Иркутск: Иркутская область: 3684 объявлений

1С: Бухгалтерия 8 Базовая версия

Программа «1С:Бухгалтерия 8 редакция 3.0» полностью автоматизирует ведение бухгалтерского и налогового учета на предприятии. Позволяет работать с различными системами налогообложения (общей, упрощенной, патентной, в виде единого налога на вмененный доход для отдельных видов деятельности). Решает полный комплекс задач бухгалтерской службы: ✔ Поддержка разных систем налогообложения, ведение бухгалтерского и налогового учета, сдача отчетности. ✔ Учет МПЗ, партионный учет, расчеты с контрагентами, выписка первичных документов ✔ Расчет зарплаты, учет денежных операций. ✔ Интеграция с другими программами 1С и сайтами. ✔ Работа с электронными листами нетрудоспособности (ЭЛН).Тип: Бухгалтерское ПО

3 300 руб.

Иркутск

Самосвал Шакман , автосамосвал, самосвалы в лизинг

Компания ООО "ЕТКС" является официальным представителем на териитории Российской федерации по реализации техники концерна Shaanxi и поставляет автосамосвалы SHACMAN в минмально возможные сроки. Самосвал SHACMAN X3000, F3000, F2000 имеются как в наличии, так и на заказ. Мы готовы осущесвить поставку самосвало в лизинг или прямой продажей. Мы авккредитованы в большинстве лизинговых компаний, поэтому подберем для Вас наиболее выгодные условия, или будем сотрудничать с той, компание, что предложите Вы. Наши профессиональные водилеи с многодлетним опытом и наличием всех категрий и разрешений максимально аккуратно доставят технику к месту эксплуатации, или забрать ее Вы можете сами с места стоянки.  Позвоните нам и получите консультацию от наших специалистов совершенно бесплатно!Производитель: Shaanxi Страна: Китайские Грузоподъёмность: 25 тонн Вид топлива: Дизельные Количество осей: Трехосные Размер: Большие

7 500 000 руб.

Иркутск

Пароконвектомат Abat ПКА 6-1/3П

Компактный пароконвектомат Abat ПКА 6-1/3П предназначен для приготовления всевозможных блюд путем обработки их паром, горячим воздухом или комбинированно (пар+воздух). Благодаря своим небольшим размерам, модель занимает минимальную рабочую площадь, может быть использована как стационарно, так и на выездных мероприятиях. Просто незаменимый вариант для кухонь с малой площадью, небольших кафе, баров и столовых Пароконвектомат оснащен электронной панелью управления на русском языке, двухходовым механизмом открывания дверки (защищающим персонал от воздействия горячего пара), и специальным механизмом замка (дверку камеры можно закрывать одним движением руки). Особенности: * встроенный парогенератор (бойлер) * мембранная клавиатура * легкосъемный жировой фильтр * вентилируемая дверца с двойным термостойким остеклением * лоток для сбора конденсата * рабочая камера с закругленными внутренними углами * внутренняя подсветка камеры * защита камеры от проникновения влаги стандарта IPX5 * таймер от 1 минуты до 9 часов 59 минут * один вентилятор без функции реверса * 110 собственных программ приготовления (до 4-х этапов приготовления в каждой программе) * быстрый выход пароконвектомата на рабочий режим * многоточечный температурный щуп * 2 воздушных ТЭНа * 1 ТЭН парогенератора * максимальная температура внутри камеры 270°CРежимы работы: * конвекция +30°С…+270°С * конвекция + пар +30°С…+250°С * разогрев с паром +30°С…+160°С * низкотемпературный пар +30°С…+98°С * пар +100°СПроизводитель: Abat

124 080 руб.

Иркутск

Продаю производственню базу в Иркутске

Коммерческое предложение по продаже производственной базы в Свердловском районе г.Иркутска (район жиркомбината). База состоит из: 1. Земельный участок, общей площадью 3 га.с подведенными центральными коммуникациями (холодная вода, канализация, отопление). 2. На территории базы расположен ж\д тупик (в собственности) – 150м. с бетонированной площадкой для разгрузо-погрузочных работ с подкрановым путем и козловым краном грузоподъемностью 32 тонны. 3. Административное 2-х этажное офисное здание, общей площадью 250 кв.м. 6. Производственное здание – 2000м.кв.(высота потолков – 9м.). 7.Две подстанции по 630 к\ват. 8. На все объекты право собственности зарегистрировано 9.Охрана, видеонаблюдение.Производитель: 89646515430 Алексей Общая площадь, кв.м.: 30000

95 000 000 руб.

Иркутск

Автокран КС-55719Д-1 (г/п 32 т, КАМАЗ-53228, 6х6, высота подъема 31 м, "SUPRM"

Автокран КС-55719Д-1 (г/п 32 т, КАМАЗ-53228Е2, 6х6, 3-х секционная стрела 23 м, поворотный удлинитель 7,5 м увеличивает высоту работы автокрана до 31 м, пятиопорный с зоной работы на 360 град.), телескопирование стрелы с грузом на крюке. Крановая установка изготовлена из высокопрочной стали марки Sigma 700 Wеldox (Швеция) применяемой в мировом краностроении для увеличения длины стрелы и снижения ее массы. Стрела укладывается в крюковую обойму без помощи стропальщика, не мешая обзору водителя. Оригинальная конструкция автокрана позволяет проводить телескопирование стрелы с подвешенным перед кабиной грузом с грузом до 8,4 т, что значительно экономит время погрузки / разгрузки. Работа контура осуществляется при минимальных оборотах ДВС, что значительно экономит топливо. Выставочный автокран, пробег 5200 км, на учете не стоял, не эксплуатировался, г/в 2009. Улучшение параметров работы оборудования / машины по уникальной Системе «SUPRM» Информация (904) 13-88-951 (24/7) WhatsApp * Viber * sibavtomash@mail.ru * www.tsam38.ru Конструктивные и технические особенности автокрана: - Оригинальная конструкция автокрана позволяет проводить работы перед кабиной автомобиля с грузом массой до 8,4 т, что значительно превышает показатели других производителей автокранов в РФ. - Для повышения устойчивости автокрана и обеспечения работы крана в зоне 360 град. опорный контур имеет 5 опорных точек! - Автокран имеет наибольшие показатели грузоподъемности при максимальном вылете стрелы (макс. грузовой момент) среди автокранов г/п от 30-35 т производимых в РФ. - Грузоподъемность на высоте 30,3 м составляет 4,5 т, что соответствует весу современных строительных плит, позволяя выполнять операции, не привлекая доп. технику. - Опорный контур (расстояние между опорами) составляет 6 м для обеспечения грузоподъемности без применения доп. противовесов. - Работа опорного контура осуществляется при минимальных оборотах двигателя, обеспечивая его высокоэкономичную работу. - Передвижение крана между объектами работ предусмотрено по всем видам автомобильных дорог, допускающих осевую нагрузку не менее 8 тс. (не требуется получение разрешений на перемещение автокрана по территории, т.к. масса крана не превышает 24 т). - Телескопирование стрелы с подвешенным грузом, что экономит время погрузки–разгрузки. - При изготовлении крановой установки использована сталь шведской компании Weldox марки δ700 применяемой в мировом краностроении для увеличения прочности металлоконструкций и снижения массы. - Привод крановой установки гидравлический от двух аксиально-поршневых гидронасосов, что обеспечивает совмещение и плавность рабочих операций в широком диапазоне скоростей. - Для повышения надежности работы гидросистемы установлен напорный фильтр, очищающий жидкость и защищающий агрегаты от загрязнения. - В гидросистеме крана применяются агрегаты, г/распределители, тормозные клапана, манометры пр-ва фирм Hydrocontrol (Италия), Integrated Hydraulics (Великобритания), Bosch Rexroth (Германия), соединительная арматура Rastelli Raccordi (Италия). - Стрела в транспортном положении укладывается на стойку, крюковая обойма основного подъема укладывается без помощи стропальщика в нишу на стойке за кабиной, не мешая обзору водителя. Подобная форма укладывания стрелы позволяет переместить нагрузку с рамы машины на более прочную раму крановой установки. - Безопасную работу автокрана обеспечивает комплекс приборов: ограничитель нагрузки крана ОНК-140-58М, (ОГМ–240) укомплектованный блоком обработки данных, модулем защиты от опасного напряжения, преобразователя давления, датчиком угла маятниковым, датчиком длины стрелы, датчиком азимута. Выставочный автокран, без наработки, на учете не стоял, г/в 2008. Доработка по уникальной "Системе СУПРМ" (опция). Система «СУПРМ» - вершина алмазных супертехнологии! Техника лучшая во всем! Отсутствие мировых аналогов!Производитель: КАМАЗ Тип: Телескопические Тип двигателя: Дизельные Проходимость: Вездеходные Колесная формула: 6x6 Грузоподъемность, т: 32 Пробег, км.: 5200 Владельцев по ПТС: 1 Состояние: Новое

6 700 000 руб.

