Транспорт в Барнауле

Головка цилиндров с клапанами а-41

Дизели А-41 с блочной головкой цилиндров По конструкции дизельный двигатель не отличается от бензинового - те же цилиндры, поршни, шатуны. Правда, клапанные детали существенно усилены, чтобы воспринимать более высокие нагрузки - ведь степень сжатия намного выше (19-24 единиц против 9-11 у бензинового мотора). Именно этим объясняется большой вес и габариты дизельного двигателя в сравнении с бензиновым.Также в каталоге компании ООО "КОМПАС" можно найти: Тормозные барабаны Запасные части к лесопромышленной технике Палец гусеницы Дизельные двигатели Запасные части для дизельных двигателей Топливная аппаратура Электрооборудование Колеса ведущие Гусеница Привода вентилятора к двигателям ЯМЗ По всем интересующим Вас вопросам обращайтесь по телефонам, указанным на сайте компании.Страна производитель: Россия Состояние: Новое Тип запчасти: Оригинал

—

Барнаул

Двигатель пусковой пд-10

Двигатель пусковой ПД-10 Пусковой двигатель ПД-10М двухтактный, бензиновый, одноцилиндровый. Установлен с правой стороны дизеля на площадке кожуха маховика. Основанием двигателя является картер, состоящий из передней 4 и задней 12 половин. Обе половины шлифованными плоскостями прижаты друг к другу и образуют герметически закрытую кривошипную камеру.Также в каталоге компании ООО "КОМПАС" можно найти: Тормозные барабаны Запасные части к лесопромышленной технике Палец гусеницы Дизельные двигатели Запасные части для дизельных двигателей Топливная аппаратура Электрооборудование Колеса ведущие Гусеница Привода вентилятора к двигателям ЯМЗ По всем интересующим Вас вопросам обращайтесь по телефонам, указанным на сайте компании.Страна производитель: Россия Состояние: Новое

—

Барнаул

Корпус муфты с диском 01м-21с2-1

Корзина сцепления А-01 01М-21с2-1 (завод) Муфта сцепления предназначена для кратковременного разъединения коленчатого вала дизеля и ведущего вала коробки передач, что необходимо для безударного переключения передач, плавного трогания трактора с места и остановки его, а также для защиты трансмиссии от перегрузок при резких изменениях режима работы трактора. Кроме того, муфта сцепления предназначена для передачи вращения от коленчатого вала дизеля на привод ВОМ и разъединения их при включении и выключении ВОМ.Также в каталоге компании ООО "КОМПАС" можно найти: Тормозные барабаны Запасные части к лесопромышленной технике Палец гусеницы Дизельные двигатели Запасные части для дизельных двигателей Топливная аппаратура Электрооборудование Колеса ведущие Гусеница Привода вентилятора к двигателям ЯМЗ По всем интересующим Вас вопросам обращайтесь по телефонам, указанным на сайте компании.Страна производитель: Россия Состояние: Новое Цена 12050 руб. / шт.

12 050 руб.

Барнаул

Отбойные молотки, пики и запчасти.

Компания ООО "АвтоДорСнаб" ------------------------------------------------------------------------------------ Продажа спецтехники и запасных частей. Аренда спецтехники Т-130, Т-170, Т-330. Капитальный ремонт КПП, ДВС, ПД-23 Выезд ремонтной бригады к заказчику. Отсрочка платежа. Гибкая система скидок! Надеемся на долгосрочное сотрудничество! Менеджер Александр - +7 903 911-48-97 Тел./факс: (3852) 99-72-72

7 500 руб.

Барнаул

МТ-60УП Манометр 0-250

Дизели широко используются на речных и морских судах, маневровых тепловозах, многоосных шасси и гусеничных вездеходах, машинах аэродромного обслуживания, буровых установках, экскаваторах и кранах, стационарных и передвижных электростанциях. Также мы осуществляем качественный и быстрый ремонт дизельных двигателей.

3 800 руб.

Барнаул

303-38 Кольцо уплотнительное (анкер. колод. )

Дизели широко используются на речных и морских судах, маневровых тепловозах, многоосных шасси и гусеничных вездеходах, машинах аэродромного обслуживания, буровых установках, экскаваторах и кранах, стационарных и передвижных электростанциях. Также мы осуществляем качественный и быстрый ремонт дизельных двигателей.

