Двигатель Д245.9Е2-257 (ЗИЛ-4329,130,131)

Двигатель Д245.9Е2-257 (ЗИЛ-4329,130,131) — фото 1
Омск
ooo-psk-omskdizel.promportal.su
Байер Алексей Викторович ООО "ПСК ОМСКДИЗЕЛЬ"
+79514075467
+73812386333
ooo-psk-omskdizel.promportal.su
Двигатель Д245.9Е2-257 предназначен для переоборудования автомобилей
ЗиЛ-130 ЗиЛ-131 с бензиновых двигателей на дизельные.
Отличается от Д245.9Е2-216 применением ТНВД производства
АО "MOTORPAL" "Моторпал" Чехия.

* Тип двигателя - дизельный, 4-х тактный, жидкостного охлаждения. Способ смесеобразования - непосредственный впрыск топлива.
* Дизели расчитаны на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от плюс 40 до минус 45С.
Производитель Применяемость Тип системы газообмена Мощность (кВт/лс) Номинальная частота вращения (об/мин) Габаритные размеры Вес

ММЗ
ЗИЛ
с турбонаддувом и ОНВ
100/136
2400
1011*702*1080 мм
530 кг

Для переоборудования
автомобилей ЗиЛ-130 ЗиЛ-131
так же применяются двигатели:

* Д245.12С-231
* Д245.9-402Х
* Д245.9-402мЗаводская комплектация двигателя Д245.Е2-257:

* стартер 7402.3708 24 В
* генератор отсутствует
* пневмокомпрессор 5336-3509012-02
* насос топливный PP4M10P1i-4336
* турбокомпрессор ТКР 6.1-08.01
* насос шестеренный НШ14
* сцепление имеется
* картер сцепления имеетсяПеречень деталей и узлов прикладываемых к двигателю Д245.Е2-257:

* патрубок 260-1109009-А = 1шт
* патрубок 245-1109408 = 1шт
* ремень 2кл.I-8,5х8-1250= 2шт
* ремень I-11х10-1400 = 1шт
* угольник поворотный 240-1104786-А = 1штПроизводитель: ММЗ
Тип топлива: Дизельное
Тип техники: Грузовой автомобиль
Тип запчасти: Оригинал
06.05.2025

Другие объявления автора: Байер Алексей Викторович ООО "ПСК ОМСКДИЗЕЛЬ"

Вал ВОМ корон.шест 70-4202044-Б

Вал ВОМ корон.шест 70-4202044-Б

Оригинал, поставляется на конвейерПроизводитель: Бобруйский завод тракторный деталей и агрегатов

—
Омск
Двигатель Д260.1-361 (МТЗ-1523,1529)

Двигатель Д260.1-361 (МТЗ-1523,1529)

Заводская комплектация двигателя Д260.1-361: * стартер - отсутствует  * генератор Г9695.3701-1 14В * пневмокомпрессор А29.05.000 * насос топливный PP6M10P1f-3491 * турбокомпрессор ТКР 7-00.01 * насос шестеренный НШ14-Л * сцепление - имеется Перечень узлов и деталей прикладываемых к дизелю Д260.1-361: * воздухоочиститель 260-1109015=1шт * труба 260-1109400=1шт * патрубок 245-1008029 = 1шт * патрубок 260-1109402=1шт * моноциклон А53.21.000-02=1шт * патрубок 260-1109009-А = 1штПроизводитель: ММЗ Тип топлива: Дизельное Тип техники: Сельскохозяйственная техника

—
Омск
Двигатель Д245.9Е2-396В (ПАЗ-4234, 12В)

Двигатель Д245.9Е2-396В (ПАЗ-4234, 12В)

Заводская комплектация двигателя Д245.9Е2-396В: * стартер AZJ 3385 12В * генератор - нет * пневмокомпрессор 5336-3509012  * насос топливный PP4M10P1i-3527 * турбокомпрессор ТКР 6.5.1-07.01 * насос шестеренный - нет  * сцепление - да * картер муфты сцепления -да Перечень деталей и узлов прикладываемых к двигателю Д245.9Е2-396В: * охладитель наддувочного воздуха 250-1172010 = 1шт * подушка боковой опоры 245-1001035-А = 2шт * ремень SPA-1250= 1шт * муфта выключения сцепления 245-1602052 = 1шт * датчик засоренности ДСФ-65 = 1шт * прокладка патрубка 50-1015598 = 1шт * болт 265-1205028-01 = 4шт (Изготовитель оставляет за собой право изменять комплектацию двигателя и перечень деталей и узлов прикладываемых к двигателю)Производитель: ММЗ Тип топлива: Дизельное Тип техники: Автобус Тип запчасти: Оригинал

