Челябинская область: 10000 объявлений

Авторежим 265А-4

Авторегулятор РТРП-675М - 3000 руб. Авторежим 265А-1 - 2900 руб. Авторежим 265А-4 - 3100 руб. Автосцепка 518 (усиленная) - 49000 Автосцепка СА-3 106.01.000-0 - 27000 Автосцепка СА Б/У - от 4000 руб. Аппарат поглощающий РТ-120 - 26000 Аппарат поглощающий 518 усилен. (Ш2-Т) - 26000 Аппарат поглощающий Ш2В-90 106.02.000-2СБ - 15000 Аппарат поглощающий Ш2В-90 Б\У - от 4000 Аппарат поглощающий ПМК-110-К-23 - 27000 Аппарат эластомерный АПЭ-95 - 48000 Балочка центрирующая 518 - 7000 Балочка центрирующая 106.00.011-2 - 650 руб. Башмак горочный 87.39.00 СБ - 800 Башмак тормозной колодки (непов.) 100.10.016-0 - 650 Болт маятниковый 4-х осный - 180 руб. Болт стяжной с гайкой 106.02.007-0 -250 руб. Валик подвески тормозного башмака 100.40.013-0 - 170 руб. Валик подъемника 106.01.005-0 - 450 руб. Воздухораспределитель 483а в сборе - 11500 руб. Гайка корончатая М110 - 350 руб. Главная часть 270.023-1 - 3000 руб. Диск подпятника М1698.01.005 - 280 руб. Закидка люка полувагона - 250 руб. Замкодержатель 106.01.003-0 - 450 руб. Замок Автосцепки 106.01.002-0 - 850 руб.Тип: Автосцепка

2 700 руб.

Челябинск

Кран шаровый 3-х трехходовой, 4-х четырехходовой распределительный

Специальные шаровые краны для распределения передаваемых потоков (или их смешивания), жидких и газообразных сред. Характеристики Могут быть изготовлены из различных материалов — Углеродистой стали — Нержавеющей стали — Хладостойкой стали или их комбинаций. Эти краны могут быть установлены как в технологических магистралях, так и в линиях управления машинами и агрегатами (печи, станки, заслонки, двери, ворота, гидроагрегаты управления и другие гидросистемы). Использование схемы распределения (сме шивания) могут иметь большое разнообразие, которое зависит от задач, стоящих перед технологическим процессом или необходимым технологическим решением. Количество входящих магистралей (входов и выходов) одного крана может быть от трех до девяти. Каждое положение крана может обеспечивать соединение двух, трех, четырех, пяти, шести, семи, восьми и девяти автономных магистралей. В зависимости от технологических условий краны могут быть изготовлены: а) для различных температур передаваемых сред (до 270) б) для различных давлений (до 350 МПа) в) различных габаритов и строительных размеров (длин) г) Исполнений по присоединению к магистралям (фланцевое, муфтовое, нипельное, под приварку, комбинированное) Применение современных материалов, технических решений, дает возможность создавать качественные надежные краны с увеличенным ресурсом и высокой степенью герметичности после длительной эксплуатации.Тип затвора: Шаровый

1 100 руб.

Челябинск

Труба колонковая

Продам Компания ООО Снабгарант может предложить Колонковую трубу  Основные преимущества колонкового бурения: универсальность, то есть возможность проходки скважин почти во всех разновидностях горных пород, возможность получения керна с незначительными нарушениями природного сложения грунта, сравнительно большие глубины бурения. Цена: Колонковая труба 73х5х1000-940р Колонковая труба 89х5х1000-1120 Колонковая труба 108х5х1000-1360 Колонковая труба 127х5х1000-1580 Колонковая труба 146х5х1000-1810 Расчет: наличный, безналичныйПроизводитель: Собственное производство Страна-производитель: Россия

5 000 руб.

Челябинск

Купим подшипники разные в хорошем состоянии

Купим подшипники разные в хорошем состоянии . Купим неликвиды подшипниковой продукции, остатки подшипников на скадах предприятий. Возьмем Ваши подшипники на реализацию с гарантией оплаты. Выкупим Ваш склад подшипников в Вашем регионе. Купим подшипники Екатеринбурге, Москве, Челябинске, Красноярске, Тюмени Липецке, Воронеже, Новосибирске, твери, Пензе и других городах России. Постоянно покупаем дорого подшипники: 7538, 7518, 7909, 954712, 77748, 77752, 17716, 697920, 18324, 42822, 232822, 3620, 3618, 3622, 3656, 3634, 3630, 3626, 73727, 13536, 113540, 13634, 113680, 3004244, 1656248,1666248, 1066248,3524,113640, 13636, 3652, 3680, 3768, 140, 32315, 32524, 32532, 24048, 92230, 32230, 42230.Купим крупногабаритные подшипники, сельскохозяйственные подшипники, подшипники для автотранспорта, железнодорожные подшипники, подшипники для станков и оборудования. Покупаем импортные подшипники FAG, SKF, INA,KOYO, NTN,NSK,SNR,FBJ, Timken ,а также производства Китай. Посредникам комиссионныеПроизводитель: Ф.Б.Р.Ж

—

Челябинск

МАЗ-6312Н9-420-010

ООО "МАЗКомТранс" официальный дилер ОАО "МАЗ" предлагает автомобиль-бортовой (многотоннажный) МАЗ-6312Н9-420-010 тентованный, с колёсной формулой 6х4 ( два ведущих моста с МОБ и МКБ ), предназначен для городских и междугородних перевозок различных грузов, возможно использование в составе автопоезда . Отличительной особенностью автомобилей МАЗ является: надёжность, комфортабельные условия работы у водителя, низкие эксплуатационные расходы, быстрая окупаемость, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, применение узлов и агрегатов мировых производителей автомобильных компонентов таких, как ZF, Shaanxi Fast Gear, Cummins, Mersedes, ЯМЗ, ММЗ и т.д : Кабина 6431 большая, рестайлинг, 2-х местная с двумя спальными местами ( кабина со спальником ), подрессоренная ( 4-х точечное крепление на пружинных или пневматических подушках ), сиденье водителя и пассажира подрессоренные на пневматической подвеске, рулевая колонка регулируется в двух плоскостях, инструментальный ящик в кабине; Платформа бортовая, тентованная, с задним пологом, объемом V- 45 м3, площадь платформы 19 м2, внутренние размеры платформы 7300х2480х2450 мм, борта стальные в базе; Технически допустимая грузоподъёмность 14250 кг, ; Рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-652.10, мощность 412 л.с, максимальный крутящий момент Нм (кгс)-1870 (191), Евро-4 ( производитель Ярославский моторный завод ), рабочий объём двигателя составляет 11,12 литра, на двигателе установлена система подачи топлива Common Rail (производства GRS Bosch) c максимальным давлением впрыска 1600 бар, без системы рециркуляции охлаждённых отработавших газов (EGR) и каталитического нейтрализатора, для нормальной эксплуатации данного двигателя установлен следующий регламент периодичности замены масла и фильтров ( ТО-0 в районе 2000 км, ТО-1 в районе 10000 км, ТО-2 в районе 20000 км и последующие ТО с интервалом в 15000 км), контрольный расход топлива на 100 км составляет 30,5 литра при скорсти 60 км/ч и 35,8 литра при скорсти 80 км/ч, заявленный ресурс двигателя составляет 1 000 000 км ; Семейство тяжелых рядных дизельных двигателей ЯМЗ-650 с рабочим объемом 11, 12 л и мощностным диапазоном 286-422 л.с., выполняет текущие и перспективные требования по экологии. Мощные, надежные двигатели ЯМЗ-650 соответствуют высокому уровню и мировым направлениям в двигателестроении. Это современная конструкция на базе dCi 11, совокупность передовых технических решений, выполнения экологического законодательства, компактность, эффективность, экономичность и впечатляющий ресурс, гарантия высокого качества и безупречной работы. Двигатели предназначены для установки на перспективные автомобили, седельные тягачи, бортовые транспортные средства, шасси, магистральные автопоезда, самосвлы «МАЗ», «Урал», «МЗКТ», «Тонар» и др. Специальные промышленные модификации двигателя ЯМЗ-650 успешно адаптированы для работы в составе железнодорожного транспорта, стационарных дизель-генераторных установок. Коробка переключения передач ZF 16S2520TO ( число передач 16 вперёд / 1 назад ), производство фирмы « Zahnradfabrik » (ZF). Механические 16 – ступенчатые коробки передач ZF Friedrichshafen прошли испытания временем. И как показывают испытания, эти корбки передач превосходно работают в тяжелых условиях, при низких скоростях, когда особое значение имеет точность управления. Кроме того, европейский стандарт коробок ZF позволяет достичь идеальной синхронизации с двигателем как европейских, так и отечественных производителей. Отличительной особенностью коробок передач ZF является высокая надёжность. Относиться к серии коробок передач с двойным промежуточным валом; Для автомобилей МАЗ с двигателями серии ЯМЗ-650 большей размерности и мощности применяется шестнадцати ступенчатая механическая коробка ZF 16S2520TO серии ZF-Ecosplit четвертого поколения производства фирмы ZF, которая оптимально приспособлена для эксплуатации в составе тяжелых автомобилей МАЗ. Эта механическая КПП легкой конструкции с шестнадцатью ступенями переключения скоростей, позволяет водителям поддерживать оптимальную мощность в любой ситуации – в момент, когда автомобиль трогается с места, при ускорении, во время движения по трассе. Особенно КПП ZF 16S2520TO демонстрирует свои преимущества, в условиях бездорожья и в тяжелых условиях эксплуатации. Диапазон передаточных чисел рассчитан специально для применения на строительных объектах и для специального транспорта. Коробка передач ZF 16S2520TO состоит из следующих основных узлов: основного четырехступенчатого редуктора, переднего двухступенчатого делителя передач и демультипликатора. Все передачи переднего хода в основном редукторе включаются синхронизаторами, задняя передача – зубчатой муфтой. Высшая передача – повышающая. Демультипликатор планетарный, автоматически переключается с помощью пневматического клапана синхронизатором при перемещении рычага в нейтрале от положения 3-4 передач к 5-6 и наоборот. Делитель передач – механический, состоит из двух пар цилиндрических шестерен и синхронизатора. Управление делителем пневматическое. Масса коробки передач составляет 290 кг. Максимальный крутящий момент 1850 Нм. Коробки передач ZF Ecomid и ZF Ecosplit имеют возможность присоединения различных коробок отбора мощности, как с непосредственной установкой гидронасоса, так и под последующее фланцевое присоединение промежуточного вала. Сцепление фрикционное однодисковое с ПГУ( пневмогидроусилитель); Технически допустимая общая масса автомобиля 26500 кг, полная масса автопоезда 56500 кг, снаряженная масса автомобиля 12100 кг ; Распределение технически допустимой общей массы: на переднюю ось 7500 кг, на заднюю тележку 19000 кг; База автомобиля: 4400+1400 мм; Передняя подвеска: рессорная; Задняя подвеска: рессорно-балансирная, многолистовая 19 т, со стабилизатором поперечной устойчивости; Шины 315/80R22,5, колеса дисковые; Тормоза барабанные, с АБС (анти блокировачная система), привод пневматический; Один топливный бак 500 л, топливный фильтр ф.Racor с подогревом; Предпусковой подогреватель двигателя ф.Элтра; Максимальная скорость с электронным ограничителем 100 км/ч; Указатель скорости – тахограф цифровой (спидометр – по заказу); Передаточное число моста U=4,2; Заднее буксирное устройство: беззазорная сцепка по ИСО-8755-86 (электро-пневмовыводы на прицеп); Переднее защитное устройство, боковое защитное ограждение и заднее защитное устройство. Рекомендуемые к эксплуатации прицепы производства ОАО «МАЗ» : МАЗ-870100-1010 и его модификации; МАЗ-870110-1010 и его модификации; МАЗ-837810-014 и его модификации. Дополнительное оборудование: противотуманные фары; кондиционер; круиз-контроль; магнитола; независимый жидкостный подогреватель кабины; центральный замок; ПБС ( противо буксовочная система ); брызгозащита колёс. Возможны различные дополнительные доработки автомобиля.Производитель: МАЗ Пробег, км: 2500 Объем двигателя, см3: 11200 Владельцев по ПТС: Нет Руль: Левый Торг: Да Длина: 2500 см Ширина: 11200 см

