Тележка 18-100

Екатеринбург

pzdt.promportal.su

+73432885500

pzdt.promportal.su

Тележка 18-100 относится к ходовой части грузового вагона. конструкционная скорость 120 км/ч.
Тележка модели 18-100 состоит из двух колесных пар с четырьмя буксами, двух литых рам, двух комплектов центрального рессорного подвешивания, надрессорной балки и тормозной рычажной передачи. Тормоз тележки колодочный с односторонним нажатием колодок.Производитель: Уралвагонзавод
Тип: Грузовая

05.05.2025

Другие объявления автора: Отдел продаж ООО "ПРОМЖЕЛДОРТРАНС"

Полувагон 12-196-02

Грузоподъёмность, т 75 Масса тары, т 24,5 ±0,5 Объём кузова, м3 94 Модель 2-осной тележки 18-194-1 Внутренние размеры кузова, мм: ширина 2958 длина 13030 высота 2436 Количество разгрузочных люков, шт. 14 Нормативный срок службы, лет 32 Первый капитальный ремонт, лет с момента постройки 18 Первый деповской ремонт, лет с момента постройки 6 Назначенный пробег от постройки до 1-го деповского ремонта, тыс. км 500, но не более 6 лет Назначенный пробег до 2-го и посл. деповских ремонтов, тыс. км 350, но не более 4 лет Назначенный пробег до 1-го деповского ремонта после капитального, тыс. км 500, но не более 6 летПроизводитель: Уралвагонзавод полувагон: Для перевозки массовых неагрессивных насыпных непылевидных грузов шт

—

Екатеринбург

Полувагон люковый модель 12-132

Предназначен для перевозки массовых неагрессивных насыпных непылевидных грузов Грузоподъёмность, т, не более 69,5 Масса тары, т 24 Объём кузова полный, м3 88 Количество разгрузочных люков, шт 14 Нормативный срок службы, лет 22 Первый капитальный ремонт, лет с момента постройки 12 Первый деповской ремонт, лет с момента постройки 3Производитель: Уралвагонзавод полувагон: Для перевозки массовых неагрессивных насыпных непылевидных грузов шт

—

Екатеринбург

Тележка 18-522А

Предназначена для подкатки под струги-снегоочистители СС-IМ и весоповерочные вагоны. Применение тележки под другими типами вагонов согласовываются с заинтерисованными организациями. ГОСТ 15150 Масса, т 9,64 База, мм 3400 Ширина рельсовой колеи, мм 1520 Высота от уровня головок рельсов до опорной поверхности подпятника в свободном состоянии, мм 824 Расстояние между осями скользунов, мм 1524 Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс) 216 (22) Конструкционная скорость, км/ч 120 Гибкость рессорного подвешивания в вертикальной плоскости, м/МН (мм/т) 0,076 (0,74)Производитель: Уралвагонзавод

—

Екатеринбург

Вагон-цистерна для сжиженных газов углеводородных модель 15-588-01

Максимально-допустимая нагрузка на ось, кН (тс) 222 (22,7) Скорость конструкционная, км/ч 120 Габарит по ГОСТ 9238 1-Т Масса тары, т 37,5±3% Грузоподъемность, т, не более 52 База цистерны, мм 7 800 База тележки, мм 1 850 Длина цистерны по осям сцепления автосцепок, мм 12 020 Длина по концевым балкам рамы, мм 10 800 Длина котла, мм 11 269 Ширина максимальная, мм 3 273 Ширина рамы по концевым балкам, мм 2 470 Ширина рамы по шкворневым балкам, мм 3 091 Высота от уровня головок рельсов, макс., мм 5 239 Высота от оси автосцепки до уровня головки рельса, мм 1 040-1 080 Объем котла полный расчетный, м3 86,0 Объем котла полезный расчетный, м3 73,1 Диаметр котла внутренний, номинальный, мм 3 200 Давление в котле МПа (кгс/см2): -рабочее, 1,82 (18,5) - испытательное (пробное) 2,65±0,98 (26,9±1) Модель двухосной тележки 18-100 Код цистерны по СМГС P27DН

—

Екатеринбург

Рама боковая

Рама боковая — один из основных элементов каркаса тележки 18-100. вес - 420 кг. распределяет нагрузки на оси тележки через буксовый узел. проем в средней части боковой рамы предназначен для установки пружин рессорного подвешивания, на концах - проем для монтажа буксового узла. боковая рама объединяет в систему колесные пары, буксовые узлы, рессорное подвешивание, надрессорную балку и навесное тормозное оборудование. метод изготовления - литьё, с последующей механической обработкой и клепкой износостойких элементов.Производитель: Уралвагонзавод Тип: Рама боковая

