ДОРОС и АМДОР Эмульгаторы для производства катионных битумных эмульсий типа ЭБК-1 и ЭБК-2 СТО 00205423.010-2014

420 000 руб.

Волгоград

ooo-avtoban-snab.promportal.su

АМД Строй

+79275350334

ooo-avtoban-snab.promportal.su

Используется для устройства подгрунтовки, инъекционно-струйного ямочного ремонта и шероховатой поверхностной обработки покрытий

05.05.2025

Другие объявления автора: АМД Строй

Активирующая гидрофобная добавка для минерального порошка Асфальтэк

Добавка Асфальтэк представляет собой смесь анионных ПАВ типа высших карбоновых кислот, являющихся производными насыщенных жирных кислот, а также битуминозных продуктов и модифицирующих компонентов. Назначение: - для производства активированного минерального порошка марки МП-1 из карбонатных пород. Применение: - активирующая гидрофобная добавка Асфальтэк в количестве 0,10-0,30% вводится непосредственно в линию производства активированного минерального порошка; Физико-механические свойства: внешний вид при температуре 20ºС однородная масса от темно- коричневого до черного цвета без посторонних включений температура текучести, ºC, не выше - 50; температура вспышки в открытом тигле, ºС, не ниже - 150; гидрофобность минерального порошка: время, ч, не менее - 24; количество циклов (ускоренный метод), не менее - 10; класс опасности - четвёртый; плотность при температуре 20 °С, кг/м³ - 845-860. Преимущества при использовании: - отсутствует слеживаемость минерального порошка; - асфальтобетон, изготовленный с применением активированного минерального порошка, имеет низкое водонасыщение, более морозостоек, трещиностоек и долговечен; - снижается расход битума, оптимизируется время и температура приготовления асфальтобетонной смеси; - улучшается адгезия битума к заполнителю, более эффективно происходит уплотнение асфальтобетона при устройстве дорожного покрытия; - активирующая добавка Асфальтэк – пожаро-, взрыво-, безопасный продукт. Упаковка: в металлические бочки вместимостью 200-250 дм³, а также в автоцистерны и битумовозы. Гарантии изготовителя: гарантийный срок хранения добавки Асфальтэк - 1 год со дня изготовления. По истечении гарантийного срока хранения добавка может быть использована после предварительной проверки её качества на соответствие требованиям СТО. Перевозка: добавка Асфальтэк является безопасным грузом и допустима к перевозкам.

90 000 руб.

Волгоград

Активированный минеральный порошок МП-1

3 000 руб.

Волгоград

Печное топливо темное для АБЗ, котельных, сушилок, теплиц

Мы специализируемся на рынке дорожно-строительных материалов и комплексного оснащения асфальтобетонных заводов, контролирующих качество проводимых работ и используемых материалов. Компания занимается поставками современных дорожно-строительных материалов, адгезионных добавок для битумов, стабилизирующих добавок для асфальтобетонных ЩМА смесей, эмульгаторов, пластификаторов, готового ПБВ, геосеток и геотекстиля крупнейших проверенных годами отечественных заводов-производителей, а также качественного минерального порошка.Производитель: Собственное производство

41 руб.

