Валик подъёмника замка 106.01.005-0

Валик подъёмника замка 106.01.005-0 — фото 1

350 руб.

Курган
individualniy-predprinimatel-f155480.promportal.su
Кирилл Олегович Степанчук ИП
+79195930577
individualniy-predprinimatel-f155480.promportal.su
Валик подъемника автосцепки – элемент, являющийся составной частью конструкции автосцепного устройства СА - 3.Предназначается для поворота подъёмников замков в процессе расцепления автосцепных устройств. Кроме того, позволяет ограничить возможность выхода замка из кармана корпуса в зев собранных автосцепок (удержания подъёмника в правильном положении).Валик подъемника передает усилие от рычага расцепного привода собственно к подъемнику.У валика подъемника 106.01.005-0 одно отверстие, а у валика 106.01.017 (относится к комплекту модернизации) - два отверстия для цепочек расцепного привода.
07.05.2025

Другие объявления автора: Кирилл Олегович Степанчук ИП

Рукав Р17Б

Рукав Р17Б

Рукава соединительные предназначены для обеспечения гибкого разъемного соединения воздухопроводов смежных единиц подвижного состава железных дорог и для подачи воздуха под давлением до 1 МПа (10 кгс/см2), а также для разъемного соединения электрических цепей электропневматического тормоза.Средняя наработка на отказ за гарантийный период - 120000 циклов торможений. Критерии отказов: - нарушение герметичности; - поломка деталей; - нарушение прочности резинового рукава. Назначенный срок службы рукавов - 5 лет со дня ввода в эксплуатацию Решение о возможности эксплуатации рукавов по истечении назначенного срока службы может быть принято по результатам обследования технического состояния каждого рукава. На каждый рукав должна быть нанесена маркировка, содержащая: - условный номер или товарный знак предприятия-изготови теля; - год и месяц изготовления. -Рукава транспортируют любым видом крытого транспорта при соблюдении правил перевозок грузов, действующих на транспорте конкретного вида. Условия транспортирования - С по ГОСТ 9.014. - Рукава следует хранить в сухих помещениях на стеллажах, которые должны быть расположены на расстоянии не менее 1 м от теплоизлучающих приборов. Не допускается попадание прямых солнечных лучей. - Не допускается хранение рукавов в помещениях с наличием в воздухе паров кислот, щелочей и других агрессивных примесей, разрушающе действующих на резиновые детали и лакокрасочные покрытия. -Рукава, находящиеся на складах предприятия-Изготовителя свыше 12 мес, подлежат осмотру. При обнаружении коррозии необходимо провести местную переконсервацию по ГОСТ 9.014. 8.5 Условия хранения рукавов - в соответствии с группой 2(C) по ГОСТ 15150.

1 380 руб.
Курган
Балочка авторежима б/у

Балочка авторежима б/у

Опорная балка авторежима 100.41.020-1 СБ служит упором авторежима и его достаточного нажатия при груженом вагоне.Она устанавливается на специальную полку боковой рамы. Для свободного перемещения балочки у полок боковых рам есть овальные отверстия.Для уменьшения шума и физического воздействия во время движения вагона под концевые части балочки устанавливают резино-металические элементы.

1 550 руб.
Курган
Хомут тяговый 106.00.001-2

Хомут тяговый 106.00.001-2

Тяговый хомут представляет собой стальную отливку, в головной части которой расположено окно для клина и приливы с отверстиями для прохода болтов, поддерживающих клин.Тяговый хомут является элементом конструкции автосцепного устройства и предназначен для передачи растягивающего усилия поглощающему аппарату.

27 000 руб.
Курган
Автосцепка СА-3

Автосцепка СА-3

Автосцепка СА-3 — это автоматическое ударно-тяговое сцепное устройство не жесткого типа, служащее для сцепления элементов подвижного состава между собой. К деталям автосцепки СА-3 относят: корпус автосцепки, замок, замкодержатель, предохранитель замка, подъемник замка, валик подъемника. Автосцепка СА-3 и унифицированные с ней детали могут иметь дополнительные устройства и конструктивные исполнения, исходя из требований к конкретной единице железнодорожного подвижного состава.

