Иркутская область: 4159 объявлений

Гидроооборудование

Гидрооборудование и комплектующие - Гидроцилиндры: для техники пр-ва РФ / импортной техники / тракторов / сельхозтехники / сельхознавески. - Телескопические цилиндры: «КАМАЗ» / «ЗИЛ» / «ГАЗ» /, прицепов и полуприцепов. - Рукава высокого давления пр-ва РФ / «FLE Х STAR». - Комплекты фитингов (ниппель, гайка, муфта). - Штуцеры / переходники (тройник, уголок, уголок). - Фильтроэлементы «MF» (разные, аналог «SOFIMA»). - Фильтры и фильтроэлементы очистки масел, воздуха и топлива. - Гидромоторы планетарные. - Насосы-дозаторы (плунжерные / диафрагменные). - Гидрораспределители (СДТ / сельскохтехника). - Насосы для вакуумных и илососных машин (в т.ч. корпуса насосов, роторы, системы смазки, лопатки, шкивы, КОМы, шпонки). - Насосы шестеренные НШ, масляные НМШ, г/моторы ГМШ, насосы подпитки. - Гидростатическая трансмиссия ГСТ-90. - Регулируемые и нерегулируемые г/моторы, г/насосы, насосные агрегаты («ПСМ» / «СГ»). - Гидроаппаратура: клапаны: предохранительные, обратные, обратно управляемые и т.д. - Комбинированные расходные материалы и ремкомплекты. - Уплотнения гидроцилиндров «GUARNITEC GROUP» (пр-ва Италия): штока поршня, опорно-направляющие кольца, грязесьемники, статические уплотнения. Важно: заявки рассматриваются только в электронном виде! * Гарантия * Подбор по тех.заданию * Отгрузка * SISTEMA «SUPRM» Ультрасовременные и уникально-инновационные Алмазные Нанотехнологии! Эксклюзивные и непревзойденные характеристики и параметры вашей техники выполнены по уникальной Системе «СУПРМ»! Ноу-хау! Повышенная: мощность, сверхэкономичность, сверхпрочность / сверхточность, крутящий момент, моторесурс. Экстремальные условия эксплуатации и абсолютное совершенство техники! - Новые и повышенные параметры техники: прирост по мощности и крутящему моменту (до 30%), увеличенный моторесурс обеспечивает сверхпрочное (проникающее в структуру металла) алмазное покрытие с эффектом сверхскольжения - снимающего зоны «паразитного» коэффициента трения с 0,20 (металл) до 0,05 (алмаз) и высвобождает полезную мощность двигателя на их преодоление и т.д. - Атомарно «агрессивная» очистка структуры металла - раскоксовка (нагар, сажа и т.д.) происходит за счет разрушения их атомных связей, а не путем «химического» воздействия на них. - Сверхвысокоточность - точность поверхностей находится теперь на наноуровне, а не на микронном как у всех (ЦПГ, ТНВД, инжекторы / форсунки, впускные / выпускные клапана, кольца, колен / распредвалы, подшипники, гидрооборудование и т.д.), а это в итоге конечная и сверхэкономичная работа техники. - Самовосстановление (поддержание на исходном уровне) геометрии зон трения узлов и агрегатов (лучше производить обработку на новой технике, т.к. самораспад алмазного компонента физически не в состоянии «перекрыть» микронный износ металлов и не будет сверхэффективным в этом случае). Аналогично происходит и восстановление работоспособности РТИ (колпачки, манжеты, прокладки), элементов гидрооборудования и т.д. - Сверхэкономичность – как следствие создания сверхвысокоточных и сверскользящих поверхностей: ДВС, ТНВД, инжекторов / форсунок, ЦПГ, трансмиссии, а также повышенной компрессии, температуры сгорания и изменения формы горения ТС и т.д. - Сверхпрочность - повышение алмазной прочности поверхностей до 50% на металлах и в 7 раз на цветных сплавах, а это повышенный моторесурс дорогих узлов и агрегатов ДВС, колен и распредвалов, А/КПП, ТНВД, турбины, ЦПГ, трансмиссии, гидрооборудования, ГУРа, тормозной системы и т.д. В итоге создается идеально - монолитный, сверхпрочный, сверхточный, сверхскользящий и проникающий в структуру уже очищенной поверхности металла алмазный нанохон! - Изменение формы горения топливной смеси - установка электромагнитополяризующего или ультразвукового оборудования (смена полярности ионов топлива с "+" на "- "заряд, разрушение (или дробление УЗ) их атомарного взаимопритяжения на мельчайшие оставляющие и получение объемного и полноценного горения ТС (даже некачественного топлива), а это повышение мощности и сверхэкономичной работы двигателя до полной его утилизации и не только! - Сверхскольжение (твердое / жидкое / магнитное) – для снижения зон трения: ДВС, колен / распредвалы, трансмиссии, гидрооборудования, систем охлаждения (помпа), ГУР, КПП, ТНВД и т.д., а это прямой путь к повышению их моторесурса и сверхэкономичной работы вашей техники! Магнитная - создает эффект взаимооталкивания однополярных зон трения! - Исполнение «Север» - комплексное улучшение свойств техники и экстремальная эксплуатация в условиях пониженных температур. - Снижение очагов тепловых напряжений и перегрева ДВС – за счет алмазного компонента создающего мгновенный теплоотвод, его жаростойкости и сверхскольжения элементов ДВС. - Динамика движения - ускорение / скорость - теперь, соответственно, повышенные! Система «СУПРМ» - вершина алмазных супертехнологии! Техника лучшая во всем! Отсутствие мировых аналогов! http://www.suprm.ru/

—

Иркутск

Бульдозер Т-170 (Д-180.111-1, 180 / 225* л.с.). Повышенные параметры

Бульдозер Т-170 (Д-180.111-1, 180 / 225* л.с.), 5-и катковый, рыхлитель (опция). Без наработки. * - новая мощность по "Системе УПРМ" (ниже). SISTEMA «SUPRM» Ультрасовременные и уникально-инновационные Алмазные Нанотехнологии! Эксклюзивные и непревзойденные характеристики и параметры вашей техники выполнены по уникальной Системе «СУПРМ»! Ноу-хау! Повышенная: мощность, сверхэкономичность, сверхпрочность / сверхточность, крутящий момент, моторесурс. Экстремальные условия эксплуатации и абсолютное совершенство техники! - Новые и повышенные параметры техники: прирост по мощности и крутящему моменту (до 30%), увеличенный моторесурс обеспечивает сверхпрочное (проникающее в структуру металла) алмазное покрытие с эффектом сверхскольжения - снимающего зоны «паразитного» коэффициента трения с 0,20 (металл) до 0,05 (алмаз) и высвобождает полезную мощность двигателя на их преодоление и т.д. - Атомарно «агрессивная» очистка структуры металла - раскоксовка (нагар, сажа и т.д.) происходит за счет разрушения их атомных связей, а не путем «химического» воздействия на них. - Сверхвысокоточность - точность поверхностей находится теперь на наноуровне, а не на микронном как у всех (ЦПГ, ТНВД, инжекторы / форсунки, впускные / выпускные клапана, кольца, колен / распредвалы, подшипники, гидрооборудование и т.д.), а это в итоге конечная и сверхэкономичная работа техники. - Самовосстановление (поддержание на исходном уровне) геометрии зон трения узлов и агрегатов (лучше производить обработку на новой технике, т.к. самораспад алмазного компонента физически не в состоянии «перекрыть» микронный износ металлов и не будет сверхэффективным в этом случае). Аналогично происходит и восстановление работоспособности РТИ (колпачки, манжеты, прокладки), элементов гидрооборудования и т.д. - Сверхэкономичность – как следствие создания сверхвысокоточных и сверскользящих поверхностей: ДВС, ТНВД, инжекторов / форсунок, ЦПГ, трансмиссии, а также повышенной компрессии, температуры сгорания и изменения формы горения ТС и т.д. - Сверхпрочность - повышение алмазной прочности поверхностей до 50% на металлах и в 7 раз на цветных сплавах, а это повышенный моторесурс дорогих узлов и агрегатов ДВС, колен и распредвалов, А/КПП, ТНВД, турбины, ЦПГ, трансмиссии, гидрооборудования, ГУРа, тормозной системы и т.д. В итоге создается идеально - монолитный, сверхпрочный, сверхточный, сверхскользящий и проникающий в структуру уже очищенной поверхности металла алмазный нанохон! - Изменение формы горения топливной смеси - установка электромагнитополяризующего или ультразвукового оборудования (смена полярности ионов топлива с "+" на "- "заряд, разрушение (или дробление УЗ) их атомарного взаимопритяжения на мельчайшие оставляющие и получение объемного и полноценного горения ТС (даже некачественного топлива), а это повышение мощности и сверхэкономичной работы двигателя до полной его утилизации и не только! - Сверхскольжение (твердое / жидкое / магнитное) – для снижения зон трения: ДВС, колен / распредвалы, трансмиссии, гидрооборудования, систем охлаждения (помпа), ГУР, КПП, ТНВД и т.д., а это прямой путь к повышению их моторесурса и сверхэкономичной работы вашей техники! Магнитная - создает эффект взаимооталкивания однополярных зон трения! - Исполнение «Север» - комплексное улучшение свойств техники и экстремальная эксплуатация в условиях пониженных температур. - Снижение очагов тепловых напряжений и перегрева ДВС – за счет алмазного компонента создающего мгновенный теплоотвод, его жаростойкости и сверхскольжения элементов ДВС. - Динамика движения - ускорение / скорость - теперь, соответственно, повышенные! Система «СУПРМ» - вершина алмазных супертехнологии! Техника лучшая во всем! Отсутствие мировых аналогов! http://www.suprm.ru/

3 000 000 руб.

