Осветительная мачта TowerLight CTF10 м

Реутов

korrus.promportal.su

Отдел продаж Коррус-Тех

+74950662764

+74956518741

korrus.promportal.su

Максимальная высота 10 м
·Телескопическая мачта из нержавеющей стали
·Ручная лебедка с автоматическим тормозом
·4 регулируемых стабилизатора
·Ветроустойчивость до 80 км / ч
·Электрический кабель с защитным корпусом
·Возможность погрузки вилочным погрузчиком
·Входной разъем для подачи питания от генератора или от сети
·Встроенный генератор с двигателем 2kVAHondaEU20i (только LED версия) , 9 часов автономной работы с 2 x 150WLED 7 hours 2 x 300WLED
Область освещения
CTF 10m 4x400Wметаллогалоген Площадь 2 200 м2 - 20 Люкс
CTF 10m2x1000Wметаллогалоген Площадь 2 100 м2 - 20 Люкс
CTF 10m6x1500W галоген Площадь 2 500 м2 - 20 Люкс
CTF 10m2x150W LED Площадь 1 000 м2 - 20 Люкс
CTF 10m 2x300W LED Площадь 2 000 м2 - 20 ЛюксПроизводитель: Towerlight Италия

04.05.2025

Другие объявления автора: Отдел продаж Коррус-Тех

Асфальтобетонный завод Ermont Roadmaster 80 - 160

СУПЕРКОМПАКТНЫЙ Все элементы этого гипермобильного АБЗ монтируются на 1 или 2 стандартных полуприцепа. Отдельно монтируется дополнительное оборудование: • Бункер-накопитель готовой смеси: 30-60 т с 1 или 2 отсеками • Емкость для битума / топлива • Бункер-накопитель минипорошка Супермобильный АБЗ может быть установлен на очень ограниченной площади, недоступной для обычных монтажных средств. СУПЕРМОБИЛЬНЫЙ Устанавливается без крана на новой площадке за 2 дня. Идеально подходит для производства любых объемов продукции. Установка легко может быть транспортирована в мастерские на техосмотр или для хранения на зиму. экологичный Высокая степень экологичности. Барабан с противотоком, установленный как на RoadMaster, так и на Road Batch, не производит голубого дыма, а высокоэффективный рукавный фильтр обеспечивает соответствие самым строгим стандартам. Кроме того, этот ультрамобильный АБЗ обеспечивает рециклинг до 30% рециклинговой крошки, благодаря рециклинговому кольцу. ЭРГОНОМИЧНЫЙ Ультрамобильный АБЗ сочетает в себе эстетичный дизайн с комфортными условиями для работы оператора и техосмотра. С пульта управления оператор осуществляет постоянный зрительный контроль за выходом продукта в ковше скипа. Также ему открыт общий вид установки. При перемещении, установка легко разбирается и собирается, что позволяет сэкономить трудозатраты и время. экономичный Требует минимальных капиталовложений за счет существенного сокращения расходов по транспортировке, монтажу, установке на новой площадке. Гибкая производительность и упрощенное техобслуживание ведут к снижению рабочих расходов. КОМПЬЮТЕРНЫЙ КОНТРОЛЬ Установка оснащена высокотехнологичной индустриальной автоматической системой контроля. Эта несложная система уже установлена на более чем 300 АБЗ, а также ею оснащаются АБЗ производительностью 600 т/ч. Система обеспечивает высокоточный контроль за дозированием компонентов смеси, а также автоматическую смену рецепта. Специальный контроллер позволяет прерывать процесс производства смеси на срок до 2 часов без разгрузки установки, в случае ожидания прихода самосвалов. При повторном старте процесс запускается синхронно, без какой-либо потери материалов. Также на АБЗ может быть установлена упрощенная версия системы автоматического контроля с основными функциями. Ультрамобильные АБЗ полностью монтируются и тестируются на заводах ERM0NT, таким образом, по прибытии на место, установка может быть сразу пущена в эксплуатацию. ROADMASTER Принцип действия НЕПРЕРЫВНЫЙ Тип RM 80RM 120RM 160RM Производительность 80 т/ч 120 т/ч 160 т/ч Смеситель 1,3 м 1,5 м 1,7 м Кол-во полуприцепов 1 1 1 Полуприцеп 1 - 4 дозатора агрегатов + 1 весовой конвейер-питатель -1 сушильно-смесительный барабан с противотоком - 1 рукавный фильтр - 1 система выгрузки горячей смеси скипом или скребковым конвейером Полуприцеп 2