—
Омск
Двигатель Д245.9Е2-397В (ПАЗ-4230 "Аврора", 24В)

Двигатель Д245.9Е2-397В (ПАЗ-4230 "Аврора", 24В)

Технические характеристики Наименование параметра Д245.9Е2-397 Тип: четырехтактный с турбонаддувом Число и расположение цилиндров: 4, рядное, вертикальное Рабочий объем, л: 4,75 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм: 110/125 Степень сжатия: 17 Удельный расход топлива, г/кВт·ч (г/л.с.·ч): 210 (154) Мощность, кВт (л.с.): 100 (136) Частота вращения, об/мин: 2400 Максимальный крутящий момент, Н·м (кг·м): 446 (45,5) Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин: 1500 Масса, кг: 530 Габаритные размеры, мм: 1017 х 676 х 954 Заводская комплектация Наименование параметра Д245.9Е2-397 Стартер: AZJ3381 (24В) (Искра, г. Гродно) Генератор: нет Турбокомпрессор: С14-194-01 ("Турбо" Чехия) Пневмокомпрессор: 5336-3509012-02-БЗА Насос топливный: 773.1111005-20.06Э2 (ЯЗДА г. Ярославль) Насос водяной: 245-1307010-А1 Насос масляный: 245-1403010 Муфта сцепления: есть Картер сцепления: нет ЭФП: есть Охладитель наддувочного воздуха: 250-1172010Производитель: ММЗ Тип топлива: Дизельное Тип техники: Автобус

—
Омск
Двигатель Д245.9-402Х (ЗИЛ-4329 под интеркуллер, переоборудование ЗИЛ-130,131)

Двигатель Д245.9-402Х (ЗИЛ-4329 под интеркуллер, переоборудование ЗИЛ-130,131)

Дополнительное описание Двигатель Д245.9-402Х предназначен для переоборудования автомобилей ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131 с бензиновых на дизельные двигатели. Цель переоборудования — экономия средств владельца автомобиля за счет снижения расхода топлива и более низкой стоимости дизельного топлива. Тип двигателя — дизельный, 4-тактный, жидкостного охлаждения. Способ смесеобразования — непосредственный впрыск топлива. Дизели рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от -45°С до +40°С. Применяемость: Переоборудование автомобилей ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131. Технические характеристики: * Тип: четырехтактный дизель, с турбонаддувом * Способ смесеобразования: непосредственный впрыск топлива * Число цилиндров: 4 * Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2 * Диаметр цилиндра, мм: 110 * Ход поршня, мм: 125 * Рабочий объем цилиндров, л: 4,75 * Допустимый продольный и поперечный наклон работающего дизеля, не более, град.: 20 * Номинальная мощность по ГОСТ 18509-88, кВт: 100 * Номинальная частота вращения, об/мин: 2400 * Направление вращения коленчатого вала дизеля по ГОСТ 22836-77: правое (по часовой стрелке) * Давление масла в главной магистрали системы смазки дизеля при температуре 85-95°С, МПа: - при номинальной частоте вращения — 0,25-0,35 - при минимальной частоте вращения холостого хода, не менее — 0,08 * Масса дизеля сухого с вентилятором, генератором, воздухоочистителем, без муфты сцепления, кг: 450 * Турбокомпрессор: ТКР 6.1 * Стартер: 20.3708 или СТ-142Н ЗИП ЧП-10-01 ПАКЕТ ПОЛ. 120Х200 (ДОКУМЕНТАЦИЯ) 1 кол. 50-3901034 ПЛАСТИНА 0,25Х100 1 кол. 60-3901034 ПЛАСТИНА 0,45Х100 1 кол. ПРИКЛАДАВАЕМЫЕ З/Ч 245-1109408 1кол. ПАТРУБОК 245-1104787 1кол. БОЛТ ШТУЦЕРА 245-1104788 2кол. КОЛЬЦО УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ 245-1109500 1кол. КРОНШТЕЙН 245-1109309 2кол. ХОМУТ 260-1109009-А 1кол. ПАТРУБОК ХС-71.016 2кол. ХОМУТ СТЯЖНОЙ Г М 6-6Н.6.016(S10) 4кол. ГАЙКА М 6-6Н.6.016 Г М 6-6Н.45Л.016 2кол. ГАЙКА-БАРАШЕК ШАЙБА 6.01.08КП.016 4кол. ШАЙБА А.6.01.08КП.016 5301-1109010 1кол. ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ХС-101.016 2кол. ХОМУТ СТЯЖНОЙ ХОМУТ 20-32 "NORMA" 2кол. ХОМУТ ЧЕРВ. NORMA TORRO 20-32/9-C7 W1S РУКАВ 18Х29-1,3(400) 1кол. РУКАВ 18Х29-1,3 L= 400 ММПроизводитель: ММЗ Тип топлива: Дизельное Тип техники: Грузовой автомобиль

