ДОРОС и АМДОР Эмульгаторы для производства катионных битумных эмульсий типа ЭБК-1 и ЭБК-2 СТО 00205423.010-2014

420 000 руб.

Волгоград

ooo-avtoban-snab.promportal.su

АМД Строй

+79275350334

ooo-avtoban-snab.promportal.su

Используется для устройства подгрунтовки, инъекционно-струйного ямочного ремонта и шероховатой поверхностной обработки покрытий

05.05.2025

Другие объявления автора: АМД Строй

Активирующая гидрофобная добавка для минерального порошка Асфальтэк

Добавка Асфальтэк представляет собой смесь анионных ПАВ типа высших карбоновых кислот, являющихся производными насыщенных жирных кислот, а также битуминозных продуктов и модифицирующих компонентов. Назначение: - для производства активированного минерального порошка марки МП-1 из карбонатных пород. Применение: - активирующая гидрофобная добавка Асфальтэк в количестве 0,10-0,30% вводится непосредственно в линию производства активированного минерального порошка; Физико-механические свойства: внешний вид при температуре 20ºС однородная масса от темно- коричневого до черного цвета без посторонних включений температура текучести, ºC, не выше - 50; температура вспышки в открытом тигле, ºС, не ниже - 150; гидрофобность минерального порошка: время, ч, не менее - 24; количество циклов (ускоренный метод), не менее - 10; класс опасности - четвёртый; плотность при температуре 20 °С, кг/м³ - 845-860. Преимущества при использовании: - отсутствует слеживаемость минерального порошка; - асфальтобетон, изготовленный с применением активированного минерального порошка, имеет низкое водонасыщение, более морозостоек, трещиностоек и долговечен; - снижается расход битума, оптимизируется время и температура приготовления асфальтобетонной смеси; - улучшается адгезия битума к заполнителю, более эффективно происходит уплотнение асфальтобетона при устройстве дорожного покрытия; - активирующая добавка Асфальтэк – пожаро-, взрыво-, безопасный продукт. Упаковка: в металлические бочки вместимостью 200-250 дм³, а также в автоцистерны и битумовозы. Гарантии изготовителя: гарантийный срок хранения добавки Асфальтэк - 1 год со дня изготовления. По истечении гарантийного срока хранения добавка может быть использована после предварительной проверки её качества на соответствие требованиям СТО. Перевозка: добавка Асфальтэк является безопасным грузом и допустима к перевозкам.

90 000 руб.

Волгоград

Активированный минеральный порошок МП-1

3 000 руб.

Волгоград

Печное топливо темное для АБЗ, котельных, сушилок, теплиц

Мы специализируемся на рынке дорожно-строительных материалов и комплексного оснащения асфальтобетонных заводов, контролирующих качество проводимых работ и используемых материалов. Компания занимается поставками современных дорожно-строительных материалов, адгезионных добавок для битумов, стабилизирующих добавок для асфальтобетонных ЩМА смесей, эмульгаторов, пластификаторов, готового ПБВ, геосеток и геотекстиля крупнейших проверенных годами отечественных заводов-производителей, а также качественного минерального порошка.Производитель: Собственное производство

41 руб.