Иркутск

Каток статический дорожный (m=10-18т). Повышенные параметры

Трехосный, трехвальцовый (два ведомые, одинаковой ширины), статический дорожный каток ДУ-49РС, 80 / 100* л.с. (по Системе «СУПРМ" - опция)*, высокоэкономичный, тяжелого типа, используется для окончательной отделки асфальтобетонных покрытий и выравнивания уплотняемого покрытия. Конструкция подвески вальцов позволяет перераспределять массу катка по осям в зависимости от неровностей поверхности покрытия. Все выступы на поверхности укатываются с повышенным давлением и выравниваются. Крутящий момент от двигателя через коробку передается на двухступенчатый бортовой редуктор с помощью карданного вала. Редуктор с ведущим вальцом связан с бортовыми шестернями. Тормозной шкив расположен на входном валу редуктора. Поворот катка осуществляется одним гидроцилиндром, соединенным с коромыслами, сидящими на шкворнях управляемых вальцов. Для синхронности поворота переднего и среднего вальцов, идущих по разным радиусам, каждое коромысло имеет соответствующую длину. Коромысла соединены шарнирной тягой. Диаметр ведущего вальца больше диаметров ведомых (1,6 / 1,3 м соответственно). Трансмиссия - гидромеханическая. Масса от 10 до 18 т (с балластом). Ширина уплотняемой полосы 1,3 м. Улучшение любых параметров дорожного катка по "Системе Улучшения Параметров Работы Машин» (СУПРМ). Уникальные алмазные нано технологии! Абсолютное превосходство над аналогами! Полное отсутствие мировых аналогов! http://www.suprm.ru/ Возможен обмен недвижимость, дачное строительство и т.д. SISTEMA «SUPRM» Ультрасовременные и уникально-инновационные Алмазные Нанотехнологии! Эксклюзивные и непревзойденные характеристики и параметры вашей техники выполнены по уникальной Системе «СУПРМ»! Ноу-хау! Повышенная: мощность, сверхэкономичность, сверхпрочность / сверхточность, крутящий момент, моторесурс. Экстремальные условия эксплуатации и абсолютное совершенство техники! - Новые и повышенные параметры техники: прирост по мощности и крутящему моменту (до 30%), увеличенный моторесурс обеспечивает сверхпрочное (проникающее в структуру металла) алмазное покрытие с эффектом сверхскольжения - снимающего зоны «паразитного» коэффициента трения с 0,20 (металл) до 0,05 (алмаз) и высвобождает полезную мощность двигателя на их преодоление и т.д. - Атомарно «агрессивная» очистка структуры металла - раскоксовка (нагар, сажа и т.д.) происходит за счет разрушения их атомных связей, а не путем «химического» воздействия на них. - Сверхвысокоточность - точность поверхностей находится теперь на наноуровне, а не на микронном как у всех (ЦПГ, ТНВД, инжекторы / форсунки, впускные / выпускные клапана, кольца, колен / распредвалы, подшипники, гидрооборудование и т.д.), а это в итоге конечная и сверхэкономичная работа техники. - Самовосстановление (поддержание на исходном уровне) геометрии зон трения узлов и агрегатов (лучше производить обработку на новой технике, т.к. самораспад алмазного компонента физически не в состоянии «перекрыть» микронный износ металлов и не будет сверхэффективным в этом случае). Аналогично происходит и восстановление работоспособности РТИ (колпачки, манжеты, прокладки), элементов гидрооборудования и т.д. - Сверхэкономичность – как следствие создания сверхвысокоточных и сверскользящих поверхностей: ДВС, ТНВД, инжекторов / форсунок, ЦПГ, трансмиссии, а также повышенной компрессии, температуры сгорания и изменения формы горения ТС и т.д. - Сверхпрочность - повышение алмазной прочности поверхностей до 50% на металлах и в 7 раз на цветных сплавах, а это повышенный моторесурс дорогих узлов и агрегатов ДВС, колен и распредвалов, А/КПП, ТНВД, турбины, ЦПГ, трансмиссии, гидрооборудования, ГУРа, тормозной системы и т.д. В итоге создается идеально - монолитный, сверхпрочный, сверхточный, сверхскользящий и проникающий в структуру уже очищенной поверхности металла алмазный нанохон! - Изменение формы горения топливной смеси - установка электромагнитополяризующего или ультразвукового оборудования (смена полярности ионов топлива с "+" на "- "заряд, разрушение (или дробление УЗ) их атомарного взаимопритяжения на мельчайшие оставляющие и получение объемного и полноценного горения ТС (даже некачественного топлива), а это повышение мощности и сверхэкономичной работы двигателя до полной его утилизации и не только! - Сверхскольжение (твердое / жидкое / магнитное) – для снижения зон трения: ДВС, колен / распредвалы, трансмиссии, гидрооборудования, систем охлаждения (помпа), ГУР, КПП, ТНВД и т.д., а это прямой путь к повышению их моторесурса и сверхэкономичной работы вашей техники! Магнитная - создает эффект взаимооталкивания однополярных зон трения! - Исполнение «Север» - комплексное улучшение свойств техники и экстремальная эксплуатация в условиях пониженных температур. - Снижение очагов тепловых напряжений и перегрева ДВС – за счет алмазного компонента создающего мгновенный теплоотвод, его жаростойкости и сверхскольжения элементов ДВС. - Динамика движения - ускорение / скорость - теперь, соответственно, повышенные! Система «СУПРМ» - вершина алмазных супертехнологий! Техника лучшая во всем! Отсутствие мировых аналогов! http://www.suprm.ru/

1 560 000 руб.

Иркутск

Бортовой ЗИЛ-433360Е3 (134 / 170* л.с.).

Автомобиль бортовой ЗИЛ-433360Е3, 4х2, бензин, мощность 136 (170*) л.с., новый, 2012 г/в, не эксплуатировался, имеет технологический перегон с завода 5200 км. Возможно его переоборудование под установку различных видов спецтехники. Улучшение любых параметров автомобиля по Системе «SUPRM». Уникальные алмазные нано технологии! Абсолютное качественное превосходство над аналогами (таблица применяемости)! Ноу-хау! Информация (904) 13-88-951 (24/7) WhatsApp * Viber * sibavtomash@mail.ru * www.tsam38.ru Уникально-инновационные алмазные нано технологии «СУПРМ» (очень кратко) - Новые и повышенные параметры техники: прирост по мощности и крутящему моменту (до 30%), увеличенный моторесурс обеспечивает сверхпрочное (проникающее в структуру металла) алмазное покрытие с эффектом сверхскольжения - снимающего зоны «паразитного» коэффициента трения с 0,15 (металл) до 0,05 (алмаз) и высвобождает полезную мощность двигателя на их преодоление и т.д. - Атомарно «агрессивная» очистка структуры металла - раскоксовка (нагар, сажа и т.д.) происходит за счет разрушения их атомных связей, а не путем «химического» воздействия на них. - Сверхвысокоточность - точность поверхностей находится теперь на наноуровне, а не на микронном как у всех (ЦПГ, ТНВД, инжекторы / форсунки, впускные / выпускные клапана, кольца, колен / распредвалы, подшипники, гидрооборудование и т.д.), а это в итоге конечная и сверхэкономичная работа техники. - Самовосстановление (поддержание на исходном уровне) геометрии зон трения узлов и агрегатов (лучше производить обработку на новой технике, т.к. самораспад алмазного компонента физически не в состоянии «перекрыть» микронный износ металлов и не будет сверхэффективным в этом случае). Аналогично происходит и восстановление работоспособности РТИ (колпачки, манжеты, прокладки), элементов гидрооборудования и т.д. - Сверхэкономичность – как следствие создания сверхвысокоточных и сверскользящих поверхностей: ДВС, ТНВД, инжекторов / форсунок, ЦПГ, трансмиссии, а также повышенной компрессии, температуры сгорания и изменения формы горения ТС и т.д. - Сверхпрочность - повышение алмазной прочности поверхностей до 50% на металлах и в 7 раз на цветных сплавах, а это повышенный моторесурс дорогих узлов и агрегатов ДВС, колен и распредвалов, А/КПП, ТНВД, турбины, ЦПГ, трансмиссии, гидрооборудования, ГУРа, тормозной системы и т.д. В итоге создается идеально - монолитный, сверхпрочный, сверхточный, сверхскользящий и проникающий в структуру уже очищенной поверхности металла алмазный нанохон! - Изменение формы горения топливной смеси - установка электромагнитополяризующего или ультразвукового оборудования (смена полярности ионов топлива с "+" на "- "заряд, разрушение (или дробление УЗ) их атомарного взаимопритяжения на мельчайшие оставляющие и получение объемного и полноценного горения ТС (даже некачественного топлива), а это повышение мощности и сверхэкономичной работы двигателя до полной его утилизации и не только! - Сверхскольжение (твердое / жидкое / магнитное) – для снижения зон трения: ДВС, колен / распредвалы, трансмиссии, гидрооборудования, систем охлаждения (помпа), ГУР, КПП, ТНВД и т.д., а это прямой путь к повышению их моторесурса и сверхэкономичной работы вашей техники! Магнитное - создает эффект взаимооталкивания однополярных зон трения! - Исполнение «Север» - комплексное улучшение свойств техники в условиях пониженных температур. - Снижение очагов тепловых напряжений и перегрева ДВС – за счет алмазного компонента создающего мгновенный теплоотвод, его жаростойкости и сверхскольжения элементов ДВС. - Динамика движения - ускорение / скорость - теперь, соответственно, повышенные! «СУПРМ» - техника с лучшими параметрами и абсолютным совершенством! Будьте на пике уникальных нанотехнологий!Производитель: ЗИЛ Пробег, км: 5200 Владельцев по ПТС: 1 Состояние: Новое

1 450 000 руб.

Иркутск

Бульдозера серии Т.10М.Е (повышенный крутящий момент)