4 030 000 руб.

Миасс

МАЗ-631019-420-031

ООО "МАЗКомТранс" официальный дилер ОАО "МАЗ" предлагает автомобиль-бортовой (многотоннажный) МАЗ-631019-420-031 тентованный ( штора ), с колёсной формулой 6х2 ( один ведущий мост, вторая ось вспомогательная для увеличения грузоподъемности ), предназначен для городских и междугородних перевозок различных грузов, возможно использование в составе автопоезда . Отличительной особенностью автомобилей МАЗ является: надёжность, комфортабельные условия работы у водителя, низкие эксплуатационные расходы, быстрая окупаемость, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, применение узлов и агрегатов мировых производителей автомобильных компонентов таких, как ZF, Shaanxi Fast Gear, Cummins, Mersedes, ЯМЗ, ММЗ и т.д : Кабина 6430 большая рестайлинг, 2-х местная с двумя спальными местами ( кабина со спальником ), подрессоренная ( 4-х точечное крепление на пружинных или пневматических подушках ), сиденье водителя и пассажира подрессоренные на пневматической подвеске, рулевая колонка регулируется в двух плоскостях, инструментальный ящик в кабине; Платформа бортовая, тентованная со сдвижной крышей и боковинами по отдельности, с задним пологом, объемом V- 56 м3, площадь платформы 20 м2, внутренние размеры платформы 7750х2480х2900 мм, борта алюминевые в базе; Технически допустимая грузоподъёмность 14210 кг, ; Дизельный двигатель Mercedes OM 501LA ( Daimler Chrysler ) – это 6-цилиндрованный силовой агрегат с V- образным расположением цилиндров, предназначенный для установки на грузовые автомобили, выполняющие перевозку различных тяжелых грузов, мощность 435 л.с ( 320 кВт ), максимальный крутящий момент Нм-2100 при 1400 об / мин , Евро-4 ( производитель Mercedes-Benz ), рабочий объём двигателя составляет 12 литров, на двигателе установлена система подачи топлива Common Rail (производства GRS Bosch) c максимальным давлением впрыска до 160 МПа и система cелективной каталитической нейтрализации газов (SCR) c применением AdBlue ( мочевина ), для нормальной эксплуатации данного двигателя установлен следующий регламент периодичности замены масла и фильтров ( ТО-0 в районе 2 000 км, ТО-1 в районе 15000 км, ТО-2 в районе 30000 км и последующие ТО с интервалом в 15000 км), контрольный расход топлива на 100 км составляет 30,2 литра при скорсти 60 км/ч и 35,5 литра при скорсти 80 км/ч, заявленный ресурс двигателя составляет 1 000 000 км Общие свойства этого силового агрегата – высокая мощность и при этом низкий расход топлива. Кроме того, силовой агрегат отличается повышенной надежностью. При плановых техобслуживаниях двигателя Mercedes OM 501LA легко выхаживают 1 миллионов километров. Силовые агрегаты OM 501LA для грузовиков МАЗ характеризуются высоким уровнем крутящего момента, который сохраняется в широком диапазоне оборотов. Давление впрыска топлива может достигать 2200 бар. Система охлаждения водяная. При эксплуатации двигателей необходимо использовать только качественное синтетическое или полусинтетическое мотрное масло. Отдельного внимания заслуживает система электронного контроля Telligent. ЭБУ ( электронный блок управления ) в течение тысячных доли секунды адаптирует объем, время и давление впрыска топлива через насос-форсунки к условиям движения в конкретный момент времени. Причем для каждого цилиндра электроника определяет индивидуальные условия впрыска. В результате оптимального потребления топлива снижается объем вредных выбросов, повышается экономичность двигателей OM 501LA. Технологические решения двигателей Mercedes OM 501LA вместе с системой Telligent обеспечивают комфорт управления грузовиком, мгновенный отклик на команду педали. Коробка переключения передач ZF 16S221 ( число передач 16 вперёд / 1 назад ), производство фирмы « Zahnradfabrik » (ZF). Механические 16 – ступенчатые коробки передач ZF Friedrichshafen прошли испытания временем. И как показывают испытания, эти коробки передач превосходно работают в тяжелых условиях, при низких скоростях, когда особое значение имеет точность управления. Кроме того, европейский стандарт коробок ZF позволяет достичь идеальной синхронизации с двигателем как европейских, так и отечественных производителей. Отличительной особенностью коробок передач ZF является высокая надёжность. Относиться к серии коробок передач с двойным промежуточным валом; Для автомобилей МАЗ с двигателями серии Mersedes OM501LA большей размерности и мощности применяется шестнадцати ступенчатая механическая коробка ZF 16S221 серии ZF-Ecosplit третьего поколения производства фирмы ZF, которая оптимально приспособлена для эксплуатации в составе тяжелых автомобилей МАЗ. Эта механическая КПП легкой конструкции с шестнадцатью ступенями переключения скоростей, позволяет водителям поддерживать оптимальную мощность в любой ситуации – в момент, когда автомобиль трогается с места, при ускорении, во время движения по трассе. Особенно КПП ZF 16S221 демонстрирует свои преимущества, в условиях бездорожья и в тяжелых условиях эксплуатации. Диапазон передаточных чисел рассчитан специально для применения на строительных объектах и для специального транспорта. Коробка передач ZF 16S221 состоит из следующих основных узлов: основного четырехступенчатого редуктора, переднего двухступенчатого делителя передач и демультипликатора. Все передачи переднего хода в основном редукторе включаются синхронизаторами, задняя передача – зубчатой муфтой. Высшая передача – повышающая. Демультипликатор планетарный, автоматически переключается с помощью пневматического клапана синхронизатором при перемещении рычага в нейтрале от положения 3-4 передач к 5-6 и наоборот. Делитель передач – механический, состоит из двух пар цилиндрических шестерен и синхронизатора. Управление делителем пневматическое. Масса коробки передач составляет 290 кг. Максимальный крутящий момент 1850 Нм. Коробки передач ZF Ecomid и ZF Ecosplit имеют возможность присоединения различных коробок отбора мощности, как с непосредственной установкой гидронасоса, так и под последующее фланцевое присоединение промежуточного вала. Сцепление фрикционное однодисковое с ПГУ( пневмогидроусилитель); Технически допустимая общая масса автомобиля 25700 кг, полная масса автопоезда 46000 кг, снаряженная масса автомобиля 11340 кг ; Распределение технически допустимой общей массы: на переднюю ось 7100 кг, на задний мост 11500 кг; База автомобиля: 5050+1350 мм; Передняя подвеска: рессорная; Задняя подвеска: 4-х баллонная пневматическая 18,6 т, со стабилизатором поперечной устойчивости; Шины 315/60R22,5, колеса дисковые; Тормоза барабанные, с АБС (анти блокировачная система), с ПБС ( противо буксовачная система ), привод пневматический; Один топливный бак 500 л, топливный фильтр ф.Racor с подогревом; Предпусковой подогреватель двигателя ф.Элтра; Максимальная скорость с электронным ограничителем 85 км/ч; Указатель скорости – тахограф цифровой (спидометр – по заказу); Передаточное число моста U=3,45; Заднее буксирное устройство: беззазорная сцепка по ИСО-8755-86 (электро-пневмовыводы на прицеп); Переднее защитное устройство, боковое защитное ограждение и заднее защитное устройство. Рекомендуемые к эксплуатации прицепы производства ОАО «МАЗ» : МАЗ-837310-1010 и его модификации. Дополнительное оборудование: противотуманные фары; кондиционер; круиз-контроль; магнитола; независимый жидкостный подогреватель кабины; центральный замок; брызгозащита колёс Возможны различные дополнительные доработки автомобиляПроизводитель: МАЗ Пробег, км: 2500 Объем двигателя, см3: 11200 Владельцев по ПТС: Нет Руль: Левый Торг: Да Длина: 2500 см Ширина: 11200 см

4 480 000 руб.

