ДОРОС и АМДОР Эмульгаторы для производства катионных битумных эмульсий типа ЭБК-1 и ЭБК-2 СТО 00205423.010-2014

420 000 руб.

Волгоград

ooo-avtoban-snab.promportal.su

АМД Строй

+79275350334

ooo-avtoban-snab.promportal.su

Используется для устройства подгрунтовки, инъекционно-струйного ямочного ремонта и шероховатой поверхностной обработки покрытий

05.05.2025

Другие объявления автора: АМД Строй

Активирующая гидрофобная добавка для минерального порошка Асфальтэк

Добавка Асфальтэк представляет собой смесь анионных ПАВ типа высших карбоновых кислот, являющихся производными насыщенных жирных кислот, а также битуминозных продуктов и модифицирующих компонентов. Назначение: - для производства активированного минерального порошка марки МП-1 из карбонатных пород. Применение: - активирующая гидрофобная добавка Асфальтэк в количестве 0,10-0,30% вводится непосредственно в линию производства активированного минерального порошка; Физико-механические свойства: внешний вид при температуре 20ºС однородная масса от темно- коричневого до черного цвета без посторонних включений температура текучести, ºC, не выше - 50; температура вспышки в открытом тигле, ºС, не ниже - 150; гидрофобность минерального порошка: время, ч, не менее - 24; количество циклов (ускоренный метод), не менее - 10; класс опасности - четвёртый; плотность при температуре 20 °С, кг/м³ - 845-860. Преимущества при использовании: - отсутствует слеживаемость минерального порошка; - асфальтобетон, изготовленный с применением активированного минерального порошка, имеет низкое водонасыщение, более морозостоек, трещиностоек и долговечен; - снижается расход битума, оптимизируется время и температура приготовления асфальтобетонной смеси; - улучшается адгезия битума к заполнителю, более эффективно происходит уплотнение асфальтобетона при устройстве дорожного покрытия; - активирующая добавка Асфальтэк – пожаро-, взрыво-, безопасный продукт. Упаковка: в металлические бочки вместимостью 200-250 дм³, а также в автоцистерны и битумовозы. Гарантии изготовителя: гарантийный срок хранения добавки Асфальтэк - 1 год со дня изготовления. По истечении гарантийного срока хранения добавка может быть использована после предварительной проверки её качества на соответствие требованиям СТО. Перевозка: добавка Асфальтэк является безопасным грузом и допустима к перевозкам.

90 000 руб.

Волгоград

Активированный минеральный порошок МП-1

3 000 руб.

Волгоград

Печное топливо темное для АБЗ, котельных, сушилок, теплиц

Мы специализируемся на рынке дорожно-строительных материалов и комплексного оснащения асфальтобетонных заводов, контролирующих качество проводимых работ и используемых материалов. Компания занимается поставками современных дорожно-строительных материалов, адгезионных добавок для битумов, стабилизирующих добавок для асфальтобетонных ЩМА смесей, эмульгаторов, пластификаторов, готового ПБВ, геосеток и геотекстиля крупнейших проверенных годами отечественных заводов-производителей, а также качественного минерального порошка.Производитель: Собственное производство

41 руб.

