Смоленская область: 2791 объявлений

Машина дорожной разметки Kontur 650 ХПЭ

Машина "Контур 650ХПЭ" предназначена для нанесения горизонтальной дорожной разметки современными однокомпонентными холодными пластиками с использованием световозвращающих стеклошариков. Машина может наносить следующие типы линий: гладкая, структурная и капельками. Технические особенности машины дорожной разметки: Разметочный блок оснащен двумя быстросъемными аппликаторами, что позволяет наносить как одинарную, так и двойную линии. Каждому типу линии соответствует определенный аппликатор. Смешивание холодного пластика с отвердителем происходит при помощи динамического миксера, и осуществляется непосредственно перед нанесением на дорожное покрытие. Дозирование компонентов происходит в автоматическом режиме. Подача холодного пластика и отвердителя в миксер осуществляется насосами с регулируемой производительностью. Расход пластика зависит от типа разметки, вида рисунка структурной разметки и составляет от 1,5 до 6 кг/м2. Разметочный блок с аппликатором и посыпочным пистолетом установлен на правой стороне машины. Время переустановки разметочного блока на левую сторону - 30 мин бригадой из двух человек. Промывка миксеров и аппликаторов производиться с пульта оператора, и требует минимального внимания со стороны вспомогательного персонала. Непосредственно в процессе нанесения разметки при помощи автоматических посыпочных пистолетов с регулируемыми диффузорами на линии наносятся светоотражающие стеклошарики. В состав машины "Контур 650ХПЭ" входят: - Дизельный двигатель Kubota мощностью 44 квт - Компрессор DARI (FINI), производительностью 700 л/мин - Гидронасосы фирмы DANFOSS - Пневмооборудование фирмы FESTO - Емкость для холодного пластика вместимостью 850 кг с мешалкой - Емкости для стеклошариков 200 кг (2 шт) - Емкость из нержавеющей стали для отвердителя 30 л - Емкость для растворителя 30 л - Бак для дизельного топлива 75 л - Ресивер - Разметочный блок со сменными аппликаторами - Автоматические пистолеты для стеклошариков - Пульт управления М11 - Система стабилизации скорости движения машины Основные технические характеристики машины дорожной разметки: - Ширина наносимой линии определяется аппликатором 10…24 см - Рабочая скорость 1…3 км/ч - Транспортная скорость до 12 км/ч - Максимальный рабочий уклон дороги 20% - Количество обслуживающего персонала 3 чел - Вместимость ёмкости для стеклошариков 200 кг. - Габаритные размеры машины (длина × ширина × высота), м: 4,30 × 1,50 × 2,20 - Снаряженная масса машины 2200 кг - Полная масса машины 3500 кг Пульт управления машиной производит полный контроль за работой разметочного блока в ручном, автоматическом и полуавтоматическом режимах, производит измерение, индикацию и хранение (без возможности ручной корректировки) следующих параметров: - время; - дата этапа разметки путь, пройденный машиной от начала этапа; - тип разметки площадь разметки, м2; - средняя скорость движения, км/ч. Информацию, накопленную в энергонезависимой памяти, можно просматривать в полевых условиях, а также передавать на компьютер с последующей обработкой в стандартной таблице Excel. Для удобства работы, пульт имеет возможность подключения внешних переключателей (джойстика, ручной стартовой кнопки, педалей) позволяющих оператору работать, не прибегая непосредственно к пульту. Машина рассчитана на эксплуатацию на дорогах Европы, Сибири, Средней Азии и имеет маркировку CE. ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ ООО СП «МКДС-Group» тел. +7 920 305 50 70 Сергей тел. +7 920 320 83 93 Денис e-mail: ss.mkds@mail.ru e-mail: dk.mkds@mail.ru http://www.dks-tehnika.ru Skype: ivan3386425

—

Смоленск

Машина дорожной разметки Kontur 700ТП

Магистральная машина предназначена для нанесения горизонтальной дорожной разметки асфальтобетонных и цементобетонных дорог современными термопластиками с использованием светоотражающих стеклошариков. Производительность машины достигает до 2000 м2. Базовая комплектация: - Котел для термопластика из нержавеющей стали; - Блок нанесения разметки (винтовой насос, экструдер, два посыпочных пистолета) с возможностью установки на левую или правую сторону; - Щетка для очистки дорожного полотна; - Передвижное место оператора с двумя креслами; - Рулевое управление с гидроусилителем; - Пульт управления разметкой М11; - Сигнальные маяки; - Датчик стеклошариков; - Два огнетушителя ОУ-3; - Дополнительные опции: - Фара-искатель; - Набор ключей для обслуживания машины; - Знак объезда препятствия (Ø700мм) (1100×1100мм). Технические особенности машины дорожной разметки: - Машина имеет усиленную раму, позволяющую снизить негативное влияние ухабов и выбоин на процесс нанесения разметки, а также позволяет продлить срок службы машины. - Экструдер, щетка и место оператора могут быть установлены как с левой, так и с правой стороны машины. - Для снижения требований к предварительной подготовке дороги к нанесению разметки, на машину установлена щетка для механической очистки дорожного полотна. - Для облегчения маневрирования в городских условиях, машина оборудована гидроусилителем руля, который обеспечивает более лёгкое управление машиной. - Машина приводиться в движение гидравлическим приводом, что позволяет осуществлять плавную регулировку рабочих и транспортных скоростей с высокой степенью стабильности. Наличие системы круиз-контроля позволяет наносить дорожную разметку с постоянной скоростью. - Машина оснащена дизельным экономичным двигателем 1,9 TDI фирмы VOLKSWAGEN мощностью 63 кВт. Наличие обширных сервисных сетей VOLKSWAGEN в большинстве стран позволяет в кратчайшие сроки производить обслуживание и ремонт двигателя. - Комплектующие используемые в машине принадлежат известным фирмам (Graco, Danfoss, Festo, Dari и др.), зарекомендовавшие себя надежной и безупречной работой на протяжении многих лет. - Блок нанесения разметки. - Блок нанесения разметки термопластиком состоит из обогреваемой емкости, винтового насоса и экструдера. - Емкость термопластика изготовлена из нержавеющей стали, и оборудована вертикальным миксером. Подогрев емкости осуществляется теплоносителем, нагреваемым горелкой. Температура масла и материала контролируется терморегулятором. - Винтовой насос оснащен системой управления оборотами, что позволяет регулировать расход материала в зависимости от типа наносимой разметки. - Экструдер предназначен для нанесения дорожной разметки термопластиком с последующим нанесением светоотражающих стеклошариков. Экструдер позволяет наносить линии шириной от 5 до 40 см в различных комбинациях. В стандартном исполнении экструдер оснащен восьмью клапанами шириной 5 см, по желанию заказчика ширина и количество клапанов может быть изменена. Система управления открытием клапанов позволяет наносить сплошные и шумовые линии, линии с периодически изменяемым профилем и рисунком. - Время закрытия каждого клапана имеет возможность регулировки, что позволяет компенсировать неравномерный износ клапанов и упорной планки. - Клапаны и корпус экструдера имеют подогрев маслом, исключающий остывание термопластика в процессе работы. Подогрев всех элементов системы нанесения термопластика (емкости, винтового насоса и экструдера) обеспечивает равенство температуры пластика при нахождении в котле и при нанесении его на дорожное полотно. Тем самым обеспечиваются оптимальные условия нанесения термопластика, обеспечивающие максимальный срок его службы. - Экструдер оснащен системой быстрой очистки для удаления загрязнений и др. твердых частиц. Система быстрой очистки позволяет одновременно максимально открыть все клапаны, обеспечивая беспрепятственный проход твердых частиц и загрязнений. Система быстрой очистки может быть применена непосредственно в процессе нанесения разметки. Основные технические характеристики машины дорожной разметки: Мощность двигателя 63 кВт Производительность компрессора 700 л/мин Производительность насоса краски 26 л/мин Вместимость емкости термопластика 350 л (700 кг) Вместимость емкости для краски 435 л (700 кг) Вместимость емкости для стеклошариков 190 кг Объем топливного бака 50 л Ширина наносимой линии термопластиком 100…400 мм Ширина наносимой линии эмалью 100…200 мм Автоматически поддерживаемая температура пластика 180…210 °С Рабочая скорость 1…5 км/ч Транспортная скорость до 12 км/ч Максимальный рабочий уклон дороги 20% Количество обслуживающего персонала 2 чел Расход топлива горелкой не более 3,8 л/час Габариты (Д × Ш × В) 5,50 × 2,20 × 2,70 м Снаряженная / полная масса 3500 / 4050 кг Цена с НДС: 98 500 Euro Оплата в росс руб. по курсу ЦБРФ Утилизационный сбор: 420 000,00 RUB ООО СП «МКДС-Group» тел. +7 920 305 50 70 Сергей тел. +7 920 320 83 93 Денис e-mail: ss.mkds@mail.ru e-mail: dk.mkds@mail.ru http://www.dks-tehnika.ru Skype: ivan3386425