Миасс

Прицеп бортовой тентованный МАЗ-870110-3010

ООО "МАЗКомТранс" официальный дилер ОАО "МАЗ" предлагает прицеп бортовой тентованный МАЗ-870110-3010 : 2-х осный., односкатный., г/п-13 тн.,V-47,3 м3, АБС, пневмоподвеска, внутренние размеры 7300х2480х2615мм. Пол из ламинированной фанеры, борта металлические, откидные, полог. Тент синтетический сварной. Соответствует требования TIR для перевозки различных грузов в системе транзитных перевозок МДП. Дополнительные характеристики полуприцепа Полная масса прицепа в снаряженном состоянии 5000 кг Технически допустимая грузоподъемность прицепа 13000 кг Технически допустимая общая масса прицепа 18000 кг Нагрузка на первую ось 9000 кг Нагрузка на вторую ось 9000 кг Межосевое расстояние 5000 мм Расстояние между рессорами 1200 мм Колея колес 2040 мм Габаритная длина max 9400 м Габаритная ширина max 2550 мм Габаритная высота 4000 мм Внутренняя длина 7300 мм Внутренняя ширина 2480 мм Внутренняя высота 2615 мм Высота платформы по центру оси в ненагруженном состоянии 1320 мм Высота платформы по центру оси в нагруженном состоянии 1290 мм Высота дышла горизонтально стоящего ненагруженного прицепа 920 ммПроизводитель: МАЗ Пробег, км: 2500 Владельцев по ПТС: Нет Состояние: Новое Длина: 2500 см

955 000 руб.

Миасс

Полуприцеп тентованный МАЗ-975830-3025

ООО "МАЗКомТранс" официальный дилер ОАО "МАЗ" предлагает полуприцеп бортовой тентованный МАЗ-975830-3025 : 3-х осный., односкатный., пневмоподвеска., оси BPW либо SAF., Г/п-27,9 тн., V-89 м3., высота ССУ 1150мм., нагрузка на ССУ-10,6 т., АБС., внутренние размеры 13620х2480х2650мм., шины 385/65R22.5., Пол из ламинированной фанеры 27мм., борта из анодированного алюминиевого профиля., детали платформы ф.Hestenberg., эл.оборудование ф.Aspoeck., откидные., решетки деревянные. Оборудован передним высоким бортом, со сдвижным тентом ф.Ringfer VBG (Германия) . Индивидуальное расчехление крыши и боковин платформы. Задние ворота. Соответствует требования TIR для перевозки различных грузов в системе транзитных перевозок МДП в составе автопоезда. Дополнительные характеристики Нагрузка на седельно-сцепное устройство 10600 кг Нагрузка на осевой агрегат 24000 кг Разрешенная полная масса 34600 кг Собственная масса полуприцепа 7000 кг Технически возможная нагрузка на осевой агрегат 27400 кг Полезная нагрузка 27600 кг Колесная база 6390 мм Межосевое расстояние 1310 мм Межосевое расстояние 1310 мм Расстояние между рессорами 1300 мм Колея колес 2040 мм Габаритная длина 13900 мм Габаритная ширина 2550 мм Внутренняя длина в свету 13630 мм Внутренняя ширина в свету 2480 мм Ширина заднего проема в свету 2480 мм Высота платформы по центру оси в ненагруженном состоянии 1320 мм Высота платформы по центру оси в нагруженном состоянии 1290 мм Внутренняя высота в свету 2650 мм Высота крыши над краем проема 35 мм Передний свес 1670 мм Радиус переднего свеса 2040 мм Задний радиус поворота 2300 мм Высота рамы над седельно-сцепным устройством 166 мм Высота седельно-сцепного устройства горизонтально стоящего ненагруженного полуприцепа max 1150 ммПроизводитель: МАЗ Пробег, км: 2500 Владельцев по ПТС: Нет Состояние: Новое Длина: 2500 см

1 960 000 руб.

Миасс

Полуприцеп контейнеровоз МАЗ-991900-010

ООО "МАЗКомТранс" официальный дилер ОАО "МАЗ" предлагает полуприцеп-контейнеровоз МАЗ-991900-010: 3-х осный., односкатный., Г/п-30 т., АБС., ССУ-1250 мм., нагрузка на ССУ-12 т., габаритные размеры 12260х2500х1495мм., подвеска рессорно-балансирная , оси МАЗ., шины 385/65R22,5. Полуприцеп-контейнеровоз с несущей рамой , предназначен для перевозки контейнеров типа ( 1АА или 1А, 1В, 1ВВ, 1С, 1СС) в составе автопоезда. Дополнительные характеристики полуприцепа Нагрузка на седельно-сцепное устройство 12000 кг Нагрузка на осевой агрегат 24000 кг Разрешенная полная масса 36000 кг Собственная масса полуприцепа 5600 кг Технически возможная нагрузка на осевой агрегат 30000 кг Полезная нагрузка 30400 кг Колесная база 5430 мм Межосевое расстояние 1320 мм Межосевое расстояние 1320 мм Расстояние между рессорами 1200 мм Колея колес 2040 мм Габаритная длина max 12260 мм Габаритная ширина max 2500 мм Высота платформы по центру оси в ненагруженном состоянии 1470 мм Высота платформы по центру оси в нагруженном состоянии 1440 мм Передний свес 1775 мм Радиус переднего свеса 2040 мм Задний радиус поворота 2300 мм Высота рамы над седельно-сцепным устройством 190 мм Высота седельно-сцепного устройства горизонтально стоящего ненагруженного полуприцепа max 1250 ммПроизводитель: МАЗ Пробег, км: 2500 Владельцев по ПТС: Нет Состояние: Новое Длина: 2500 см

960 000 руб.

Миасс

Прицеп бортовой тентованный МАЗ-837810-014

ООО "МАЗКомТранс" официальный дилер ОАО "МАЗ" предлагает прицеп бортовой тентованный МАЗ-837810-014 : 2-x осный., двухскатный.,подвеска рессорная, г/п 14,35 тн.,V-43,5 м3, АБС, внутренние размеры 7715х2420х2330мм. Пол деревянный , борта металлические , откидные, решетки деревянные. Оборудован задними дверями с запорами контейнерного типа , передним высоким бортом. Тент синтетический сварной. Соответствует требования TIR для перевозки различных грузов в системе транзитных перевозок МДП в составе автопоезда.Производитель: МАЗ Пробег, км: 2500 Владельцев по ПТС: Нет Состояние: Новое Длина: 2500 см

890 000 руб.

Миасс

Полуприцеп бортовой МАЗ-975800-2054

ООО "МАЗКомТранс" официальный дилер ОАО "МАЗ" предлагает полуприцеп бортовой МАЗ-9758000-2054 : 3-х осный., односкатный., Г/п-43,6 тн., АБС., подвеска рессорная., ССУ-1650мм., шины 16R20 Бел-95 ., внутренние размеры платформы 13520х2480х660мм. Бортовой с дополнительными (6 пар)раздвижными стойками (ложементами, L=1300мм), настил из ламинированной фанеры, высокий усиленный передний борт L =1300мм. Полуприцеп предназначен для перевозки труб различного диаметра в составе автопоезда.Соответствует требования TIR для перевозки различных грузов в системе транзитных перевозок МДП. Дополнительные характеристики Нагрузка на седельно-сцепное устройство 18000 кг Нагрузка на осевой агрегат 35100 кг Разрешенная полная масса 53100 кг Собственная масса полуприцепа 9500 кг Технически возможная нагрузка на осевой агрегат 53100 кг Допустимая грузоподъемрность 43600 кг Колесная база 3080 мм Межосевое расстояние 1540 мм Межосевое расстояние 1540 мм Расстояние между рессорами Колея колес 2040 мм Габаритная длина 13790 мм Габаритная ширина 2550 мм Внутренняя длина в свету 13520 мм Внутренняя ширина в свету 2480 мм Высота платформы по центру оси в ненагруженном состоянии 1380 мм Высота платформы по центру оси в нагруженном состоянии 1350 мм Передний свес Радиус переднего свеса Задний радиус поворота Высота рамы над седельно-сцепным устройствомПроизводитель: МАЗ Владельцев по ПТС: Нет Состояние: Новое

1 530 000 руб.

Миасс

Полуприцеп бортовой МАЗ-938660-044Р3

ООО "МАЗКомТранс" официальный дилер ОАО "МАЗ" предлагает полуприцеп бортовой МАЗ-938660-044Р3 : 2-х осный., двухскатный., Г/п-27,5 тн., АБС., подвеска рессорно-балансирная., ССУ-1550мм., шины 12,00R20., внутренние размеры платформы 12190х2420х500мм. Бортовой с дополнительными (5 пар)раздвижными стойками (ложементами, L=1300мм), металлический настил, высокий усиленный передний борт L =1300мм. Полуприцеп предназначен для перевозки труб различного диаметра в составе автопоезда.Соответствует требования TIR для перевозки различных грузов в системе транзитных перевозок МДП. Дополнительные характеристики Нагрузка на седельно-сцепное устройство 15000 кг Нагрузка на осевой агрегат 20000 кг Разрешенная полная масса 35000 кг Собственная масса полуприцепа 7500 кг Полезная нагрузка 27500 кг Колесная база 6575 мм Межосевое расстояние 2050 мм Расстояние между рессорами 900 мм Колея колес внутренних 1440 мм Колея колес наружных 2160 мм Габаритная длина max 12500 мм Габаритная ширина max 2550 мм Габаритная высота max 3040 мм Внутренняя длина в свету 12190 мм Внутренняя ширина в свету 2420 мм Внутренняя высота бортов 500 мм Высота платформы по центру оси в ненагруженном состоянии 1750 мм Высота платформы по центру оси в нагруженном состоянии 1705 мм Передний свес max 1670 мм Радиус переднего свеса 2040 мм Задний радиус поворота 2300 мм Высота рамы над седельно-сцепным устройством 190 мм Высота седельно-сцепного устройства горизонтально стоящего ненагруженного полуприцепа max 1550 ммПроизводитель: МАЗ Пробег, км: 2500 Владельцев по ПТС: Нет Состояние: Новое Длина: 2500 см

1 155 000 руб.