—
Омск
Двигатель Д245.7Е3-1062 (Г-3310 "Валдай")

Двигатель Д245.7Е3-1062 (Г-3310 "Валдай")

ММЗ Д-245.7Е3-1062 — 4-тактный двигатель, с турбонаддувом, охлаждением наддувочного воздуха. Способ смесеобразования: непосредственный впрыск топлива. Применяемость: Для установки на одиночные грузовые автомобили, самосвалы, шасси, автобусы с колёсной формулой 4×2 и 4×4 полной массой до 12 т. Технические характеристики: * Число цилиндров: 4L * Порядок работы: 1-3-4-2 * Диаметр цилиндра, мм: 110 * Ход поршня, мм: 125 * Рабочий объем, л: 4.75 * Степень сжатия (расчетная): 17,1 * Номинальная мощность, кВт: 90 * Номинальная частота вращения, мин-1: 2400 * Максимальный крутящий момент, Н·м: 420 * Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1: 1400 * Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт·ч: 230 * Минимальный удельный расход топлива по внешней скоростной характеристике, г/кВт·ч: 200 * Масса, кг: 455 ЗИП ЧП-10-01 ПАКЕТ ПОЛ. 120Х200 (ДОКУМЕНТАЦИЯ) 1 кол. 50-3901034 ПЛАСТИНА 0,25Х100 1 кол. 60-3901034 ПЛАСТИНА 0,45Х100 1 кол. ПРИКЛАДАВАЕМЫЕ З/Ч 50-1005019 2кол. ШТИФТ РЕМЕНЬ SPA/S-1280 2кол. РЕМЕНЬ SPA/S-1280Производитель: ММЗ Тип топлива: Дизельное Тип техники: Грузовой автомобиль Тип запчасти: Аналог

—
Омск
Вернем Mercedes ME и онлайн-связь с вашим автомобилем

Вернем Mercedes ME и онлайн-связь с вашим автомобилем

Восстановим работу приложения Mercedes ME на территории РФ и вернем автомобилю доступ к интернет-сервисам. Работа полностью дистанционная, через ДЦ. Обычно все занимает 1–2 дня. Ваше присутствие и поездки в сервис не требуются. После восстановления снова доступны удаленный запуск, телеметрия, контроль закрытия дверей и окон, геолокация и другие полезные возможности. Также можно активировать фирменные подписки Mercedes: навигацию, видеорегистраторы и ассистентов. Работаем с первых дней санкций. Большое количество отзывов. 0 отказов и 0 отмененных подписок! Подробности и связь: mercme ru Переходите на форум по ссылке на фото (не забывайте включать В П Н).

20 000.00 р.
Екатеринбург
Трансмиссия под контролем: профессиональное восстановление агрегатов любой сложности

Трансмиссия под контролем: профессиональное восстановление агрегатов любой сложности