—

Смоленск

Машина дорожной разметки Контур 700 ТПК

Магистральная машина предназначена для нанесения горизонтальной дорожной разметки асфальтобетонных и цементобетонных дорог современными термопластиками и однокомпонентными быстросохнущими эмалями с использованием светоотражающих стеклошариков. Производительность машины достигает до 2000 м2. Базовая комплектация: - Котел для термопластика из нержавеющей стали - Блок нанесения термопластика (винтовой насос, экструдер, два посыпочных пистолета) с возможностью установки на левую или правую сторону - Емкость для краски с мешалкой - Блок нанесения краски (два покрасочных пистолета) с возможностью установки на левую или правую сторону - Щетка для очистки дорожного полотна - Передвижное место оператора с двумя креслами - Рулевое управление с гидроусилителем - Пульт управления разметкой м11 - Сигнальные маяки - Датчик стеклошариков - Два огнетушителя СУ-3 Дополнительные опции:  - Фара-искатель - Набор ключей для обслуживания машины - Знак объезда препятствий (Ø700мм) (1100х1100мм) Важная эксплуатационная информация: - Обращаем ваше внимание, что при эксплуатации оборудования следует учитывать особенности использования крышек дымоходов. При хранении оборудования крышки дымоходов должны быть закрыты во избежание попадания осадков в топочное пространство оборудования. При использовании оборудования для нанесения дорожной разметки, разогрева термопластика крышки дымоходов должны находиться в открытом положении. Крышки дымоходов могут переводиться в закрытое положение только при остывании пластика и масла - теплоносителя до температуры окружающей среды. Технические особенности машины дорожной разметки: Переналадка машины для нанесения другим разметочным материалом осуществляется за короткий срок. Машина имеет усиленную раму, позволяющую снизить негативное влияние ухабов и выбоин на процесс нанесения разметки, а также позволяет продлить срок службы машины. Экструдер, разметочный узел, щетка и место оператора могут быть установлены как с левой, так и с правой стороны машины. Для снижения требований к предварительной подготовке дороги к нанесению разметки, на машину установлена щетка для механической очистки дорожного полотна. Для облегчения маневрирования в городских условиях, машина оборудована гидроусилителем руля, который обеспечивает более лёгкое управление машиной. Машина приводиться в движение гидравлическим приводом, что позволяет осуществлять плавную регулировку рабочих и транспортных скоростей с высокой степенью стабильности. Наличие системы круиз-контроля позволяет наносить дорожную разметку с постоянной скоростью. Машина оснащена дизельным экономичным двигателем 1,9 TDI фирмы VOLKSWAGEN мощностью 63 кВт. Наличие обширных сервисных сетей VOLKSWAGEN в большинстве стран позволяет в кратчайшие сроки производить обслуживание и ремонт двигателя. Комплектующие используемые в машине принадлежат известным фирмам (Graco, Danfoss, Festo, Dari и др.), зарекомендовавшие себя надежной и безупречной работой на протяжении многих лет. Блок нанесения разметки эмалями. Блок нанесения разметки эмалями состоит из емкости, гидравлического насоса и каретки. Емкость для эмали оборудована горизонтальным миксером, что позволяет работать с эмалями низкого качества, имеющих свойство расслаиваться при длительном простое. Подача эмали к покрасочным пистолетам осуществляется гидравлическим насосом фирмы GRACO. Насос обеспечивает нанесение эмали при давлении 140 атм., максимальное до 230 атм. Нанесение эмали под высоким давлением, позволяет глубоко проникать материалу в поры покрытия дороги, сметая с поверхности пыль. Машина оснащена двумя покрасочными и двумя посыпочными пистолетами, смонтированными на передвижной каретке. Каретка позволяет наносить разметку эмалью как с левой стороны, так и с правой стороны машины. Блок нанесения разметки термопластиком. Блок нанесения разметки термопластиком состоит из обогреваемой емкости, винтового насоса и экструдера. Емкость термопластика изготовлена из нержавеющей стали, и оборудована вертикальным миксером. Подогрев емкости осуществляется теплоносителем, нагреваемым горелкой. Температура масла и материала контролируется терморегулятором. Винтовой насос оснащен системой управления оборотами, что позволяет регулировать расход материала в зависимости от типа наносимой разметки. Экструдер предназначен для нанесения дорожной разметки термопластиком с последующим нанесением светоотражающих стеклошариков. Экструдер позволяет наносить линии шириной от 5 до 40 см в различных комбинациях. В стандартном исполнении экструдер оснащен восьмью клапанами шириной 5 см, по желанию заказчика ширина и количество клапанов может быть изменена. Система управления открытием клапанов позволяет наносить сплошные и шумовые линии, линии с периодически изменяемым профилем и рисунком.  Время закрытия каждого клапана имеет возможность регулировки, что позволяет компенсировать неравномерный износ клапанов и упорной планки. Клапаны и корпус экструдера имеют подогрев маслом, исключающий остывание термопластика в процессе работы. Подогрев всех элементов системы нанесения термопластика (емкости, винтового насоса и экструдера) обеспечивает равенство температуры пластика при нахождении в котле и при нанесении его на дорожное полотно. Тем самым обеспечиваются оптимальные условия нанесения термопластика, обеспечивающие максимальный срок его службы. Экструдер оснащен системой быстрой очистки для удаления загрязнений и др. твердых частиц. Система быстрой очистки позволяет одновременно максимально открыть все клапаны, обеспечивая беспрепятственный проход твердых частиц и загрязнений. Система быстрой очистки может быть применена непосредственно в процессе нанесения разметки. Основные технические характеристики машины дорожной разметки: Мощность двигателя 63 кВт Производительность компрессора 700 л/мин Производительность насоса краски 26 л/мин Вместимость емкости термопластика 700 кг (350 л) Вместимость емкости для краски 560 кг (350 л) Вместимость емкости для стеклошариков 190 кг Объем топливного бака 50 л Объем гидравлической емкости 97 л Ширина наносимой линии термопластиком 10 - 40 см Ширина наносимой линии эмалью 10 - 20 см Автоматически поддерживаемая температура пластика 180 - 210 °С Рабочая скорость 1 - 5 км/ч Транспортная скорость до 12 км/ч Максимальный рабочий уклон дороги 20% Количество обслуживающего персонала 2 чел. Расход топлива горелкой не более 3,8 л/час габариты (Д × Ш × В), мм 5700 × 2200 × 2700 Снаряженная / полная масса 3500 / 4050 кг Цена с НДС: 115 000,00 Euro Оплата в Российских рублях по курсу ЦБРФ Утилизационный сбор: 420 000,00 RUB ООО СП «МКДС-Group» тел. +7 920 305 50 70 Сергей тел. +7 920 320 83 93 Денис e-mail: ss.mkds@mail.ru e-mail: dk.mkds@mail.ru http://www.dks-tehnika.ru Skype: ivan3386425

—

Смоленск

Пескомойка

Основные технические характеристики: Габаритные размеры (Длина х Ширина х Высота), мм 3360х2170х2700 Размеры барабана (Диаметр х Ширина), мм 2600х1000 Скорость вращения барабана, об/мин 7 Производительность, т/ч до 50 60 Размер подаваемого материала, мм не более 10 Мощность электромотора, кВт 5,5 Общаяя масса, кг 2540 Вместимость емкости, м3, не более 3,18 В строительном деле для конкретных задач используются различные фракции песка в зависимости от требований, выдвигаемых к этому материалу. Промытый песок имеет ряд преимуществ, которые существенно повышают его качественные характеристики. Во-первых, мытый песок содержит минимальное количество нежелательных примесей и приближается по своим характеристикам к песку речному. Во-вторых, стоимость оборудования для промывки песка – пескомойки быстро окупается, если брать в расчёт вариант покупки речного песка, а не промывки его своими силами. Пескомойка является колёсно-ковшевым оборудованием, которое удаляет глинистые включения из песка с целью повышения его качественных характеристик. Пескомойка также может успешно справляться с очисткой мелкого гравия, который используется для производства бетона. Ещё одним назначением пескомойки можно назвать дезинтеграция и отмывку от примесей рудного сырья. В общем случае пескомойка предназначена для разделения сыпучих материалов в водной среде на фракции различной крупности. Исходным продуктом является пульпа – растворённая в воде смесь минеральных частиц. Пескомойкой смесь делится на крупный продукт – пески с размером частиц не более 15 миллиметров, и мелки продукт – слив частиц с номинальной крупностью, определённой сеткой на ковшевом колесе. Пески и слив являются конечными продуктами переработки пульпы. Пескомойки активно применяются в металлургической промышленности, строительной отрасли, на обогатительном производстве. Пескомойка состоит из следующих частей: • 1-Основание корытообразное; • 2-колесо; • 3-лоток; • 4-кожух защитный; • 5-редуктор; • 6-эл.двигатель; • 7-сливное отверстие; • 8-патрубок сливой; • основание корытообразное; • ковшевое колесо; • разгрузочный лоток; • кожух защитный; • редуктор; • эл.двигатель; • патрубок сливой. Принцип работы пескомойки состоит в следующем. Мойка для песка устанавливается на ровную поверхность и заземляется на основание корытообразное. В основании корытообразном, представляющем собой сварную ёмкость состоящую. из листов и швеллеров, обеспечивающих необходимую жёсткость, предусмотрены сливные отверстия для слива воды в режиме работы, сезонного слива и чистки. Нижние сливные отверстия (для полного слива воды на период сезонных заморозков и для чистки основания) заглушены фланцами, которые при необходимости можно снять. Между фланцами предусмотрены резиновые прокладки для обеспечения герметичности. В верхней части основания предусмотрены два отверстия для слива воды при работе пескомойки: чистая вода нагнетается насосом из бассейна-отстойника и вытесняет отработанную воду с содержанием различных примесей. Для предотвращения расплёскивания воды предусмотрен сливной патрубок, который при помощи болтов соединяется через прокладку фланцами. В верхней части пескомойки для крепления корпусов предусмотрены проставки. Привод, обеспечивающий вращательное движение колеса, состоит из следующих конструктивных узлов и изделий: площадки электродвигателя, площадки редуктора, электродвигателя, редуктора, шкивов, ремней, звездочек, цепи, торцовых шайб и крепёжных изделий. Площадки представляют собой сварную конструкцию состоящую из опорных швеллеров и листов. ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ ООО СП «МКДС-Group» тел. +7 920 305 50 70 Сергей тел. +7 920 320 83 93 Денис e-mail: ss.mkds@mail.ru e-mail: dk.mkds@mail.ru http://www.dks-tehnika.ru Skype: ivan3386425

—

Смоленск

Пескоразбрасыватель на а/м Камаз 5511/55111

Технические характеристики: 1. Базовый автомобиль - КАМАЗ 5511/55111 2. Обслуживающий персонал - 1 человек 3. Время монтажа на а/м МАЗ - 20 - 30 минут 4. Максимальная рабочая скорость - 40 км/ч 5. Тип привода - Гидравлический 6. Тип транспортера - 2-х цепной 7. Количество разбрасывающих тарелок - 1 шт. 8. Ширина обрабатываемой поверхности - до 12м 9. Установка на автомобиль - Автозагрузка 10. Объём бункера - от 4 м3 Описание: Пескоразбрасыватель предназначенный для посыпки инертными материалами или антигололедными реагентами поверхности дорожных покрытий, а также для распределения по поверхности дорог с твердым покрытием мелкого щебня при ямочном ремонте. Пескоразбрасыватель оснащён цепным транспортёром из круглозвенной сварной цепи с металлическими пластинчатыми скребками, работающего от гидровращателя с одним разбрасывающим диском приводимым в действие гидромотором. Для транспортного положения разбрасывающий диск поднимается в верхнее положение и фиксируется фиксатором. Пескоразбрасыватель оборудован проблесковым маячком и свето-возвращающими элементами. При использовании пескоразбрасывателя для мелкого ямочного ремонта узел разбрасывающего диска демонтируется. Вверху над горловиной перед бункером смонтированы скребок и щетка, предназначенные для удаления налипшего технологического материала с нижней части транспортера. Пескоразбрасыватель является универсальным оборудованием, которое устанавливается как в кузов так и на шасси а/м МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, УРАЛ грузоподъёмностью от 10 до 20 тонн, вместимостью бункера от 4 м³ до 9,2 м³ загружаемой смеси. (При заказе Вам необходимо указать марку а/м, год выпуска и внутренние геометрические размеры кузова). Пескоразбрасыватели мобильные, которые устанавливаются в кузов автомобиля: время монтажа – 20 - 30 минут; установка, снятие и эксплуатация оборудования производится водителем без посторонней помощи. Монтажные опоры позволяют осуществлять автопогрузку, разгрузку и хранение пескоразбрасывателя в межсезонье. Оборудование имеет климатическое исполнение VI по ГОСТ 15150-69 при температуре окружающей среды от 228 до 313°К (от минус 45°С до плюс 40°С). Кузов выполнен из высококачественной стали высокой прочности, толщиной 3 мм, швеллеры рамы 16 мм.  Антикоррозийное покрытие выполнено из двух слоев грунта и двух слоев краски. Все детали перед покраской проходят дробеструйную и антикоррозийную обработку.  Отвалы снегоуборочные (снегоотвалы) являются навесным орудием и предназначены для очистки автомобильных дорог с твердым покрытием от снега. Снегоотвалы имеют гидросхему, совместимую с гидросхемойпескоразбрасывателя для соответствующего типа автомобиля, и могут поставляться как комплектом с пескоразбрасывателям, так и в виде отдельных изделий. Поворотные дорожные (коммунальные) отвалы предназначены для механизированной очистки дорог от снега. Преимущества: - Широкая область применения: тротуары, проезжие части улиц, производственные территории. - Возможность использования в пределах населенных пунктов. - Расширение эксплуатационных возможностей специализированных и грузовых автомобилей. - Быстрота и легкость монтажа/демонтажа оборудования. В комплект входит: Пескоразбрасыватель, отвал , система управления, световое оборудование, монтаж, проживание сотрудников, (ввод в эксплуатацию и пусконаладка – при условии самовывоза со склада поставщика). Привод цепного транспортера – гидровращателем РПГ-5000  Привод тарелки –аксиально-поршневой гидромотор типа 210.12  Гидрораспределитель (гидроблок) гомельского производства (Белгидромаш). Управление гидрораспределителем – электрическое из кабины (включение-выключение). Регулировка скорости транспортера и тарелки – ручная на гидрораспределителе. Гидрораспределитель может включать в себя секцию управления передним отвалом, а также секции управления боковым отвалом – в зависимости от конечной комплектации машины. Регулировать скорость транспортера можно также механической заслонкой на транспортере. Гидросистема пескоразбрасывателя может быть как с собственным гидробаком, так и с использованием гидробака самосвала. Причем собственный гидробак может быть установлен как на пескоразбрасывателе, так и на раме самосвала позади кабины. Все зависит от требований заказчика и особенностей базового автомобиля. ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ ООО СП «МКДС-Group» тел. +7 920 305 50 70 Сергей тел. +7 920 320 83 93 Денис e-mail: ss.mkds@mail.ru e-mail: dk.mkds@mail.ru http://www.dks-tehnika.ru Skype: ivan3386425