Иркутск

Многофункциональный экскаватор-погрузчик "МТЗ" (телескоп)

- Беларус 92П, Д-245 (турбо), 89 л.с. (повышенная мощность + «СУПРМ»), - Челюстной погрузочный ковш «три в одном» (расширенный функционал: бульдозер, фронтальный погрузчик, погрузчик кусковых материалов и т.д.), - Смещаемая ось копания экскаваторного ковша (большее КПД работы за счет меньшего кол-ва перемещений при работе), - Рукоять «телескоп» (механическое / гидровыдвижение) (в статическом положение копает дальше и глубже, грузит выше / дальше, меньше рабочих передвижений и выше КПД использования техники). Теперь ваша техника не только мощнее, но и экономичнее аналога и обладает целым рядом технических преимуществ экономящих ваше топливо и время, что сделает ее более предпочтительной для приобретения и использования! Все окупится и будет приносить вам уже постоянную «небольшую прибыль», но только в течение длительного времени ее эксплуатации! Поэтому перед вами всегда будет дилемма выбора: взять технику подешевле или чуть получше, но подороже! В чем его новизна и принципиальное отличие от аналогичной техники?! (!) Работа в ограниченном или стесненном пространстве. Смещаемая ось копания каретки (1300 мм) минимизирует кол-во перемещений при разработке грунта около ограждений (стен), выполняя технические работы большей ширины и объема, а это производительнее, удобнее и экономичнее. (!) Складное экскаваторное оборудование существенно уменьшает длину и компактность ЭП. (!) Радиус копания (6,1 м), max. глубина копания (5,4 м), высота выгрузки (4,2 м) с повышенной грузоподъемностью (1 т) увеличивают производительность работы. (!) Повышенная прочность и жесткость новой конструкции стрелы и рукояти, стойки и ковша погрузчика (г/цилиндры, стабилизаторы и маятники) сделали ее высокопрочной. (!) Предохранительные, кавитационные клапана, джойстики (2 шт.) и г/распределитель «BRIVINI» (Италия), обеспечивают плавность и высокую точность работы оборудования. Совмещение операций предохраняют оборудование от механических повреждений при возможных ошибках оператора. (!) Просторная кабина с большим объемом внутреннего пространства и амортизационным креслом (с поворотом 180 град ) обеспечивают комфортную работы оператора и прекрасный круговой обзор рабочей зоны. (!) Управление погрузочным оборудованием может осуществляться одним джойстиком (опция) вместо 3-х рычагового управления. (!) Погрузчик обладает более высоким усилием подъема и отрыва ковша в сравнение с аналогами. (!) Автораспределение (разделение) г/потоков между погрузчиком и экскаватором в соответствии с необходимыми усилиями. (!) Изготовление гидровыдвижной рукояти вместо механической. (!) Окраска высококачественными автоэмалями с повышенной устойчивостью к механическим (топливно-масляным / атмосферным) повреждениям и увеличенной коррозийной стойкостью. (!) Доп. оцинкование важных элементов погрузчика: трубопроводов гидро системы, г/цилиндров, пальцев, шайб и т.д., увеличивающих их коррозионную стойкость и срок эксплуатации. (!) Расширенные производственные возможности техники за счет применения на нем навесного оборудования: зуба рыхлителя, ямобура, гидромолота (в т.ч. импортного), узкого ковша, грейферного ковша, захвата бардюрного камня, ковша бетоносмесителя, крюка монтажного, вил сельхоз. / грузовых / с прижимом, отвала снежного, захвата рулонов, навесного быстросменного манипулятора (г/п 3 т + пять видов сменного оборудования), автовышки, мульчера (кустореза), специализированных полуприцепов самосвального / бортового с 3-х сторонней разгрузкой и возможностью установки на него быстросменного г/манипулятора), прицепных дорожных катков (вибро / статического / пневмошинного) и т.д. Перечень опций достаточно большой, поэтому просто напишите, что вы хотите, и мы оценим возможность изготовления в такой комплектации и поставки! Большая часть этих доработок несколько удорожает стоимость в сравнении с более простыми аналогичными моделями, но при этом качественно отражается на его производительности, и удобством в работе. SISTEMA «SUPRM» Ультрасовременные и уникально-инновационные Алмазные Нанотехнологии! Эксклюзивные и непревзойденные характеристики и параметры вашей техники выполнены по уникальной Системе «СУПРМ»! Ноу-хау! Повышенная: мощность, сверхэкономичность, сверхпрочность / сверхточность, крутящий момент, моторесурс. Экстремальные условия эксплуатации и абсолютное совершенство техники! - Новые и повышенные параметры техники: прирост по мощности и крутящему моменту (до 30%), увеличенный моторесурс обеспечивает сверхпрочное (проникающее в структуру металла) алмазное покрытие с эффектом сверхскольжения - снимающего зоны «паразитного» коэффициента трения с 0,20 (металл) до 0,05 (алмаз) и высвобождает полезную мощность двигателя на их преодоление и т.д. - Атомарно «агрессивная» очистка структуры металла - раскоксовка (нагар, сажа и т.д.) происходит за счет разрушения их атомных связей, а не путем «химического» воздействия на них. - Сверхвысокоточность - точность поверхностей находится теперь на наноуровне, а не на микронном как у всех (ЦПГ, ТНВД, инжекторы / форсунки, впускные / выпускные клапана, кольца, колен / распредвалы, подшипники, гидрооборудование и т.д.), а это в итоге конечная и сверхэкономичная работа техники. - Самовосстановление (поддержание на исходном уровне) геометрии зон трения узлов и агрегатов (лучше производить обработку на новой технике, т.к. самораспад алмазного компонента физически не в состоянии «перекрыть» микронный износ металлов и не будет сверхэффективным в этом случае). Аналогично происходит и восстановление работоспособности РТИ (колпачки, манжеты, прокладки), элементов гидрооборудования и т.д. - Сверхэкономичность – как следствие создания сверхвысокоточных и сверскользящих поверхностей: ДВС, ТНВД, инжекторов / форсунок, ЦПГ, трансмиссии, а также повышенной компрессии, температуры сгорания и изменения формы горения ТС и т.д. - Сверхпрочность - повышение алмазной прочности поверхностей до 50% на металлах и в 7 раз на цветных сплавах, а это повышенный моторесурс дорогих узлов и агрегатов ДВС, колен и распредвалов, А/КПП, ТНВД, турбины, ЦПГ, трансмиссии, гидрооборудования, ГУРа, тормозной системы и т.д. В итоге создается идеально - монолитный, сверхпрочный, сверхточный, сверхскользящий и проникающий в структуру уже очищенной поверхности металла алмазный нанохон! - Изменение формы горения топливной смеси - установка электромагнитополяризующего или ультразвукового оборудования (смена полярности ионов топлива с "+" на "- "заряд, разрушение (или дробление УЗ) их атомарного взаимопритяжения на мельчайшие оставляющие и получение объемного и полноценного горения ТС (даже некачественного топлива), а это повышение мощности и сверхэкономичной работы двигателя до полной его утилизации и не только! - Сверхскольжение (твердое / жидкое / магнитное) – для снижения зон трения: ДВС, колен / распредвалы, трансмиссии, гидрооборудования, систем охлаждения (помпа), ГУР, КПП, ТНВД и т.д., а это прямой путь к повышению их моторесурса и сверхэкономичной работы вашей техники! Магнитная - создает эффект взаимооталкивания однополярных зон трения! - Исполнение «Север» - комплексное улучшение свойств техники и экстремальная эксплуатация в условиях пониженных температур. - Снижение очагов тепловых напряжений и перегрева ДВС – за счет алмазного компонента создающего мгновенный теплоотвод, его жаростойкости и сверхскольжения элементов ДВС. - Динамика движения - ускорение / скорость - теперь, соответственно, повышенные! Система «СУПРМ» - вершина алмазных супертехнологий! Техника лучшая во всем! Отсутствие мировых аналогов! http://www.suprm.ru/