Волгоград

Ленты дорожные битумно-полимерные БРИТ-А

Лента дорожная битумно-полимерная Лендор была разработана для уплотнения швов и соединений дорожных покрытий. Битумная лента модифицирована полимерами, что делает ее устойчивой против износа и старения дорожного полотна. За счет качественного проклеивания швов и стыков лента дорожная стыковочная обеспечивает долговечное соединение дорожных участков, стойкость к разным погодным условиям и воздействию транспортных средств. Вам необходимо купить ленту дорожную битумно-полимерную Лендор, если планируете осуществлять следующие виды работ: - соединение с бордюрами и вырезанными желобами; - продольные и поперечные соединения новых покрытий со старыми при прокладке трубопроводов; - продольное соединение параллельных дорожных полотен; - соединения между старыми и новыми слоями покрытий; - «подгонка» дорожных покрытий к трамвайным путям; - заполнение трещин и ремонт дорожных покрытий небольшой площади; - соединение с боковыми подводящими участками; - «подгонка» дорожных покрытий к отверстиям для стока воды, к крышкам каналов, люкам и заслонкам. Технология покрытий с использованием битумной ленты состоит в том, что герметизация происходит в процессе укладки и уплотнения горячей смесью асфальтобетона. Эффект происходит в результате плавления дорожной ленты Лендор под воздействием высокой температуры и формирования защитного слоя при уплотнении, что позволяет избежать разлома покрытия в области стыковки смежных полос асфальта. Лента битумная дорожная Лендор имеет широкую область применения и предназначена для предотвращения разрушения швов смежных полос асфальтового покрытия, при проведении ямочного ремонта, предотвращает разрушение асфальта в местах примыкания к уличным бордюрам, мостовым сооружениям и в местах примыкания к металлическим конструкциям на проезжей части городских улиц и трамвайных путей. Технология использования: Дорожная лента Лендор имеет высокую проникающую способность. Материал, из которого сделана лента, уменьшает пористость асфальтобетона в недоуплотненной зоне и снижает водонасыщение на данном участке, что предотвращает разрушение шва. У битумно-полимерной ленты высокая адгезионная способность, что способствует прочному удерживанию материала на бетонной или цементной поверхности. Высокая эластичность материала обеспечивает надежную герметизацию конструкций в условиях больших нагрузок на дорожное полотно. К асфальтобетону или цементобетону лента приклеивается в уровень с покрытием и далее идут последующие стандартные операции по укладке и уплотнению горячей смеси. Если примыкание происходит к металлическим поверхностям, то необходимо провести механическую очистку поверхностей от крупных загрязнений. Пошаговая инструкция или технология укладки ленты дорожной стыковочной Лендор 50*5 мм (40*4, 40*6, 40*8, 50*8) 1 шаг – удаляем упаковку. 2 шаг – размотка рулона ленты вдоль рабочей поверхности. 3 шаг – фиксация ленты на кромке (соединение смежных стыковочных лент осуществляется встык). Для информации: укладку можно проводить силами всего 2-х человек, укладка 20 погонных метров стыковочной ленты занимает всего около 2 минут. 4 шаг – процесс укладки и уплотнения асфальтобетонной смеси при помощи катка или подручными средствами. Во время процесса уплотнения налипания излишков ленты на катке не происходит. Установка стыковочной ленты не влияет на скорость укладки горячей асфальтобетонной смеси и применение ленты битумно-полимерной обеспечивает целостность в зоне спайки асфальта. Технология укладки ленты дорожной (40*3 мм/ 50*3 мм) для санации трещин Поверхность асфальта должна быть сухой и чистой. Грунтовка не является неотъемлемой, но улучшает прилипание. Особо рекомендуется для изношенных подслоев. Лента битумно-полимерная 40*3 мм накладывается на трещину прижимается и прикатывается валиком , она раскатывается от движения транспорта. Иногда бывает полезным присыпать ленту после укладки. Это касается, например, укладки при высоких температурах. Температура окружения и деталей должна быть выше 5°C. При более низких температурах нужны специальные мероприятия, например, нагрев газовой горелкой

40 руб.