—

Смоленск

Пескоразбрысыватель на Камаз 6520

Технические характеристики: 1. Базовый автомобиль - КАМАЗ 6520 2. Обслуживающий персонал - 1 человек 3. Время монтажа на а/м МАЗ - 20 - 30 минут 4. Максимальная рабочая скорость - 40 км/ч 5. Тип привода - Гидравлический 6. Тип транспортера - 2-х цепной 7. Количество разбрасывающих тарелок - 1 шт. 8. Ширина обрабатываемой поверхности - до 12м 9. Установка на автомобиль - Автозагрузка Описание: Пескоразбрасыватель предназначенный для посыпки инертными материалами или антигололедными реагентами поверхности дорожных покрытий, а также для распределения по поверхности дорог с твердым покрытием мелкого щебня при ямочном ремонте. Пескоразбрасыватель оснащён цепным транспортёром из круглозвенной сварной цепи с металлическими пластинчатыми скребками, работающего от гидровращателя с одним разбрасывающим диском приводимым в действие гидромотором. Для транспортного положения разбрасывающий диск поднимается в верхнее положение и фиксируется фиксатором. Пескоразбрасыватель оборудован проблесковым маячком и свето-возвращающими элементами. При использовании пескоразбрасывателя для мелкого ямочного ремонта узел разбрасывающего диска демонтируется. Вверху над горловиной перед бункером смонтированы скребок и щетка, предназначенные для удаления налипшего технологического материала с нижней части транспортера. Пескоразбрасыватель является универсальным оборудованием, которое устанавливается как в кузов так и на шасси а/м МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, УРАЛ грузоподъёмностью от 10 до 20 тонн, вместимостью бункера от 4 м³ до 9,2 м³ загружаемой смеси. (При заказе Вам необходимо указать марку а/м, год выпуска и внутренние геометрические размеры кузова). Пескоразбрасыватели мобильные, которые устанавливаются в кузов автомобиля: время монтажа – 20 - 30 минут; установка, снятие и эксплуатация оборудования производится водителем без посторонней помощи. Монтажные опоры позволяют осуществлять автопогрузку, разгрузку и хранение пескоразбрасывателя в межсезонье. Оборудование имеет климатическое исполнение VI по ГОСТ 15150-69 при температуре окружающей среды от 228 до 313°К (от минус 45°С до плюс 40°С). Кузов выполнен из высококачественной стали высокой прочности, толщиной 3 мм, швеллеры рамы 16 мм.  Антикоррозийное покрытие выполнено из двух слоев грунта и двух слоев краски. Все детали перед покраской проходят дробеструйную и антикоррозийную обработку.  Отвалы снегоуборочные (снегоотвалы) являются навесным орудием и предназначены для очистки автомобильных дорог с твердым покрытием от снега. Снегоотвалы имеют гидросхему, совместимую с гидросхемойпескоразбрасывателя для соответствующего типа автомобиля, и могут поставляться как комплектом с пескоразбрасывателям, так и в виде отдельных изделий. Поворотные дорожные (коммунальные) отвалы предназначены для механизированной очистки дорог от снега. Преимущества: - Широкая область применения: тротуары, проезжие части улиц, производственные территории. - Возможность использования в пределах населенных пунктов. - Расширение эксплуатационных возможностей специализированных и грузовых автомобилей. - Быстрота и легкость монтажа/демонтажа оборудования. В комплект входит: Пескоразбрасыватель, отвал , система управления, световое оборудование, монтаж, проживание сотрудников, (ввод в эксплуатацию и пусконаладка – при условии самовывоза со склада поставщика). Привод цепного транспортера – гидровращателем РПГ-5000  Привод тарелки –аксиально-поршневой гидромотор типа 210.12  Гидрораспределитель (гидроблок) гомельского производства (Белгидромаш). Управление гидрораспределителем – электрическое из кабины (включение-выключение). Регулировка скорости транспортера и тарелки – ручная на гидрораспределителе. Гидрораспределитель может включать в себя секцию управления передним отвалом, а также секции управления боковым отвалом – в зависимости от конечной комплектации машины. Регулировать скорость транспортера можно также механической заслонкой на транспортере. Гидросистема пескоразбрасывателя может быть как с собственным гидробаком, так и с использованием гидробака самосвала. Причем собственный гидробак может быть установлен как на пескоразбрасывателе, так и на раме самосвала позади кабины. Все зависит от требований заказчика и особенностей базового автомобиля. ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ ООО СП «МКДС-Group» тел. +7 920 305 50 70 Сергей тел. +7 920 320 83 93 Денис e-mail: ss.mkds@mail.ru e-mail: dk.mkds@mail.ru http://www.dks-tehnika.ru Skype: ivan3386425

—

Смоленск

Пескоразбрасыватель на Камаз-65115

Технические характеристики: 1. Базовый автомобиль - КАМАЗ 65115 2. Обслуживающий персонал - 1 человек 3. Время монтажа на а/м МАЗ - 20 - 30 минут 4. Максимальная рабочая скорость - 40 км/ч 5. Тип привода - Гидравлический 6. Тип транспортера - 2-х цепной 7. Количество разбрасывающих тарелок - 1 шт. 8. Ширина обрабатываемой поверхности - до 12м 9. Установка на автомобиль - Автозагрузка 10. Объём бункера - 7,7 м3 Описание: Пескоразбрасыватель предназначенный для посыпки инертными материалами или антигололедными реагентами поверхности дорожных покрытий, а также для распределения по поверхности дорог с твердым покрытием мелкого щебня при ямочном ремонте. Пескоразбрасыватель оснащён цепным транспортёром из круглозвенной сварной цепи с металлическими пластинчатыми скребками, работающего от гидровращателя с одним разбрасывающим диском приводимым в действие гидромотором. Для транспортного положения разбрасывающий диск поднимается в верхнее положение и фиксируется фиксатором. Пескоразбрасыватель оборудован проблесковым маячком и свето-возвращающими элементами. При использовании пескоразбрасывателя для мелкого ямочного ремонта узел разбрасывающего диска демонтируется. Вверху над горловиной перед бункером смонтированы скребок и щетка, предназначенные для удаления налипшего технологического материала с нижней части транспортера. Пескоразбрасыватель является универсальным оборудованием, которое устанавливается как в кузов так и на шасси а/м МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, УРАЛ грузоподъёмностью от 10 до 20 тонн, вместимостью бункера от 4 м³ до 9,2 м³ загружаемой смеси. (При заказе Вам необходимо указать марку а/м, год выпуска и внутренние геометрические размеры кузова). Пескоразбрасыватели мобильные, которые устанавливаются в кузов автомобиля: время монтажа – 20 - 30 минут; установка, снятие и эксплуатация оборудования производится водителем без посторонней помощи. Монтажные опоры позволяют осуществлять автопогрузку, разгрузку и хранение пескоразбрасывателя в межсезонье. Оборудование имеет климатическое исполнение VI по ГОСТ 15150-69 при температуре окружающей среды от 228 до 313°К (от минус 45°С до плюс 40°С). Кузов выполнен из высококачественной стали высокой прочности, толщиной 3 мм, швеллеры рамы 16 мм.  Антикоррозийное покрытие выполнено из двух слоев грунта и двух слоев краски. Все детали перед покраской проходят дробеструйную и антикоррозийную обработку.  Отвалы снегоуборочные (снегоотвалы) являются навесным орудием и предназначены для очистки автомобильных дорог с твердым покрытием от снега. Снегоотвалы имеют гидросхему, совместимую с гидросхемойпескоразбрасывателя для соответствующего типа автомобиля, и могут поставляться как комплектом с пескоразбрасывателям, так и в виде отдельных изделий. Поворотные дорожные (коммунальные) отвалы предназначены для механизированной очистки дорог от снега. Преимущества: - Широкая область применения: тротуары, проезжие части улиц, производственные территории. - Возможность использования в пределах населенных пунктов. - Расширение эксплуатационных возможностей специализированных и грузовых автомобилей. - Быстрота и легкость монтажа/демонтажа оборудования. В комплект входит: Пескоразбрасыватель, отвал , система управления, световое оборудование, монтаж, проживание сотрудников, (ввод в эксплуатацию и пусконаладка – при условии самовывоза со склада поставщика). Привод цепного транспортера – гидровращателем РПГ-5000  Привод тарелки –аксиально-поршневой гидромотор типа 210.12  Гидрораспределитель (гидроблок) гомельского производства (Белгидромаш). Управление гидрораспределителем – электрическое из кабины (включение-выключение). Регулировка скорости транспортера и тарелки – ручная на гидрораспределителе. Гидрораспределитель может включать в себя секцию управления передним отвалом, а также секции управления боковым отвалом – в зависимости от конечной комплектации машины. Регулировать скорость транспортера можно также механической заслонкой на транспортере. Гидросистема пескоразбрасывателя может быть как с собственным гидробаком, так и с использованием гидробака самосвала. Причем собственный гидробак может быть установлен как на пескоразбрасывателе, так и на раме самосвала позади кабины. Все зависит от требований заказчика и особенностей базового автомобиля. ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ ООО СП «МКДС-Group» тел. +7 920 305 50 70 Сергей тел. +7 920 320 83 93 Денис e-mail: ss.mkds@mail.ru e-mail: dk.mkds@mail.ru http://www.dks-tehnika.ru Skype: ivan3386425

