Кабина МТЗ УК (80-6700010) ТК920-060-6700-01

Омск

ooo-psk-omskdizel.promportal.su

Байер Алексей Викторович ООО "ПСК ОМСКДИЗЕЛЬ"

+79514075467

+73812386333

ooo-psk-omskdizel.promportal.su

Кабина МТЗ-80,82 универсальная (большая)Производитель: Беларусь (МТЗ)

06.05.2025

Другие объявления автора: Байер Алексей Викторович ООО "ПСК ОМСКДИЗЕЛЬ"

Вал ВОМ корон.шест 70-4202044-Б

Оригинал, поставляется на конвейерПроизводитель: Бобруйский завод тракторный деталей и агрегатов

—

Омск

Двигатель Д260.1-361 (МТЗ-1523,1529)

Заводская комплектация двигателя Д260.1-361: * стартер - отсутствует * генератор Г9695.3701-1 14В * пневмокомпрессор А29.05.000 * насос топливный PP6M10P1f-3491 * турбокомпрессор ТКР 7-00.01 * насос шестеренный НШ14-Л * сцепление - имеется Перечень узлов и деталей прикладываемых к дизелю Д260.1-361: * воздухоочиститель 260-1109015=1шт * труба 260-1109400=1шт * патрубок 245-1008029 = 1шт * патрубок 260-1109402=1шт * моноциклон А53.21.000-02=1шт * патрубок 260-1109009-А = 1штПроизводитель: ММЗ Тип топлива: Дизельное Тип техники: Сельскохозяйственная техника

—

Омск

Двигатель Д245.9Е2-396В (ПАЗ-4234, 12В)

Заводская комплектация двигателя Д245.9Е2-396В: * стартер AZJ 3385 12В * генератор - нет * пневмокомпрессор 5336-3509012 * насос топливный PP4M10P1i-3527 * турбокомпрессор ТКР 6.5.1-07.01 * насос шестеренный - нет * сцепление - да * картер муфты сцепления -да Перечень деталей и узлов прикладываемых к двигателю Д245.9Е2-396В: * охладитель наддувочного воздуха 250-1172010 = 1шт * подушка боковой опоры 245-1001035-А = 2шт * ремень SPA-1250= 1шт * муфта выключения сцепления 245-1602052 = 1шт * датчик засоренности ДСФ-65 = 1шт * прокладка патрубка 50-1015598 = 1шт * болт 265-1205028-01 = 4шт (Изготовитель оставляет за собой право изменять комплектацию двигателя и перечень деталей и узлов прикладываемых к двигателю)Производитель: ММЗ Тип топлива: Дизельное Тип техники: Автобус Тип запчасти: Оригинал

—

Омск

Двигатель Д245.9Е2-397В (ПАЗ-4230 "Аврора", 24В)

Технические характеристики Наименование параметра Д245.9Е2-397 Тип: четырехтактный с турбонаддувом Число и расположение цилиндров: 4, рядное, вертикальное Рабочий объем, л: 4,75 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм: 110/125 Степень сжатия: 17 Удельный расход топлива, г/кВт·ч (г/л.с.·ч): 210 (154) Мощность, кВт (л.с.): 100 (136) Частота вращения, об/мин: 2400 Максимальный крутящий момент, Н·м (кг·м): 446 (45,5) Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин: 1500 Масса, кг: 530 Габаритные размеры, мм: 1017 х 676 х 954 Заводская комплектация Наименование параметра Д245.9Е2-397 Стартер: AZJ3381 (24В) (Искра, г. Гродно) Генератор: нет Турбокомпрессор: С14-194-01 ("Турбо" Чехия) Пневмокомпрессор: 5336-3509012-02-БЗА Насос топливный: 773.1111005-20.06Э2 (ЯЗДА г. Ярославль) Насос водяной: 245-1307010-А1 Насос масляный: 245-1403010 Муфта сцепления: есть Картер сцепления: нет ЭФП: есть Охладитель наддувочного воздуха: 250-1172010Производитель: ММЗ Тип топлива: Дизельное Тип техники: Автобус

—

Омск

Двигатель Д245.9Е2-257 (ЗИЛ-4329,130,131)

