Железнодорожный транспорт

Костыль железнодорожный путевой широкой колеи

Костыль железнодорожный путевойКостыль путевой железнодорожный служит для прикрепления рельсов к деревянным шпалам или брусьям.

—

Клемма железнодорожная ПК-65

Клемма железнодорожная ПК-65Клемма промежуточная ПК, которая входит в комплект узла раздельного промежуточного скрепления КБ65.

—

Подкладка КБ65 для железобетонной шпалы раздельного скрепления железнодорожного пути

Подкладка раздельного скрепления ГОСТ 16277-93 Подкладки железнодорожные используют для скрепления рельсов со шпалами при помощи клеммных и закладных болтов, костылей и шурупов путевых. Подкладка КБ 50 Ст.3,4 ТУ 14-2Р-294-2005, ГОСТ 16277-93 Подкладка КБ 65 Ст.3,4 ТУ 14-2Р-294-2005, ГОСТ 16277-93 Подкладка СК 50 Ст.3,4 ТУ 14-2Р-294-2005, ГОСТ 16277-93 Подкладка СК 65 Ст.3,4 ТУ 14-2Р-294-2005, ГОСТ 16277-93 Подкладка КД 50 Ст.3,4 ТУ 14-2Р-294-2005, ГОСТ 16277-93 Подкладка КД 65 Ст.3,4 ТУ 14-2Р-294-2005, ГОСТ 16277-93Производитель: Нижнесалдинский Металлургический Завод

—

Втулка железнодорожная ЦП-142

Втулка железнодорожная ЦП-142Втулка изолирующая ЦП-142 применяется в конструкциях железнодорожного пути и входит в состав раздельного промежуточного скрепления КБ-65Производитель: ЕВРАЗ НТМК

—

Болт железнодорожный стыковой (путевой, для рельсовых стыков железнодорожного пути) ГОСТ 11530

Железнодорожные болты - это прежде всего клеммный и закладной ГОСТ 16016 и 16017, используемые для крепления рельса к железобетонной шпале, и стыковой или путевой (для рельсовых стыков железнодорожного пути) ГОСТ 11530, ГОСТ 8144 (путевой для скрепления рельсов узкой колеи), ГОСТ 799 (М122х115), используемый для крепления стыков железнодорожных рельс между собой посредством двухголовых накладок вне зависимости от типа шпалы. Клеммный и закладной болт бывают только одного размера: М22х75 и М22х175 соответственно и имеют свою особую гайку М22 для клеммных и заладных болтов по ГОСТ 16018, шайбу двухвитковую ГОСТ 21797, шайбу-скобу плоскую ЦП-138 и втулку а также клемму промежуточную ПК-65 в комплекте. Стыковой болт бывает нескольких размеров в зависимости от типа рельса М27х160 (Р75 и Р65), М24х150 (Р50), М22х115 (Р33) и М22х135 (Р43 и Р38), М18х88 (Р18), М16х72, М12х58и имеет в комплекте особую гайку для стыковых болтов ГОСТ 11532 и шайбу железнодорожную стыковую ГОСТ 19115 соответствующих размеров. Конструктивно болт состоит из круглой головки, овального подголовка и цилиндрической формы стержня. Форма подголовка болта аналогична форме отверстия в двухголовых накладках. Это способствует предотвращению прокручивания болта при затяжке гайки. В накладываемых на рельсы двухголовых накладках болты устанавливаются таким образом, чтобы головки двух соседних болтов располагались на разных боковых сторонах рельсов. Болты имеют класс прочности 8.8 или 10.9, при этом каждому классу прочности соответствует своя марка стали. Болты ГОСТ 11530–93 класса прочности 8.8 изготавливаются из стали марки 35 по ГОСТ 1759.4–87. Болты класса прочности 10.9 – из стали марки 40Х по ГОСТ 1759.4–87 или других марок, обеспечивающих получение классов прочности 8.8 и 10.9. имеет класс точности С (класс грубой точности Со стороны головки стержень имеет гладкую часть, диаметр которой равен среднему диаметру резьбы болта. Со стороны конца болта на стержне выполнена резьба по ГОСТ 24705–81 с полем допуска, равным 8g – по ГОСТ 16093–81. Подробнее про болты железнодорожные вы можете узнать на странице данного сайта Материалы верхнего строения железнодорожного пути.Производитель: Россия