—

Смоленск

Пескоразбрасыватель на Маз 5516 и Маз 6501

Технические характеристики: 1. Базовый автомобиль - МАЗ 2. Обслуживающий персонал - 1 человек 3. Время монтажа на а/м МАЗ - 20 - 30 минут 4. Максимальная рабочая скорость - 40 км/ч 5. Тип привода - Гидравлический 6. Тип транспортера - 2-х цепной 7. Количество разбрасывающих тарелок - 1 шт. 8. Ширина обрабатываемой поверхности - до 12м 9. Установка на автомобиль - Автозагрузка 10. Объём бункера - от 4 до 9,2 м3 Описание: Пескоразбрасыватель предназначенный для посыпки инертными материалами или антигололедными реагентами поверхности дорожных покрытий, а также для распределения по поверхности дорог с твердым покрытием мелкого щебня при ямочном ремонте. Пескоразбрасыватель оснащён цепным транспортёром из круглозвенной сварной цепи с металлическими пластинчатыми скребками, работающего от гидровращателя с одним разбрасывающим диском приводимым в действие гидромотором. Для транспортного положения разбрасывающий диск поднимается в верхнее положение и фиксируется фиксатором. Пескоразбрасыватель оборудован проблесковым маячком и свето-возвращающими элементами. При использовании пескоразбрасывателя для мелкого ямочного ремонта узел разбрасывающего диска демонтируется. Вверху над горловиной перед бункером смонтированы скребок и щетка, предназначенные для удаления налипшего технологического материала с нижней части транспортера. Пескоразбрасыватель является универсальным оборудованием, которое устанавливается как в кузов так и на шасси а/м МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, УРАЛ грузоподъёмностью от 10 до 20 тонн, вместимостью бункера от 4 м³ до 9,2 м³ загружаемой смеси. (При заказе Вам необходимо указать марку а/м, год выпуска и внутренние геометрические размеры кузова). Пескоразбрасыватели мобильные, которые устанавливаются в кузов автомобиля: время монтажа – 20 - 30 минут; установка, снятие и эксплуатация оборудования производится водителем без посторонней помощи. Монтажные опоры позволяют осуществлять автопогрузку, разгрузку и хранение пескоразбрасывателя в межсезонье. Оборудование имеет климатическое исполнение VI по ГОСТ 15150-69 при температуре окружающей среды от 228 до 313°К (от минус 45°С до плюс 40°С). Кузов выполнен из высококачественной стали высокой прочности, толщиной 3 мм, швеллеры рамы 16 мм.  Антикоррозийное покрытие выполнено из двух слоев грунта и двух слоев краски. Все детали перед покраской проходят дробеструйную и антикоррозийную обработку.  Отвалы снегоуборочные (снегоотвалы) являются навесным орудием и предназначены для очистки автомобильных дорог с твердым покрытием от снега. Снегоотвалы имеют гидросхему, совместимую с гидросхемойпескоразбрасывателя для соответствующего типа автомобиля, и могут поставляться как комплектом с пескоразбрасывателям, так и в виде отдельных изделий. Поворотные дорожные (коммунальные) отвалы предназначены для механизированной очистки дорог от снега. Преимущества: - Широкая область применения: тротуары, проезжие части улиц, производственные территории. - Возможность использования в пределах населенных пунктов. - Расширение эксплуатационных возможностей специализированных и грузовых автомобилей. - Быстрота и легкость монтажа/демонтажа оборудования. В комплект входит: Пескоразбрасыватель, отвал , система управления, световое оборудование, монтаж, проживание сотрудников, (ввод в эксплуатацию и пусконаладка – при условии самовывоза со склада поставщика). Привод цепного транспортера – гидровращателем РПГ-5000  Привод тарелки –аксиально-поршневой гидромотор типа 210.12  Гидрораспределитель (гидроблок) гомельского производства (Белгидромаш). Управление гидрораспределителем – электрическое из кабины (включение-выключение). Регулировка скорости транспортера и тарелки – ручная на гидрораспределителе. Гидрораспределитель может включать в себя секцию управления передним отвалом, а также секции управления боковым отвалом – в зависимости от конечной комплектации машины. Регулировать скорость транспортера можно также механической заслонкой на транспортере. Гидросистема пескоразбрасывателя может быть как с собственным гидробаком, так и с использованием гидробака самосвала. Причем собственный гидробак может быть установлен как на пескоразбрасывателе, так и на раме самосвала позади кабины. Все зависит от требований заказчика и особенностей базового автомобиля. ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ ООО СП «МКДС-Group» тел. +7 920 305 50 70 Сергей тел. +7 920 320 83 93 Денис e-mail: ss.mkds@mail.ru e-mail: dk.mkds@mail.ru http://www.dks-tehnika.ru Skype: ivan3386425

—

Смоленск

Автогудронатор МБМ-7

Автогудронатор МБМ-7 предназначен для перевозки нефтяных битумов (имеющих температуру вспышки не ниже 2200С) в жидком состоянии с температурой +160…2000С, битумных эмульсий (имеющих температуру вскипания +960С, № ООН 3257 согласно Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Беларусь, утвержденных постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 8.11.2004 № 38) и нефтяных битумов, модифицированных полимерами, а также распределения их по ширине дорожного покрытия при строительстве и ремонте автомобильных дорог и аэродромов при атмосферной температуре воздуха + 4… +500С. При нагревании модифицированных битумов, наблюдается тенденция к разделению фаз битума и полимера, то есть такие битумы неустойчивы к хранению и транспортированию, поэтому для предотвращения разделения фаз между битумом и искусственным материалом требуется постоянное перемешивание. Так же необходимо равномерное поддержание рабочей температуры битумного материала по всему объёму. Добавка полимерных материалов повышает вязкость и жесткость битумов при нормальных рабочих температурах, таким образом все рабочие органы и трубопроводная арматура и битумные магистрали, включая распределительную рампу, должны иметь обогрев. Функционирование автогудронатора МБМ-7 обеспечивается следующими конструктивными решениями сборочных единиц:  привод битумного насоса, шнека, смонтированного в цистерне, гидроцилиндров подъема-опускания распределительной рампы осуществляется от гидравлической системы.  привод гидравлических насосов от автономного дизельного двигателя.  разогрев битумных материалов в цистерне производится косвенным методом посредством масляного теплоносителя органическим теплоносителем.  система подачи и разлива обеспечивает циркуляцию.  цистерна для модифицированного битума сварной конструкции со шнеком для перемешивания битумного материала и теплоизоляцией, обеспечивающей сохранность температуры модифицированного битума.  снижение температуры модифицированного битума за один час работы не превышает: а) 3% от перепада температур окружающего воздуха и битума на стоянке, б) 4% от перепада температур окружающего воздуха и битума при транспортировке.  на цистерне смонтирован термометр для контроля температуры битума.  цистерна оборудована устройством для нижнего залива битума; верхней горловиной с люком для осмотра, очистки и ремонта; шнеком; трубами для масляного теплоносителя.  необходимая температура битума задаётся на пульте управления в кабине базового шасси. При понижении заданного предела температуры система косвенного обогрева включается, при превышении установленного предела температуры, система косвенного обогрева автоматически отключается. Подача топлива в горелку должна автоматически отключаться в случае прекращения горения. При понижении уровня битума ниже безопасного уровня система косвенного обогрева не должна включаться.  оборудование обеспечивается устройством для промывки и продувки системы розлива после окончания работы. Автогудронатор для розлива модифицированного битума МБМ-7 состоит из следующих основных узлов:  базовое шасси;  цистерна со шнеком;  автономный двигатель внутреннего сгорания;  система косвенного разогрева;  гидросистема;  электросистема;  система подачи и розлива битума;  дополнительное устройство для ручного розлива битума. Цистерна автогудронатора МБМ-7 представляет собой сварную конструкцию круглого сечения, изготовлена из листовой стали. Цистерна установлена на раму и крепится на ней болтами и гайками. Для предотвращения гидравлического удара битума при движении, внутри ёмкости установлена перегородка, одновременно предохраняющая обечайку от деформации. Для временного сохранения битума в жидком состоянии, ёмкость термоизолирована теплоизоляционными матами, которые притягиваются к ёмкости при помощи полипропиленовой ленты и зажимных пряжек. Снаружи маты покрываются облицовкой из тонкой листовой стали. Так как в данном автогудронаторе может использоваться битум модифицированный полимерами, то для предотвращения расслоения битума и искусственного материала требуется постоянное перемешивание. Поэтому в цистерне установлен миксер шнекового типа (далее шнек). Цистерна имеет одну заливную горловину. Автономный дизельный двигатель предназначен для привода в действие блока гидронасосов, установленных на валу. Гидросистема (гидрооборудование)), устанавливаемое на шасси состоит из: гидробака, блока гидрораспределителей управления подачей органического теплоносителя, блока гидрораспределителей управления подачей битума, блока гидрораспределителей управления подъемом/опусканием распределителя битума, блока гидрораспределителей управления вращения шнека, гидромоторов и гидронасосов этих систем, масляного фильтра, масляного радиатора и рукавов высокого давления (РВД). Электросистема (электрооборудование) - автогудронатора предназначено для дистанционного управления включения световой сигнализации и светотехнических приборов, а также работой исполнительных механизмов (пультов управления). Электрооборудование автогудронатора выполнено по двухпроводной схеме и работает только совместно с автомобилем-шасси. Технические данные, описание и указания по эксплуатации электрооборудования шасси содержится в руководстве по эксплуатации на автомобиль-шасси. Электрооборудование состоит из пультов управления, светотехнических приборов, маяка проблескового (устанавливается заводом при отсутствии на шасси), датчиков температуры, давления битума и органического теплоносителя, пневмоэлектроклапанов и электрических жгутов и кабелей. Система подачи и розлива битума (коммуникация битумная) предназначена для соединения цистерны с распределителем и поддержания рабочей температуры битума на всем пути следования. По ней горячий битум подаётся на форсунки распределителя. Коммуникации состоят из следующих узлов: выход битума, обратка, механизмы подъема распределителя левый и правый, распределитель, два шаровых крана с пневмоприводом, приемный патрубок, рукав на устройство ручного розлива, теплогенератор, дроссельные заслонки битума и органического теплоносителя, расширительный бак органического теплоносителя, гидронасос органического теплоносителя и трубы присоединения рубашки органического теплоносителя. Распределитель Распределитель служит для распыления продукта и состоит из трех частей: центрального, левого и правого распределителей. Каждый из них представляет собой двуполую трубу квадратного сечения с наваренными на неё форсунками (с двумя соплами и одной пробкой на каждой). В её корпусе имеется канал, соединяющий отверстия, в которые смонтированы сопла и пробка. Пробки служат для открытия или закрытия сопел. Отверстия на свариваемых стенках в торцевых концах боковых распределителей позволяют осуществить циркуляцию битумного материала по всему распределителю. На каждом распределителе имеется рубашка нагрева органического теплоносителя для постоянного прогрева битумной смеси. Эти рубашки соединяются между собой металлорукавами, а вся нагревательная система распределителя соединяется с общей через механизмы подъема/опускания распределителя. Трубопровод ручного розлива («удочка») предназначена для ручного распыления имеет три форсунки и гибкий шланг длиной 4 метра. Применяется для ямочного ремонта дорог. Область применения автогудронатора – дорожные хозяйства по строительству и ремонту автомобильных дорог. Автогудронатор эксплуатируется с автомобилем-шасси МАЗ-5336 или другим аналогичным шасси категории N3, соответствующим нагрузке на переднюю и заднюю оси. Наименование характеристики Ед. измерения Значение Базовое шасси - МАЗ-5336, МАЗ-5340 Полная масса автогудронатора, не более кг 16500 Распределение полной массы по осям, не более: - на переднюю ось кг 6500 - на заднюю ось кг 10000 Габаритные размеры: - длина мм 8200±20 - ширина мм 2500±1 - высота мм 4000±10 Максимальная скорость движения, не более: - транспортная км/ч 60 - рабочая (при разливе) км/ч 6-20 Вместимость цистерны, не более л 6000 Ширина распределения битумных материалов м 0,2 – 4,3 Вместимость дополнительного топливного бака л 200 Вместимость (количество) масляных баков л(шт.) 180 (2) Количество секций цистерны шт 2 Система подогрева в цистерне - Система косвенного обогрева (масляным теплогенератором с автоматической дизельной горелкой) Привод рабочих органов - Автономным дизельным двигателем (в передней части цистерны) Рабочая температура битумного материала, не более 0С 200 Норма распределения битумного материала л/м2 0,2-5 Перемешивание битумного материала - Шнек, смонтированный в цистерне Подъем-опускание распределительной рампы - Посредством гидросистемы Открытие-закрытие запорной арматуры - Посредством пневмосистемы Управление технологическим процессом - Автоматическое (пульт в кабине базового шасси) ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ ООО СП «МКДС-Group» тел. +7 920 305 50 70 Сергей тел. +7 920 320 83 93 Денис e-mail: ss.mkds@mail.ru e-mail: dk.mkds@mail.ru http://www.dks-tehnika.ru Skype: ivan3386425

