ДОРОС и АМДОР Эмульгаторы для производства катионных битумных эмульсий типа ЭБК-1 и ЭБК-2 СТО 00205423.010-2014

420 000 руб.

Волгоград

ooo-avtoban-snab.promportal.su

АМД Строй

+79275350334

ooo-avtoban-snab.promportal.su

Используется для устройства подгрунтовки, инъекционно-струйного ямочного ремонта и шероховатой поверхностной обработки покрытий

05.05.2025

Другие объявления автора: АМД Строй

Активирующая гидрофобная добавка для минерального порошка Асфальтэк

Добавка Асфальтэк представляет собой смесь анионных ПАВ типа высших карбоновых кислот, являющихся производными насыщенных жирных кислот, а также битуминозных продуктов и модифицирующих компонентов. Назначение: - для производства активированного минерального порошка марки МП-1 из карбонатных пород. Применение: - активирующая гидрофобная добавка Асфальтэк в количестве 0,10-0,30% вводится непосредственно в линию производства активированного минерального порошка; Физико-механические свойства: внешний вид при температуре 20ºС однородная масса от темно- коричневого до черного цвета без посторонних включений температура текучести, ºC, не выше - 50; температура вспышки в открытом тигле, ºС, не ниже - 150; гидрофобность минерального порошка: время, ч, не менее - 24; количество циклов (ускоренный метод), не менее - 10; класс опасности - четвёртый; плотность при температуре 20 °С, кг/м³ - 845-860. Преимущества при использовании: - отсутствует слеживаемость минерального порошка; - асфальтобетон, изготовленный с применением активированного минерального порошка, имеет низкое водонасыщение, более морозостоек, трещиностоек и долговечен; - снижается расход битума, оптимизируется время и температура приготовления асфальтобетонной смеси; - улучшается адгезия битума к заполнителю, более эффективно происходит уплотнение асфальтобетона при устройстве дорожного покрытия; - активирующая добавка Асфальтэк – пожаро-, взрыво-, безопасный продукт. Упаковка: в металлические бочки вместимостью 200-250 дм³, а также в автоцистерны и битумовозы. Гарантии изготовителя: гарантийный срок хранения добавки Асфальтэк - 1 год со дня изготовления. По истечении гарантийного срока хранения добавка может быть использована после предварительной проверки её качества на соответствие требованиям СТО. Перевозка: добавка Асфальтэк является безопасным грузом и допустима к перевозкам.

90 000 руб.

Волгоград

Активированный минеральный порошок МП-1

3 000 руб.

Волгоград

Светлое печное топливо

Светлое печное топливо. Нет воды и мехпримесей. Со спиртовым запахом. Плотность 0,84, застывание -35

35 руб.

Волгоград

Печное топливо темное для АБЗ, котельных, сушилок, теплиц

Мы специализируемся на рынке дорожно-строительных материалов и комплексного оснащения асфальтобетонных заводов, контролирующих качество проводимых работ и используемых материалов. Компания занимается поставками современных дорожно-строительных материалов, адгезионных добавок для битумов, стабилизирующих добавок для асфальтобетонных ЩМА смесей, эмульгаторов, пластификаторов, готового ПБВ, геосеток и геотекстиля крупнейших проверенных годами отечественных заводов-производителей, а также качественного минерального порошка.Производитель: Собственное производство

35 руб.

