БОНУМ шторный полуприцеп

4 215 000 руб.

Екатеринбург

montagks.promportal.su

620000 ООО МКС

+79002112569

+79827600159

+79322000050

montagks.promportal.su

Шторный / Шторно-Бортовой полуприцеп с закладными под коники. 3х осный, 13,6 м. Оси SAF/BPW. В наличии и в быстрой поставке.

07.05.2025

Другие объявления автора: 620000 ООО МКС

Полуприцеп Нефаз самосвальный 30 куб.м.

самосвальный НЕФАЗ 9509-0000216-30 оси BPW Технические характеристики: Полуприцеп самосвальный НЕФАЗ 9509-0000216-30 3-х осный строительный: Задняя разгрузка, 30 м³, овальное сечение, гидроцилиндр Hiva, с пологом, площадкой обслуживания, платформа из стали 09ГС, рама из импортной стали, с тентом. Полуприцеп-самосвал НЕФАЗ 9509-0000216-30 предназначен для перевозки сыпучих строительных и промышленных грузов. Платформа – металлическая овального сечения, сварная, с откидным задним бортом с верхней навеской. По заказу возможно изготовление бортов, настила из высокопрочной стали. Опрокидывающий механизм платформы – гидравлический с электропневматическим дистанционным управлением, обеспечивает разгрузку платформы полуприцепа через задний борт. Опрокидывающий механизм платформы – гидравлический с пневматическим дистанционным управлением. Тормозные системы рабочая – двухпроводная с пневмоприводом , тормозные механизмы всех колес барабанного типа, с АБС SORL стояночная – пневматический привод от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам средней и задней осей. Масса снаряженного ТС, кг Полная масса ТС, кг Максимальная масса, кг приходящаяся -на сцепное устройство -на тележку Объем кузова, м3 Направление разгрузки Подвеска Количество осей/колес Колеса Шины Высота седельно-сцепного устройства тягача для транспортировки полуприцепа, мм

2 980 000 руб.

Екатеринбург

Шторный полуприцеп СТТМ

Шторный трехосный полуприцеп СТТМ-9322-0000-50 * Технические характеристики Допустимая нагрузка на седельное устройство, кг 11 000 Общая допустимая нагрузка на осевой агрегат, кг 24 000 (на каждую ось по 8 000) Технически возможная нагрузка на агрегат, кг 27 000 (на каждую ось по 9 000) Допустимый общий вес, кг 35 000 Технически возможный общий вес, кг 38 000 Собственный вес в базовой комплектации, кг 6 300 Межосевое расстояние, мм 1 310 Общая длина, мм 13 770 Общая ширина, мм 2 550 Длина грузовой платформы, мм 13 600 Ширина грузовой платформы, мм 2 480 Внутренняя высота по поперечине крыши, мм 2 700 Высота седельного устройства, мм 1 150 * Рама шасси – сварная конструкция, несущие лонжероны рамы двутаврового профиля. В раму шасси интегрированы поперечные лонжероны платформы. Составляющие элементы рамы полуприцепа подвергаются дробеструйной обработке и покраске, что обеспечивает надежную защиту от неблагоприятных воздействий окружающей среды и придаёт эстетический внешний вид данному элементу конструкции. Покрытие рамы - эпоксидный грунт и полиуретановая синтетическая эмаль RAL 7021 (серо-черный). Напольное покрытие шасси - водостойкая ламинированная фанера толщиной 27 мм. В отбортовке рамы отверстия для крепления груза по всей длине рамы. 1.2. Шкворень –два дюйма (2”), сменный, тарельчатого типа. 1.3. Опорное устройство –с двухступенчатым редуктором. 1.4. Агрегат трехосный – SAF (или аналог производства Турция/Иран/Китай исходя из возможности поставки производителя), с пневмоподвеской, с допустимой нагрузкой с односкатной ошиновкой размерности 385/65 R22,5. Тормозные механизмы – дисковые. 1.5. Тормозная система – с ABS. 1.6. Колеса – с бескамерными шинами Отечественных либо Китайских производителей размерности 385/65 R22,5, рисунок протектора дорожный. Запасное колесо 1.7. Корзина запасного колеса – для двух запасных колес. 1.8. Боковая защита – из алюминиевого профиля. 1.9. Оборудование: - два противооткатных пластиковых башмака с креплением на опорных устройствах; - выдвижная оцинкованная лестница; - инструментальный ящик пластиковый; - 4 пластиковых крыла с брызговиками; - кронштейн для подключения тормозной и осветительной системы в передней части шасси. 1.10. Электрооборудование –состоит из: двух 7 контактных разъемов и одного 15 контактного, кабеля, восьми боковых оранжевых фонарей, двух задних комбинированных фонарей, одного фонаря подсветки номера, и двух задних габаритных фонарей «улитка» в эластичном корпусе. Надстройка полуприцепа –шторная платформа со сдвижной конструкцией тента (сдвижная крыша и боковые шторы). 2.1. Механизм сдвижной крыши и штор–верхняя часть каркаса тента и боковые стенки имеют сдвижной механизм, для удобства погрузки-выгрузки, т.н. "шторный механизм" с механизмом натяжения тента в задней части. 2.2. Передняя стенка – стальной профилированый лист, окрашенный автоэмалью цвет СЕРЫЙ и обшитый листом фанеры с внутренней стороны. 2.3. Сдвижные бортовые стойки–устанавливаются сдвижные стойки, для обеспечения наибольшего пространства для погрузочных работ. 2.4. Обрешётка – Деревянная обрешетка 4 ряда. 2.5. Тент крыши и боковых штор –ткань из полиэстера, покрытая пастой ПВХ: боковые шторы изготавливаются из тента серебристого цвета плотностью 850г/м2; тент сдвижной крыши изготавливается из светопроникающего материала белого цвета, плотностью 650г/м2. 2.6. Дверной портал – выполнен из оцинкованной стали с эмалевым покрытием, на пороге установлены резиновые демпферы обеспечивающие надёжную защиту при подъезде к пандусу. 2.7. Двери распашные–двухстворчатые, с углом открывания 270°. Дверное полотно – наборный алюминий. Фурнитура: 4 петли и 2 штанги на дверь (штанги расположены внутри алюминиевого профиля дверей). Фиксаторы дверей в открытом положении - штанговые.Производитель: ЦТТМ