—

Смоленск

Автогудронатор МК-7

Автогудронатор МК-7 предназначен для перевозки нефтяных битумов (имеющих температуру вспышки не ниже 2200С) в жидком состоянии с температурой +160…2000С и битумных эмульсий (имеющих температуру вскипания +960С) (№ ООН 3257) и распределения их по ширине дорожного покрытия при строительстве и ремонте автомобильных дорог и аэродромов при атмосферной температуре воздуха + 4-500С. Область применения автогудронатора – дорожные хозяйства по строительству и ремонту автомобильных дорог. В состав автогудронатора МК-7 входят:  шасси;  цистерна (термоизолированная);  система подогрева битума в цистерне (топливная);  электрооборудование;  гидрооборудование;  пневмосистема;  шиберное запорное устройство (шибер);  коммуникация с распределителем битума;  лестница и площадка оператора;  ящики для инструмента с принадлежностями и песка. Цистерна представляет собой сварную конструкцию эллиптического сечения, изготовлена из листовой стали. Для временного сохранения битума в жидком состоянии, ёмкость термоизолирована теплоизоляционными матами. Для подогрева битума, в цистерне установлены жаровые трубы. Выходные концы труб у задней стенки соединяются с дымовыми трубами, выходящими в дымовую коробку. Цистерна имеет одну заливную горловину, вокруг которой оборудована площадка с установленной на ней подходной лестницей. Заливная горловина (люк) снабжена крышкой (с дыхательным отводом), сетчатым фильтром. Для определения степени заполнения цистерны, на передней стенке установленпоплавковый указатель уровня. Он состоит из поплавка, закреплённого на валу, стрелки и шкалы. Шкала указателя уровня имеет три отметки 0, 1/2 и П. В конструкции поплавкового указателя вмонтирован концевой выключатель, который подает сигнал о выключении автоматической горелки при недопустимо низком уровне битумного материала в цистерне. Контроль за температурой битума осуществляется по термометрам, которые закреплены на передней и задней стенках цистерны. Кроме этого на задней стенке устанавливается программируемый датчик температуры (термопара). При достижении заданной оператором на пульте управления максимальной температуры срабатывает реле (датчик) измерителя регулятора температуры и горелка отключается. Для слива битума из цистерны и подачи его в коммуникации и на распределитель автогудронатор оборудован шиберным запорным устройством. Для временного сохранения битума в жидком состоянии автогудронатор оборудовансистемой подогрева, которая обеспечивает температуру битумных материалов в цистерне 1000С - 1500С. В состав системы подогрева входят: бак топливный; автоматическая дизельная горелка; трубопроводы для подачи топлива к горелке; дымовая труба, через которую выводятся продукты сгорания дизельного топлива. Топливный бак состоит из корпуса, заборного устройства, снабжённого фильтром тонкой очистки топлива, манометра. На входе жаровой трубы устанавливается жидкостная горелка с автоматическим управлением. Необходимая температура битума задаётся на пульте управления. При понижении температуры горелка включается и автоматически выключается при достижении заданной температуры. Подача топлива в горелку автоматически отключается в случае прекращения горения Теплота, выделяемая при сгорании горючей смеси, через стенки жаровой трубыподогревает битумные материалы в цистерне. Продукты сгорания, пройдя через всю жаровую трубу и дымоход, выводятся в атмосферу через дымовую коробку. Коммуникация битумная предназначена для соединения цистерны с распределителем. По ней горячий битум подаётся на форсунки распределителя и состоит из следующих узлов: крестовин подачи и выдачи, битумного шестеренного насоса, трубопроводов (напорного, выдачи и циркуляции), двух трёхходовых кранов и крана сливного. Распределитель состоит из трех частей: центрального, левого и правого распределителей. Каждый из них представляет собой двуполую трубу квадратного сечения с наваренными на неё форсунками (с двумя соплами и одной пробкой на каждой). В её корпусе имеется канал, соединяющий отверстия, в которые посажены сопла и пробка, последняя служит для открытия-закрытия сопел. Отверстия на свариваемых стенках в торцевых концах боковых распределителей позволяют осуществить циркуляцию битумного материала по всему распределителю. Механизм управления открытия-закрытия представляет собой тягу с рычагами, установленными на пробках. Тяга приводится в движение при помощи пневмоцилиндра, установленного на квадратную трубу центрального распределителя. Тяги правого и левого распределителей соединяются с центральными осями, которые шплинтуются. ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ ООО СП «МКДС-Group» тел. +7 920 305 50 70 Сергей тел. +7 920 320 83 93 Денис e-mail: ss.mkds@mail.ru e-mail: dk.mkds@mail.ru http://www.dks-tehnika.ru Skype: ivan3386425

—

Смоленск

Автогудронатор МКДС 8

Автогудронатор МКДС-8 предназначен для перевозки нефтяных битумов (имеющих температуру вспышки не ниже 2200С) в жидком состоянии с температурой +1600С…+2000С и битумных эмульсий (имеющих температуру вскипания +960С, № ООН 3257) и распределения их по ширине дорожного покрытия при строительстве и ремонте автомобильных дорог и аэродромов при атмосферной температуре воздуха + 40С…+500С.Область применения автогудронатора – дорожные хозяйства по строительству и ремонту автомобильных дорог. Конструкция автогудронатора обеспечивает: - распределение битумных материалов, не зависящее от скорости базового шасси; - забор битумных материалов из битумохранилищ и перевозку; - подогрев материалов в цистерне до рабочей температуры; - циркуляцию битумных материалов по рампе и коммуникации для разогрева перед розливом. В состав автогудронатора МКДС-8 входят: базовое шасси, цистерна (термоизолированная), система подогрева битума в цистерне, коммуникация битумная, распределитель битума, лестница и площадка оператора, ящики для инструмента с принадлежностями и песка. • Цистерна представляет собой сварную конструкцию круглого сечения, изготовлена из листовой стали. Для временного сохранения битума в жидком состоянии, ёмкость термоизолирована теплоизоляционными матами. • Для подогрева битума, в цистерне установлены жаровые трубы. Выходной конец одной трубы у задней стенки соединяется с автоматической дизельной горелкой, другой – с дымовой трубой, выходящей в дымовую коробку. • Цистерна имеет одну заливную горловину, с правого бока которой оборудованаплощадка с подходной лестницей. Заливная горловина снабжена крышкой с дыхательной (вентиляционной трубой и специальным уплотнением), а также сетчатым фильтром. • Для определения степени заполнения цистерны, на передней стенке установленпоплавковый указатель уровня. Он состоит из поплавка, закреплённого на валу, стрелки и шкалы. Шкала указателя уровня имеет три отметки 0, 1/2 и П. В конструкции поплавкового указателя вмонтирован концевой выключатель, который подает сигнал о выключении автоматической горелки при недопустимо низком уровне битумного материала в цистерне. • Контроль за температурой битума осуществляется по термометру, который установлен на задней стенке цистерны совместно с программируемым датчиком температуры (термопара). При достижении заданной оператором на пульте управления максимальной температуры срабатывает реле (датчик) измерителя-регулятора температуры и горелкаотключается. • Для временного сохранения битума в жидком состоянии автогудронатор оборудовансистемой подогрева, которая обеспечивает температуру битумных материалов в цистерне 1000С - 1500С. • В состав системы подогрева входят: бак топливный, автоматическая дизельная горелка, трубопроводы для подачи топлива к горелке, дымовая труба, через которую выводятся продукты сгорания дизельного топлива. • Топливный бак расположен у передней стенки цистерны за кабиной базового шасси. На входе жаровой трубы устанавливается жидкостная горелка с автоматическим управлением. Необходимая температура битума задаётся на пульте управления. При понижении температуры горелка включается и автоматически выключается при достижении заданной температуры. Подача топлива в горелку автоматически отключается в случае прекращения горения Теплота, выделяемая при сгорании горючей смеси, через стенки жаровой трубыподогревает битумные материалы в цистерне. Продукты сгорания, пройдя через всю жаровую трубу и дымоход, выводятся в атмосферу через дымовую коробку. Коммуникация битумная предназначена для соединения цистерны с распределителем. По ней горячий битум подаётся на форсунки распределителя и состоит из следующих узлов: трубопроводов, патрубков (всасывающего, выходного и обратного), двух рычагов управления, двух гибких металлорукавов, двух шаровых затворов, задвижки регулировки двигателя и трубопровода ручного розлива. Для подачи битума в коммуникации и распределительную рампу, в цистерну вмонтирован погруженный битумный насос с запорным устройством.  Битумный насос приводится в действие автономным дизельным двигателем. Распределитель состоит из трех частей: центрального, левого и правого распределителей. Каждый из них представляет собой двуполую трубу квадратного сечения с наваренными на неё форсунками (с двумя соплами и одной пробкой на каждой). В её корпусе имеется канал, соединяющий отверстия, в которые посажены сопла и пробка, последняя служит для открытия-закрытия сопел. Отверстия на свариваемых стенках в торцевых концах боковых распределителей позволяют осуществить циркуляцию битумного материала по всему распределителю. Возможно переключение количества форсунок в соответствие с требуемой шириной распределения битумных материалов. Устройство для ручного распыления («удочка») имеет три форсунки и гибкий жаропрочный рукав длиной 4 метра. Применяется для ямочного ремонта дорог. Подъём (в транспортное положение) и опускание (в рабочее положение) всего распределителя осуществляется механизмом подъёма путём вращения рукоятки, соединённой с винтом, перемещающимся по гайке, вваренной в нижний стакан. Для подъёма (опускания) распределителя необходимо поочерёдно крутить правую и левую ручки или производить одновременное вращение двумя ручками. В кабине водителя расположен пульт дистанционного управления. На дисплее компьютера задаются параметры: расход битума, скорость движения, давление распыления. Для безопасности обслуживающего персонала, а также в целях избежания перегрева системы и угрозы пожарной опасности в системе контроля и управления установлены датчики блокировки работы оборудования, расположенные в цистерне, которые блокируют работу системы подогрева в случае превышения допустимой температуры битумного материала или снижении уровня материала в цистерне ниже допустимого. Кроме того, автоматическая горелка отсекает подачу топлива в случае затухания пламени или нестабильной подаче топлива, а также других неисправностях. На базовом шасси установлен проблесковый маяк. На автогудронаторе установлены два огнетушителя: за кабиной слева и справа от площадки. Для безопасности работы автогудронатора светоотражающая маркировка и знаки безопасности соответствуют требованиям действующих технических нормативных правовых актов, Правилам дорожного движения и Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом. ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ ООО СП «МКДС-Group» тел. +7 920 305 50 70 Сергей тел. +7 920 320 83 93 Денис e-mail: ss.mkds@mail.ru e-mail: dk.mkds@mail.ru http://www.dks-tehnika.ru Skype: ivan3386425