Волгоград

Ленты дорожные битумно-полимерные БРИТ-А

Лента дорожная битумно-полимерная Лендор была разработана для уплотнения швов и соединений дорожных покрытий. Битумная лента модифицирована полимерами, что делает ее устойчивой против износа и старения дорожного полотна. За счет качественного проклеивания швов и стыков лента дорожная стыковочная обеспечивает долговечное соединение дорожных участков, стойкость к разным погодным условиям и воздействию транспортных средств. Вам необходимо купить ленту дорожную битумно-полимерную Лендор, если планируете осуществлять следующие виды работ: - соединение с бордюрами и вырезанными желобами; - продольные и поперечные соединения новых покрытий со старыми при прокладке трубопроводов; - продольное соединение параллельных дорожных полотен; - соединения между старыми и новыми слоями покрытий; - «подгонка» дорожных покрытий к трамвайным путям; - заполнение трещин и ремонт дорожных покрытий небольшой площади; - соединение с боковыми подводящими участками; - «подгонка» дорожных покрытий к отверстиям для стока воды, к крышкам каналов, люкам и заслонкам. Технология покрытий с использованием битумной ленты состоит в том, что герметизация происходит в процессе укладки и уплотнения горячей смесью асфальтобетона. Эффект происходит в результате плавления дорожной ленты Лендор под воздействием высокой температуры и формирования защитного слоя при уплотнении, что позволяет избежать разлома покрытия в области стыковки смежных полос асфальта. Лента битумная дорожная Лендор имеет широкую область применения и предназначена для предотвращения разрушения швов смежных полос асфальтового покрытия, при проведении ямочного ремонта, предотвращает разрушение асфальта в местах примыкания к уличным бордюрам, мостовым сооружениям и в местах примыкания к металлическим конструкциям на проезжей части городских улиц и трамвайных путей. Технология использования: Дорожная лента Лендор имеет высокую проникающую способность. Материал, из которого сделана лента, уменьшает пористость асфальтобетона в недоуплотненной зоне и снижает водонасыщение на данном участке, что предотвращает разрушение шва. У битумно-полимерной ленты высокая адгезионная способность, что способствует прочному удерживанию материала на бетонной или цементной поверхности. Высокая эластичность материала обеспечивает надежную герметизацию конструкций в условиях больших нагрузок на дорожное полотно. К асфальтобетону или цементобетону лента приклеивается в уровень с покрытием и далее идут последующие стандартные операции по укладке и уплотнению горячей смеси. Если примыкание происходит к металлическим поверхностям, то необходимо провести механическую очистку поверхностей от крупных загрязнений. Пошаговая инструкция или технология укладки ленты дорожной стыковочной Лендор 50*5 мм (40*4, 40*6, 40*8, 50*8) 1 шаг – удаляем упаковку. 2 шаг – размотка рулона ленты вдоль рабочей поверхности. 3 шаг – фиксация ленты на кромке (соединение смежных стыковочных лент осуществляется встык). Для информации: укладку можно проводить силами всего 2-х человек, укладка 20 погонных метров стыковочной ленты занимает всего около 2 минут. 4 шаг – процесс укладки и уплотнения асфальтобетонной смеси при помощи катка или подручными средствами. Во время процесса уплотнения налипания излишков ленты на катке не происходит. Установка стыковочной ленты не влияет на скорость укладки горячей асфальтобетонной смеси и применение ленты битумно-полимерной обеспечивает целостность в зоне спайки асфальта. Технология укладки ленты дорожной (40*3 мм/ 50*3 мм) для санации трещин Поверхность асфальта должна быть сухой и чистой. Грунтовка не является неотъемлемой, но улучшает прилипание. Особо рекомендуется для изношенных подслоев. Лента битумно-полимерная 40*3 мм накладывается на трещину прижимается и прикатывается валиком , она раскатывается от движения транспорта. Иногда бывает полезным присыпать ленту после укладки. Это касается, например, укладки при высоких температурах. Температура окружения и деталей должна быть выше 5°C. При более низких температурах нужны специальные мероприятия, например, нагрев газовой горелкой

40 руб.