Волгоград

Ленты дорожные битумно-полимерные БРИТ-А

Лента дорожная битумно-полимерная Лендор была разработана для уплотнения швов и соединений дорожных покрытий. Битумная лента модифицирована полимерами, что делает ее устойчивой против износа и старения дорожного полотна. За счет качественного проклеивания швов и стыков лента дорожная стыковочная обеспечивает долговечное соединение дорожных участков, стойкость к разным погодным условиям и воздействию транспортных средств. Вам необходимо купить ленту дорожную битумно-полимерную Лендор, если планируете осуществлять следующие виды работ: - соединение с бордюрами и вырезанными желобами; - продольные и поперечные соединения новых покрытий со старыми при прокладке трубопроводов; - продольное соединение параллельных дорожных полотен; - соединения между старыми и новыми слоями покрытий; - «подгонка» дорожных покрытий к трамвайным путям; - заполнение трещин и ремонт дорожных покрытий небольшой площади; - соединение с боковыми подводящими участками; - «подгонка» дорожных покрытий к отверстиям для стока воды, к крышкам каналов, люкам и заслонкам. Технология покрытий с использованием битумной ленты состоит в том, что герметизация происходит в процессе укладки и уплотнения горячей смесью асфальтобетона. Эффект происходит в результате плавления дорожной ленты Лендор под воздействием высокой температуры и формирования защитного слоя при уплотнении, что позволяет избежать разлома покрытия в области стыковки смежных полос асфальта. Лента битумная дорожная Лендор имеет широкую область применения и предназначена для предотвращения разрушения швов смежных полос асфальтового покрытия, при проведении ямочного ремонта, предотвращает разрушение асфальта в местах примыкания к уличным бордюрам, мостовым сооружениям и в местах примыкания к металлическим конструкциям на проезжей части городских улиц и трамвайных путей. Технология использования: Дорожная лента Лендор имеет высокую проникающую способность. Материал, из которого сделана лента, уменьшает пористость асфальтобетона в недоуплотненной зоне и снижает водонасыщение на данном участке, что предотвращает разрушение шва. У битумно-полимерной ленты высокая адгезионная способность, что способствует прочному удерживанию материала на бетонной или цементной поверхности. Высокая эластичность материала обеспечивает надежную герметизацию конструкций в условиях больших нагрузок на дорожное полотно. К асфальтобетону или цементобетону лента приклеивается в уровень с покрытием и далее идут последующие стандартные операции по укладке и уплотнению горячей смеси. Если примыкание происходит к металлическим поверхностям, то необходимо провести механическую очистку поверхностей от крупных загрязнений. Пошаговая инструкция или технология укладки ленты дорожной стыковочной Лендор 50*5 мм (40*4, 40*6, 40*8, 50*8) 1 шаг – удаляем упаковку. 2 шаг – размотка рулона ленты вдоль рабочей поверхности. 3 шаг – фиксация ленты на кромке (соединение смежных стыковочных лент осуществляется встык). Для информации: укладку можно проводить силами всего 2-х человек, укладка 20 погонных метров стыковочной ленты занимает всего около 2 минут. 4 шаг – процесс укладки и уплотнения асфальтобетонной смеси при помощи катка или подручными средствами. Во время процесса уплотнения налипания излишков ленты на катке не происходит. Установка стыковочной ленты не влияет на скорость укладки горячей асфальтобетонной смеси и применение ленты битумно-полимерной обеспечивает целостность в зоне спайки асфальта. Технология укладки ленты дорожной (40*3 мм/ 50*3 мм) для санации трещин Поверхность асфальта должна быть сухой и чистой. Грунтовка не является неотъемлемой, но улучшает прилипание. Особо рекомендуется для изношенных подслоев. Лента битумно-полимерная 40*3 мм накладывается на трещину прижимается и прикатывается валиком , она раскатывается от движения транспорта. Иногда бывает полезным присыпать ленту после укладки. Это касается, например, укладки при высоких температурах. Температура окружения и деталей должна быть выше 5°C. При более низких температурах нужны специальные мероприятия, например, нагрев газовой горелкой

40 руб.