Модернизированный бульдозер с панорамной кабиной серии Т.10МЕ (повышенной мощности). Универсальная дорожная строительная машина 10-го тягового класса, с обновленной шестигранной кабиной и улучшенной эргономикой места оператора, дизель ЯМЗ-238, мощностью 180 (225*) / 240 (300*) л.с., сверэкономичного расхода топлива до 30 % (по "Системе УПРМ"), механическая трансмиссия, 6 / 7-и катковая тележка, электростартерный запуск, вынесенные за пределы кабины аккумуляторный и инструментальный ящики. Предназначен для разработки грунтов I-III категории без предварительного рыхления, грунтов IV категории с предварительным рыхлением, а также трещиноватых скальных пород и мерзлых грунтов. Бульдозер эксплуатируется в условиях умеренного и холодного климата при температурах от + 40 до - 50 град., при высокой запыленности, а также в условиях тропического климата. Ширина гусениц: 500 / 690 / 900 мм (болотоход). Возможная комплектация бульдозера: - Установка: - джойстиков управлением поворотом (только на бульдозер), - современной шестигранной кабины, - защиты от падающих деревьев «FLEKO», - защитных щитков от схода гусениц, - ROPS-FOPS. - Ширина гусениц: 500 / 690 / 900 мм (для болотохода). - Одно и трезубый рыхлители рыхлитель, - Различные виды отвалов, - Катки и натяжные колёса на подшипниках скольжения, - Исполнение «Север»: двойной стеклопакет, ПЖД двигателя, дизельный независимый отопитель кабины, т/насос «SEPAR» с подкачивающим насосом и подогревом топлива (пр-ва Германия), утеплительный чехол капота, подогревом топливной и гидравлических системы, аккумуляторами увеличенной емкости, с улучшенным ЗИПом. - Бронирование днища, ходовая система: тележка с 3-х точечной подвеской с микроподрессоренной балансирной балкой, гусеницы с уплотнённым смазанным шарниром. - Установка автомагнитолы, кондиционера. - ЖПУ (жесткое прицепное устройство), МПУ (маятниковое прицепное устройство). Возможная комплектация бульдозера: - Установка: - джойстиков управлением поворотом (только на бульдозер), - кабины старого / нового исполнения (современной шестигранной кабины), - защиты: от падающих деревьев «FLEKO» / ROPS-FOPS, - защитных щитков от схода гусениц, - Ширина гусениц: 500 / 690 / 900 мм (для болотохода). - Одно и трезубый рыхлители рыхлитель, - Различные виды отвалов, - Катки и натяжные колёса на подшипниках скольжения, - Исполнение «Север»: двойной стеклопакет, ПЖД двигателя, дизельный независимый отопитель кабины, т/насос «SEPAR» с подкачивающим насосом и подогревом топлива (пр-ва Германия), утеплительный чехол капота, подогревом топливной и гидросистемы, аккумуляторами увеличенной емкости и улучшенным ЗИПом.  - Бронирование днища, ходовая система: тележка с 3-х точечной подвеской с микроподрессоренной балансирной балкой, гусеницы с уплотнённым смазанным шарниром. - Установка автомагнитолы, кондиционера. - ЖПУ / МПУ. Важно! Течи бортовой исключены за счет использования уплотнений пр-ва Италия, с использованием двигателя ЯМЗ упростился его пуск и исключены поломки пускового двигателя, из-за его отсутствия, гусеница имеет закрытый шарнир со смазкой, необслуживаемый в течение всего срока эксплуатации, катки и натяжные колеса имеют подшипники скольжения с увеличенным сроком эксплуатации на 30%. Гидроцилиндры с вынесенной точкой крепления снижают нагрузку на раму и увеличивают производительность за счет перераспределенной нагрузки. Гарантийное обслуживание поставляемой техники производится в течение 12 месяцев или наработке не более 1500 м/ч. Новые повышенные возможности двигателей и бульдозера: 180 / 225* л.с. 190 / 238* л.с. 240 / 300* л.с. SISTEMA «SUPRM» Ультрасовременные и уникально-инновационные Алмазные Нанотехнологии! Эксклюзивные и непревзойденные характеристики и параметры вашей техники выполнены по уникальной Системе «СУПРМ»! Ноу-хау! Повышенная: мощность, сверхэкономичность, сверхпрочность / сверхточность, крутящий момент, моторесурс. Экстремальные условия эксплуатации и абсолютное совершенство техники! - Новые и повышенные параметры техники: прирост по мощности и крутящему моменту (до 30%), увеличенный моторесурс обеспечивает сверхпрочное (проникающее в структуру металла) алмазное покрытие с эффектом сверхскольжения - снимающего зоны «паразитного» коэффициента трения с 0,20 (металл) до 0,05 (алмаз) и высвобождает полезную мощность двигателя на их преодоление и т.д. - Атомарно «агрессивная» очистка структуры металла - раскоксовка (нагар, сажа и т.д.) происходит за счет разрушения их атомных связей, а не путем «химического» воздействия на них. - Сверхвысокоточность - точность поверхностей находится теперь на наноуровне, а не на микронном как у всех (ЦПГ, ТНВД, инжекторы / форсунки, впускные / выпускные клапана, кольца, колен / распредвалы, подшипники, гидрооборудование и т.д.), а это в итоге конечная и сверхэкономичная работа техники. - Самовосстановление (поддержание на исходном уровне) геометрии зон трения узлов и агрегатов (лучше производить обработку на новой технике, т.к. самораспад алмазного компонента физически не в состоянии «перекрыть» микронный износ металлов и не будет сверхэффективным в этом случае). Аналогично происходит и восстановление работоспособности РТИ (колпачки, манжеты, прокладки), элементов гидрооборудования и т.д. - Сверхэкономичность – как следствие создания сверхвысокоточных и сверскользящих поверхностей: ДВС, ТНВД, инжекторов / форсунок, ЦПГ, трансмиссии, а также повышенной компрессии, температуры сгорания и изменения формы горения ТС и т.д. - Сверхпрочность - повышение алмазной прочности поверхностей до 50% на металлах и в 7 раз на цветных сплавах, а это повышенный моторесурс дорогих узлов и агрегатов ДВС, колен и распредвалов, А/КПП, ТНВД, турбины, ЦПГ, трансмиссии, гидрооборудования, ГУРа, тормозной системы и т.д. В итоге создается идеально - монолитный, сверхпрочный, сверхточный, сверхскользящий и проникающий в структуру уже очищенной поверхности металла алмазный нанохон! - Изменение формы горения топливной смеси - установка электромагнитополяризующего или ультразвукового оборудования (смена полярности ионов топлива с "+" на "- "заряд, разрушение (или дробление УЗ) их атомарного взаимопритяжения на мельчайшие оставляющие и получение объемного и полноценного горения ТС (даже некачественного топлива), а это повышение мощности и сверхэкономичной работы двигателя до полной его утилизации и не только! - Сверхскольжение (твердое / жидкое / магнитное) – для снижения зон трения: ДВС, колен / распредвалы, трансмиссии, гидрооборудования, систем охлаждения (помпа), ГУР, КПП, ТНВД и т.д., а это прямой путь к повышению их моторесурса и сверхэкономичной работы вашей техники! Магнитная - создает эффект взаимооталкивания однополярных зон трения! - Исполнение «Север» - комплексное улучшение свойств техники и экстремальная эксплуатация в условиях пониженных температур. - Снижение очагов тепловых напряжений и перегрева ДВС – за счет алмазного компонента создающего мгновенный теплоотвод, его жаростойкости и сверхскольжения элементов ДВС. - Динамика движения - ускорение / скорость - теперь, соответственно, повышенные! Система «СУПРМ» - вершина алмазных супертехнологии! Техника лучшая во всем! Отсутствие мировых аналогов! http://www.suprm.ru/

—

Иркутск

Гидроооборудование

Гидрооборудование и комплектующие - Гидроцилиндры: для техники пр-ва РФ / импортной техники / тракторов / сельхозтехники / сельхознавески. - Телескопические цилиндры: «КАМАЗ» / «ЗИЛ» / «ГАЗ» /, прицепов и полуприцепов. - Рукава высокого давления пр-ва РФ / «FLE Х STAR». - Комплекты фитингов (ниппель, гайка, муфта). - Штуцеры / переходники (тройник, уголок, уголок). - Фильтроэлементы «MF» (разные, аналог «SOFIMA»). - Фильтры и фильтроэлементы очистки масел, воздуха и топлива. - Гидромоторы планетарные. - Насосы-дозаторы (плунжерные / диафрагменные). - Гидрораспределители (СДТ / сельскохтехника). - Насосы для вакуумных и илососных машин (в т.ч. корпуса насосов, роторы, системы смазки, лопатки, шкивы, КОМы, шпонки). - Насосы шестеренные НШ, масляные НМШ, г/моторы ГМШ, насосы подпитки. - Гидростатическая трансмиссия ГСТ-90. - Регулируемые и нерегулируемые г/моторы, г/насосы, насосные агрегаты («ПСМ» / «СГ»). - Гидроаппаратура: клапаны: предохранительные, обратные, обратно управляемые и т.д. - Комбинированные расходные материалы и ремкомплекты. - Уплотнения гидроцилиндров «GUARNITEC GROUP» (пр-ва Италия): штока поршня, опорно-направляющие кольца, грязесьемники, статические уплотнения. Важно: заявки рассматриваются только в электронном виде! * Гарантия * Подбор по тех.заданию * Отгрузка * SISTEMA «SUPRM» Ультрасовременные и уникально-инновационные Алмазные Нанотехнологии! Эксклюзивные и непревзойденные характеристики и параметры вашей техники выполнены по уникальной Системе «СУПРМ»! Ноу-хау! Повышенная: мощность, сверхэкономичность, сверхпрочность / сверхточность, крутящий момент, моторесурс. Экстремальные условия эксплуатации и абсолютное совершенство техники! - Новые и повышенные параметры техники: прирост по мощности и крутящему моменту (до 30%), увеличенный моторесурс обеспечивает сверхпрочное (проникающее в структуру металла) алмазное покрытие с эффектом сверхскольжения - снимающего зоны «паразитного» коэффициента трения с 0,20 (металл) до 0,05 (алмаз) и высвобождает полезную мощность двигателя на их преодоление и т.д. - Атомарно «агрессивная» очистка структуры металла - раскоксовка (нагар, сажа и т.д.) происходит за счет разрушения их атомных связей, а не путем «химического» воздействия на них. - Сверхвысокоточность - точность поверхностей находится теперь на наноуровне, а не на микронном как у всех (ЦПГ, ТНВД, инжекторы / форсунки, впускные / выпускные клапана, кольца, колен / распредвалы, подшипники, гидрооборудование и т.д.), а это в итоге конечная и сверхэкономичная работа техники. - Самовосстановление (поддержание на исходном уровне) геометрии зон трения узлов и агрегатов (лучше производить обработку на новой технике, т.к. самораспад алмазного компонента физически не в состоянии «перекрыть» микронный износ металлов и не будет сверхэффективным в этом случае). Аналогично происходит и восстановление работоспособности РТИ (колпачки, манжеты, прокладки), элементов гидрооборудования и т.д. - Сверхэкономичность – как следствие создания сверхвысокоточных и сверскользящих поверхностей: ДВС, ТНВД, инжекторов / форсунок, ЦПГ, трансмиссии, а также повышенной компрессии, температуры сгорания и изменения формы горения ТС и т.д. - Сверхпрочность - повышение алмазной прочности поверхностей до 50% на металлах и в 7 раз на цветных сплавах, а это повышенный моторесурс дорогих узлов и агрегатов ДВС, колен и распредвалов, А/КПП, ТНВД, турбины, ЦПГ, трансмиссии, гидрооборудования, ГУРа, тормозной системы и т.д. В итоге создается идеально - монолитный, сверхпрочный, сверхточный, сверхскользящий и проникающий в структуру уже очищенной поверхности металла алмазный нанохон! - Изменение формы горения топливной смеси - установка электромагнитополяризующего или ультразвукового оборудования (смена полярности ионов топлива с "+" на "- "заряд, разрушение (или дробление УЗ) их атомарного взаимопритяжения на мельчайшие оставляющие и получение объемного и полноценного горения ТС (даже некачественного топлива), а это повышение мощности и сверхэкономичной работы двигателя до полной его утилизации и не только! - Сверхскольжение (твердое / жидкое / магнитное) – для снижения зон трения: ДВС, колен / распредвалы, трансмиссии, гидрооборудования, систем охлаждения (помпа), ГУР, КПП, ТНВД и т.д., а это прямой путь к повышению их моторесурса и сверхэкономичной работы вашей техники! Магнитная - создает эффект взаимооталкивания однополярных зон трения! - Исполнение «Север» - комплексное улучшение свойств техники и экстремальная эксплуатация в условиях пониженных температур. - Снижение очагов тепловых напряжений и перегрева ДВС – за счет алмазного компонента создающего мгновенный теплоотвод, его жаростойкости и сверхскольжения элементов ДВС. - Динамика движения - ускорение / скорость - теперь, соответственно, повышенные! Система «СУПРМ» - вершина алмазных супертехнологии! Техника лучшая во всем! Отсутствие мировых аналогов! http://www.suprm.ru/