—

Иркутск

Автопогрузчики

Автопогрузчики пр-ва «VP» (г/п от 1,5 до 5т, дизель / газ-бензин / электро) и т.д. Импортные двигатели и комплектация. Доп. оборудование: кабина с отопителем. Различная высота подъема вил, «вагонный вариант» и т.д. Представитель завода. Гарантийное сопровождение. Сертификат РФ.  SISTEMA «SUPRM»  Ультрасовременные и уникально-инновационные Алмазные Нанотехнологии! Эксклюзивные и непревзойденные характеристики и параметры вашей техники выполнены по уникальной Системе «СУПРМ»! Ноу-хау! Повышенная: мощность, сверхэкономичность, сверхпрочность / сверхточность, крутящий момент, моторесурс. Экстремальные условия эксплуатации и абсолютное совершенство техники! - Новые и повышенные параметры техники: прирост по мощности и крутящему моменту (до 30%), увеличенный моторесурс обеспечивает сверхпрочное (проникающее в структуру металла) алмазное покрытие с эффектом сверхскольжения - снимающего зоны «паразитного» коэффициента трения с 0,20 (металл) до 0,05 (алмаз) и высвобождает полезную мощность двигателя на их преодоление и т.д. - Атомарно «агрессивная» очистка структуры металла - раскоксовка (нагар, сажа и т.д.) происходит за счет разрушения их атомных связей, а не путем «химического» воздействия на них. - Сверхвысокоточность - точность поверхностей находится теперь на наноуровне, а не на микронном как у всех (ЦПГ, ТНВД, инжекторы / форсунки, впускные / выпускные клапана, кольца, колен / распредвалы, подшипники, гидрооборудование и т.д.), а это в итоге конечная и сверхэкономичная работа техники. - Самовосстановление (поддержание на исходном уровне) геометрии зон трения узлов и агрегатов (лучше производить обработку на новой технике, т.к. самораспад алмазного компонента физически не в состоянии «перекрыть» микронный износ металлов и не будет сверхэффективным в этом случае). Аналогично происходит и восстановление работоспособности РТИ (колпачки, манжеты, прокладки), элементов гидрооборудования и т.д. - Сверхэкономичность – как следствие создания сверхвысокоточных и сверскользящих поверхностей: ДВС, ТНВД, инжекторов / форсунок, ЦПГ, трансмиссии, а также повышенной компрессии, температуры сгорания и изменения формы горения ТС и т.д. - Сверхпрочность - повышение алмазной прочности поверхностей до 50% на металлах и в 7 раз на цветных сплавах, а это повышенный моторесурс дорогих узлов и агрегатов ДВС, колен и распредвалов, А/КПП, ТНВД, турбины, ЦПГ, трансмиссии, гидрооборудования, ГУРа, тормозной системы и т.д. В итоге создается идеально - монолитный, сверхпрочный, сверхточный, сверхскользящий и проникающий в структуру уже очищенной поверхности металла алмазный нанохон! - Изменение формы горения топливной смеси - установка электромагнитополяризующего или ультразвукового оборудования (смена полярности ионов топлива с "+" на "- "заряд, разрушение (или дробление УЗ) их атомарного взаимопритяжения на мельчайшие оставляющие и получение объемного и полноценного горения ТС (даже некачественного топлива), а это повышение мощности и сверхэкономичной работы двигателя до полной его утилизации и не только! - Сверхскольжение (твердое / жидкое / магнитное) – для снижения зон трения: ДВС, колен / распредвалы, трансмиссии, гидрооборудования, систем охлаждения (помпа), ГУР, КПП, ТНВД и т.д., а это прямой путь к повышению их моторесурса и сверхэкономичной работы вашей техники! Магнитная - создает эффект взаимооталкивания однополярных зон трения! - Исполнение «Север» - комплексное улучшение свойств техники и экстремальная эксплуатация в условиях пониженных температур. - Снижение очагов тепловых напряжений и перегрева ДВС – за счет алмазного компонента создающего мгновенный теплоотвод, его жаростойкости и сверхскольжения элементов ДВС. - Динамика движения - ускорение / скорость - теперь, соответственно, повышенные! Система «СУПРМ» - вершина алмазных супертехнологий! Техника лучшая во всем! Отсутствие мировых аналогов! http://www.suprm.ru/Тип двигателя: Дизельные

—

Иркутск

Спецтехника "КрАЗ" (2021). Самосвалы, тягачи, сортиментовозы

СПЕЦТЕХНИКА «КрАЗ» Самосвал КрАЗ: - 65032-0100056Е5 - 6х6, Weichai WP.10,375 л.с., г/п 18 (20) т, 12 м. куб., двускатная ошиновка 12.00R20. - 65032-0100064Е5 - 6х6, Weichai WP.10, 375 л.с., 16 м. куб., двускатная ошиновка 12.00R20. - 65055-0100054Е5 - 6х4, Weichai WP.10, 375 л.с., 12 м. куб., двускатная ошиновка 12.00R20. - 65055-0100064Е5 - 6х4, Weichai WP.10, 375 л.с.,16 м. куб., двускатная ошиновка 12.00R20. - Сортиментовоз КрАЗ-439800Е4* (на базе 63221, 6х6, ЯМЗ-6521, 360 л.с., г/п 17 (19,5) т, кабина с интегральным капотом, перевозка сортамента длиной 6 м, опция - манипулятор на заднем свесе шасси, двускатная ошиновка 12.00R20.  - Сортиментовоз КрАЗ-439800Е4* (на базе 63221, 6х6, односкатная ошиновка «негабарит» (по ширине 2720 мм), ЯМЗ-6521, 360 л.с., рядный, интегральный капот, длина площадки 6 м, место под манипулятор на заднем свесе шасси, шины 525/70R21 Бел-66А, кабина белая. * - является аналогом сортиментовоза КрАЗ-6233М6 (г/п 18 т). Тягачи (уточнять) Условие оплаты: - Предоплата 30%, оставшаяся сумма в размере 70% стоимости техники производится после получения вами официального уведомления о готовности к отгрузки на территории РФ. Надежность техники КрАЗ проверена временем!  SISTEMA «SUPRM» Ультрасовременные и уникально-инновационные Алмазные Нанотехнологии! Эксклюзивные и непревзойденные характеристики и параметры вашей техники выполнены по уникальной Системе «СУПРМ»! Ноу-хау! Повышенная: мощность, сверхэкономичность, сверхпрочность / сверхточность, крутящий момент, моторесурс. Экстремальные условия эксплуатации и абсолютное совершенство техники! - Новые и повышенные параметры техники: прирост по мощности и крутящему моменту (до 30%), увеличенный моторесурс обеспечивает сверхпрочное (проникающее в структуру металла) алмазное покрытие с эффектом сверхскольжения - снимающего зоны «паразитного» коэффициента трения с 0,20 (металл) до 0,05 (алмаз) и высвобождает полезную мощность двигателя на их преодоление и т.д. - Атомарно «агрессивная» очистка структуры металла - раскоксовка (нагар, сажа и т.д.) происходит за счет разрушения их атомных связей, а не путем «химического» воздействия на них. - Сверхвысокоточность - точность поверхностей находится теперь на наноуровне, а не на микронном как у всех (ЦПГ, ТНВД, инжекторы / форсунки, впускные / выпускные клапана, кольца, колен / распредвалы, подшипники, гидрооборудование и т.д.), а это в итоге конечная и сверхэкономичная работа техники. - Самовосстановление (поддержание на исходном уровне) геометрии зон трения узлов и агрегатов (лучше производить обработку на новой технике, т.к. самораспад алмазного компонента физически не в состоянии «перекрыть» микронный износ металлов и не будет сверхэффективным в этом случае). Аналогично происходит и восстановление работоспособности РТИ (колпачки, манжеты, прокладки), элементов гидрооборудования и т.д. - Сверхэкономичность – как следствие создания сверхвысокоточных и сверскользящих поверхностей: ДВС, ТНВД, инжекторов / форсунок, ЦПГ, трансмиссии, а также повышенной компрессии, температуры сгорания и изменения формы горения ТС и т.д. - Сверхпрочность - повышение алмазной прочности поверхностей до 50% на металлах и в 7 раз на цветных сплавах, а это повышенный моторесурс дорогих узлов и агрегатов ДВС, колен и распредвалов, А/КПП, ТНВД, турбины, ЦПГ, трансмиссии, гидрооборудования, ГУРа, тормозной системы и т.д. В итоге создается идеально - монолитный, сверхпрочный, сверхточный, сверхскользящий и проникающий в структуру уже очищенной поверхности металла алмазный нанохон! - Изменение формы горения топливной смеси - установка электромагнитополяризующего или ультразвукового оборудования (смена полярности ионов топлива с "+" на "- "заряд, разрушение (или дробление УЗ) их атомарного взаимопритяжения на мельчайшие оставляющие и получение объемного и полноценного горения ТС (даже некачественного топлива), а это повышение мощности и сверхэкономичной работы двигателя до полной его утилизации и не только! - Сверхскольжение (твердое / жидкое / магнитное) – для снижения зон трения: ДВС, колен / распредвалы, трансмиссии, гидрооборудования, систем охлаждения (помпа), ГУР, КПП, ТНВД и т.д., а это прямой путь к повышению их моторесурса и сверхэкономичной работы вашей техники! Магнитная - создает эффект взаимооталкивания однополярных зон трения! - Исполнение «Север» - комплексное улучшение свойств техники и экстремальная эксплуатация в условиях пониженных температур. - Снижение очагов тепловых напряжений и перегрева ДВС – за счет алмазного компонента создающего мгновенный теплоотвод, его жаростойкости и сверхскольжения элементов ДВС. - Динамика движения - ускорение / скорость - теперь, соответственно, повышенные! Система «СУПРМ» - вершина алмазных супертехнологий! Техника лучшая во всем! Отсутствие мировых аналогов! http://www.suprm.ru/

—

Иркутск

Форвардер лесной "ХТА" (180 / 225* л.с.)