Волгоград

Стабилизирующая целлюлозная добавка Viatop 66 для ЩМА

СТАБИЛИЗИРУЮЩАЯ ДОБАВКА ТМ «VIATOP» ДЛЯ ЩМА Целлюлозные волокна торговой марки Nutex, длинной 1100 мкм, обработанные по специальной технологии дорожным битумом и загранулированны, для достижения максимальной эффективности в процессе работы. Данная целлюлозная гранула носит название – VIATOP. Область применения стабилизирующей добавки VIATOP – компонент для производства щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси. Рекомендуемый расход гранулированной добавки VIATOP составляет > 0,4% от общей массы щебеночно-мастичного асфальтобетона. Во время «сухого перемешивания» целлюлозные волокна Nutex распушаются до единичных, что увеличивает армирующие свойства ЩМА смеси. Не требуется дополнительного времени для перемешивания. Стабилизирующая добавка VIATOP может подаваться в смесь с использованием системы объемного дозирования, гранула не разрушается в процессе подачи, сохраняя свою форму. Масса гранулы такова, что во время подачи воздухом не возникает ни каких трудностей. Характеристики стабилизирующей добавки VIATOP для щебеночно-мастичный асфальтобетон. Основные характеристики стабилизирующей добавки VIATOP Состав исходного сырья: - целлюлозные волокна Nutex, длинной 1100мкм. - дорожный битум 66,6% 33,3% Стекание вяжущего, % по массе 0,097 Влажность, % по массе 4,3% Насыпная плотность 405 Несгораемый остаток (850 °C, 4 ч) 1,5% Средняя длинна целлюлозных волокон Nutex 1100 мкм Средняя толщина целлюлозных волокон Nutex 45 мкм Средняя длина гранулы, мм 5-10 мм Средний диаметр, мм 6 мм Цвет гранул серый Целлюлозная стабилизирующая добавка VIATOP: Рис 2. Целлюлозное волокно ТМ Nutex, в грануле VIATOP (66%). Гранула состоит на 92% из целлюлозного волокна марки Nutex и на 8% из дорожного битума . Расход добавки EcoPro Premium незначительный за счет большого количества целлюлозного волокна в составе. Волокна во время «сухого перемешивания» не рвутся, а распадаются на единичные, и превосходно микроармируют смесь ЩМА. Расход VIATOP составляет > 0,2 % - 0,3% от массы ЩМАС. Высокая прочность отдельных волокон целлюлозы Nutex: волокна целлюлозы обладают эластичностью, что объясняется перемещением под действием нагрузки отдельных частей макромолекул. Эта деформация обратима, после снятия нагрузки она со временем пропадает. Так же, под действием нагрузки целлюлозные волокна испытывают упругую деформацию, вызванную изменением межатомных расстояний и исчезающую сразу после разгрузки, а также необратимую пластическую деформацию, обусловленную перемещением цепных молекул и их агрегатов относительно друг друга. Деформируемость и прочность целлюлозных волокон зависят от скорости приложения нагрузки, температуры и влажности. Прочность их увеличивается, а деформируемость уменьшается с увеличением скорости и понижением температуры. Обратите внимание на высокую прочность отдельных волокон целлюлозы. При растяжении она больше, чем у чугуна и железа, и приближается к показателям лучших сталей. Почему 66, 6% целлюлозы и 33,3% связующего. В рецепте производства ЩМА прописаны рекомендации по количеству целлюлозного волокна на одну тонну продукта, составляет 2%, т.е. - 2 кг. 0.35 % волокон целлюлозы Nutex 0,35 х 66,6 = 0,231, вычтем зольность, которая составляет 1,5% и получим 0,227,5 целлюлозного волокна в общей массе ЩМА, на одну тонну, т.е. 2,275 кг/т Преимущества гранул VIATOP:  при перемешивании волокна не склеиваются;  в мешалке смесь однородна;  оптимальная текучесть для автоматического дозирования;  удобны при перевозки и хранении;  имеет пространственную структуру;  устойчив к воздействию нагрева до 220 °C;  безопасные и не токсичные; Что такое ЩМА? Щебеночно-мастичные асфальтобетонные покрытия характеризуются комфортабельностью и безопасными ездовыми качествами, а их текстура отличается шероховатостью и способностью поглощать шум при движении автотранспортных средств. Жесткая скелетная структура из щебня обуславливает прекрасную сопротивляемость слоя пластическим сдвиговым деформациям, а наличие большого количества битумного вяжущего, который заполняет пространство между каменными материалами, делает щебёночно-мастичный асфальтобетон (ЩМА) более долговечным материалом. Состав смеси ЩМА. Особенностью ЩМА является высокий уровень содержания фракционированного щебня (70-80% по массе). К щебню добавляют раствор, который состоит из: битума (6 - 8,5%), песка, минерального порошка и целлюлозной гранулированной стабилизирующей добавки EcoPro (содержится в смеси по массе от 0.3-1.5%) Что такое стабилизирующая добавка для ЩМА? Вещество, оказывающее стабилизирующее влияние на ЩМАС и обеспечивающее устойчивость ее к расслаиванию. Такими являются стабилизирующая гранулы VIATOP.

64 000 руб.

Волгоград

МТЗ 1221 - трактор для комфортной работы

erid: 2SDnjcw1EJW Реклама. ООО "Доминант", ИНН: 772З4З2460, ОГРН 116774618З956 https://dominantt.ru/kolesnye/?erid=2SDnjcw1EJW МТЗ 1221.3 — техника, созданная для высокой производительности и комфорта оператора. Почему стоит выбрать именно эту модель? ✅ Мощность. 130-сильный дизель уверенно справляется с самыми тяжёлыми нагрузками. ✅ Безопасность. Панорамная кабина обеспечивает отличный обзор, делая работу комфортнее и безопаснее. ✅ Универсальность. МТЗ 1221.3 эффективен в разных сферах: - 🚜 Сельское хозяйство — обработка почвы, посев, уборка урожая. - 🏙 Коммунальное хозяйство — уборка снега, содержание дорог. - 🏗 Строительство — перевозка материалов, земляные работы. Не откладывайте выбор — приобретайте надёжный трактор МТЗ 1221.3 от «Доминант» уже сегодня!