Диагностика и ремонт автоматической коробки передач является одной из наиболее трудных и важных задач в обслуживании авто. Трансмиссия эксплуатируется под высокими нагрузками, и любая ошибка при ремонте – микронное отклонение, нарушенная геометрия, некорректное давление в каналах – приводит к повторным сбоям, рывкам при переключении либо абсолютной остановке агрегата. И если вас интересует ремонт гидроблока Aisin с гарантией точности и достойного качества проведенных работ, сервисная компания HYDRAULI сможет предложить полный комплекс работ с системным анализом и строгим контролем на каждом этапе! Квалифицированные услуги для четкой работы трансмиссии в вашей машине HYDRAULI специализируется на профессиональном ремонте и комплексном восстановлении узлов трансмиссии любого уровня сложности – от типовых решений до технически сложных случаев, требующих правильной диагностики и глубокого знания конструкции. Главной задачей данной компании является не простое устранение поломки, а восстановление технического ресурса агрегата и обеспечение его стабильной и долговременной работы. В наборе выполняемых работ: • Восстановление гидротрансформаторов. Полная разборка и дефектовка всех элементов, замена фрикционных и изношенных деталей, сварка корпуса, балансировка и финишная проверка. • Восстановление гидроблоков. Полноценная диагностика каналов, проверка давления, восстановление клапанов, очистка и калибровка. • Токарно-фрезерные работы. Изготовление, восстановление и доработка элементов любого уровня сложности с соблюдением точных геометрии, размеров и технологических допусков. • Ремонт корпусов, задних крышек и планетарных передач. Устранение механических дефектов, восстановление геометрии, обработка посадочных мест и подготовка узлов к корректной сборке и дальнейшей надежной эксплуатации. Каждый узел проходит весь цикл: скрупулезную диагностику, дефектовку, измерительный контроль, восстановление и завершающую проверку. В процессе ремонта особое внимание уделяется каждому элементу: от гидротрансформаторов и гидроблоков до дополнительных деталей, посадочных мест и сопрягаемых поверхностей. В работе используется передовое оборудование и измерительный инструмент высокой точности, а технологические процессы соблюдаются строго. Там, где обязательны инженерный опыт, микронная точность и ответственность, HYDRAULI гарантирует профессиональный результат! Несколько причин, почему ремонт трансмиссии и АКПП нужно доверять настоящим профессионалам Контроль качества проводится на каждом этапе – от первой диагностики до окончательной сборки и тестирования. Основной целью HYDRAULI считается максимально длительная и стабильная работа каждого восстановленного агрегата и обеспечение безопасной эксплуатации авто. Вот только несколько причин, почему для ремонта трансмиссии надо обращаться в HYDRAULI: • Профессионализм. Специалисты компании отлично знают конструктивные особенности, регулировку и стандартные слабые места современных коробок, умеют читать техдокументацию и находить все неочевидные дефекты. • Новейшее диагностическое оборудование. При осуществлении диагностики используются современные сканеры, стенды проверки давления, инструменты для замера зазоров и допусков. • Станочный парк. Многие элементы не подлежат обычной замене – их нужно восстанавливать. Расточка посадочных мест, фрезеровка поверхности, сварка корпуса гидротрансформатора производятся на собственном токарно-фрезерном оборудовании высококлассными операторами. • Строгое соблюдение технологий. При выполнении всех работ строго соблюдаются порядок разборки, момент затяжки болтов, процедура очистки каналов гидроблока, требования к чистоте сборки и другие моменты, регламентированные производителем. • Финансовая сторона. Подготовленный специалист сразу находит все проблемы и ремонтирует агрегат так, чтобы он служил долго, что исключит сопутствующие расходы при дальнейшей эксплуатации. Ремонт и восстановление трансмиссии и АКПП – это не та область, где можно сэкономить на качестве. HYDRAULI подходит к каждому агрегату как к инженерной задаче: полноценная диагностика, восстановление геометрии и ресурса узлов, контроль на каждом этапе. В итоге вы предсказуемо получаете агрегат, какой работает эффективно и служит долгое время!

—
Липецк
Вернем все возможности Mercedes ME в России

Вернем все возможности Mercedes ME в России

Восстановим работу Mercedes ME в РФ, интернет в автомобиле и доступ к удаленным функциям вашего Mercedes. Процедура проводится дистанционно, через дилерский центр. Владелец никуда не приезжает. Восстановление занимает 1–2 дня. После этого снова доступны удаленный запуск, телеметрия, контроль дверей и окон, определение местоположения и другие онлайн-возможности. Также можем подключить дополнительные фирменные сервисы Mercedes: навигацию, видеорегистраторы, ассистентов и другие подписки. Работаем практически с начала санкций. Большая база отзывов. 0 отказов, 0 отмененных подписок! Подробности и контакты: mercedesme ru

20 000 р.
Великий Новгород
Шиномонтажник вахтой — стабильный доход от 80 000 руб.

Шиномонтажник вахтой — стабильный доход от 80 000 руб.

