Валик подъёмника замка 106.01.005-0

Валик подъёмника замка 106.01.005-0 — фото 1

350 руб.

Курган
individualniy-predprinimatel-f155480.promportal.su
Кирилл Олегович Степанчук ИП
+79195930577
individualniy-predprinimatel-f155480.promportal.su
Валик подъемника автосцепки – элемент, являющийся составной частью конструкции автосцепного устройства СА - 3.Предназначается для поворота подъёмников замков в процессе расцепления автосцепных устройств. Кроме того, позволяет ограничить возможность выхода замка из кармана корпуса в зев собранных автосцепок (удержания подъёмника в правильном положении).Валик подъемника передает усилие от рычага расцепного привода собственно к подъемнику.У валика подъемника 106.01.005-0 одно отверстие, а у валика 106.01.017 (относится к комплекту модернизации) - два отверстия для цепочек расцепного привода.
07.05.2025

Другие объявления автора: Кирилл Олегович Степанчук ИП

Рукав Р17Б

Рукав Р17Б

Рукава соединительные предназначены для обеспечения гибкого разъемного соединения воздухопроводов смежных единиц подвижного состава железных дорог и для подачи воздуха под давлением до 1 МПа (10 кгс/см2), а также для разъемного соединения электрических цепей электропневматического тормоза.Средняя наработка на отказ за гарантийный период - 120000 циклов торможений. Критерии отказов: - нарушение герметичности; - поломка деталей; - нарушение прочности резинового рукава. Назначенный срок службы рукавов - 5 лет со дня ввода в эксплуатацию Решение о возможности эксплуатации рукавов по истечении назначенного срока службы может быть принято по результатам обследования технического состояния каждого рукава. На каждый рукав должна быть нанесена маркировка, содержащая: - условный номер или товарный знак предприятия-изготови теля; - год и месяц изготовления. -Рукава транспортируют любым видом крытого транспорта при соблюдении правил перевозок грузов, действующих на транспорте конкретного вида. Условия транспортирования - С по ГОСТ 9.014. - Рукава следует хранить в сухих помещениях на стеллажах, которые должны быть расположены на расстоянии не менее 1 м от теплоизлучающих приборов. Не допускается попадание прямых солнечных лучей. - Не допускается хранение рукавов в помещениях с наличием в воздухе паров кислот, щелочей и других агрессивных примесей, разрушающе действующих на резиновые детали и лакокрасочные покрытия. -Рукава, находящиеся на складах предприятия-Изготовителя свыше 12 мес, подлежат осмотру. При обнаружении коррозии необходимо провести местную переконсервацию по ГОСТ 9.014. 8.5 Условия хранения рукавов - в соответствии с группой 2(C) по ГОСТ 15150.

1 380 руб.
Курган
Балочка авторежима б/у

Балочка авторежима б/у

Опорная балка авторежима 100.41.020-1 СБ служит упором авторежима и его достаточного нажатия при груженом вагоне.Она устанавливается на специальную полку боковой рамы. Для свободного перемещения балочки у полок боковых рам есть овальные отверстия.Для уменьшения шума и физического воздействия во время движения вагона под концевые части балочки устанавливают резино-металические элементы.

1 550 руб.
Курган
Хомут тяговый 106.00.001-2

Хомут тяговый 106.00.001-2

Тяговый хомут представляет собой стальную отливку, в головной части которой расположено окно для клина и приливы с отверстиями для прохода болтов, поддерживающих клин.Тяговый хомут является элементом конструкции автосцепного устройства и предназначен для передачи растягивающего усилия поглощающему аппарату.

27 000 руб.
Курган
Автосцепка СА-3

Автосцепка СА-3

Автосцепка СА-3 — это автоматическое ударно-тяговое сцепное устройство не жесткого типа, служащее для сцепления элементов подвижного состава между собой. К деталям автосцепки СА-3 относят: корпус автосцепки, замок, замкодержатель, предохранитель замка, подъемник замка, валик подъемника. Автосцепка СА-3 и унифицированные с ней детали могут иметь дополнительные устройства и конструктивные исполнения, исходя из требований к конкретной единице железнодорожного подвижного состава.

48 500 руб.
Курган
Втулка Т258.00.02

Втулка Т258.00.02

На основании требований ремонтной документации (РД 32 ЦВ 052-2009) на тележки грузовых вагонов в соответствии с решениями, принятыми Пятьдесят шестым Советом по железнодорожному транспорту государств-участниц Содружества, с 01.07.2012 года в подвеске тормозного башмака должны устанавливаться полимерные втулки (чертеж Т258.00.02 или аналог 194.40.035-0). Вышеупомянутые втулки устанавливаются взамен резиновых втулок черт.Т258.00.01 в узел подвески тормозного башмака триангеля тележки грузового вагона.