55 руб.

Барнаул

Вкладыши упорные 501-82/83-1 P1

Дизели широко используются на речных и морских судах, маневровых тепловозах, многоосных шасси и гусеничных вездеходах, машинах аэродромного обслуживания, буровых установках, экскаваторах и кранах, стационарных и передвижных электростанциях. Также мы осуществляем качественный и быстрый ремонт дизельных двигателей.

14 500 руб.

Барнаул

Диск трения СБ 525-04-1

Дизели широко используются на речных и морских судах, маневровых тепловозах, многоосных шасси и гусеничных вездеходах, машинах аэродромного обслуживания, буровых установках, экскаваторах и кранах, стационарных и передвижных электростанциях. Также мы осуществляем качественный и быстрый ремонт дизельных двигателей.

19 400 руб.

Барнаул

Втулка уплотнительная 320-57-2А

Дизели широко используются на речных и морских судах, маневровых тепловозах, многоосных шасси и гусеничных вездеходах, машинах аэродромного обслуживания, буровых установках, экскаваторах и кранах, стационарных и передвижных электростанциях. Также мы осуществляем качественный и быстрый ремонт дизельных двигателей.

235 руб.

Барнаул

Диск трения 3Д12 СБ 1225-10-1

Дизели широко используются на речных и морских судах, маневровых тепловозах, многоосных шасси и гусеничных вездеходах, машинах аэродромного обслуживания, буровых установках, экскаваторах и кранах, стационарных и передвижных электростанциях. Также мы осуществляем качественный и быстрый ремонт дизельных двигателей.

39 500 руб.

Барнаул

Элемент фильтрующий топливный (войлок) СБ 329-05

Дизели широко используются на речных и морских судах, маневровых тепловозах, многоосных шасси и гусеничных вездеходах, машинах аэродромного обслуживания, буровых установках, экскаваторах и кранах, стационарных и передвижных электростанциях. Также мы осуществляем качественный и быстрый ремонт дизельных двигателей.

2 350 руб.

Барнаул

Сальник гофрированый 411-73-2А

Дизели широко используются на речных и морских судах, маневровых тепловозах, многоосных шасси и гусеничных вездеходах, машинах аэродромного обслуживания, буровых установках, экскаваторах и кранах, стационарных и передвижных электростанциях. Также мы осуществляем качественный и быстрый ремонт дизельных двигателей.

350 руб.

Барнаул

Фильтр топливный Д6 СБ 529-00-6

Дизели широко используются на речных и морских судах, маневровых тепловозах, многоосных шасси и гусеничных вездеходах, машинах аэродромного обслуживания, буровых установках, экскаваторах и кранах, стационарных и передвижных электростанциях. Также мы осуществляем качественный и быстрый ремонт дизельных двигателей.

9 600 руб.

Барнаул

3Д6С2 Дизель судовой 1500 об. Без р/редукт.

Дизели широко используются на речных и морских судах, маневровых тепловозах, многоосных шасси и гусеничных вездеходах, машинах аэродромного обслуживания, буровых установках, экскаваторах и кранах, стационарных и передвижных электростанциях. Также мы осуществляем качественный и быстрый ремонт дизельных двигателей.

870 000 руб.

Барнаул

Распылитель СБ517-01-2 (8х0, 3х140)