48 500 руб.
Курган
Втулка Т258.00.02

Втулка Т258.00.02

На основании требований ремонтной документации (РД 32 ЦВ 052-2009) на тележки грузовых вагонов в соответствии с решениями, принятыми Пятьдесят шестым Советом по железнодорожному транспорту государств-участниц Содружества, с 01.07.2012 года в подвеске тормозного башмака должны устанавливаться полимерные втулки (чертеж Т258.00.02 или аналог 194.40.035-0). Вышеупомянутые втулки устанавливаются взамен резиновых втулок черт.Т258.00.01 в узел подвески тормозного башмака триангеля тележки грузового вагона.

19 руб.
Курган
Балочка центрирующая 106.00.011-0

Балочка центрирующая 106.00.011-0

Тяговый хомут представляет собой стальную отливку, в головной части которой расположено окно для клина и приливы с отверстиями для прохода болтов, поддерживающих клин.Тяговый хомут является элементом конструкции автосцепного устройства и предназначен для передачи растягивающего усилия поглощающему аппарату.

1 600 руб.
Курган
электродвигатель МАП-521-4/8/16 с ТМТ-52

электродвигатель МАП-521-4/8/16 с ТМТ-52

Продам электродвигатель МАП-521-4/8/16 с ТМТ-52 МАП 521-4/8/16 ОМ1 с ТМТ-52, 18,5/15/4,2 кВт, Лапы, Фланец, 220/380В,, 1360/650/ 310 об/мин Двигатели с хранения без эксплуатации с документами.

1 100 000 р.
Санкт-Петербург

Продажа стабилизаторов напряжения, инверторов, ИБП по ценам производителей

ВсеСтабилизаторы.ру - специализированный интернет магазин по продаже стабилизаторов напряжения 220В и 380В, инверторов и ИБП. Официальный интернет-магазин электрооборудования ВсеСтабилизаторы.ру. Стабилизаторы напряжения, инверторы, ИБП, батарейные модули, АКБ. Сварочные аппараты, мойки высокого давления, монтажные комплекты. Предоставляем услуги: диагностика сетей, монтаж, защита, подключение. Партнер производителей: Энергия, Rucelf, Штиль, Ресанта, Рубин, Hiden, Voltek, Вольт Engineering и др.

—
Москва
Сухой трансформатор ТСЛ 630/10/0,4/IP00/Dy-h11/Al с литой изоляцией Востокэнерготранс

Сухой трансформатор ТСЛ 630/10/0,4/IP00/Dy-h11/Al с литой изоляцией Востокэнерготранс

Характеристики трансформатора сухого с литой изоляцией 630 квА: Тип: ТСЛ (трехфазный, сухого типа с литой изоляцией) Концепция конструкции: Стержневой Номинальная мощность, кВа: 630 Номинальное напряжение на стороне ВН, кВ: 10 Номинальное напряжение на стороне НН, кВ: 0.4 Материал обмотки: Алюминий Напряжение короткого замыкания Uкз (%) ± 10%: 6 Частота питающей сети, Гц: 50 Степень защиты кожуха (корпус): IP00 Класс нагревостойкости изоляции: F (155°C) Переключение без возбуждения (ПБВ), %: ±2×2,5 Схема и группа соединения обмоток: DYн-11 Уровень шума дB (A): Менее 70 Охлаждение: Естественное AN/AF Высота установки над уровнем моря, м: до 1000 Потери холостого хода (120°C) ± 15%, Вт: 1300 Потери короткого замыкания (120°C) ± 10%, Вт: 5960 Габариты трансформатора, мм: 1240*970*1016 Колея колес (или опор), мм: 660*910 Вес трансформатора без кожуха ± 10%, кг: 1475 Климатическое исполнение: УЗ Тип вывода ВН: Шина * — Точные размеры, а также подлежащие измерению фактические параметры и вес указываются в паспорте трансформатора. Типовая комплектация сухого трансформатора 630 ква: Вентиляторы 2 шт. Трансформатор. Транспортные колёса — ролики. Паспорт на трансформатор (с данными протокола испытаний независимой лаборатории). Сертификат сейсмостойкости (до 9 баллов). Сертификат соответствия ГОСТ Р12.1.004−91 «Система стандартов безопасности труда. Пожарная безопасность». Цифровой блок температурного контроля BWDK с терморегулятором и датчиком температуры обмоток (3−4 шт) выполняющий роль шкафа теплового контроля. Комплект эксплуатационной документации на блок температурного контроля. Гарантийные обязательства: 60 месяцев с момента передачи товара покупателю.