Ищете работу, где можно хорошо зарабатывать, получить профессию с нуля и выбрать удобный график? Приглашаем в команду шиномонтажников! Что по зарплате: * от 80 000 руб. за 15 смен — гарантированный доход; * 1 500–2 500 руб. за смену; * дополнительный процент от выполненных работ; * премии за выполнение и перевыполнение плана; * доплата за хранение шин; * надбавка за стаж и опыт. Сколько можно зарабатывать: * в межсезонье — до 140 000 руб. в месяц; * в период высокого сезона — от 200 000 руб. в месяц. График — на ваш выбор: * работа вахтой; * дневные или суточные смены; * варианты графика: 2/2, 3/3 или индивидуальный график. Условия для сотрудников: * оборудованная комната отдыха с бытовой техникой; * компенсация проживания для сотрудников из других городов; * обучение с нуля за счёт компании и с оплатой периода обучения; * возможность профессионального и карьерного роста; * стабильная работа и адекватное руководство. Кого мы ищем: * опыт работы шиномонтажником не обязателен — всему обучим; * главное — желание работать и развиваться; * принимаем кандидатов от 16 лет. Хотите узнать подробности или откликнуться? Звоните: +7 (999) 099-68-80 Москва, 1-й проезд Перова Поля, 11А/2 Присоединяйтесь к нашей команде — научим, обеспечим работой и поможем хорошо зарабатывать!

80 000 р.
Москва
Промывка печки без снятия приборной панели. Съем/установка приборной панели - ремонт радиатора отопителя.

Промывка печки без снятия приборной панели. Съем/установка приборной панели - ремонт радиатора отопителя.

Система вентиляции и отопления служит для создания комфортного микроклимата в салоне автомобиля. Отопление салона обеспечивается воздухом, подогретым в радиаторе отопителя, который включается в систему охлаждения двигателя параллельно основному радиатору. Радиатор отопления крепится в салоне под панелью приборов. Подогретый в радиаторе отопления воздух направляется в салон через систему воздухопроводов, крепящихся снизу к панели приборов, и по воздухопроводу внутренней вентиляции. Если в вашем автомобиле стало холодно, снижен поток воздуха, поступающий салон, то, скорее всего, вам необходим ремонт радиатора отопителя салона или промывка печки. Если ремонт невозможен по причине усталости металла отопителя, то мы можем изготовить ПЕЧКУ по образцу, причем увеличив ее КПД! Необходимо помнить, что радиатор отопления салона находится в специальном кожухе, который расположен под приборной панелью автомобиля. Для того, что бы снять/установить радиатор отопления салона (печку), необходимо снять/установить приборную панель – а это дело не простое, так как именно под приборной панелью и на ней, расположены все основные контрольно-измерительные приборы, сигнальные лампы и органы управления основным и дополнительным оборудованием. Снятие и установка приборной панели требует определенного мастерства и аккуратности. Наши мастера аккуратно и профессионально справятся с этой задачей. Также можем промыть радиатор печки без снятия приборной панели с промывкой всей системы безопасной для двигателя и всей системы химией. Так же наш СпецАвтоЦентр предлагает весь спектр услуг по ремонту радиаторов отопителей салона: • Съем/установка радиатора отопления салона со съемом/установкой приборной панели; • Диагностика радиатора отопления салона авто; • Проверка радиатора на циркуляцию; Геометрический ремонт радиаторов; Шомполовка (внутренняя прочистка) радиатора; • Внешняя промывка радиатора; • Ремонт медных (латунных) радиаторов – пайка; • Ремонт алюминиевых радиаторов – пайка, сварка аргоном, восстановление герметичности методом напыления металлом; • Изготовление металлической банки на радиатор по образцу пластиковой банки из металла, сходного с сердцевиной (сотами) радиатора – латунь, алюминий; • Возможность изготовления радиатора отопления по образцу. На этом рынке услуг мы работаем с 2002 года. Мы предоставляем полный комплекс цикла ремонтных работ - от доставки необходимой запчасти, детали или агрегата авто, до его полной установки на вашем авто! Мы являемся дилерами многих оптовых поставщиков, работающих в нашем регионе – поэтому запчасти, устанавливаемые у нас, клиенту обойдутся гораздо дешевле, чем купленные им в автомагазинах. Предварительный (визуальный) осмотр, консультация мастера и обсчет необходимых ремонтных работ - БЕСПЛАТНЫЙ. Мы работаем и по предварительной записи. Мы работаем как по наличному, так и безналичному расчету, оплата картой в том числе. Вы можете в комфортных условиях подождать окончания ремонтных работ. Если же ремонтные работы занимают времени больше, чем один рабочий день, то ваш автомобиль остается под надежной охраной и видеонаблюдением. Мы даем гарантию на ВСЕ выполненные работы. Внимание! Стоимость указана за промывку печки без снятия панели с легкового автомобиля.

2 600 р.
Новосибирск