4 580 000 руб.

Екатеринбург

Schmitz Рефрижератор в наличии.

Рефрижератор Schmitz с установкой Carrier Vector 1550. Комплектация: Вентиляционные лючки, паллетный ящик, закладные под допель штоки, корзина под 2 запасных колеса. В наличии.Производитель: Schmitz Cargobull

9 950 000 руб.

Екатеринбург

Krone Рефрижератор ТК 300

Рефрижератор Krone Thermo King 300. Максимально допустимая нагрузка на шкворень: 12.000 kg Максимально разрешенная нагрузка на ось: 24.000 kg Допустимый общий вес 36.000 kg Максимально технически допустимая нагрузка на шкворень: 12.000 kg максимально допустимая техническая нагрузка на ось: 27000 кг, общий вес: 39000 кг. Подходит для седельного тягача по стандартам ISO 1726 Высота ССУ без нагрузки: 1.150 mm Шасси Цельная рамная конструкция с двойными Т-образными продольными и средними балками, Z профиль, задняя траверса с диагональными усилениями Высота рамы в передней части: 10 мм (включая 8 мм скользящую плиту) 2"-шкворень (передний свес 1.595 мм) Задний противоподкатный брус по нормам ЕС боковая защита согласно нормам ЕС Выдвижная лестница сзади Оси 3 оси с допустимой нагрузкой 9 000 кг каждая База = 7 460 мм Расстояние между осями: 1 310/ 1 310 мм Оси SAF с пневмоподвеской и дисковыми тормозами Intradisc, ET 120 Диаметр тормозного диска 430 мм Усиленные оси, SAF Off-Road (SAF CD) Клапан подъема/опускания, включая автоматический возврат в транспортное положение, фиксирование позиции в нижнем положении Шины 6 шт. 385/65 R 22.5, премиум производители шин по выбору Krone (от европейских или японских поставщиков) без запасного колеса Защитные колпачки для колесных гаек Надстройка Исполнение кузова: Тип Cool Liner стандард (Douplex Steel) Конструкция панелей без теплового мостика, стальная отделка панелей с обоих сторон Тодщина панели пола : 125 мм Толщина панели передней стенки: 50 мм Толщина панели крыши: 85 мм Толщина панели задних дверей: 90 мм Толщина панели боковых стенок: 60 мм Внутренняя длина: 13310 мм Внутренняя ширина: около 2465 мм Снижение ширины из-за внутренней отделки Внутренняя высота:2630 мм Передняя стенка Сэндвич-панель с усилением и вырезами для установки холодильного агрегата Carrier или Thermoking; испытанная на удар по шведским стандартам 4 вертикальных профиля (100 мм) внутри на передней стенке для оптимального распределения воздуха Передняя стенка с внутренней защитой на болтах Крыша Сэндвич панель со стальной оболочкой снаружи, закладки для кабеля системы освещения и блока управления температурой 4 светодиодных потолочных фонаря, выступающих Автоматический выключатель освещения задних дверей Боковые стенки Сэндвич-панель со стальным внешним слоем, покрашена снаружи, внутри с ПВХ покрытием, на передней и боковых стенках алюминиевые защитные полосы высотой 300 мм Задняя стенка Двухстворчатые задние двери контейнерного типа, каждая на 3-х аллюминиевых петлях, быстрозаменяемая уплотнительная система с внешней защитой от пыли, одна пара нержавеющих замковых стержней 4 комфортных дверных замка, управляемых одной рукой сзади Алюминиевая защитная накладка на внутренней поверхности дверей высотой 285 мм Фиксация двери рычагом 2 красных габаритных фонаря сверху на задней раме Аксессуары Таможенная пломба, без сертификата таможни 2 красножелтые таблички ECE R70 на пластиковой фольге, на задних дверях вертикальные 565х200 Тент с эластичным креплением Холодильная установка Thermo King SLX i 300-30, работающий от дизельного привода, термопринтер. холоди́льный аге́нт R 452 AПроизводитель: Krone