—

Смоленск

Оборудование навесное для устройства и укрепления обочин

Оборудование навесное для устройства и укрепления обочин, предназначено для устройства и укрепления обочин, а также для уширения дорожного полотна путем одновременной отсыпки и планировки строительного материала, а также строительства дорог, работая со следующими видами строительного материала: асфальтобетонные смеси, щебень, гравий, песок. Оборудование предназначено для эксплуатации в макроклиматических районах с умеренным климатом У, категории I по ГОСТ15150-69 при температурах окружающего воздуха от минус 400С до плюс 400С, скорости ветра не более 10 м/сек на высоте до 10 метров. Навесное оборудование агрегатируется с базовым трактором тягового класса 1.4. Основной базовый трактор - “БЕЛАРУС” 92П. Преимущества оборудования навесного для устройства и укрепления обочин: - монтируется на трактор тягового класса 1.4; - высокопроизводительный ленточно-цепной конвейер (600т/ч); - привод рабочих органов осуществляется от гидросистемы и ВОМ базового трактора; - относительно низкая цена Оборудование навесное для устройства и укрепления обочин монтируется на лонжероны трактора.  Состоит из: - приёмного бункера; - отвала-планировщика; - передней навески; - рамы; - гидросистемы; - электросистемы. Управление оборудованием производится из кабины базового трактора посредством рычагов гидрораспределителя базового трактора, а также блока управления гидросистемы оборудования. Посредством электрической и гидравлической системы оборудование может выполнять следующие движения: а) приемный бункер: - перевод приемного бункера в транспортное и рабочее положение; - выдвижение или втягивание гидравлической штанги с упорными роликами; - регулирование скорости ленточно-цепного конвейера. б) отвал-планировщик: - подъем-опускание отвала-планировщика выше или ниже дорожного полотна; - перекос отвала-планировщика выше или ниже дорожного полотна; - выдвижение или втягивание гидравлической секции отвала-планировщика. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Наименование характеристики Ед. измерения Значение Масса навесного оборудования, не более кг 1700 Объем приемного бункера, не более м3 1,9 Расчетная производительность т/ч 600 Угол перекоса отвала-планировщика градусы +-25 Ширина отвала-планировщика м 0,5 - 2,3 Подъем/опускание отвала-планировщика относительно дорожного полотна м 0,3/0,3 Максимальная рабочая скорость, не более км/ч 3 Габаритные размеры оборудования смонтированного на трактор в транспортном положении, не более: Длина мм 6240 +-50 Ширина мм 3100 +-50 Высота мм 3100 +-50 Габаритные размеры оборудования смонтированного на трактор в рабочем положении, не более: Длина мм 6870 +-50 Ширина мм 5200 +-50 Высота мм 4440 +-50 Технологический цикл. 1. Необходимо выполнить следующие настройки элементов оборудования: - поднять, либо опустить относительно дорожного полотна отвал-планировщик; - выполнить перекос относительно дорожного полотна отвала-планировщика; - установить площадь поперечного сечения выгружаемого строительного материала посредством регулировки высоты дозирующего выгрузного окна; - включить ленточно-цепной конвейер и отрегулировать необходимую скорость выгрузки строительного материала; - плавно, без рывков, начать движение. Скорость движения при проведении работ не должна превышать 3 км/ч. 2. Водитель автомобиля-самосвала должен постепенно поднимать самосвальный кузов по мере заполнения приемного бункера оборудования. 3. После полного опорожнения кузова автомобиля-самосвала, оператор оборудования должен подать звуковой сигнал водителю автомобиля-самосвала об окончании производства технологического цикла по распределению строительного материала. 4. Затем водитель автомобиля-самосвала должен сложить порожний кузов и отъехать. КОММЕРЧЕСКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ Предлагаем оборудование навесное для устройства и укрепления обочин по цене 1 575 000 рублей с НДС с доставкой до г. Курган. Срок изготовления: 20 дней, возможно досрочное изготовление. Предложение действительно 15 дней. ООО СП «МКДС-Group» тел. +7 920 305 50 70 Сергей тел. +7 920 320 83 93 Денис e-mail: ss.mkds@mail.ru e-mail: dk.mkds@mail.ru http://www.dks-tehnika.ru Skype: ivan3386425

—

Смоленск

Пескосолераспределитель Шнековый на Маз / Камаз (15 т.)

Пескосолераспределитель со шнековым конвейером, ёмкостью бункера 8 м3 состоит из: аппарата распределительного, смонтированного на базовый автомобиль-самосвал, гидрооборудования, электрооборудования и системы подачи соляного раствора  Аппарат распределительный (оборудование для пескосолераспределения) включает в себя: - бункер для сыпучих смесей; - рабочий орган; - шнек; - рыхлитель; - решетку; - верхний и боковые тенты; - опорные стойки. Бункер представляет собой сварную металлоконструкцию (в виде каркаса со стенками), внутри которой смонтированы шнек и рыхлитель. Вращением шнека и рыхлителя осуществляется подача сыпучей смеси в рабочий орган. Область применения пескосолераспределителя – автомобильные дороги, проезжие части улиц и проспектов городов, сел и других населенных пунктов. По желанию заказчика возможны следующие комплектации пескосолераспределителей: - бункер может быть изготовлен из нержавеющей стали, либо из стали обыкновенного качества; - с соляным контуром для распределения жидких хлоридов (рассола), а также без данной системы; - с автоматической, либо полуавтоматической системой управления. Автоматическое управление гидрооборудованием для распределения противогололедных сыпучих смесей осуществляется с компьютера (пульт управления), который обеспечивает дистанционное управление из кабины водителя всеми параметрами пескосолераспределителя. Пульт управления обеспечивает плавную и точную регулировку распределения противогололедной смеси с указанием нормы на цифровом электронном табло. Допускается ступенчатое регулирование параметров. Существует возможность включать на электронном пульте режим "максимум" (для трех параметров: песка, соли, пескосоляной смеси) распределения противогололедных материалов и при выключении режима "максимум" переходить на ранее установленный режим. Система быстрого монтажа и демонтажа бункера в кузов базового шасси без применения дополнительного грузоподъемного оборудования. Возможность систем гидропривода и электрооборудования обеспечивать работу дополнительного снегоочистительного оборудования плужного типа в передней части базовой машины. Для безопасности и контроля за работой пескосолераспределителя в ночное время на установке предусмотрены сигнальный маяк и фара освещения рабочей зоны. Наименование характеристики Ед. измерения Значение Масса пескосолераспределителя кг 2200 Тип питателя шнековый конвейер Габаритные размеры, не более: - длина мм 5200 - ширина мм 2100 - высота мм 2900 Объем бункера м3 8 Объем (количество) баков для солевого раствора дм3 (шт) 1600 (4) Норма распределения солевого раствора дм3/м2 0,005-0,04 Крупность фракций распределяемой смеси, не более мм 5 Ширина распределения по обрабатываемой поверхности м 2-12 Удельный расход: - распределяемой смеси г/м2 40-240 - чистой соли г/м2 5-40 Неравномерность распределения пескосоляной смеси по площади посыпки, не более % +-10 Максимальная скорость движения: - рабочая (при посыпке) км/ч до 40 - транспортная км/ч до 88 Тип привода рабочих органов гидравлический Обслуживающий персонал чел 1 ЦЕНА С НДС: 1 198 762 RUB ООО СП «МКДС-Group» тел. +7 920 305 50 70 Сергей тел. +7 920 320 83 93 Денис e-mail: ss.mkds@mail.ru e-mail: dk.mkds@mail.ru http://www.dks-tehnika.ru Skype: ivan3386425

1 198 762 руб.

Смоленск

Пескоразбрасыватель на МАЗ 5550 / ЗИЛ (10 т.)

Основные технические характеристики: Базовый автомобиль МАЗ 5550 / ЗИЛ Вместимость бункера, не менее, м3 4,5 Время монтажа, не более, мин 20 Привод, тип Гидравлический Транспортер, тип Двух цепной Количество разбрасывающих тарелок, ед. 1 Установка на автомобиль Автозагрузка Климатическое исполнение VI по ГОСТ 15150-69 (от -45оС до +40оС) Толщина металла пескоразбрасывателя, мм 3 Толщина металла рамы пескоразбрасывателя, мм 16 Антикоррозионное покрытие, наличие Есть Масса: Конструктивная, кг 1950±100 Эксплуатационная, кг 2080±100 полная, не более, кг 16000 Масса с автомобилем: Снаряженная, не более, кг 11000 Полная, не более, кг 22400 Габаритные размеры с автомобилем: Длина, мм 7440 Ширина, мм 2500 Расстояние от базового автомобиля до максимально  выступающего сзади элемента пескоразбрасывателя, мм 890 Габаритные размеры без автомобиля (на опорах для хранения): Длина, мм 5850 Ширина, мм 2250 Высота, мм 3800 Скорость передвижения: Рабочая (при посыпке), км/ч 40 Транспортная, км/ч 88 Ширина распределения по обрабатываемой поверхности: Минимальная, не более, м 2 Максимальная, не менее, м 12 Максимальный удельный расход распределяемой  пескосоляной смеси (или песка), не менее, кг/м2 0,4 Описание:  Пескоразбрасыватель предназначенный для посыпки инертными материалами или антигололедными реагентами поверхности дорожных покрытий, а также для распределения по поверхности дорог с твердым покрытием мелкого щебня при ямочном ремонте. Пескоразбрасыватель оснащён цепным транспортёром из круглозвенной сварной цепи с металлическими пластинчатыми скребками, работающего от гидровращателя с одним разбрасывающим диском приводимым в действие гидромотором. Для транспортного положения разбрасывающий диск поднимается в верхнее положение и фиксируется фиксатором. Пескоразбрасыватель оборудован проблесковым маячком и свето-возвращающими элементами. При использовании пескоразбрасывателя для мелкого ямочного ремонта узел разбрасывающего диска демонтируется. Вверху над горловиной перед бункером смонтированы скребок и щетка, предназначенные для удаления налипшего технологического материала с нижней части транспортера. Пескоразбрасыватель является универсальным оборудованием, которое устанавливается как в кузов так и на шасси а/м МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, УРАЛ грузоподъёмностью от 10 до 20 тонн, вместимостью бункера от 4,5 м³ до 9,8 м³ загружаемой смеси. (При заказе Вам необходимо указать марку а/м, год выпуска и внутренние геометрические размеры кузова). Установка, снятие и эксплуатация оборудования производится водителем без посторонней помощи. Монтажные опоры позволяют осуществлять автопогрузку, разгрузку и хранение пескоразбрасывателя в межсезонье. Кузов выполнен из высококачественной стали высокой прочности, толщиной 3 мм, швеллеры рамы 16 мм.  Антикоррозийное покрытие выполнено из двух слоев грунта и двух слоев краски. Все детали перед покраской проходят дробеструйную и антикоррозийную обработку.  Преимущества: - Широкая область применения: тротуары, проезжие части улиц, производственные территории. - Возможность использования в пределах населенных пунктов. - Расширение эксплуатационных возможностей специализированных и грузовых автомобилей. - Быстрота и легкость монтажа/демонтажа оборудования. - Быстрая окупаемость - Долгий срок службы, не менее 7 лет - Низкая стоимость - Произведено в Республике Беларусь Условия и порядок оплаты товара: предоплата Договорная. Отгрузка: в течение 12 рабочих дней, с момента поступления предоплаты на расчетный счет Поставщика. Доставка: Договорная. ООО СП «МКДС-Group» тел. +7 920 305 50 70 Сергей тел. +7 920 320 83 93 Денис e-mail: ss.mkds@mail.ru e-mail: dk.mkds@mail.ru http://www.dks-tehnika.ru Skype: ivan3386425