Миасс

Полуприцеп трал МАЗ-937900-010

ООО "МАЗКомТранс" официальный дилер ОАО "МАЗ" предлагает полуприцеп трал МАЗ-937900-010 : 3-х осный., двухскатный., Г/п-30 (40)*тн., АБС., нагрузка на ССУ-15 тн., ССУ-1450 мм., погрузочная высота 1300 мм., угол въезда 28 градусов., длина погрузочной площадки 8350 мм., габаритная ширина 2500 мм (с уширителями 3400 мм). Подвеска рессорно-балансирная., оси МАЗ. Полуприцеп-тяжеловоз предназначен для перевозки строительной техники. Дополнительные характеристики полуприцепа Нагрузка на седельно-сцепное устройство 15000 кг Нагрузка на осевой агрегат 28000 кг Разрешенная полная масса 43000 кг Собственная масса полуприцепа 13000 кг Технически возможная нагрузка на осевой агрегат 30000 кг Полезная нагрузка 30000 кг Колесная база 6980 мм Межосевое расстояние 1320 мм Межосевое расстояние 1320 мм Расстояние между рессорами 900 мм Колея колес 1800 мм Габаритная высота max 3040 мм Габаритная длина max 12850 мм Габаритная ширина max 2500 мм Габаритная ширина с уширителями 3400 мм Длина погрузочной площадки 8350 мм Высота платформы по центру оси в ненагруженном состоянии 1230 мм Высота платформы по центру оси в нагруженном состоянии 1185 мм Передний свес 760 мм Радиус переднего свеса 2040 мм Задний радиус поворота 2300 мм Высота рамы над седельно-сцепным устройством 382 мм Высота седельно-сцепного устройства горизонтально стоящего ненагруженного полуприцепа max 1450 ммПроизводитель: МАЗ Пробег, км: 2500 Владельцев по ПТС: Нет Состояние: Новое Длина: 2500 см

1 700 000 руб.

Миасс

Самосвальный полуприцеп МАЗ-953001-010

ООО "МАЗКомТранс" официальный дилер ОАО "МАЗ" предлагает полуприцеп самосвальный МАЗ-953001-010 : 3-х осный.,односкатный., АБС.,платформа U-образная., V-20м3., Г/п-31,2 тн., высота ССУ-1250мм., внутренние размеры 7000х2300х1350мм. Угол подъема платформы 45 градусов, кузов цельнометаллический, сварной с ровным полом, с разгрузкой назад через автоматически открывающийся задний борт с верхней навеской. Предназначен для перевозки различных грузов в составе автопоезда с автомобилем тягачем , имеющим гидрооборудование. Дополнительные характеристики полуприцепа Тех. допустимая общая масса на опорно-сцепное устройство 12000 кг Тех. допустимая общая масса на осевой агрегат 18000 кг Тех. допустимая общая масса полуприцепа 30000 кг Собственная масса полуприцепа 7200 кг Технически допустимая грузоподъемность полуприцепа 31200 кг Полезная нагрузка 31200 кг Колесная база 3390 мм Межосевое расстояние 1310 мм Межосевое расстояние 1310 мм Расстояние между рессорами 1300 мм Колея колес 2095 мм Габаритная длина max 8700 мм Габаритная ширина max 2550 мм Габаритная высота max 2970 мм Внутренняя высота бортов 1350 мм Внутренняя ширина бортов 2300 мм Внутренняя длина 7000 мм Внутренний объем кузова полуприцепа 20 м3 Высота платформы по центру оси в ненагруженном состоянии 1490 мм Высота платформы по центру оси в нагруженном состоянии 1460 мм Передний свес 1390 мм Радиус переднего свеса 2040 мм Задний радиус поворота 2300 мм Высота рамы над седельно-сцепным устройством 234 мм Высота седельно-сцепного устройства горизонтально стоящего ненагруженного полуприцепа max 1250 ммПроизводитель: МАЗ Пробег, км: 2500 Владельцев по ПТС: Нет Состояние: Новое Длина: 2500 см

1 860 000 руб.

Миасс

Седельный тягач МАЗ-6425Х9-450-051

ООО "МАЗКомТранс" официальный дилер ОАО "МАЗ" предлагает автомобиль-седельный тягач МАЗ-6425Х9-450-051 с колесной формулой 6х6 ( полный привод, три ведущих моста с МОБ и МКБ на заднюю тележку ) на односкатной ошиновке предназначен для перевозки различных грузов в составе автопоезда в тяжелых дорожных и суровых климатических условиях. Отличительной особенностью автомобилей МАЗ является: надёжность, комфортабельные условия работы для водителя, низкие эксплуатационные расходы, быстрая окупаемость, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, применение узлов и агрегатов мировых производителей автомобильных компонентов таких, как ZF, Mercedes, Cummins, Shaanxi Fast Gear, ЯМЗ, ММЗ и т.д: Кабина 6422 большая, 2-х местная с двумя спальными местами ( кабина со спальником ), неподрессоренная, с разрезным лобовым стеклом, сиденье водителя подрессоренное на пневматической подвеске, рулевая колонка регулируется в двух плоскостях, серийный передний бампер под прямоугольные фары; Двигатель дизельный 8-цилиндровый ЯМЗ-6585 ( производитель Ярославский моторный завод ), с V-образным расположением цилиндров, 4-тактный, с жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением надувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух», , мощность 420 л.с, максимальный крутящий момент Нм (кгс)-1766 (180), Евро-4 ( возможно переоборудование в Евро-2 ), рабочий объём двигателя составляет 14,85 литра, на двигателе установлена система подачи топлива Common Rail (производства GRS Bosch) c максимальным давлением впрыска 1600 бар и система рециркуляции охлаждённых отработавших газов (EGR) с каталитическим нейтрализатором, для нормальной эксплуатации данного двигателя установлен следующий регламент периодичности замены масла и фильтров ( ТО-0 в районе 2000 км, ТО-1 в районе 10000 км, ТО-2 в районе 20000 км и последующие ТО с интервалом в 15000 км), контрольный расход топлива на 100 км составляет 38 литра при скорсти 60 км/ч и 43 литра при скорсти 80 км/ч, заявленный ресурс двигателя до капитального ремонта составляет 800 000 км; Семейство тяжелых V-образных дизельных двигателей ЯМЗ в 8-цилиндровом исполнении, с рабочим объемом 14,85 л и диапазоном мощности 180-420 л.с., выполняет требования по экологии до 4 экологического класса ( Правила ООН №49-05С (В1), №96-02). V- образные двигатели ЯМЗ отличает надежность, значительный ресурс до 1 млн. км, высокая степень унификации базовых моделей и модификаций, широкие возможности применяемости в составе различной техники от автомобилей и автобусов до тракторов, бульдозеров, комбайнов, экскаваторов, речных судов, дизель-генераторных станций. Двигатели имеют высокую ремонтопригодность в полном объеме обеспечены запасными частями во всех регионах эксплуатации, что делает их востребованными многими потребителями. Коробка переключения передач Fast Gear Fuller 12JS200TA ( число передач 12 вперёд / 1 назад ), разработана корпорацией Eaton (CША) и выпускается по лицензии заводом Shaanxi Fast Gear (КНР). Отличительной особенностью коробок передач Shaanxi Fast Gear является высокая надёжность в сочетании с относительно невысокой стоимостью. Относиться к серии коробок передач с двойным промежуточным валом; Преимущества КПП 12JS200TA: - Универсальный дизайн корбки передач, позволяющий интегрировать её на большинство известных грузовых автомобилей; - Возможность использовать КПП 12JS200TA c большой нагрузкой; - Оборудована коробкой отбора мощности ( КОМ ); - Высокая надёжность компонетов коробки; - Удобство технического обслуживания КПП, ремонта, замены запчастей на 12JS200TA; Высота ССУ над уровнем дороги 1650 мм, нагрузка на ССУ-18 т, ССУ под шкворень размерности 3,5 дюйма; Технически допустимая общая масса автомобиля 30000 кг, технически допустимая общая масса автопоезда 65000 кг, полная масса автомобиля в снаряженном состоянии 11900 кг; Передаточное число мостов 7,79; Раздаточная коробка: односкоростная с передаточным числом 1,107; Максимальная скорость с электронным ограничителем 68 км/ч; Сцепление: однодисковое с гидроприводом с пневматическим усилением; Распределение технически допустимой общей массы: на передний мост 7180 кг, на заднюю тележку 22820 кг; Передняя подвеска: рессорная многолистовая со стабилизатором; Задняя подвеска: рессорно-балансирная многолистовая со стабилизатором поперечной устойчивости; База автомобиля: 4200 мм + 1400 мм; Размер шин 16,00R20 (Бел-95); Тип ошиновки: односкатная; Тип колес: дисковые; Тормозная система: пневматическая двухконтурная, с разделением на контуры по осям; с АБС, тормозные механизмы всех колес барабанного типа; Рулевое управление: со встроенным рулевым усилителем; Два топливных бака 350 + 200 л, топливный фильтр ф.Racor с подогревом; В базе устанавливается предпусковой подогреватель двигателя ф.Элтра; Заднее буксирное устройство: крюк-петля; Базовая комплектация автомобиля: Серийный передний бампер под прямоугольные фары; Панорамное разделенное лобовое стекло; Спидометр; Фонари автопоезда; ССУ под шкворень размерности 3,5 дюйма; Противооткатные упоры; Подголовники сидений; Ремни безопасности; Ограничение скорости; Электронное управление двигателем; Независимый жидкостный подогреватель двигателя; Обивка ворсовая ткань; Запасное колесо; Огнетушитель. Дополнительные опции которые можно заказать на заводе: Циклон очистки воздуха; Крылья (брызговики) колес; Независимый воздушный отопитель кабины; Магнитола; Противотумнные фары ; Климатическая установка; Тахограф; Дополнительная шумоизоляция; Пневмоподвеска сидения паассажира; Подлокотники сидений; Шины СНГ или импортные; Плафон спального места; Пневмосигнал; Светоотражающая маркировка; Шумоизоляционные экраны базовые; Комплект съемников; АБС фирмы Wabco или БПО «Экран»; Комплект ЗИП стандартный или полнокомплектный. Рекомендуемые полуприцепы к применению: 1) Полуприцеп МАЗ-975800-2054 ( 3-х осный, односкатный, г/п-43,6 т, внутренние размеры 13520х2480х660 мм, с защитным передним бортом и раздвижными кониками ); 2) Полуприцеп МАЗ-938660-2054 (2-х осный, односкатный, г/п-17,5 т, внутренние размеры 12288х2480х660 мм, с защитным передним бортом и раздвижными кониками ). Возможны различные дополнительные доработки автомобиляПроизводитель: МАЗ Колесная формула: 6x6 Разновидность: Европейские Капот: Бескапотные Тип: Колесные Габариты: Большие Вес: Тяжелые Пробег, км: 2500 Объем двигателя, см3: 14000 Владельцев по ПТС: Нет Руль: Левый Состояние: Новое Длина: 2500 см Ширина: 14000 см

3 795 000 руб.