Волгоград

Ленты дорожные битумно-полимерные БРИТ-А

Лента дорожная битумно-полимерная Лендор была разработана для уплотнения швов и соединений дорожных покрытий. Битумная лента модифицирована полимерами, что делает ее устойчивой против износа и старения дорожного полотна. За счет качественного проклеивания швов и стыков лента дорожная стыковочная обеспечивает долговечное соединение дорожных участков, стойкость к разным погодным условиям и воздействию транспортных средств. Вам необходимо купить ленту дорожную битумно-полимерную Лендор, если планируете осуществлять следующие виды работ: - соединение с бордюрами и вырезанными желобами; - продольные и поперечные соединения новых покрытий со старыми при прокладке трубопроводов; - продольное соединение параллельных дорожных полотен; - соединения между старыми и новыми слоями покрытий; - «подгонка» дорожных покрытий к трамвайным путям; - заполнение трещин и ремонт дорожных покрытий небольшой площади; - соединение с боковыми подводящими участками; - «подгонка» дорожных покрытий к отверстиям для стока воды, к крышкам каналов, люкам и заслонкам. Технология покрытий с использованием битумной ленты состоит в том, что герметизация происходит в процессе укладки и уплотнения горячей смесью асфальтобетона. Эффект происходит в результате плавления дорожной ленты Лендор под воздействием высокой температуры и формирования защитного слоя при уплотнении, что позволяет избежать разлома покрытия в области стыковки смежных полос асфальта. Лента битумная дорожная Лендор имеет широкую область применения и предназначена для предотвращения разрушения швов смежных полос асфальтового покрытия, при проведении ямочного ремонта, предотвращает разрушение асфальта в местах примыкания к уличным бордюрам, мостовым сооружениям и в местах примыкания к металлическим конструкциям на проезжей части городских улиц и трамвайных путей. Технология использования: Дорожная лента Лендор имеет высокую проникающую способность. Материал, из которого сделана лента, уменьшает пористость асфальтобетона в недоуплотненной зоне и снижает водонасыщение на данном участке, что предотвращает разрушение шва. У битумно-полимерной ленты высокая адгезионная способность, что способствует прочному удерживанию материала на бетонной или цементной поверхности. Высокая эластичность материала обеспечивает надежную герметизацию конструкций в условиях больших нагрузок на дорожное полотно. К асфальтобетону или цементобетону лента приклеивается в уровень с покрытием и далее идут последующие стандартные операции по укладке и уплотнению горячей смеси. Если примыкание происходит к металлическим поверхностям, то необходимо провести механическую очистку поверхностей от крупных загрязнений. Пошаговая инструкция или технология укладки ленты дорожной стыковочной Лендор 50*5 мм (40*4, 40*6, 40*8, 50*8) 1 шаг – удаляем упаковку. 2 шаг – размотка рулона ленты вдоль рабочей поверхности. 3 шаг – фиксация ленты на кромке (соединение смежных стыковочных лент осуществляется встык). Для информации: укладку можно проводить силами всего 2-х человек, укладка 20 погонных метров стыковочной ленты занимает всего около 2 минут. 4 шаг – процесс укладки и уплотнения асфальтобетонной смеси при помощи катка или подручными средствами. Во время процесса уплотнения налипания излишков ленты на катке не происходит. Установка стыковочной ленты не влияет на скорость укладки горячей асфальтобетонной смеси и применение ленты битумно-полимерной обеспечивает целостность в зоне спайки асфальта. Технология укладки ленты дорожной (40*3 мм/ 50*3 мм) для санации трещин Поверхность асфальта должна быть сухой и чистой. Грунтовка не является неотъемлемой, но улучшает прилипание. Особо рекомендуется для изношенных подслоев. Лента битумно-полимерная 40*3 мм накладывается на трещину прижимается и прикатывается валиком , она раскатывается от движения транспорта. Иногда бывает полезным присыпать ленту после укладки. Это касается, например, укладки при высоких температурах. Температура окружения и деталей должна быть выше 5°C. При более низких температурах нужны специальные мероприятия, например, нагрев газовой горелкой

40 руб.