—

Смоленск

Отвал скоростной МКДС 33

Снегоочистители являются навесным оборудованием на автомобили-самосвалы категории N3 и монтируются на раму автомобиля спереди посредством специальной плиты. Форма крыла отвалов позволяет эвакуировать снег на относительно большое расстояние (15-20 м) от края дорожного полотна. В состав снегоочистителя входят: - плита присоединительная; - навеска; - отвал; - опоры; - гидрооборудование; - электрооборудование; Отвал - сварная металлоконструкция. Рабочая (фронтальная) поверхность в виде конуса предназначена для обеспечения схода снежного валка, образующегося при уборке снега. Навеска представляет собой металлоконструкцию, состоящую из рамы, рычагов, рамы присоединительной. Навеска предназначена для обеспечения рабочих движений и крепления отвала к монтажной плите. Опоры представляют собой винтовой механизм с подпятниками. Опоры предназначены для выставления зазора между режущей кромкой ножа и поверхностью дорожного полотна. Гидрооборудование состоит из гидроаппаратов, фитингов, рукавов высокого давления и гидроцилиндров. Гидроцилиндры, в свою очередь, предназначены для реализации рабочих движении отвала. Специальная форма проушины гидроцилиндра подъема-опускания отвала обеспечивает плавающее положение при уборке. Электрооборудование предназначено для управления снегоочистителем и включения (выключения) светотехнических приборов. Пульт управления процессом установки снегоочистителя в рабочее и транспортное положения, а также для включения дополнительных светотехнических приборов установлен в кабине автомобиля-самосвала. Для обеспечения высокого уровня безопасной работы снегоочистителя в темное время суток и в условиях недостаточной видимости на отвале установлены двухсторонние светодиодные панели повышенной яркости, которые позволяют другим участникам дорожного движения, как встречного, так и попутного направлений, на значительном расстоянии обращать внимание на работающее оборудование. Технические характеристики на а/м МАЗ Наименование параметра, единица измерения Значение параметра Базовый автомобиль МАЗ-5516 МАЗ-6501 Масса навесного оборудования, кг, не более 610 Эксплуатационная масса автомобиля-самосвала со смонтированным оборудованием, кг, не более 14020 14070 Габаритные размеры автомобиля-самосвала со смонтированным оборудованием, мм: - длина 10510±100 10570±100 - ширина 3330±50 3330±50 - высота 3200±50 3750±50 Максимальная скорость движения автомобиля-самосвала со смонтированным оборудованием, км/ч, не более: - транспортная 85 85 - рабочая 50 50 Угол установки снегоочистителя плужного 440 Ширина убираемой полосы, мм 2900 Высота отвала снегоочистителя, мм 1250 Управление навесным оборудованием автоматическое из кабины базового автомобиля (от гидросистемы) Технические характеристики на а/м МАЗ-МАН Наименование параметра Единица измерения Значение параметра 1 Основной базовый автомобиль-самосвал - МАЗ-МАН 651268/ МАЗ-МАН 652538 2 Масса снегоочистителя, не более кг 1290+30 3 Эксплуатационная масса базового автомобиля со смонтированным снегоочисти- телем, не более кг 15140*/16140* 4 Нагрузка на оси базового автомобиля со смонтированным снегоочистителем, не более: - на переднюю ось 8240*/8950* - на заднюю ось (тележку) 6900*/7190* кг 5 Габаритные размеры базового автомобиля со смонтированным снегоочистителем (в рабочем положении): - длина 11650*±50/11700*±50 - ширина 4270*±50/4270*±50 - высота 3300*±50/3300*±50 мм 6 Максимальная скорость движения базового автомобиля со смонтированным снегоочисти- телем: - транспортная 85 - рабочая 50 км/ч 7 Угол поворота снегоочистителя …0 430 8 Ширина очищаемой полосы мм 3300 9 Высота отвала снегоочистителя мм 1200 10 Управление снегоочистителем - автоматическое, от гидросистемы ООО СП «МКДС-Group» тел. +7 920 305 50 70 Сергей тел. +7 920 320 83 93 Денис e-mail: ss.mkds@mail.ru e-mail: dk.mkds@mail.ru http://www.dks-tehnika.ru Skype: ivan3386425

—

Смоленск

Снегоочиститель роторный на МТЗ

Снегоочиститель МКДС 29 состоит из: - плужного оборудования; - поворотной «улитки»; - трубы выброса; - эжекторного колеса; - механической части; - рычажного механизма; - гидрооборудования. Плужное оборудование - сварная конструкция V-образной формы с отверстием в средней части для поступления снега к лопастям эжекторного колеса. На нижней кромке плуга при помощи болтов устанавливается нож для скалывания слежавшегося снега. Поворотная улитка – сварная конструкция цилиндрической формы с прямоугольным фланцем на конце выносной трубы. Устанавливается на корпус подшипника, упираясь стенкой во фторопластовые ограничительные шайбы, и служит для придания направления убираемому снегу. Направление выброса устанавливается углом поворота улитки посредством гидроцилиндра. Труба выброса – сварная конструкция в виде наклонной трубы прямоугольного сечения с прямоугольным фланцем. Крепится к выносной трубе поворотной улитки при помощи болтов. Служит для направления и увеличения дальности выброса снега. Является съемной частью снегоочистителя. Эжекторное колесо устанавливается внутрь улитки и служит для забора и выброса снега за проезжую часть дороги через улитку. Рыхлитель, который выполнен в виде двух ножей, закреплен спереди на эжекторном колесе и служит для рыхления слежавшегося снега перед поступлением его в зону захвата. В целях безопасности эжекторное колесо с рыхлителем крепится на валу посредством срезных болтов (два – на рыхлителе, четыре – на эжекторном колесе). Составные части МКДС 29 - снегоочиститель и гидростанция монтируются на лонжероны и задний мост трактора соответственно. Отбор мощности осуществляется от заднего ВОМ базового трактора. Гидрооборудование снегоочистителя предназначено для обеспечения работы исполнительных механизмов машины. Рычаги управления данными исполнительными механизмами находятся в кабине оператора. Технические характеристики: Наименование характеристики Ед. измерения Значение Модель и наименование базового трактора класс 1.4 Эксплуатационная масса трактора со смонтированным снегоочистителем, не более кг 5400 Габаритные размеры трактора со смонтированным снегоочистителем (в транспортном положении), не более: Длина мм 3360 Ширина мм 2550 Высота мм 2115 Масса снегоочистителя, не более кг 1100 Габаритные размеры снегоочистителя, не более: Длина мм 3360 Ширина мм 2550 Высота мм 2115 Скорость движения трактора со смонтированным снегоочистителем: Рабочая (при очистке) км/ч 0,2 - 10 Транспортная км/ч 18 Управление оборудованием гидравлическое Обслуживающий персонал чел 1 Уровень звука, на рабочем месте оператора при скорости 18 км/ч, не более дБА 80 Диаметр турбины м 0,89 Высота убираемого снега, не более м 1 Ширина расчистки м 2,55 Дальность выброса, max м 30 Производительность м3/ч 1360 ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ ООО СП «МКДС-Group» тел. +7 920 305 50 70 Сергей тел. +7 920 320 83 93 Денис e-mail: ss.mkds@mail.ru e-mail: dk.mkds@mail.ru http://www.dks-tehnika.ru Skype: ivan3386425

—

Смоленск

Пескосолераспределитель Ленточный на Маз / Камаз (15 т.)

Пескосолераспределитель с ленточным конвейером, ёмкостью бункера 6 м3, представляет собой навесное спецоборудование, установленное в кузов автомобиля-самосвала.  Оборудование предназначено для работы в зимний период с целью распределения противогололедных сыпучих смесей (соли, песка или пескосоленой смеси) по поверхности автомобильных дорог при борьбе с гололедом. Аппарат распределительный (оборудование для пескосолераспределения) включает в себя: - бункер для сыпучих смесей; - рабочий орган; - питатель ленточный; - решетку; - тент; - опорные стойки. Бункер представляет собой сварную металлоконструкцию, внутри которой смонтирован ленточный питатель (транспортёр ленточный). Движение ленточного питателя осуществляет подачу сыпучей смеси в рабочий орган. В верхней части бункера устанавливаются решетки, через которые засыпается противогололедная смесь (песок, соль). Для удобства осмотра, обслуживания и контроля загрузки на задней стенке бункера устанавливается складная лестница.  Рабочий орган состоит из: - кронштейна; - лотков; - тарелки (разбрасывающего диска); - кожуха; - оси; - тяги регулировочной; - козырька; - механизма асимметрии россыпи; - датчика контроля наличия смеси. Питатель ленточный (конвейер) пескосолераспределителя предназначен для равномерной подачи противогололедной смеси на тарелку рабочего органа. Питатель представляет собой конструкцию из рамы, транспортерной ленты и валов, установленных в корпуса подшипников. Ведущий вал приводится в движение гидродвигателем, далее вращение передаётся натянутой на него конвейерной ленте и валу на другом конце бункера. От провисания ленты в конструкции предусмотрена рама, которая размещается на втулках, установленных на лонжероны бункера. Область применения пескосолераспределителя – автомобильные дороги, проезжие части улиц и проспектов городов, сел и других населенных пунктов. По желанию заказчика возможны следующие комплектации пескосолераспределителей: - бункер может быть изготовлен из нержавеющей стали, либо из стали обыкновенного качества; - с соляным контуром для распределения жидких хлоридов (рассола), а также без данной системы; - с автоматической, либо полуавтоматической системой управления. Автоматическое управление гидрооборудованием для распределения противогололедных сыпучих смесей осуществляется с компьютера (пульт управления), который обеспечивает дистанционное управление из кабины водителя всеми параметрами разбрасывателя. Пульт управления оснащен системой навигации GPS (глобальная спутниковая система радиоопределения), сбора и анализа оперативных данных и обеспечивает плавную и точную регулировку распределения противогололедной смеси с указанием нормы на цифровом электронном табло. Допускается ступенчатое регулирование параметров. Существует возможность включать на электронном пульте режим «максимум» (для трех параметров: песка, соли, пескосоляной смеси) распределения противогололедных материалов и при выключении режима «максимум» переходить на ранее установленный режим. Возможность систем гидропривода и электрооборудования обеспечивать работу в передней части базовой машины дополнительного снегоочистительного оборудования плужного типа. Система быстрого монтажа и демонтажа бункера в кузов базового шасси без применения дополнительного грузоподъемного оборудования. Для безопасности и контроля за работой пескосолераспределителя в ночное время на установке предусмотрены сигнальный маяк и фара освещения рабочей зоны. Кроме того, светоотражающая маркировка и знаки безопасности пескосолераспределителя соответствуют действующим требованиям технических нормативных правовых актов и Правилам дорожного движения. Наименование параметра, единица измерения Значение и характеристика 1 Базовый автомобиль МАЗ-5516 МАЗ-6501 МАЗ-МАН 651268 МАЗ-МАН 652538 2 Масса пескосолераспределителя, кг 1700 3 Полная масса базового автомобиля со смонтированным пескосолераспределителем, кг 32000* 26000* 25500* 26500* 4 Габаритные размеры пескосолераспределителя, мм: - длина (с лотком, переведенным в рабочее положение) 5700±100 - ширина 2260±50 - высота (с лотком, переведенным в рабочее положение) 2850±50 5 Максимальная рабочая (при посыпке) скорость движения базового автомобиля со смонтированным пескосолераспределителем, км/ч 40 6 Тип привода рабочих органов гидравлический 7 Объем бункера, м3 6 8 Ширина распределения по обрабатываемой поверхности, м 2 – 12 9 Удельный расход, г/м2: - распределяемой смеси 40 – 240 - распределяемой чистой соли 5 – 40 10 Крупность фракций распределяемой смеси, мм, не более 5 11 Объём (количество) баков для солевого раствора, дм3 (шт.) 2400 (6) 12 Производительность пескосолераспределителя, м3/ч 38,4 13 Неравномерность распределения пескосоляной смеси по площади посыпки, % ±10 14 Расход топлива базовым автомобилем при выполнении технологического процесса смонтированным пескосолераспределителем, л/100 км 32* 28* 26* 28* ЦЕНА C НДС: 1 226 728 RUB  ООО СП «МКДС-Group» тел. +7 920 305 50 70 Сергей тел. +7 920 320 83 93 Денис e-mail: ss.mkds@mail.ru e-mail: dk.mkds@mail.ru http://www.dks-tehnika.ru Skype: ivan3386425

1 226 728 руб.