19 руб.
Курган
Балочка центрирующая 106.00.011-0

Балочка центрирующая 106.00.011-0

Тяговый хомут представляет собой стальную отливку, в головной части которой расположено окно для клина и приливы с отверстиями для прохода болтов, поддерживающих клин.Тяговый хомут является элементом конструкции автосцепного устройства и предназначен для передачи растягивающего усилия поглощающему аппарату.

1 600 руб.
Курган

Ремонт электронных плат и мелкой бытовой техники

Ремонт любой электроники, плат газовых котлов, стабилизаторов напряжения, СВЧ печек, замена светодиодов в светильника и автомобильных фарах, ремонт электронных игрушек и мелкой бытовой техники.

От 1 000 руб
Воскресенск
Латр аомн-40, атмн-32, аосн-20, атсн-16, атсн-8, аосн-8, аосн-4, аосн-2, латр-1м, латр-2м, рно-250

Латр аомн-40, атмн-32, аосн-20, атсн-16, атсн-8, аосн-8, аосн-4, аосн-2, латр-1м, латр-2м, рно-250

КОЭМЗ продает: New! Автотрансформаторы (латры) по льготной цене! Автотрансформатор (латр) АОСН-2-220-82. Автотрансформатор (латр) АОСН-4-220-82. Автотрансформатор (латр) АОСН-8-220-82. Автотрансформатор (латр) АОСН-9-220-82. Автотрансформатор (латр) АОСН-20-220-75УХЛ4. Автотрансформатор (латр) АОСН-20-220-75У4 12/20А сеть 127/220В. Автотрансформатор (латр) АОСН-20-220 (Техэнерго). Автотрансформатор (латр) АТСНП-8-200-75У4. Автотрансформатор (латр) АТСН-8-200-75У4. Автотрансформатор (латр) АТСН-16-220-75УХЛ4. Автотрансформатор (латр) АТСН-16-220-75У4 12/16А сеть 127/220В. Автотрансформатор (латр) АТМН-32-220-75УХЛ4. Автотрансформатор (латр) АТМН-32-220-75У4 24/32А сеть 127/220В. Автотрансформатор (латр) АОМН-40-220-75УХЛ4. Автотрансформатор (латр) АОМН-40-220-75У4 24/40А сеть 127/220В. Автотрансформатор (латр) АРОС 0,5-250 (РНО-250-0,5М) 2А. Автотрансформатор (латр) РНО-250-0,5М 2А. Автотрансформатор (латр) РНО-250-2 8А. Автотрансформатор (латр) РНО-250-2 9А. Автотрансформатор (латр) РНО-250-5 12/20А сеть 127/220В. Автотрансформатор (латр) РНО-250-10 25/40А сеть 127/220В. Автотрансформатор (латр) РНТ-220-6 12/16А сеть 127/220В. Автотрансформатор (латр) РНТ-220-12 24/32А сеть 127/220В. Автотрансформатор Латр-1М 9А. Автотрансформатор Латр-2М 2А. Встраиваемые регулируемые автотрансформаторы ESS 102 2А, ESS 104 4А, ESS 120 20А ГДР. Автотрансформаторы регулируемые малогабаритные АРМ-1, АРМ-1М, АРМ-2М, АРМ-3, АРМ3А, АРМ3М, АРМ-5, АРМ-6, АРМ-8. Автотрансформаторы АПБ-630, АПБ-1000 220-127-220В. Также продает трансформаторы: Трансформатор тока измерительный лабораторный И-54М, И-515М, УТТ-5/УТТ-5М, УТТ-6М1/УТТ-6М2. Измерительный трансформатор напряжения НОМ-6, НОМ-10. Испытательный трансформатор ИОМ-100/25. Селеновый выпрямитель СВ 4М, СВ 48-1, СВ 24-9, СВ 24-3, СВ 12-3. Селеновый выпрямитель 40ГМ-24А, 75Е-Д16Г, 75ДД-28А, 100ЕД-4Г, 100ГЕ-12А12, РС-310-40А-12V. Подробности по телефону или на сайте:

—
Старая Купавна
Игнитрон И2-50/1,5. И3-70/0,8А. И4-70/0,8А. И4-140/0,8А

Игнитрон И2-50/1,5. И3-70/0,8А. И4-70/0,8А. И4-140/0,8А

КОЭМЗ продает игнитроны: Тип: ртутный игнитpон. Пpоизводство: СCCP. *Игнитрон И2-50/1,5 в количестве 1 штуки. *Игнитрон И3-70/0,8А в количестве 18 штук. *Игнитрон И4-70/0,8А в количестве 1 штуки. *Игнитрон И4-140/0,8А в количестве 1 штуки. Подробности по телефону или на сайте:

—
Старая Купавна
КГ-220-1000-6 лампа накаливания кварцевая галогенная

КГ-220-1000-6 лампа накаливания кварцевая галогенная

КОЭМЗ продает: Лампы накаливания кварцевые галогенные линейные кг-220-1000-6. Лампы накаливания кварцевые галогенные линейные кг-220-1000-6 применяются в специальных прожекторах различного назначения: для архитектурной рекламной подсветки, для съемочного оборудования и специальной осветительной аппаратуры на кино и телестудиях. Обозначение кг-220-1000-6: *КГ - кварцевая галогенная. *Напряжение, В - 220. *Мощность, Вт - 1000. *6 - отличительная особенность от базовой модели. *Средняя продолжительность горения, Час - 5000. Габариты, мм: Длина колбы, мм - 324. Диаметр колбы, мм - 12. Длина лампы, мм - 415. Цоколь - П14/63. ТУ 16-535.718-78. Год выпуска - 1987. Рижский электроламповый завод. Проверенное Советское качество. Сделано в СССР. Подробности по телефону илм на сайте:

—
Старая Купавна
Реле скорости РС-3М

Реле скорости РС-3М

Реле скорости РС-3М используется для автоматического контроля и сигнализации частоты вращения коленчатого вала двигателя дизеля. Применяется реле скорости РС.3М в системах автоматизации дизель-электрических агрегатов. Реле скорости РС-3М соответствует требованиям Регистра СССР. Исполнение реле скорости РС-3М по степени защищенности от воздействия окружающей среды — пылебрызгозащищенное. Рабочее положение реле скорости РС-3М — горизонтальное. Реле скорости РС.3М предназначено для эксплуатации: ■ во взрывобезопасных помещениях; ■ в атмосфере типа III по ГОСТ 15150-69. Реле скорости РС-3М-ом5 поставляется с базовыми настройками уставок позиций на номинальные значения, указанные в паспорте реле на основании спецификации заказа или заказ-наряда. Модификации реле скорости РС.3М в зависимости от исполнения, категории размещения, числа контактов штепсельного разъема и настройки уставки I позиции: Технические характеристики Частота вращения приводного валика реле скорости РС-3М: ■ номинальная — от 1000 до 1500 об/мин; ■ максимальная — 1950 об/мин. Диапазон настройки уставок позиций реле. по заводу.: № позиции реле Диапазон настройки уставки позиций в об/мин от до I 400 1575 II 500 1575 III 1000 1800 Примечание. По требованию заказчика реле скорости РС.3М может поставляться с диапазоном настройки I позиции от 300 до 1575 об/мин. Дифференциал срабатывания позиций составляет от 5 до 200 об/мин. Характеристики коммутируемых электрических цепей: ■ род тока — постоянный; ■ напряжение, В — 24 ± 6; ■ сила тока при омической нагрузке, А — от 0,5 до 4; ■ сила тока при индуктивной нагрузке (при постоянной времени не более 0,015с), А — от 0,5 до 2. Основная погрешность реле скорости РС.3М (включая погрешность настройки) от номинальных значений уставок позиций не превышает: ■ ± 30 об/мин для уставки позиции I; ■ ± 30 об/мин для уставки позиции II; ■ ± 20 об/мин для уставки позиции III. Погрешность реле скорости РС.3М от номинальных значений уставок позиций при (после) воздействии(я) температуры, влажности, вибрации, тряски, ударов, циклической нагрузки, качки и наклонов (совместно и раздельно) не превышает: ■ ± 70 об/мин для уставки позиции I; ■ ± 60 об/мин для уставки позиции II; ■ ± 60 об/мин для уставки позиции III. Смещение уставок позиций реле скорости РС.3М от номинальных значений на дизель-электрическом агрегате через каждые 5000 часов работы, но не более, чем через два года, не превышает: ■ + 75 — 100 об/мин для уставки позиции I; ■ + 75 — 100 об/мин для уставки позиции II; ■ + 100 — 80 об/мин для уставки позиции III. Нижнее значение вероятности безотказной работы реле скорости РС.3М за время 5000 часов при доверительной вероятности Р* = 0,8 составляет 0,96. Средний срок службы реле скорости РС-3М — 10 лет при условии замены резино-технических деталей через 5 лет с момента выпуска реле с завода изготовителя. Ресурс реле скорости РС.3М до полного износа — 25000 часов при числе циклов срабатывания не более 100000. Габаритные размеры, мм — 145 х 255. Масса, кг — не более 5. Условия эксплуатации Реле скорости РС-3М может эксплуатироваться: ■ на высоте до 4000 метров над уровнем моря; ■ в помещениях с наличием паров масла и топлива; ■ в условиях температуры окружающего воздуха от минус 10 °С до плюс 50 °С; ■ в условиях воздействия вибрации с максимальным ускорением до 15 м/с2; ■ в условиях воздействия тряски с максимальным ускорением до 40 м/с2, с частотой ударов от 80 до 120 в минуту; ■ в условиях воздействия морского тумана; ■ в условиях воздействия относительной влажности окружающего воздуха до 98%, измеренной при температуре до 40 °С. Реле скорости РС.3М исполнения В может эксплуатироваться в среде, зараженной плесневыми грибами. Реле скорости РС.3М сохраняется после пребывания его при температуре окружающей среды от минус 60 °С до плюс 70 °С.

26 900 р.
Санкт-Петербург