Подкладка Д-24 БУ восстановка

Подкладка Д-24 скрепляет узкоколейные рельсы Р-24 с брусом, выполняющим функцию шпалы. В качестве материала для ее изготовления используется сталь с примесью углерода марки ст.3 или ст.4., а также меди и иногда марганца (ГОСТ подкладки Д-24 - ГОСТ 8142).

Подкладки железнодорожные Д-24 используют на ж/д путях с уклоном рельсовых нитей для скреплений рельсов типа Р-33 и деревянных шпал. Крепление подкладки осуществляется при помощи костылей 14х14х130.
Железнодорожные подкладки представляют собой раздельное рельсовое скрепление деревянных шпал и жд рельсов. Они обеспечивают наклон рельсовых нитей внутрь колеи. Чтобы повысить устойчивость к коррозии в металл добавляют медь, а также углерод и марганец. В зависимости от назначения подкладки могут быть подвергнуты термической обработке.

Перед выпуском в эксплуатации подкладка в обязательном порядке проходит проверку на устойчивость к трещинам и изломам. А подкладки Д старогодние проверяются на износ и возможность к повторной укладке. Вся продукция проходит тщательный отбор.

Подлклаки Д-24 изготавливаются в соответствии с требованием ГОСТ 8142-89, и служат для костыльного скрепления рельс Р-24 с шпалами деревянными при проведении ремонтных работ или прокладке узкоколейного пути. В соответствии с ГОСТ 8142-89 при производстве подкладки Д-24 используется сталь марок Ст4кп, Ст4пс, Ст4сп, Ст3кп, Ст3пс, Ст3сп. О чём свидетельствует прикладываемая к каждой партии подкладок Д-24 документация.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Характеристика Значение
Масса, кг 1.86
Размер (д / ш / в) 185 мм х 100 мм х 23.4 мм
Единица измерения т
Площадь поперечного сечения профиля 25,97 см2
ГОСТ ГОСТ 8142-89
Тип подкладки Д-24
Число отверстий 3 шт
Материал
углеродистая сталь Ст4кп, Ст4пс, Ст4сп, Ст3кп, Ст3пс, Ст3сп

Количество в 1 тонне 540 штДлина: 18.5 см
Ширина: 10 см
Высота: 2.3 см
Вес: 2.2 кг
Способ упаковки: НавалПоддонБиг-Бэг