—

Болт железнодорожный клеммный ГОСТ 16016

Железнодорожные болты - это прежде всего клеммный и закладной ГОСТ 16016 и 16017, используемые для крепления рельса к железобетонной шпале, и стыковой или путевой (для рельсовых стыков железнодорожного пути) ГОСТ 11530, ГОСТ 8144 (путевой для скрепления рельсов узкой колеи), ГОСТ 799 (М122х115), используемый для крепления стыков железнодорожных рельс между собой посредством двухголовых накладок вне зависимости от типа шпалы. Клеммный и закладной болт бывают только одного размера: М22х75 и М22х175 соответственно и имеют свою особую гайку М22 для клеммных и заладных болтов по ГОСТ 16018, шайбу двухвитковую ГОСТ 21797, шайбу-скобу плоскую ЦП-138 и втулку а также клемму промежуточную ПК-65 в комплекте. Стыковой болт бывает нескольких размеров в зависимости от типа рельса М27х160 (Р75 и Р65), М24х150 (Р50), М22х115 (Р33) и М22х135 (Р43 и Р38), М18х88 (Р18), М16х72, М12х58и имеет в комплекте особую гайку для стыковых болтов ГОСТ 11532 и шайбу железнодорожную стыковую ГОСТ 19115 соответствующих размеров. Конструктивно болт состоит из круглой головки, овального подголовка и цилиндрической формы стержня. Форма подголовка болта аналогична форме отверстия в двухголовых накладках. Это способствует предотвращению прокручивания болта при затяжке гайки. В накладываемых на рельсы двухголовых накладках болты устанавливаются таким образом, чтобы головки двух соседних болтов располагались на разных боковых сторонах рельсов. Болты имеют класс прочности 8.8 или 10.9, при этом каждому классу прочности соответствует своя марка стали. Болты ГОСТ 11530–93 класса прочности 8.8 изготавливаются из стали марки 35 по ГОСТ 1759.4–87. Болты класса прочности 10.9 – из стали марки 40Х по ГОСТ 1759.4–87 или других марок, обеспечивающих получение классов прочности 8.8 и 10.9. имеет класс точности С (класс грубой точности Со стороны головки стержень имеет гладкую часть, диаметр которой равен среднему диаметру резьбы болта. Со стороны конца болта на стержне выполнена резьба по ГОСТ 24705–81 с полем допуска, равным 8g – по ГОСТ 16093–81. Подробнее про болты железнодорожные вы можете узнать на странице данного сайта Материалы верхнего строения железнодорожного пути.Производитель: Украина ТД

—

Болт железнодорожный закладной ГОСТ 16017

Железнодорожные болты - это прежде всего клеммный и закладной ГОСТ 16016 и 16017, используемые для крепления рельса к железобетонной шпале, и стыковой или путевой (для рельсовых стыков железнодорожного пути) ГОСТ 11530, ГОСТ 8144 (путевой для скрепления рельсов узкой колеи), ГОСТ 799 (М122х115), используемый для крепления стыков железнодорожных рельс между собой посредством двухголовых накладок вне зависимости от типа шпалы. Клеммный и закладной болт бывают только одного размера: М22х75 и М22х175 соответственно и имеют свою особую гайку М22 для клеммных и заладных болтов по ГОСТ 16018, шайбу двухвитковую ГОСТ 21797, шайбу-скобу плоскую ЦП-138 и втулку а также клемму промежуточную ПК-65 в комплекте. Стыковой болт бывает нескольких размеров в зависимости от типа рельса М27х160 (Р75 и Р65), М24х150 (Р50), М22х115 (Р33) и М22х135 (Р43 и Р38), М18х88 (Р18), М16х72, М12х58и имеет в комплекте особую гайку для стыковых болтов ГОСТ 11532 и шайбу железнодорожную стыковую ГОСТ 19115 соответствующих размеров. Конструктивно болт состоит из круглой головки, овального подголовка и цилиндрической формы стержня. Форма подголовка болта аналогична форме отверстия в двухголовых накладках. Это способствует предотвращению прокручивания болта при затяжке гайки. В накладываемых на рельсы двухголовых накладках болты устанавливаются таким образом, чтобы головки двух соседних болтов располагались на разных боковых сторонах рельсов. Болты имеют класс прочности 8.8 или 10.9, при этом каждому классу прочности соответствует своя марка стали. Болты ГОСТ 11530–93 класса прочности 8.8 изготавливаются из стали марки 35 по ГОСТ 1759.4–87. Болты класса прочности 10.9 – из стали марки 40Х по ГОСТ 1759.4–87 или других марок, обеспечивающих получение классов прочности 8.8 и 10.9. имеет класс точности С (класс грубой точности Со стороны головки стержень имеет гладкую часть, диаметр которой равен среднему диаметру резьбы болта. Со стороны конца болта на стержне выполнена резьба по ГОСТ 24705–81 с полем допуска, равным 8g – по ГОСТ 16093–81. Подробнее про болты железнодорожные вы можете узнать на странице данного сайта Материалы верхнего строения железнодорожного пути.Производитель: Украина ТД

—

Колесная пара с редуктором на тепловоз ТГК-2, освидетельствованная.