Лесотехнический трактор / форвардер «ХТА». Прицеп роспуск Удлинённая технологическая база 208.1БКО (Д-236М2, (180 / 225*л.с.). Система «СУПРМ»* (опция). Вариант изготовления трактора: новый / восстановленный (по согласованию) три узла подготавливаются в заводских условиях, все остальные новые. Длина сортимента 4...6 м, масса перевозимого груза 9,2 т. Прицеп роспуск с поворотным коником, каркасом и г/манипулятором ОМЛТ-70-01 с ротатором (иное по согласованию). На тракторе и прицепе может устанавливаться: стандартная шина 23,1R26, шина повышенной прочности (пр-ва Финляндия), широкопрофильные шины сверхнизкого давления SB-1 («негабарит» по ширине) или промежуточная шина 28LR26 «Белшина» (ширина трактора на ней «негабарит» 2580 мм). Транспортировка по ж/д / разрешение на провоз негабарита по дорогам общего пользования или доставка отдельно снятых колес. Снаряжённая масса 15 220 кг, габариты: 11290х3270х3970 мм, грузоподъёмность г/манипулятора на max. вылете 7,3 м составляет 680 кг, на min. вылете 3 м - 1190 кг, поворот колоны 400 град. Возможно увеличение мощности трактора до 240 л.с. (ЯМЗ-238) / Д-262.2S2 (250 л.с.) и грузоподъемности прицепа до 12 т при использовании усиленного моста и шарнира. Доп. опции: усиление и защита ДВС / кабины / радиатора, фары, подогрев двигателя, независимый отопитель кабины, утепление кабины, установка магнитолы / кондиционера, утеплитель капота, усиленный вертикальный шарнир сочленения полурам на три оси, импортная комплектация и т.д. Гарантийное обслуживание выполняется в течение 12 месяцев или 1200 м/часов наработки (на восстановленную технику 6 месяцев). Эксклюзивные параметры по Системе «SUPRM» Комплексное улучшение параметров работы авто / спецтехники по уникально-инновационным алмазным нанотехнологиям! Новые и непревзойденные характеристики и параметры вашей техники. Ноу-хау! http://www.suprm.ru/ Получается высоконадежная, сверхэкономичная, с повышенной мощностью, крутящим моментом, качеством и моторесурсом техника, получившая эти сверхпараметры в «бюджетном» ценовом исполнение, но уже более высокого класса, в сравнение с уровнем дорогого импортного аналога! Экстремальные условия эксплуатации и абсолютно новое совершенство вашей техники! Отсутствие мировых аналогов и вершина алмазной супертехнологии!  SISTEMA «SUPRM» Ультрасовременные и уникально-инновационные Алмазные Нанотехнологии! Эксклюзивные и непревзойденные характеристики и параметры вашей техники выполнены по уникальной Системе «СУПРМ»! Ноу-хау! Повышенная: мощность, сверхэкономичность, сверхпрочность / сверхточность, крутящий момент, моторесурс. Экстремальные условия эксплуатации и абсолютное совершенство техники! - Новые и повышенные параметры техники: прирост по мощности и крутящему моменту (до 30%), увеличенный моторесурс обеспечивает сверхпрочное (проникающее в структуру металла) алмазное покрытие с эффектом сверхскольжения - снимающего зоны «паразитного» коэффициента трения с 0,20 (металл) до 0,05 (алмаз) и высвобождает полезную мощность двигателя на их преодоление и т.д. - Атомарно «агрессивная» очистка структуры металла - раскоксовка (нагар, сажа и т.д.) происходит за счет разрушения их атомных связей, а не путем «химического» воздействия на них. - Сверхвысокоточность - точность поверхностей находится теперь на наноуровне, а не на микронном как у всех (ЦПГ, ТНВД, инжекторы / форсунки, впускные / выпускные клапана, кольца, колен / распредвалы, подшипники, гидрооборудование и т.д.), а это в итоге конечная и сверхэкономичная работа техники. - Самовосстановление (поддержание на исходном уровне) геометрии зон трения узлов и агрегатов (лучше производить обработку на новой технике, т.к. самораспад алмазного компонента физически не в состоянии «перекрыть» микронный износ металлов и не будет сверхэффективным в этом случае). Аналогично происходит и восстановление работоспособности РТИ (колпачки, манжеты, прокладки), элементов гидрооборудования и т.д. - Сверхэкономичность – как следствие создания сверхвысокоточных и сверскользящих поверхностей: ДВС, ТНВД, инжекторов / форсунок, ЦПГ, трансмиссии, а также повышенной компрессии, температуры сгорания и изменения формы горения ТС и т.д. - Сверхпрочность - повышение алмазной прочности поверхностей до 50% на металлах и в 7 раз на цветных сплавах, а это повышенный моторесурс дорогих узлов и агрегатов ДВС, колен и распредвалов, А/КПП, ТНВД, турбины, ЦПГ, трансмиссии, гидрооборудования, ГУРа, тормозной системы и т.д. В итоге создается идеально - монолитный, сверхпрочный, сверхточный, сверхскользящий и проникающий в структуру уже очищенной поверхности металла алмазный нанохон! - Изменение формы горения топливной смеси - установка электромагнитополяризующего или ультразвукового оборудования (смена полярности ионов топлива с "+" на "- "заряд, разрушение (или дробление УЗ) их атомарного взаимопритяжения на мельчайшие оставляющие и получение объемного и полноценного горения ТС (даже некачественного топлива), а это повышение мощности и сверхэкономичной работы двигателя до полной его утилизации и не только! - Сверхскольжение (твердое / жидкое / магнитное) – для снижения зон трения: ДВС, колен / распредвалы, трансмиссии, гидрооборудования, систем охлаждения (помпа), ГУР, КПП, ТНВД и т.д., а это прямой путь к повышению их моторесурса и сверхэкономичной работы вашей техники! Магнитная - создает эффект взаимооталкивания однополярных зон трения! - Исполнение «Север» - комплексное улучшение свойств техники и экстремальная эксплуатация в условиях пониженных температур. - Снижение очагов тепловых напряжений и перегрева ДВС – за счет алмазного компонента создающего мгновенный теплоотвод, его жаростойкости и сверхскольжения элементов ДВС. - Динамика движения - ускорение / скорость - теперь, соответственно, повышенные! Система «СУПРМ» - вершина алмазных супертехнологий! Техника лучшая во всем! Отсутствие мировых аналогов! http://www.suprm.ru/

—

Иркутск

Вакуумная подметально-уборочная машина

Возможности и навесное оборудование коммунально-вакуумной подметально-уборочной машины МК-2000 Разработанной по программе импортозамещения для круглогодичного использования в жилищно-коммунальном и дорожном хозяйстве!  В машине установлен экономичный битопливный двигатель (пр-ва РФ) с возможностью работы на газомоторном топливе: бензине (запуск до – 25 град.) с переходом на работу уже на газомоторном сжиженном газе (пропано-бутановой смеси) или на более ее бюджетном варианте – природном метане. Технически машина собирается как «конструктор» для решения определенного типа коммунально-производственных задач из различных сменных узлов. Основная задача машины - это летняя вакуумная уборка территории (V бункера до 2 м³), предусмотрена безпылевая орошаемая зона уборки (пылеподавление осуществляется как в зоне работы лотковых щеток, так и в тракте всасывания и в бункере-мусоросборнике). Оператор видит (в 2-х местной кабине) на цветном дисплее с помощью камеры заднего обзора все зоны уборки. Комфортные условия работы обеспечивает климатическая установка с кондиционером, а также возможность регулировки положения сиденья и наклона рулевой колонки. Трансмиссия гидростатическая. Используется летом и зимой с разным навесным оборудованием, на машину может устанавливаться поливомоечное / пескоразбрасывающее оборудование (требуется смена бункеров для воды на бункер под ПГМ), предусмотрена функция разноуровневой санитарной обработки общественных мест - очистка от мусора (пылесос), а после смены оборудования и последующей обработки спецсоставами поливомоечным оборудованием высокого давления (ОВД), в комплекте выносное шланговое ОВД (в т.ч. машина производит антисептическую обработку). Объем: бункера 2 м. куб., водяного бака 380 л. Ширина уборки с двумя щетками 2230 мм (проект с работой трех щеток на 2660 мм будет разработан на машине с дизельным двигателем в 2022 г). Скорость движения транспортная / рабочая - 38 / 10 км/ч. Внешний радиус поворота по лотковым щеткам 4600 мм. Повышенная, в сравнение с импортными «аналогами», производительность вакуумной установки 13000 м. куб./ч. Двигатель ЗМЗ-409 битопливный (бензин / газ), мощностью 55,2 / 76 (кВт/л.с.). Машина имеет полный привод (полный / передний), управляемые мосты, все колеса поворотные, что обеспечивает ей непревзойденную маневренность для работы в ограниченных или стесненных пространствах! Длина с двумя лотковыми щетками 5120 мм, ширина 1490 мм, высота 1990 мм (по кабине). Масса полная 5050 кг, клиренс 200 мм, преодолеваемый подъем 30%, высота выгрузки смета 1630 мм. Приблизительно сравнительный расход топлива (на аналогичной машине с японским дизелем «Кубота») был ориентировочно 10 л/смена, расход газа на метане на машине составит около 6,5 м3/ч, пропана 18 л, бензина от 13 л в смешанном стиле работы. Стоимость топлива: бензина / дизельного от 44,5 руб./л, пропанобутановая смесь от , метан , сжиженные углеводородные газы (СУГ) от 21 руб. /л, (1 м³ паровой фазы пропано-бутановой смеси имеет массу 2,2 кг), т.о. 1000 л СУГ будет стоить от 21000 руб. / бензина 43000 / дизеля 45000 руб. Стоимость за 8 ч/смену составит: 18х21= 378 руб. (СУГ), 13х44,5=752 руб. (бензина), 10х45=450 руб. (дизтоплива). Дизель: 10*45*8 = 3600 руб. за смену Бензин: 13*45*8 = 4680 руб. за смену Метан: 6,5*16,5*8 = 864 руб. за смену СМЕННОЕ НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ: Тарельчатый распределитель противогололедных материалов, валковый c бункером объемом 1,5 м. куб., отвал с шириной уборки 1,7 м, щетка валковая с шириной уборки 1,5 м, снегометатель шнекороторный с шириной уборки 1,5 м, оборудование поливомоечное с баками объемом 1,3 м.куб. Машина комплектуется быстроразъемными соединениями для удобного и быстрого подключения навесного оборудования. Пескоразбрасыватель - для этого вместо бункера-мусоросборника на шасси устанавливается специальный бункер объемом 1,5 м3 (распределитель противогололедных материалов тарельчатый или валковый). Большой объем бункера, которого позволяет сократить периодичность заправки противогололедными (ПГМ) смесями по сравнению с импортными аналогами в 5 раз. Одновременно с обработкой ПГМ может производить уборку снега, для этого вместо щеточного узла устанавливаются отвал, шнекороторный снегометатель или валковая щетка. Уборка снега осуществляется на полосе до 1,7 м за один проход. Внимание! Вакуумный подбор производится до 15 град. Уборка мусора из урн и труднодоступных мест – осуществляется доп. подборщиком, который расположен на задней стенке бункера. Гарантийное обслуживание машины производится в течение 12 месяцев или наработке не более 1500 м/ч (что наступит ранее).  SISTEMA «SUPRM»  Ультрасовременные и уникально-инновационные Алмазные Нанотехнологии! Эксклюзивные и непревзойденные характеристики и параметры вашей техники выполнены по уникальной Системе «СУПРМ»! Ноу-хау! Повышенная: мощность, сверхэкономичность, сверхпрочность / сверхточность, крутящий момент, моторесурс. Экстремальные условия эксплуатации и абсолютное совершенство техники! - Новые и повышенные параметры техники: прирост по мощности и крутящему моменту (до 30%), увеличенный моторесурс обеспечивает сверхпрочное (проникающее в структуру металла) алмазное покрытие с эффектом сверхскольжения - снимающего зоны «паразитного» коэффициента трения с 0,20 (металл) до 0,05 (алмаз) и высвобождает полезную мощность двигателя на их преодоление и т.д. - Атомарно «агрессивная» очистка структуры металла - раскоксовка (нагар, сажа и т.д.) происходит за счет разрушения их атомных связей, а не путем «химического» воздействия на них. - Сверхвысокоточность - точность поверхностей находится теперь на наноуровне, а не на микронном как у всех (ЦПГ, ТНВД, инжекторы / форсунки, впускные / выпускные клапана, кольца, колен / распредвалы, подшипники, гидрооборудование и т.д.), а это в итоге конечная и сверхэкономичная работа техники. - Самовосстановление (поддержание на исходном уровне) геометрии зон трения узлов и агрегатов (лучше производить обработку на новой технике, т.к. самораспад алмазного компонента физически не в состоянии «перекрыть» микронный износ металлов и не будет сверхэффективным в этом случае). Аналогично происходит и восстановление работоспособности РТИ (колпачки, манжеты, прокладки), элементов гидрооборудования и т.д. - Сверхэкономичность – как следствие создания сверхвысокоточных и сверскользящих поверхностей: ДВС, ТНВД, инжекторов / форсунок, ЦПГ, трансмиссии, а также повышенной компрессии, температуры сгорания и изменения формы горения ТС и т.д. - Сверхпрочность - повышение алмазной прочности поверхностей до 50% на металлах и в 7 раз на цветных сплавах, а это повышенный моторесурс дорогих узлов и агрегатов ДВС, колен и распредвалов, А/КПП, ТНВД, турбины, ЦПГ, трансмиссии, гидрооборудования, ГУРа, тормозной системы и т.д. В итоге создается идеально - монолитный, сверхпрочный, сверхточный, сверхскользящий и проникающий в структуру уже очищенной поверхности металла алмазный нанохон! - Изменение формы горения топливной смеси - установка электромагнитополяризующего или ультразвукового оборудования (смена полярности ионов топлива с "+" на "- "заряд, разрушение (или дробление УЗ) их атомарного взаимопритяжения на мельчайшие оставляющие и получение объемного и полноценного горения ТС (даже некачественного топлива), а это повышение мощности и сверхэкономичной работы двигателя до полной его утилизации и не только! - Сверхскольжение (твердое / жидкое / магнитное) – для снижения зон трения: ДВС, колен / распредвалы, трансмиссии, гидрооборудования, систем охлаждения (помпа), ГУР, КПП, ТНВД и т.д., а это прямой путь к повышению их моторесурса и сверхэкономичной работы вашей техники! Магнитная - создает эффект взаимооталкивания однополярных зон трения! - Исполнение «Север» - комплексное улучшение свойств техники и экстремальная эксплуатация в условиях пониженных температур. - Снижение очагов тепловых напряжений и перегрева ДВС – за счет алмазного компонента создающего мгновенный теплоотвод, его жаростойкости и сверхскольжения элементов ДВС. - Динамика движения - ускорение / скорость - теперь, соответственно, повышенные! Система «СУПРМ» - вершина алмазных супертехнологий! Техника лучшая во всем! Отсутствие мировых аналогов! http://www.suprm.ru/