—

Реутов

Система нивелирования для экскаватора xsite Easy

Доступная и простая в использовании экскаваторная система управления XSITE Easy – это система, измеряющая во время работы глубину копания, уклон и расстояние. Она простая и удобная в использовании, подходит для выполнения различных видов работ, таких как строительство фундаментов, дорожное строительство, планировка, прокладка коммуникаций и подводная выемка грунта. Система XSITE EASY повышает эффективность техники и персонала, ускоряет рабочий процесс, увеличивает качество работы: таким образом достигается экономия на материале, топливе, ресурсе техники, время, снижая стоимость проекта в целом. Благодаря отображению измерений на дисплее работы выполняется быстро и точно, вероятность исправления или переделки работы исключается.Производитель: MOBA Германия

—

Реутов

Эмульгаторы для битумной эмульсии starasphalt

Эмульгатор - это продукт, необходимый для производства битумной эмульсии. Эмульгаторы бывают двух типов - анионые и катионые для производства стандартных и специализированных битумных эмульсий, а так же различаются по скорости распада произведенной эмульсии на быстрые, средние и медленные. Произведенные эмульсии применяются для устройства связующего слоя, покрытий Сларри-сил, покрытий Чип-Сил, для поверхностной обработки, холодного ресайклинга и т.д. Эмульгаторы добавляются в емкость приготовления водной фазы на эмульсионной установке. Дозировка зависит от типа и рецепта производимой эмульсии.Производитель: Star

—

Реутов

Вибрационный каток NTC VT 090

VT 080, VT 090 и VT 100 являются тандемными вибрационными катками с шарнирной рамой и двумя гладкими стальными вальцами. Оба вальца имеют гидростатический привод и вибрацию. Вибрация на заднем вальце может быть отключена. Все функции машины обеспечиваются при помощи гидростатического двигателя. Дизайн рамы позволяет оператору выполнять работы вблизи стен и бордюров с обеих сторон машины. Благодарю своему небольшому размеру и маленькому радиусу поворота машина может работать в ограниченном пространстве. Положение операторского места позволяет оператору полностью контролировать работу с обеих сторон катка. Каток предназначен для выполнения небольших работ по уплотнению в дорожно-строительной отрасли (строительство дорог местного значения, велосипедных дорожек, пешеходных дорожек (тротуаров), мостовых, автостоянок, подъездов к гаражам, небольших производственных площадей и т.д.)Производитель: NTC Чехия

—

Реутов

Разогрев и слив битума из цистерн

Транспортировка битума в больших объемах осуществляется в железнодорожных цистернах с паровой рубашкой. Применяемые для изготовления асфальтобетона марки битума при обычной температуре (около 20°С) имеют высокую вязкость, поэтому выгрузка битума была и остается сложной инженерной задачей. Для ее решения необходимо разогревать битум до температуры 110-120°С. Наряду с проблемами по разогреву и сливу битума существует давняя задача эффективного слива мазута, а также других темных нефтепродуктов. Российскими специалистами был разработан и применен на практике новый комплекс для разогрева и слива битума, мазута, нефти и других темных нефтепродуктов из ж/д цистерн. Принцип действия комплекса основан на комбинированном использовании конвективного разогрева и струйно-механического перемешивания битума в пределах всего объема ж/д цистерны и дополнительного нагрева битума в системе внешних теплообменников.