Волгоград

Стабилизирующая целлюлозная добавка Viatop 66 для ЩМА

СТАБИЛИЗИРУЮЩАЯ ДОБАВКА ТМ «VIATOP» ДЛЯ ЩМА Целлюлозные волокна торговой марки Nutex, длинной 1100 мкм, обработанные по специальной технологии дорожным битумом и загранулированны, для достижения максимальной эффективности в процессе работы. Данная целлюлозная гранула носит название – VIATOP. Область применения стабилизирующей добавки VIATOP – компонент для производства щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси. Рекомендуемый расход гранулированной добавки VIATOP составляет > 0,4% от общей массы щебеночно-мастичного асфальтобетона. Во время «сухого перемешивания» целлюлозные волокна Nutex распушаются до единичных, что увеличивает армирующие свойства ЩМА смеси. Не требуется дополнительного времени для перемешивания. Стабилизирующая добавка VIATOP может подаваться в смесь с использованием системы объемного дозирования, гранула не разрушается в процессе подачи, сохраняя свою форму. Масса гранулы такова, что во время подачи воздухом не возникает ни каких трудностей. Характеристики стабилизирующей добавки VIATOP для щебеночно-мастичный асфальтобетон. Основные характеристики стабилизирующей добавки VIATOP Состав исходного сырья: - целлюлозные волокна Nutex, длинной 1100мкм. - дорожный битум 66,6% 33,3% Стекание вяжущего, % по массе 0,097 Влажность, % по массе 4,3% Насыпная плотность 405 Несгораемый остаток (850 °C, 4 ч) 1,5% Средняя длинна целлюлозных волокон Nutex 1100 мкм Средняя толщина целлюлозных волокон Nutex 45 мкм Средняя длина гранулы, мм 5-10 мм Средний диаметр, мм 6 мм Цвет гранул серый Целлюлозная стабилизирующая добавка VIATOP: Рис 2. Целлюлозное волокно ТМ Nutex, в грануле VIATOP (66%). Гранула состоит на 92% из целлюлозного волокна марки Nutex и на 8% из дорожного битума . Расход добавки EcoPro Premium незначительный за счет большого количества целлюлозного волокна в составе. Волокна во время «сухого перемешивания» не рвутся, а распадаются на единичные, и превосходно микроармируют смесь ЩМА. Расход VIATOP составляет > 0,2 % - 0,3% от массы ЩМАС. Высокая прочность отдельных волокон целлюлозы Nutex: волокна целлюлозы обладают эластичностью, что объясняется перемещением под действием нагрузки отдельных частей макромолекул. Эта деформация обратима, после снятия нагрузки она со временем пропадает. Так же, под действием нагрузки целлюлозные волокна испытывают упругую деформацию, вызванную изменением межатомных расстояний и исчезающую сразу после разгрузки, а также необратимую пластическую деформацию, обусловленную перемещением цепных молекул и их агрегатов относительно друг друга. Деформируемость и прочность целлюлозных волокон зависят от скорости приложения нагрузки, температуры и влажности. Прочность их увеличивается, а деформируемость уменьшается с увеличением скорости и понижением температуры. Обратите внимание на высокую прочность отдельных волокон целлюлозы. При растяжении она больше, чем у чугуна и железа, и приближается к показателям лучших сталей. Почему 66, 6% целлюлозы и 33,3% связующего. В рецепте производства ЩМА прописаны рекомендации по количеству целлюлозного волокна на одну тонну продукта, составляет 2%, т.е. - 2 кг. 0.35 % волокон целлюлозы Nutex 0,35 х 66,6 = 0,231, вычтем зольность, которая составляет 1,5% и получим 0,227,5 целлюлозного волокна в общей массе ЩМА, на одну тонну, т.е. 2,275 кг/т Преимущества гранул VIATOP:  при перемешивании волокна не склеиваются;  в мешалке смесь однородна;  оптимальная текучесть для автоматического дозирования;  удобны при перевозки и хранении;  имеет пространственную структуру;  устойчив к воздействию нагрева до 220 °C;  безопасные и не токсичные; Что такое ЩМА? Щебеночно-мастичные асфальтобетонные покрытия характеризуются комфортабельностью и безопасными ездовыми качествами, а их текстура отличается шероховатостью и способностью поглощать шум при движении автотранспортных средств. Жесткая скелетная структура из щебня обуславливает прекрасную сопротивляемость слоя пластическим сдвиговым деформациям, а наличие большого количества битумного вяжущего, который заполняет пространство между каменными материалами, делает щебёночно-мастичный асфальтобетон (ЩМА) более долговечным материалом. Состав смеси ЩМА. Особенностью ЩМА является высокий уровень содержания фракционированного щебня (70-80% по массе). К щебню добавляют раствор, который состоит из: битума (6 - 8,5%), песка, минерального порошка и целлюлозной гранулированной стабилизирующей добавки EcoPro (содержится в смеси по массе от 0.3-1.5%) Что такое стабилизирующая добавка для ЩМА? Вещество, оказывающее стабилизирующее влияние на ЩМАС и обеспечивающее устойчивость ее к расслаиванию. Такими являются стабилизирующая гранулы VIATOP.

64 000 руб.