—

Екатеринбург

Вагон-цистерна 15-157-02

Для перевозки натра едкого технического Грузоподъёмность, т, не более 68 Масса тары, т 25,25±0,75 Объем котла полный, м3 46 Объем котла полезный, м3 45,08 Диаметр котла внутренний номинальный, мм 2375 Длина по осям сцепления автосцепок, мм 12020 Длина по концевым балкам рамы, мм 10800 Ширина максимальная, мм 3102 Ширина рамы, мм - по боковым балкам 2550±5 - до оси автоцсепок 3091 Высота от уровня головок рельсов макс., мм 3925 Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс) 230 (23,5) База цистерны, мм 7800±5 Конструкционная скорость, км/ч 120, не более Модель тележки 18-100 тип 2 Габарит ГОСТ 9238 02-ВМ Технические условия ТУ 3182-129-07518941-2005 Нормативный срок службы, лет 24

—

Екатеринбург

FGB Проушина SN40N / GIHR40DO /SIRN40ES

FGB (SHANDONG) BEARING MFG CO., LTD. в основном производит Сферические подшипники скольжения (шарнирные подшипники), Самосмазывающиеся подшипники скольжения, rod end bearings, используя высококачественную подшипниковую сталь (52100 / 100Cr6 / GCr15), стандартный производственный процесс, чтобы обеспечить предлагать качественные продукции. GIHR40-DO SIRN40ES GIHR50-DO SIRN50ES GIHR70-DO SIRN70ES GIHR80-DO SIRN80ES GIHR100-DO SIRN100ES Whatsapp：86+13034538296 bearings226#gmail#com

—

Санкт-Петербург

FGB Проушина SN50N / GIHR50DO /SIRN50ES

FGB (SHANDONG) BEARING MFG CO., LTD. в основном производит Сферические подшипники скольжения (шарнирные подшипники), Самосмазывающиеся подшипники скольжения, rod end bearings, используя высококачественную подшипниковую сталь (52100 / 100Cr6 / GCr15), стандартный производственный процесс, чтобы обеспечить предлагать качественные продукции. GIHR35-DO SIRN35ES GIHR40-DO SIRN40ES GIHR50-DO SIRN50ES GIHR60-DO SIRN60ES GIHR70-DO SIRN70ES Whatsapp：86+13034538296 bearings226#gmail#com

—

Екатеринбург

FGB Проушина SN60N / GIHR60DO /SIRN60ES

FGB (SHANDONG) BEARING MFG CO., LTD. в основном производит Сферические подшипники скольжения (шарнирные подшипники), Самосмазывающиеся подшипники скольжения, rod end bearings, используя высококачественную подшипниковую сталь (52100 / 100Cr6 / GCr15), стандартный производственный процесс, чтобы обеспечить предлагать качественные продукции. GIHR35-DO SIRN35ES GIHR60-DO SIRN60ES GIHR70-DO SIRN70ES GIHR80-DO SIRN80ES GIHR90-DO SIRN90ES GIHR100-DO SIRN100ES Whatsapp：86+13034538296 bearings226#gmail#com

—

Москва

FGB Проушина SN70N / GIHR70DO /SIRN70ES

FGB (SHANDONG) BEARING MFG CO., LTD. в основном производит Сферические подшипники скольжения (шарнирные подшипники), Самосмазывающиеся подшипники скольжения, rod end bearings, используя высококачественную подшипниковую сталь (52100 / 100Cr6 / GCr15), стандартный производственный процесс, чтобы обеспечить предлагать качественные продукции. GIHR35-DO SIRN35ES GIHR40-DO SIRN40ES GIHR50-DO SIRN50ES GIHR60-DO SIRN60ES GIHR70-DO SIRN70ES GIHR80-DO SIRN80ES Whatsapp：86+13034538296 bearings226#gmail#com

—

Санкт-Петербург

FGB Проушина SN80N / GIHR80DO /SIRN80ES

FGB (SHANDONG) BEARING MFG CO., LTD. в основном производит Сферические подшипники скольжения (шарнирные подшипники), Самосмазывающиеся подшипники скольжения, rod end bearings, используя высококачественную подшипниковую сталь (52100 / 100Cr6 / GCr15), стандартный производственный процесс, чтобы обеспечить предлагать качественные продукции. GIHR35-DO SIRN35ES GIHR40-DO SIRN40ES GIHR50-DO SIRN50ES GIHR60-DO SIRN60ES GIHR70-DO SIRN70ES GIHR80-DO SIRN80ES GIHR90-DO SIRN90ES GIHR100-DO SIRN100ES Whatsapp：86+13034538296 bearings226#gmail#com

—

Курск