7 200 000 руб.

Иркутск

Трактор К-701 (235...500 л.с.). Спецтехника. Система "SUPRM"

Трактора К-701. Спецтехника. Новые параметры - Колесный трактор К-701 (улучшенной комплектации, модернизированный), современная комфортабельная панорамная 2-х местная кабина, подрессоренное сиденье водителя, доп. сиденье для пассажира, гидроруль, кондиционер, магнитола, каркас безопасности, регулируемая рулевая колонка, современный приборный щиток / панель, независимый отопитель салона, фиксаторы дверей в открытом положении, улучшенная тормозная система, фары: 4 спереди / 4 позади. - Варианты установки двигателей: 235 / 300 / 350 / 390 / 400 / 420 / 500 л.с. (без Системы «СУПРМ»): ЯМЗ-7511 (8 цил., 400 л.с.) / 238 НД5 (8 цил., 300 л.с.) / 238НД3 (8 цил., 235 л.с.) / 240НМ2 (12 цил., 500 л.с.), «Тутаев» ТМЗ-8481.10 (8 цил., 350 / 390 / 420 л.с.) по согласованию. Повышенная мощность по Системе «СУПРМ» 235 (294*) / 300 (375*) / 400 (500*) / 500 (625*) / 350 (438*) / 390 (488*) / 420 (525*) л.с. - Полностью металлическая модифицированная облицовка с повышенными прочностными характеристиками (по крыльям удобно ходить от переднего бампера до с/х. навески). - Открытие капота "бабочкой" обеспечивает отличный доступ к двигателю, узлам и агрегатам трактора. - Раздельные гидробаки, что обеспечивает «не засорение» и чистоту гидросистемы с гидрорулем. - Гидросистема с использованием европроизводителей РВД (Чехия / Европа), гидрораспределитель Р-160 (аналогичная К-744 - опция). - Пневмосистема: энергоаккумуляторы (задний мост), фитинги "Камоцци" (пр-ва Италия), компрессор (пр-во Латвия). - Аккумуляторы с повышенным пускозарядным током (пр-ва Тюмень). - Внесены изменения в РПН (редуктор привода насосов) и электросистему трактора на 24V. - Внесены улучшения и изменения работы трактора и устранения его перегрева двигатель с прямым приводом (теперь постоянная работа более мощного вентилятора), установлен 4-х рядный радиатор под тосол, мощный маслорадиатор и интеркулер. - Сельхознавеска (стандартная / трёхточечная) К-700 / 701 / 744, муфты, насосы от лучших и надежных производителей. - Различные виды и типы навесного оборудования (по согласованию): - Мульчер К-701 - рабочая ширина 2500 мм, диаметр среза 400 мм, ГХУ, поворотный пост, 3-х точечная навеска и т.д., мощность трактора 235...500 л.с.*  - Ротоватор (от 235 л.с.) и т.д. Доп. опции: эксклюзивные параметры вашего трактора по уникальной Системе «SUPRM» (аналогов нет), 4-х секционный гидрораспределитель «Bosch», подрессоренная полурама, крюк гидрофицированный, комплект сдваивания колёс, исполнение «Север»: ПЖД ДВС, независимый отопитель кабины, утеплители капота и т.д. Видеопрезентация трактора К-701 https://youtube.com/shorts/nZMITC02N8U Современный дизайн трактора * Панорамная кабина * Комфортабельность * Новые параметры по Системе «SUPRM»* Лучшее соотношение «Цена - Качество - Параметры» * Повышенная: мощность, крутящий момент, сверхэкономичность и моторесурс. Гарантийное обслуживание производится в течение 12 месяцев или наработке до 1000 м/ч. Информация (904) 13-88-951 (24/7) WhatsApp * Viber * sibavtomash@mail.ru * www.tsam38.ruТип: Колесные Двигатель: Дизельный Назначение трактора: Универсальные

6 300 000 руб.

Иркутск

Колесные трактора. Cпецтехника "ХТА" (180...265 л.с.)

