|
01.10.2017 Цена: 56 800 руб. Страна производитель Россия
Код запчасти ЦГ-140.110х620.55
Состояние Новое
Гидравлический привод опорного контура (вывешивания) с номенклатурным номером КС-6476.31.200 устанавливается на автомобильный кран КС-6476 "Камышин" и "Ивановец" и служит для создания опорной площадки крановой платформы автомобиля, посредством вывешивания рамы машины на выносных опорах (аутригерах).
Гидроцилиндр КС-6476.31.200 Камышин устанавливается на своего рода исполина среди автокранов - многоосного КС-6476 "Камышин", созданного на базе специального автомобильного шасси МЗКТ-69234. Оборудованная телескопической 11, 4-метровой стрелой с тремя выдвижными секциями, данная машина способна осуществлять подъем грузов массой до 50 тонн.
Аналогами тяжелого автокрана КС-6476 "Камышин" являются КС-6476 "Ивановец", разработанный на базе аналогичного шасси и имеющего сходные тактико-технические характеристики.
Гидроцилиндр КС-6476.31.200 устанавливается в концевой части аутригера вертикально, выдвигаемым штоком вниз. Шток имеет шаровый наконечник, на который закрепляется съемный подпятник. После выдвижения выносных опорных элементов производится опускание штока до касания с поверхностью земли и последующий отрыв от нее шасси автомобиля, в результате чего крановая платформа оказывается жестко установлена на рабочей площадке. Для увеличения площади контакта для площадок со слабым грунтом под подпятник устанавливают подкладные щиты, размер которых составляет 800х600 мм, изготовленные из дерева.
Для создания опорного контура КС-6476 "Камышин" используются 2 пары аутригеров с каждого борта автомобиля соответственно. Наличие данных элементов позволяет компенсировать колоссальные опрокидывающие моменты, которые возникают в процессе работы автокрана при строповке тяжелых грузов. Кроме этого, гидропривод вывешивания автокрана позволяет выровнять положение крановой платформы с грузовой стрелой в горизонтальном положении. Рабочие показатели гидравлического цилиндра КС-6476.31.200
Наименование показателя
Величина
Диаметр поршня, мм
140
Диаметр штока, мм
110
Ход поршня, мм
620
Номинальное рабочее давление, МПа
16
Масса, кг
120
Размер опорного контура, мм
5800х6550 Устройство и принцип работы
Гидравлический привод КС-6476.31.200 имеет классическую компоновку - в цилиндрическом корпусе поступательно перемещается шток, на конце которого неподвижно закреплен поршень, который разделяет внутреннюю полость гидроцилиндра на два рабочих объема. Поршень является направляющим элементов штока в нижней части, в то время как в верхней части корпуса для этих целей установлена направляющая втулка. Пары неподвижных соединений "шток-поршень" и "корпус-направляющая втулка" герметизируются уплотнительными кольцами и способствуют точной центровке подвижных элементов. На поршень надеты полимерные опорные кольца и герметизирующие манжеты. Таким образом достигается герметичность рабочих камер гидропривода и плавность подвижного соединения "поршень-корпус".
Смотрите также: гидроцилиндры автокрана Ивановец
Аналогичный набор элементов имеет направляющая втулка штока, уплотнительные и опорные кольца которой установлены в кольцевые канавки на внутренней поверхности. Помимо них, дополнительно внутрь направляющей втулки монтируется грязесъемный фартук, очищающий рабочую поверхность подвижного штока при втягивании от пыли, влаги и грязи.
Изолированные рабочие полости соединены напорными магистралями с гидравлическим распределителем, управляющим потоками рабочей жидкости от гидромотора автокрана. От него жидкость под давлением подается в соответствующий подводящий штуцер и перемещает шток цилиндра в необходимую сторону.
Для вывешивания автокрана производится подача жидкости в нижнюю рабочую камеру, расположенную под поршнем, в результате повышения давления внутри которой перемещается поршень, выдвигая шток. При этом, жидкость, которая находится в пространстве над поршнем перетекает через магистраль в распределительный бак гидросистемы автомобиля.
Для втягивания штока производится подача и повышение давления рабочей жидкости в надпоршневом пространстве, что влечет за собой разность давлений в камерах гидропривода и втягивание штока. Масло из нижнего объема через напорную магистраль выдвижения также выдавливается в распределительный бак.
Основными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации гидравлического привода являются износ уплотнительных и опорных элементов, а также механическое повреждение рабочих поверхностей штока и цилиндра, что приводит к потере герметичности изделия, визуально сопровождающейся запотеванием, подтеками, "проседанием" привода и его полной неработоспособности.
Возможно вас заинтересует: ОПУ на автокраны
Уплотнительные манжеты, кольца, направляющие и опорные элементы и грязесъемный фартук подлежат обязательной замене при ремонте и обслуживании гидропривода. Поршень, корпус, шток и направляющая втулка гидроцилиндра, при отсутствии на их рабочих поверхностях царапин, забоин, рисок и иных механических повреждений допускаются к сборке и дальнейшей эксплуатации оборудования.
|
