Двигатель ТМЗ 85226.10

ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛИ 85226-10 в наличии с паспортом, на гарантии. Технические данные Номинальная мощность, л.с. 415 Номинальная мощность, кВт 305 Номинальная частота вращения, об/мин. 1775 Максимальный крутящий момент, Н•м 1960 Максимальный крутящий момент, кгс•м 200 Система смазки наличие водомасляного радиатора (ВМР) охлаждения масла, установленного непосредственно на двигателе, позволяющего поддерживать температуру масла в оптимальных пределах 80°С, масло проходит между трубками, а охлаждающая жидкость — внутри трубок наличие 2-х масляных полнопоточных фильтров со сменными бумажными элементами редукционный клапан (9…9,5 кг/см²) дифференциальный клапан (4…4,5 кг/см²) перепускной клапан (разность давления 1,5-2,0) Система охлаждения присутствует гидродинамическая муфта привода вентилятора 3 режима работы автоматический «А» при t 72°…76°С постоянный «П» отключена «О» температура охлаждающей жидкости 70…90°С Система питания наличие 2-х фильтров тонкой очистки топлива (бумажные элементы) 1- го фильтра грубой очистки топлива ТНВД 8-ми секционный с размерностью 12х14 мм, давлением впрыска топлива 20 МПа Система впуска и выпуска отработавших газов система турбонаддува с использованием ТКР марки К-36, производства фирмы «Турбо» (Чехия) присутствие охладителя наддувочного воздуха (ОНВ) типа «вода-воздух» на двигателях 8431.10, 8435.10 типа «воздух-воздух» Вспомогательные агрегаты Одноцилиндровый компрессор пневмотормозов LP 3999 «Кнорр Бремзе» Механизм газораспределения МГР распределительный вал — 16 впускных и выпускных кулачков роликовые толкатели, двигающиеся в направляющих подвод масла через коромысла по штангам к толкателям полые штанги с напрессованными наконечниками вильчатые двуплечие коромысла впускных и выпускных клапанов 2 впускных клапана 40Х10С2М 2 выпускных клапана из жаропрочного материала ст. 45Х14Н14В2М (ЭИ-69), наплавлен стеллитом ВЗК Головки цилиндров индивидуальные, алюминиевые, 4-х клапанные металлическая прокладка уплотнения «газового стыка» между головкой и гильзой цилиндра Кривошипно-шатунный механизм КШМ коленчатый вал азотированный, стальной, 5 коренных шеек, 4 шатунные шейки ст. 42ХМФА шатун — стальной: двутавровое сечение прямой разъем имеет скосы в верхней головке масляный канал в верхней головке ст. 40ХН2МА поршень (по технологии и на оборудовании фирмы «Мале» Германия): высококремнистый алюминиевый сплав три канавки под кольца нерезистовая вставка из жаропрочного чугуна полость под охлаждение маслом масляные форсунки для подачи масла в поршень выточки под клапаны центральное расположение камеры сгорания чугунные кольца: 1-ое — двусторонняя трапеция, хромированное, бочкообразная рабочая поверхность 2-ое — плоское, хромированное, минутное 3-е — маслосъемное кольцо, коробчатого сечения, хромированные рабочие кромки Привод агрегатов все шестерни цилиндрические прямозубые нитроцементация