте эксплуатации путем несложной пересборки одних и тех же деталей изменить исполнение контактов в пределах общего количества 2 или 4 (применение 4 "Р" контактов заводом не рекомендуется, т. к. при этом надежная работа реле не обеспечивается). Втягивающие катушки реле РЭВ-810 изготовляются на номинальные напряжения: 24, 48, 110 и 220 В. Реле для тепловозов РЭВ-810Т изготовляется на номинальные напряжения 75 и 110 В, климатическое исполнение ― УХЛЗ. Реле поставляются отрегулированными на максимальную выдержку времени. В случае необходимости другой регулировки в вышеуказанных пределах она должна быть произведена на месте. Коэффициент возврата реле не нормируется. Номинальное напряжение цепей контактов, В ― 660 для реле серии РЭВ810; 110 для реле серии РЭВ810Т. Номинальный ток контактов, А ― 10. Максимальная допустимая частота включений в час ― 1200. Механическая износостойкость, млн. циклов ВО, не менее ― 20. Коммутационная износостойкость контактов реле, млн. циклов ВО в режиме нормальных коммутаций, не менее: ― 1,0 для реле серии РЭВ810. Потребляемая мощность, Вт, не более ― 30. Режим работы ― прерывисто-продолжительный, повторно-кратковременный, кратковременный. Присоединение внешних проводов к катушкам и контактам реле ― переднее. Климатическое исполнение реле ― УЗ, УХЛ4, УХЛ3 (только для реле для тепловозов) и ТЗ по ГОСТ 15150-69. Степень защиты ― IР00.

2 830 руб.

Таганрог

Реле РЭО 401 (с блок/контактом)

Реле максимального тока серии РЭО 401 используется в схемах защиты от перегрузок и токов короткого замыкания электродвигателей постоянного тока и асинхронных электродвигателей с фазным ротором переменного тока при частоте сети 50 Гц. Реле РЭО-401, состоящее из нескольких электромагнитных систем реле и одного блок-контакта собранных вместе, используется для защиты от перегрузок нескольких электродвигателей с фазным ротором. Технические характеристики РЭО 401 Реле РЭО-401 выпускаются на следующие номиналы по току втягивающей катушки: 6А, 10А, 16А, 25А, 40А, 63А, 100А, 160А, 250А, 320А. Ток срабатывания регулируется в широком диапазоне, вплоть до 4-х кратного значения от номинального.

1 510 руб.

Таганрог

Реле РЭО 401 (без блок/контакта)

Реле максимального тока серии РЭО 401 используется в схемах защиты от перегрузок и токов короткого замыкания электродвигателей постоянного тока и асинхронных электродвигателей с фазным ротором переменного тока при частоте сети 50 Гц. Реле РЭО-401, состоящее из нескольких электромагнитных систем реле и одного блок-контакта собранных вместе, используется для защиты от перегрузок нескольких электродвигателей с фазным ротором. Технические характеристики РЭО 401 Реле РЭО-401 выпускаются на следующие номиналы по току втягивающей катушки: 6А, 10А, 16А, 25А, 40А, 63А, 100А, 160А, 250А, 320А. Ток срабатывания регулируется в широком диапазоне, вплоть до 4-х кратного значения от номинального.

1 270 руб.

Таганрог

Перевод кранов на радиоуправление

Наиболее актуальное на сегодняшний день направление модернизации кранов – это их перевод на радиоуправление. Мы осуществляем перевод крана на радиоуправление, как в ходе общей реконструкции, так и при проведении отдельных работ. Наши специалисты имеют солидный опыт работ по переводу на радиоуправление мостовых и козловых кранов, кран-балок. Мы оказываем полный спектр услуг по переводу на радиоуправление, начиная с помощи в выборе системы и проектирования и заканчивая пуско-наладочными работами и внесением изменений в паспорт крана. Что дает радиоуправление? При условии грамотной установки дистанционное управление позволяет: -повысить безопасность оператора, транспортируемого груза и обслуживающего персонала; осуществлять управление краном с пульта в наиболее удобном и приспособленном для этого месте; -реализовать возможность радиоуправления двумя кранами посредством одной системы — с одного места и с одного пульта; -уменьшить затраты на персонал — для управления краном более не нужен квалифицированный машинист, соответственно и затраты на оплату его труда, повышение квалификации, соц. пакет и т. д. -значительно повысить производительность работ по подъему и перемещению грузов благодаря дистанционному управлению краном; -обеспечить улучшение условий труда в цеху или на производственном участке; -уменьшить потребление электроэнергии. В совокупности все вышеуказанные факторы позволяют значительно увеличить эффективность использования крана на любом предприятии.Производитель: Техноактив

1 000 руб.

