Аккумулятор KL для ж/д транспорта

Назначение
Щелочные аккумуляторы KL предназначены для запуска дизеля тепловоза с использованием стартер - генератора или тягового генератора, работающего в стартерном режиме, а также для питания постоянным током цепей управления, освещения и вспомогательных нагрузок при неработающем дизеле, в составе аккумуляторных батарей.
Преимущества
• корпус аккумулятора изготовлен из полимерного материала, относящегося к группе слабогорючих, по степени воспламеняемости — к трудновоспламеняемым;• более низкое зарядное напряжение, что обеспечивает работу в условиях заряда постоянным напряжением, в том числе при низких температурах;• высокое сопротивление изоляции;• отсутствие неудобного в эксплуатации резинового чехла;• сохранение работоспособности после глубоких разрядов;• высокие разрядные характеристики при низких температурах;• длительная сохранностью заряда;• снижение газовыделения и сокращение доливок воды.

В наличии аккумуляторные батареи для ж/д транспорта различной емкости.Осуществляем доставку по всей России и странам СНГ.
04.05.2025

Другие объявления автора: Менеджер ООО "Курс"

Аккумулятор КМ для ж/д транспорта

Аккумулятор КМ для ж/д транспорта

Назначение Никель—кадмиевые аккумуляторы КМ 260 Р применяются в составе батарей для питания потребителей электроэнергии постоянного тока магистральных пассажирских вагонов с установкой кондиционирования воздуха и вагонов специального назначения с системой электроснабжения напряжением 110В (батареи из 84 и 90 аккумуляторов) и вагонов с системой электроснабжения на напряжение 50В (батареи из 40 аккумуляторов). Никель—кадмиевые аккумуляторы (типа KM и KL) отличаются:• лучшими разрядными характеристиками при низких температурах;• более длительной сохранностью заряда;• снижением газовыделения и меньшим объемом доливок воды. В наличии аккумуляторные батареи для ж/д транспорта различной емкости.Осуществляем доставку по всей России и странам СНГ.

Великие Луки
Щелочной никель-кадмиевый аккумулятор серии KPL

Щелочной никель-кадмиевый аккумулятор серии KPL

Аккумуляторы серии KPL являются щелочными никель-кадмиевыми аккумуляторами с ламельной конструкцией электродов и соответствуют международному стандарту ГОСТ Р МЭК 60623 (IEC 60623). * системы автономного энергообеспечения для резервного электроснабжения потребителей при отключении централизованного питания; * аккумуляторы серий НК, KGL, KM (KPM), необслуживаемые аккумуляторы серии KPL для пассажирских и специальных железнодорожных вагонов; электровозов и электропоездов; метрополитена и городского электротранспорта, речных и морских судов; резервного питания базовых станций сотовой связи, проводных АТС и других объектов телекоммуникаций; систем сигнализации; аварийного освещения и электроснабжения; объектов солнечной и ветроэнергетики; объектов нефтегазового комплекса и электроэнергетики; источников бесперебойного питания (ИБП); * аккумуляторы серии KH (KPH) предназначенные для запуска дизелей магистральных и маневровых тепловозов, путевой техники; стартерного пуска дизель-генераторов и двигателей внутреннего сгорания; источников бесперебойного питания с коротким режимом разряда. В ниличии щелочные аккумуляторные батареи для ж/д транспорта различной ёмкости. Осуществляем доставку по всей России и странам СНГ.