—

Екатеринбург

Контейнеровоз раздвижной

Контейнеровоз CIMC SX03 45R Базовая комплектация и технические характеристики: - 1 х 20 Ft ; 2 х 20 Ft; 1 х 30 Ft - 1 х 40 Ft ISO, 1 x 40 Ft high-cube (с туннелем) - 1 х 45 Ft ISO, 1 x 45` high-cube (с туннелем) - Не предназначен для цистерн-контейнеров Габаритные размеры Общая длина 13680 мм Габаритная ширина, 2450 мм Высота ССУ: 1115 мм Колесная база (шковрень-2ая ось) 7930 мм Расстояние между осями 1310 мм /1410 мм Общий вес (технически возможный) 42000 кг Нагрузки на оси (технич. возможная) 27000 кг Собственная масса 5235 кг Конструкция шасси - Прочная рама с несущими поперечинами - Шкворень 2” Jost, однопозиционный - Без упора спереди раздвижного и механически фиксируемого механизма для контейнера 45’ HC EURO (длинный туннель и угловой скос) - Пневматический телескопический удлинитель, расположенный по центру с пневматическим фиксатором. Горизонтальная стальная защита интегрирована в заднюю опору. - Откидная боковая противоподкатная защита с механическим фиксатором - Откидные опоры и регулируемые по высоте запоры Twist lock для 40’ + 45’ ISO контейнеры (без туннеля) Платформа из рифлёной стали за позицией 20’ контейнера между лонжеронами - Запоры Twist Lock марки Jost - 4 пары привинченных усиленных кольца (не для перевозки RORO) Оси и подвеска - SAF INTRADISK / BPW пневмоподвеска с дисковыми тормозами диаметр диска 430мм, вылет 120мм - 1 клапан подъема/опускания с функцией сброса (за осями слева) - 1 стояночный тормоз - Помощь при трогании с места путем стравливания воздуха за первой осью - 3-я подъемная ось с системой помощи при трогании. Управление полностью автоматическое. Шины и диски - 6x385/55 R22.5, Westlake модель по выбору производителя, на стальных дисках Тормозная система - WABCO EBS-E 2s/2m с RSS – системой курсовой устойчивости - Стальные ресиверы Электрооборудование - 2 габаритных LED фонаря спереди - 1х15 + 2х7 -полюсные розетки спереди. Связь с тягачами ADR класса AT, OX. - Световые приборы сзади HELLA (частично LED), 2 фонаря заднего хода, 1 противотуманный фонарь, подсветка номерного знака. 2 боковых габаритных рожка LED установленных на кронштейнах либо Truck-Lite (полностью светодиодные), 2 фонаря заднего хода, 1 противотуманный фонарь, подсветка номерного знака. 2 боковых габаритных рожка LED установленных на кронштейнах - 2х4 боковых маркировочных фонаря (LED) Прочее оборудование - Опорное устройство JOST либо SAF по выбору производителя, Управление с правой стороны - 2 противооткатных упора - Боковая противоподкатная защита - Колесные арки с защитой от брызг - Пластиковый инструментальны ящик Окраска - Шасси RAL 9005 черный - Удлинитель RAL 9005 черный - Оси RAL 9005 черный - Диски серебристый - Кольца RAL1018 желтый - Боковая защита RAL 9005 черный - Боковая защита RAL 9005 черный Покраска и защита от коррозии - KTL обработка рамы с последующей порошковой окраской. 10 лет гарантии от сквозной коррозии Маркировка - Соответствие европейским стандартам - Брендирование CIMC - Задние маркировочные таблички (ECE 70 красный/желтый) - Боковая контурная маркировка белая - Задняя красная(оранжевая) маркировка

4 280 000 руб.