—

Москва

Колёсный экскаватор JCB JS 130W

Колёсный экскаватор JCB JS 130W предназначен для тяжёлых земельных и строительных работ в городской черте. Отличается манёвренностью, высокой производительностью и относительно низким расходом топлива. Эксплуатационная масса 14 690 кг. Двигатель дизельный A4BGIT, 4 цилиндра, с турбонаддувом. Полезная мощность 70,1 кВт при 2100 об/мин. Рабочий объём 4,4 л. Габаритные размеры: Д/Ш/В-7580/2490/3040 мм. Максимальная глубина копания 4775 мм. Максимальная высота копания/среза 9185 мм. Объём ковша 0,8 м3. Максимальная скорость хода 7,6 км/ч. Тип трансмиссии-гидростатическая с силовым переключением передач. Размер шин: двойные 10×20 16PR, одинарные 18Rx19,5. Выносные опоры (аутригеры). Экскаватор в хорошем рабочем состоянии. Масло не ест. Наработка около 10000 м/ч. Год выпуска 2003. Гидролиния прилагается, двухскатные колёса тоже. (Краснодарский край)

2 000 000 р.

Сочи

«Завод СПЕЦДОРМАШ»: современные решения для коммунального и дорожного хозяйства

«Завод СПЕЦДОРМАШ» в Екатеринбурге – один из ключевых отечественных производителей навесного оборудования для спецтехники, которая эксплуатируемой в сфере ЖКХ. Предприятие может предложить достаточный ассортимент навесного оборудования для круглогодичного обслуживания дорог и городских территорий. Показав себя как надежный продавец эффективных решений под нужды городских коммунальных служб, строительства и обслуживания дорог, «Завод СПЕЦДОРМАШ» предлагает полный ассортимент продукции и услуг, которые удовлетворяют разнообразным запросам заказчиков из разных областей РФ и государств СНГ. Для уже имеющихся и завтрашних заказчиков средний отвал с фокусом на инновационные технологии и строгие нормативы качества! «Завод СПЕЦДОРМАШ» специализируется на производстве следующих видов техники и оборудования: • Комбинированные дорожные машины (КДМ) – многофункциональные агрегаты для обслуживания дорог в любой сезон. В летний период они привлекаются для полива и мытья дорожного покрытия, зимой – для очистки от снега и распределения реагентов. • Гудронаторы – спецтехника для равномерного распределения битума и битумной эмульсии при строительстве и ремонте дорог, обеспечивающая качественное сцепление слоев дорожного покрытия. • Лаповые снегопогрузчики – высокопроизводительное оборудование для оперативной уборки больших объемов снега, которое выделяется надежной конструкцией и эффективностью в работе даже в непростых климатических условиях. • Навесное оборудование – отвалы самых различных видов для очистки автомагистралей от снега, щетки для подметания тротуаров и улиц, пескоразбрасыватели для борьбы с гололедом, поливомоечное оборудование для летнего обслуживания дорог. Категории услуг и условия сотрудничества – ориентация на потребности клиентов Помимо изготовления новой техники «Завод СПЕЦДОРМАШ» может предложить ряд дополнительных услуг: • Переоборудование спецтехники. Компания переоснащает имеющуюся у заказчика технику под конкретные цели: ставит навесное оборудование, модифицирует гидравлику, обновляет модули управления. Это позволяет продлить срок службы машин и расширить их опции без покупки новой техники. • Сервисная поддержка. Пользователи получают консультативную помощь по применению и обслуживанию оборудования. • Обучение персонала. Предприятие проводит тренинги и инструктаж для операторов машин, чтобы гарантировать ее на 100% результативное и безопасное применение. В случае необходимости сотрудники завода помогают клиентам выбрать технику и навесное оборудование с учетом особенностей региона, климатических условий, типа и масштабов работ. И, опираясь на потребности своих партнеров, поставщик может предложить комфортные условия работы: • Поставка по РФ и в страны СНГ. Завод осуществляет доставку техники в любой субъект России и страны Содружества, гарантируя продуманную логистику – от подбора лучшего маршрута до подготовки всего комплекта сопроводительной и бухгалтерской документации. • Гарантия. На всю продукцию выдается официальная гарантия – поставщик берет на себя обязательства по бесплатной ликвидации заводских дефектов на протяжение гарантийного срока. • Сервисное обслуживание. Сеть специализированных сервисов по всей стране обеспечивает оперативный ремонт и техническое обслуживание машин, а склад фирменных запасных частей и их бесперебойное наличие минимизирует время простоев оборудования. • Гибкие условия оплаты. Производитель может предложить различные схемы расчетов, в том числе лизинг и рассрочку, что позволяет сделать закупку оборудования и машин намного более выгодной для организаций с различным бюджетом. Некоторые преимущества работы с «Заводом СПЕЦДОРМАШ» Приобретя продолжительный опыт в своей области, «Завод СПЕЦДОРМАШ» имеет репутацию добросовестного партнера, ориентированного на долгосрочное сотрудничество. Вот лишь некоторые причины, почему нужно выбрать данного производителя: • Отечественное предприятие – техника и навесное оборудование разрабатываются с учетом условий климата различных областей РФ и специфики работы, что позволяет обеспечить надежность в экстремальных ситуациях. • Качество и долговечность – завод применяет высококачественные материалы, комплектующие и технологические решения, а также строго контролирует каждый из этапов производственного процесса. • Полный цикл услуг – от подбора техники до сервисного обслуживания от одного поставщика. • Комплексный подход. Производитель учитывает особенности задач каждого клиента и выбирает оптимальные решения. • Серьезная экономия бюджета – переоборудование эксплуатируемой техники и систематическая техническая поддержка помогают минимизировать издержки на обновление парка машин. • Минимальные сроки – компания выполняет заказы в кратчайшие сроки, а развитая логистика гарантирует удобную поставку. Сотрудничество с «Заводом СПЕЦДОРМАШ» – это эффективность и надежность коммунальной инфраструктуры. Поставщик предлагает не только технику, а весь спектр решений для круглогодичного содержания городских территорий и дорог, которые подкреплены обязательной гарантией и квалифицированной поддержкой!