Колесные трактора. Спецтехника пр-ва «ХТА»Повышенные технические параметры нашей техники в сравнение с аналогами. Мощностью 180 / 210 / 230 / 240 / 250 / 265 л.с. (без «Системы УПРМ»), новой панорамной кабиной, импортной комплектацией, доп. опциями, колесной формулой: 6х6 / 4х4, 2 / 3-х осное исполнение, двухпостовая кабина, различные типы шин и т.д. Варианты изготовления трактора: - сельскохозяйственный, лесопромышленный, трелевочный / лесопогрузочный трактор, роторный снегоочиститель, тягач, бульдозер, баровые / бурильно-крановые установки, трубоукладчик (помпа, отвал, КМУ), экскаватор - бульдозер траншейный цепной, маневровый железнодорожный мотовоз (6х6 / 4х4), универсальная путевая машина, мульчер / кусторез, форвардер и т.д. Новинка! Трактор «два в одном» с двухпостовым управлением, что позволяет работать с передним и задним навесными устройствами, а это существенное повышение технологических возможностей трактора и снижение расходов на его эксплуатацию! www.htatraktor.ru Система «УПРМ»! Алмазные технологии! Ноу-хау! Абсолютное совершенство и повышенные технические параметры вашей техники! Новая мощность двигателя по «Системе УПРМ» *  180 / 225* л.с. 210 / 263* л.с. 230 / 295* л.с.  240 / 300* л.с. 250 / 312*л.с. 265 / 345*л.с. В итоге вы получаете очень мощный, высоконадежный и экономичный трактор, выполненный нами по уникальным и сверхсовременным нано технологиям! Гарантийное обслуживание производится в течение 12 месяцев или наработки не более 1500 м/ч! Малобюджетным организациям возможно изготовление трактора на восстановленных в заводских условиях мостах, МКПП и рамы, гарантийное обслуживание трактора производится в течение 6 месяцев. SISTEMA «SUPRM» Ультрасовременные и уникально-инновационные Алмазные Нанотехнологии! Эксклюзивные и непревзойденные характеристики и параметры вашей техники выполнены по уникальной Системе «СУПРМ»! Ноу-хау! Повышенная: мощность, сверхэкономичность, сверхпрочность / сверхточность, крутящий момент, моторесурс. Экстремальные условия эксплуатации и абсолютное совершенство техники! - Новые и повышенные параметры техники: прирост по мощности и крутящему моменту (до 30%), увеличенный моторесурс обеспечивает сверхпрочное (проникающее в структуру металла) алмазное покрытие с эффектом сверхскольжения - снимающего зоны «паразитного» коэффициента трения с 0,20 (металл) до 0,05 (алмаз) и высвобождает полезную мощность двигателя на их преодоление и т.д. - Атомарно «агрессивная» очистка структуры металла - раскоксовка (нагар, сажа и т.д.) происходит за счет разрушения их атомных связей, а не путем «химического» воздействия на них. - Сверхвысокоточность - точность поверхностей находится теперь на наноуровне, а не на микронном как у всех (ЦПГ, ТНВД, инжекторы / форсунки, впускные / выпускные клапана, кольца, колен / распредвалы, подшипники, гидрооборудование и т.д.), а это в итоге конечная и сверхэкономичная работа техники. - Самовосстановление (поддержание на исходном уровне) геометрии зон трения узлов и агрегатов (лучше производить обработку на новой технике, т.к. самораспад алмазного компонента физически не в состоянии «перекрыть» микронный износ металлов и не будет сверхэффективным в этом случае). Аналогично происходит и восстановление работоспособности РТИ (колпачки, манжеты, прокладки), элементов гидрооборудования и т.д. - Сверхэкономичность – как следствие создания сверхвысокоточных и сверскользящих поверхностей: ДВС, ТНВД, инжекторов / форсунок, ЦПГ, трансмиссии, а также повышенной компрессии, температуры сгорания и изменения формы горения ТС и т.д. - Сверхпрочность - повышение алмазной прочности поверхностей до 50% на металлах и в 7 раз на цветных сплавах, а это повышенный моторесурс дорогих узлов и агрегатов ДВС, колен и распредвалов, А/КПП, ТНВД, турбины, ЦПГ, трансмиссии, гидрооборудования, ГУРа, тормозной системы и т.д. В итоге создается идеально - монолитный, сверхпрочный, сверхточный, сверхскользящий и проникающий в структуру уже очищенной поверхности металла алмазный нанохон! - Изменение формы горения топливной смеси - установка электромагнитополяризующего или ультразвукового оборудования (смена полярности ионов топлива с "+" на "- "заряд, разрушение (или дробление УЗ) их атомарного взаимопритяжения на мельчайшие оставляющие и получение объемного и полноценного горения ТС (даже некачественного топлива), а это повышение мощности и сверхэкономичной работы двигателя до полной его утилизации и не только! - Сверхскольжение (твердое / жидкое / магнитное) – для снижения зон трения: ДВС, колен / распредвалы, трансмиссии, гидрооборудования, систем охлаждения (помпа), ГУР, КПП, ТНВД и т.д., а это прямой путь к повышению их моторесурса и сверхэкономичной работы вашей техники! Магнитная - создает эффект взаимооталкивания однополярных зон трения! - Исполнение «Север» - комплексное улучшение свойств техники и экстремальная эксплуатация в условиях пониженных температур. - Снижение очагов тепловых напряжений и перегрева ДВС – за счет алмазного компонента создающего мгновенный теплоотвод, его жаростойкости и сверхскольжения элементов ДВС. - Динамика движения - ускорение / скорость - теперь, соответственно, повышенные! Система «СУПРМ» - вершина алмазных супертехнологий! Техника лучшая во всем! Отсутствие мировых аналогов! http://www.suprm.ru/Тип: Колесные Двигатель: Дизельный Назначение трактора: Универсальные

6 200 000 руб.

Иркутск

Баббит Б-83

Баббит – сплав на основе свинца и олова, участвующий в производстве при создании подшипников. Сплавы Баббит Б-16, Б-83 самые востребованные, обладают особыми свойствами. Самыми высокими характеристиками антифрикционного типа обладает баббит Б-83. Он пластичен и довольно прочный. Этот вид материала используют в особых целях – в машиностроении при создании элементов оборудования больших мощностей, работающих на высоких скоростях. В баббит Б-83 кроме основных элементов олова, сурьмы и меди также входит небольшая концентрация соединений: * Алюминия; * Свинца; * Цинка; * Висмута; * Железа.Эти вкрапления увеличивают износостойкость, увеличивают сопротивление к силе трения и придают вязкости, что позволяет создавать особо прочные детали для всевозможных механизмов. Баббит этой маркировки рекомендовано применять в отраслях, где есть постоянные ударные и вибрационные нагрузки. Но самым востребованным является баббит Б-16. Его свинцово-оловянный состав обладает лучшей стойкостью к трению и износу, он также более прочен. Этот материал используют в качестве основы для изготовления подшипников турбин парового типа и различных электрических двигателей. Цену уточняйте у менеджера отдела продаж.Производитель: Полимер Материал: Баббит

5 200 руб.

Иркутск

Припой ПОС-30

Припой — легкоплавкое соединение олова и свинца, применяемое для монолитного скрепления деталей. Кроме основных компонентов, в состав добавляется другие элементы. Они изменяют физико-химические свойства материала, температуру плавления и прочность. Вещество широко используется в пайке элементов электронного и радиооборудования, полупроводниковых устройств. Промышленное объединение «Полимер» в Иркутске предлагает продукцию марок ПОС (припой оловянно-свинцовый) 30, 40 и 61, поставляемую в металлических прутках, диаметром 8 мм и длиной 400 мм. Ассортимент продукции В зависимости от условий применяется вещество определенной серии. Припой ПОС-30 используется для получения герметичных швов и надежных соединений. При нагревании выше температуры плавления переходит в жидкую форму, заполняя пустоты и обеспечивая полноценное сцепление разрозненных элементов. Обладает следующими характеристиками: * В составе 68% свинца, 30% олова и 2% сурьмы; * Плавится при температуре 256°C; * Выдерживает прочностное натяжение 3,3 кгс/мм.Применение Используется для пайки изделий из меди, латуни и тонкой стали. Дополнительно применяется для создания антикоррозийного слоя в инженерных коммуникациях. Припой ПОС-40 обеспечивает высокую проводимость соединенных материалов и низкое сопротивление в области спаивания. Подобный результат достигается за счет показателей: * 58% свинца, 39-41% олова и 0,1% сурьмы в составе вещества; * 183°C — температура начала плавления, при 238°C переходит в жидкую форму; * 3,3 кгс/мм — сопротивляемость временной механической нагрузке. Обеспечивает токопроводящие соединения изделий из меди, латуни, стали, бронзы и железа с цинковым покрытием. Припой ПОС-61 применяется для скрепления электротехнических деталей и приборов, в случаях предъявления повышенных требований к герметичности. После застывания защищает соединительный шов от окисления. Серия обладает следующими свойствами: * Состоит из 61% Олова, 38% свинца, 0,8% сурьмы и дополнительных присадок; * Начальная и конечная температуры плавления находятся в диапазоне 183-189°C; * Сопротивление на разрыв в пределах 4,3 кгс/мм. Низкая температура плавления обеспечила припою этой марки широкое распространение в домашней пайке. Продукция применяется для скрепления электронной и радиоаппаратуры, приборов и устройств, которые используются в режиме ограниченного нагрева. Ассортимент и цены ООО «Полимер» способны удовлетворить запросы каждого заказчика. Цену уточняйте у менеджера отдела продаж.Производитель: Полимер Вид: Оловянно-свинцовые сплавы (ПОС) Форма выпуска: Прутки

3 120 руб.

Иркутск

Станок рейсмусовый Корвет 223

Технические характеристики для Станок рейсмусовый Корвет 223 Номинальная потребляемая мощность двигателя, Вт 2250 - верхнего; 1500 - нижнего Номинальное напряжение питания, В/Гц 380/50 Тип электродвигателя асинхронный Передача ременная Частота вращения рабочего вала, об/мин 4000 Скорость автоматической подачи, м/мин 4,8; 6 Число скоростей 2 Максимальная толщина обрабатываемой заготовки, мм 152 Минимальная толщина обрабатываемой заготовки, мм 10 Максимальная ширина обрабатываемой заготовки, мм 406 Максимальная глубина строгания за один проход, мм 5 - верхнего вала; 2 - нижнего вала Количество ножей на рабочем валу, шт. 3+3 Диаметр рабочего вала, мм 73 Размер рабочего стола, мм 670х420 Размер рабочего стола с удлинителями, мм 1290х420 Диаметр патрубка для пылесборника, мм 2х100 Масса нетто/брутто, кг 350/385 Размер упаковки (ДхШхВ), мм 900х780х1300 Станок рейсмусовый "Корвет 223", предназначен для обработки заготовки в размер одновременно по двум плоскрстям. Особенности: -Двусторонний рейсмусовый станок «Корвет223» оснащен двумя мощными асинхронными трехфазными двигателями, снабженными тепловым реле. На каждый двигатель имеется свой включатель. Каждый рабочий вал приводится во вращения от «своего» двигателя посредством ременной передачи. -На каждый рабочий вал устанавливается по 3 ножа, что позволяет добиваться более чистой обработки. -Предусмотрена возможность регулировки глубины строгания для обоих рабочих валов. Глубина строгания нижним валом регулируется изменением высоты подающей части рабочего стола. После регулировки стола предусмотрена его фиксация в заданном положении. -Глубина строгания верхним валом регулируется перемещением верхнего режущего узла по стойкам. После этой регулировки так же предусмотрена фиксация. -Перемещение верхнего режущего узла осуществляется с помощью четырех винтовых пар, что повышает механическую прочность и жесткость механизма перемещения. -Одновременная обработка двух поверхностей заготовок значительно повышает производительность работ. -Достаточно большая длина рабочего стола способствует выравниванию базовой поверхности заготовки, следовательно, отпадает надобность в предварительной обработке заготовки на строгальном станке. -Массивный рабочий стол, выполненный из чугуна, жесткие полированные стойки позволяют станку выдерживать большие механические нагрузки и гарантируют стабильность заданных размеров заготовки после обработки. -Станок имеет цепную двухступенчатую коробку п...Производитель: Корвет

83 582 руб.