—

Реутов

Автогудронатор 10000 л на базе шасси volvo FEE 62

Автогудронатор MASSENZA - Высокоэффективная система подогрева.Высокая эффективность достигается посредством циркуляции горячего масла, которое разогревается за счет применения маслонагревательной станции. - «Мягкий косвенный» нагрев битумного вяжущего материала.Исключается выгорание асфальтенов в битуме и ухудшение характеристик вследствие «старения» битума, что напрямую влияет на качество дорожных одежд. За счет использования системы масляного подогрева достигается уменьшение расхода дизельного топлива на подогрев в среднем на 30% по сравнению с жарово-огненными системами подогрева. - Возможность использования 100% объема емкости цистерны гудронатора.За счет регистров масляного обогрева, расположенных внутри цистерны, в отличие от огненно-жаровых систем, в которых необходимо оставлять технологический запас вяжущего для предотвращения выхода из строя жаровых труб внутри емкости, что ведет к уменьшению производительности и к проблеме слива оставшегося в цистерне битума. Таким образом, обеспечивается экономия материала. - Вместимость цистерны может варьироваться от 2500 до 12000 литров.Как показывает опыт, наиболее популярными являются гудронаторы с объемом 2500, 6000 и 10000 л. - Одна из самых совершенных автоматизированных систем распределения материала.Система позволяет контролировать и регулировать температуру материала, давление распределения, в зависимости от скорости движения автомобиля, размера форсунок. Благодаря такой системе обеспечивается точное, равномерное распределение продукта без погрешностей, с точным соблюдением технологий. - Ширина распределения до 5 метров.Распределительная рампа имеет ширину 2500 мм, с уширителями по обе стороны рампы, увеличивающими ширину распределения до 5000 мм. Рампа обладает масляным подогревом по всей длине рампы, включая уширители, за счет чего исключаются «побочные» подготовительные работы по разогреву и очистке рампы, что обеспечивает дополнительную экономию времени и трудозатрат. Распределение осуществляется попарно накладываемыми друг на друга слоями разбрызгивания. - Возможно распределять все виды битума и битумной эмульсии.Это достигается за счет сменных форсунок и автоматизированной системы распределения с установкой нормы розлива. - Дозирование в кг/м2.Автоматическое электронное устройство контроля распределения, в отличие от механических систем позволяет ввести дозирование в кг/м2 и устанавливать значения с сотыми долями в диапазоне от 0,10 до 4,75 кг/м2. - Экономия материала в среднем от 30%.За счет применения маслонагревательной станции и использования автоматизированной системы распределения обеспечивается экономия битумного материала в среднем от 30%. - Управление одним оператором.Управление автогудронатором и контроль распределения осуществляется из кабины автомобиля. - Легкая и удобная очистка.По окончании работы необходимо смывать остатки продукта, что станет залогом долгой и успешной эксплуатации оборудованияПроизводитель: Massenza

—

Реутов

Ремонт электронных плат и мелкой бытовой техники

Ремонт любой электроники, плат газовых котлов, стабилизаторов напряжения, СВЧ печек, замена светодиодов в светильника и автомобильных фарах, ремонт электронных игрушек и мелкой бытовой техники.

От 1 000 руб

Воскресенск

Латр аомн-40, атмн-32, аосн-20, атсн-16, атсн-8, аосн-8, аосн-4, аосн-2, латр-1м, латр-2м, рно-250