—

Иркутск

Бульдозер Т-170 (Д-180.111-1, 180 / 225* л.с.). Повышенные параметры

Бульдозер Т-170 (Д-180.111-1, 180 / 225* л.с.), 5-и катковый, рыхлитель (опция). Без наработки. * - новая мощность по "Системе УПРМ" (ниже). SISTEMA «SUPRM» Ультрасовременные и уникально-инновационные Алмазные Нанотехнологии! Эксклюзивные и непревзойденные характеристики и параметры вашей техники выполнены по уникальной Системе «СУПРМ»! Ноу-хау! Повышенная: мощность, сверхэкономичность, сверхпрочность / сверхточность, крутящий момент, моторесурс. Экстремальные условия эксплуатации и абсолютное совершенство техники! - Новые и повышенные параметры техники: прирост по мощности и крутящему моменту (до 30%), увеличенный моторесурс обеспечивает сверхпрочное (проникающее в структуру металла) алмазное покрытие с эффектом сверхскольжения - снимающего зоны «паразитного» коэффициента трения с 0,20 (металл) до 0,05 (алмаз) и высвобождает полезную мощность двигателя на их преодоление и т.д. - Атомарно «агрессивная» очистка структуры металла - раскоксовка (нагар, сажа и т.д.) происходит за счет разрушения их атомных связей, а не путем «химического» воздействия на них. - Сверхвысокоточность - точность поверхностей находится теперь на наноуровне, а не на микронном как у всех (ЦПГ, ТНВД, инжекторы / форсунки, впускные / выпускные клапана, кольца, колен / распредвалы, подшипники, гидрооборудование и т.д.), а это в итоге конечная и сверхэкономичная работа техники. - Самовосстановление (поддержание на исходном уровне) геометрии зон трения узлов и агрегатов (лучше производить обработку на новой технике, т.к. самораспад алмазного компонента физически не в состоянии «перекрыть» микронный износ металлов и не будет сверхэффективным в этом случае). Аналогично происходит и восстановление работоспособности РТИ (колпачки, манжеты, прокладки), элементов гидрооборудования и т.д. - Сверхэкономичность – как следствие создания сверхвысокоточных и сверскользящих поверхностей: ДВС, ТНВД, инжекторов / форсунок, ЦПГ, трансмиссии, а также повышенной компрессии, температуры сгорания и изменения формы горения ТС и т.д. - Сверхпрочность - повышение алмазной прочности поверхностей до 50% на металлах и в 7 раз на цветных сплавах, а это повышенный моторесурс дорогих узлов и агрегатов ДВС, колен и распредвалов, А/КПП, ТНВД, турбины, ЦПГ, трансмиссии, гидрооборудования, ГУРа, тормозной системы и т.д. В итоге создается идеально - монолитный, сверхпрочный, сверхточный, сверхскользящий и проникающий в структуру уже очищенной поверхности металла алмазный нанохон! - Изменение формы горения топливной смеси - установка электромагнитополяризующего или ультразвукового оборудования (смена полярности ионов топлива с "+" на "- "заряд, разрушение (или дробление УЗ) их атомарного взаимопритяжения на мельчайшие оставляющие и получение объемного и полноценного горения ТС (даже некачественного топлива), а это повышение мощности и сверхэкономичной работы двигателя до полной его утилизации и не только! - Сверхскольжение (твердое / жидкое / магнитное) – для снижения зон трения: ДВС, колен / распредвалы, трансмиссии, гидрооборудования, систем охлаждения (помпа), ГУР, КПП, ТНВД и т.д., а это прямой путь к повышению их моторесурса и сверхэкономичной работы вашей техники! Магнитная - создает эффект взаимооталкивания однополярных зон трения! - Исполнение «Север» - комплексное улучшение свойств техники и экстремальная эксплуатация в условиях пониженных температур. - Снижение очагов тепловых напряжений и перегрева ДВС – за счет алмазного компонента создающего мгновенный теплоотвод, его жаростойкости и сверхскольжения элементов ДВС. - Динамика движения - ускорение / скорость - теперь, соответственно, повышенные! Система «СУПРМ» - вершина алмазных супертехнологии! Техника лучшая во всем! Отсутствие мировых аналогов! http://www.suprm.ru/

3 000 000 руб.

Иркутск

Многофункциональный экскаватор-погрузчик "МТЗ" (телескоп)

- Беларус 92П, Д-245 (турбо), 89 л.с. (повышенная мощность + «СУПРМ»), - Челюстной погрузочный ковш «три в одном» (расширенный функционал: бульдозер, фронтальный погрузчик, погрузчик кусковых материалов и т.д.), - Смещаемая ось копания экскаваторного ковша (большее КПД работы за счет меньшего кол-ва перемещений при работе), - Рукоять «телескоп» (механическое / гидровыдвижение) (в статическом положение копает дальше и глубже, грузит выше / дальше, меньше рабочих передвижений и выше КПД использования техники). Теперь ваша техника не только мощнее, но и экономичнее аналога и обладает целым рядом технических преимуществ экономящих ваше топливо и время, что сделает ее более предпочтительной для приобретения и использования! Все окупится и будет приносить вам уже постоянную «небольшую прибыль», но только в течение длительного времени ее эксплуатации! Поэтому перед вами всегда будет дилемма выбора: взять технику подешевле или чуть получше, но подороже! В чем его новизна и принципиальное отличие от аналогичной техники?! (!) Работа в ограниченном или стесненном пространстве. Смещаемая ось копания каретки (1300 мм) минимизирует кол-во перемещений при разработке грунта около ограждений (стен), выполняя технические работы большей ширины и объема, а это производительнее, удобнее и экономичнее. (!) Складное экскаваторное оборудование существенно уменьшает длину и компактность ЭП. (!) Радиус копания (6,1 м), max. глубина копания (5,4 м), высота выгрузки (4,2 м) с повышенной грузоподъемностью (1 т) увеличивают производительность работы. (!) Повышенная прочность и жесткость новой конструкции стрелы и рукояти, стойки и ковша погрузчика (г/цилиндры, стабилизаторы и маятники) сделали ее высокопрочной. (!) Предохранительные, кавитационные клапана, джойстики (2 шт.) и г/распределитель «BRIVINI» (Италия), обеспечивают плавность и высокую точность работы оборудования. Совмещение операций предохраняют оборудование от механических повреждений при возможных ошибках оператора. (!) Просторная кабина с большим объемом внутреннего пространства и амортизационным креслом (с поворотом 180 град ) обеспечивают комфортную работы оператора и прекрасный круговой обзор рабочей зоны. (!) Управление погрузочным оборудованием может осуществляться одним джойстиком (опция) вместо 3-х рычагового управления. (!) Погрузчик обладает более высоким усилием подъема и отрыва ковша в сравнение с аналогами. (!) Автораспределение (разделение) г/потоков между погрузчиком и экскаватором в соответствии с необходимыми усилиями. (!) Изготовление гидровыдвижной рукояти вместо механической. (!) Окраска высококачественными автоэмалями с повышенной устойчивостью к механическим (топливно-масляным / атмосферным) повреждениям и увеличенной коррозийной стойкостью. (!) Доп. оцинкование важных элементов погрузчика: трубопроводов гидро системы, г/цилиндров, пальцев, шайб и т.д., увеличивающих их коррозионную стойкость и срок эксплуатации. (!) Расширенные производственные возможности техники за счет применения на нем навесного оборудования: зуба рыхлителя, ямобура, гидромолота (в т.ч. импортного), узкого ковша, грейферного ковша, захвата бардюрного камня, ковша бетоносмесителя, крюка монтажного, вил сельхоз. / грузовых / с прижимом, отвала снежного, захвата рулонов, навесного быстросменного манипулятора (г/п 3 т + пять видов сменного оборудования), автовышки, мульчера (кустореза), специализированных полуприцепов самосвального / бортового с 3-х сторонней разгрузкой и возможностью установки на него быстросменного г/манипулятора), прицепных дорожных катков (вибро / статического / пневмошинного) и т.д. Перечень опций достаточно большой, поэтому просто напишите, что вы хотите, и мы оценим возможность изготовления в такой комплектации и поставки! Большая часть этих доработок несколько удорожает стоимость в сравнении с более простыми аналогичными моделями, но при этом качественно отражается на его производительности, и удобством в работе. SISTEMA «SUPRM» Ультрасовременные и уникально-инновационные Алмазные Нанотехнологии! Эксклюзивные и непревзойденные характеристики и параметры вашей техники выполнены по уникальной Системе «СУПРМ»! Ноу-хау! Повышенная: мощность, сверхэкономичность, сверхпрочность / сверхточность, крутящий момент, моторесурс. Экстремальные условия эксплуатации и абсолютное совершенство техники! - Новые и повышенные параметры техники: прирост по мощности и крутящему моменту (до 30%), увеличенный моторесурс обеспечивает сверхпрочное (проникающее в структуру металла) алмазное покрытие с эффектом сверхскольжения - снимающего зоны «паразитного» коэффициента трения с 0,20 (металл) до 0,05 (алмаз) и высвобождает полезную мощность двигателя на их преодоление и т.д. - Атомарно «агрессивная» очистка структуры металла - раскоксовка (нагар, сажа и т.д.) происходит за счет разрушения их атомных связей, а не путем «химического» воздействия на них. - Сверхвысокоточность - точность поверхностей находится теперь на наноуровне, а не на микронном как у всех (ЦПГ, ТНВД, инжекторы / форсунки, впускные / выпускные клапана, кольца, колен / распредвалы, подшипники, гидрооборудование и т.д.), а это в итоге конечная и сверхэкономичная работа техники. - Самовосстановление (поддержание на исходном уровне) геометрии зон трения узлов и агрегатов (лучше производить обработку на новой технике, т.к. самораспад алмазного компонента физически не в состоянии «перекрыть» микронный износ металлов и не будет сверхэффективным в этом случае). Аналогично происходит и восстановление работоспособности РТИ (колпачки, манжеты, прокладки), элементов гидрооборудования и т.д. - Сверхэкономичность – как следствие создания сверхвысокоточных и сверскользящих поверхностей: ДВС, ТНВД, инжекторов / форсунок, ЦПГ, трансмиссии, а также повышенной компрессии, температуры сгорания и изменения формы горения ТС и т.д. - Сверхпрочность - повышение алмазной прочности поверхностей до 50% на металлах и в 7 раз на цветных сплавах, а это повышенный моторесурс дорогих узлов и агрегатов ДВС, колен и распредвалов, А/КПП, ТНВД, турбины, ЦПГ, трансмиссии, гидрооборудования, ГУРа, тормозной системы и т.д. В итоге создается идеально - монолитный, сверхпрочный, сверхточный, сверхскользящий и проникающий в структуру уже очищенной поверхности металла алмазный нанохон! - Изменение формы горения топливной смеси - установка электромагнитополяризующего или ультразвукового оборудования (смена полярности ионов топлива с "+" на "- "заряд, разрушение (или дробление УЗ) их атомарного взаимопритяжения на мельчайшие оставляющие и получение объемного и полноценного горения ТС (даже некачественного топлива), а это повышение мощности и сверхэкономичной работы двигателя до полной его утилизации и не только! - Сверхскольжение (твердое / жидкое / магнитное) – для снижения зон трения: ДВС, колен / распредвалы, трансмиссии, гидрооборудования, систем охлаждения (помпа), ГУР, КПП, ТНВД и т.д., а это прямой путь к повышению их моторесурса и сверхэкономичной работы вашей техники! Магнитная - создает эффект взаимооталкивания однополярных зон трения! - Исполнение «Север» - комплексное улучшение свойств техники и экстремальная эксплуатация в условиях пониженных температур. - Снижение очагов тепловых напряжений и перегрева ДВС – за счет алмазного компонента создающего мгновенный теплоотвод, его жаростойкости и сверхскольжения элементов ДВС. - Динамика движения - ускорение / скорость - теперь, соответственно, повышенные! Система «СУПРМ» - вершина алмазных супертехнологий! Техника лучшая во всем! Отсутствие мировых аналогов! http://www.suprm.ru/