762 000 р.
Екатеринбург
Сухой трансформатор ТСЛ/630/6/0.4/dyн-11/ip00/al с литой изоляцией Востокэнерготранс

Сухой трансформатор ТСЛ/630/6/0.4/dyн-11/ip00/al с литой изоляцией Востокэнерготранс

Характеристики трансформатора сухого типа 630 квА с литой изоляцией: Тип: ТСЛ (трехфазный, сухого типа с литой изоляцией) Концепция конструкции: Стержневой Номинальная мощность, кВа: 630 Номинальное напряжение на стороне ВН, кВ: 6 Номинальное напряжение на стороне НН, кВ: 0.4 Материал обмотки: Алюминий Напряжение короткого замыкания Uкз (%) ± 10%: 6 Частота питающей сети, Гц: 50 Степень защиты кожуха (корпус): IP00 Класс нагревостойкости изоляции: F (155°C) Класс стойкости к воздействиям окружающей среды Е2 (по ГОСТ 52719–2007) Класс пожаробезопасности: F1 Переключение без возбуждения (ПБВ), %: ±2×2,5 Схема и группа соединения обмоток: DYн-11 Уровень шума дB (A): Менее 70 Охлаждение: Естественное Высота установки над уровнем моря, м: до 1000 Потери холостого хода 120 °C ± 15%, Вт: 1300 Потери короткого замыкания 120 °C ± 10%, Вт: 5960 Габариты трансформатора, мм: 1240*970*1016 Колея колес (или опор), мм: 660*910 Вес трансформатора без кожуха ± 10%, кг: 1475 Климатическое исполнение: УЗ или УХЛ 3 Тип вывода ВН, НН: Шина * — Точные размеры, а также подлежащие измерению фактические параметры и вес указываются в паспорте трансформатора. Типовая комплектация сухого трансформатора 630 ква: Вентиляторы Трансформатор Транспортные колёса — ролики Паспорт на трансформатор (с данными протокола испытаний независимой лаборатории) Сертификат сейсмостойкости (до 9 баллов) Сертификат соответствия ГОСТ Р12.1.004−91 «Система стандартов безопасности труда. Пожарная безопасность» Цифровой блок температурного контроля BWDK с терморегулятором и датчиком температуры обмоток (4 шт) выполняющий роль шкафа теплового контроля Комплект эксплуатационной документации на блок температурного контроля Гарантийные обязательства: 60 месяцев с момента передачи товара покупателю

762 000 р.
Новосибирск
Сухой трансформатор ТСЗЛ 630/10/0,4/IP31/Dy-h11/Al с литой изоляцией Востокэнерготранс

Сухой трансформатор ТСЗЛ 630/10/0,4/IP31/Dy-h11/Al с литой изоляцией Востокэнерготранс

Технические характеристики сухого трансформатора ТСЗЛ 630/10/0,4/IP31/Dy-h11/Al с литой изоляцией. Производитель: Востокэнерготранс; Концепция конструкции: Стержневой; Тип: Силовой. Вид: Трехфазный. Тип по назначению: Понижающий. Материал обмотки: Алюминий. Охлаждение: Воздушное AN/AF. Степень защиты кожуха: IP31 ГОСТ 14254–2015. Схема и группа соединения обмоток: Dy-h11. Номинальная мощность: 630 кВА. Номинальное высшее напряжение (ВН): 10 кВ. Номинальное низшее напряжение (НН): 0.4 кВ. Напряжение короткого замыкания Uкз ± 10: 6%. Класс пожаробезопасности: F1 ГОСТ Р 54827−2011. Класс нагревостойкости изоляции: F (155°C) ГОСТ 12.1.044−91. Климатическое исполнение: У3 или УХЛ3 ГОСТ 15150–69. Класс стойкости к воздействиям окружающей среды: Е2 ГОСТ 52719–2007. Ток lхх, ±30%: 0.9%. Уровень шума: 52 дВ (А). Частота питающей сети: 50 Гц. Переключение ответвлений (ПБВ): -+2×2,5=5%. Потери холостого хода (120°C) ± 15%: 1300 Вт. Потери короткого замыкания (120°C) ± 10%: 5960 Вт. Колея колес: 660*910 мм. Номинальный ток обмотки (ВН): 36 А. Номинальный ток обмотки (НН): 909 А. Габариты трансформатора: 1240*970*1016 мм. вес тр-ра без кожуха: 1475 кг. Габариты кожуха: 1600*1300*1400 мм. вес тр-ра в кожухе: 1605 кг. Страна производитель: Россия.

831 000 р.
Санкт-Петербург