Волгоград

Гусеничный валочно-пакетирующий John Deere 853 J 2006

Технические характеристики Параметр Значение Двигатель Jоhn Dееrе 6081Н Мощность 294 л. с. (219 кВт) при 1900 об/мин Крутящий момент 1199,9 Нм при 1500 об/мин Рабочий объём 8,1 л Тип наддува Турбонаддув Минимальный радиус резки 5000 мм Максимальный радиус резки 8400 мм Грузоподъёмность на максимальном вылете 6431,94 кг Эксплуатационная масса (без навесного оборудования) 26 675,8 кг Габаритная ширина 3170 мм Высота до верха кабины 3780 мм Длина опорной поверхности гусениц 3370 мм Дорожный просвет 739 мм Радиус поворота хвостовой части 3000 мм Максимальная скорость 4,2 км/ч Давление на грунт 64,2 кПа Тяговое усилие 25265,1 кг Объём топливного бака 1116,7 л Объём системы охлаждения 41,7 л Объём моторного масла (с фильтром) 28 л Объём гидравлической системы 310,5 л Напряжение бортовой сети 24 В Сила тока генератора 80 А. В хорошем состоянии. Полностью исправен. Дополнительно информацию отправлю по запросу.

9 000 000 р.

Красноярский край

Экскаватор Komatsu PC 800

Продам экскаватор KОМАТSU PС8ОО-8ОЕ 2018 года выпуска •Страна изготовления: Япония •Двигатель: Komatsu SAA6D140F-5 •Рабочий обьем двигателя cM3 15240 •Мощность двигателя (двигателей), кВт (л.с):363 (49З.5) •Максимальная технически допустимая масса, кг 87954 • Максимальная конструктивная скорость, км/ч:4 • Габаритные размеры, мм:13130*4280*4615 • Эксплуатационная масса:75 500 кг •Тип ковша:обратная лопата •Вместимость ковша:4.4 скальный • Длина стрелы:7 100мм • Длина рукояти:2 945 Mm • Макс. напорное усилие рукояти 363 кН (По SAE) •Макс. усилие резания ковшом 428 кН (ПoSAE) •Привод: гидростатический •Система редукции:планетарная шестерня с трехступенчатым редуктором •Максимальное тяговое усилие:57 000 кгс (559кН •Макс скорость движения: 4,2 км/ч • Башмаки ширина 610 мм • Давление на грунт 1,25кгс/см2 (123кПа) •Скорость поворота платформы: 6,8 об/м •Топливный бак: 980 л В наличии 2 единицы!! Дополнительную информацию направлю по запросу!!!

12 000 000 р.

Новокузнецк

Экскаваторы Hitachi, оригинальные, OEM, запчасти бу и новые, склад, отправка ТК

Наше преимущество – прямой контакт с производителями из Японии, Кореи, Китая и других стран Юго-Восточной Азии. Мы предлагаем огромный выбор комплектующих в разных ценовых группах – от оригинальных запчастей (Hitachi, Isuzu), продукции конвейерных OEM-поставщиков (Denso, Zexel, NTN, Mahle, Flutek-Kawasaki) до более дешевых, но неизменно высококачественных продуктов категории Aftermarket (QUL, Handok, Aili, Stal). Специализация компании: комплектующие для Hitachi, Komatsu, Hyundai, JCB, а также двигателей Isuzu. Датчики Ремкомплекты гидроцилиндров Наборы прокладок двигателя Наборы уплотнений Пальцы Втулки Прокладки ГБЦ Блоки цилиндров Головки блока цилиндров Прокладки и уплотнения Сальники коленвала Вкладыши Поршнекомплекты Поршни Гильзы Кольца поршневые Мониторы Контроллеры Компрессоры кондиционера Насосы гидравлические Насосы топливные Насосы топливоподкачивающие Насосы водяные Насосы масляные Распредвалы Шатуны Коленвалы Шаговые моторы Клапаны гидравлические Клапаны электромагнитные Клапаны натяжителя Джойстики Соленоиды Проводка Замки, крышки Радиаторы отопителя Моторчики отопителя Моторчики стеклоочистителя Крыльчатки Турбокомпрессоры Форсунки Термостаты Шестерни Детали ГРМ Детали гидронасосов и гидромоторов Диски Муфты гидронасосов Муфты, хомуты, тросы Подушки двигателя Опоры, суппорты, кронштейны Сапуны, щупы масляные Уплотнения плавающие Подшипники Ремни Натяжители ремня Фильтры гидравлические Патрубки Радиаторы водяные Радиаторы масляные Глушители Трубки топливные

777 р.