Таганрог

Техническое обслуживание и ремонт грузоподъемных кранов

Техническое обслуживание и ремонт грузоподъёмных кранов выполняются на основе диагностики технического состояния их агрегатов, узлов, систем, масел и рабочих жидкостей. Работы производятся по эксплуатационной документации заводов-изготовителей с учётом требований нормативных документов Ростехнадзора и других государственных инспекционных органов. Выполняемые работы: -Моечно-очистные; -Диагностические (для определения технического состояния); -Работы по техническому обслуживанию (контрольно-регулировочные, слесарные, смазочно-заправочные); -Работы по текущему ремонту (сварочные, станочные, разборочно-сборочные); -Диагностические (для оценки качества выполненных работ). Работы производятся по годовым (квартальным) и месячным планам-графикам технического обслуживания и ремонта грузоподъёмных кранов через плановые периоды наработки с учётом типовых норм периодичности, трудоёмкости, и продолжительности обслуживания и ремонта грузоподъёмных кранов.Производитель: Техноактив

—

Таганрог

Монтаж и демонтаж металлоконструкций, конструктивных элементов зданий и сооружений

Монтаж строительных конструкций Под монтажом понимают сборку и установку строительных конструкций из предварительно изготовленных элементов. Монтажная технологичность – это приспособленность конструкций к условиям изготовления, транспортирования и монтажа с высоким качеством и минимальными затратами труда и материалов. Организация монтажа Cуществуют две основные схемы: 1. Со склада – конструкции разгружаются на приобъектный склад откуда берутся краном и устанавливаются. 2. С транспортных средств – монтаж и разгрузка выполняют как один цикл. При выборе определяется стоимость 1 и 2 варианта и сравниваются между собой. Способы установки деталей в проектное положение 1. Наращивание ― отдельные этажи зданий или ярусы возводятся последовательно снизу вверх. 2. Метод поворота – сооружение или конструкция собирается в горизонтальном положении. Нижний элемент конструкции соединяют с функциональным с помощью шарнира. Поворачивают конструкцию в вертикальное положение, а нижний элемент становится на фундамент в проектное положение. 3. Метод надвижки – сбоку конструкции выполняют в стороне от ее проектного положения, в которое собранный блок надвигают по специальным накаточным путем. 4. Метод подращивания (подъема) – устройство направляющих колонн, затем на земле собирают верхний ярус (кровлю) и затем устанавливают следующие ярусы сверху вниз.Производитель: Техноактив

—

Таганрог

Монтаж электротехнических шкафов (автоматика, релейно-контакторные, тиристорные схемы, контроллеры)

Монтаж (изготовление по техническому заданию Заказчика) электротехнических силовых шкафов и шкафов управления (автоматика, релейно-контакторные и тиристорные схемы, частотные преобразователи, программируемые контроллеры).Производитель: Техноактив

—

Таганрог

Монтаж и обслуживание приборов и устройств безопасности подъемных сооружений

Монтаж ограничителей, указателей и регистраторов параметров на уже изготовленных и находящихся в эксплуатации подъемных сооружениях должен выполняться работниками специализированных (сервисных) организаций в соответствии с рекомендациями разработчиков или изготовителей указанных приборов, а также с учетом конструктивных особенностей и назначения подъемного сооружения. Специалисты ООО "Техноактив" качественно выполнят необходимый монтаж и регулярное техническое обслуживание (сервис) приборов и устройств безопасности на грузоподъемных кранах, автоподъемниках (вышках), кранах-манипуляторах, кранах-трубоукладчиках.Производитель: Техноактив