Двигатель Д245.9Е2-257 предназначен для переоборудования автомобилей ЗиЛ-130 ЗиЛ-131 с бензиновых двигателей на дизельные. Отличается от Д245.9Е2-216 применением ТНВД производства АО "MOTORPAL" "Моторпал" Чехия. * Тип двигателя - дизельный, 4-х тактный, жидкостного охлаждения. Способ смесеобразования - непосредственный впрыск топлива. * Дизели расчитаны на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от плюс 40 до минус 45С. Производитель Применяемость Тип системы газообмена Мощность (кВт/лс) Номинальная частота вращения (об/мин) Габаритные размеры Вес ММЗ ЗИЛ с турбонаддувом и ОНВ 100/136 2400 1011*702*1080 мм 530 кг Для переоборудования автомобилей ЗиЛ-130 ЗиЛ-131 так же применяются двигатели: * Д245.12С-231 * Д245.9-402Х * Д245.9-402мЗаводская комплектация двигателя Д245.Е2-257: * стартер 7402.3708 24 В * генератор отсутствует * пневмокомпрессор 5336-3509012-02 * насос топливный PP4M10P1i-4336 * турбокомпрессор ТКР 6.1-08.01 * насос шестеренный НШ14 * сцепление имеется * картер сцепления имеетсяПеречень деталей и узлов прикладываемых к двигателю Д245.Е2-257: * патрубок 260-1109009-А = 1шт * патрубок 245-1109408 = 1шт * ремень 2кл.I-8,5х8-1250= 2шт * ремень I-11х10-1400 = 1шт * угольник поворотный 240-1104786-А = 1штПроизводитель: ММЗ Тип топлива: Дизельное Тип техники: Грузовой автомобиль Тип запчасти: Оригинал

—

Омск

Двигатель Д245.9-402Х (ЗИЛ-4329 под интеркуллер, переоборудование ЗИЛ-130,131)

Дополнительное описание Двигатель Д245.9-402Х предназначен для переоборудования автомобилей ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131 с бензиновых на дизельные двигатели. Цель переоборудования — экономия средств владельца автомобиля за счет снижения расхода топлива и более низкой стоимости дизельного топлива. Тип двигателя — дизельный, 4-тактный, жидкостного охлаждения. Способ смесеобразования — непосредственный впрыск топлива. Дизели рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от -45°С до +40°С. Применяемость: Переоборудование автомобилей ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131. Технические характеристики: * Тип: четырехтактный дизель, с турбонаддувом * Способ смесеобразования: непосредственный впрыск топлива * Число цилиндров: 4 * Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2 * Диаметр цилиндра, мм: 110 * Ход поршня, мм: 125 * Рабочий объем цилиндров, л: 4,75 * Допустимый продольный и поперечный наклон работающего дизеля, не более, град.: 20 * Номинальная мощность по ГОСТ 18509-88, кВт: 100 * Номинальная частота вращения, об/мин: 2400 * Направление вращения коленчатого вала дизеля по ГОСТ 22836-77: правое (по часовой стрелке) * Давление масла в главной магистрали системы смазки дизеля при температуре 85-95°С, МПа: - при номинальной частоте вращения — 0,25-0,35 - при минимальной частоте вращения холостого хода, не менее — 0,08 * Масса дизеля сухого с вентилятором, генератором, воздухоочистителем, без муфты сцепления, кг: 450 * Турбокомпрессор: ТКР 6.1 * Стартер: 20.3708 или СТ-142Н ЗИП ЧП-10-01 ПАКЕТ ПОЛ. 120Х200 (ДОКУМЕНТАЦИЯ) 1 кол. 50-3901034 ПЛАСТИНА 0,25Х100 1 кол. 60-3901034 ПЛАСТИНА 0,45Х100 1 кол. ПРИКЛАДАВАЕМЫЕ З/Ч 245-1109408 1кол. ПАТРУБОК 245-1104787 1кол. БОЛТ ШТУЦЕРА 245-1104788 2кол. КОЛЬЦО УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ 245-1109500 1кол. КРОНШТЕЙН 245-1109309 2кол. ХОМУТ 260-1109009-А 1кол. ПАТРУБОК ХС-71.016 2кол. ХОМУТ СТЯЖНОЙ Г М 6-6Н.6.016(S10) 4кол. ГАЙКА М 6-6Н.6.016 Г М 6-6Н.45Л.016 2кол. ГАЙКА-БАРАШЕК ШАЙБА 6.01.08КП.016 4кол. ШАЙБА А.6.01.08КП.016 5301-1109010 1кол. ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ХС-101.016 2кол. ХОМУТ СТЯЖНОЙ ХОМУТ 20-32 "NORMA" 2кол. ХОМУТ ЧЕРВ. NORMA TORRO 20-32/9-C7 W1S РУКАВ 18Х29-1,3(400) 1кол. РУКАВ 18Х29-1,3 L= 400 ММПроизводитель: ММЗ Тип топлива: Дизельное Тип техники: Грузовой автомобиль

—

Омск

Ремонт электронных плат и мелкой бытовой техники

Ремонт любой электроники, плат газовых котлов, стабилизаторов напряжения, СВЧ печек, замена светодиодов в светильника и автомобильных фарах, ремонт электронных игрушек и мелкой бытовой техники.