Екатеринбург

Бортовой полуприцеп 3х осный

Бортовой полуприцеп 3х осный, стальные борта, закладные под коники 80Х80, ящик под коники, инструментальный ящик, оси SAF, первая ось подъемная. Высота сцепления 1200 мм. Подходит для эксплуатации с тягачом с колёсной формулой 4х2,6х2, 6х4 пневмо * Габаритная длина: - 13 700 мм. * Габаритная ширина: - 2 550 мм. * Колесная колея: - 2 040 мм. * Высота седельно-сцепного устройства (ССУ) - 1200 * Внутренняя длина: - 13 620 мм. * Внутренняя ширина: - 2 470 мм. * Масса снаряженного изделия (в базовой комплектации) : - 6 700 кг. (ок) * Полная масса изделия (с грузом) : - 38 000 кг. * Распределенная полная масса на ССУ : - 11 000 кг. * Распределенная полная масса на осевые агрегаты : - 27 000 кг. * Масса перевозимого груза (теоретически допустимая) : - 31 300 кг.Владельцев по ПТС: Нет Состояние: Новое

3 550 000 руб.

Екатеринбург

Прицеп для перевозки катеров, лодок и яхт «Валья»

ООО «Северное море» предлагает к производству и реализации прицеп для перевозки катеров, лодок и яхт «Валья». Данный прицеп — самый распространённый в области перевозки средних катеров и яхт. Он имеет две оси с резиново-жгутовой подвеской и гидравлическими амортизаторами. Основа — усиленная рама. Задние фонари имеют свойства подгоняться к габаритам перевозимого груза, а также сниматься с прицепа при его погружении в воду. Основные технические характеристики: Материал: сталь 3, оцинкована методом горячего цинкования Количество колёс – 4 шт, шины - 195 R14C Количество осей – 2 шт Технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на каждую из осей транспортного средства, начиная с передней оси: – на первую ось 1500 кг – на вторую ось 1500 кг Габаритные размеры, мм, Д/Ш/В – 8002 / 2388 / 1640 Длина может варьироваться: от 7002 до 9002 мм Технически допустимая масса ТС – 3000 кг Масса ТС в снаряж. состоянии – 800 кг База – 710 мм Колея передних /задних колёс – 2090 / 2090 мм Сцепное устройство – шарового типа, 50 мм Подвеска передняя /задняя Независимая, резиново-жгутовая, с гидравлическими телескопическими амортизаторами Тормозная система (рабочая) Тормоз наката с механическим приводом, тормозные механизмы всех колёс — барабанного типа Тормозная система (запасная) Автоматический тормоз при расцеплении с тягачом, с механическим (тросовым) приводом рабочих тормозных механизмов Тормозная система (стояночная) Механический (тросовый) привод к тормозным механизмам всех колёс Оборудование ТС Лебёдка, опорное колесо, носовой упор, крылья, брызговики, домкраты (4 шт) для установки лодки, кронштейн для «запаски» и запасное колесо, выдвигающиеся штанги с фонарями. По желанию заказчика возможны модификации.

100 р.

Санкт-Петербург

Новый двухосный (двускатная резина) самосвальный прицеп объемом 17 м.куб. до 13.2 тонн по цене завода!

Прицеп самосвальный AMKAR-8595, категории О3 2-х осный, двускатная ошиновка, Колёса 235/75R17.5 Пневматическая подвеска Платформа 5000x2360x1410 мм. Объём 17 куб.м. Полная масса 16 000, г/п 13 200. Колёса 235/75R17.5

2 550 000 р.

Благовещенск

Новый самосвальный прицеп 3 оси объемом 30 м.куб. до 20 тонн задний борт глухой по цене завода!

Прицеп самосвальный 8595-42. Трёхосный прицеп, пневматическая подвеска, односкатный Оси турецкого производства, Ceylan Шины 385/65R22.5 Объём 30 куб.м. г/п 20 000 кг. Задний борт глухой

3 250 000 р.

Чита

Новый самосвальный прицеп 3 оси 22м.куб 20 тонн пневмо

Прицеп самосвальный 8595-42. 3-х осный, односкатная ошиновка, пневматическая подвеска. Платформа 6200х2240х1400. мм. Объём 22 куб.м. Полная масса 27 000, г/п 20 090. Колёса 385/65R22.5

3 750 000 р.

Благовещенск

Новый трехосный самосвальный прицеп объемом 30 м.куб. с пневматической подвеской до 20т. по цене завода!

Прицеп самосвальный 8595-42. Трёхосный прицеп, пневматическая подвеска, односкатный Оси турецкого производства, Ceylan Шины 385/65R22.5 Объём 30 куб.м. г/п 19 900 кг

3 900 000 р.

Хабаровск