Иркутск

Станок рейсмусовый Корвет 222

Технические характеристики для Станок рейсмусовый Корвет 222 Номинальная потребляемая мощность двигателя, Вт 1100 Номинальное напряжение питания, В/Гц 220/50 Тип электродвигателя асинхронный Передача ременная Частота вращения рабочего вала, об/мин 4000 Скорость автоматической подачи, м/мин 3,6; 6 Число скоростей 2 Максимальная толщина обрабатываемой заготовки, мм 152 Минимальная толщина обрабатываемой заготовки, мм 10 Максимальная ширина обрабатываемой заготовки, мм 330 Максимальная глубина строгания за один проход, мм 3 Количество ножей на рабочем валу, шт. 3 Диаметр рабочего вала, мм 68 Размер рабочего стола, мм 455х358 Размер рабочего стола с удлинителями, мм 875х358 Диаметр патрубка для пылесборника, мм 100 Возможность установки фигурных ножей да Масса нетто/брутто, кг 120/150 Размер упаковки (ДхШхВ), мм 670х500х1150 Станок рейсмусовый "Корвет 222" предназначен для обработки заготовки в размер и выполнения ряда фрезерных операций. Особенности: -Рейсмусовый станок «Корвет-222» оснащен мощным асинхронным двигателем, выдерживающим длительные нагрузки. Для продления срока службы двигателя предусмотрено тепловое реле. -Механизм протяжки заготовки имеет двухступенчатую коробку передач, что позволяет оптимально подобрать скорость подачи заготовки. В этом редукторе используется цепная передача. Переключение скорости протяжки осуществляется с помощью рукоятки, выведенной на боковую панель станка. -Рабочий вал, на который устанавливается 3 ножа, приводится во вращение посредством ременного привода. -Рабочий стол перемещается по четырем жестким шлифованным направляющим с помощью двух мощных винтовых пар. Жесткий механизм перемещения рабочего стола и массивный чугунный стол обеспечивают стабильность размеров заготовки. Для работы с длинными заготовками рабочий стол имеет удлинитель. -Конструкция станка предусматривает подключение шланга ф100мм от пылесоса для отвода стружки. -Рейсмусовый станок «Корвет-222» обладает уникальной особенностью. На рабочий вал можно устанавливать не только обычные строгальные ножи, но и специальные фигурные ножи, позволяющие получать на заготовке поверхность различного профиля. В этом случае глубина реза может достигать 6 мм. Фасонные ножи устанавливаются совместно с прямыми ножами. При использовании фигурных ножей заготовка фиксируется от бокового смещения двумя специальными направляющими, которые обжимают заготовку с двух сторон и исключают ее движение в боковом направлении. При...Производитель: Корвет

34 006 руб.

Иркутск

Контроллёр для солнечной панели 10 А, 12 В

Контроллёр для солнечной панели 10 А, 12 ВПо вопросам обращайтесь по телефону: 8(3952)20-13-17

1 822 руб.

Иркутск

Olympic 100 - паллетоупаковщик для упаковки паллет в стрейч-пленку

Паллетоупаковщик Olympic 100 полуавтоматического типа служит для обмотки грузов стрейч-пленкой. Натяжение пленки может регулироваться фрикционным тормозом (Е-каретка) или же предварительным моторизованным растяжением пленки F1 или F2-каретками до 300%. Olympic 100 соответствует стандартам ЕС и отлично подойдет для использования в пищевой, бумажной, а также химической промышленности. Чтобы купить паллетоупаковщик данной модели ,обратитесь по телефонам к нашим специалистам .  Работа паллетоупаковщика Olympic 100 Первым делом, паллет помещается на поворотную платформу упаковщика, после чего к поддону свободным концом прикрепляется пленка. На панели управления задается предпочтительный цикл обмотки, и машина начинает обматывать поддон по предварительно заданным параметрам. Если необходимо исключить действие человеческого фактора и минимизировать ручной труд, используемый при обмотке пленкой паллет, то покупка бюджетного и надежного паллетоупаковщика Olympic 100 станет идеальным вариантом решения такой задачи. Параметры и особенности паллетоупаковщика Olympic 100 На панели управления Olympic 100 можно осуществлять регулировку: * количества витков вверху либо внизу груза, размещаемого на паллетах; * скорости, с которой вращается поворотный стол; * скорости каретки на опускание/подъем; * задержки реакции фотоэлемента при регулировке верхнего перехлеста пленки; * управляющих кнопок. Особенности модели Olympic 100: * регулировка натяжения пленки фрикционным тормозом; * плавный запуск и плавная остановка поворотной платформой; * для функционирования поворотной платформы и каретки используется цепной привод; * регулировка числа витков внизу/вверху паллета; * защита оператора от возможной травмы благодаря предохранительным переключателем; * фотодатчик позволяет определить высоту паллета.

338 000 руб.

Ангарск

Евродрова

Евродрова - это универсальный и экономичный вид топлива 21 века! Экодрова - практичный, экологически чистое и выгодное топливо. Пользуется большим спросом за границей уже более 20 лет. Каждый год увеличивается спрос на евродрова. Даже при том, что удобно отапливать помещение благодаря газу, в последнее время заграницей только увеличивается спрос на евродрова. Не углубляясь в мелкие подробности технологии производства евродров, можно выделить важные качества, о которых пользователь может совсем и не задумываться. Горят они равномерно, не выделяя угарного газа и практически без дыма. Длительность горения 2-4ч в зависимости от вида евродров. При горении евродрова не рассыпаются и не выделяют вредных запахов. При изготовлении топливных брикетов совершенно не применяют химические клеи. Все частицы такого кругляша или прямоугольника склеены естественным клеем(лигнином). Спецы предлагают выделить пять основных направления для использования евродров. Во первых, это отопление жилых помещений. Можно с успехом выложить в топку спец. котла или печь. Золы практически не образуется, а главное не будет сажи. Следовательно, вы не будете тратить время за чисткой зольника. Следующей сферой для применения топливных брикетов- топка саун и бань. В случае если дрова будут сыроватыми, вы получите только огорчение. В этом моменте евродрова отличны и незаменимы- так как пламя будет ровное и жар от них будет долгим. На топливные брикеты давно перешли предприниматели общественного питания, которые находятся вдали от цивилизации. Дело не в простоте покупки, а в том, что при тлении или горении они не выделяют вредных, едких газов и отсутствует дым, значит евродровами можно пользоваться в закрытом помещении. С евродровами, жарка шашлыков на мангале будет только в удовольствие. Для малых мастерских, которым необходимо высокая температура и ровное пламя, топливные брикеты подходят отлично. Мы можем вам предоставить продукцию высокого качества и с привлекательной ценой. При сравнении затрат евродров и газового отопления жилого помещения, евродрова выгоднее. Топливные брикеты – выбор человека ценящего свои силы и комфорт.  Сравнение евродров и дров  Теплоотдача: Теплоотдача топливных брикетов равна 5200 Ккал/кг, а у березовых дров всего 2200 Ккал/кг. Следовательно, 1 кг евродров дает как минимум вдвое больше тепла, чем обычные дрова. Плотность:  Плотность топливных брикетов равна 1200 кг/куб.м, а у обычных дров примерно 330кг/куб.м. Можно отметить что один грузовик перевозящий 15 кубов топлива, может привезти вам 4,5 тонны обычных дров или 15тон евродров.  Влажность:  Влажность в сухих дровах примерно 20-25%. Влага в евродровах не больше 6%, следовательно при покупке того же самого грузовика с березовыми дровами, вы возьмете воды около 2300кг. ОПИСАНИЕ • Байкальские Экодрова - экологически чистый продукт: производятся без химических добавок и склеивающих веществ, из натуральных, необработанных никакими химическими препаратами древесных отходов. Связующим веществом является лигнин, который содержится в самой древесине. Производство происходит при высоком давлении и температуре, в процессе термического спекания опилок уничтожается вся бактериальная флора и получается "мертвый" продукт для паразитов (жучков, грибков, плесени и микробов). • Температура, возникающая при прессовании, способствует заплыванию поверхности экодров, которая благодаря этому становится водонепроницаемой и препятствует гниению. Поэтому хранить экодрова можно сколь угодно долго. • Экодрова легче подавать в топочную камеру в сравнении с дровами и углем. Они хорошо разгораются, горят долго и равномерно. • Отверстия позволяют создавать тягу внутри экодров, способствуя горению без принудительной вентиляции, что даёт возможность применять их в топках с низкой тягой. • Экодрова дают красивое пламя. В домашнем использовании тепло, получаемое из них, воспринимается как более приятное, чем тепло, получаемое из угля, легкого мазута или природного газа. • Экодрова отлично подходят для приготовления шашлыков или гриля. При попадании на них жира, они не воспламеняются, а продолжают тлеть или гореть ровным низким пламенем. • Экодрова имеют плотность в среднем в 2 раза выше дров, благодаря чему занимают меньше места. Это удобный и чистый продукт, позволяющий Вам экономить площадь хранения и иметь возможность держать необходимый запас топлива непосредственно в котельной. • При сжигании экодрова не оказывают негативного воздействия на окружающую среду и атмосферу отапливаемого помещения. • При горении не распространяют неприятного запаха, не стреляют и не искрят, практически не выделяют дыма, копоти, угарного газа и других вредных веществ, в отличие от дров или угля.

100 руб.

Усолье-Сибирское

Инструмент для гибки завитков M3-V1

Инструмент для изготовления завитков M3-V1 – отличный выбор для небольших кузнечных мастерских. Он так же подойдет для тех, кто решил самостоятельно изготовить элементы художественной ковки, для того что бы украсить свой забор.Производитель: BlackSmith Видео: Https://www.youtube.com/embed/MBIryLDCw9Q

10 710 руб.