Миасс

Седельный тягач МАЗ-6425Х9-433-000

ООО "МАЗКомТранс" официальный дилер ОАО "МАЗ" предлагает автомобиль-седельный тягач МАЗ-6425Х9-433-000 с колесной формулой 6х6 ( полный привод, три ведущих моста с МОБ и МКБ на заднюю тележку ) на двухскатной ошиновке предназначен для перевозки различных грузов в составе автопоезда в тяжелых дорожных и суровых климатических условиях. Отличительной особенностью автомобилей МАЗ является: надёжность, комфортабельные условия работы для водителя, низкие эксплуатационные расходы, быстрая окупаемость, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, применение узлов и агрегатов мировых производителей автомобильных компонентов таких, как ZF, Mercedes, Cummins, Shaanxi Fast Gear, ЯМЗ, ММЗ и т.д: Кабина 6422 большая, 2-х местная с двумя спальными местами ( кабина со спальником ), неподрессоренная, с панорамным лобовым стеклом, сиденье водителя подрессоренное на пневматической подвеске, рулевая колонка регулируется в двух плоскостях, серийный передний бампер под прямоугольные фары; Двигатель дизельный 8-цилиндровый ЯМЗ-6585 ( производитель Ярославский моторный завод ), с V-образным расположением цилиндров, 4-тактный, с жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением надувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух», , мощность 420 л.с, максимальный крутящий момент Нм (кгс)-1766 (180), Евро-4 ( возможно переоборудование в Евро-2 ), рабочий объём двигателя составляет 14,85 литра, на двигателе установлена система подачи топлива Common Rail (производства GRS Bosch) c максимальным давлением впрыска 1600 бар и система рециркуляции охлаждённых отработавших газов (EGR) с каталитическим нейтрализатором, для нормальной эксплуатации данного двигателя установлен следующий регламент периодичности замены масла и фильтров ( ТО-0 в районе 2000 км, ТО-1 в районе 10000 км, ТО-2 в районе 20000 км и последующие ТО с интервалом в 15000 км), контрольный расход топлива на 100 км составляет 38 литра при скорсти 60 км/ч и 43 литра при скорсти 80 км/ч, заявленный ресурс двигателя до капитального ремонта составляет 800 000 км ; Семейство тяжелых V-образных дизельных двигателей ЯМЗ в 8-цилиндровом исполнении, с рабочим объемом 14,85 л и диапазоном мощности 180-420 л.с., выполняет требования по экологии до 4 экологического класса ( Правила ООН №49-05С (В1), №96-02). V- образные двигатели ЯМЗ отличает надежность, значительный ресурс до 1 млн. км, высокая степень унификации базовых моделей и модификаций, широкие возможности применяемости в составе различной техники от автомобилей и автобусов до тракторов, бульдозеров, комбайнов, экскаваторов, речных судов, дизель-генераторных станций. Двигатели имеют высокую ремонтопригодность в полном объеме обеспечены запасными частями во всех регионах эксплуатации, что делает их востребованными многими потребителями. Коробка передач ЯМЗ-239 ( число передач 9 вперёд / 1 назад ), 9-ступенчатая, механическая; пятиступенчатая основная коробка с двухдиапазонным планетарным демультипликатором, с синхронизаторами на всех передачах, кроме первой передачи и заднего хода ( разработана и производится на Ярославском моторном заводе ); «Автодизель» серийно выпускает механические коробки передач для агрегатирования дизельных двигателей ЯМЗ мощностью 180-420 л.с., включая семейство ЯМЗ-530 до 5 экологического класса, в составе различных транспортных средств ( автомобили, автобусы, специзделия). Базовый модельный ряд представлен 5-, 8-, 9-ступенчатыми корбками передач ЯМЗ, которые рассчитаны на входные крутящие моменты от 900 до 1275 Н.м (5-ст); 1275 (8-ст); от 1275 до 2100 (9-ст) Коробки передач ЯМЗ соответствуют современным техническим требованиям и по основным эксплуатационным характеристикам не уступают зарубежным аналогам, в частности: - по надежности и ресурсу ( до 1 000 000 км пробега ); - по легкости переключения передач; - по акустическому излучению; - по унификации силовых передач и механизмов управления. Высота ССУ над уровнем дороги 1550 мм, нагрузка на ССУ-21 т, ССУ под шкворень размерности 3,5 дюйма; Технически допустимая общая масса автомобиля 32500 кг, технически допустимая общая масса автопоезда 65000 кг, полная масса автомобиля в снаряженном состоянии 11350 кг; Передаточное число мостов 6,59; Раздаточная коробка: односкоростная с передаточным числом 1,107; Максимальная скорость с электронным ограничителем 74 км/ч; Сцепление: однодисковое с гидроприводом с пневматическим усилением; Распределение технически допустимой общей массы: на передний мост 7000 кг, на заднюю тележку 25500 кг; Передняя подвеска: рессорная многолистовая со стабилизатором; Задняя подвеска: рессорно-балансирная многолистовая со стабилизатором поперечной устойчивости; База автомобиля: 3780 мм + 1400мм; Размер шин 12,00R20; Тип ошиновки: двухскатная; Тип колес: дисковые; Тормозная система: пневматическая двухконтурная, с разделением на контуры по осям; с АБС, тормозные механизмы всех колес барабанного типа; Рулевое управление: со встроенным рулевым усилителем; Один топливный бак 350 л, топливный фильтр ф.Racor с подогревом; В базе устанавливается предпусковой подогреватель двигателя ф.Адверс; Заднее буксирное устройство: вилка; Базовая комплектация автомобиля: Серийный передний бампер под прямоугольные фары; Защита радиатора; Панорамное лобовое стекло; Спидометр; Фонари автопоезда; ССУ под шкворень размерности 2 дюйма; Противооткатные упоры; Подголовники сидений; Ремни безопасности; Ограничение скорости; Электронное управление двигателем; Независимый жидкостный подогреватель двигателя; Обивка ворсовая ткань; Запасное колесо; Огнетушитель. Дополнительные опции которые можно заказать на заводе: Циклон очистки воздуха; Крылья (брызговики) колес; Независимый воздушный отопитель кабины; Магнитола; Противотумнные фары ; Климатическая установка; Магнитола; Тахограф; Дополнительная шумоизоляция; Пневмоподвеска сидения паассажира; Подлокотники сидений; Шины СНГ или импортные; Плафон спального места; Пневмосигнал; Светоотражающая маркировка; Шумоизоляционные экраны базовые; Комплект съемников; АБС фирмы Wabco или БПО «Экран»; Комплект ЗИП стандартный или полнокомплектный. Рекомендуемые полуприцепы к применению: 1) Полуприцеп МАЗ-938660-044Р3 ( 2-х осный, двухскатный, г/п-27,5 т, внутренние размеры 12190х2420х500 мм, с защитным передним бортом и раздвижными кониками ). Возможны различные дополнительные доработки автомобиля.Производитель: МАЗ Колесная формула: 6x6 Разновидность: Европейские Капот: Капотные Тип: Колесные Габариты: Большие Вес: Тяжелые Пробег, км: 2500 Объем двигателя, см3: 14000 Владельцев по ПТС: Нет Руль: Левый Состояние: Новое Длина: 2500 см Ширина: 14000 см

3 480 000 руб.