—

Таганрог

Монтаж и демонтаж (ремонт) козловых кранов

Козловой кран – наиболее распространенная в России разновидность грузоподъемной техники, электрический кран, опирающийся на две стойки. По крайней мере, хотя бы один козловой кран можно встретить на каждом складе в нашей стране. Такой кран обладает большим запасом прочности, а срок его службы около двадцати лет. Монтаж козловых кранов начинается с предварительной сборки стреловыми кранами опор и ригеля крана. Затем эти элементы поднимают в рабочее положение и соединяют между собой. По способам подъема в рабочее положение козловые краны делятся на два вида — самомонтирующиеся и несамомонтирующиеся. Первые из них собирают при помощи лебедок и полиспастов, закрепляемых на опорных ногах крана. Ригель крана предварительно укладывают на специально выложенные клетки строго ориентированно относительно подкрановых путей. К ригелю посредством шарниров крепят опорные ноги, ходовые колеса которых ставят на рельсовый путь. Каждую пару ног связывают между собой тросовым полипластом и при помощи лебедки, расположенной на одной из ног, стягивают их в проектное положение. При значительной высоте козлового крана требуется укладывать ригель на высокие клетки, что довольно затруднено, требует большего времени на монтаж и применения более тяжелых стреловых кранов. Для избежания этого в последнее время появились конструкции ног, расчленяемых на две части в процессе монтажа. На коротких ногах, снабженных временными (монтажными) ходовыми колесами (роликами), производится первый этап подъема ригеля, а затем стягиванием нижних частей ног — второй этап до проектного положения. После подъема крана обе половины ног жестко скрепляются между собой, а в целом — к ригелю крана. Порядок монтажа должен быть следующим: – подача узлов к месту монтажа; ревизия стальных конструкций узлов крана, установка монтажных мачт или приспособлений; – сборка опорных ног; ревизия механизмов передвижения; – установка ходовых тележек на подкрановые пути; – сборка моста (ригеля); ревизия механизмов грузовых крановых тележек; – установка механизмов передвижения на мосту и опорах; – установка грузовых тележек на мост; – установка опорных ног, подъем моста, подкатка опорных ног и соединение их с мостом; – выполнение всех электромонтажных работ; – запасовка канатов, регулировка механизмов, испытание и сдача крана. Конструкции козловых кранов представляют собой большие пространственные системы и поэтому при отправке на монтаж их расчленяют на значительное количество отгрузочных элементов массой 3—5 т. В ряде случаев масса элементов тяжелых кранов может достигать 30 т. Подача тяжелых элементов к месту монтажа требует особого внимания, так как восстановление поврежденных стальных конструкций затруднительно в условиях монтажной площадки.Производитель: Техноактив

—

Таганрог

Монтаж и демонтаж мостовых кранов

Монтаж, демонтаж грузоподъемного мостового крана При монтаже мостовых кранов укрупняют сборочные единицы, подают их на монтажную площадку и раскладывают в зоне действия подъемных устройств, стропят, поднимают укрупненные элементы на подкрановые пути, собирают и выверяют смонтированные краны. Выбор способа монтажа мостовых кранов зависит от их конструкции и массы, места установки: внутри или вне здания, сроков поставки заводами-изготовителями, строительной готовности объекта, конструкции каркаса здания, а также типа и характеристик грузоподъемных машин, имеющихся у монтажной организации. Наибольшее распространение получили следующие способы монтажа мостовых кранов: – с помощью башенных или стреловых рельсовых кранов, предназначенных для монтажа строительных конструкций зданий; – с помощью стреловых самоходных кранов; с использованием конструкций каркасов зданий, в том числе полиспастами, закрепленными за колонны или за монтажные балки, опирающиеся на две соседние фермы, реже — непосредственно за фермы.Производитель: Техноактив

—

Таганрог

Монтаж электрооборудования промышленных зданий и сооружений

ЭЛЕКТРОМОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ ― работы по сборке и установке на подстанциях, в машинных залах и других производственных зданиях электрооборудования и электро-конструкций и сооружению кабельных и воздушных электрических сетей. Электромонтажные работы ведутся в два этапа. Первый этап — подготовительные работы, проводимые одновременно с общестроительными, заключающиеся в установке закладных деталей, подготовке трасс для прокладки проводов, кабелей и шин, укрупнении в блоки и монтажные узлы электрооборудования, подготовке трубных для электрических проводок, шинных блоков и узлов. Второй этап — собственно электромонтажные работы на объекте строительства, включающие установку укрупненных узлов, блоков, электро-конструкций, электрооборудования, монтаж электросетей. Помещения, предназначенные для размещения электрооборудования и силовых разводок, должны сдаваться под монтаж полностью законченными, включая отделку. Характеристика электрооборудования, изготовляемого заводами электропромышленности, объем проектной документации, технология производства строительных и монтажных работ, степень индустриализации электромонтажных работ и сроки выполнения их тесно связаны между собой. Эффективными мероприятиями по повышению производительности труда при производстве электромонтажных работ являются сокращение ручного труда, внедрение новых материалов, в т. ч. различного рода полимеров, расширение номенклатуры крупноблочного электрооборудования.Производитель: Техноактив

—

Таганрог

Модернизация крана (частотные преобразователи, тиристоры, контроллеры)

Модернизация крана Модернизация кранового оборудования: -замена узлов и механизмов привода, двигателя и иного оборудования на новое, более современное; -перевод с релейно-контакторной схемы управления на частотные преобразователи или тиристорное управление; -изменение системы токопровода электропитания крана (как правило, открытых троллей на закрытые или кабельную подвеску); -усовершенствование систем безопасности; -установка регистраторов работы крана, электронных весов и другого дополнительного оборудования, а также другие работы призванные улучшить процесс эксплуатации и управления мостового, козлового или башенного крана; -перевод на новое управление — по радио, с кабины и т. д. Мы оказываем полный комплекс услуг по модернизации кранового оборудования. При подготовке проекта и проведении работ мы учитываем фактическое состояние оборудования, условия работы, специфику объекта и другие параметры.Производитель: Техноактив Тип тиристора: Частотный тиристор

—

Таганрог