Иркутск

Капролон стержень Ду10-250 мм

Капролон является полимерным веществом, которое используется в качестве исходного материала для изготовления шестерней, втулок, колес, вкладышей и т.д. Эти элементы используются в машиностроении, приборостроении и других отраслях промышленности и даже в повседневной жизнедеятельности. Имеется достаточно причин для использования именно этого материала. В первую очередь стоит отметить тот факт, что капролон поддается механической обработке. Благодаря этому спектр его использования настолько широк. Но это не единственное положительное качество данного вещества. Капролон легко переносит воздействие химических соединений, при этом не выделяет токсичных веществ, поэтому может использоваться для оборудования, используемого в пищевой промышленности. Он имеет высокие электроизоляционные свойства, практически не подвергается коррозии. Это делает его идеальным материалом для изготовления электротехнических деталей. Как уже было написано выше, Капролон легко поддается механической обработке. Это значит, что его можно точить, сверлить, фрезеровать. Но при этом он имеет высокую износостойкость, ударную прочность, долговечность и может без плачевных последствий использоваться в узлах, где отсутствует смазка. Если в системе будет высокое содержание спиртов, кислот и щелочей, то он не изменит и не потеряет своих качеств. Но есть химические соединения, такие как неорганическая кислота или фторированный кетон, которые способны растворять Капролон. При этом если сравнивать с другими материалами, то Капролон практически самый универсальный изолятор. Он имеет высокие диэлектрические свойства, сравнимые с его механической стойкостью. Что касается эксплуатации, то самое важно учитывать, что капролон уступает в прочности металлу. Поэтому при обращении с ним, а именно при фиксировании или установке, необходимо не переусердствовать. Если есть необходимость произвести механическую обработку, то использовать необходимо только быстрорежущий инструмент. Только высокоуглеродистая, высокотемпературная сталь будет действовать эффективно, при этом не перегреется во время работы. Если сравнивать капролон с другими популярными металлами, то он имеет несколько важных преимуществ. Во-первых, материал имеет меньшую стоимость и большую долговечность. Чаще всего Капролон стержень, и капролон круг, реализуемый компанией «Полимер» активно используется судостроительными, целлюлозно-бумажными, энергетическими и химическими предприятиями. Цену уточняйте у менеджера отдела продаж.Производитель: Полимер Форма поставляемого сырья: Стержень

585 руб.

Иркутск

Стеклопластик рулонный РСТ 250Л по 100 м.пог.

Стеклопластик РСТ 430Л производится в рулонах, по длине составляющих 100 м. Этот материал принадлежит к числу первых изделий, изготовленных на полимерной основе. Стеклопластик характеризуется как конструкционный и композиционный материал, который при небольшой плотности имеет высокую прочность. Применение стеклопластика широко распространено в современной жизни. Его популярность обусловлена следующими важными качествами: * При малом весе стеклопластик имеет достаточно большую прочность. * Устойчивость к воздействию агрессивных сред, долговечность материала; * Лёгкость ремонта и эксплуатации; * Прекрасные электроизоляционные свойства; * Низкий уровень теплопроводности. Сферы использования стеклопластика РСТ 430Л разнообразны. Материал применяется в: * Автомобилестроении. В данном направлении из стеклопластика часто производят не только отдельные части для транспортных средств, но и цельные корпуса автомобиля. Из стеклопластика изготавливают бампера машин, кресла, накладки, дефлекторы, спойлера, решётки, крыши, детали корпуса или полностью цельный корпус, двери. Мелкие автомобильные детали типа руля, ручек, панелей управления, держателей для стёкол изготавливаются из стеклокомпозитного материала. Незаменимы иногда технологии, используемые при производстве стеклопластика, и в автомобильном тюнинге. Этот материал помогает изготовить эксклюзивную деталь для корпуса вашего железного коня, а также украсить внутренний интерьер в автомобильном салоне. * Изделия для нефтегазовой отрасли также могут изготавливаться из стеклопластика. Возможность применения материала в данном направлении обуславливается высокой стойкостью стеклопластика к агрессивным внешним и химическим средам. * Стеклопластик в сфере судостроения активно применяется при построении лодок, катамаранов, яхт, катеров и других транспортных средств, используемых для передвижения по воде. * Высокий уровень прочности, устойчивость к водным средам и лёгкость позволяют мастерам применять стеклопластик не только для производства маленьких деталей и небольших частей водного транспорта, но и для изготовления цельных его корпусов. В яхтах большого размера даже можно увидеть предметы мебели, созданные из стеклопластика. * В строительной среде такой материал, как стеклопластик, широко применяется из-за своих армирующих свойств. Стеклокомпозит известен своей высокой прочностью, уровень которой можно сравнить со сталью. Такие характеристики стеклопластиковых материалов как устойчивость к агрессивной среде, отсутствие склонности к ржавлению, радиопрозрачность, хорошие электроизоляционные свойства, дают возможность для их применения при построении зданий, а также внутреннем оформлении интерьеров комнаты, создании облицовки и декораций. * Стеклопластиковые изделия в энергетике и электротехнике используются, в основном, из-за хороших диэлектрических и прочностных характеристик. Стеклопластик может успешно применяться в качестве изолятора в работах, связанных с электрической энергией. * Стеклопластик в бытовой технике и изделиях. Данный материал широко применяется и при изготовлении обычных предметов мебели (стульев и столов), а также мелких предметов типа шариковых ручек и расчёсок. Некоторые детали микроволновых печей, стиральных машин, холодильников также производятся из стеклопластикового материала. * Применение стеклопластика при изготовлении инструментов и приборов даёт возможность получить качественное оборудование для приборостроительной отрасли. * Устойчивость к агрессивным средам позволяет использовать стеклопластик в коммунальном хозяйстве. Ёмкости различного объёма, стеклопластиковые трубы, технические колодцы для канализаций – все эти элементы уже давно изготавливаются из стеклопластика, который вытеснил собой металлические аналоги. * В городской и транспортной инфраструктуре стеклопластик РСТ 430 и 415 используют потому, что он обладает большой жёсткостью, ударопрочностью, небольшим коэффициентом температурного расширения, малым весом, и при всех этих положительных качествах не требует больших затрат в процессе эксплуатации. Цену уточняйте у менеджера отдела продаж.Производитель: Полимер Тип: Стеклопластик Форма поставки: Рулон

60 руб.

Иркутск

Стеклопластик рулонный РСТ 430Л по 100 м.пог.

Стеклопластик РСТ 430Л производится в рулонах, по длине составляющих 100 м. Этот материал принадлежит к числу первых изделий, изготовленных на полимерной основе. Стеклопластик характеризуется как конструкционный и композиционный материал, который при небольшой плотности имеет высокую прочность. Применение стеклопластика широко распространено в современной жизни. Его популярность обусловлена следующими важными качествами: * При малом весе стеклопластик имеет достаточно большую прочность. * Устойчивость к воздействию агрессивных сред, долговечность материала; * Лёгкость ремонта и эксплуатации; * Прекрасные электроизоляционные свойства; * Низкий уровень теплопроводности. Сферы использования стеклопластика РСТ 430Л разнообразны. Материал применяется в: * Автомобилестроении. В данном направлении из стеклопластика часто производят не только отдельные части для транспортных средств, но и цельные корпуса автомобиля. Из стеклопластика изготавливают бампера машин, кресла, накладки, дефлекторы, спойлера, решётки, крыши, детали корпуса или полностью цельный корпус, двери. Мелкие автомобильные детали типа руля, ручек, панелей управления, держателей для стёкол изготавливаются из стеклокомпозитного материала. Незаменимы иногда технологии, используемые при производстве стеклопластика, и в автомобильном тюнинге. Этот материал помогает изготовить эксклюзивную деталь для корпуса вашего железного коня, а также украсить внутренний интерьер в автомобильном салоне. * Изделия для нефтегазовой отрасли также могут изготавливаться из стеклопластика. Возможность применения материала в данном направлении обуславливается высокой стойкостью стеклопластика к агрессивным внешним и химическим средам. * Стеклопластик в сфере судостроения активно применяется при построении лодок, катамаранов, яхт, катеров и других транспортных средств, используемых для передвижения по воде. * Высокий уровень прочности, устойчивость к водным средам и лёгкость позволяют мастерам применять стеклопластик не только для производства маленьких деталей и небольших частей водного транспорта, но и для изготовления цельных его корпусов. В яхтах большого размера даже можно увидеть предметы мебели, созданные из стеклопластика. * В строительной среде такой материал, как стеклопластик, широко применяется из-за своих армирующих свойств. Стеклокомпозит известен своей высокой прочностью, уровень которой можно сравнить со сталью. Такие характеристики стеклопластиковых материалов как устойчивость к агрессивной среде, отсутствие склонности к ржавлению, радиопрозрачность, хорошие электроизоляционные свойства, дают возможность для их применения при построении зданий, а также внутреннем оформлении интерьеров комнаты, создании облицовки и декораций. * Стеклопластиковые изделия в энергетике и электротехнике используются, в основном, из-за хороших диэлектрических и прочностных характеристик. Стеклопластик может успешно применяться в качестве изолятора в работах, связанных с электрической энергией. * Стеклопластик в бытовой технике и изделиях. Данный материал широко применяется и при изготовлении обычных предметов мебели (стульев и столов), а также мелких предметов типа шариковых ручек и расчёсок. Некоторые детали микроволновых печей, стиральных машин, холодильников также производятся из стеклопластикового материала. * Применение стеклопластика при изготовлении инструментов и приборов даёт возможность получить качественное оборудование для приборостроительной отрасли. * Устойчивость к агрессивным средам позволяет использовать стеклопластик в коммунальном хозяйстве. Ёмкости различного объёма, стеклопластиковые трубы, технические колодцы для канализаций – все эти элементы уже давно изготавливаются из стеклопластика, который вытеснил собой металлические аналоги. * В городской и транспортной инфраструктуре стеклопластик РСТ 430 и 415 используют потому, что он обладает большой жёсткостью, ударопрочностью, небольшим коэффициентом температурного расширения, малым весом, и при всех этих положительных качествах не требует больших затрат в процессе эксплуатации. Цену уточняйте у менеджера отдела продаж.Производитель: Полимер Тип: Стеклопластик Вид армирующего наполнителя: Волокнистый Форма поставки: Рулон

80 руб.

Иркутск