Волгоград

Стабилизирующая целлюлозная добавка Viatop 66 для ЩМА

СТАБИЛИЗИРУЮЩАЯ ДОБАВКА ТМ «VIATOP» ДЛЯ ЩМА Целлюлозные волокна торговой марки Nutex, длинной 1100 мкм, обработанные по специальной технологии дорожным битумом и загранулированны, для достижения максимальной эффективности в процессе работы. Данная целлюлозная гранула носит название – VIATOP. Область применения стабилизирующей добавки VIATOP – компонент для производства щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси. Рекомендуемый расход гранулированной добавки VIATOP составляет > 0,4% от общей массы щебеночно-мастичного асфальтобетона. Во время «сухого перемешивания» целлюлозные волокна Nutex распушаются до единичных, что увеличивает армирующие свойства ЩМА смеси. Не требуется дополнительного времени для перемешивания. Стабилизирующая добавка VIATOP может подаваться в смесь с использованием системы объемного дозирования, гранула не разрушается в процессе подачи, сохраняя свою форму. Масса гранулы такова, что во время подачи воздухом не возникает ни каких трудностей. Характеристики стабилизирующей добавки VIATOP для щебеночно-мастичный асфальтобетон. Основные характеристики стабилизирующей добавки VIATOP Состав исходного сырья: - целлюлозные волокна Nutex, длинной 1100мкм. - дорожный битум 66,6% 33,3% Стекание вяжущего, % по массе 0,097 Влажность, % по массе 4,3% Насыпная плотность 405 Несгораемый остаток (850 °C, 4 ч) 1,5% Средняя длинна целлюлозных волокон Nutex 1100 мкм Средняя толщина целлюлозных волокон Nutex 45 мкм Средняя длина гранулы, мм 5-10 мм Средний диаметр, мм 6 мм Цвет гранул серый Целлюлозная стабилизирующая добавка VIATOP: Рис 2. Целлюлозное волокно ТМ Nutex, в грануле VIATOP (66%). Гранула состоит на 92% из целлюлозного волокна марки Nutex и на 8% из дорожного битума . Расход добавки EcoPro Premium незначительный за счет большого количества целлюлозного волокна в составе. Волокна во время «сухого перемешивания» не рвутся, а распадаются на единичные, и превосходно микроармируют смесь ЩМА. Расход VIATOP составляет > 0,2 % - 0,3% от массы ЩМАС. Высокая прочность отдельных волокон целлюлозы Nutex: волокна целлюлозы обладают эластичностью, что объясняется перемещением под действием нагрузки отдельных частей макромолекул. Эта деформация обратима, после снятия нагрузки она со временем пропадает. Так же, под действием нагрузки целлюлозные волокна испытывают упругую деформацию, вызванную изменением межатомных расстояний и исчезающую сразу после разгрузки, а также необратимую пластическую деформацию, обусловленную перемещением цепных молекул и их агрегатов относительно друг друга. Деформируемость и прочность целлюлозных волокон зависят от скорости приложения нагрузки, температуры и влажности. Прочность их увеличивается, а деформируемость уменьшается с увеличением скорости и понижением температуры. Обратите внимание на высокую прочность отдельных волокон целлюлозы. При растяжении она больше, чем у чугуна и железа, и приближается к показателям лучших сталей. Почему 66, 6% целлюлозы и 33,3% связующего. В рецепте производства ЩМА прописаны рекомендации по количеству целлюлозного волокна на одну тонну продукта, составляет 2%, т.е. - 2 кг. 0.35 % волокон целлюлозы Nutex 0,35 х 66,6 = 0,231, вычтем зольность, которая составляет 1,5% и получим 0,227,5 целлюлозного волокна в общей массе ЩМА, на одну тонну, т.е. 2,275 кг/т Преимущества гранул VIATOP:  при перемешивании волокна не склеиваются;  в мешалке смесь однородна;  оптимальная текучесть для автоматического дозирования;  удобны при перевозки и хранении;  имеет пространственную структуру;  устойчив к воздействию нагрева до 220 °C;  безопасные и не токсичные; Что такое ЩМА? Щебеночно-мастичные асфальтобетонные покрытия характеризуются комфортабельностью и безопасными ездовыми качествами, а их текстура отличается шероховатостью и способностью поглощать шум при движении автотранспортных средств. Жесткая скелетная структура из щебня обуславливает прекрасную сопротивляемость слоя пластическим сдвиговым деформациям, а наличие большого количества битумного вяжущего, который заполняет пространство между каменными материалами, делает щебёночно-мастичный асфальтобетон (ЩМА) более долговечным материалом. Состав смеси ЩМА. Особенностью ЩМА является высокий уровень содержания фракционированного щебня (70-80% по массе). К щебню добавляют раствор, который состоит из: битума (6 - 8,5%), песка, минерального порошка и целлюлозной гранулированной стабилизирующей добавки EcoPro (содержится в смеси по массе от 0.3-1.5%) Что такое стабилизирующая добавка для ЩМА? Вещество, оказывающее стабилизирующее влияние на ЩМАС и обеспечивающее устойчивость ее к расслаиванию. Такими являются стабилизирующая гранулы VIATOP.