Миасс

Седельный тягач МАЗ-5440В5-8420-031

ООО "МАЗКомТранс" официальный дилер ОАО "МАЗ" предлагает автомобиль-седельный тягач МАЗ-5440В5-8420-031 с колесной формулой 4х2 предназначен для региональных и междугородних перевозок различных грузов в составе автопоезда по дорогам с асфальтобетонным покрытием. Отличительной особенностью автомобилей МАЗ является: надёжность, комфортабельные условия работы для водителя, низкие эксплуатационные расходы, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, применение узлов и агрегатов мировых производителей автомобильных компонентов таких, как ZF, Mercedes, Cummins, Shaanxi Fast Gear, ЯМЗ, ММЗ и т.д: Кабина 5440 большая с низкой крышей, 2-х местная с одним спальным местом ( кабина со спальником ), рестайлинговая, подрессоренная ( 4-х точечное крепление на пружинных или пневматических подушках ), сиденье водителя и пассажира подрессоренные на пневматической подвеске, рулевая колонка регулируется в двух плоскостях; Рядный шести цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-536.10, мощность 310 л.с, максимальный крутящий момент Нм (кгс)-1226 (125), Евро-4 ( производитель Ярославский моторный завод ), рабочий объём двигателя составляет 6,65 литра, на двигателе установлена система подачи топлива Common Rail (производства GRS Bosch) c максимальным давлением впрыска 1800 бар и система рециркуляции охлаждённых отработавших газов (EGR) с каталитическим нейтрализатором, для нормальной эксплуатации данного двигателя установлен следующий регламент периодичности замены масла и фильтров ( ТО-0 в районе 2000 км, ТО-1 в районе 10000 км, ТО-2 в районе 20000 км и последующие ТО с интервалом в 15000 км), контрольный расход топлива на 100 км составляет 21,5 литра при скорсти 60 км/ч и 25,8 литра при скорсти 80 км/ч, заявленный ресурс двигателя составляет 1 000 000 км ; Семейство средних рядных дизельных двигателей ЯМЗ-530 имеет высокие технические показатели на уровне ведущих мировых аналогов по экономичности, ресурсу, соответствию экологическим стандартам. Широкий ряд – более 200 модификаций и комплектаций с высокой степенью унификации – с диапозоном мощности120-320 л.с ( 90-235 кВт ) обеспечивают применяемость в составе изделий различного класса, включая: грузовые автомобили и автобусы, специальные изделия, ж/д транспорт, экскаваторы, автогрейдеры, тракторы, комбайны, дизель-генераторные и судовые установки. Коробка передач ZF 9S131OTO ( число передач 9 вперёд / 1 назад ), производство фирмы « Zahnradfabrik » (ZF). Отличительной особенностью коробок передач ZF является высокая надёжность. Относиться к серии коробок передач с двойным промежуточным валом; Для автомобилей МАЗ с двигателями серии ЯМЗ-530 меньшей размерности и мощности применяется девятиступенчатая механическая коробка 9S1310 серии ZF-Ecomid производства фирмы ZF, которая оптимально приспособлена для эксплуатации в составе среднетонажных автомобилей МАЗ. Коробка ZF 9S1310 обеспечивает хорошую плавность хода при движении по пересечённой местности и маневренность в городских джунглях. Отлично справляется с работой по вывозу различного мусора, снега и очистке дорог, демонстрируя вне зависимости от условий применения высокую экономичность. Конструктивно коробка состоит из четырехступенчатой основной части с промежуточными шестернями «ползучей» (С) передачи и заднего хода, обеспечивающей включение четырех передач, и планетарного демультипликатора, позволяющего удвоить количество основных передач. Таким образом, получается 9 передач для движения передним ходом. Передачи 1 – 4 относятся к нижнему диапазону, а передачи с 5 – 8 к высшему диапазону демультипликатора. Коробки передач ZF Ecomid и ZF Ecosplit имеют возможность присоединения различных коробок отбора мощности, как с непосредственной установкой гидронасоса, так и под последующее фланцевое присоединение промежуточного вала. Высота ССУ над уровнем дороги 1150 мм, нагрузка на ССУ-10,5 т, ССУ под шкворень размерности 2 дюйма; Технически допустимая общая масса автомобиля 17800 кг, технически допустимая общая масса автопоезда 40000 кг, полная масса автомобиля в снаряженном состоянии 7150 кг; Передаточное число мостов 5,08; Максимальная скорость с электронным ограничителем 100 км/ч; Сцепление: однодисковое с гидроприводом с пневматическим усилением; Распределение технически допустимой общей массы: на переднюю ось 6300 кг, на задний мост 11500 кг; Передняя подвеска: рессорная малолистовая; Задняя подвеска: 4-х балонная пневматическая; Размер шин 315/80R22,5; Тип колес: дисковые; Тормозная система: пневматическая двухконтурная, с разделением на контуры по осям; с АБС и ASR, тормозные механизмы всех колес барабанного типа; Рулевое управление: со встроенным рулевым усилителем; Один топливный бака 500 л, топливный фильтр ф.Racor с подогревом; В базе устанавливается предпусковой подогреватель двигателя ф.Элтра; Заднее буксирное устройство: вилка; Базовая комплектация автомобиля: Экран глушителя; Щитки на колесах ведущих мостов; Крылья ( брызговики ) колес; Преобразователь напряжения ( прикуриватель ) Тахограф цифровой; Электронный щиток приборов; Фонари автопоезда; Противооткатные упоры; Подголовники сидений; Ремни безопасности; Ограничение скорости; Механическое управление двигателем; Шумоизоляционные экраны базовые; Запасное колесо; Огнетушитель. Дополнительные опции которые можно заказать на заводе: Циклон очистки воздуха ; Независимый воздушный отопитель кабины; Магнитола; Противотумнные фары ; Климатическая установка; Зеркало переднего обзора; Центральный замок; Электрический привод зеркал; Электрический привод стеклоподъемников; Магнитола; Спидометр; Круиз-контроль; Солнцезащитный козырек; Шины СНГ или импортные; Сиденья СНГ или импортные ; Автоматическое управление отопителем; Светоотражающая маркировка; Шумоизоляционные экраны базовые; Подлокотники сидений ; АБС фирмы Wabco или БПО «Экран»; Комплект ЗИП стандартный или полнокомплектный. Рекомендуемые полуприцепы к применению: Полуприцепы МАЗ – 938660 ; 975800 ; 938020 ; 938662 ; 978530 ; 975870 ; 931010 и их модификации. Возможны различные дополнительные доработки автомобиляПроизводитель: МАЗ Колесная формула: 4x2 Разновидность: Европейские Капот: Бескапотные Тип: Колесные Габариты: Средние Вес: Тяжелые Пробег, км: 2500 Объем двигателя, см3: 6650 Владельцев по ПТС: Нет Руль: Левый Состояние: Новое Длина: 2500 см Ширина: 6650 см

3 040 000 руб.

Миасс

Cедельный тягач МАЗ-544019-1421-031

ООО "МАЗКомТранс" официальный дилер ОАО "МАЗ" предлагает автомобиль-седельный тягач МАЗ-544019-1421-031 с колесной формулой 4х2 предназначен для региональных и междугородних перевозок различных грузов в составе автопоезда по дорогам с асфальтобетонным покрытием. Отличительной особенностью автомобилей МАЗ является: надёжность, комфортабельные условия работы для водителя, низкие эксплуатационные расходы, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, применение узлов и агрегатов мировых производителей автомобильных компонентов таких, как ZF, Mercedes, Cummins, Shaanxi Fast Gear, ЯМЗ, ММЗ и т.д: Кабина 6431 большая, 2-х местная с двумя спальными местами ( кабина со спальником ), рестайлинговая, подрессоренная ( 4-х точечное крепление на пружинных или пневматических подушках ), сиденье водителя и пассажира подрессоренные на пневматической подвеске, рулевая колонка регулируется в двух плоскостях; Дизельный двигатель Mercedes OM 501LA ( Daimler Chrysler ) – это 6-цилиндрованный силовой агрегат с V- образным расположением цилиндров, предназначенный для установки на грузовые автомобили, выполняющие перевозку различных тяжелых грузов, мощность 435 л.с ( 320 кВт ), максимальный крутящий момент Нм-2100 при 1400 об / мин , Евро-4 ( производитель Mercedes-Benz ), рабочий объём двигателя составляет 12 литров, на двигателе установлена система подачи топлива Common Rail (производства GRS Bosch) c максимальным давлением впрыска до 160 МПа и система cелективной каталитической нейтрализации газов (SCR) c применением AdBlue ( мочевина ), для нормальной эксплуатации данного двигателя установлен следующий регламент периодичности замены масла и фильтров ( ТО-0 в районе 2 000 км, ТО-1 в районе 15000 км, ТО-2 в районе 30000 км и последующие ТО с интервалом в 15000 км), контрольный расход топлива на 100 км составляет 30,2 литра при скорсти 60 км/ч и 35,5 литра при скорсти 80 км/ч, заявленный ресурс двигателя составляет 1 000 000 км Общие свойства этого силового агрегата – высокая мощность и при этом низкий расход топлива. Кроме того, силовой агрегат отличается повышенной надежностью. При плановых техобслуживаниях двигателя Mercedes OM 501LA легко выхаживают 1 миллионов километров. Силовые агрегаты OM 501LA для грузовиков МАЗ характеризуются высоким уровнем крутящего момента, который сохраняется в широком диапазоне оборотов. Давление впрыска топлива может достигать 2200 бар. Система охлаждения водяная. При эксплуатации двигателей необходимо использовать только качественное синтетическое или полусинтетическое мотрное масло. Отдельного внимания заслуживает система электронного контроля Telligent. ЭБУ ( электронный блок управления ) в течение тысячных доли секунды адаптирует объем, время и давление впрыска топлива через насос-форсунки к условиям движения в конкретный момент времени. Причем для каждого цилиндра электроника определяет индивидуальные условия впрыска. В результате оптимального потребления топлива снижается объем вредных выбросов, повышается экономичность двигателей OM 501LA. Технологические решения двигателей Mercedes OM 501LA вместе с системой Telligent обеспечивают комфорт управления грузовиком, мгновенный отклик на команду педали. Коробка переключения передач ZF 16S221 ( число передач 16 вперёд / 1 назад ), производство фирмы « Zahnradfabrik » (ZF). Механические 16 – ступенчатые коробки передач ZF Friedrichshafen прошли испытания временем. И как показывают испытания, эти коробки передач превосходно работают в тяжелых условиях, при низких скоростях, когда особое значение имеет точность управления. Кроме того, европейский стандарт коробок ZF позволяет достичь идеальной синхронизации с двигателем как европейских, так и отечественных производителей. Отличительной особенностью коробок передач ZF является высокая надёжность. Относиться к серии коробок передач с двойным промежуточным валом; Для автомобилей МАЗ с двигателями серии Mersedes OM501LA большей размерности и мощности применяется шестнадцати ступенчатая механическая коробка ZF 16S221 серии ZF-Ecosplit третьего поколения производства фирмы ZF, которая оптимально приспособлена для эксплуатации в составе тяжелых автомобилей МАЗ. Эта механическая КПП легкой конструкции с шестнадцатью ступенями переключения скоростей, позволяет водителям поддерживать оптимальную мощность в любой ситуации – в момент, когда автомобиль трогается с места, при ускорении, во время движения по трассе. Особенно КПП ZF 16S221 демонстрирует свои преимущества, в условиях бездорожья и в тяжелых условиях эксплуатации. Диапазон передаточных чисел рассчитан специально для применения на строительных объектах и для специального транспорта. Коробка передач ZF 16S221 состоит из следующих основных узлов: основного четырехступенчатого редуктора, переднего двухступенчатого делителя передач и демультипликатора. Все передачи переднего хода в основном редукторе включаются синхронизаторами, задняя передача – зубчатой муфтой. Высшая передача – повышающая. Демультипликатор планетарный, автоматически переключается с помощью пневматического клапана синхронизатором при перемещении рычага в нейтрале от положения 3-4 передач к 5-6 и наоборот. Делитель передач – механический, состоит из двух пар цилиндрических шестерен и синхронизатора. Управление делителем пневматическое. Масса коробки передач составляет 290 кг. Максимальный крутящий момент 1850 Нм. Коробки передач ZF Ecomid и ZF Ecosplit имеют возможность присоединения различных коробок отбора мощности, как с непосредственной установкой гидронасоса, так и под последующее фланцевое присоединение промежуточного вала. Высота ССУ над уровнем дороги 1150 мм, нагрузка на ССУ-10,5 т, ССУ под шкворень размерности 2 дюйма; Технически допустимая общая масса автомобиля 18550 кг, технически допустимая общая масса автопоезда 44000 кг, полная масса автомобиля в снаряженном состоянии 7900 кг; Передаточное число мостов 3,45; Максимальная скорость с электронным ограничителем 100 км/ч; Сцепление: однодисковое с гидроприводом с пневматическим усилением; Распределение технически допустимой общей массы: на переднюю ось 7050 кг, на задний мост 11500 кг; Передняя подвеска: рессорная малолистовая; Задняя подвеска: 4-х балонная пневматическая Размер шин 315/70R22,5; Тип колес: дисковые; Тормозная система: пневматическая двухконтурная, с разделением на контуры по осям; с АБС и ASR, тормозные механизмы всех колес барабанного типа; Рулевое управление: со встроенным рулевым усилителем; Один топливный бака 500 л, топливный фильтр ф.Racor с подогревом; В базе устанавливается предпусковой подогреватель двигателя ф.Элтра; Заднее буксирное устройство: вилка; Базовая комплектация автомобиля: Экран глушителя; Щитки на колесах ведущих мостов; Крылья ( брызговики ) колес; Преобразователь напряжения ( прикуриватель ) Тахограф цифровой; Электронный щиток приборов; Фонари автопоезда; Противооткатные упоры; Подголовники сидений; Ремни безопасности; Ограничение скорости; Механическое управление двигателем; Шумоизоляционные экраны базовые; Запасное колесо; Огнетушитель. Дополнительные опции которые можно заказать на заводе: Циклон очистки воздуха ; Независимый воздушный отопитель кабины; Магнитола; Противотумнные фары ; Климатическая установка; Зеркало переднего обзора; Центральный замок; Электрический привод зеркал; Электрический привод стеклоподъемников; Магнитола; Спидометр; Круиз-контроль; Солнцезащитный козырек; Шины СНГ или импортные; Сиденья СНГ или импортные ; Автоматическое управление отопителем; Светоотражающая маркировка; Шумоизоляционные экраны базовые; Подлокотники сидений ; АБС фирмы Wabco или БПО «Экран»; Комплект ЗИП стандартный или полнокомплектный. Рекомендуемые полуприцепы к применению: Полуприцепы МАЗ – 938660 ; 975800 ; 938020 ; 938662 ; 978530 ; 975870 ; 931010 и их модификации. Возможны различные дополнительные доработки автомобиля.Производитель: МАЗ Колесная формула: 4x2 Разновидность: Европейские Капот: Бескапотные Тип: Колесные Габариты: Средние Вес: Тяжелые Пробег, км: 2500 Объем двигателя, см3: 12000 Владельцев по ПТС: Нет Руль: Левый Состояние: Новое Длина: 2500 см Ширина: 12000 см