Волгоград

Стабилизирующая целлюлозная добавка Viatop 66 для ЩМА

СТАБИЛИЗИРУЮЩАЯ ДОБАВКА ТМ «VIATOP» ДЛЯ ЩМА Целлюлозные волокна торговой марки Nutex, длинной 1100 мкм, обработанные по специальной технологии дорожным битумом и загранулированны, для достижения максимальной эффективности в процессе работы. Данная целлюлозная гранула носит название – VIATOP. Область применения стабилизирующей добавки VIATOP – компонент для производства щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси. Рекомендуемый расход гранулированной добавки VIATOP составляет > 0,4% от общей массы щебеночно-мастичного асфальтобетона. Во время «сухого перемешивания» целлюлозные волокна Nutex распушаются до единичных, что увеличивает армирующие свойства ЩМА смеси. Не требуется дополнительного времени для перемешивания. Стабилизирующая добавка VIATOP может подаваться в смесь с использованием системы объемного дозирования, гранула не разрушается в процессе подачи, сохраняя свою форму. Масса гранулы такова, что во время подачи воздухом не возникает ни каких трудностей. Характеристики стабилизирующей добавки VIATOP для щебеночно-мастичный асфальтобетон. Основные характеристики стабилизирующей добавки VIATOP Состав исходного сырья: - целлюлозные волокна Nutex, длинной 1100мкм. - дорожный битум 66,6% 33,3% Стекание вяжущего, % по массе 0,097 Влажность, % по массе 4,3% Насыпная плотность 405 Несгораемый остаток (850 °C, 4 ч) 1,5% Средняя длинна целлюлозных волокон Nutex 1100 мкм Средняя толщина целлюлозных волокон Nutex 45 мкм Средняя длина гранулы, мм 5-10 мм Средний диаметр, мм 6 мм Цвет гранул серый Целлюлозная стабилизирующая добавка VIATOP: Рис 2. Целлюлозное волокно ТМ Nutex, в грануле VIATOP (66%). Гранула состоит на 92% из целлюлозного волокна марки Nutex и на 8% из дорожного битума . Расход добавки EcoPro Premium незначительный за счет большого количества целлюлозного волокна в составе. Волокна во время «сухого перемешивания» не рвутся, а распадаются на единичные, и превосходно микроармируют смесь ЩМА. Расход VIATOP составляет > 0,2 % - 0,3% от массы ЩМАС. Высокая прочность отдельных волокон целлюлозы Nutex: волокна целлюлозы обладают эластичностью, что объясняется перемещением под действием нагрузки отдельных частей макромолекул. Эта деформация обратима, после снятия нагрузки она со временем пропадает. Так же, под действием нагрузки целлюлозные волокна испытывают упругую деформацию, вызванную изменением межатомных расстояний и исчезающую сразу после разгрузки, а также необратимую пластическую деформацию, обусловленную перемещением цепных молекул и их агрегатов относительно друг друга. Деформируемость и прочность целлюлозных волокон зависят от скорости приложения нагрузки, температуры и влажности. Прочность их увеличивается, а деформируемость уменьшается с увеличением скорости и понижением температуры. Обратите внимание на высокую прочность отдельных волокон целлюлозы. При растяжении она больше, чем у чугуна и железа, и приближается к показателям лучших сталей. Почему 66, 6% целлюлозы и 33,3% связующего. В рецепте производства ЩМА прописаны рекомендации по количеству целлюлозного волокна на одну тонну продукта, составляет 2%, т.е. - 2 кг. 0.35 % волокон целлюлозы Nutex 0,35 х 66,6 = 0,231, вычтем зольность, которая составляет 1,5% и получим 0,227,5 целлюлозного волокна в общей массе ЩМА, на одну тонну, т.е. 2,275 кг/т Преимущества гранул VIATOP:  при перемешивании волокна не склеиваются;  в мешалке смесь однородна;  оптимальная текучесть для автоматического дозирования;  удобны при перевозки и хранении;  имеет пространственную структуру;  устойчив к воздействию нагрева до 220 °C;  безопасные и не токсичные; Что такое ЩМА? Щебеночно-мастичные асфальтобетонные покрытия характеризуются комфортабельностью и безопасными ездовыми качествами, а их текстура отличается шероховатостью и способностью поглощать шум при движении автотранспортных средств. Жесткая скелетная структура из щебня обуславливает прекрасную сопротивляемость слоя пластическим сдвиговым деформациям, а наличие большого количества битумного вяжущего, который заполняет пространство между каменными материалами, делает щебёночно-мастичный асфальтобетон (ЩМА) более долговечным материалом. Состав смеси ЩМА. Особенностью ЩМА является высокий уровень содержания фракционированного щебня (70-80% по массе). К щебню добавляют раствор, который состоит из: битума (6 - 8,5%), песка, минерального порошка и целлюлозной гранулированной стабилизирующей добавки EcoPro (содержится в смеси по массе от 0.3-1.5%) Что такое стабилизирующая добавка для ЩМА? Вещество, оказывающее стабилизирующее влияние на ЩМАС и обеспечивающее устойчивость ее к расслаиванию. Такими являются стабилизирующая гранулы VIATOP.

64 000 руб.

Волгоград

Самоходная горно-шахтная машина SPRAYMEC 6050WPC сер. № ЕА748 (Борт № 53)

Самоходная горно-шахтная машина SPRAYMEC 6050WPC сер. № ЕА748 (Борт № 53) дата ввода 22.03.2013 Фактичекская наработка – 24 357 м/час Критический износ дифференциалов приводных мостов, критическое состояние клапанов управления гидросистемой ПСМ, критический износ узла бетононасоса, критический износ 2х компрессорных установок, выход из строя оборудования для считывания расхода и регулировки подачи ускорителя Местонахождение: КФ АО «Апатит», Расвумчоррский рудник

450 000 р.