Смоленск

Машина дорожной разметки Шмель 11А

Машина дорожной разметки «Шмель 11А» предназначена для нанесения безвоздушным способом горизонтальной дорожной разметки быстросохнущими красками с использованием световозвращающих стеклошариков. Машина позволяет наносить разметку на асфальтобетонные и цементобетонные покрытия. Базовая комплектация Блок разметки на левой стороне машины с двумя парами покрасочного и посыпочного пистолетов (Kamber); Пульт управления разметкой М11 с панелью управления разметочным оборудованием; Датчик расхода краски; Цифровой спидометр в кабине водителя; Маяк балочного типа на кабине машины, маяк точечного типа на каркасе тента, стробоскоп на блоке разметки; Дополнительные опции Рабочее место с правой стороны машины; Блок разметки с одной парой покрасочного и посыпочного пистолетов; Пульт управления разметкой м11; Пульт управления разметкой м11р (со встроенным регистратором); Сидение оператора; Дополнительная третья пара покрасочного и посыпочного пистолетов на основной блок разметки с левой стороны (Kamber); Система «Видеомаркер»; Датчики движения стеклошариков; Переговорное устройство; Освещение блоков разметки в ночное время; Подсветка рабочего места оператора; Фотодатчик начала линии (с возможностью установки на любой пистолет); Знак объезда препятствия (Ø700 мм) или стрелка кластерная (1050х1050 мм); Ручной покрасочный пистолет Graco (шланг 10 м, удлинитель 400 мм); Ручной воздушный пистолет для очистки рабочего оборудования воздухом; Насос для загрузки краски в ёмкость (производительность 50 кг/мин, Graco); Оборудования для использования красок двух разных цветов; Шасси с дизельным двигателем Технические особенности машины дорожной разметки: Использование на машине безвоздушного способа нанесения разметки дает ряд преимуществ: использование краски с высокой вязкостью, ровные края наносимой разметки, проникание краске в поры поверхности дороги, сметание мелкой пыли с поверхности дороги в результате высокой скорости струи краски. Система «Видеомаркер» упрощает процесс нанесения разметки за счёт более точного и лёгкого наведения машины на размечаемую линию. Конструкция и расположение блока разметки позволяет снизить влияние неровностей дороги на качество линий разметки. Сравнительно небольшие габариты машины и высокая манёвренность позволяют производить разметку магистральных дорог и узких городских улиц. Установленные фильтры грубой очистки (перед насосом краски) и тонкой очистки (перед покрасочными пистолетами), обеспечивает бесперебойный процесс нанесения разметки и продлевает срок службы покрасочных сопел и уплотнений насоса краски. Использование комплектующих всемирно известных фирм (Graco, Danfoss, Festo, Fini и др.) обеспечивает надежность в течение всего срока службы машины. Основные технические характеристики машины дорожной разметки: Точность нанесения разметки в автоматическом режиме, не более ±2 мм Скорость нанесения разметки при следующих расходах краски: - одиночная сплошная линия (линия 1.1) (ширина 15 см, 800 г/м2) 10,8 км/ч - двойная сплошная линия (линия 1.11) (ширина 15 см, 800 г/м2) 5,5 км/ч Максимальная скорость нанесения разметки 12 км/ч Автономная силовая установка: - двигатель (Briggs&Stratton), мощностью 23 л.с. - тип топлива двигателя АИ-92 - производительность компрессора (Fini) 380 л/мин Условная производительность насоса краски (Graco) 26 л/мин Максимальное рабочее давление краски 130 бар Вместимость емкостей для расходных материалов: - для краски 600 кг - для стеклошариков 240 кг Тип топлива шасси АИ 92 Габаритные размеры машины в рабочем положении (длина × ширина × высота), м: 7,90 × 2,75 × 2,90 Габаритные размеры машины в транспортном положении (длина × ширина × высота), м: 5,48 × 2,10 × 2,80 Снаряженная масса машины 2660 кг Полная масса машины 3500 кг Цена с НДС, ПСМ и утилизационным сбором: 52 000 Euro Цена указана с учетом стоимости Газели. ООО СП «МКДС-Group» тел. +7 920 305 50 70 Сергей тел. +7 920 320 83 93 Денис e-mail: ss.mkds@mail.ru e-mail: dk.mkds@mail.ru http://www.dks-tehnika.ru Skype: ivan3386425

—

Смоленск

Струйно инъекционный ремонтер МКДС 35

Оборудование МКДС 35 предназначено для ремонта асфальтобетонного покрытия (выбоин, трещин) методом струйно-инъекционного распыления ремонтного материала (щебня и битумной эмульсии). Оборудование является сменным навесным оборудованием на автомобили категории N3 по ГОСТ 31286. Основными базовыми автомобилями являются автомобиль-самосвал МАЗ-5516 и МАЗ-6501. Оборудование МКДС 35 состоит из установки (монтируемой в кузов автомобиля-самосвала) гидроманипулятора (монтируемого на специальную плиту спереди базового автомобиля-самосвала), гидрооборудования, электрооборудования и системы управления. Оборудование МКДС 35 является сменным и оперативно монтируется-демонтируется в кузов трехосного автомобиля-самосвала, что позволяет использовать базовый автомобиль-самосвал по прямому назначению при отсутствии необходимости производства работ по ямочному ремонту. Система навески гидроманипулятора на базовый автомобиль представляет собой универсальную плиту для монтажа оборудования производства филиала Опытно-механический завод и позволяет в зимний период обеспечивать работу в передней части базового автомобиля дополнительного снегоочистительного оборудования плужного типа. Бункер оборудования разделен на два объемных пространства продольной стенкой, внутри которого смонтированы два шнека. По боковым стенкам бункера монтируются два бака с битумной эмульсией и водой. Компрессор создает область разряжения и нагнетает воздух вместе со щебнем, обработанным водой и битумной эмульсией. По пневматическому рукаву данная смесь подается к ремонтируемому участку дорожного покрытия. Выполнение технологического процесса производится одним человеком (оператор-водитель) с пульта управления, который обеспечивает дистанционное управление всеми параметрами оборудования из кабины водителя в автоматическом режиме. Привод рабочих органов оборудования МКДС 35 осуществляется от гидронасоса, смонтированного на коробку отбора мощности базового автомобиля. Для безопасности обслуживающего персонала, а также в целях избежания перегрева системы подогрева и угрозы пожарной опасности установлены датчики температуры, расположенные в эмульсионном баке, которые блокируют работу системы подогрева в случае превышения допустимой температуры битумной эмульсии. Также имеется датчик уровня эмульсии, который блокирует работу горелки в случае снижения уровня битумного материала ниже допустимого. Автоматическая горелка включает датчики отсекания топлива в случае затухания пламени, не стабильной подачи топлива и других неисправностей. Для обеспечения безопасности при выполнении технологического процесса на автомобильной дороге оборудование имеет сигнальный маяк. Кроме того, светоотражающая маркировка и знаки безопасности базового автомобиля со смонтированным оборудованием соответствуют действующим требованиям технических нормативных правовых актов и Правилам дорожного движения.  Технические характеристики  Наименование параметра, характеристика, единица измерения Значение МАЗ-5516 МАЗ-6501 1 2 3 1 Тип оборудования Навесное 2 Масса оборудования, кг 3500 3 Технически допустимая полная масса базового автомобиля со смонтированным оборудованием*, кг 33000 33500 4 Габаритные размеры базового автомобиля со смонтированным оборудованием (в транспортном положении)*, мм: - длина 9000±50 9100±50 - ширина 2500±50 2500±50 - высота 3300±50 3450±50  5 Максимальная скорость движения базового автомобиля со смонтированным оборудованием, км/ч, не более: - транспортная порожняя* 85* 85* - транспортная, заполненная материалом 60 6 Объём бункера, м3: - отсек для щебня фракции 5-10 мм 2,5 - отсек для щебня фракции 10-15 мм 2,5 7 Объем бака для воды, м3 1 8 Объем бака для битумной эмульсии, не менее, м3 1,1 9 Подогрев битумной эмульсии Автоматической дизельной горелкой, контролируемой термостатом 10 Максимальный вылет стрелы гидроманипулятора, не менее, 4,2 ООО СП «МКДС-Group» тел. +7 920 305 50 70 Сергей тел. +7 920 320 83 93 Денис e-mail: ss.mkds@mail.ru e-mail: dk.mkds@mail.ru http://www.dks-tehnika.ru Skype: ivan3386425

—

Смоленск

Отвал боковой МКДС 34-01

В состав снегоочистителя входят: - крыло; - труба опорная; - передняя и задняя навески; - опора; - гидрооборудование; - электрооборудование; Крыло - сварная металлоконструкция. Предназначено для формирования рабочей поверхности в виде конуса, обеспечивающей сход снежного валка, образующегося при уборке снега. Труба опорная обеспечивает крылу опорную поверхность в транспортном, а также упорную в рабочем положениях отвала. Передняя и задняя навески представляют собой рычажные системы и обеспечивают вертикальное перемещение отвала и крепление его к лонжеронам автомобиля. Опора представляет собой винтовой механизм с подпятниками. Опоры предназначены для выставления зазора между режущей кромкой ножа и поверхностью дорожного полотна, она установлена на конце крыла. Гидрооборудование состоит из гидроаппаратов, фитингов и рукавов высокого давления, обеспечивающих направление и поддержание давления рабочей жидкости, гидроцилиндров. Гидроцилиндры, в свою очередь, предназначены для реализации рабочих движении отвала. Специальная форма проушины гидроцилиндра подъема-опускания отвала обеспечивает плавающее положение при уборке. Электрооборудование снегоочистителя включает в себя узел управления, дополнительные светотехнические приборы, электрические кабели, разъемы и др. Пульт управления процессом установки снегоочистителя в рабочее и транспортное положения, а также для включения дополнительных светотехнических приборов установлен в кабине автомобиля-самосвала. Для обеспечения высокого уровня безопасной работы снегоочистителя в темное время суток и в условиях недостаточной видимости на отвале установлены двухсторонние светодиодные панели повышенной яркости, которые позволяют другим участникам дорожного движения, как встречного, так и попутного направлений, на значительном расстоянии обращать внимание на работающее оборудование. Технические характеристики на а/м МАЗ-МАЗ Наименование параметра Единица измерения Значение параметра 1 Основной базовый автомобиль-самосвал - МАЗ-МАН 651268/МАЗ-МАН 652538 2 Масса снегоочистителя, не более кг 1000+30 3 Эксплуатационная масса базового автомобиля со смонтированным снегоочистителем, не более кг 15050*/16050* 4 Нагрузка на оси базового автомобиля со смонтированным снегоочистителем: - на переднюю ось 6200*/6600* - на заднюю ось (тележку) кг 8850*/9450* 5 Габаритные размеры базового автомобиля со смонтированным снегоочистителем (в рабочем положении): - длина 7700*±50/7700*±50 - ширина 6110*±50/6110*±50 - высота 3300*±50/3300*±50 мм 6 Максимальная скорость движения базового автомобиля со смонтированным снегоочистителем: - транспортная 85 - рабочая 50 км/ч 7 Угол поворота снегоочистителя …0 40?470 8 Ширина очищаемой полосы мм 3280 9 Высота отвала снегоочистителя мм 1360 10 Управление снегоочистителем - автоматическое, от гидросистемы * Значение параметра может изменяться в зависимости от модификации базового автомобиля, на который смонтирован снегоочиститель. Технические характеристики на а/м МАЗ Наименование параметра, единица измерения Значение параметра МАЗ-5516 МАЗ-6501 1 Масса навесного оборудования, кг, не более 900 2 Эксплуатационная масса автомобиля-самосвала со смонтированным оборудованием, кг, не более 14310* 14360* 3 Габаритные размеры автомобиля-самосвала со смонтированным оборудованием, мм: -длина 7560*±100 7550*±100 -ширина 5720*±50 5770*±50 -высота 3200*±50 3750*±50 4 Максимальная скорость движения автомобиля-самосвала со смонтированным оборудованием, км/ч, не более: -транспортная 85 -рабочая 50 5 Угол установки снегоочистителя плужного 40…470 6 Ширина убираемой полосы, мм 2300 7 Высота отвала снегоочистителя, мм 1360 9 Управление навесным оборудованием автоматическое из кабины базового автомобиля ООО СП «МКДС-Group» тел. +7 920 305 50 70 Сергей тел. +7 920 320 83 93 Денис e-mail: ss.mkds@mail.ru e-mail: dk.mkds@mail.ru http://www.dks-tehnika.ru Skype: ivan3386425

—

Смоленск