КОЭМЗ продает: New! Автотрансформаторы (латры) по льготной цене! Автотрансформатор (латр) АОСН-2-220-82. Автотрансформатор (латр) АОСН-4-220-82. Автотрансформатор (латр) АОСН-8-220-82. Автотрансформатор (латр) АОСН-9-220-82. Автотрансформатор (латр) АОСН-20-220-75УХЛ4. Автотрансформатор (латр) АОСН-20-220-75У4 12/20А сеть 127/220В. Автотрансформатор (латр) АОСН-20-220 (Техэнерго). Автотрансформатор (латр) АТСНП-8-200-75У4. Автотрансформатор (латр) АТСН-8-200-75У4. Автотрансформатор (латр) АТСН-16-220-75УХЛ4. Автотрансформатор (латр) АТСН-16-220-75У4 12/16А сеть 127/220В. Автотрансформатор (латр) АТМН-32-220-75УХЛ4. Автотрансформатор (латр) АТМН-32-220-75У4 24/32А сеть 127/220В. Автотрансформатор (латр) АОМН-40-220-75УХЛ4. Автотрансформатор (латр) АОМН-40-220-75У4 24/40А сеть 127/220В. Автотрансформатор (латр) АРОС 0,5-250 (РНО-250-0,5М) 2А. Автотрансформатор (латр) РНО-250-0,5М 2А. Автотрансформатор (латр) РНО-250-2 8А. Автотрансформатор (латр) РНО-250-2 9А. Автотрансформатор (латр) РНО-250-5 12/20А сеть 127/220В. Автотрансформатор (латр) РНО-250-10 25/40А сеть 127/220В. Автотрансформатор (латр) РНТ-220-6 12/16А сеть 127/220В. Автотрансформатор (латр) РНТ-220-12 24/32А сеть 127/220В. Автотрансформатор Латр-1М 9А. Автотрансформатор Латр-2М 2А. Встраиваемые регулируемые автотрансформаторы ESS 102 2А, ESS 104 4А, ESS 120 20А ГДР. Автотрансформаторы регулируемые малогабаритные АРМ-1, АРМ-1М, АРМ-2М, АРМ-3, АРМ3А, АРМ3М, АРМ-5, АРМ-6, АРМ-8. Автотрансформаторы АПБ-630, АПБ-1000 220-127-220В. Также продает трансформаторы: Трансформатор тока измерительный лабораторный И-54М, И-515М, УТТ-5/УТТ-5М, УТТ-6М1/УТТ-6М2. Измерительный трансформатор напряжения НОМ-6, НОМ-10. Испытательный трансформатор ИОМ-100/25. Селеновый выпрямитель СВ 4М, СВ 48-1, СВ 24-9, СВ 24-3, СВ 12-3. Селеновый выпрямитель 40ГМ-24А, 75Е-Д16Г, 75ДД-28А, 100ЕД-4Г, 100ГЕ-12А12, РС-310-40А-12V. Подробности по телефону или на сайте:

—

Старая Купавна

Игнитрон И2-50/1,5. И3-70/0,8А. И4-70/0,8А. И4-140/0,8А

КОЭМЗ продает игнитроны: Тип: ртутный игнитpон. Пpоизводство: СCCP. *Игнитрон И2-50/1,5 в количестве 1 штуки. *Игнитрон И3-70/0,8А в количестве 18 штук. *Игнитрон И4-70/0,8А в количестве 1 штуки. *Игнитрон И4-140/0,8А в количестве 1 штуки. Подробности по телефону или на сайте:

—

Старая Купавна

КГ-220-1000-6 лампа накаливания кварцевая галогенная

КОЭМЗ продает: Лампы накаливания кварцевые галогенные линейные кг-220-1000-6. Лампы накаливания кварцевые галогенные линейные кг-220-1000-6 применяются в специальных прожекторах различного назначения: для архитектурной рекламной подсветки, для съемочного оборудования и специальной осветительной аппаратуры на кино и телестудиях. Обозначение кг-220-1000-6: *КГ - кварцевая галогенная. *Напряжение, В - 220. *Мощность, Вт - 1000. *6 - отличительная особенность от базовой модели. *Средняя продолжительность горения, Час - 5000. Габариты, мм: Длина колбы, мм - 324. Диаметр колбы, мм - 12. Длина лампы, мм - 415. Цоколь - П14/63. ТУ 16-535.718-78. Год выпуска - 1987. Рижский электроламповый завод. Проверенное Советское качество. Сделано в СССР. Подробности по телефону илм на сайте:

—

Старая Купавна

Реле скорости РС-3М

Реле скорости РС-3М используется для автоматического контроля и сигнализации частоты вращения коленчатого вала двигателя дизеля. Применяется реле скорости РС.3М в системах автоматизации дизель-электрических агрегатов. Реле скорости РС-3М соответствует требованиям Регистра СССР. Исполнение реле скорости РС-3М по степени защищенности от воздействия окружающей среды — пылебрызгозащищенное. Рабочее положение реле скорости РС-3М — горизонтальное. Реле скорости РС.3М предназначено для эксплуатации: ■ во взрывобезопасных помещениях; ■ в атмосфере типа III по ГОСТ 15150-69. Реле скорости РС-3М-ом5 поставляется с базовыми настройками уставок позиций на номинальные значения, указанные в паспорте реле на основании спецификации заказа или заказ-наряда. Модификации реле скорости РС.3М в зависимости от исполнения, категории размещения, числа контактов штепсельного разъема и настройки уставки I позиции: Технические характеристики Частота вращения приводного валика реле скорости РС-3М: ■ номинальная — от 1000 до 1500 об/мин; ■ максимальная — 1950 об/мин. Диапазон настройки уставок позиций реле. по заводу.: № позиции реле Диапазон настройки уставки позиций в об/мин от до I 400 1575 II 500 1575 III 1000 1800 Примечание. По требованию заказчика реле скорости РС.3М может поставляться с диапазоном настройки I позиции от 300 до 1575 об/мин. Дифференциал срабатывания позиций составляет от 5 до 200 об/мин. Характеристики коммутируемых электрических цепей: ■ род тока — постоянный; ■ напряжение, В — 24 ± 6; ■ сила тока при омической нагрузке, А — от 0,5 до 4; ■ сила тока при индуктивной нагрузке (при постоянной времени не более 0,015с), А — от 0,5 до 2. Основная погрешность реле скорости РС.3М (включая погрешность настройки) от номинальных значений уставок позиций не превышает: ■ ± 30 об/мин для уставки позиции I; ■ ± 30 об/мин для уставки позиции II; ■ ± 20 об/мин для уставки позиции III. Погрешность реле скорости РС.3М от номинальных значений уставок позиций при (после) воздействии(я) температуры, влажности, вибрации, тряски, ударов, циклической нагрузки, качки и наклонов (совместно и раздельно) не превышает: ■ ± 70 об/мин для уставки позиции I; ■ ± 60 об/мин для уставки позиции II; ■ ± 60 об/мин для уставки позиции III. Смещение уставок позиций реле скорости РС.3М от номинальных значений на дизель-электрическом агрегате через каждые 5000 часов работы, но не более, чем через два года, не превышает: ■ + 75 — 100 об/мин для уставки позиции I; ■ + 75 — 100 об/мин для уставки позиции II; ■ + 100 — 80 об/мин для уставки позиции III. Нижнее значение вероятности безотказной работы реле скорости РС.3М за время 5000 часов при доверительной вероятности Р* = 0,8 составляет 0,96. Средний срок службы реле скорости РС-3М — 10 лет при условии замены резино-технических деталей через 5 лет с момента выпуска реле с завода изготовителя. Ресурс реле скорости РС.3М до полного износа — 25000 часов при числе циклов срабатывания не более 100000. Габаритные размеры, мм — 145 х 255. Масса, кг — не более 5. Условия эксплуатации Реле скорости РС-3М может эксплуатироваться: ■ на высоте до 4000 метров над уровнем моря; ■ в помещениях с наличием паров масла и топлива; ■ в условиях температуры окружающего воздуха от минус 10 °С до плюс 50 °С; ■ в условиях воздействия вибрации с максимальным ускорением до 15 м/с2; ■ в условиях воздействия тряски с максимальным ускорением до 40 м/с2, с частотой ударов от 80 до 120 в минуту; ■ в условиях воздействия морского тумана; ■ в условиях воздействия относительной влажности окружающего воздуха до 98%, измеренной при температуре до 40 °С. Реле скорости РС.3М исполнения В может эксплуатироваться в среде, зараженной плесневыми грибами. Реле скорости РС.3М сохраняется после пребывания его при температуре окружающей среды от минус 60 °С до плюс 70 °С.

26 900 р.

Санкт-Петербург