—

Иркутск

Автопогрузчики

Автопогрузчики пр-ва «VP» (г/п от 1,5 до 5т, дизель / газ-бензин / электро) и т.д. Импортные двигатели и комплектация. Доп. оборудование: кабина с отопителем. Различная высота подъема вил, «вагонный вариант» и т.д. Представитель завода. Гарантийное сопровождение. Сертификат РФ.  SISTEMA «SUPRM»  Ультрасовременные и уникально-инновационные Алмазные Нанотехнологии! Эксклюзивные и непревзойденные характеристики и параметры вашей техники выполнены по уникальной Системе «СУПРМ»! Ноу-хау! Повышенная: мощность, сверхэкономичность, сверхпрочность / сверхточность, крутящий момент, моторесурс. Экстремальные условия эксплуатации и абсолютное совершенство техники! - Новые и повышенные параметры техники: прирост по мощности и крутящему моменту (до 30%), увеличенный моторесурс обеспечивает сверхпрочное (проникающее в структуру металла) алмазное покрытие с эффектом сверхскольжения - снимающего зоны «паразитного» коэффициента трения с 0,20 (металл) до 0,05 (алмаз) и высвобождает полезную мощность двигателя на их преодоление и т.д. - Атомарно «агрессивная» очистка структуры металла - раскоксовка (нагар, сажа и т.д.) происходит за счет разрушения их атомных связей, а не путем «химического» воздействия на них. - Сверхвысокоточность - точность поверхностей находится теперь на наноуровне, а не на микронном как у всех (ЦПГ, ТНВД, инжекторы / форсунки, впускные / выпускные клапана, кольца, колен / распредвалы, подшипники, гидрооборудование и т.д.), а это в итоге конечная и сверхэкономичная работа техники. - Самовосстановление (поддержание на исходном уровне) геометрии зон трения узлов и агрегатов (лучше производить обработку на новой технике, т.к. самораспад алмазного компонента физически не в состоянии «перекрыть» микронный износ металлов и не будет сверхэффективным в этом случае). Аналогично происходит и восстановление работоспособности РТИ (колпачки, манжеты, прокладки), элементов гидрооборудования и т.д. - Сверхэкономичность – как следствие создания сверхвысокоточных и сверскользящих поверхностей: ДВС, ТНВД, инжекторов / форсунок, ЦПГ, трансмиссии, а также повышенной компрессии, температуры сгорания и изменения формы горения ТС и т.д. - Сверхпрочность - повышение алмазной прочности поверхностей до 50% на металлах и в 7 раз на цветных сплавах, а это повышенный моторесурс дорогих узлов и агрегатов ДВС, колен и распредвалов, А/КПП, ТНВД, турбины, ЦПГ, трансмиссии, гидрооборудования, ГУРа, тормозной системы и т.д. В итоге создается идеально - монолитный, сверхпрочный, сверхточный, сверхскользящий и проникающий в структуру уже очищенной поверхности металла алмазный нанохон! - Изменение формы горения топливной смеси - установка электромагнитополяризующего или ультразвукового оборудования (смена полярности ионов топлива с "+" на "- "заряд, разрушение (или дробление УЗ) их атомарного взаимопритяжения на мельчайшие оставляющие и получение объемного и полноценного горения ТС (даже некачественного топлива), а это повышение мощности и сверхэкономичной работы двигателя до полной его утилизации и не только! - Сверхскольжение (твердое / жидкое / магнитное) – для снижения зон трения: ДВС, колен / распредвалы, трансмиссии, гидрооборудования, систем охлаждения (помпа), ГУР, КПП, ТНВД и т.д., а это прямой путь к повышению их моторесурса и сверхэкономичной работы вашей техники! Магнитная - создает эффект взаимооталкивания однополярных зон трения! - Исполнение «Север» - комплексное улучшение свойств техники и экстремальная эксплуатация в условиях пониженных температур. - Снижение очагов тепловых напряжений и перегрева ДВС – за счет алмазного компонента создающего мгновенный теплоотвод, его жаростойкости и сверхскольжения элементов ДВС. - Динамика движения - ускорение / скорость - теперь, соответственно, повышенные! Система «СУПРМ» - вершина алмазных супертехнологий! Техника лучшая во всем! Отсутствие мировых аналогов! http://www.suprm.ru/Тип двигателя: Дизельные

—

Иркутск

Спецтехника "КрАЗ" (2021). Самосвалы, тягачи, сортиментовозы

СПЕЦТЕХНИКА «КрАЗ» Самосвал КрАЗ: - 65032-0100056Е5 - 6х6, Weichai WP.10,375 л.с., г/п 18 (20) т, 12 м. куб., двускатная ошиновка 12.00R20. - 65032-0100064Е5 - 6х6, Weichai WP.10, 375 л.с., 16 м. куб., двускатная ошиновка 12.00R20. - 65055-0100054Е5 - 6х4, Weichai WP.10, 375 л.с., 12 м. куб., двускатная ошиновка 12.00R20. - 65055-0100064Е5 - 6х4, Weichai WP.10, 375 л.с.,16 м. куб., двускатная ошиновка 12.00R20. - Сортиментовоз КрАЗ-439800Е4* (на базе 63221, 6х6, ЯМЗ-6521, 360 л.с., г/п 17 (19,5) т, кабина с интегральным капотом, перевозка сортамента длиной 6 м, опция - манипулятор на заднем свесе шасси, двускатная ошиновка 12.00R20.  - Сортиментовоз КрАЗ-439800Е4* (на базе 63221, 6х6, односкатная ошиновка «негабарит» (по ширине 2720 мм), ЯМЗ-6521, 360 л.с., рядный, интегральный капот, длина площадки 6 м, место под манипулятор на заднем свесе шасси, шины 525/70R21 Бел-66А, кабина белая. * - является аналогом сортиментовоза КрАЗ-6233М6 (г/п 18 т). Тягачи (уточнять) Условие оплаты: - Предоплата 30%, оставшаяся сумма в размере 70% стоимости техники производится после получения вами официального уведомления о готовности к отгрузки на территории РФ. Надежность техники КрАЗ проверена временем!  SISTEMA «SUPRM» Ультрасовременные и уникально-инновационные Алмазные Нанотехнологии! Эксклюзивные и непревзойденные характеристики и параметры вашей техники выполнены по уникальной Системе «СУПРМ»! Ноу-хау! Повышенная: мощность, сверхэкономичность, сверхпрочность / сверхточность, крутящий момент, моторесурс. Экстремальные условия эксплуатации и абсолютное совершенство техники! - Новые и повышенные параметры техники: прирост по мощности и крутящему моменту (до 30%), увеличенный моторесурс обеспечивает сверхпрочное (проникающее в структуру металла) алмазное покрытие с эффектом сверхскольжения - снимающего зоны «паразитного» коэффициента трения с 0,20 (металл) до 0,05 (алмаз) и высвобождает полезную мощность двигателя на их преодоление и т.д. - Атомарно «агрессивная» очистка структуры металла - раскоксовка (нагар, сажа и т.д.) происходит за счет разрушения их атомных связей, а не путем «химического» воздействия на них. - Сверхвысокоточность - точность поверхностей находится теперь на наноуровне, а не на микронном как у всех (ЦПГ, ТНВД, инжекторы / форсунки, впускные / выпускные клапана, кольца, колен / распредвалы, подшипники, гидрооборудование и т.д.), а это в итоге конечная и сверхэкономичная работа техники. - Самовосстановление (поддержание на исходном уровне) геометрии зон трения узлов и агрегатов (лучше производить обработку на новой технике, т.к. самораспад алмазного компонента физически не в состоянии «перекрыть» микронный износ металлов и не будет сверхэффективным в этом случае). Аналогично происходит и восстановление работоспособности РТИ (колпачки, манжеты, прокладки), элементов гидрооборудования и т.д. - Сверхэкономичность – как следствие создания сверхвысокоточных и сверскользящих поверхностей: ДВС, ТНВД, инжекторов / форсунок, ЦПГ, трансмиссии, а также повышенной компрессии, температуры сгорания и изменения формы горения ТС и т.д. - Сверхпрочность - повышение алмазной прочности поверхностей до 50% на металлах и в 7 раз на цветных сплавах, а это повышенный моторесурс дорогих узлов и агрегатов ДВС, колен и распредвалов, А/КПП, ТНВД, турбины, ЦПГ, трансмиссии, гидрооборудования, ГУРа, тормозной системы и т.д. В итоге создается идеально - монолитный, сверхпрочный, сверхточный, сверхскользящий и проникающий в структуру уже очищенной поверхности металла алмазный нанохон! - Изменение формы горения топливной смеси - установка электромагнитополяризующего или ультразвукового оборудования (смена полярности ионов топлива с "+" на "- "заряд, разрушение (или дробление УЗ) их атомарного взаимопритяжения на мельчайшие оставляющие и получение объемного и полноценного горения ТС (даже некачественного топлива), а это повышение мощности и сверхэкономичной работы двигателя до полной его утилизации и не только! - Сверхскольжение (твердое / жидкое / магнитное) – для снижения зон трения: ДВС, колен / распредвалы, трансмиссии, гидрооборудования, систем охлаждения (помпа), ГУР, КПП, ТНВД и т.д., а это прямой путь к повышению их моторесурса и сверхэкономичной работы вашей техники! Магнитная - создает эффект взаимооталкивания однополярных зон трения! - Исполнение «Север» - комплексное улучшение свойств техники и экстремальная эксплуатация в условиях пониженных температур. - Снижение очагов тепловых напряжений и перегрева ДВС – за счет алмазного компонента создающего мгновенный теплоотвод, его жаростойкости и сверхскольжения элементов ДВС. - Динамика движения - ускорение / скорость - теперь, соответственно, повышенные! Система «СУПРМ» - вершина алмазных супертехнологий! Техника лучшая во всем! Отсутствие мировых аналогов! http://www.suprm.ru/

—

Иркутск

Форвардер лесной "ХТА" (180 / 225* л.с.)