Великие Луки
Аккумуляторы тепловозные 48ТН-450-У2

Аккумуляторы тепловозные 48ТН-450-У2

Основные характеристики: * Напряжение, в - 96 * Ёмкость, Ач - 450 * Объем электролита, л. - 390 * Полярность (положение плюсовой клеммы): - прямаяНазначение аккумуляторных батарей для тепловозов 32ТН-450-У2 и 48ТН-450-У2 Аккумуляторные батареи 48ТН-450-У2 предназначены для работы в стартерном режиме при запуске дизеля тепловоза от стартер-генератора, а так же для питания цепей управления, освещения и вспомогательной нагрузки при неработающем дизеле. Область рабочих температур: от минус 40 до плюс 60 С. Батареи З2ТН-450-У2 и 48ТН-450-У2 поставляют в сухом незаряженном состоянии или залитыми электролитом и заряженными; Аккумуляторные батареи для тепловозов состоят из отдельных секций, соединенных в последовательную электрическую цепь. Секции батарей состоят из двух, трех, или четырех последовательно соединенных аккумуляторов. Батарея 48ТН-450-У2 монтируется из 16 секций 3ТН-450 или из 24 секций 2ТН-450. Последовательное соединение между собой аккумуляторов и секций осуществлено с помощью медных освинцованных перемычек, которые поставляются в комплекте с запасными частями для тепловозных батарей. Каждая секция батареи размещена в ящике из ударопрочного полипропилена. Герметичность аккумуляторов ТН-450 обеспечивается контактно-тепловой сваркой крышки с моноблоком. В наличии аккумуляторы тепловозные различной ёмкости и напряжения.Осуществляем доставку по всей России и странам СНГ.

Великие Луки
Коммунальная техника МТЗ

Коммунальная техника МТЗ

erid: 2SDnje45rKd Реклама. Белтракт. ООО "Доминант", ИНН: 772З4З2460, ОГРН 116774618З956 https://beltrakt.ru/traktory/?erid=2SDnje45rKd Коммунальная техника МТЗ - порядок круглый год! Уборка улиц и тротуаров, очистка дорог от снега, погрузка материалов, вывоз мусора или засыпка траншей - в «Белтракт» найдётся техника для самых разных коммунальных задач. В каталоге представлены уборочно-погрузочные, подметальные и снегоуборочные машины, а также компактные модели на базе МТЗ-320. Надёжные, функциональные и удобные в обслуживании - они готовы к ежедневной интенсивной работе. Расскажите нам о своих задачах - поможем подобрать подходящую модель и комплектацию.

Москва
Разработка сайта-каталога

Разработка сайта-каталога

📚 Разрабатываем сайты-каталоги для производителей, поставщиков, оптовых компаний и организаций с большим ассортиментом продукции. Создаем удобную навигацию, фильтрацию и структуру карточек, чтобы посетители могли быстро найти нужный товар или услугу. 🧾 В состав работ входит: • разработка структуры каталога • создание категорий и карточек • настройка фильтров и поиска • разработка адаптивного дизайна • подключение форм запроса стоимости • подготовка к SEO-продвижению ✅ Создаем понятные сайты-каталоги, которые упрощают знакомство с ассортиментом и помогают получать обращения клиентов. 🌐 Подробнее: разработка-сайта-каталога.рф

Краснодар
Разработка сайта для компании

Разработка сайта для компании

Создаем сайты для компаний различных направлений: строительство, производство, услуги, торговля, консалтинг и другие отрасли. Разрабатываем ресурс с учетом бизнес-процессов, конкурентной среды и задач по привлечению клиентов. В состав работ входит: • изучение деятельности компании • разработка логичной структуры • создание индивидуального дизайна • оформление услуг и преимуществ • подключение заявок и аналитики • адаптация сайта под поисковое продвижение Сайт становится полноценным инструментом презентации компании, коммуникации с клиентами и развития продаж. Подробнее: разработка-сайта-компании.рф

Краснодар
Ищем самосвальные полуприцепы на постоянную работу

Ищем самосвальные полуприцепы на постоянную работу

Ищем самосвальные полуприцепы на постоянную работу Подключаем самосвальные полуприцепы к постоянной работе. Работаем круглосуточно, объемы большие. Стабильная загрузка без длительных простоев. Выплаты — вовремя, по согласованному графику. Работа 24/7, большие объемы перевозок и стабильные выплаты по расписанию.