3 730 000 руб.

Миасс

Седельный тягач МАЗ-5440В9-1420-030

ООО "МАЗКомТранс" официальный дилер ОАО "МАЗ" предлагает автомобиль-седельный тягач МАЗ-5440В9-1420-030 с колесной формулой 4х2 предназначен для региональных и междугородних перевозок различных грузов в составе автопоезда по дорогам с асфальтобетонным покрытием. Отличительной особенностью автомобилей МАЗ является: надёжность, комфортабельные условия работы для водителя, низкие эксплуатационные расходы, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, применение узлов и агрегатов мировых производителей автомобильных компонентов таких, как ZF, Mercedes, Cummins, Shaanxi Fast Gear, ЯМЗ, ММЗ и т.д: Кабина 6431 большая, 2-х местная с двумя спальными местами ( кабина со спальником ), рестайлинговая, подрессоренная ( 4-х точечное крепление на пружинных или пневматических подушках ), сиденье водителя и пассажира подрессоренные на пневматической подвеске, рулевая колонка регулируется в двух плоскостях; Рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-651.10, мощность 412 л.с, максимальный крутящий момент Нм (кгс)-1911 (195), Евро-4 ( производитель Ярославский моторный завод ), рабочий объём двигателя составляет 11,12 литра, на двигателе установлена система подачи топлива Common Rail (производства GRS Bosch) c максимальным давлением впрыска 1600 бар и система рециркуляции охлаждённых отработавших газов (EGR) с каталитическим нейтрализатором, для нормальной эксплуатации данного двигателя установлен следующий регламент периодичности замены масла и фильтров ( ТО-0 в районе 2000 км, ТО-1 в районе 10000 км, ТО-2 в районе 20000 км и последующие ТО с интервалом в 15000 км), контрольный расход топлива на 100 км составляет 30,5 литра при скорсти 60 км/ч и 35,8 литра при скорсти 80 км/ч, заявленный ресурс двигателя составляет 1 000 000 км ; Семейство тяжелых рядных дизельных двигателей ЯМЗ-650 с рабочим объемом 11, 12 л и мощностным диапазоном 286-422 л.с., выполняет текущие и перспективные требования по экологии. Мощные, надежные двигатели ЯМЗ-650 соответствуют высокому уровню и мировым направлениям в двигателестроении. Это современная конструкция на базе dCi 11, совокупность передовых технических решений, выполнения экологического законодательства, компактность, эффективность, экономичность и впечатляющий ресурс, гарантия высокого качества и безупречной работы. Двигатели предназначены для установки на перспективные автомобили, седельные тягачи, бортовые транспортные средства, шасси, магистральные автопоезда, самосвлы «МАЗ», «Урал», «МЗКТ», «Тонар» и др. Специальные промышленные модификации двигателя ЯМЗ-650 успешно адаптированы для работы в составе железнодорожного транспорта, стационарных дизель-генераторных установок. Коробка переключения передач ZF 16S1820TO ( число передач 16 вперёд / 1 назад ), производство фирмы « Zahnradfabrik » (ZF). Механические 16 – ступенчатые коробки передач ZF Friedrichshafen прошли испытания временем. И как показывают испытания, эти корбки передач превосходно работают в тяжелых условиях, при низких скоростях, когда особое значение имеет точность управления. Кроме того, европейский стандарт коробок ZF позволяет достичь идеальной синхронизации с двигателем как европейских, так и отечественных производителей. Отличительной особенностью коробок передач ZF является высокая надёжность. Относиться к серии коробок передач с двойным промежуточным валом; Для автомобилей МАЗ с двигателями серии ЯМЗ-650 большей размерности и мощности применяется шестнадцати ступенчатая механическая коробка ZF 16S1820TO серии ZF-Ecosplit четвертого поколения производства фирмы ZF, которая оптимально приспособлена для эксплуатации в составе тяжелых автомобилей МАЗ. Эта механическая КПП легкой конструкции с шестнадцатью ступенями переключения скоростей, позволяет водителям поддерживать оптимальную мощность в любой ситуации – в момент, когда автомобиль трогается с места, при ускорении, во время движения по трассе. Особенно КПП ZF 16S1820TO демонстрирует свои преимущества, в условиях бездорожья и в тяжелых условиях эксплуатации. Диапазон передаточных чисел рассчитан специально для применения на строительных объектах и для специального транспорта. Коробка передач ZF 16S1820TO состоит из следующих основных узлов: основного четырехступенчатого редуктора, переднего двухступенчатого делителя передач и демультипликатора. Все передачи переднего хода в основном редукторе включаются синхронизаторами, задняя передача – зубчатой муфтой. Высшая передача – повышающая. Демультипликатор планетарный, автоматически переключается с помощью пневматического клапана синхронизатором при перемещении рычага в нейтрале от положения 3-4 передач к 5-6 и наоборот. Делитель передач – механический, состоит из двух пар цилиндрических шестерен и синхронизатора. Управление делителем пневматическое. Масса коробки передач составляет 290 кг. Максимальный крутящий момент 1850 Нм. Коробки передач ZF Ecomid и ZF Ecosplit имеют возможность присоединения различных коробок отбора мощности, как с непосредственной установкой гидронасоса, так и под последующее фланцевое присоединение промежуточного вала. Высота ССУ над уровнем дороги 1250 мм, нагрузка на ССУ-10,5 т, ССУ под шкворень размерности 2 дюйма; Технически допустимая общая масса автомобиля 18450 кг, технически допустимая общая масса автопоезда 44000 кг, полная масса автомобиля в снаряженном состоянии 7670 кг; Передаточное число мостов 3,57; Максимальная скорость с электронным ограничителем 100 км/ч; Сцепление: однодисковое с гидроприводом с пневматическим усилением; Распределение технически допустимой общей массы: на переднюю ось 6950 кг, на задний мост 11500 кг; Передняя подвеска: рессорная малолистовая; Задняя подвеска: 4-х балонная пневматическая; Размер шин 315/80R22,5; Тип колес: дисковые; Тормозная система: пневматическая двухконтурная, с разделением на контуры по осям; с АБС и ASR, тормозные механизмы всех колес барабанного типа; Рулевое управление: со встроенным рулевым усилителем; Один топливный бака 500 л, топливный фильтр ф.Racor с подогревом; В базе устанавливается предпусковой подогреватель двигателя ф.Элтра; Заднее буксирное устройство: вилка; Базовая комплектация автомобиля: Экран глушителя; Щитки на колесах ведущих мостов; Крылья ( брызговики ) колес; Преобразователь напряжения ( прикуриватель ) Тахограф цифровой; Электронный щиток приборов; Фонари автопоезда; Противооткатные упоры; Подголовники сидений; Ремни безопасности; Ограничение скорости; Механическое управление двигателем; Шумоизоляционные экраны базовые; Запасное колесо; Огнетушитель. Дополнительные опции которые можно заказать на заводе: Циклон очистки воздуха ; Независимый воздушный отопитель кабины; Магнитола; Противотумнные фары ; Климатическая установка; Зеркало переднего обзора; Центральный замок; Электрический привод зеркал; Электрический привод стеклоподъемников; Магнитола; Спидометр; Круиз-контроль; Солнцезащитный козырек; Шины СНГ или импортные; Сиденья СНГ или импортные ; Автоматическое управление отопителем; Светоотражающая маркировка; Шумоизоляционные экраны базовые; Подлокотники сидений ; АБС фирмы Wabco или БПО «Экран»; Комплект ЗИП стандартный или полнокомплектный. Рекомендуемые полуприцепы к применению: Полуприцепы МАЗ – 938660 ; 975800 ; 938020 ; 938662 ; 978530 ; 975870 ; 931010 и их модификации. Возможны различные дополнительные доработки автомобиля.Производитель: МАЗ Колесная формула: 4x2 Разновидность: Европейские Капот: Бескапотные Тип: Колесные Габариты: Средние Вес: Тяжелые Пробег, км: 2500 Объем двигателя, см3: 11200 Владельцев по ПТС: Нет Руль: Левый Состояние: Новое Длина: 2500 см Ширина: 11200 см