От 1 000 руб

Воскресенск

Латр аомн-40, атмн-32, аосн-20, атсн-16, атсн-8, аосн-8, аосн-4, аосн-2, латр-1м, латр-2м, рно-250

КОЭМЗ продает: New! Автотрансформаторы (латры) по льготной цене! Автотрансформатор (латр) АОСН-2-220-82. Автотрансформатор (латр) АОСН-4-220-82. Автотрансформатор (латр) АОСН-8-220-82. Автотрансформатор (латр) АОСН-9-220-82. Автотрансформатор (латр) АОСН-20-220-75УХЛ4. Автотрансформатор (латр) АОСН-20-220-75У4 12/20А сеть 127/220В. Автотрансформатор (латр) АОСН-20-220 (Техэнерго). Автотрансформатор (латр) АТСНП-8-200-75У4. Автотрансформатор (латр) АТСН-8-200-75У4. Автотрансформатор (латр) АТСН-16-220-75УХЛ4. Автотрансформатор (латр) АТСН-16-220-75У4 12/16А сеть 127/220В. Автотрансформатор (латр) АТМН-32-220-75УХЛ4. Автотрансформатор (латр) АТМН-32-220-75У4 24/32А сеть 127/220В. Автотрансформатор (латр) АОМН-40-220-75УХЛ4. Автотрансформатор (латр) АОМН-40-220-75У4 24/40А сеть 127/220В. Автотрансформатор (латр) АРОС 0,5-250 (РНО-250-0,5М) 2А. Автотрансформатор (латр) РНО-250-0,5М 2А. Автотрансформатор (латр) РНО-250-2 8А. Автотрансформатор (латр) РНО-250-2 9А. Автотрансформатор (латр) РНО-250-5 12/20А сеть 127/220В. Автотрансформатор (латр) РНО-250-10 25/40А сеть 127/220В. Автотрансформатор (латр) РНТ-220-6 12/16А сеть 127/220В. Автотрансформатор (латр) РНТ-220-12 24/32А сеть 127/220В. Автотрансформатор Латр-1М 9А. Автотрансформатор Латр-2М 2А. Встраиваемые регулируемые автотрансформаторы ESS 102 2А, ESS 104 4А, ESS 120 20А ГДР. Автотрансформаторы регулируемые малогабаритные АРМ-1, АРМ-1М, АРМ-2М, АРМ-3, АРМ3А, АРМ3М, АРМ-5, АРМ-6, АРМ-8. Автотрансформаторы АПБ-630, АПБ-1000 220-127-220В. Также продает трансформаторы: Трансформатор тока измерительный лабораторный И-54М, И-515М, УТТ-5/УТТ-5М, УТТ-6М1/УТТ-6М2. Измерительный трансформатор напряжения НОМ-6, НОМ-10. Испытательный трансформатор ИОМ-100/25. Селеновый выпрямитель СВ 4М, СВ 48-1, СВ 24-9, СВ 24-3, СВ 12-3. Селеновый выпрямитель 40ГМ-24А, 75Е-Д16Г, 75ДД-28А, 100ЕД-4Г, 100ГЕ-12А12, РС-310-40А-12V. Подробности по телефону или на сайте:

—

Старая Купавна

Игнитрон И2-50/1,5. И3-70/0,8А. И4-70/0,8А. И4-140/0,8А

КОЭМЗ продает игнитроны: Тип: ртутный игнитpон. Пpоизводство: СCCP. *Игнитрон И2-50/1,5 в количестве 1 штуки. *Игнитрон И3-70/0,8А в количестве 18 штук. *Игнитрон И4-70/0,8А в количестве 1 штуки. *Игнитрон И4-140/0,8А в количестве 1 штуки. Подробности по телефону или на сайте:

—

Старая Купавна

КГ-220-1000-6 лампа накаливания кварцевая галогенная

КОЭМЗ продает: Лампы накаливания кварцевые галогенные линейные кг-220-1000-6. Лампы накаливания кварцевые галогенные линейные кг-220-1000-6 применяются в специальных прожекторах различного назначения: для архитектурной рекламной подсветки, для съемочного оборудования и специальной осветительной аппаратуры на кино и телестудиях. Обозначение кг-220-1000-6: *КГ - кварцевая галогенная. *Напряжение, В - 220. *Мощность, Вт - 1000. *6 - отличительная особенность от базовой модели. *Средняя продолжительность горения, Час - 5000. Габариты, мм: Длина колбы, мм - 324. Диаметр колбы, мм - 12. Длина лампы, мм - 415. Цоколь - П14/63. ТУ 16-535.718-78. Год выпуска - 1987. Рижский электроламповый завод. Проверенное Советское качество. Сделано в СССР. Подробности по телефону илм на сайте:

—

Старая Купавна

Реле скорости РС-3М

Реле скорости РС-3М используется для автоматического контроля и сигнализации частоты вращения коленчатого вала двигателя дизеля. Применяется реле скорости РС.3М в системах автоматизации дизель-электрических агрегатов. Реле скорости РС-3М соответствует требованиям Регистра СССР. Исполнение реле скорости РС-3М по степени защищенности от воздействия окружающей среды — пылебрызгозащищенное. Рабочее положение реле скорости РС-3М — горизонтальное. Реле скорости РС.3М предназначено для эксплуатации: ■ во взрывобезопасных помещениях; ■ в атмосфере типа III по ГОСТ 15150-69. Реле скорости РС-3М-ом5 поставляется с базовыми настройками уставок позиций на номинальные значения, указанные в паспорте реле на основании спецификации заказа или заказ-наряда. Модификации реле скорости РС.3М в зависимости от исполнения, категории размещения, числа контактов штепсельного разъема и настройки уставки I позиции: Технические характеристики Частота вращения приводного валика реле скорости РС-3М: ■ номинальная — от 1000 до 1500 об/мин; ■ максимальная — 1950 об/мин. Диапазон настройки уставок позиций реле. по заводу.: № позиции реле Диапазон настройки уставки позиций в об/мин от до I 400 1575 II 500 1575 III 1000 1800 Примечание. По требованию заказчика реле скорости РС.3М может поставляться с диапазоном настройки I позиции от 300 до 1575 об/мин. Дифференциал срабатывания позиций составляет от 5 до 200 об/мин. Характеристики коммутируемых электрических цепей: ■ род тока — постоянный; ■ напряжение, В — 24 ± 6; ■ сила тока при омической нагрузке, А — от 0,5 до 4; ■ сила тока при индуктивной нагрузке (при постоянной времени не более 0,015с), А — от 0,5 до 2. Основная погрешность реле скорости РС.3М (включая погрешность настройки) от номинальных значений уставок позиций не превышает: ■ ± 30 об/мин для уставки позиции I; ■ ± 30 об/мин для уставки позиции II; ■ ± 20 об/мин для уставки позиции III. Погрешность реле скорости РС.3М от номинальных значений уставок позиций при (после) воздействии(я) температуры, влажности, вибрации, тряски, ударов, циклической нагрузки, качки и наклонов (совместно и раздельно) не превышает: ■ ± 70 об/мин для уставки позиции I; ■ ± 60 об/мин для уставки позиции II; ■ ± 60 об/мин для уставки позиции III. Смещение уставок позиций реле скорости РС.3М от номинальных значений на дизель-электрическом агрегате через каждые 5000 часов работы, но не более, чем через два года, не превышает: ■ + 75 — 100 об/мин для уставки позиции I; ■ + 75 — 100 об/мин для уставки позиции II; ■ + 100 — 80 об/мин для уставки позиции III. Нижнее значение вероятности безотказной работы реле скорости РС.3М за время 5000 часов при доверительной вероятности Р* = 0,8 составляет 0,96. Средний срок службы реле скорости РС-3М — 10 лет при условии замены резино-технических деталей через 5 лет с момента выпуска реле с завода изготовителя. Ресурс реле скорости РС.3М до полного износа — 25000 часов при числе циклов срабатывания не более 100000. Габаритные размеры, мм — 145 х 255. Масса, кг — не более 5. Условия эксплуатации Реле скорости РС-3М может эксплуатироваться: ■ на высоте до 4000 метров над уровнем моря; ■ в помещениях с наличием паров масла и топлива; ■ в условиях температуры окружающего воздуха от минус 10 °С до плюс 50 °С; ■ в условиях воздействия вибрации с максимальным ускорением до 15 м/с2; ■ в условиях воздействия тряски с максимальным ускорением до 40 м/с2, с частотой ударов от 80 до 120 в минуту; ■ в условиях воздействия морского тумана; ■ в условиях воздействия относительной влажности окружающего воздуха до 98%, измеренной при температуре до 40 °С. Реле скорости РС.3М исполнения В может эксплуатироваться в среде, зараженной плесневыми грибами. Реле скорости РС.3М сохраняется после пребывания его при температуре окружающей среды от минус 60 °С до плюс 70 °С.

26 900 р.

Санкт-Петербург