Лесотехнический трактор / форвардер «ХТА». Прицеп роспуск Удлинённая технологическая база 208.1БКО (Д-236М2, (180 / 225*л.с.). Система «СУПРМ»* (опция). Вариант изготовления трактора: новый / восстановленный (по согласованию) три узла подготавливаются в заводских условиях, все остальные новые. Длина сортимента 4...6 м, масса перевозимого груза 9,2 т. Прицеп роспуск с поворотным коником, каркасом и г/манипулятором ОМЛТ-70-01 с ротатором (иное по согласованию). На тракторе и прицепе может устанавливаться: стандартная шина 23,1R26, шина повышенной прочности (пр-ва Финляндия), широкопрофильные шины сверхнизкого давления SB-1 («негабарит» по ширине) или промежуточная шина 28LR26 «Белшина» (ширина трактора на ней «негабарит» 2580 мм). Транспортировка по ж/д / разрешение на провоз негабарита по дорогам общего пользования или доставка отдельно снятых колес. Снаряжённая масса 15 220 кг, габариты: 11290х3270х3970 мм, грузоподъёмность г/манипулятора на max. вылете 7,3 м составляет 680 кг, на min. вылете 3 м - 1190 кг, поворот колоны 400 град. Возможно увеличение мощности трактора до 240 л.с. (ЯМЗ-238) / Д-262.2S2 (250 л.с.) и грузоподъемности прицепа до 12 т при использовании усиленного моста и шарнира. Доп. опции: усиление и защита ДВС / кабины / радиатора, фары, подогрев двигателя, независимый отопитель кабины, утепление кабины, установка магнитолы / кондиционера, утеплитель капота, усиленный вертикальный шарнир сочленения полурам на три оси, импортная комплектация и т.д. Гарантийное обслуживание выполняется в течение 12 месяцев или 1200 м/часов наработки (на восстановленную технику 6 месяцев). Эксклюзивные параметры по Системе «SUPRM» Комплексное улучшение параметров работы авто / спецтехники по уникально-инновационным алмазным нанотехнологиям! Новые и непревзойденные характеристики и параметры вашей техники. Ноу-хау! http://www.suprm.ru/ Получается высоконадежная, сверхэкономичная, с повышенной мощностью, крутящим моментом, качеством и моторесурсом техника, получившая эти сверхпараметры в «бюджетном» ценовом исполнение, но уже более высокого класса, в сравнение с уровнем дорогого импортного аналога! Экстремальные условия эксплуатации и абсолютно новое совершенство вашей техники! Отсутствие мировых аналогов и вершина алмазной супертехнологии!  SISTEMA «SUPRM» Ультрасовременные и уникально-инновационные Алмазные Нанотехнологии! Эксклюзивные и непревзойденные характеристики и параметры вашей техники выполнены по уникальной Системе «СУПРМ»! Ноу-хау! Повышенная: мощность, сверхэкономичность, сверхпрочность / сверхточность, крутящий момент, моторесурс. Экстремальные условия эксплуатации и абсолютное совершенство техники! - Новые и повышенные параметры техники: прирост по мощности и крутящему моменту (до 30%), увеличенный моторесурс обеспечивает сверхпрочное (проникающее в структуру металла) алмазное покрытие с эффектом сверхскольжения - снимающего зоны «паразитного» коэффициента трения с 0,20 (металл) до 0,05 (алмаз) и высвобождает полезную мощность двигателя на их преодоление и т.д. - Атомарно «агрессивная» очистка структуры металла - раскоксовка (нагар, сажа и т.д.) происходит за счет разрушения их атомных связей, а не путем «химического» воздействия на них. - Сверхвысокоточность - точность поверхностей находится теперь на наноуровне, а не на микронном как у всех (ЦПГ, ТНВД, инжекторы / форсунки, впускные / выпускные клапана, кольца, колен / распредвалы, подшипники, гидрооборудование и т.д.), а это в итоге конечная и сверхэкономичная работа техники. - Самовосстановление (поддержание на исходном уровне) геометрии зон трения узлов и агрегатов (лучше производить обработку на новой технике, т.к. самораспад алмазного компонента физически не в состоянии «перекрыть» микронный износ металлов и не будет сверхэффективным в этом случае). Аналогично происходит и восстановление работоспособности РТИ (колпачки, манжеты, прокладки), элементов гидрооборудования и т.д. - Сверхэкономичность – как следствие создания сверхвысокоточных и сверскользящих поверхностей: ДВС, ТНВД, инжекторов / форсунок, ЦПГ, трансмиссии, а также повышенной компрессии, температуры сгорания и изменения формы горения ТС и т.д. - Сверхпрочность - повышение алмазной прочности поверхностей до 50% на металлах и в 7 раз на цветных сплавах, а это повышенный моторесурс дорогих узлов и агрегатов ДВС, колен и распредвалов, А/КПП, ТНВД, турбины, ЦПГ, трансмиссии, гидрооборудования, ГУРа, тормозной системы и т.д. В итоге создается идеально - монолитный, сверхпрочный, сверхточный, сверхскользящий и проникающий в структуру уже очищенной поверхности металла алмазный нанохон! - Изменение формы горения топливной смеси - установка электромагнитополяризующего или ультразвукового оборудования (смена полярности ионов топлива с "+" на "- "заряд, разрушение (или дробление УЗ) их атомарного взаимопритяжения на мельчайшие оставляющие и получение объемного и полноценного горения ТС (даже некачественного топлива), а это повышение мощности и сверхэкономичной работы двигателя до полной его утилизации и не только! - Сверхскольжение (твердое / жидкое / магнитное) – для снижения зон трения: ДВС, колен / распредвалы, трансмиссии, гидрооборудования, систем охлаждения (помпа), ГУР, КПП, ТНВД и т.д., а это прямой путь к повышению их моторесурса и сверхэкономичной работы вашей техники! Магнитная - создает эффект взаимооталкивания однополярных зон трения! - Исполнение «Север» - комплексное улучшение свойств техники и экстремальная эксплуатация в условиях пониженных температур. - Снижение очагов тепловых напряжений и перегрева ДВС – за счет алмазного компонента создающего мгновенный теплоотвод, его жаростойкости и сверхскольжения элементов ДВС. - Динамика движения - ускорение / скорость - теперь, соответственно, повышенные! Система «СУПРМ» - вершина алмазных супертехнологий! Техника лучшая во всем! Отсутствие мировых аналогов! http://www.suprm.ru/