Марка Д6, Д12 Модель Д6, Д12 Серия С1 Тип техники Спецтехника Тип двигателя Дизельный Тип запчасти Оригинал Производитель Барнаултрансмаш Страна производитель Россия Тип форсунки Механические Код запчасти СБ517-01-2 Состояние Новое Размерность изделия 8х0, 3х140 Материал корпуса Сталь Гарантийный срок (мес) 12 Распылитель для всех типов дизелей дизелей Д6Н, Д12Н. 8х0, 3х140. Форсунка предназначена для впрыскивания мелко распыленного топлива в цилиндр дизеля. Основными ее элементами являются: 1. - регулировочный болт; 2. - пружина; 3. - корпус форсунки; 4. - штанга; 5. - втулка щелевого фильтра; 6. - фильтрующий элемент щелевого фильтра; 7. - накидная гайка; 8. - игла; 9. - корпус распылителя; 10. - топливоподводящий канал; 11. - штуцер подвода топлива. Щелевой фильтр, состоящий из фильтрующего элемента и втулки фильтра, предназначен для тонкой очистки топлива. Фильтр задерживает твердые частицы размером более 0, 02 мм, которые оседают в продольных канавках фильтрующего элемента. Основной частью форсунки является распылитель, состоящий из корпуса и иглы. Игла своим запорным конусом перекрывает доступ топливу к сопловым отверстиям. Топливо, нагнетаемое плунжером ТНВД, через штуцер, канал, щелевой фильтр, а затем канал поступает в полость корпуса распылителя. В момент, когда давление в полости достигнет величин 21, 0 МПа, игла преодолевая усилие затяжки пружины оторвется от седла. Топливо под давлением через семь сопловых отверстий диаметром 0, 25 мм начнет впрыскиваться в цилиндр. В момент отсечки топлива, в ТНВД, в полости давление быстро упадет и пружина посадит иглу запорным конусом на седло. Впрыск топлива в цилиндр прекратится. Игла и корпус распылителя являются прецизионной парой и могут заменяться только совместно.

950 руб.

Барнаул

охладитель водоводяной СБ1275-00-10-3

Производитель Барнаултрансашь Страна производитель Россия Состояние Новое Марка ХТЗ Тип техники Спецтехника Тип топлива Дизельное Холодильник водоводяной СБ1275-00-10-3 для дизелей типа Д12 производства ОАО ХК "Барнаултрансмаш". Охладители типа СБ1275-00-10-1 являются кожухотрубными теплообменными аппаратами с поперечными сегментными перегородками в межтрубном пространстве, в котором циркулирует охлаждаемая среда - вода. Дизели широко используются на речных и морских судах, маневровых тепловозах, многоосных шасси и гусеничных вездеходах, машинах аэродромного обслуживания, буровых установках, экскаваторах и кранах, стационарных и передвижных электростанциях. Охладитель водяной 3Д12 СБ1275-00-10-1. Применяются в судовых дизелях серии Д12. Охладитель ВОДЫ трубчатого типа. Количество трубок - 302 шт. Охлаждаемая поверхность 3, 5 м 2. Система охлаждения предназначена для принудительного отвода тепла от деталей дизеля, соприкасающихся с горячими газами. Схема системы охлаждения является двухконтурной. Контур пресной воды - замкнутый, а контур забортной воды - разомкнутый.

50 000 руб.

Барнаул

Заказ автобуса, Барнаул

Аренда Мерседес Бенц VКЛАСС Лонг , цвет черный, 2020г.в., 7 пассажирских мест, белоснежный кожаный салон , кондиционер, две печки, панорамная крыша, багажное отделение. Трансфер в/из аэропорта, поездки в Горный Алтай, по Алтайскому краю и Сибири.