—

Екатеринбург

Каток грунтовый вибрационный Hamm 3518

Каток грунтовый вибрационный Hamm 3518 2012г.,изготовлен в Германии ,предназначен для уплотнения различных типов грунтов, оснований из песка, щебня, а также асфальтобетонных смесей.,наработка 11867 мтч.Двигатель Deutz, мощность 155квт./210 л.с.Эксплуатационная масса c кабиной 17825 кг.Габаритная длина 6210 мм.Высота до верха кабины с ROPS 2980 мм.Колесная база 3165 мм.Дорожный просвет 425 мм.Ширина По уровню кабины 2390 мм.Радиус разворота (внутренний) 4180 мм.Ширина Вальца 2220 мм. Каток с документами. В хорошем тех.состоянии. Цена 4млн.450 т.р.

4 450 000 р.

Москва

Машина дорожная комбинированная ЭД 200-03

Машина дорожная комбинированная ЭД 200-03 шасси Volvo FLL 240 4X2 2009 г. выпуска ,предназначена для автоматизированной уборки мусора на городских улицах и межквартальных территориях в летний период ,с выполнением всех европейских требований по экологии,удобству эксплуатации и обслуживания. Подметапьно-вакуумное оборудование Bucher CityFant 60 является одним из самых высокопроизводительных в своем классе. Вспомогательный двигатель, мощная турбина, центральная щетка, а также одна или две всасывающих шахты с лотковыми щетками; мусорный контейнер из хромированной стали и система увлажнения.Объём бункера 6 м.куб,вместимость бака для воды 1960л. Вынос лотковой щётки за габариты машины 650мм. Диаметр лотковой щетки 700мм. Диаметр цилиндрической щётки 350мм. Ширина всасывающей шахты 2х600мм. Ширина обрабатываемой полосы 2 300-3 700 мм.Габаритные размеры: Длина - 9 м, ширина - 2,52 м. Двигатель дизельный D7e240 (Евро 4) ,объём 7146 см.куб.,мощность двигателя 240квт/177л.с.Разрешённая максимальная масса 16700 кг.В отличном тех.состоянии,эксплуатировалась в связи с реорганизацией предприятия очень мало. Цена 1.8 млн.р.

1 800 000 руб.

Москва