—

Иркутск

Вакуумная подметально-уборочная машина

Возможности и навесное оборудование коммунально-вакуумной подметально-уборочной машины МК-2000 Разработанной по программе импортозамещения для круглогодичного использования в жилищно-коммунальном и дорожном хозяйстве!  В машине установлен экономичный битопливный двигатель (пр-ва РФ) с возможностью работы на газомоторном топливе: бензине (запуск до – 25 град.) с переходом на работу уже на газомоторном сжиженном газе (пропано-бутановой смеси) или на более ее бюджетном варианте – природном метане. Технически машина собирается как «конструктор» для решения определенного типа коммунально-производственных задач из различных сменных узлов. Основная задача машины - это летняя вакуумная уборка территории (V бункера до 2 м³), предусмотрена безпылевая орошаемая зона уборки (пылеподавление осуществляется как в зоне работы лотковых щеток, так и в тракте всасывания и в бункере-мусоросборнике). Оператор видит (в 2-х местной кабине) на цветном дисплее с помощью камеры заднего обзора все зоны уборки. Комфортные условия работы обеспечивает климатическая установка с кондиционером, а также возможность регулировки положения сиденья и наклона рулевой колонки. Трансмиссия гидростатическая. Используется летом и зимой с разным навесным оборудованием, на машину может устанавливаться поливомоечное / пескоразбрасывающее оборудование (требуется смена бункеров для воды на бункер под ПГМ), предусмотрена функция разноуровневой санитарной обработки общественных мест - очистка от мусора (пылесос), а после смены оборудования и последующей обработки спецсоставами поливомоечным оборудованием высокого давления (ОВД), в комплекте выносное шланговое ОВД (в т.ч. машина производит антисептическую обработку). Объем: бункера 2 м. куб., водяного бака 380 л. Ширина уборки с двумя щетками 2230 мм (проект с работой трех щеток на 2660 мм будет разработан на машине с дизельным двигателем в 2022 г). Скорость движения транспортная / рабочая - 38 / 10 км/ч. Внешний радиус поворота по лотковым щеткам 4600 мм. Повышенная, в сравнение с импортными «аналогами», производительность вакуумной установки 13000 м. куб./ч. Двигатель ЗМЗ-409 битопливный (бензин / газ), мощностью 55,2 / 76 (кВт/л.с.). Машина имеет полный привод (полный / передний), управляемые мосты, все колеса поворотные, что обеспечивает ей непревзойденную маневренность для работы в ограниченных или стесненных пространствах! Длина с двумя лотковыми щетками 5120 мм, ширина 1490 мм, высота 1990 мм (по кабине). Масса полная 5050 кг, клиренс 200 мм, преодолеваемый подъем 30%, высота выгрузки смета 1630 мм. Приблизительно сравнительный расход топлива (на аналогичной машине с японским дизелем «Кубота») был ориентировочно 10 л/смена, расход газа на метане на машине составит около 6,5 м3/ч, пропана 18 л, бензина от 13 л в смешанном стиле работы. Стоимость топлива: бензина / дизельного от 44,5 руб./л, пропанобутановая смесь от , метан , сжиженные углеводородные газы (СУГ) от 21 руб. /л, (1 м³ паровой фазы пропано-бутановой смеси имеет массу 2,2 кг), т.о. 1000 л СУГ будет стоить от 21000 руб. / бензина 43000 / дизеля 45000 руб. Стоимость за 8 ч/смену составит: 18х21= 378 руб. (СУГ), 13х44,5=752 руб. (бензина), 10х45=450 руб. (дизтоплива). Дизель: 10*45*8 = 3600 руб. за смену Бензин: 13*45*8 = 4680 руб. за смену Метан: 6,5*16,5*8 = 864 руб. за смену СМЕННОЕ НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ: Тарельчатый распределитель противогололедных материалов, валковый c бункером объемом 1,5 м. куб., отвал с шириной уборки 1,7 м, щетка валковая с шириной уборки 1,5 м, снегометатель шнекороторный с шириной уборки 1,5 м, оборудование поливомоечное с баками объемом 1,3 м.куб. Машина комплектуется быстроразъемными соединениями для удобного и быстрого подключения навесного оборудования. Пескоразбрасыватель - для этого вместо бункера-мусоросборника на шасси устанавливается специальный бункер объемом 1,5 м3 (распределитель противогололедных материалов тарельчатый или валковый). Большой объем бункера, которого позволяет сократить периодичность заправки противогололедными (ПГМ) смесями по сравнению с импортными аналогами в 5 раз. Одновременно с обработкой ПГМ может производить уборку снега, для этого вместо щеточного узла устанавливаются отвал, шнекороторный снегометатель или валковая щетка. Уборка снега осуществляется на полосе до 1,7 м за один проход. Внимание! Вакуумный подбор производится до 15 град. Уборка мусора из урн и труднодоступных мест – осуществляется доп. подборщиком, который расположен на задней стенке бункера. Гарантийное обслуживание машины производится в течение 12 месяцев или наработке не более 1500 м/ч (что наступит ранее).  SISTEMA «SUPRM»  Ультрасовременные и уникально-инновационные Алмазные Нанотехнологии! Эксклюзивные и непревзойденные характеристики и параметры вашей техники выполнены по уникальной Системе «СУПРМ»! Ноу-хау! Повышенная: мощность, сверхэкономичность, сверхпрочность / сверхточность, крутящий момент, моторесурс. Экстремальные условия эксплуатации и абсолютное совершенство техники! - Новые и повышенные параметры техники: прирост по мощности и крутящему моменту (до 30%), увеличенный моторесурс обеспечивает сверхпрочное (проникающее в структуру металла) алмазное покрытие с эффектом сверхскольжения - снимающего зоны «паразитного» коэффициента трения с 0,20 (металл) до 0,05 (алмаз) и высвобождает полезную мощность двигателя на их преодоление и т.д. - Атомарно «агрессивная» очистка структуры металла - раскоксовка (нагар, сажа и т.д.) происходит за счет разрушения их атомных связей, а не путем «химического» воздействия на них. - Сверхвысокоточность - точность поверхностей находится теперь на наноуровне, а не на микронном как у всех (ЦПГ, ТНВД, инжекторы / форсунки, впускные / выпускные клапана, кольца, колен / распредвалы, подшипники, гидрооборудование и т.д.), а это в итоге конечная и сверхэкономичная работа техники. - Самовосстановление (поддержание на исходном уровне) геометрии зон трения узлов и агрегатов (лучше производить обработку на новой технике, т.к. самораспад алмазного компонента физически не в состоянии «перекрыть» микронный износ металлов и не будет сверхэффективным в этом случае). Аналогично происходит и восстановление работоспособности РТИ (колпачки, манжеты, прокладки), элементов гидрооборудования и т.д. - Сверхэкономичность – как следствие создания сверхвысокоточных и сверскользящих поверхностей: ДВС, ТНВД, инжекторов / форсунок, ЦПГ, трансмиссии, а также повышенной компрессии, температуры сгорания и изменения формы горения ТС и т.д. - Сверхпрочность - повышение алмазной прочности поверхностей до 50% на металлах и в 7 раз на цветных сплавах, а это повышенный моторесурс дорогих узлов и агрегатов ДВС, колен и распредвалов, А/КПП, ТНВД, турбины, ЦПГ, трансмиссии, гидрооборудования, ГУРа, тормозной системы и т.д. В итоге создается идеально - монолитный, сверхпрочный, сверхточный, сверхскользящий и проникающий в структуру уже очищенной поверхности металла алмазный нанохон! - Изменение формы горения топливной смеси - установка электромагнитополяризующего или ультразвукового оборудования (смена полярности ионов топлива с "+" на "- "заряд, разрушение (или дробление УЗ) их атомарного взаимопритяжения на мельчайшие оставляющие и получение объемного и полноценного горения ТС (даже некачественного топлива), а это повышение мощности и сверхэкономичной работы двигателя до полной его утилизации и не только! - Сверхскольжение (твердое / жидкое / магнитное) – для снижения зон трения: ДВС, колен / распредвалы, трансмиссии, гидрооборудования, систем охлаждения (помпа), ГУР, КПП, ТНВД и т.д., а это прямой путь к повышению их моторесурса и сверхэкономичной работы вашей техники! Магнитная - создает эффект взаимооталкивания однополярных зон трения! - Исполнение «Север» - комплексное улучшение свойств техники и экстремальная эксплуатация в условиях пониженных температур. - Снижение очагов тепловых напряжений и перегрева ДВС – за счет алмазного компонента создающего мгновенный теплоотвод, его жаростойкости и сверхскольжения элементов ДВС. - Динамика движения - ускорение / скорость - теперь, соответственно, повышенные! Система «СУПРМ» - вершина алмазных супертехнологий! Техника лучшая во всем! Отсутствие мировых аналогов! http://www.suprm.ru/

7 200 000 руб.

Иркутск

Трактор К-701 (235...500 л.с.). Спецтехника. Система "SUPRM"

Трактора К-701. Спецтехника. Новые параметры - Колесный трактор К-701 (улучшенной комплектации, модернизированный), современная комфортабельная панорамная 2-х местная кабина, подрессоренное сиденье водителя, доп. сиденье для пассажира, гидроруль, кондиционер, магнитола, каркас безопасности, регулируемая рулевая колонка, современный приборный щиток / панель, независимый отопитель салона, фиксаторы дверей в открытом положении, улучшенная тормозная система, фары: 4 спереди / 4 позади. - Варианты установки двигателей: 235 / 300 / 350 / 390 / 400 / 420 / 500 л.с. (без Системы «СУПРМ»): ЯМЗ-7511 (8 цил., 400 л.с.) / 238 НД5 (8 цил., 300 л.с.) / 238НД3 (8 цил., 235 л.с.) / 240НМ2 (12 цил., 500 л.с.), «Тутаев» ТМЗ-8481.10 (8 цил., 350 / 390 / 420 л.с.) по согласованию. Повышенная мощность по Системе «СУПРМ» 235 (294*) / 300 (375*) / 400 (500*) / 500 (625*) / 350 (438*) / 390 (488*) / 420 (525*) л.с. - Полностью металлическая модифицированная облицовка с повышенными прочностными характеристиками (по крыльям удобно ходить от переднего бампера до с/х. навески). - Открытие капота "бабочкой" обеспечивает отличный доступ к двигателю, узлам и агрегатам трактора. - Раздельные гидробаки, что обеспечивает «не засорение» и чистоту гидросистемы с гидрорулем. - Гидросистема с использованием европроизводителей РВД (Чехия / Европа), гидрораспределитель Р-160 (аналогичная К-744 - опция). - Пневмосистема: энергоаккумуляторы (задний мост), фитинги "Камоцци" (пр-ва Италия), компрессор (пр-во Латвия). - Аккумуляторы с повышенным пускозарядным током (пр-ва Тюмень). - Внесены изменения в РПН (редуктор привода насосов) и электросистему трактора на 24V. - Внесены улучшения и изменения работы трактора и устранения его перегрева двигатель с прямым приводом (теперь постоянная работа более мощного вентилятора), установлен 4-х рядный радиатор под тосол, мощный маслорадиатор и интеркулер. - Сельхознавеска (стандартная / трёхточечная) К-700 / 701 / 744, муфты, насосы от лучших и надежных производителей. - Различные виды и типы навесного оборудования (по согласованию): - Мульчер К-701 - рабочая ширина 2500 мм, диаметр среза 400 мм, ГХУ, поворотный пост, 3-х точечная навеска и т.д., мощность трактора 235...500 л.с.*  - Ротоватор (от 235 л.с.) и т.д. Доп. опции: эксклюзивные параметры вашего трактора по уникальной Системе «SUPRM» (аналогов нет), 4-х секционный гидрораспределитель «Bosch», подрессоренная полурама, крюк гидрофицированный, комплект сдваивания колёс, исполнение «Север»: ПЖД ДВС, независимый отопитель кабины, утеплители капота и т.д. Видеопрезентация трактора К-701 https://youtube.com/shorts/nZMITC02N8U Современный дизайн трактора * Панорамная кабина * Комфортабельность * Новые параметры по Системе «SUPRM»* Лучшее соотношение «Цена - Качество - Параметры» * Повышенная: мощность, крутящий момент, сверхэкономичность и моторесурс. Гарантийное обслуживание производится в течение 12 месяцев или наработке до 1000 м/ч. Информация (904) 13-88-951 (24/7) WhatsApp * Viber * sibavtomash@mail.ru * www.tsam38.ruТип: Колесные Двигатель: Дизельный Назначение трактора: Универсальные

6 300 000 руб.

Иркутск

Колесные трактора. Cпецтехника "ХТА" (180...265 л.с.)