53 000 руб.

Волгоград

Колесник Volvo 205, 2022 г, 3700 ч, макс опции, габарит

Колесник Volvo 205, 2022 г, 3700 ч, макс опции, габарит Наименование: Экскаватор строительный Тип: Колесный одноковшовый с гидролиниями Вид: Полноповоротный гидравлический Марка / модель: VOLVO EW 205 D Год выпуска: 2021 (эксплуатация с 2022 г, отражено в ПСМ) Наработка: 3700 м/ч Технические характеристики Вольво Эксплуатационная масса (вес): 20680 кг (+противовес 3800 кг) Мощность / двигатель: 176 л. с. / Volvo D6E Объем ковша: 1,1 м3 новый Глубина копания: 5765 мм Остаточный ресурс резины: 100% Состояние: Отличное Дополнительно: Продается самый большой полноповоротный колесник в габарите практически новый Volvo 205. Максимальная комплектация: дополнительные тройные линии гидравлики под любое навесное, отвал, лапы (аутригеры), быстросъем с кнопки (квикаплер), топливозакачивающий насос, новый ковш РrоfI усиленный, доп противовес 3,8 тонны, система СаrеТrасk GSМ, камера заднего вида, климат с кондиционером и т.п. Абсолютно новые колеса спарки все 8 штук. За отдельные деньги отдадим дополнительно комплект широких колес (см. фото) болотоходные oднoскатные типа «Aгpи», ковш-балка (адаптер на рукоять), захват лесной грейфер 0,5 м3, ротатор, фаркоп (оригинал за 5000 евро из Финляндии) и прицеп-лесовоз 12 м3. Работал только в лесу как перегружатель леса, на ковше и грунтах как экскаватор не работал вообще. Внешнее и технические состояние как новый габаритник. Все ТО строго по регламенту, масло только Одинол, расходники оригинал. Покупался у официального дилера «Ферронордик Машины». Корейская сборка. Один оператор, один собственник, ПСМ оригинал. Причина продажи смена деятельности. Работает в Лен. области Габаритные размеры: 9520 x 2500 x 3490 мм Страна изготовитель: Корея Код евродозер ©: 14042 Местонахождение: Ленинградская обл. Форма оплаты / скидка: Любая (нал, б/н с НДС, ЭД) / обсуждается ВНИМАНИЕ! Цена указана на момент публикации объявления, стоимость на данный момент возможно снижена! Подробную инфо и фото, а также похожую технику в продаже смотрите на нашем сайте

15 300 000 р.

Санкт-Петербург

Гусеничный экскаватор Hitachi 230, 2006 г, 2 шт.