3 560 000 руб.

Миасс

Седельный тягач МАЗ-5440В9-8429-013

ООО "МАЗКомТранс" официальный дилер ОАО "МАЗ" предлагает автомобиль-седельный тягач МАЗ-5440В9-8429-013 ( с гидроотбором ) с колесной формулой 4х2 предназначен для региональных и междугородних перевозок различных грузов в составе автопоезда по дорогам с асфальтобетонным покрытием. Эта модель седельного тягача с гидроотбором более универсальное транспортное средство, по отношению к седельным тягачам без гидроотбора, так как кроме обычных полуприцепов данная модель может работать в паре с самосвальными полуприцепами, с полуприцепами – цистернами (с насосом, позволяющим производить операции наполнения( опорожнения) и перекачивания топлива из одной емкости в другую ), с тралами (у которых гидравлические трапы) и с различной другой полуприцепной техникой где нужна гидрофикация. Отличительной особенностью автомобилей МАЗ является: надёжность, комфортабельные условия работы для водителя, низкие эксплуатационные расходы, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, применение узлов и агрегатов мировых производителей автомобильных компонентов таких, как ZF, Mercedes, Cummins, Shaanxi Fast Gear, ЯМЗ, ММЗ и т.д: Кабина 5440 большая с низкой крышей, 2-х местная с одним спальным местом ( кабина со спальником ), рестайлинговая, подрессоренная ( 4-х точечное крепление на пружинных или пневматических подушках ), сиденье водителя и пассажира подрессоренные на пневматической подвеске, рулевая колонка регулируется в двух плоскостях; Рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-651.10, мощность 412 л.с, максимальный крутящий момент Нм (кгс)-1911 (195), Евро-4 ( производитель Ярославский моторный завод ), рабочий объём двигателя составляет 11,12 литра, на двигателе установлена система подачи топлива Common Rail (производства GRS Bosch) c максимальным давлением впрыска 1600 бар и система рециркуляции охлаждённых отработавших газов (EGR) с каталитическим нейтрализатором, для нормальной эксплуатации данного двигателя установлен следующий регламент периодичности замены масла и фильтров ( ТО-0 в районе 2000 км, ТО-1 в районе 10000 км, ТО-2 в районе 20000 км и последующие ТО с интервалом в 15000 км), контрольный расход топлива на 100 км составляет 30,5 литра при скорсти 60 км/ч и 35,8 литра при скорсти 80 км/ч, заявленный ресурс двигателя составляет 1 000 000 км ; Семейство тяжелых рядных дизельных двигателей ЯМЗ-650 с рабочим объемом 11, 12 л и мощностным диапазоном 286-422 л.с., выполняет текущие и перспективные требования по экологии. Мощные, надежные двигатели ЯМЗ-650 соответствуют высокому уровню и мировым направлениям в двигателестроении. Это современная конструкция на базе dCi 11, совокупность передовых технических решений, выполнения экологического законодательства, компактность, эффективность, экономичность и впечатляющий ресурс, гарантия высокого качества и безупречной работы. Двигатели предназначены для установки на перспективные автомобили, седельные тягачи, бортовые транспортные средства, шасси, магистральные автопоезда, самосвлы «МАЗ», «Урал», «МЗКТ», «Тонар» и др. Специальные промышленные модификации двигателя ЯМЗ-650 успешно адаптированы для работы в составе железнодорожного транспорта, стационарных дизель-генераторных установок. Коробка переключения передач ZF 16S1820TO ( число передач 16 вперёд / 1 назад ), производство фирмы « Zahnradfabrik » (ZF). Механические 16 – ступенчатые коробки передач ZF Friedrichshafen прошли испытания временем. И как показывают испытания, эти корбки передач превосходно работают в тяжелых условиях, при низких скоростях, когда особое значение имеет точность управления. Кроме того, европейский стандарт коробок ZF позволяет достичь идеальной синхронизации с двигателем как европейских, так и отечественных производителей. Отличительной особенностью коробок передач ZF является высокая надёжность. Относиться к серии коробок передач с двойным промежуточным валом; Для автомобилей МАЗ с двигателями серии ЯМЗ-650 большей размерности и мощности применяется шестнадцати ступенчатая механическая коробка ZF 16S1820TO серии ZF-Ecosplit четвертого поколения производства фирмы ZF, которая оптимально приспособлена для эксплуатации в составе тяжелых автомобилей МАЗ. Эта механическая КПП легкой конструкции с шестнадцатью ступенями переключения скоростей, позволяет водителям поддерживать оптимальную мощность в любой ситуации – в момент, когда автомобиль трогается с места, при ускорении, во время движения по трассе. Особенно КПП ZF 16S1820TO демонстрирует свои преимущества, в условиях бездорожья и в тяжелых условиях эксплуатации. Диапазон передаточных чисел рассчитан специально для применения на строительных объектах и для специального транспорта. Коробка передач ZF 16S1820TO состоит из следующих основных узлов: основного четырехступенчатого редуктора, переднего двухступенчатого делителя передач и демультипликатора. Все передачи переднего хода в основном редукторе включаются синхронизаторами, задняя передача – зубчатой муфтой. Высшая передача – повышающая. Демультипликатор планетарный, автоматически переключается с помощью пневматического клапана синхронизатором при перемещении рычага в нейтрале от положения 3-4 передач к 5-6 и наоборот. Делитель передач – механический, состоит из двух пар цилиндрических шестерен и синхронизатора. Управление делителем пневматическое. Масса коробки передач составляет 290 кг. Максимальный крутящий момент 1850 Нм. Коробки передач ZF Ecomid и ZF Ecosplit имеют возможность присоединения различных коробок отбора мощности, как с непосредственной установкой гидронасоса, так и под последующее фланцевое присоединение промежуточного вала. Высота ССУ над уровнем дороги 1380 мм, нагрузка на ССУ-12,2 т, ССУ под шкворень размерности 2 дюйма; Технически допустимая общая масса автомобиля 20350 кг, технически допустимая общая масса автопоезда 48000 кг, полная масса автомобиля в снаряженном состоянии 8000 кг; Передаточное число мостов 4,20; Максимальная скорость с электронным ограничителем 100 км/ч; Сцепление: однодисковое с гидроприводом с пневматическим усилением; Распределение технически допустимой общей массы: на переднюю ось 6950 кг, на задний мост 11500 кг; Передняя подвеска: рессорная малолистовая; Задняя подвеска: рессорная многолистовая со стабилизаторм; Размер шин 315/80R22,5; Тип колес: дисковые; Тормозная система: пневматическая двухконтурная, с разделением на контуры по осям; с АБС и ASR, тормозные механизмы всех колес барабанного типа; Рулевое управление: со встроенным рулевым усилителем; Один топливный бака 500 л, топливный фильтр ф.Racor с подогревом; В базе устанавливается предпусковой подогреватель двигателя ф.Элтра; Заднее буксирное устройство: вилка; Базовая комплектация автомобиля: Экран глушителя; Щитки на колесах ведущих мостов; Крылья ( брызговики ) колес; Преобразователь напряжения ( прикуриватель ) Тахограф цифровой; Электронный щиток приборов; Фонари автопоезда; Противооткатные упоры; Подголовники сидений; Ремни безопасности; Ограничение скорости; Механическое управление двигателем; Шумоизоляционные экраны базовые; Запасное колесо; Огнетушитель. Дополнительные опции которые можно заказать на заводе: Циклон очистки воздуха ; Независимый воздушный отопитель кабины; Магнитола; Противотумнные фары ; Климатическая установка; Зеркало переднего обзора; Центральный замок; Электрический привод зеркал; Электрический привод стеклоподъемников; Магнитола; Спидометр; Круиз-контроль; Солнцезащитный козырек; Шины СНГ или импортные; Сиденья СНГ или импортные ; Автоматическое управление отопителем; Светоотражающая маркировка; Шумоизоляционные экраны базовые; Подлокотники сидений ; АБС фирмы Wabco или БПО «Экран»; Комплект ЗИП стандартный или полнокомплектный. Рекомендуемые полуприцепы к применению: Полуприцепы МАЗ – 938660 ; 975800 ; 938020 ; 938662 ; 978530 ; 975870 ; 931010 и их модификации. Возможны различные дополнительные доработки автомобиля.Производитель: МАЗ Колесная формула: 4x2 Разновидность: Европейские Капот: Бескапотные Тип: Колесные Габариты: Средние Вес: Тяжелые Пробег, км: 2500 Объем двигателя, см3: 11200 Владельцев по ПТС: Нет Руль: Левый Состояние: Новое Длина: 2500 см Ширина: 11200 см

3 710 000 руб.

Миасс