Колесные трактора. Спецтехника пр-ва «ХТА»Повышенные технические параметры нашей техники в сравнение с аналогами. Мощностью 180 / 210 / 230 / 240 / 250 / 265 л.с. (без «Системы УПРМ»), новой панорамной кабиной, импортной комплектацией, доп. опциями, колесной формулой: 6х6 / 4х4, 2 / 3-х осное исполнение, двухпостовая кабина, различные типы шин и т.д. Варианты изготовления трактора: - сельскохозяйственный, лесопромышленный, трелевочный / лесопогрузочный трактор, роторный снегоочиститель, тягач, бульдозер, баровые / бурильно-крановые установки, трубоукладчик (помпа, отвал, КМУ), экскаватор - бульдозер траншейный цепной, маневровый железнодорожный мотовоз (6х6 / 4х4), универсальная путевая машина, мульчер / кусторез, форвардер и т.д. Новинка! Трактор «два в одном» с двухпостовым управлением, что позволяет работать с передним и задним навесными устройствами, а это существенное повышение технологических возможностей трактора и снижение расходов на его эксплуатацию! www.htatraktor.ru Система «УПРМ»! Алмазные технологии! Ноу-хау! Абсолютное совершенство и повышенные технические параметры вашей техники! Новая мощность двигателя по «Системе УПРМ» *  180 / 225* л.с. 210 / 263* л.с. 230 / 295* л.с.  240 / 300* л.с. 250 / 312*л.с. 265 / 345*л.с. В итоге вы получаете очень мощный, высоконадежный и экономичный трактор, выполненный нами по уникальным и сверхсовременным нано технологиям! Гарантийное обслуживание производится в течение 12 месяцев или наработки не более 1500 м/ч! Малобюджетным организациям возможно изготовление трактора на восстановленных в заводских условиях мостах, МКПП и рамы, гарантийное обслуживание трактора производится в течение 6 месяцев. SISTEMA «SUPRM» Ультрасовременные и уникально-инновационные Алмазные Нанотехнологии! Эксклюзивные и непревзойденные характеристики и параметры вашей техники выполнены по уникальной Системе «СУПРМ»! Ноу-хау! Повышенная: мощность, сверхэкономичность, сверхпрочность / сверхточность, крутящий момент, моторесурс. Экстремальные условия эксплуатации и абсолютное совершенство техники! - Новые и повышенные параметры техники: прирост по мощности и крутящему моменту (до 30%), увеличенный моторесурс обеспечивает сверхпрочное (проникающее в структуру металла) алмазное покрытие с эффектом сверхскольжения - снимающего зоны «паразитного» коэффициента трения с 0,20 (металл) до 0,05 (алмаз) и высвобождает полезную мощность двигателя на их преодоление и т.д. - Атомарно «агрессивная» очистка структуры металла - раскоксовка (нагар, сажа и т.д.) происходит за счет разрушения их атомных связей, а не путем «химического» воздействия на них. - Сверхвысокоточность - точность поверхностей находится теперь на наноуровне, а не на микронном как у всех (ЦПГ, ТНВД, инжекторы / форсунки, впускные / выпускные клапана, кольца, колен / распредвалы, подшипники, гидрооборудование и т.д.), а это в итоге конечная и сверхэкономичная работа техники. - Самовосстановление (поддержание на исходном уровне) геометрии зон трения узлов и агрегатов (лучше производить обработку на новой технике, т.к. самораспад алмазного компонента физически не в состоянии «перекрыть» микронный износ металлов и не будет сверхэффективным в этом случае). Аналогично происходит и восстановление работоспособности РТИ (колпачки, манжеты, прокладки), элементов гидрооборудования и т.д. - Сверхэкономичность – как следствие создания сверхвысокоточных и сверскользящих поверхностей: ДВС, ТНВД, инжекторов / форсунок, ЦПГ, трансмиссии, а также повышенной компрессии, температуры сгорания и изменения формы горения ТС и т.д. - Сверхпрочность - повышение алмазной прочности поверхностей до 50% на металлах и в 7 раз на цветных сплавах, а это повышенный моторесурс дорогих узлов и агрегатов ДВС, колен и распредвалов, А/КПП, ТНВД, турбины, ЦПГ, трансмиссии, гидрооборудования, ГУРа, тормозной системы и т.д. В итоге создается идеально - монолитный, сверхпрочный, сверхточный, сверхскользящий и проникающий в структуру уже очищенной поверхности металла алмазный нанохон! - Изменение формы горения топливной смеси - установка электромагнитополяризующего или ультразвукового оборудования (смена полярности ионов топлива с "+" на "- "заряд, разрушение (или дробление УЗ) их атомарного взаимопритяжения на мельчайшие оставляющие и получение объемного и полноценного горения ТС (даже некачественного топлива), а это повышение мощности и сверхэкономичной работы двигателя до полной его утилизации и не только! - Сверхскольжение (твердое / жидкое / магнитное) – для снижения зон трения: ДВС, колен / распредвалы, трансмиссии, гидрооборудования, систем охлаждения (помпа), ГУР, КПП, ТНВД и т.д., а это прямой путь к повышению их моторесурса и сверхэкономичной работы вашей техники! Магнитная - создает эффект взаимооталкивания однополярных зон трения! - Исполнение «Север» - комплексное улучшение свойств техники и экстремальная эксплуатация в условиях пониженных температур. - Снижение очагов тепловых напряжений и перегрева ДВС – за счет алмазного компонента создающего мгновенный теплоотвод, его жаростойкости и сверхскольжения элементов ДВС. - Динамика движения - ускорение / скорость - теперь, соответственно, повышенные! Система «СУПРМ» - вершина алмазных супертехнологий! Техника лучшая во всем! Отсутствие мировых аналогов! http://www.suprm.ru/Тип: Колесные Двигатель: Дизельный Назначение трактора: Универсальные

6 200 000 руб.

Иркутск

Баббит Б-83

Баббит – сплав на основе свинца и олова, участвующий в производстве при создании подшипников. Сплавы Баббит Б-16, Б-83 самые востребованные, обладают особыми свойствами. Самыми высокими характеристиками антифрикционного типа обладает баббит Б-83. Он пластичен и довольно прочный. Этот вид материала используют в особых целях – в машиностроении при создании элементов оборудования больших мощностей, работающих на высоких скоростях. В баббит Б-83 кроме основных элементов олова, сурьмы и меди также входит небольшая концентрация соединений: * Алюминия; * Свинца; * Цинка; * Висмута; * Железа.Эти вкрапления увеличивают износостойкость, увеличивают сопротивление к силе трения и придают вязкости, что позволяет создавать особо прочные детали для всевозможных механизмов. Баббит этой маркировки рекомендовано применять в отраслях, где есть постоянные ударные и вибрационные нагрузки. Но самым востребованным является баббит Б-16. Его свинцово-оловянный состав обладает лучшей стойкостью к трению и износу, он также более прочен. Этот материал используют в качестве основы для изготовления подшипников турбин парового типа и различных электрических двигателей. Цену уточняйте у менеджера отдела продаж.Производитель: Полимер Материал: Баббит

5 200 руб.

Иркутск

Припой ПОС-30

Припой — легкоплавкое соединение олова и свинца, применяемое для монолитного скрепления деталей. Кроме основных компонентов, в состав добавляется другие элементы. Они изменяют физико-химические свойства материала, температуру плавления и прочность. Вещество широко используется в пайке элементов электронного и радиооборудования, полупроводниковых устройств. Промышленное объединение «Полимер» в Иркутске предлагает продукцию марок ПОС (припой оловянно-свинцовый) 30, 40 и 61, поставляемую в металлических прутках, диаметром 8 мм и длиной 400 мм. Ассортимент продукции В зависимости от условий применяется вещество определенной серии. Припой ПОС-30 используется для получения герметичных швов и надежных соединений. При нагревании выше температуры плавления переходит в жидкую форму, заполняя пустоты и обеспечивая полноценное сцепление разрозненных элементов. Обладает следующими характеристиками: * В составе 68% свинца, 30% олова и 2% сурьмы; * Плавится при температуре 256°C; * Выдерживает прочностное натяжение 3,3 кгс/мм.Применение Используется для пайки изделий из меди, латуни и тонкой стали. Дополнительно применяется для создания антикоррозийного слоя в инженерных коммуникациях. Припой ПОС-40 обеспечивает высокую проводимость соединенных материалов и низкое сопротивление в области спаивания. Подобный результат достигается за счет показателей: * 58% свинца, 39-41% олова и 0,1% сурьмы в составе вещества; * 183°C — температура начала плавления, при 238°C переходит в жидкую форму; * 3,3 кгс/мм — сопротивляемость временной механической нагрузке. Обеспечивает токопроводящие соединения изделий из меди, латуни, стали, бронзы и железа с цинковым покрытием. Припой ПОС-61 применяется для скрепления электротехнических деталей и приборов, в случаях предъявления повышенных требований к герметичности. После застывания защищает соединительный шов от окисления. Серия обладает следующими свойствами: * Состоит из 61% Олова, 38% свинца, 0,8% сурьмы и дополнительных присадок; * Начальная и конечная температуры плавления находятся в диапазоне 183-189°C; * Сопротивление на разрыв в пределах 4,3 кгс/мм. Низкая температура плавления обеспечила припою этой марки широкое распространение в домашней пайке. Продукция применяется для скрепления электронной и радиоаппаратуры, приборов и устройств, которые используются в режиме ограниченного нагрева. Ассортимент и цены ООО «Полимер» способны удовлетворить запросы каждого заказчика. Цену уточняйте у менеджера отдела продаж.Производитель: Полимер Вид: Оловянно-свинцовые сплавы (ПОС) Форма выпуска: Прутки

3 120 руб.

Иркутск

Станок рейсмусовый Корвет 223

Технические характеристики для Станок рейсмусовый Корвет 223 Номинальная потребляемая мощность двигателя, Вт 2250 - верхнего; 1500 - нижнего Номинальное напряжение питания, В/Гц 380/50 Тип электродвигателя асинхронный Передача ременная Частота вращения рабочего вала, об/мин 4000 Скорость автоматической подачи, м/мин 4,8; 6 Число скоростей 2 Максимальная толщина обрабатываемой заготовки, мм 152 Минимальная толщина обрабатываемой заготовки, мм 10 Максимальная ширина обрабатываемой заготовки, мм 406 Максимальная глубина строгания за один проход, мм 5 - верхнего вала; 2 - нижнего вала Количество ножей на рабочем валу, шт. 3+3 Диаметр рабочего вала, мм 73 Размер рабочего стола, мм 670х420 Размер рабочего стола с удлинителями, мм 1290х420 Диаметр патрубка для пылесборника, мм 2х100 Масса нетто/брутто, кг 350/385 Размер упаковки (ДхШхВ), мм 900х780х1300 Станок рейсмусовый "Корвет 223", предназначен для обработки заготовки в размер одновременно по двум плоскрстям. Особенности: -Двусторонний рейсмусовый станок «Корвет223» оснащен двумя мощными асинхронными трехфазными двигателями, снабженными тепловым реле. На каждый двигатель имеется свой включатель. Каждый рабочий вал приводится во вращения от «своего» двигателя посредством ременной передачи. -На каждый рабочий вал устанавливается по 3 ножа, что позволяет добиваться более чистой обработки. -Предусмотрена возможность регулировки глубины строгания для обоих рабочих валов. Глубина строгания нижним валом регулируется изменением высоты подающей части рабочего стола. После регулировки стола предусмотрена его фиксация в заданном положении. -Глубина строгания верхним валом регулируется перемещением верхнего режущего узла по стойкам. После этой регулировки так же предусмотрена фиксация. -Перемещение верхнего режущего узла осуществляется с помощью четырех винтовых пар, что повышает механическую прочность и жесткость механизма перемещения. -Одновременная обработка двух поверхностей заготовок значительно повышает производительность работ. -Достаточно большая длина рабочего стола способствует выравниванию базовой поверхности заготовки, следовательно, отпадает надобность в предварительной обработке заготовки на строгальном станке. -Массивный рабочий стол, выполненный из чугуна, жесткие полированные стойки позволяют станку выдерживать большие механические нагрузки и гарантируют стабильность заданных размеров заготовки после обработки. -Станок имеет цепную двухступенчатую коробку п...Производитель: Корвет

83 582 руб.

Иркутск