Колодка тормозная гребневая тип М ГОСТ

Описание колодка тормозная локомотивная гребневая тип "м"
Колодка тормозная гребневая представляет собой конструкцию, предназначенную для железнодорожного транспорта (трамваи, метрополитен и т. д.) – для колодки тормозной гребневой локомотивной типа М. Она состоит из встроенного в саму колодку гребневую пластину, выделанную из металла и скобы, предназначенную для составления ушка колодки. Колодка имеет дугообразную форму.

Тормозные колодки нужно заменить, если:

– их износ достиг предельной толщины;

– в гребневой части они имеют клиновидный износ;

– они содержат отколы либо имеют прочие дефекты.

Предельно допустимая для эксплуатации толщина чугунной колодки составляет:

– для поездных локомотивов – от 15 мм;

– для тендеров – от 12 мм;

– для маневренных локомотивов – от 10 мм;

– для моторвагонного подвижного состава – от 10 мм.

Для локомотивов, работающих на участках с крутыми затяжными спусками, где применяются частые и длительные торможения, толщина колодок должна быть не менее 20 мм, если не установлена другая норма для таких спусков

Замена тормозной колодки происходит по следующей схеме:

–чеку извлечь;

– ослабить гайки на регулировочной тяге;

– повернуть на несколько оборотов муфту и уменьшить после этого длину тяги;

– выбить валик и отсоединить регулировочную тягу;

– вывести тягу из вилки;

– вынуть колодку;

– установить новую колодку;

– закрепить вновь установленную колодку чекой;

– подсоединить тягу.

После замены колодки проверяется и – при необходимости – регулируется:

а) величина расстояния между рамой тележки (кромкой ее кронштейна) и вертикальным рычагом;

б) выход штока (максимально допускается не более 150 мм) тормозного цилиндра.

Такая регулировка производится путем изменения длин тяг. После окончания регулировки муфты тормозных тяг закрепляются гайками, шарнирные соединения смазываются.

Следует проверить, кроме того:

– легкость движения ручного тормоза. Он должен приводиться в действие без усилий;

– крепления тормозных приборов, воздухопроводов;

– плотность насадки на штуцера соединительных рукавов.
 

Приобретаем:

рельсы Р65,новые и б/у, - любые объемы,

рельсы Р50,

рельсы Р43,

рельсы Р38,

рельсы Р33,

рельсы Р24,

рельсы Р18

новые и б/у, - любые объемы,
также возможен демонтаж пути с последующим выкупом материала.

Рельсы крановые Кр-100, КР-70, КР120 - мера/ немера. - новые и б/у.

Метизы жд: Болты клеммные, закладные, стыковые в сборе и голые,гайки и шайбы к ним.

Крепления ЖД: Подкладки КБ-65,КБ-50, КД-65,КД-50, Д-50,43,24 и т.д;

Накладки 1Р65,2Р65,1Р50,Р43,Р24,Р33 - новые и Б\у

Любые объемы.

Стрелочные переводы новые и б/у разные марки разные проекты, комплектующие к ним.Тип: Колодки и накладки тормозные ж/д
Масса, кг: 14,38
Длина: 34 см
Ширина: 43 см
Способ упаковки: Биг-БэгМешокНавалПоддонЯщик