Договорная

Барнаул

Дизельный двигатель 3Д6Н-235С1 {с механическим РРП СБ1225-00-5}

Тип топлива Дизельное Мощность 1500.0 (л. С.) Состояние Новое Классификация: Главные судовые дизели Марка изделия: 3Д6Н-235С2 ТУ: ТУ24.06.036-74 Мощность, число оборотов 235лс, 1500об/мин с газотурбинным наддувом Применение оговорки при заказе Работает на гребной винт. Оговаривается правое или левое вращение, с ВОМ или б/ВОМ, РРП на передний ход 1:2, 04 или 1:2, 95, на задний ход 1:2, 18 для всех исполнений. Сертиф. Речного или Морского Регистра. Описание Дизели типа 3Д6Н-235С2 предназначены для установки на суда различного назначения в качестве главных судовых дизелей, работающих на гребной винт. Указанные дизели высокооборотные, четырехтактные с непосредственным впрыском топлива. Типа 3Д6Н-235С2 с газотурбинным наддувом, шести цилиндровые с рядным расположением цилиндров и развалом блоков 60 0. Система охлаждения - жидкостная, циркуляционная, двухконтурная, с отдельно расположенными водо-водяным и водо-масляным охладителями и терморегуляторами. Для прокачки воды по внешнему контуру системы охлаждения на дизелях установлен насос забортной воды. Система смазки - циркуляционная, под давлением с "сухим" картером, с электронасосом для предпусковой прокачки системы. Дизели оборудованы реверс-редуктором, состоящим из редуктора и гидроуправляемой многодисковой муфты сцепления, предназначенной для соединения и разобщения гребного винта с коленчатым валом, а также изменения направления вращения гребного винта судна. Выпускаются несколько моделей каждого дизеля, отличающиеся направлением вращения выходного вала реверс-редуктора: правого (по часовой стрелке) и левого (против часовой стрелки), смотря со стороны реверс-редуктора, а 3КД12Н-520 левого, 3КД12НЛ-520 правого вращения коленчатого вала, смотря со стороны маховика, а также редукцией на передний и задний ход (см. Таблицу). Следует иметь ввиду, что реверс-редуктор меняет направление вращения выходного вала (гребного винта) на противоположное. Дизели могут быть оборудованы дополнительным валом отбора мощности до 30 л.с. (ВОМ). Пуск дизелей осуществляется электростартером или сжатым воздухом. Для зарядки аккумуляторных батарей дизели оборудованы генератором переменного тока со встроенными выпрямителем, регулятором напряжения и устройством подавления помех радиоприему. Управление дизелями и контроль за работой может осуществляться со щитка управления непосредственно на дизеле или с пульта управления, расположенного в рубке судна. Дизели удовлетворяют требованиям Правил Российского Морского Регистра Судоходства и Российского Речного Регистра. Технические характеристики Характеристики 3Д6Н-235С2; 3Д6НЛ-235С2 Мощность, л.с.: - полная (перегрузочная, не ограниченная временем непрерывной работы) на выходном фланце реверс-редуктора 235 - на режиме заднего хода, не менее 215 Частота вращения, соответствующая полной мощности, об/мин 1500 Удельный расход топлива при полной мощности, г/л.с.ч. 163 +8 Удельный расход масла на угар, г/л.с.ч. 1, 0 Передаточное отношение реверс-редуктора (редукция): - на передний ход 1:2, 04 или 1:2, 95 - на задний ход 1:2, 18 Продолжительность переключения реверсивной муфты не более, с 8 Высота всасывания насоса забортной воды (НЗВ), м 1, 5 Масса, кг 1750 Габаритные размеры, мм: - длина 2464 - ширина 886 - высота 1248 Ресурс до 1-й переборки (гарантийная наработка), ч 7000 Назначенный ресурс до капитального ремонта, ч 18000 Направление вращения (правое или левое); высота всасывания НЗВ (для 3КД12Н-520); дизели типа 3Д6С2 и 3Д12 с реверс-редуктором или без него, с системой АПСиЗ или без нее, наличие ВОМ, а также Сертификат Морского или Речного Регистра оговаривается при оформлении заказа (договора).

1 026 600 руб.

Барнаул

Башмак искробезопасный БК-1Л (латунный)