Мурманская область

Аренда манипулятора вездехода КАМАЗ 6х6

Цена за час: 3 200 / 1 час Цена за смену: 24 900 / смена* Тип: установка тросового типа Вылет стрелы: 21 метр Грузоподъемность: 7000 килограмм Грузоподъемность борта: 9 тонн

3 200 р.

Коломна

0006001 HITACHI Жгут проводов с реле стартера 8980056311 для Hitachi ZX200-3

0006001 HITACHI Жгут проводов с реле стартера 8980056311 для Hitachi ZX200-3 Жгут проводов (с реле стартера No 8980056311 в комплекте) L0006001 Категория Проводка P/N оригинала 0006001,L0006001 Вес 5000 Страна Япония Бренд производителя HITACHI Бренд/применимость ZX200-3 Категория качества OEM Особые условия Реле стартера 4681233 "Стройтехцентр" - продажа запчастей для спецтехники Москва и РФ: разборка, двигатели, коронки, фильтры, ходовая часть, гидравлическая и топливные системы, электрика, лодочные моторы Оригинальные запчасти для спецтехники и экскаваторов Москва и РФ Каталог запчастей с ценами для Hitachi, Komatsu, Hyundai, JCB, Isuzu

—

Москва

Балочный МТЗ - любит работать

erid: 2SDnjeZXr2W Реклама. ООО "Доминант", ИНН: 772З4З2460, ОГРН 116774618З956 https://dominantt.ru/kolesnye/?erid=2SDnjeZXr2W Надёжная «рабочая лошадка»! Помощник для фермера, коммунальщиков, строителей. Основные характеристики: • Мощность двигателя — 81 л.с. (Д-243/Д-245) • Полный привод 4×4 с блокировкой дифференциала • Грузоподъёмность задней навески — 3200 кг • Топливный бак — 130 литров • 18 передач вперёд / 4 назад • Дорожный просвет — 465 мм • Комфортная кабина с отопителем (возможна комплектация с кондиционером) Почему выбирают именно МТЗ балочный: • Неприхотливый и надёжный дизель • Огромный выбор навесного оборудования (плуг, косилка, погрузчик, щётка, фреза, прицепы и многое другое) • Экономная эксплуатация и доступные запчасти по всей России • Отлично работает по грязи, снегу и на пересечённой местности Трактор новый, в наличии, с ПСМ. Обращайтесь — поможем подобрать комплектацию под ваши задачи!

—

Москва

Экскаватор-погрузчик SHANMON 388H

Новый Экскаватор погрузчик SHANMON 388, ВLACK EDITION, самая новая 7 версия! Год выпуска: 2025 Со всеми обновлениями: двигатель YC4A110Z-T23 81 Квт / 110 л.с., мосты CARRARO (ИТАЛИЯ), крабовый ход, габаритная экскаваторная стрела типа JCB с усиленными г/цилиндрами, педаль управления телескопической стрелой, вертикально расположенные шланги на экскаваторной стреле, дополнительный радиатор охлаждения, аксиально-поршневой насос увеличенной производительности Hengli 160 л/мин, чувствительный распределитель EATON, электронно – управляемая КПП POWER SHIFT, паллетные вилы, ГИДРОМОЛОТ В ПОДАРОК! - Грузоподъемность: 2500 кг - Масса: 10 800 кг - Двигатель: Yuchai YC4A105Z-T20 – 110 л.с. Преимущества нашей техники: * Безопасная и комфортная кабина (ROPS-FOPS) * Передний и задний быстросъемный механизм * Челюстной ковш 4в1 объемом 1,2 м3 * Телескопическая стрела * Передняя и задняя гидролиния Тип управления: джойстик Тип КПП: автоматическая Размер шин: 19.5L-24 Емкость ковша: 1.2 м3 Габариты (ДхШхВ): 6530х2500х3960 мм Глубина копания: 5070 мм Кресло оператора: регулируется Модель оснащена кондиционером. Экскаватор погрузчик SHANMON 388 аналогична по классу с Kaiman 4RX, STI 3CX, BULL 3SX, Leist Gross LG780, Leist Gross LG788, Builder BL30-25, Shanmon 388 H, Shanmon SAM 388H, Redstar T28/28, Laigong LGB88H, Runmax SE460, Bizon 888, Zauberg EF 4Y, Zauberg EF 4C

7 098 000 р.

Казань