Колесная пара с редуктором на тепловоз ТГК-2, в отличном состоянии. Бандаж 65 мм.Тип: Пары колесные

5 руб.

Чебоксары

Колесная пара с редуктором на тепловоз тгк-2

Колесная пара на тепловоз ТГК-2. В наличии г. Казань.Тип: Пары колесные

1 руб.

Чебоксары

Шпалоперегонщик универсальный путевой ШПГР-10

Шпалоперегонщик — это путевой ЖД инструмент оснащенный гидравлическим механизмом. ШПГР-10 предназначен для перемещения (перегонки) бетонных или деревянных шпал в уже имеющейся рельсошпальной конструкции. Процесс смещения шпал происходит без откапывания балласта. Применим для нескольких типов рельс — Р50, Р65 и Р75. Путевой шпалоперегонщик ШПГР-10 будет востребован при строительных и ремонтных работах на железнодорожных путях. Конструкция шпалоперегонщика и дополнительный корпус, который поставляется в комплекте, позволяет использовать инструмент для регулировки зазоров между рельсами. Особенности и технические характеристики универсального шпалоперегонщика ШПГР-10: * Масса с дополнительным корпусом: 45 кг; * Габариты, Д*Ш*В: 750х265х675 мм; * Рабочий ход: 100 мм; * Усилие на шпалы: не менее 10 тс Компания Puteez.KZ осуществляет комплексные поставки путевого инструмента. Оформить заказ на шпалоперегонщик ШПГР-10 или другое ЖД оборудование можно по номеру +7 775 265 92 25 или эл. почте puteezkz@mail.ru

—

Станок рельсорезный РРС-80

Станок для резки рельс РРС-80 — это надежный и высокопроизводительный путевой инструмент. С его помощью можно выполнить непростую задачу — разрезать железнодорожные рельсы типа Р-50, Р-65, Р-75. Рельсорезный станок будет востребован при строительных или ремонтных работах на железнодорожных путях. Конструкция станка представляет собой совокупность рельсореза и специального захвата. Источником движущей силы служит мощный двигатель Stihl TS-800. Благодаря ему, время разрезания одного рельса составит около 2 минут. Особенности и характеристики рельсорезного станка РРС-80: * Вес изделия (кг): 23,7; * Размер станка (мм): 740x735x515; * Тип двигателя: бензиновый 4,8 кВт; Компания Puteez Казахстан осуществляет комплексные поставки путевого инструмента и ЖД оборудования. Сделать заказ на приобретение рельсорезного станка РРС-80 можно по телефону +7 775 265 92 25 или электронной почте puteezkz@mail.ru

—

Башмак накаточный железнодорожный Горбуша (рельс Р-50)

Накаточный башмак Горбуша — это простое и надежное железнодорожное оборудование, которое предназначено для возвращения подвижного состава на пути. Башмак представляет собой конструкцию из двух составных частей — внутренней и наружной. Комплект монтируется на рельсы друг напротив друга и фиксируется к деревянным шпалам или стрелочным брусьям. Для крепления накаточного башмака используются путевые костыли. Преимущество ЖД башмака Горбуша — компактность. Его можно разместить на стрелочных переводах и других местах, где нет возможности установить накаточный башмак Лягушка. Технические характеристики накаточного ЖД башмака Горбуша: * Тип рельс: Р-50; * Масса комплекта: 125 кг; * Материал изготовления: Сталь 20Л-1 ГОСТ 977-78; * Вес внутренней части: 69 кг; * Вес внешней части: 56 кг; * Размеры: 830х292х205 мм Компания Puteez.KZ предлагает полный ассортимент железнодорожных башмаков и инструментов для обслуживания ЖД путей. Оформить заказ или получить консультацию специалиста можно по номеру +7 775 265 92 25 или электронной почте puteezkz@mail.ru

—

Тепловоз ТЭМ-2

Продам тепловоз ТЭМ-2, 1983г.в. с продлениемсрока службы до 2022г. При реальной заинтересованности предоставлю более полную информацию. Цена: 9 с НДС

9 000 000 руб.