Москва

Полноприводный Кран Юргинец КС-5871 25 т на короткобазовом шасси 2009г.в.

Кpaн cочетает высокую манёвренность, полный привод и круговую рабочую зону, что делает его очень удобным для монтажных и строительных работ.Кран КС-5871 имеет возможность работы с грузами без установки на выносные опоры (до 6, 75 т), а также перемещаться с грузом на крюке до 3-х тонн. Кран оборудован прибором безопасности ОНК-140 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРАНА КС-5871 Крановая установка Грузоподъемность, т 25 Грузоподъемность при работе без выдвижения опор, т 6, 75 Максимальный грузовой момент, тм 80 Максимальная высота подъема крюка, м 20, 5 Максимальная высота подъема крюка с удлинителем, м 27, 5 Скорость подъема-опускания номинального груза, м/мин 0, 2 - 8, 0 Скорость подъема-опускания груза массой 5 тонн, м/мин 18 Скорость посадки номинального груза, м/мин 0, 2 Максимальный телескопируемый груз, т 4, 5 Максимальный перевозимый груз на крюке, т 3, 0 Зона выполнения грузовых операций, град 360 Частота вращения, об/мин 0, 2 - 2, 5 Транспортное средство Базовое шасси Короткобазовое с двумя управляемыми мостами Колесная формула 4х4 Полная масса крана с удлинителем, т 24 Максимальная скорость, км/ч 40 Двигатель ЯМЗ-236НЕ2 Мощность двигателя, кВт (л.с.) 169 (230)) Габаритные размеры, мм 10750х2500х3500 Уникальное шасси Кран КС-5871 смонтирован на короткобазовом шасси с двумя ведущими управляемыми мостами. Малая длина шасси и оба управляемых моста обеспечивает крану уникальную маневренность, а два ведущих моста - высокую проходимость. Радиус поворота крана по внутренней колее составляет всего 3, 8 м. Круговая зона работы Кран может выполнять все операции с грузами в круговой зоне 360 град без ограничений. Работа на колесах Кран КС-5871 может выполнять грузоподъемные операции непосредственно на колесах, без установки на выносн ые опоры (с грузом до 6, 75 т). Кран также может перемещаться с грузом на крюке массой до 3-х тонн.

1 100 000 р.

Екатеринбург

Фронтальный погрузчик MAXTON S27

НОВЫЙ ФРОНТАЛЬНЫЙ ПОГРУЗЧИК MAXTON S27 (Макстон, Макстон С27), прямой импорт из Китая. Haшли дeшевле? Oтпpaвьтe нaм коммерческое предлoжeниe кoнкуpента — дaдим болеe выгoдную цeну и прoкoнсультируем! Teхническиe xарaктеpиcтики: Грузоподъёмность, 2800 кг; Емкость ковша, 1.5 м3; Колесная формула 4х4 (полный привод); КПП Автомат (4 скорости вперед, 4 назад) с делителем; Высота подъема (по шарниру) - 4030 мм; Высота выгрузки (по кромке ножа) - 3300 мм; Двигатель – YUCHAI, дизельный, турбированный, Евро 2 (ТНВД); Габаритные размеры, Д/Ш/В, 6200x2260x3000 мм; Резина 16/70-24, повышенной проходимости «Елочка». Комплектация: • Кондиционер, челюстной ковш; • Джойстиковое управление; • Камера заднего вида; • Набор ЗИП, проблесковый маячок; • Предпусковой подогреватель 220 Вт; • Гидравлический контур, для навесного оборудования; • Механический плавающий режим ковша; • Быстросъемная каретка. Почему выбирают нас? Работаем с НДС; Лизинг; Гарантия; Обеспечиваем запчастями; Доставка по всей России. Фронтальный погрузчик MAXTON превосходит по классу: Кодар, STI (СТИ), BIZON(Бизон), Builder (Билдер), Forward (Форвард), Fukai (Фукай), VOLNA (Волна), Kaiman (Кайман), Redstar (Редстар), Molot (Молот), ZVEZDA (Звезда), Worker (Воркер), GoodWork (Гудворк).

3 198 000 р.

Казань