Гусеничный экскаватор Hitachi 230, 2006 г, 2 шт. Наименование: Экскаватор строительный Тип: Гусеничный одноковшовый Вид: Полноповоротный гидравлический Марка / модель: HITACHI ZX 230 ZAXIS Год выпуска: 2005 (эксплуатация с 2006 г, отражено в ПСМ) Наработка: 26000 м/ч (новому китайцу даст еще фору) Технические характеристики Хитачи Эксплуатационная масса (вес): 23000 кг Мощность / двигатель: 170 л. с. / ISUZU 6BG1TRA-01 Объем ковша: 1,2 м3 Ширина траков: 600 мм Глубина копания: 7590 мм Вырывное усилие: 200 кН Остаточный ресурс ходовой: 30 - 35 % Состояние: Отличное Общие данные: В продаже легендарный японский б/у экскаватор Hitachi 230 первой серии с невероятной надежностью и простотой в обслуживании. Чистый японец с вечным и неприхотливым двигателем Юсузу 6БГ1 на простом механическом ТНВД. Не смотря на большую наработку техническое и внешнее состояние превосходное. Заводится в любой мороз. Любая диагностика или проверка приветствуется, хоть специалистом от официального дилера. Для удобства установлен спутник мониторинг-контроля работы и движения, насос перекачки топлива, штатный климат – контроль с кондиционером, есть доп. свет и т.п. Ходовая уже требует замены по уму, мы не меняем, работает на одном постоянном объекте. В остальном никаких вложений не требует, сразу готов дальше продолжать работу. Все ТО всегда регулярно. На молотке никогда не работал. Один собственник. В аренде не был. Работает в СПб Габаритные размеры: 10140 x 3190 x 3100 мм Страна изготовитель: Япония Код евродозер ©: 14041 Местонахождение: Санкт-Петербург Количество: 2 шт. Форма оплаты / скидка: Наличный расчет / обсуждается ВНИМАНИЕ! Цена указана на момент публикации объявления, стоимость на данный момент возможно снижена! Подробную инфо и фото, а также похожую технику в продаже смотрите на нашем сайте

2 690 000 р.

Санкт-Петербург

Гусеничный экскаватор Volvo 220, доп. линии, 2 ковша

Гусеничный экскаватор Volvo 220, доп. линии, 2 ковша Наименование: Экскаватор Тип: Гусеничный Вид: Полноповоротный Марка / модель: VOLVO EC 220 DL Год выпуска: 2014 Наработка: 34000 м/ч (не соответствует, см. описание ниже) Технические характеристики Вольво Эксплуатационная масса (вес): 24480 кг Мощность / двигатель: 187 л. с. / VOLVO D6E EAE2 Germany Объем ковша: 1,2 м3 + планировочный ковш 1300 мм ширина Ширина траков: 600 мм Глубина копания: 7330 мм Вырывное усилие: 130 кН Остаточный ресурс ходовой: 75 - 80 % Состояние: Отличное Общие данные: Продается надежный гусеничный б/у экскаватор Volvo 220 в превосходном состоянии. Внимание! Дисплей отражает 34000 м/ч наработку, но по факту часов намного меньше, он работал несколько лет "по бумагам" в 3 смены до нас. Приветствуется любая диагностика на месте. Стоят штатные доп гидролинии под навесное оборудование, стандартный 1,2 м3 и широкий планировочный ковш (за отдельные деньги), насос перекачки топлива, спутник мониторинг-контроль работы, в кабине климат – контроль с кондиционером, доп. свет и т.д. Вся ходовая новая полностью, кроме цепей, новые форсунки и аккумы. Машина изначально от официального дилера "Ферронордик машины". Никаких вложений не требует, сразу готов дальше в работу. Вторые руки, ПСМ оригинал. Сухой, без подтеков и люфтов. В аренде не был. Работает в СПб Габаритные размеры: 9690 х 2990 х 2940 мм Страна изготовитель: Корея (сборка РФ) Код евродозер ©: 14040 Местонахождение: Санкт-Петербург Форма оплаты / скидка: Комбинированная (нал + б/н с НДС) / обсуждается ВНИМАНИЕ! Цена указана на момент публикации объявления, стоимость на данный момент возможно снижена! Подробную инфо и фото, а также похожую технику в продаже смотрите на нашем сайте

4 000 000 р.