Москва

Рельсы р 65 новые и б.у.

Продаём новые и б/у материалы ВСП. По цене мы обязательно договоримся! Пишите или звоните нам. Всегда в продаже рельсы: Р8, Р9, Р11, Р18, Р24, Р38, Р43, Р50, Р65, КР70, КР80, КР100, КР120, а также накладки, подкладки, стыковые, закладные болты, шпалы и др. Актуальный прайс-лист на нашем сайте: gd-rezerv точка ру Наши склады находятся в регионах: Кировская область Ростовская область Московская область Свердловская область Новосибирская область По желанию заказчика: резка рельсов в любой размер, сверление отверстий. Вы можете сами присутствовать при погрузке товара, отбирая единицы товаров, либо доверить это нашим специалистам. Мы осуществляем постоянный контроль на соответствие ГОСТ и техническим характеристикам. Возможны индивидуальные условия и скидки. Звоните нам! НЕ пишите в сообщениях НА ЭТОМ сайте, скорее всего мы вам НЕ ответим. Звоните по телефону. Пишите на е-мейл: gd-rezerv собака майл ру

47 руб.

Киров

Стрелочный перевод р50 , контррельс р65, крестовина р65, колодка тип м

В наличии два стрелочных перевода р50 1:9 левых , в идеальном состоянии Без износа. Цена 950 тр с ндс. В продаже рельсы железнодорожные Р65 бу длинна рельс 11, 6;12, 03;12, 1;12, 03;12, 45;12, 53;12, 5;12, 43;12, 45;12, 36;12, 49;12, 43;12, 54;11, 47х;8, 38х;8, 36х;6, 68;6, 97; безизноска. Цена от 39 до 59 т р с ндс Екатеринбург Крестовина р65 1/9 б/у 5 шт 100000: крестовина р65 1/11 не стоявшая 2007й год 220000; ремкомплект р65 1/9 б/у 100000; рама без остряка без износа р65 1/9 б/у 100000; контррельс р65 1/9 б/у 4шт 80000; крестовина и 2 контррельса р65 1/6 б/у 220000 за комплект. В наличии два стрелочных перевода р50 1:9 левых , в идеальном состоянии Без износа. Цена 950 тр с ндс. Колодка локомотивная гребневая тип м Все запчасти в наличии в Екатеринбурге, осмотр по договоренности.

700 000 руб.

Челябинск

Куплю рельсы Р24 Р65 Р18 Б/У

Куплю рельсы указанных марок от 20 тонн. В любом регионе России. Оплата любая. Погрузка с продавца. Подробнее по телефону. Звоните, цена примерная.

33 000 руб.

Пермь

Рельс узкоколейный Р33 М74 ТУ 14-2-297-78

Вы можете купить или заказать Рельс узкоколейный Р33 М74 ТУ 14-2-297-78 у продавца НПК Специальная металлургия ( Краснодар )Материал: Сталь Состояние: Новое

—

Краснодар

Рельс соединительных путей Р50 Э76Ф ГОСТ 33535-2015

Вы можете купить или заказать Рельс соединительных путей Р50 Э76Ф ГОСТ 33535-2015 у продавца НПК Специальная металлургия ( Краснодар )Материал: Сталь Состояние: Новое

—

Краснодар

Рельс трамвайный РТ58 Э76ХФ ГОСТ Р 55941-2014

Вы можете купить или заказать Рельс трамвайный РТ58 Э76ХФ ГОСТ Р 55941-2014 у продавца НПК Специальная металлургия ( Краснодар )Материал: Сталь Состояние: Новое

—

Краснодар

Башмак накаточный Рыбка (титановый)

Данный вид железнодорожных башмаков используется чтобы поднять подвижной состав сошедший с рельсов. Применяется на рельсах типа Р43, Р50, Р65, Р75 с железобетонными и деревянными шпалами. ЖД башмак Рыбка прост в эксплуатации и не требует дополнительной подготовки для его монтажа на рельсы. Для фиксации башмака на рельсах, нет необходимости в дополнительных приспособлениях и крепежных элементах. Для удобства использования, башмак оснащен специальными ручками. Технические характеристики ЖД башмака Рыбка: * Масса: 138 кг; * Размер (д/ш/в): 1000х560х220 мм Чтобы купить башмак накаточный Рыбка по выгодной цене, нажмите на кнопку «Заказать» или отправьте запрос на электронную почту puteezkz@mail.ru Полный каталог на сайте puteez.kz

—