Петрозаводск
Линия помола цемента 1000 т/сутки

Линия помола цемента 1000 т/сутки

Группа компаний "СТТС" (STTS Group) предлагает производственную линию по помолу цемента 1000 т/сутки (300 000 т/год). Данный комплекс предназначен для помола цемента и имеет производительность 1000-1100 тонн в сутки. Исходные материалы - цементный клинкер, гипс, добавки. Цена линии по помолу цемента рассчитана с доставкой до Москвы, таможенной очисткой и НДС (при курсе покупки юаня 11,5 руб. и прямом контракте с фабрикой). Приблизительная себестоимость 1 тонны цемента составляет около 5873 руб. Окупаемость линии около 3-4 месяцев. Описание линии помола цемента 1000 тонн в сутки: Модель 300KTYCG; Прогнозируемая производительность: 40-45 тонн в час (300 000-330 000 тонн в год) портландцемента из цементного клинкера и гипса; Суточное потребление клинкера 1030 тонн; Суточное потребление гипса около 500 тонн (влажностью 8%); Установленная мощность 2150 кВт; Суточное потребление электроэнергии около 48000 кВт•ч; Суточное потребление газа около 5000 Нм3; Персонал – 2-4 человек в смену; Размеры установки в собранном состоянии около 100x30x35 метров (не включает склад подготовки и хранения сырья); Содержание частиц в фильтруемом воздухе составляет около 20 мг/м³ (возможно снижение при помощи использования более современной системы фильтрации); Режимы управления: ручной, полуавтоматический, полностью автоматический; Тип сборки: модульный; Комплектация линии помола цемента 1000 тонн в сутки: 1. Секция дробления клинкера и известняка, сушки (опционально, при крупности исходных материалов выше 20 мм и высокой влажности): 1.1 Приемный бункер для гипса с дозирующим конвейером; 1.2 Молотковая дробилка для гипса; 1.3 Силос хранения гипса с фильтром с загрузкой по ковшовому элеватору; 1.4 Приемный бункер для цементного клинкера; 1.5 Роликовая дробилка для клинкера; 1.6 Сушильный барабан для клинкера диаметром 2,6 м, длиной 24 м; 1.7 Силос хранения клинкера с фильтром с загрузкой по ковшовому элеватору; 2. Секция дозирования сырья: 2.1 Премный бункер 3x4 м - 3 ед.; 2.2 Весовой ленточный питатель - 3 ед.; 2.3 Подающий ленточный конвейер; 3. Секция измельчения: 3.1 Шаровая мельница диаметром 3,2 м, длиной 13 м; мощность двигателя 1600 кВт; 3.2 Устройство подачи жидкой добавки; 3.3 Ковшовый элеватор (для выгрузки измельченного материала из мельницы в классификатор); 3.4 Классификатор (мощность 200 + 55 кВт); 3.5 Пылеуловитель - 2 ед.; 3.6 Воздушный желоб (для возврата недоизмельченного материала назад в мельницу); 4. Секция хранения и упаковки: 4.1 Ковшовый элеватор цемента (для загрузки готового цемента из классификатора в силос; 4.2 Силос готового продукта 2000 т - изготавливается заказчиком; 4.3 Фильтр силоса готового продукта; 4.4 Устройство для заполнения цементовоза; 4.5 Линия упаковки в мешки бумажные клапанные по 25 и 50 кг; 4.6 Устройство упаковки в биг-бэги; 5. Электрический шкаф и система управления 5.1 Электрический шкаф секции подготовки сушки сырья 1 ед.; 5.2 Электрический шкаф секции помола и хранения 1 ед.; 5.3 Компьютерная система управления. 6. Опциональное оборудование (не входит в поставку): 6.1 Сушильный барабан для клинкера диаметр 2.6 м, длина 24 м; 6.2 Стальные шары и цильпебсы для мельницы - 133 тонны; 6.3 Весовая платформа; 6.4 Операторская; 6.5 Генератор 120 кВт (для питания секции отгрузки и операторской); 6.6 Комплект лабораторного оборудования (рекомендуется к приобретению на локальном рынке); 6.7 Компрессор (рекомендуется к приобретению на локальном рынке).

149 000 000 р.
Москва