Санкт-Петербург

Гусеничный харвестер LiuGong / Maskiner 561, HoBый, гарантия

Гусеничный харвестер LiuGong / Maskiner 561, HoBый, гарантия Наименование: Харвестер на базе экскаватора Тип: Валочный лесозаготовительный комбайн Вид: Гусеничный экскаватор-харвестер в лесном исполнении Марка / модель: LIUGONG CLC922E Год выпуска: 2025 Наработка: Без наработки / гарантия Технические характеристики ЛиуГонг / СП Маскинер Эксплуатационная масса (вес): 26000 кг Мощность / двигатель: 169 л. с. / Cummins QSB7 Tier 2 Харвестерная головка: SP Maskiner SP 561 LF Системы управления: Dasa5 Bucking Prio C Объем ковша: ковш-балка (адаптер на рукоять) Ширина траков: 700 мм (двойной грунтозацеп) Остаточный ресурс ходовой: 100% (без пробега) Состояние: Новый Общие данные: В продаже абсолютно НОВЫЙ гусеничный харвестер без пробега и с гарантией от официального дилера. Валочный харвестер исполнен на базе экскаватора в лесной конфигурации: усиленное шасси, увеличенный клиренс башни, боковая лесная защита башни платформы, нижняя защита - броня 8 мм толщиной, защита ходовой - опорных катков, антивандальная решетка, бронь стекла, видеокамера заднего вида, дополнительное диодное освещение, двойной грунтозацеп на полуболотных траках, климат-контроль с кондиционером и т.д. Гарантия 1 год или 2000 м/ч с момента запуска. Надежная харвестерная шведская голова SP Maskiner 561 LF, кран-балка. Валочник сразу готов в работу. Причина продажи смена деятельности. Также в продаже есть другие новые или б/у гусеничные харвестеры и отдельно новая голова Маскинер 561 и несколько SP 761 с ЗИПом. Доп. фото или видеообзор по запросу. Находится в Вологодской области Габаритные размеры: 9540 x 2760 x 3140 мм Страна изготовитель: КНР / Швеция Код евродозер ©: 14039 Местонахождение: Вологодская обл. Форма оплаты / скидка: Любая (нал, б/н с НДС, ЭД) / обсуждается ВНИМАНИЕ! Цена указана на момент публикации объявления, стоимость на данный момент возможно снижена! Подробную инфо и фото, а также похожую технику в продаже смотрите на нашем сайте

34 950 000 р.

Санкт-Петербург

Комплекты гидравлики для МКСМ 800, 1000, 1200, ПУМ 500

Реализуем комплекты подключения гидравлики к мини-погрузчикам Четра МКСМ 800, 1000, 1200, ПУМ 500. Комплект может состоять из: - Джойстиков управления двухкоординатных тросовых INDEMAR (Италия) или аналогов c кнопками или без кнопок для управления навесным оборудованием (ковш, щетка, отвал, вилы, шнекоротор и др.) и рабочего хода; - Гидрораспределителей BADESTNOST (Болгария) или аналогов с фиксацией, плавающим положением или обычных с пружинным возвратом в нейтральное положение золотников или ихи сочетанием с подачей масла 40 л/мин, 50 л/мин, 80 л/мин, 120 л/мин.; - Тросов дистанционного управления INDEMAR (Италия) или аналогов различной длины (1000мм, 1200мм, 1500мм, 1750мм, 2000мм, 2500мм или другой длины под заказ); - Электроклапанов (диверторов) BADESTNOST (Болгария) на 12 V, 24V, с расходом 50 л/мин., 90 л/мин.; - Адаптеров-переходников для подключения тросов управления к золотникам гидрораспределителя. Стоимость комплекта просчитывается в зависимости от комплектации. Гидрораспределители, джойстики тросовые, рукоятки управления, электроклапаны, тросы управления, адаптеры соединения тросов с гидрораспределителем можно приобрести отдельно. Гарантия. Отгрузка в любой регион России транспортными компаниями, почтой РФ или на самовывоз.

—

Саранск