Башмак искробезопасный БК-1Л (латунный)для ж/д путей

—

Барнаул

Судовые двигатели 3Д12А, 3Д12, 3Д12АА

Производитель Барнаултрансмаш Страна производитель Россия Мощность, л.с - полная (перегрузочная, не ограниченная временем непрерывной работы) на выходном фланце реверс-редуктора 300 Мощность, л.с - на режиме заднего хода, не менее 270 Частота вращения, соответствующая полной мощности, об/мин 1500 Удельный расход топлива при полной мощности, г/л.с.ч. 172+9 Удельный расход масла на угар, г/л.с.ч. 0, 6 Передаточное отношение реверс-редуктора (редукция) - на передний ход 0:01:02 / 1:2, 95 Передаточное отношение реверс-редуктора (редукция) - на задний ход 1:2, 18 Продолжительность переключения реверсивной муфты не более, с 8 Высота всасывания насоса забортной воды (НЗВ), м 1, 5 Масса, кг 2135 Габаритные размеры, мм - длина 2464 Габаритные размеры, мм - ширина 1052 Габаритные размеры, мм - высота 1210 Ресурс до 1-й переборки (гарантийная наработка), ч 4500 Назначенный ресурс до капитального ремонта, ч 14000 Судовые дизельные двигатели 3Д12 3Д12А Дизели типа 3Д12, 3Д12А предназначены для установки на суда различного назначения в качестве главных судовых дизелей, работающих на гребной винт. Указанные дизели высокооборотные, четырехтактные с непосредственным впрыском топлива. Типа 3Д12А и типа 3КД12Н - двенадцати цилиндровые с V образным расположением цилиндров и развалом блоков 60 0. Дизели типа 3Д12А, изготавливаются с алюминиевым картером. Остальные только с чугунным картером. Система охлаждения - жидкостная, циркуляционная, двухконтурная, с отдельно расположенными водо-водяным и водо-масляным охладителями и терморегуляторами. Для прокачки воды по внешнему контуру системы охлаждения на дизелях установлен насос забортной воды. Система смазки - циркуляционная, под давлением с "сухим" картером, с электронасосом для предпусковой прокачки системы. Дизели оборудованы реверс-редуктором, состоящим из редуктора и гидроуправляемой многодисковой муфты сцепления, предназначенной для соединения и разобщения гребного винта с коленчатым валом, а также изменения направления вращения гребного винта судна. Выпускаются несколько моделей каждого дизеля, отличающиеся направлением вращения выходного вала реверс-редуктора: правого (по часовой стрелке) и левого (против часовой стрелки), смотря со стороны реверс-редуктора, а также редукцией на передний и задний ход. По заказу потребителей для замены выработавших ресурс дизели 3Д12 и 3Д12Л могут поставляться без реверс-редуктора: - 3Д12АБр – 310 л.с. При 1500 об/мин левого вращения к/в с чугунным картером для работы с реверс-редуктором типа Сб.1225-00-5 или Сб.525-01-13; - 3Д12АЛБр – 310 л.с. При 1500 об/мин правого вращения к/в с чугунным картером для работы с реверс-редуктором типа Сб.1225-00-5 или Сб.525-01-13; Следует иметь ввиду, что реверс-редуктор меняет направление вращения выходного вала (гребного винта) на противоположное. Дизели могут быть оборудованы дополнительным валом отбора мощности до 30 л.с. (ВОМ). Пуск дизелей осуществляется электростартером или сжатым воздухом. Для зарядки аккумуляторных батарей дизели оборудованы генератором переменного тока со встроенными выпрямителем, регулятором напряжения и устройством подавления помех радиоприему. Управление дизелями и контроль за работой может осуществляться со щитка управления непосредственно на дизеле или с пульта управления, расположенного в рубке судна. По заказу потребителей для специальных судов дизели типа 3Д12А, 3Д12-1 и 3Д12А-1 могут поставляться в комплекте с системой ФК6501 (прибор функционального контроля дизеля), обеспечивающей с установленными на них механизмами, устройствами и реле (датчиками) аварийно-предупредительную сигнализацию и защиту по контролируемым параметрам (перегрев охл. Жидкости и масла, падение давления масла и "разнос"). Эти дизели имеют марки: 3Д12АА, 3Д12АЛА, 3Д12А-1А, 3Д12АЛ-1А, 3Д12-1А, 3Д12Л-1А. Дизели удовлетворяют требованиям Правил Российского Морского Регистра Судоходства и Российского Речного Регистра. Работает на гребной винт. 3Д12А, 3Д12А-1, 3Д12АА, 3Д12А-1А - алюмин. Исполнение картера. 3Д12, 3Д12-1, 3Д12-1А - чугун. Исполнение картера. 3Д12АА, 3Д12А-1А, 3Д12-1А - с аварийно-предупредительной сигнализацией и защитой. 3Д12Бр - без РРП, чугун. Исполнение. Оговаривается правое или левое вращение, с РРП или без РРП. РРП на передний ход 1:2, 04 или 1:2, 95, на задний ход 1:2, 18 для всех исполнений. С ВОМ или без ВОМ. Сертификат Речного или Морского Регистра.

850 000 руб.

Барнаул