Траверса для крупногабаритной тяжелой техники г/п 50т

1. Общие сведения об изделии 1.1. Траверса ПК 50т 10,0м х 3,0м предназначена для подъема и перемещения четырехпетлевых изделий с расстоянием между петлями: по длине изделия 7450мм или 10000м, по ширине изделия 2400мм или 3000мм. Масса транспортируемого изделия не должна превышать номинальную грузоподъемность траверсы, при нагрузках в стропах, соединяющих траверсу с изделием не более 15000кг и отклонении строп от вертикали не более 10 градусов. 2. Основные технические данные и характеристики 2.1. Номинальная грузоподъемность, кг 50000 2.2. Количество верхних подвесок 4 2.3. Количество нижних подвесок 16 2.4. Грузоподъемность одной нижней подвески, не более, кг 15000 2.5. Количество одновременно нагруженных нижних подвесок, не более, шт 4 2.6. Расстояние между парными нижними подвесками по длине, мм Наименьшее 7450 Наибольшее 10000 2.7. Расстояние между парными нижними подвесками по ширине, мм Наименьшее 2400 Наибольшее 3000 2.8. Габаритные размеры, мм Длина 10435 Ширина 3180 Высота 636 2.9. Масса, кг 3. Состав изделия и комплект поставки 3.1. Состав изделия, шт 3.1.1. Полурама поз. 1 2 3.1.2. Накладка вертикальная поз. 2 2 3.1.3. Накладка швеллера поз. 3 4 3.1.4. Накладка швеллера малая поз. 4 12 3.1.5. Шпилька в сборе поз. 5 80 3.1.6. Болт в сборе поз. 6 70 3.1.7. Скоба такелажная Тип СИ 25,0т SAK250P поз. 7 4 3.1.8. Скоба такелажная Тип СИ 17,0т SAK170P поз. 8 4 3.1.9. Строп канатный СКК-20,0-7,0 поз. 9 4 3.2. К потребителю траверса поставляется в разобранном виде. 4. Устройство и принцип работы 4.1. Траверса ПК 50,0т 10,0м х 3,0 состоит из основных сборочных единиц, указанных в разделе 3. 4.2. Рама траверсы предназначена для присоединения к ней строп (в комплект поставки не входят), закрепленных на транспортируемом грузе. Она выполнена в виде двух полурам поз. 1 одинаковой конструкции и размеров. Каждая из полурам имеет две верхние подвески и восемь нижних подвесок. В отверстия верхних подвесок устанавливается скоба такелажная типа СИ 25,0т SAK250P поз. 7 с закрепленным на ней стропом канатным СКК-20,0-7,0 поз. 9, предназначенным для подвески на крюк грузоподъемного механизма. В отверстия нижних подвесок устанавливается скоба такелажная типа СИ 17,0т SAK170P поз. 8, предназначенная для подвески строп (в комплект поставки не входят), закрепленных на транспортируемом грузе. 4.3. Полурамы траверсы соединяются вместе и образуют единую раму с помощью двух вертикальных накладок поз. 2, четырех накладок швеллера поз. 3, двенадцати накладок швеллера малых поз. 4, восьмидесяти шпилек в сборе поз. 5 и семидесяти болтов в сборе поз. 6 4.4. Болт в сборе поз. 6 используется для соединения соприкасающихся продольных швеллеров полурам поз. 1 траверсы, а так же для соединения с траверсой накладки вертикальной поз. 2. 4.5. Шпилька в сборе поз. 5 используется для присоединения к траверсе накладки вертикальной поз. 2 и накладки швеллера малой поз. 4. 4.6. Для выполнения затяжки резьбовых соединений следует использовать динамометрические ключи, имеющие точность в пределах ±5%. 4.7. Строповка изделия осуществляется после сборки траверсы и выполнения затяжки всех резьбовых соединений с контролем величины момента затяжки